S-125 Neva/Pechora - S-125 Neva/Pechora
S-125 Neva NATO rapor adı : SA-3 Goa | |
---|---|
Tip | kısa menzilli SAM sistemi |
Anavatan | Sovyetler Birliği |
Servis geçmişi | |
Serviste | 1961–günümüz |
Tarafından kullanılan | Mevcut ve eski operatörlerin listesine bakın |
savaşlar | Vietnam Savaşı , Yom Kippur Savaşı , Kosova Savaşı , İran-Irak Savaşı , Körfez Savaşı , Angola İç Savaşı , Suriye İç Savaşı , 2020 Dağlık Karabağ ihtilafı , Tigray ihtilafı |
Üretim geçmişi | |
tasarımcı | Almaz Merkezi Tasarım Bürosu |
tasarlanmış | 1950'ler |
Üretici firma | JSC Savunma Sistemleri (Pechora-M) |
Üretilmiş | 1961–günümüz |
Varyantlar | Neva, Pechora, Volna, Neva-M, Neva-M1, Volna-M, Volna-N, Volna-P, Pechora 2, Pechora 2M, Newa SC, Pechora-M |
S-125 Neva / Pechora ( Rusça : С-125 "Нева" / "Печора" , NATO rapor adı SA-3 Goa ) Sovyet karadan havaya füze sistemi tarafından tasarlanmıştır Aleksei İsaev tamamlayacak S-25 ve S -75 . Seleflerine göre daha kısa etkili menzile ve daha düşük angajman irtifasına sahiptir ve ayrıca daha yavaş uçar, ancak iki aşamalı tasarımı sayesinde daha manevra kabiliyetine sahip hedeflere karşı daha etkilidir. Ayrıca önceki sistemlere göre daha alçaktan uçan hedeflere nişan alabiliyor ve daha modern olduğu için ECM'ye S-75'e göre çok daha dayanıklı . 5V24 (V-600) füzeleri , her iki aşamada da katı yakıtlı roket motorları tarafından desteklenen uçuşta Mach 3 ila 3.5 civarındadır . S-125, S-75 gibi, telsiz komut rehberliği kullanır. Bu sistemin deniz versiyonu, NATO rapor adı SA-N-1 Goa ve orijinal M-1 Volna (Rusça Волна – dalga ) adını taşıyor .
Operasyonel geçmiş
Sovyetler Birliği
S-125 ilk olarak 1961 ve 1964 yılları arasında Moskova çevresinde konuşlandırıldı ve halihazırda şehri çevreleyen S-25 ve S-75 sahalarının yanı sıra SSCB'nin diğer bölgelerinde de genişletildi . 1964 yılında, sistemin yükseltilmiş bir versiyonu olan S-125M "Neva-M" ve daha sonra S-125M1 "Neva-M1" geliştirildi. Orijinal versiyon ABD Savunma Bakanlığı tarafından SA-3A ve SA-3B ve (donanma) SA-N-1B adlı yeni Neva-M olarak adlandırıldı . Neva-M, yeniden tasarlanmış bir güçlendirici ve geliştirilmiş bir rehberlik sistemi tanıttı. S-125, Vietnam'daki ABD kuvvetlerine karşı kullanılmadı , çünkü Sovyetler, Çin'den (1960'ta Çin-Sovyet ilişkilerinin bozulmasından sonra), Kuzey Vietnam'a yönelik tüm teçhizatın olmasa da çoğunun seyahat etmesi gerektiğinden korkuyordu. füzeyi kopyalamaya çalışacaktı.
Angola
FAPA-DAA S-125s'e önemli sayıda edinilen ve bu tarafından uçakla ilk grevi sırasında karşılaşılan SAAF Mirage F.1s hiç Angola'da hedeflere karşı - SAAF iki uçak bu sırasında SAMs hasar gördü bildirirken Haziran 1980 yılında Angola, dört kişiyi vurduğunu iddia etti.
7 Haziran 1980'de Skeptic Operasyonu (Smokeshell) sırasında SWAPO'nun Tobias Haneko Eğitim Kampına saldırırken , her ikisi de Mirage F.1'leri uçuran SAAF Binbaşı Frans Pretorius ve Kaptan IC du Plessis, S-125'ler tarafından vuruldu. Pretorius'un uçağı bir yakıt hattına çarptı ve AFB Ondangwa'ya bir çıkmaz iniş yapmak zorunda kaldı . Du Plessis'in uçağı daha ağır hasar aldı ve Ruacana ileri hava pistine yönelmek zorunda kaldı, burada sadece ana şasi uzatılmış halde indi. Her iki uçak da onarılarak hizmete geri döndü.
