SMS Helgoland (1909) -SMS Helgoland (1909)
 SMS Helgoland c. 1911–1917
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Alman imparatorluğu
| |
| isim | Helgoland |
| adaş | heligoland |
| inşaatçı | Howaldtswerke, Kiel |
| yatırıldı | 11 Kasım 1908 |
| başlatıldı | 25 Eylül 1909 |
| görevlendirildi | 23 Ağustos 1911 |
| hizmet dışı | 16 Aralık 1918 |
| kapılmış | 5 Kasım 1919 |
| kader | 1920'de Büyük Britanya'ya devredildi. 1921'de hurdaya çıkarıldı |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Helgoland -sınıf savaş gemisi |
| Yer değiştirme | |
| uzunluk | 167,20 m (548 ft 7 inç) |
| Kiriş | 28,50 m (93 ft 6 inç) |
| taslak | 8,94 m (29 ft 4 inç) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik |
|
| hız | 20,8 knot (38.5 km/sa; 23,9 mph) |
| Aralık | 10 deniz milinde (19 km/sa; 12 mph) 5.500 deniz mili (10.190 km; 6.330 mi) |
| Tamamlayıcı |
|
| silahlanma |
|
| Zırh | |
SMS Helgoland , kurşun gemi kendi sınıfının bir oldu dreadnought savaş gemisi arasında Alman İmparatorluk Donanması . Helgoland ' in tasarım önceki fazla artışlı bir gelişme temsil Nassau sınıfı 30.5 sm (12 in) 28 sm (11) gelen ana silahlar motorunun çapında bir artış da dahil olmak üzere,. Omurgası 11 Kasım 1908'de Kiel'deki Howaldtswerke tersanelerinde atıldı . Helgoland edildi başlattı 25 Eylül 1909 tarihinde ve daha devreye 23 Ağustos 1911 tarihinde.
Açık Deniz Filosunun çoğu zırhlısı gibi , Helgoland da I. Dünya Savaşı sırasında İngiltere Kraliyet Donanması'na karşı sınırlı bir eylem gördü . Gemi , I İzcilik Grubu'nun muharebe kruvazörleri için koruma kuvveti olarak Kuzey Denizi'ne yapılan birkaç sonuçsuz taramaya katıldı . Baltık Denizi'nde Rus Donanmasına karşı, Ağustos 1915'te Riga Körfezi Muharebesi sırasında bir destek kuvvetinin parçası olarak hizmet etmek de dahil olmak üzere, sınırlı bir görev gördü. Helgoland , 31 Mayıs - 1 Haziran 1916 tarihlerinde Jutland Muharebesi'nde hazır bulundu. Alman savaş hattının merkezinde yer almasına ve önde gelen König ve Kaiser sınıfı gemiler kadar yoğun bir şekilde meşgul olmamasına rağmen. Helgoland , savaşın sonunda Büyük Britanya'ya devredildi ve 1920'lerin başında hurdaya ayrıldı. Onun arması korunur Bundeswehr'in Askeri Tarih Müzesi'nin de Dresden .
Tasarım
Gemi, uzun 167.2 m (548 ft 7) bir vardı ışını 28.5 m (93 fit 6 inç) bir taslak 8.94 m (29 ft 4) ve yerinden 24,700 ton (24.310 uzun ton olarak) tam yük . O, 20.8 knot (38.5 km/sa; 23.9 mph) maksimum hız üreten üç adet üçlü genleşmeli buhar motoruyla güçlendirildi . Helgoland , 3.200 metrik tona (3.100 uzun ton) kadar kömür depoladı, bu da 10 knot (19 km/sa; 12 mph) hızda 5.500 deniz mili (10.200 km; 6.300 mi) buhar yapmasına izin verdi . 1915'ten sonra kazanlar yağ yakmak üzere değiştirildi; gemi 197 metrik tona kadar (194 uzun ton) akaryakıt taşıyabiliyordu. 42 subay ve 1.071 erden oluşan bir mürettebatı vardı.
