SS Atina (1922) -SS Athenia (1922)

Bu makale, 1923'te inşa edilen ve 1939'da batan gemi hakkındadır. 1903'te inşa edilen ve 1917'de batan gemi için bkz . SS Athenia (1903) .

Koordinatlar : 56°44′K 14°5′W / 56.733°K 14.083°B / 56.733; -14.083

Ss athenia.jpg
Athenia , 1933'te Montreal Limanı'nda
Tarih
Birleşik Krallık
İsim Atina
Sahip
Kayıt Limanı Birleşik Krallık Glasgow
inşaatçı Fairfield SB & Eng Co , Govan
bahçe numarası 596
başlatıldı 28 Ocak 1922
Tamamlanmış 19 Nisan 1923
Kimlik
Kader U-30 tarafından batırıldı , 3 Eylül 1939
notlar İkinci Dünya Savaşı'nda Almanya tarafından batırılan ilk Birleşik Krallık gemisi
Genel özellikleri
tonaj
  • 13.465  GRT
  • güverte altındaki tonaj 10.200
  • 8.118  NRT
Uzunluk 526.3 ft (160.4 m) p/p
Kiriş 66,4 fit (20,2 m)
Derinlik 38,1 fit (11,6 m)
Güverte 3
tahrik 6 × buhar türbini ; ikiz vidalar
Hız 15 knot (28 km/sa; 17 mph)
Sensörler ve
işleme sistemleri
notlar kardeş gemi : Letitia

SS Athenia , daha sonra Donaldson Atlantik Hattı olacak olan Anchor-Donaldson Hattı için 1923 yılında İskoçya'nın Glasgow kentinde inşa edilmiş bir buhar türbini transatlantik yolcu gemisiydi . Alman denizaltısı U-30'dan bir torpido tarafından Batı Yaklaşımları'nda battığında , 3 Eylül 1939'a kadar Birleşik Krallık ve Kanada'nın doğu kıyısı arasında çalıştı .

Athenia , II. Dünya Savaşı sırasında Almanya tarafından batırılan ilk Birleşik Krallık gemisiydi ve olay, 117 sivil yolcu ve mürettebatın ölümüyle Donaldson Line'ın denizdeki en büyük can kaybını oluşturdu. Batan bir savaş suçu olarak kınandı . Ölenler arasında 28 ABD vatandaşı vardı ve bu da Almanya'nın ABD'nin İngiltere ve Fransa'nın yanında savaşa katılabileceğinden korkmasına neden oldu. Savaş zamanı Alman makamları, gemilerinden birinin gemiyi batırdığını yalanladı. Alman makamlarından 1946 yılına kadar sorumluluk kabulü gelmedi.

O, bir Alman denizaltısı tarafından Inishtrahull açıklarında torpidolanan ve batırılan bu isimde ikinci Donaldson gemisiydi . Daha önceki Athenia  (1903) benzer şekilde saldırıya uğradı ve 1917'de batırıldı.

İnşaat

Glasgow'daki Govan'daki Fairfield Gemi İnşa ve Mühendislik Şirketi , Athenia'yı inşa etti ve 28 Ocak 1922'de denize indirdi ve 1923'te tamamladı. Athenia 13.465  brüt sicil ton  (GRT) ve 8.118  net sicil ton  (NRT) ölçtü, 526.3 ft (160.4 m) idi. dikeyler arasında 66,4 ft (20,2 m) kiriş uzunluğunda ve 38,1 ft (11,6 m) derinliğe sahipti . Çift redüksiyon dişlisi aracılığıyla ikiz vidaları çalıştıran altı buhar türbini vardı ve ona 15 knot (28 km/sa; 17 mph) hız verdi. Kabin sınıfında 516, 3. sınıfta ise 1.000 yolcu kapasitesine sahipti. 1930'da navigasyon ekipmanı kablosuz yön bulmayı içeriyordu ve 1934'te bu bir yankı sondaj cihazı ve bir cayro pusula ile güçlendirildi .

Kariyer

Athenia , Anchor Line ve Donaldson Line'ın ortak girişimi olan Anchor-Donaldson Line için inşa edildi . Fairfield, Ekim 1924'te denize indirilen ve 1925'te tamamlanan Letitia adlı bir kardeş gemi inşa etti . Athenia ve Letitia , Donaldson'ın çeşitli filolarındaki en büyük iki gemiydi. Gemiler, Anchor-Donaldson'ın Liverpool ve Glasgow'u yazın Quebec ve Montreal'e , kışın ise Halifax'a bağlayan Atlantik ötesi rotasında çalıştı . 1928'de Halifax'ta Pier 21 göçmenlik kompleksinin inşasından sonra , Athenia Halifax'ta daha sık arayan oldu ve göçmenlerle Halifax'a 100'den fazla gezi yaptı. 1935'te Anchor Line tasfiyeye girdi ve Donaldson Line varlıklarının çoğunu satın aldı. 1936'da Donaldson, Donaldson Atlantik Hattı olarak yeniden oluşturuldu.

