Rus denizaltısı Belgorod (K-329) -Russian submarine Belgorod (K-329)
| Tarih | |
|---|---|
 Rus Donanması
| |
| İsim | K-329 Belgorod |
| inşaatçı | Sevmaş |
| başlatıldı | 23 Nisan 2019 |
| Durum | Deniz denemeleri |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Oscar II -sınıf denizaltı |
| Tip | İnsansız sualtı aracı denizaltı ana gemisi, Status-6 Oceanic Çok Amaçlı Sistem platformu |
| Yer değiştirme |
|
| Uzunluk | 184 m (603 ft 8 inç) |
| Kiriş | 15 m (49 ft 3 inç) |
| tahrik | 2 basınçlı su reaktörü OK-650M.02 nükleer reaktör, iki şafta 190 MW (250.000 shp) sağlayan 2 × buhar türbini |
| Hız | 32 knot (59 km/sa; 37 mph) su yüzüne çıktı |
| Menzil | Sınırsız sözde |
| Dayanıklılık | 120 gün |
| Test derinliği | Çeşitli tahminlere göre 500 ila 520 m (1.640 ila 1.710 ft) |
| Tamamlayıcı | 110 denizaltı |
| silahlanma | 6 Poseidon uçağı |
| Notlar | Ana liman: Severodvinsk , Rusya |
K-329 Belgorod ("Белгород"), modifiye edilmiş bir Oscar II sınıfı ( NATO tanımı) Rus nükleer denizaltısıdır. Başlangıçta bir Project 949A seyir füzesi denizaltısı ( NATO tanımı Oscar II sınıfı ) olarak tasarlandı, ancak şimdi insansız sualtı araçlarını çalıştırabilen bir özel harekat gemisi. İnşaatı askıya alındı, kronik yetersiz finansman nedeniyle düşük bir ilerleme hızıyla yeniden başladı ve ardından Savunma Bakanlığı'na göre benzersiz bir gemi - ilk Rus beşinci nesil denizaltısı olmak için radikal bir şekilde yeniden tasarlandı . K-329 Belgorod, Status-6 Oceanic Çok Amaçlı Sistemi ile ortaklaşa, Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'in 1 Mart 2018'de yaptığı yıllık konuşma sırasında sunduğu son silah sistemlerinden biri olup, denizde test edilmekte ve devreye alınması beklenmektedir. 2021 yılı sonunda donanma.
Belgorod'un şu anda test aşamasında olan Status-6 Oceanic Çok Amaçlı Sistemi kullanan ilk denizaltı olduğu bildiriliyor .
Yapı
Denizaltı, 24 Temmuz 1992'de Severodvinsk Tersanesi'nde "Oscar II" sınıfı seyir füzesi denizaltılarının 664 numaralı flaması olarak atıldı .
6 Nisan 1993'te, denizaltı 664 , eski Rus kentinin ardından bu isimle ve taktik atama K- 139'dan sonra Belgorod onursal adını aldı . 1995 yılında, mürettebat eğitimi başladı Obninsk tabanlı 510 Deniz Eğitim Merkezi LG Osipenko adını ve Rus Donanması ( 510-й учебный центр Военно-Морского Флота имени Л.Г. Осипенко ), ancak 1997 yılında, inşaat askıya alındı Sovyetler Birliği'nin çöküşünden sonraki şiddetli ekonomik kriz nedeniyle (denizaltının dörtte üçü tamamlandı), esas olarak mali nedenlerle. 22 Ocak 1998'de, mürettebat dağıtıldı ve bitmemiş gövde mothballed edildi. Kayıp ait Belgorod' kararına yol açan 2000 yılında lar kardeşlik K-141 'Kursk' yerine 'Belgorod' inşaatı devam etmek Kursk, Proje 949AM özelliklerine yükseltti. 31 Aralık 2004'e kadar, gövde büyük ölçüde tamamlanmıştı, motor, ekipman ve füze siloları eksikti. Savunma Bakanlığı tarafından sağlanan 100 milyon ruble yetersiz kaldı ve Sevmash, açığı kapatmak için kendi mali kaynaklarını yatırmak zorunda kaldı. Sevmash, kendi inisiyatifiyle inşaata yavaş bir tempoda devam etti.
"Belgorod" inşaatı Savunma Bakanlığı'nın 2006 yatırım planına dahil edildi, ancak Savunma Bakanı Sergei Ivanov'un 20 Temmuz 2006'da tersaneyi ziyareti sırasında işletmeye alınmama kararının alındığı haberi geldi. Rus Donanması'ndaki denizaltı. O zamana kadar, Belgorod yaklaşık %80 tamamlanmıştı. Savunma Bakanlığı, denizaltıyı bitirmek için, geminin tamamlanmasını finanse edecek olan Hint Donanmasına satmak da dahil olmak üzere diğer seçenekleri değerlendirdi.
