USS Altair (AK-257) -USS Altair (AK-257)

Aynı ada sahip diğer gemiler için bkz. USS Altair .
"SS Aberdeen Zaferi" buraya yönlendirir. SS Aberdeen'in diğer kullanımları için bkz. SS Aberdeen (anlam ayrım) . Aberdeen diğer kullanımları için bkz Aberdeen (anlam ayrım) .
USS Altair (AKS-32) devam ediyor, yaklaşık 1966 (NH 96650).jpg
USS Altair (AKS-32) 1966'da yola çıktı. Güvertelerinin ve helikopter iniş pistinin görünümünden, kıçta, devam eden bir ikmal yapmaya başlamaya hazır .
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim
  • Aberdeen Zaferi
  • Altair
adaş
  • Amerika Birleşik Devletleri'ndeki on altı eyaletteki on yedi şehrin adı Aberdeen'dir.
  • Altair
Şebeke Waterman Buharlı Gemi Şirketi
sipariş edildi tip (VC2-S-AP2) gövde, MCV gövde 110 olarak
inşaatçı Oregon Gemi İnşa Şirketi , Portland, Oregon
yatırıldı 20 Nisan 1944, SS Aberdeen Zaferi olarak
başlatıldı 30 Mayıs 1944
Sponsorluğunda Bayan ALM Wiggins
Tamamlanmış 22 Haziran 1944
Edinilen 7 Temmuz 1951, USN tarafından
görevlendirildi 31 Ocak 1952, USS Altair olarak (AK-257)
hizmet dışı 5 Ocak 1953
tamir 5 Ocak 1953, Genel Mağazalar Yayın Gemisine dönüştürüldü Antares -sınıf Genel Mağazalar Yayın Gemisi
Kimlik
yeniden görevlendirildi 15 Aralık 1953, USS Altair olarak (AKS-32)
hizmet dışı 2 Mayıs 1969
kapılmış 1 Haziran 1973
Kader 31 Ocak 1975'te hurdaya çıkarılmak üzere, Luria Brothers & Co., Philadelphia, PA'ya satıldı.
Genel özellikleri
Sınıf ve tip
Yer değiştirme 4.960 metrik ton (4.880 uzun ton)
Uzunluk 455 ft 3 inç (138,76 m)
Kiriş 62 fit (19 m)
Taslak 28 ft 6 inç (8,69 m)
Kurulu güç 8.500  SHP (6.300 kW)
tahrik
Hız 16.5 knot (30.6 km/sa; 19,0 mph)
Tamamlayıcı 250
silahlanma 4 × 40 mm (1,6 inç) Bofors uçaksavar silahları (2×2)
Havacılık tesisleri 1959'da eklenen helikopter güvertesi

İkinci USS Altair (AK-257) , 1952'den 1953'e kadar görevde olan Birleşik Devletler Donanması Greenville Victory sınıfı kargo gemisiydi . 1953'te Antares sınıfı genel mağazalar ihraç gemisine ( AKS-32 ) dönüştürüldü ve görevdeydi. 1953'ten 1969'a kadar, Soğuk Savaş sırasında kapsamlı hizmet gördü . ABD Donanması kariyerinden önce, II . Dünya Savaşı'nın sonraki aşamalarında ticaret gemisi SS Aberdeen Victory olarak faaliyet göstermişti .

Yapı

SS Aberdeen Zafer bir oldu Denizcilik Komisyonu Nisan 1944 20 uzanmış tip VC2-S-AP3 gövde Portland , Oregon tarafından, Oregon Gemi yapımı Corporation'ın 110. O edildi MCV gövde olarak Denizcilik Komisyonu sözleşmeli başlattı 20 Mayıs 1944 tarihinde, sponsor Bayan ALM Wiggins ve 22 Haziran 1944'te tamamlandı.

SS Aberdeen Zaferi olarak İkinci Dünya Savaşı operasyonları

Aberdeen Zafer ile sözleşme altında bir kargo gemisi olarak ticari hizmete giren Waterman vapur Şirket , kimin altında bayrak diye karşı İkinci Dünya Savaşı operasyonlarını desteklenen Japonya ve katılan Okinava kampanyasının savaşın sona ermesi sonrasında Mayıs 1945'te sırasında, o atandı Milli Savunma Rezerv Filo olarak yerleştirilirler ve Suisun Bay Rezerv Filo yılında Suisun Bay , California .

Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri hizmeti

USS Altair (AK-257)

ABD Donanması , 7 Temmuz 1951'de Aberdeen Victory'yi satın aldı ve 26 Temmuz 1951'de Altair adını değiştirdi . Bir kargo gemisi (AK) olarak sınıflandırılan ve AK-257 olarak adlandırılan gemi , 31 Ocak 1952'de Baltimore , Maryland'de USS Altair (AK) olarak görevlendirildi . -257) Komutan George J. Largess komutasında.

Atanan ABD Atlantik Filo Servis Kuvvetleri, Altair başlangıçta dayanıyordu Norfolk , Virginia'da ve ziyaret Annapolis , Maryland, 29 Mart 1952 ve 31 Guantanamo , Küba 26 Mayıs 2'ye, Haziran 1952 onun seyri sırasında haraca . Çok geçmeden, o onu ilk dağıtım başlamıştır Akdeniz'e desteklemek için Amerika Birleşik Devletleri Altıncı Filosu geçerken, Atlas Okyanusu gelmesi Cebelitarık O 30 Haziran 1952 tarihinde Cebelitarık ayrıldı ve buğulama, 29 Haziran 1952 tarihinde Golfe-Juan , Fransa , 2 Temmuz 1952'de geldi. 12 Temmuz 1952'de Napoli , İtalya'ya giderken orada kaldı . Napoli itibaren, o kadar buharda Casablanca , Fransız Fas .

Altair , 26 Temmuz 1952'de Amerika Birleşik Devletleri'ne dönmek için Kazablanka'yı temizledi ve 4 Ağustos 1952'de Norfolk'a ulaştı.

USS Altair (AKS-32)

(AKS) genel depolar konu gemiye dönüşüm öngören Altair 12 Ağustos 1952 She üzerinde AKS-32 uçağın yeni görevden at Norfolk Tersanesi içinde Portsmouth 5 Ocak 1953 tarihinde, Virginia ve Baltimore, o hastaya dönüşüm de götürüldü Maryland Havuzlamak Şirket bir mağaza sorunu gemisi olarak ona yeni rolü için onu hazırlamak için.

15 Aralık 1953'te Norfolk'ta yeniden görevlendirilen Altair , Atlantik Filosuna yeniden katıldı ve sarsılmasının ardından 20 Mart 1954'te göreve başladı. İki aydan biraz daha uzun bir süre sonra, 24 Mayıs'ta Altıncı Filo ile ikinci Akdeniz konuşlanması için ayrıldı. ve 10 Haziran 1954'te bir haftalık konaklama için Fransa'nın güneydoğu kıyısındaki Hyères Adaları'na ulaştı . Daha sonra Napoli ve Cagliari'ye (İtalya) ve Napoli'de bir dönüş çağrısı ödemeden önce Golfe-Juan'a gitti. Daha sonra Amerika Birleşik Devletleri yolunda 11 Ağustos 1954'te Cebelitarık'a ulaşmadan önce Palma de Mayorka'yı ziyaret etti . Bu konuşlandırma sırasında, Altair ayrıca Görev Gücü 63 ile ilki 29 Haziran - 2 Temmuz 1954 tarihleri ​​arasında ve ikincisi 2 Ağustos 1954'te olmak üzere devam etmekte olan iki ikmal gerçekleştirdi .

23 Ağustos 1954'te Norfolk'a varan Altair , 1954 sonbaharı boyunca Norfolk ile New York City ve Baltimore arasında faaliyet gösterdi ve nihayetinde 15 Kasım 1954'te Norfolk'tan Cebelitarık ve Altıncı Filo ile üçüncü konuşlanması için ayrıldı. Önümüzdeki birkaç ay içinde Cebelitarık'ı aradı; Barselona , İspanya ; Cenova , İtalya; Cartagena , İspanya; Mers-el-Kebir ve Cezayir de Cezayir ; ve 24 Şubat 1955'te Cebelitarık'taki konuşlandırmasını kapatmadan ve Norfolk'a gitmeden önce Napoli'de üç kez.

Mayıs 1955 yılında Altair ' ın ev liman Barcelona değiştirildi ve o Cebelitarık ve Barcelona gitmekte 26 Mayıs 1955 tarihinde Norfolk temizledi. Şubat 1960'ta eski kargo gemisi USS  Antares  (AK-258) , genel mağaza çıkış gemisine dönüştürülerek USS Antares (AKS-33) olarak aktif hizmete döndü . Altair ve Antares , Akdeniz'deki Altıncı Filo için istasyon ikmal gemisi olarak dönüşümlü olarak görev yapacaklardı. İkisinden hangisi bu görevde değilse, Amerika Birleşik Devletleri Doğu Kıyısı ve Batı Hint Adaları'nda yedek olarak görev yapacaktı.