Helgoland , geminin her iki tarafında bir baş , bir kıç ve iki taret olmak üzere altı çift top taretinde on iki 30,5 cm (12 inç) SK L/50 toptan oluşan bir ana batarya ile silahlandırıldı . Geminin ikincil bataryası , tümü üst güvertenin yan tarafına kazamatlara monte edilmiş on dört adet 15 cm (5.9 inç) SK L/45 toptan oluşuyordu . Torpido botlarına karşı savunma için on dört adet 8,8 cm (3,5 inç) SK L/45 top taşıyordu . 1914'ten sonra, 8,8 cm'lik toplardan ikisi çıkarıldı ve yerini 8,8 cm uçaksavar topları aldı. Helgoland ayrıca altı adet 50 cm'lik (19.7 inç) batık torpido kovanı ile donanmıştı ; biri pruvada , biri kıçta ve ikisi bordadaydı .
Ana zırhlı kemeri , merkez kalede 300 mm (11.8 inç) kalınlığındaydı ve Krupp çimentolu zırhından (KCA) oluşuyordu . Ana batarya top taretleri, yanlarda ve yüzlerde aynı kalınlıkta KCA'nın yanı sıra taretleri destekleyen barbetlerle korunuyordu . Helgoland ' güvertesi kalınlıkta 63,5 mm (2,5 inç) idi.
Servis geçmişi
Helgoland , Alman İmparatorluk Donanması ( Kaiserliche Marine ) tarafından eski kıyı savunma gemisi Siegfried'in yerine Ersatz Siegfried geçici adı altında sipariş edildi . Gemi için sözleşme verildi Howaldtswerke içinde Kiel Çalışma onu salmanın döşeme ile Aralık 1908 24 başlayan inşaat numarası 500. altında ve gemi Eylül 1909 25 daha az bir yıl sonra daha başlatıldı takılması aşımı dahil üst yapının tamamlanması ve silahlanmanın kurulması Ağustos 1911'e kadar sürdü. Adını Kiel Kanalı'nın savunması için hayati önem taşıyan açık deniz adalarından alan Helgoland , 23 Ağustos 1911'de Açık Deniz Filosu'nda görevlendirildi. iş başladığında.
Hizmete alındıktan sonra Helgoland , I Battle Squadron'da ön dretnot Hannover'ın yerini aldı . 9 Şubat 1912'de, Helgoland ' ın mürettebatı iki saat içinde gemide kömür 1.100 ton alarak yükleme kömür için Alman rekoru yendi; rekor daha önce Nassau sınıfı zırhlı Posen'in mürettebatına aitti . Kaiser Wilhelm II , kabine emriyle mürettebatı tebrik etti. Mart ayında, Kuzey Denizi'nde filo eğitim manevraları yapıldı , ardından Kasım ayında bir başka tatbikat turu yapıldı. Filo ayrıca Kasım tatbikatları sırasında Skagerrak ve Kattegat'ta da eğitim aldı . Ertesi yıl benzer bir eğitim modeli izledi, ancak Norveç'e bir yaz gezisi düzenlendi.
10 Temmuz 1914'te Helgoland , Norveç'e yapılan yıllık yaz eğitim gezisinde yer almak için Jade Estuary'den ayrıldı . Filo, birkaç Alman U-botuyla birlikte , torpido botu saldırıları, bireysel gemi manevraları ve ışıldak teknikleri uygulamak için 12 Temmuz'da Skagen'de toplandı . Filo 18 Temmuz'a kadar Songe Fiyordu'na ulaştı , ancak Helgoland bir liman pilotunun onu fiyortun sınırlı sularına yönlendirmesi için gece yarısından sonraya kadar beklemek zorunda kaldı . Helgoland , Friedrich der Grosse , hafif kruvazör Magdeburg ve Kaiser'in Balholm'daki yatı Hohenzollern'e katıldı. Aynı gün, Helgoland bir Norveçli maden ocağından 1250 ton kömür aldı . Ertesi sabah Helgoland'a kız kardeşi Oldenburg katıldı ve iki gemi Almanya'ya geri döndü ve 22 Temmuz sabahı ulaştı. 1 Ağustos akşamı, kaptan mürettebata Kaiser'in donanmaya Rus Donanması ile düşmanlıklara hazırlanmalarını emrettiğini duyurdu .