Kayıp

Athenia ' nın kıçını boyayan işçiler , 1937 yazı

1 Eylül 1939'da Kaptan James Cook komutasındaki Athenia , Liverpool ve Belfast üzerinden Montreal'e gitmek için Glasgow'dan ayrıldı . Yaklaşık 500 Yahudi mülteci, 469 Kanadalı, 311 ABD vatandaşı ve 72 Birleşik Krallık vatandaşı ve 315 mürettebat dahil olmak üzere 1.103 yolcu taşıdı. Savaşın herhangi bir gün patlak vereceğine dair açık belirtilere rağmen, 2 Eylül günü saat 13:00'te Liverpool'dan geri çağırmadan ayrıldı ve 3'ün akşamı Rockall'ın 60 deniz mili (110 km) güneyinde ve 200 deniz mili (370 km ) idi. ) Inishtrahull , İrlanda'nın kuzeybatısında, 16:30 sıralarında Oberleutnant Fritz-Julius Lemp komutasındaki Alman denizaltısı  U-30 tarafından görüldüğünde . Lemp daha sonra, normal nakliye rotalarının dışında gibi görünen bir zikzak rotasını yöneten karanlık bir gemi olduğu gerçeğinin, onun bir asker gemisi , bir Q gemisi veya silahlı bir ticari kruvazör olduğuna inanmasına neden olduğunu iddia etti . U-30 , Athenia'yı üç saat boyunca takip etti, sonunda 19:40'ta her iki gemi de Rockall ve Tory Island arasındayken Lemp iki torpido ateşlenmesini emretti. Athenia'nın makine dairesinde iskele tarafında biri patladı ve Athenia kıç tarafına yerleşmeye başladı.

E sınıfı destroyer HMS  Electra da dahil olmak üzere birçok gemi Athenia'nın tehlike sinyaline yanıt verdi . Electra ' nın komutanı Teğmen Cdr. Sammy A. Buss, kıdemli subaydı ve görevi üstlendi. F sınıfı muhrip HMS  Fame'i denizaltı karşıtı bir tarama için bölgeye gönderirken, Electra , başka bir E sınıfı muhrip, HMS  Escort , İsveç yat Southern Cross , 5.749  GRT Norveç kuru yük gemisi MS Knute Nelson ve ABD kargo gemisi City of Flint , hayatta kalanları kurtardı. Aralarında yaklaşık 981 yolcu ve mürettebatı kurtardılar. New York'tan Murmansk'a giden Alman SS  Bremen gemisi de Athenia'nın tehlike sinyalini aldı , ancak İngilizler tarafından bir savaş ödülü olarak ele geçirilmekten kaçınmaya çalıştığı için bunu görmezden geldi. Flint Şehri, hayatta kalan 223 kişiyi Halifax'taki Pier 21'e götürdü ve Knute Nelson , Galway'e 450 kişi indi .

Athenia'nın Flint Şehri'nin yanında bulunan cankurtaran sandallarından birinde hayatta kalanlar

Athenia , ertesi sabah 10:40'ta nihayet ilk önce kıçça batana kadar 14 saatten fazla suda kaldı. Gemideki 1.418 kişiden 98'i yolcu ve 19 mürettebat üyesi öldürüldü. Torpidonun çarptığı makine dairesinde ve arka merdiven boşluğunda çok sayıda kişi öldü. İngiliz mürettebatın, yolcuların hayatlarını kendi hayatlarının önüne koymalarıyla ünlü oldukları ve bu tür "olaylar"la baş etmek için ustalıkla eğitildikleri söylenirdi; buna rağmen, can filikalarından birinin Knute Nelson'ın pervanesinde ezilmesi sonucu yaklaşık 50 kişi öldü . 5 Nolu filika boş tankerin yanına geldi ve tavsiyeye rağmen 12 Nolu can filikasının kıçına bağlandı. Can filikasını tankerin açıkta kalan pervanesinden sadece 15 fit (5 m) ayırdı. 12 numaralı cankurtaran botu boşaltıldıktan sonra sürüklenmeye başladı ve batmaya başladı. Bu gerçek Knute Nelson köprüsüne bildirildi . Nedense geminin motor sipariş telgrafı tam ileri olarak ayarlandı. 5A can filikasının bağlama halatı veya "warp" stres altında ayrıldı ve cankurtaran botunun dönen pervaneye geri çekilmesine neden oldu.