2009 yılında, denizaltının yeniden tasarlanması ve orijinal olarak Project 885 Yasen sınıfı denizaltılar için geliştirilen seyir füzeleri ile donatılması düşünüldü. 2012'nin başlarında Rus Donanması Başkomutanı Amiral Vladimir Sergeyevich Vysotsky , Belgorod'un "özel projeler" gemisi olarak tamamlanacağını belirtti . 20 Aralık 2012'de bu şartname, Project 09852 resmi adını aldı. Denizaltının 2018'de Donanma'da hizmete alınması planlandı ve aynı yılın Kasım ayında bir kez daha bir ekip oluşturuldu.
23 Nisan 2019'da "Belgorod" kapalı kuru havuzdan çıkarıldı ve suya indirildi. O sırada geminin komutanı Kaptan 1. rütbe Anton Alokhin'di. 2019 boyunca denizaltı, donanımını, nükleer reaktör testlerini ve denize elverişlilik denemelerini tamamlayacaktı. Haziran 2020'ye kadar, bir kaynak bunun "hizmette" olduğunu bildirdi, ancak bunun yanlış olduğu görülüyor. Diğerleri hala uygun olduğunu öne sürdü (muhtemelen deniz denemeleri dahil). Ocak 2021'de Rus Gemi Yapımcısı Sevmash'ın genel müdürü Mikhail Budnichenko, Belgorod'daki 'testlerin' devam ettiğini belirtti. Denizaltının 2020'de Rus Donanması'nda hizmete alınması ve 2021'de Poseidon sisteminin resmi olarak tanıtılması planları gerçekleşmedi. Resmi Rusya devlete ait TASS ajansının Nisan 2021 tarihli bir basın raporu, Rusya Savunma Bakanlığı'nın K-329'u Pasifik bölgesinde hizmete göndermek için yeni bir hedef olduğunu gösteriyor. Bu bilgi, Losharik denizaltısında karşılaşılan sorunları ve Arktik kıta sahanlığında öngörülen operasyonların arka planına kaymayı doğrulayabilir . Ayrıca Nisan 2021'de askeri analist HI Sutton tarafından K-329'un montajının ilerlediği bildirildi. 25 Haziran 2021'de "Belgorod" , Severodvinsk tersanesinden ilk kez inşaatçı Sevmash tarafından deneme rejiminde ayrıldı. Ekim ayı başlarında, denizaltının belirsiz nedenlerle tekrar kuru havuza döndüğü bildirildi.
K-329 Belgorod , hizmete girdiğinde 29. Denizaltı Tümeni'ne katılacak . Tümen, doğrudan Rusya Savunma Bakanlığı'na rapor veren Derin Deniz Araştırmaları Ana Müdürlüğü'nün (GUGI) operasyonel kolu olan özel bir oluşumdur .
özellikleri
Tasarım
İnşaat sürecinde orijinal 154 metre uzunluğundaki gövde, 18,2 metre genişliğinde 184 metreye (ki bu, dünyanın şimdiye kadar yapılmış en büyük denizaltıları olan Proje 941 SSBN'lerinden neredeyse 11 metre daha fazla) uzatıldı.
Haziran 2019'da ABD askeri uzmanı HI Sutton, Sevmash tersanesinin, K-329 "Belgorod" ile Borey projesinin K-549 "Knyaz Vladimir" ini Belgorod'u gözle görülür şekilde daha uzun ve daha geniş olarak gösteren uydu görüntülerini yayınladı . Bu, daha önce varsayılan 184 x 18,2 metre boyutlarının sorgulanmasına neden oluyor. Bazı kaynaklara göre, "Belgorod" un kritik bir özelliği , gürültüyü önemli ölçüde azaltan ve denizaltının gizlilik özelliklerini artıran yenilikçi pervanelerdir. Bilinen tüm fotoğraflarda gizlilik nedeniyle pervaneler uygun şekilde branda ile kaplanmıştır.