birinci Dünya Savaşı
I. Dünya Savaşı'nın başlangıcında , Helgoland I Division, I Battle Squadron'a atandı. Helgoland , 9 Ağustos'ta ağır tahkim edilmiş Wangerooge adasının açıklarında konuşlandırıldı . Mayın tarlaları ve kruvazörler, torpido botları ve denizaltılar da Wilhelmshaven'ı savunmak için oraya yerleştirildi . Helgoland ' ın motorları o bir an fark yanıt verdiklerini hazır olacağını böylece, onu dağıtım bütünlüğü için çalışan tutuldu. Dört gün sonra, 13 Ağustos'ta Helgoland , yakıt ikmali için Wilhelmshaven'a döndü. Ertesi gün, donanma yedekleri Alman zırhlıları için savaş zamanı tamamlayıcılarını doldurmak için gelmeye başladı.
Kuzey Denizi'ndeki ilk büyük deniz harekâtı , Helgoland Körfezi Muharebesi , 28 Ağustos 1914'te gerçekleşti. Helgoland , tekrar Wangerooge açıklarında konuşlandırıldı. Savaşa olan yakınlığına rağmen, Helgoland kuşatılmış Alman kruvazörlerine yardım etmek için gönderilmedi, çünkü muhtemelen üstün İngiliz kuvvetlerine karşı desteksiz bir saldırıda riske atılamazdı. Bunun yerine, gemiye demir atması ve Thüringen'in yardımını beklemesi emredildi . 04:30'a kadar Helgoland , Ostfriesland'a katılma ve limandan ayrılma emrini aldı . Saat 05: 00'te iki zırhlı , hırpalanmış kruvazör Frauenlob ve Stettin ile karşılaştı . Saat 07:30'da gemiler gece için limana dönmüştü. Üç gün sonra, 31 Ağustos'ta, Helgoland bakım için kuru havuza alındı . 7 Eylül öğleden sonra, Helgoland ve Açık Deniz Filosunun geri kalanı, ana Helgoland adasına bir eğitim gezisi düzenledi.
Scarborough, Hartlepool ve Whitby'ye baskın
Helgoland'ın katıldığı savaşın ilk büyük operasyonu , 15-16 Aralık 1914'te Scarborough, Hartlepool ve Whitby'ye yapılan baskındı. Baskın, I Scouting Group'un muharebe kruvazörleri tarafından gerçekleştirildi ; Helgoland ve Açık Deniz Filosunun diğer dretnotları, Franz von Hipper'ın muharebe kruvazörlerinin uzaktan desteğiyle buharlaştı . Açık Deniz Filosunun komutanı Friedrich von Ingenohl , Kuzey Denizi'nin ortasında, Scarborough'nun yaklaşık 130 mil doğusunda yer almaya karar verdi .
Kraliyet Donanması geçtiğimiz günlerde kıyıya kruvazöründen yakalanan Alman kod kitapları almıştı, Magdeburg , bir operasyon yer alıyordu farkında, ama Almanlar vuracak nereye emin değildi. Bu nedenle, Admiralty sipariş David Beatty'nin 1st Battlecruiser Filosu , altı savaş gemisi 2 Savaş Filosu ve Alman savaş gemisi yolunu kesmek için çeşitli kruvazör ve destroyer. Bununla birlikte, Beatty'nin görev gücü neredeyse tüm Açık Deniz Filosu'na koştu. Saat 06:20'de Beatty'nin muhrip ekranı Alman torpido botu SMS V155 ile temasa geçti . Bu, İngiliz muhripleri ile Alman kruvazörü ve muhrip ekranı arasında, genellikle çok yakın mesafeden, 2 saatlik karışık bir savaş başlattı. İlk karşılaşma sırasında, Helgoland -sınıfı savaş gemileri, altı İngiliz dretnotundan 10 deniz milinden (19 km; 12 mil) daha az uzaklıktaydı; bu neredeyse atış menzili içindeydi, ancak karanlıkta ne İngiliz ne de Alman amiraller, rakiplerinin filolarının bileşiminin farkında değildi. Kaiser'in açık onayı olmadan savaş filosunu riske atmama emrinin farkında olan Amiral Ingenohl, kuvvetlerinin tüm Büyük Filo'nun ekranına girdiği sonucuna vardı ve bu nedenle, ilk temastan 10 dakika sonra güneydoğuya dönüş emri verdi. . Devam eden saldırılar dönüşü geciktirdi, ancak 06:42'de gerçekleştirildi. Yaklaşık 40 dakika boyunca iki filo paralel bir rotada buharlaştı. Saat 07:20'de Ingenohl, gemilerini Alman üslerinin güvenliği için bir rotaya koyan limana bir dönüş daha emretti.