Saat 05:00 sıralarında Southern Cross adlı yatın kıç tarafının altında yoğun bir denizde 8 numaralı cankurtaran botunun alabora olması sonucu ikinci bir kaza meydana geldi ve on kişi öldü. Cankurtaran botlarından Kraliyet Donanması muhriplerine aktarmaya çalışırken üç yolcu ezilerek öldü . Diğer ölümler, Athenia ve cankurtaran sandallarından denize düşmekten veya yaralanmalardan ve maruz kalmadan kaynaklanıyordu.

54 ölü Kanadalı ve 28 ABD vatandaşıydı, bu da Almanların olayın ABD'yi savaşa sokacağından korkmasına neden oldu.

sonrası

SS Athenia (1922), Britanya Adaları çevresindeki Okyanuslarda bulunur
SS Atina (1922)
sınıf=notpageimage|
Athenia'nın enkazının yaklaşık konumu

Savaştan sonraki Nürnberg Duruşmaları'na kadar, Athenia'nın denizaltısının battığı gerçeği nihayet ortaya çıkmadı. Batan, İngilizce konuşulan dünyada dramatik bir tanıtım yapıldı. Birçok gazetenin ön sayfalarında İngiltere'nin savaş ilanıyla ilgili manşetlerle birlikte kayıp geminin fotoğrafları yayınlandı. Örneğin, 4 Eylül 1939 tarihli Halifax Herald gazetesinin ön sayfasında, sayfanın ortasında büyük boy kırmızı baskıyla "SAVAŞTA İMPARATORLUK" yazan "LINER ATHENIA TORPEDOLANDI VE BATILDI" yazan bir afiş vardı.

Kanadalı bir kız, 10 yaşındaki Margaret Hayworth, kayıplar arasındaydı ve düşman eylemiyle öldürülen ilk Kanadalılardan biriydi. Gazeteler hikayeyi geniş çapta duyurdular, "On Yıllık Torpido Kurbanı"nı "Kanadalıların Toplanma Noktası" olarak ilan ettiler ve savaşın geri kalanıyla ilgili haberlerinin tonunu belirlediler. Bin kişi, cesedini Hamilton, Ontario'ya geri getiren trenle karşılaştı ve Hamilton belediye başkanı, belediye meclisi, Teğmen Vali, Albert Edward Matthews , Premier Mitchell Hepburn ve tüm Ontario'nun katıldığı bir halk cenazesi vardı . kabine.

Büyük Amiral Raeder , Athenia'nın battığını ilk duyduğunda, araştırma yaptı ve hiçbir denizaltının battığı yere 75 mil (121 km) yakın olmadığı söylendi. Bu nedenle ABD maslahatgüzarına iyi niyetle Alman Donanmasının sorumlu olmadığını söyledi. 27 Eylül'de U-30 Wilhelmshaven'a döndüğünde, Lemp Amiral Dönitz'e Athenia'yı yanlışlıkla batırdığını bildirdi. Dönitz hemen Lemp'i Berlin'e gönderdi ve burada olayı Raeder'e anlattı. Buna karşılık Raeder, olayın siyasi nedenlerle gizli tutulması gerektiğine karar veren Hitler'e rapor verdi. Raeder , anlaşılır bir hata yaptığını düşündüğü için askeri mahkeme Lemp'e karşı karar verdi ve birçok kişi tarafından görülen U-30 kütüğü, resmi inkarları sürdürmek için değiştirildi.

Bir ay sonra, Nazi partisinin resmi gazetesi Völkischer Beobachter , Athenia'nın kaybından Birleşik Krallık'ı sorumlu tutan ve o zamanlar Deniz Kuvvetleri Komutanlığı'nın Birinci Lordu olan Winston Churchill'i , Almanya'ya karşı tarafsız bir görüş oluşturmak için gemiyi batırmakla suçlayan bir makale yayınladı. Raeder, daha önce bunu bilmediğini iddia etti ve bunu bilseydi ortaya çıkmasını engelleyeceğini söyledi.