Barselona'da bulunduktan sonra Altair , zaman zaman revizyon ve modifikasyon için Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü. 1959'da , denizdeki gemilere ikmal yapmak için erken dikey ikmal operasyonlarını yürütmesine olanak tanıyan bir helikopter iniş platformu aldı; bu platform , kendisi ve filo yağlayıcı USS  Mississinewa (AO-144) tarafından 1962'de Sikorsky'yi kullanarak Akdeniz'deki Altıncı Filo ile öncülük etti. HSS-2 Sea King (daha sonra SH-3A Sea King olarak yeniden adlandırıldı ) denizaltı karşıtı helikopterler. Ayrıca , yeni asansörler , forkliftler , kamyonlar, konveyör bantları ve bir gemiye yerleştirilecek ilk elektronik muhasebe sistemini içeren eksiksiz bir malzeme taşıma sistemi aldı ve bu, üzerindeki 25.000'den fazla öğeyi takip etme görevini büyük ölçüde kolaylaştırdı. genel mağaza envanteri.  

Altair ' ın helikopter bir kurtarıldı Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri o İspanya kıyılarında kurtarmak zorunda sonra Eylül 1961 8 üzerinde savaş pilotu. Mart 1962'de 17, o sıkıntılı İtalyan yardım için bir kurtarma ve yardım detay gönderilen yolcu gemisi SS Venezuela kapalı Cannes , Fransa; hasar kontrol parti sel içerecek şekilde taşınabilir pompalar ameliyat ederken, Altair ' ın tıbbi corpsmen tahliye üzerinde 800 yolcu yardımcı Venezuela . Birkaç hafta sonra Altair , güney Ege Denizi'ndeki Koso Adası'nda durumu kritik olan bir Yunan uyrukluya acil tıbbi yardım sağladı ; helikopteri hastayı daha fazla tedavi için Atina'ya uçurdu . 17 Ağustos 1962'de Bône'ye 1000 çadır alarak Cezayir'deki evsizler için yapılan yardım operasyonlarında yer aldı . Ağustos 1962'de ana limanı Napoli'ye kaydırıldı.

Altair , Ekim 1962'de revizyon için Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü, ancak aniden Karayip Denizi'ne Küba Füze Krizi sırasında Küba'nın karantinasını uygulayan Amerikan savaş gemilerini yenilemesi emredildi . Bu kriz yatıştıktan sonra , 1963 baharına kadar süren bir revizyon için Boston , Massachusetts'e gitti . Bu gecikme, Altair'in Eylül 1962'de Akdeniz'e konuşlanan Antares'i planlandığı gibi kurtaramadığı anlamına geliyordu . Altair , 18 Mayıs 1963'te Norfolk'tan ayrıldı ve 30 Mayıs 1963'te İspanya'nın Naval Station Rota'sına ulaştı ve sonunda o tarihte Antares'i rahatlattı .

13 Haziran 1963'te Altair , Napoli'de balık tutarken deniz duvarından düşen İtalyan bir adamın kurtarılmasına yardım etti .

Haziran 1965 yılında Altair ' ın ev liman Norfolk değiştirildi ve o rapor kadar bu tabanından işletilen Aktif Olmayan Gemi Bakım Tesisi 1968 31 Aralık tarihinde, Portsmouth, Virginia.

Hizmetten çıkarma ve bertaraf

Altair , 2 Mayıs 1969'da hizmet dışı bırakıldı. 1 Eylül 1971'de unvanı, 1 Mayıs 1973'te gözaltına alınan Denizcilik İdaresi'ne devredildi . Adı 1 Haziran 1973'te Donanma Gemisi Sicilinden çıkarıldı ve yukarı James River Rezerv Filo Virginia içinde ' ın James Nehri . 31 Ocak 1975'te hurdaya çıkarılmak üzere Luria Brothers and Company'ye satıldı .

Başarılar

SS Aberdeen Zaferi'ndeki Donanma Silahlı Muhafızları Mürettebatı, 3 Mayıs 1945'ten 16 Mayıs 1945'e kadar Okinawa'nın taarruz işgali sırasında güverte silahlarıyla savaş eylemi için II. Dünya Savaşı'nda " Savaş Yıldızları " kazandı .

Galeri

Referanslar

Dış bağlantılar