| Yer değiştirme | 14.700 tondan fazla yüzeyde (tahmini 17.000 ton), 24.000 ton su altında (tahmini 30.000 ton) |
| Uzunluk | ~ 184 metre |
| Kiriş | ~ 15 metre |
| Hız | <32 deniz mili |
| Menzil | Sınırsız |
| Dayanıklılık | ~4 ay |
| Çalışma derinliği | OSCAR-II SSGN başına tahmini 500–520 metre |
| tahrik | Nükleer (2 adet basınçlı su reaktörü OK-650M.02 , iki buhar türbini ve ikiz vidayı çalıştıran 190 MW kapasiteli.) |
| Mürettebat | tahmini 110 |
| silahlanma | 6 x Poseidon (KANYON) nükleer torpido, 6 x 533 mm (21") torpido kovanı |
silahlanma
11 Kasım 2015'te Status-6 Oceanic Çok Amaçlı Sistem projesi resmi olarak kamuoyuna açıklandı. Status-6'nın ilk tanımı o zamandan beri Poseidon olarak değiştirildi (Rus silah sistemleri ataması 2M39 ve NATO raporlama adı Kanyon atandı).
Poseidon tipi uzaktan kumandalı sualtı aracı 10 000 km menzile sahip, 1000 metre derinliğe dalabilir ve ikinci bir nükleer saldırı seçeneği olarak kıyı altyapısının imhası için nükleer savaş başlıkları sağlamak üzere tasarlanmıştır («оружия ответного удара»). Poseidon sualtı dronlarının ana gemilerinin 09852 "Belgorod" projesi denizaltıları ( "Belgorod" gibi ) ve 09851 "Khabarovsk" projesi denizaltıları olması planlanıyor . Rus devlet haber ajansı TASS'ın yayınlarına göre denizaltılar aynı anda altı Poseidon aracı taşıyabiliyor ve bu görüş bazı askeri uzmanlar tarafından paylaşılıyor.
Özel aktiviteler platformu
Bazı kaynaklar, Poseidon AUV'lerine ek olarak, Belgorod tipinin, 18511 projesinin, aksi takdirde Paltus tipi (Proje 1851) olarak da bilinen, nükleer güçle çalışan tek bir mini denizaltı için ana gemi olarak da çalışabileceğini belirtiyor . ATGU 'Raf' ( АТГУ Шельф , kısaltma Атомная турбогенераторная установка - Nükleer Turbo Jeneratör Cihazı) tipinde bağımsız bir mini nükleer reaktörün deniz yatağı . ATGU Rafı, sualtı sensör dizilerinin otonom güç üretimi için geliştirilmektedir ve denizaltı, orta güverte bölümüne bağlı olarak bir seferde tek bir ATGU ünitesini geri alabilir. Belgorod da işletilmesi planlanmaktadır Clavesin-2R-RM ( « Клавесин-2Р-РМ », clavesin Rusça olan Klavsen ) insansız sualtı sensör araçları.
2019'daki büyük bir yangından sonra Losharik nükleer mini denizaltısının kaybı , Belgorod programı için büyük bir gerilemeye neden oldu . Aynı zamanda, bazı kaynaklar Poseidon'un hizmete tam girişinin 2027 yılına kadar denizaltıda gerçekleşmeyebileceğini öne sürüyor.
Özel görevler ve istihbarat toplama
Belgorod Projesi muharebe rolüne ek olarak istihbarat yetenekleri geniş bir çoklu rol denizaltı platformunun geliştirilmesine yöneliktir. K-329 Belgorod'un yeniden tasarımını etkileyen stratejik amaçlar arasında, Arktik sahanlığını kurma ve kullanma arzusu, Kremlin için kısa ve orta vadede, çoğunlukla Kırım'ın sömürülmesi için önemli bir Jeo-strateji hedefidir. Kuzey Kutbu'ndaki enerji kaynakları değil, aynı zamanda Arktik buzunun erimesi nedeniyle Arktik Okyanusu boyunca giderek daha önemli hale gelen deniz ticaret yolunun kontrolü için . Arktik bölgesine doğru bu kaymaya bir örnek, Kuzey Kutbu deniz tabanına yerleştirilmiş bir sonar dinleme istasyonları ağını modernize etmek ve dağıtmak için yeni bir projede görülebilir (kod adı Harmony, Rusça: Гармония ). Pentagon'daki üst düzey yetkililer ve diğer NATO üye ülkelerinden yetkililer, 2015'in sonu ile 2017'nin sonu arasındaki dönemde, Rusya'nın telekomünikasyon için denizaltı kablolarına yönelik planlarıyla ilgili endişelerini dile getirdiler. Nisan 2021'de Rusya Savunma Bakanlığı'nın K-329'u Pasifik bölgesinde hizmete göndermeye yönelik yeni hedefi, Kuzey Pasifik'te artan askeri gerilimlerle birlikte geliyor.