Orta Doğu
Sovyetler, 1960'ların ve 1970'lerin sonlarında Arap devletlerine, özellikle Mısır ve Suriye'ye birkaç S-125 tedarik etti. S-125 , Yıpratma Savaşı ve Yom Kippur Savaşı sırasında kapsamlı bir eylem gördü . İkincisi sırasında, S-125, S-75 Dvina ve 2K12 Kub ile birlikte Mısır hava savunma ağının belkemiğini oluşturdu. Mısır'da, Mart-Temmuz 1970 Sovyet S-125 17 Shooting (35 füze) taburları dokuz İsrail ve bir Mısır uçağını düşürdü. General Muhammed Ali Hafez (Mısır Ordusu'ndaki hava savunma kuvvetleri komutanı), fırlatılan füzeleri yenilerini oluşturmak için yeniden kullanan dünyadaki ilk adamdı. İsrail 1970'de 5 F-4 Phantom'u (1 tane daha W/O idi) ve 1973'te 6 tane daha F-4 Phantom'u tanıdı.
Irak
Bir USAF F-16 (87-257) 19 Ocak 1991'de Çöl Fırtınası Operasyonu sırasında vuruldu . Uçağa Bağdat'ın hemen güneyinde bir S-125 çarptı. Pilot, Binbaşı Jeffrey Scott Tice, güvenli bir şekilde atıldı, ancak fırlatma Irak üzerinde gerçekleştiği için bir savaş esiri oldu. Bu, 8. muharebe kaybı ve Bağdat'a yapılan ilk gün ışığı saldırısıydı.
17 Ocak 1991'de Çöl Fırtınası'nın açılış gecesinde, bir B-52 G bir füze tarafından hasar gördü. Bu nişanın farklı versiyonları anlatılır. Bir S-125 veya 2K12 Kub olabilirdi , diğer versiyonlar ise bir MiG-29'un bir Vympel R-27 R füzesi ateşlediği ve B-52G'ye zarar verdiği iddia ediliyor . Bununla birlikte, ABD Hava Kuvvetleri, bombardıman uçağının aslında B-52'nin kuyruk silahının ateş kontrol radarında bulunan bir AGM-88 Yüksek Hızlı, Radyasyon Önleyici Füze (HARM) dost ateşiyle vurulduğunu belirterek bu iddialara karşı çıkıyor. ; jet daha sonra HARM's Way olarak yeniden adlandırıldı . Bu olaydan kısa bir süre sonra General George Lee Butler , B-52 mürettebatındaki nişancı pozisyonunun ortadan kaldırılacağını ve 1 Ekim 1991'den itibaren top taretlerinin kalıcı olarak devre dışı bırakılacağını duyurdu.
FR Yugoslavya
Eski bir Yugoslav Ordusu 250 Hava Savunma Füze Tugayı S-125 sistemi ile donatılmış 3 pil yönetilen aşağı çekimi için bir F-117 Gecekuţu sırasında 27 Mart 1999 tarihinde gizli saldırı uçağı Kosova Savaşı yakın köy Budjanovci (sadece gizli uçağın downing kaydedilen) , Belgrad'a yaklaşık 45 km. Pilot LT.COL. Darrell Patrick Zelko çıkarmayı başardı ve daha sonra ABD arama kurtarma güçleri tarafından bulundu. Ayrıca 2 Mayıs'ta bir NATO F-16 savaş uçağını düşürmek için de kullanıldı (pilot; 555. Avcı Filosu komutanı Yarbay David L. Goldfein , çıkarmayı başardı ve daha sonra bir savaş arama-kurtarma tarafından kurtarıldı) (CSAR) görevi).
2020'de Amerikan kaynakları, iddiaya göre 30 Nisan 1999'daki kampanya sırasında ikinci bir F-117A'nın hedef alındığını ve hasar gördüğünü; uçak Spangdahlem üssüne döndü, ancak sözde bir daha asla uçmadı.
Savaş sırasında, farklı Yugoslav SAM siteleri ve muhtemelen S-125 de bazı NATO İHA'larını düşürdü .
Suriye İç Savaşı
17 Mart 2015'te bir ABD MQ-1 Predator insansız hava aracı, kıyı kenti Lazkiye yakınlarında istihbarat uçuşu yaparken Suriye Hava Savunma Kuvvetleri'ne ait bir S-125 füzesi tarafından vuruldu .
Aralık 2016'da IŞİD güçleri Palmira'yı Suriye hükümet birliklerinden geri aldıktan sonra üç S-125 fırlatıcısını ele geçirdi.