17 Ocak'ta Ingenohl, Helgoland'a daha fazla bakım için rıhtıma geri dönmesini emretti , ancak kanal kilitlerinden geçmekte güçlükler nedeniyle üç gün sonraya kadar kuru havuza girmedi . Ayın ortasında, Helgoland rıhtımdan ayrıldı; Onun rıhtım o sırada doluydu zırhlı kruvazörü SMS Roon . 10 Şubat'ta Helgoland ve I Squadron'un geri kalanı Wilhelmshaven'dan Cuxhaven'a doğru yola çıktı , ancak yoğun sis iki gün boyunca hareketi engelledi. Gemiler daha sonra Kiel Kanalı'ndan Kiel'e ilerlemeden önce Brunsbüttel'den demir attı . Ekipler, 1 Mart'ta ana ve tali silahlarla topçuluk eğitimi ve torpido atış tatbikatı gerçekleştirdi. Ertesi gece ekipler gece dövüşü eğitimi verdi. 10 Mart'ta filo tekrar Wilhelmshaven'a dönmek için kilitlerden geçti. Sis yine ilerlemeyi yavaşlattı ve gemiler 15 Mart'a kadar limana ulaşamadı.
Riga Körfezi Savaşı
Helgoland , üç kardeş gemisi ve dört Nassau sınıfı zırhlısı, Ağustos 1915'te Riga Körfezi'ne giriş yapacak olan görev gücüne atandı . Hipper komutasındaki Alman filosunda ayrıca muharebe kruvazörleri Von der Tann , Moltke ve Seydlitz , birkaç hafif kruvazör , 32 muhrip ve 13 mayın tarama gemisi . Plan, ön dretnot savaş gemisi Slava'yı da içeren Rus deniz varlığının ortadan kaldırılabilmesi için Rus mayın tarlalarındaki kanalların süpürülmesini gerektiriyordu. Almanlar daha sonra Rus gemilerinin körfeze dönmesini önlemek için kendi mayın tarlalarını döşeyecekti. Helgoland ve Açık Deniz Filosunun diğer büyük gemilerinin çoğu, operasyonun tamamı boyunca körfezin dışında kaldı. Dretnotlar Nassau ve Posen 16 Ağustos'ta mayın tarama gemilerine eşlik etmek ve eski savaş gemisini batırmayı başaramasalar da Slava'yı yok etmek için ayrıldılar. Üç gün sonra, Rus mayın tarlaları temizlendi ve filo 19 Ağustos'ta körfeze girdi, ancak bölgedeki Müttefik denizaltılarının raporları ertesi gün Almanların körfezden çekilmesine neden oldu.
Jutland Savaşı
Kaptan von Kameke komutasındaki Helgoland , Jutland Savaşı'nda I Savaş Filosu'ndaki kardeş gemileriyle birlikte savaştı . Savaşın çoğunluğu için, I Savaş Filosu , Arka Amiral Behncke'nin III Savaş Filosu'nun arkasında , savaş hattının merkezini oluşturdu ve onu Arka Amiral Mauve'nin II Savaş Filosu'nun yaşlı ön dretnotları izledi .