ABD'de, Gallup anketine katılanların yüzde 60'ı , Athenia'nın Birleşik Krallık tarafından propaganda amacıyla batırıldığı yönündeki ilk iddialarına rağmen, Almanların sorumlu olduğuna inanıyordu ve yalnızca yüzde 9'u aksini düşünüyordu. Bazı müdahale karşıtları, bir yandan sükunet çağrısı yaparken, diğer yandan da batmaktan duydukları tiksintiyi dile getirdiler. Boake Carter bunu bir suç eylemi olarak nitelendirdi.

Bazıları, Almanya'nın gerçekten sorumlu olduğuna tam olarak ikna olmadı. Kuzey Carolina senatörü Robert Rice Reynolds , Almanya'nın Athenia'yı batırmak için herhangi bir nedeni olduğunu reddederken, Herbert Hoover şüphelerini dile getirerek, "O kadar kötü bir taktik ki, beceriksiz Almanların bile böyle bir şey yapacağına inanamıyorum" dedi . En iyi ihtimalle, böyle bir eylemin "dünyayı ve özellikle Amerika'yı Almanya'ya karşı daha da alevlendirebileceğini ve batmaktan kayda değer bir kâr elde edemediğini" söyledi. İngiltere'nin "Amerikan halkını çileden çıkarmak" için bir nedeni olabileceğini de sözlerine ekledi.

Ocak 1946'ya kadar, Nürnberg davalarında Amiral Raeder aleyhine açılan dava sırasında, Amiral Dönitz'in sonunda Athenia'nın U-30 tarafından torpido edildiğini ve onu örtmek için her türlü çabanın gösterildiğini kabul ettiği bir açıklama okundu. yukarı. Onu silahlı bir ticari kruvazörle karıştırdığını iddia eden Lemp, denizaltının seyir defterine bir giriş yapmayı atlayarak ve mürettebatına gizlilik sözü vererek gerçekleri gizlemek için ilk adımları attı.

Athenia'nın batmasından sonra , Mihver yanlısı ve İngiliz karşıtı çevrelerde komplo teorileri dolaşmaya başladı. Örneğin, Boston'daki Italian News gazetesinde bir editör , geminin İngiliz mayınları tarafından batırıldığını öne sürdü ve Amerika'yı savaşa çekmek için Alman denizaltılarını suçladı. İddialar asılsızdı.

Kargo

Glasgow'da 472 tonu inşaat tuğlası olmak üzere 888 tonluk kargo alındı. Diğer öğeler arasında İskoçya'dan granit kıvrık kayalar , Toronto okul sistemi için ders kitapları , Avrupa'da turistler tarafından satın alınan yeni kıyafetlerin bulunduğu bir dizi mühürlü çelik kutu ve yolcu ve İngiliz illüstratör Winifred Walker'ın planladığı kitabı Shakespeare'in Çiçekleri için tasarlanan suluboya resimleri vardı. .

1938–1940 yılları arasında Amerikalı bilgin Kirsopp ve Silva Gölü tarafından Urartu antik eserlerinin kazıları ve buluntularının ve saha kayıtlarının çoğu geminin batması sırasında kayboldu.

4 Eylül 1939'da, kıvrık taş üreticisi Andrew Kay & Co., Toronto'daki satış temsilcisine bir telgraf gönderdi, "Şimdi Athenia'nın bu sabah İskoçya kıyılarında battığını öğreniyoruz ve en iyi curling sevkiyatı olduğu için üzgünüz. fabrikamızdan henüz çıkmamış olan taşlar da onunla birlikte gitti." 2018'de Kays of Scotland'ın sekreteri ve müdürü James Wyllie'ye göre (şirketin şu anda bilindiği gibi), bu sevkiyat için üç konşimento , Londra, Ontario Curling Club için 48 çift Blue Hone Ailsa kıvırma taşı , 41 çift Toronto High Park Curling Club için Blue Hone Ailsa curling taşları ve Lindsay Curling Club için 50 çift Red Hone Ailsa curling taşı. Bu, toplam 278 Andrew Kay & Co. Excelsior Ailsa kıvırma taşları, kulpları ve kasası yaklaşık altı ton ağırlığında ve 1939 değeri 585,12 £ (2021'de 38,594 £'a eşdeğer).

batık keşif

2017 yılında, oşinograf ve deniz arkeoloğu David Mearns , Athenia olduğuna inandığı bir batık buldu . Mearns , deniz tabanını haritalamak için İrlanda Jeolojik Araştırmaları tarafından taranan sonar görüntülerini kullanarak Rockall Bank'taki enkazın yerini tespit etti. Mahkemeye gidip '%100, bu Athenia' diyebilir miyim?' dedi. Hayır. Ama bir fotoğraf dışında, uzman görüşüme göre bunun Athenia olma ihtimalinin çok çok yüksek olduğunu söyleyebilirim . Her şey uyuyor."