14 Nisan 2018'de Amerikan, İngiliz ve Fransız kuvvetleri , Suriye'deki sekiz bölgeyi hedef alan 103 havadan karaya ve seyir füzesinden oluşan bir baraj başlattı . Rus ordusu, yanıt olarak fırlatılan on üç S-125 füzesinin gelen beş füzeyi imha ettiğini iddia etti. Ancak Amerikan Savunma Bakanlığı, hiçbir Müttefik füzesinin vurulmadığını belirtti.
2020 Dağlık Karabağ çatışması
Sırasında 2020 Dağlık Karabağ ihtilafının S-125 sistemi farklı versiyonları her iki tarafın aktif envanterde yer aldı. 17 Ekim 2020'de Azerbaycan Savunma Bakanlığı, daha fazla ayrıntı vermeden bir Ermeni S-125 sisteminin imha edildiğini iddia etti. 22 Ekim 2020'de Azerbaycan Savunma Bakanlığı, Azerbaycan tarafından işletilen bir IAI Harop gezici mühimmatı tarafından hedeflenen S-125 sistemi için bir Ermeni SNR-125 atış kontrol radarının imhasını gösteren bir video yayınladı .
Açıklama
S-125 biraz hareketlidir, S-75 sistemine göre bir gelişmedir . Füzeler tipik olarak iki veya dört içeren sabit taretlere yerleştirilir, ancak ateşe hazır olarak ZIL kamyonlarında çiftler halinde taşınabilir . Sabit fırlatıcıların yeniden yüklenmesi birkaç dakika sürer.
Füze
V-600 | |
---|---|
Tip | Karadan havaya füze |
Anavatan | Sovyetler Birliği |
Üretim geçmişi | |
Varyantlar | V-600, V-601 |
Özellikler (V-601) | |
Yığın | 953 kg |
Uzunluk | 6.09 m |
Çap | 375 mm |
savaş başlığı | Frag-HE |
savaş başlığı ağırlığı | 60 kg |
patlama mekanizması |
yakınlık sigortası |
kanat açıklığı | 2,2 m |
itici | Katı yakıtlı roket motoru |
Operasyonel aralık |
35 kilometre (22 mil) |
Uçuş yüksekliği | 18.000 metre (59.000 ft) |
rehberlik sistemi |
RF KAPATMA |
S-125 sistemi iki farklı füze versiyonu ve varyantı kullanıyor.
- V-600 (veya 5V24 ), 60 kg yüksek patlayıcıya sahip en küçük savaş başlığına sahiptir. Yaklaşık 15 km menzile sahiptir.
- V-601 (veya 5V27 ): Yükseltilmiş S-125M (1970) sistemi, 6,09 m uzunluğunda, 2,2 m kanat açıklığında ve 0,375 m gövde çapında 5V27 füzesini kullanır. Bu füze fırlatıldığında 953 kg ağırlığında ve 33 kg HE ve 4.500 parça içeren 70 kg savaş başlığına sahip. Minimum menzil 3,5 km ve maksimum menzil 35 km'dir (Pechora 2A ile). Kesişme irtifaları 100 m ile 18 km arasındadır. Diğer kaynaklar, kesişme yüksekliklerinin 20 m ile 14 km arasında olduğunu iddia ediyor. Minimum menzil 2,5 km, maksimum menzil 22 km'dir.
- 5V27D : S-125M1 (1978) sistemi 5V27D füzesini kullanır. 1980'lerin başında, her sistem antiradar füzelerinden kurtulmak için bir veya iki radar simülatörü kullandı.
Radarlar
Fırlatıcılara bir komuta binası veya kamyon ve üç ana radar sistemi eşlik ediyor :
- P-15 "Flat Face" veya P-15M(2) "Squat Eye" 380 kW C-bant hedef tespit radarı ( SA-6 ve SA-8 tarafından da kullanılır, menzil 250 km/155 mil)
- SNR-125 "Low Blow" 250 kW I/D-bant takip, atış kontrol ve güdüm radarı (menzil 40 km/25 mil, ikinci mod 80 km/50 mil)
- PRV-11 "Yan Ağ" E-bant yükseklik bulucu ( SA-2 , SA-4 ve SA-5 tarafından da kullanılır , menzil 28 km/17 mil, maksimum yükseklik 32 km/105.000 ft)
"Flat Face" / "Squat Eye" bir minibüse monte edilmiştir ( düşük irtifadaki hedeflere karşı daha iyi performans için "Squat Eye" daha uzun bir direğe, ayrıca bir IFF [Dost veya Düşmanı Tanımlar]), bir römorka "Düşük Darbe" ve Kutu gövdeli bir römorkta "Side Net" .