Helgoland ve kız kardeşleri ilk kez saat 18:00'den kısa bir süre sonra doğrudan savaşa girdiler. Alman hattı kuzeye doğru buharlaşıyordu ve savaşta daha önce devre dışı bırakılmış olan Nomad ve Nestor muhripleriyle karşılaştı . Hattın başında Kaiser sınıfı gemiler tarafından saldırıya uğrayan Nomad , 18:30'da patladı ve battı, ardından beş dakika sonra Nestor , Helgoland , Thüringen ve diğer birkaç Alman zırhlısından gelen ana ve ikincil silahlarla battı. . 19:20'de, Helgoland ve diğer birkaç zırhlı , 5. Savaş Filosu'nun diğer Queen Elizabeth -sınıfı zırhlılarıyla birlikte Alman muharebe kruvazörü kuvvetini takip eden HMS Warspite'a ateş etmeye başladı . Ancak, Almanlar hedeflerini gözden kaybettikleri için atış hızla durdu; Helgoland , ana silahlarından sadece 20 mermi atmıştı.
20: 15'te , üçüncü Gefechtskehrtwendung sırasında , Helgoland , geminin ön kısmında, Barham veya Valiant'tan gelen 15 inçlik (38 cm) bir zırh delici (AP) mermiyle vuruldu . Mermi, zırhlı kuşağa , zırhın yalnızca 15 cm kalınlığında olduğu su hattının yaklaşık 0,8 m (32 inç) yukarısına çarptı . 15 inçlik kabuk çarpma anında parçalandı, ancak yine de gövdede 1,4 metrelik (4 ft 7 inç) bir delik açmayı başardı. Yine de ateşlenebilmesine rağmen, en önde iskele tarafındaki 15 cm'lik topun üzerine kıymıklar yağdı. Gemiye yaklaşık 80 ton su girdi.
23:30'da Açık Deniz Filosu gece seyir düzenine girmişti. Önde dört Nassau sınıfı gemi, arkalarında Kaiser ve König'in de bulunduğu Helgoland gemileri ile düzen büyük ölçüde tersine dönmüştü . Arka taraf yine yaşlı ön dretnotlar tarafından büyütüldü; hırpalanmış Alman muharebe kruvazörleri bu sırada dağılmıştı. 1 Haziran gece yarısı civarında , Alman hattının ortasındaki Helgoland - ve Nassau - sınıfı gemiler, İngiliz 4. Muhrip Filosu ile temasa geçti . 4. Filo yeniden toplanmak için eylemi geçici olarak durdurdu, ancak saat 01:00 civarında, farkında olmadan ikinci kez Alman dretnotlarına rastladı. Helgoland ve Oldenburg önde gelen iki İngiliz muhripine ateş açtı. Helgoland , muazzam darbeye yenik düşmeden önce , Fortune muhripine ikincil silahlarından altı salvo ateşledi . Kısa bir süre sonra, Helgoland ateşi tanımlanamayan bir muhripe kaydırdı; Helgoland , 15 cm'lik toplarından bilinmeyen bir etkiyle beş salvo ateşledi. İngiliz muhripleri Alman gemilerine torpidolar fırlattı, ancak sancağa dönüşle onlardan başarılı bir şekilde kaçmayı başardılar.
Alman sularına dönüşün ardından, Helgoland ve Thüringen , Nassau sınıfı zırhlılar Nassau , Posen ve Westfalen ile birlikte , gece boyunca Jade yolunda savunma pozisyonu aldı . Savaş sırasında gemi sadece küçük bir hasar aldı; Helgoland , 15 inçlik tek bir mermiyle vuruldu, ancak minimum hasar aldı. Bununla birlikte, kayış zırhındaki deliği onarmak için kuru havuzlama gerekliydi. Çalışma 16 Haziran'da tamamlandı. Savaş sırasında, Helgoland 63 ana batarya mermisi ve 15 cm'lik toplarından 61 mermi atmıştı.
