SNCASO SO.3050 - SNCASO SO.3050

SNCASO SO.3050 tasarlanmış ve inşa edilmiştir Fransa'nın sonuna doğru Dünya Savaşı . Sadece bir tanesi tamamlandı ve kısa süre sonra terk edildi.

Tasarım ve gelişim

SO.3050, II.Dünya Savaşı sırasında işgal altındaki Fransa'da tasarlandı ve Kurtuluş'tan sonra uçan ilk Fransız iki koltuklu turcuydu . Bu geleneksel olarak düşük kanat konsol tek kanatlı uçak 104 kW (140 hp) güç, Renault 4Pei hava soğutmalı dört silindirli ters içi motor . Pilot ve yolcu, arkadan yükseltilmiş üst gövdeye doğru uzanan çok parçalı camın altında yan yana oturdu. Bu yükseltilmiş bölge, kuyruk düzleminin gövdenin üstüne monte edildiği kuyruğa doğru düştü . Dikey kuyruk düz kenarlıydı, ancak geniş, yuvarlatılmış bir üst kısım ve onu gövdeyle birleştirmek için kavisli bir fileto vardı . Turcunun , perdahlı bacakları ve çatlakları olan sabit bir kuyruk tekerleği alt takımı vardı ; kuyruk tekeri kastorludur .

İlk uçuş, 13 Mart 1945'te Fernand Lefebre'nin pilotluğunda Bordeaux-Merignac'tan yapıldı . Geliştirilmedi ve yakında terk edildi.

Teknik Özellikler

Gaillard'dan veriler (1990) s. 38, Jane's All the World Aircraft 1947

Genel özellikleri

• Mürettebat: Bir pilot
• Kapasite: Bir yolcu
• Uzunluk: 7.08 m (23 ft 3)
• Kanat açıklığı: 9,2 m (30 ft 2 inç)
• Yükseklik: 2,30 m (7 ft 7 inç)
• Kanat alanı: 10,5 m ² (113 fit kare)
• Boş ağırlık: 556 kg (1.226 lb)
• Maks. Kalkış ağırlığı: 835 kg (1.841 lb)
• Yakıt kapasitesi: 110 l (29 US gal; 24 imp gal) yakıt; 10 l (2,6 US gal; 2,2 imp gal) yağ
• Güç ünitesi : 1 × Renault 4Pei hava soğutmalı ters çevrilmiş 4 silindirli sıralı, 100 kW (140 hp)
• Pervaneler: 2 kanatlı Merville

Verim

• Maksimum hız: 250 km / s (160 mph, 130 kn)
• Seyir hızı: 220 km / s (140 mph, 120 kn)
• Aralık: 700 km (430 mi, 380 nmi)
• Servis tavanı: 5.000 m (16.000 ft)
• Tırmanma oranı: 4,5 m / s (890 ft / dak)
• Rakıma kadar geçen süre: 4 dakikada 1.000 m (3.300 ft)
• Güç / kütle : 8 kg / kW (13,2 lb / hp)

Referanslar