Varyantlar ve yükseltmeler
Bir deniz versiyonu M-1 Volna (SA-N-1) üzerinde çalışma, bir kara versiyonu üzerinde çalışma ile birlikte 1956'da başladı. İlk olarak yeniden inşa edilmiş bir Kotlin sınıfı muhrip (Project 56K) Bravyi üzerine monte edildi ve 1962'de test edildi. Aynı yıl sistem kabul edildi. Temel füze bir V-600 (veya 4K90) idi (menzil: 4 ila 15 km, yükseklik: 0,1 ila 10 km). 4R90 Yatağan radarı, ortak bir kafa üzerinde beş parabolik anten ile atış kontrolü ve güdümünü gerçekleştiriyor . Bir seferde yalnızca bir hedef (veya iki Volna sistemi bulunan gemiler için iki) devreye alınabilir. Acil durumlarda, kısa tepki süresi nedeniyle Volna deniz hedeflerine karşı da kullanılabilir.
İlk fırlatıcı tipi, 16 füze için bir şarjöre sahip iki füzeli ZIF-101 idi. 1963'te, 32 füze için bir şarjöre sahip, geliştirilmiş iki füze fırlatıcı ZIF-102, yeni gemi sınıflarına tanıtıldı. 1967'de Volna sistemleri, V-601 (4K91) füzeleri (menzil: 4–22 km, irtifa: 0.1–14 km) ile Volna-M'ye (SA-N-1B) yükseltildi .
1974 - 1976'da bazı sistemler, ek bir TV hedef izleme kanalı ve sıkışmaya karşı daha iyi direnç ile Volna-P standardına modernize edildi . Daha sonra, hava hedeflerine ( Volna-N sistemi) karşı daha düşük minimum saldırı irtifası ile geliştirilmiş V-601M füzeleri tanıtıldı .
Bazı Hint fırkateynleri de M-1 Volna sistemini taşıyor.
Modern yükseltmeler
Rusya, tüm S-125 sahalarını SA-10 ve SA-12 sistemleriyle değiştirdiğinden, hizmetten kaldırılan S-125 sistemlerini ihracat müşterileri için daha çekici hale getirmek için yükseltmeye karar verdi.
- 2000 yılında piyasaya sürülen Pechora-2 versiyonu, daha iyi menzil, çoklu hedef nişan yeteneği ve daha yüksek bir öldürme olasılığı (PK) sunuyor. Başlatıcı, çok daha kısa yer değiştirme süreleri sağlayan bir kamyona taşınır.
- Pechora-2M sistemini seyir füzelerine karşı ateşlemek de mümkün . Yerleştirme süresi 25 dakika, aktif müdahaleden ve anti-radyasyon füzelerinden korunur (pratik atışta toplam)
Erken uyarı radarının yerini, gizli olmayan radar Kasta 2E 2, hedef mesafesi 2,5–32 km, hedef irtifa - 0,02–20 km, füze rampaları kontrol merkezinden 10 kilometreye kadar uzağa yerleştirilebilir. 1000 m/s'ye kadar hız (hedef), Kullanılmış roket 5V27DE, ağırlıkça savaş başlığı + %50 uçuş kıymıkları aralığı + %350. Hedef 1. roketi vurma olasılığı: 25 km - 0,72-0,99 kadar bir mesafede, radar kesiti ile algılama aralığı = 2 metrekare yaklaşık 100 km, RCS = 0.15 metrekare - yaklaşık 50 km, müdahale olmadan. Aktif sıkışma kullanırken - 40 km. ADMS "Pechora-2M", telekod kanallarını kullanarak daha yüksek seviyeli komuta merkezi ve radar uzaktan kumandası ile arayüz oluşturma yeteneğine sahiptir. Gündüz ve gece herhangi bir zamanda eşit derecede etkilidir (optik konum, gündüz ve gece ve ayrıca termal kamera) Mısır'ın S-125 SAM sistemini elden geçirme sözleşmesi aldı. Bu yenilenmiş silahlar, S-125 Pechora 2M olarak yeniden tanıtıldı.
- 2001 yılında Polonya, Newa SC olarak bilinen S-125'e bir yükseltme sunmaya başladı . Bu , gelişmiş güvenilirlik ve doğruluk için birçok analog bileşeni dijital olanlarla değiştirdi . Bu yükseltme aynı zamanda füze fırlatıcının bir WZT-1 tank şasisine (bir TEL ) monte edilmesini , hareketliliği büyük ölçüde iyileştirmeyi ve ayrıca IFF yeteneği ve veri bağlantıları eklemeyi içerir . Radar, 8 tekerlekli bir ağır kamyon şasisine (eskiden Scud fırlatıcıları için kullanılıyordu ) monte edilmiştir .