Daha sonra kariyer
Jutland Savaşı'ndan sonra Amiral Scheer, filonun İngiliz deniz ablukasını kıramayacağını, yalnızca sınırsız U-bot savaşının yeniden başlatılmasının başarılı olacağını savundu. Sonuç olarak, Açık Deniz Filosu , Ağustos ve Ekim 1916'daki iki başarısız sorti hariç, büyük ölçüde limanda kaldı. Nisan 1917'de, Helgoland , donatılma sürecinde olan yeni muharebe kruvazörü Hindenburg'a yanlışlıkla çarptı , çünkü o yatağını terk etti. Ekim 1917'de Helgoland , Oldenburg ile birlikte , bir İngiliz konvoyuna Norveç'e yapılan bir baskından dönen hafif kruvazör Brummer ve Bremse'yi almak için Amrum'a gitti . 27 Kasım'da gemi Kaiser Wilhelm Kanalı'nı geçerek Baltık'a girdi, ancak Riga Körfezi'ndeki adaların işgaline katılmadı . Üçüncü ve son bir filo ilerlemesi Nisan 1918'de gerçekleşti, ancak muharebe kruvazörü Moltke motor sorunları geliştirdiğinde ve limana geri çekilmesi gerektiğinde kısa kesildi .
Helgoland ve üç kız kardeşi , Ateşkes'in yürürlüğe girmesinden günler önce son bir filo eyleminde yer alacaklardı. Açık Deniz Filosu'nun büyük kısmı, İngiliz Büyük Filosu ile çarpışmak için Wilhelmshaven'daki üslerinden ayrılacaktı; Scheer şimdi -by Büyük Amiral ( Großadmiral ait) filo niyetli beklenen kayba rağmen Almanya için daha iyi bir pazarlık konumunu korumak için İngiliz donanması üzerinde mümkün olduğu kadar hasar olarak indirebilmek için. Bununla birlikte, savaştan yorgun denizcilerin çoğu, operasyonun barış sürecini bozacağını ve savaşı uzatacağını hissetti. 29 Ekim 1918 sabahı, ertesi gün Wilhelmshaven'dan yola çıkma emri verildi. 29 Ekim gecesinden başlayarak, Thüringen'deki denizciler ve daha sonra birkaç başka savaş gemisindeki denizciler ayaklandı.
Ayın 30'unda, limanda Thüringen'in hemen arkasında bulunan Helgoland mürettebatı isyana katıldı. I. Filo komutanı , gemilerin zarar görmeden ayrılmalarına izin verilen subayları çıkarmak için Helgoland ve Thüringen'e tekneler gönderdi . Daha sonra asi mürettebata, geri çekilmezlerse her iki geminin de torpido edileceğini bildirdi. Olay yerine iki torpido botu geldikten sonra her iki gemi de teslim oldu; mürettebatı karaya çıkarıldı ve hapsedildi. İsyan daha sonra karaya yayıldı; 3 Kasım'da, tahminen 20.000 denizci, rıhtım işçisi ve sivil, hapisteki isyancıların serbest bırakılmasını sağlamak amacıyla Kiel'de bir savaşa girdi. 5 Kasım'a kadar, Sosyalistlerin kırmızı bayrağı , König dışında Wilhelmshaven'daki her ana geminin üzerinde dalgalandı . Ertesi gün, bir denizciler konseyi üssün kontrolünü ele geçirdi ve isyancıları Helgoland ve Thüringen'den taşıyan bir tren , adamların kaçtığı Cuxhaven'da durduruldu.
Şartlarına göre Versailles Antlaşması , dört Helgoland -sınıf savaş gemileri silahsız ve olarak teslim savaş ödül için Müttefikler gemiler için yedek olarak Scapa Flow içinde suya düşürmüştü . 21-22 Kasım 1918'de Helgoland , orada teslim olan denizaltıların mürettebatını almak için Harwich'e gitti. Daha sonra 16 Aralık 1918'de aktif hizmetten alındı. Helgoland ve kız kardeşleri 5 Kasım 1919'da Alman donanmasından alındı. Helgoland , 5 Ağustos 1920'de resmen Birleşik Krallık'a devredildi . Morecambe'de hurdaya çıkarıldı ; iş 3 Mart 1921'de başlayan Helgoland ' ın arması halen korunur Bundeswehr'in Askeri Tarih Müzesi'nin de Dresden .