batmanın yasallığı

Athenia silahsız bir yolcu gemisi olduğundan, saldırı , denizaltılar da dahil olmak üzere tüm savaş gemilerinin ticari gemileri durdurmasına ve aramasına izin veren ancak ödül olarak ele geçirmeyi veya gemi kaçak mal veya eşya taşımadığı sürece batmayı yasaklayan Lahey sözleşmelerini ve 1930 Londra Deniz Antlaşması'nı ihlal etti. askeri faaliyette bulundu. Durum böyle olsa bile ve geminin batırılmasına karar verilmiş olsa bile, yolcuların ve mürettebatın öncelikli olarak "güvenli bir yere" nakledilmesi gerekiyordu. Almanya 1930 anlaşmasını imzalamamış olsa da, donanma komutanlarını bağlayan Alman 1936 Ödül Kuralları ( Prisenordnung ) kısıtlamalarının çoğunu kopyaladı. U- 30'lu Lemp bunların hiçbirini yapmadı, bunun yerine uyarı yapmadan ateş etmeyi seçti.

Anıtlar

Athenia'nın mürettebatının kayıp İngiliz üyeleri Londra'daki Tower Hill Memorial'da anılıyor . Ölen Kanadalı mürettebat , Halifax, Nova Scotia'daki Point Pleasant Park'taki Halifax Anıtı'nda (Denizci Anıtı) ve ayrıca batan Kanadalı bir hostes olan Hannah Baird için özel bir plaket ile listelenmiştir. Langford, Britanya Kolumbiyası'ndaki tüccar denizciler .

Popüler kültür

Batmanın tam hikayesinin hiçbir filmi yapılmadı, ancak Mitchell Leisen'in yönettiği ve Claudette Colbert ve Ray Milland'ın oynadığı Arise, My Love (1940) filmi , geminin torpidolanmasını içeren bir sekansa sahipti.

High Treason'daki (1951) iki karakterin babasının Athenia'da can verdiği söylenmişti.

Rhett Miller tarafından yazılan ve grubu The Old 97's tarafından seslendirilen Rollerskate Skinny şarkısı, Athenia'nın batışını anlatıyor .

John Dickson Carr'ın Titremeyen Adam adlı romanında , Dr Fell, izleyicisine "LINER ATHENIA: FULL LİSTESİ" başlıklı bir gazete göstererek hikayenin sonunu duyurur. İkinci Dünya Savaşı'nın başladığını ve gizemin gerçeğinin artık ortaya çıkma ihtimalinin düşük olduğunu söylemek istiyor .

Athenia'nın batışı, Alyson Richman'ın savaş öncesi Prag'ı konu alan The Lost Wife adlı romanında ve iki genç aşığın Nazi işgali ile ayrılınca hayallerinin nasıl yıkıldığı, dayanıklılıkları ve II. Holokost sadece on yıllar sonra Amerika Birleşik Devletleri'nde birbirini bulmak için.

Olayla ilgili son zamanlardaki kapsamlı araştırmalar, Cay Rademacher'in 2009 tarihli kitabı Drei Tage im Eylül – die letzte Fahrt der Athenia, 1939 , MareVerlag of Hamburg tarafından basılmıştır.

Norman Collins'in London Belongs to Me adlı romanında, Avrupa'da savaş patlak verdiğinde Athenia'nın batışını anlatıyor . Batışın bir sonucu olarak, Londralılar savaşın başladığına şüphe yok ve gelecek için kendilerini hazırlamaya başladılar. Benzer şekilde, Patrick Hamilton'ın Akşamdan Kalma Meydanı'nın (1941) kahramanı George Bone, gazetelerin "hepsi Athenia'nın batmasıyla ilgili" olduğunu keşfeder .

Athenia'nın batması, U 47 – Kapitänleutnant Prien (1958) filminde de başlangıcın bir parçasını oluşturur .

Batan ve kurtarmanın ilk elden grafiksel bir anlatımı, James A. Goodson'un bir savaşçı as olarak savaş zamanı deneyimlerine dair otobiyografik anlatımının ilk bölümü olarak karşımıza çıkıyor.

Athenia'nın batması, Rory Clements'in Nemesis romanının konusunun ayrılmaz bir parçasını oynuyor .

Gemide Önemli kişiler

Ayrıca bakınız

alıntılar

Genel kaynaklar

Dış bağlantılar