Sırp modifikasyonları, radar tabanından terminal/kamera hedefini içerir.
Küba ayrıca , 2006'da La Habana'da sergilenen Polonya'ya benzer bir yükseltme geliştirdi .
- Aynı yılın ilerleyen saatlerinde, Rus versiyonu tekrar Pechora-M'ye yükseltildi ve bu sistem roket motoru, radar, güdüm, savaş başlığı , sigorta ve elektronik gibi sistemin neredeyse tüm yönlerini yükseltti . Radar kullanılmadan füzelerin fırlatılmasına izin vermek için ilave bir lazer / kızılötesi takip cihazı bulunmaktadır.
Ayrıca, S-125'in Rusya'dan , hedef insansız hava araçları olarak kullanılmak üzere, telemetri enstrümantasyonuyla değiştirilen savaş başlığına sahip bir versiyonu da bulunmaktadır .
- Ekim 2010'da, Ukraynalı Aerotechnica , S-125'in modernize edilmiş bir versiyonunu S-125-2D Pechora olarak duyurdu . UkrOboronProm'a göre 2018 itibariyle, S-125 karadan havaya füze, füzelerin modernizasyonu ve katı hal unsurları üzerine inşa edilmiş yeni bir radar istasyonunun kullanımı da dahil olmak üzere tüm unsurların entegre bir modifikasyonundan geçti. 40 km'den fazla mesafede, Ukraynalı S-125 modernizasyonunun angajman alanı Rus olanından daha iyi.
operatörler
Mevcut operatörler
- Myanmar : Pechora-2M hava savunma sistemlerinin 8 sistemi(pil). 30 fırlatma aracı.
- Küba
- Mısır 2012'de en az 50 Pechora 2M + ≈120
- Etiyopya
- Gürcistan
- Hindistan
- Libya
- Moldova
- Moğolistan Pechora-2M
- Mozambik
- Kuzey Kore 140 pil
- Peru
- Polonya 12 Newa SC
- Sırbistan 32 roketatarlı 12 yerden havaya füze sistemi (IR kamera ile modernize ediliyor - Mesafe bulucu)
- Suriye 148 Pechora + 12Pechora-2M
- Güney Sudan
- Tanzanya
- Türkmenistan
- Yeni radar ve elektronik ile Türkiye Ukraynalı Pechora S-125-2D varyantı.Libya ve Suriye'de konuşlandırılacak.
- Kazakistan Pechora-2TM
- Ukrayna
- Venezuela Pechora-2M 11. 11 yeni sistem sipariş edildi, 2011'de 1 sistem teslim edildi (8 adede kadar fırlatıcı)
- Vietnam Pechora-2TM versiyonu
- Yemen
- Uganda
- Zambiya
Eski operatörler
- Afganistan
- Kamboçya (2005'te hurdaya ayrılmıştır)
- Çekoslovakya (1973 - 2002'de Çek Cumhuriyeti'nde emekli oldu)
- Doğu Almanya
- Ekvador P-15 "Düz Yüz" radarı. Hizmette bilinmeyen miktar.
- Finlandiya (1990'larda emekli oldu)
- Macaristan (hizmette 1978-1995)
- Irak (2003 Invasion'da tamamı yok edildi)
- İslam Devleti Üç fırlatıcı, ABD tarafından yok edilmeden önce Palmira'da ele geçirildi.
- Romanya (hizmette 1986-1998)
-
Rusya (1990'larda emekli oldu)
- Füzeler eğitim için hedef olarak kullanıldı. RM-5V27 Pishal (2011 itibariyle hizmette)
- Somali (1992'de faaliyet dışı)
- Slovakya (2001'de emekli oldu)
- Güney Yemen
- Sovyetler Birliği
- Toplam yaklaşık 60 fırlatıcıya sahip Yugoslavya 14 S-125 pil
Radar galerisi
Referanslar
Dış bağlantılar
- Rusça üretici sitesinde C-125'in açıklaması
- MissileThreat.com sayfası
- Amerikan Bilim Adamları Federasyonu sayfası
- Jane'in Mısır S-125 yükseltmesiyle ilgili Savunma haberleri, Nisan 2006
- Mısır S-125 yükseltmesi üzerine savunma konuşması, Ekim 2006
- S-125 Füze Resimleri
- S-125M1 Neva (SA-3b Goa) SAM Simülatörü