Dipnotlar
Notlar
alıntılar
Referanslar
- Campbell, John (1998). Jutland: Mücadelenin Bir Analizi . Londra: Conway Denizcilik Basını. ISBN'si 978-1-55821-759-1.
- Campbell, NJM & Sieche, Erwin (1985). "Almanya". Gardiner, Robert & Gray, Randal (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1906–1921 . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. s. 134–189. ISBN'si 978-0-87021-907-8.
- Griessmer, Axel (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ İmparatorluk Donanmasının Savaş Gemileri: 1906–1918; Silah Rekabeti ve Filo Kanunları Arasındaki Yapılar ] (Almanca). Bonn: Bernard ve Graefe Verlag. ISBN'si 978-3-7637-5985-9.
- Gröner, Erich (1990). Alman Savaş Gemileri: 1815-1945 . I: Büyük Yüzey Gemileri. Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-0-87021-790-6.
- Halpern, Paul G. (1995). Dünya Savaşı Bir Deniz Tarihi . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-1-55750-352-7.
- Herwig, Holger (1998) [1980]. "Lüks" Filo: Alman İmparatorluk Donanması 1888-1918 . Amherst: İnsanlık Kitapları. ISBN'si 978-1-57392-286-9.
- Hore, Peter (2006). Birinci Dünya Savaşı'nın savaş gemileri . Londra: Southwater Kitapları. ISBN'si 978-1-84476-377-1.
- Miller, David (2001). Dünya Savaş Gemilerinin Resimli Dizini . Osceola, Wisconsin: Zenith Baskı. ISBN'si 978-0-7603-1127-1.
- New York Times Şirketi (1919). The New York Times Güncel Tarih: Ocak-Mart 1919 . New York: New York Times Şirketi.
- Deniz Enstitüsü Tutanakları . 38 . Annapolis: Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Enstitüsü. 1912.
- Osborne, Eric W. (2006). Heligoland Körfezi Savaşı . Bloomington: Indiana Üniversitesi Yayınları. ISBN'si 978-0-253-34742-8.
- Scheer, Reinhard (1920). Dünya Savaşında Almanya'nın Açık Deniz Filosu . Londra: Cassell ve Şirketi. OCLC 2765294 .
- Schwartz, Stephen (1986). Deniz Kardeşliği: Pasifik Denizciler Birliği A History, 1885-1985 . San Francisco: İşlem Yayıncıları. ISBN'si 978-0-88738-121-8.
- Personel, Gary (2006). Alman Battlecruisers: 1914-1918 . Oxford: Osprey Kitapları. ISBN'si 978-1-84603-009-3.
- Personel, Gary (2010). Alman Savaş Gemileri: 1914-1918 . 1: Deutschland, Nassau ve Helgoland Sınıfları. Oxford: Osprey Kitapları. ISBN'si 978-1-84603-467-1.
- Stumpf, Richard (1967). Boynuz, Daniel (ed.). Alman Donanmasında Savaş, İsyan ve Devrim: Denizci Richard Stumpf'ın Birinci Dünya Savaşı Günlüğü . New Brunswick: Rutgers University Press.
- Sturton, Ian, ed. (1987). Conway'in Tüm Dünyanın Savaş Gemileri: 1906'dan Günümüze . Londra: Conway Denizcilik Basını. ISBN'si 978-0-85177-448-0.
- Tarrant, VE (2001) [1995]. Jutland: Alman Perspektif . Londra: Cassell Askeri Ciltsiz Kitapları. ISBN'si 978-0-304-35848-9.
daha fazla okuma
- Dodson, Aidan; Cant, Serena (2020). Savaş Ganimeti: İki Dünya Savaşından Sonra Düşman Filolarının Kaderi . Barnsley: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-5267-4198-1.