Rus Dalian - Russian Dalian
Rus Dalian
Kvantunskaya bölgesi Дальний
| |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1898–1905 | |||||||||
Rus Dalian
| |||||||||
Durum | Rus İmparatorluğu'nun kiralanan toprakları | ||||||||
Başkent | Dalniy | ||||||||
Ortak diller |
Rusça (resmi) Mandarin Çincesi |
||||||||
Devlet | Mutlak monarşi | ||||||||
imparator | |||||||||
• 1894–1917 |
Nicholas II | ||||||||
Tarihsel dönem | Yeni Emperyalizm | ||||||||
1898 | |||||||||
1905 | |||||||||
Para birimi | Rus Rublesi | ||||||||
| |||||||||
Bugün parçası | Çin |
En güney noktasına yakın bulunan Liaodong Yarımadası'nın , kenti Dalian toprak kontrolü altına girdi Rusya İmparatorluğu o ülkenin yenilgisi kadar 1898 den Rus-Japon Savaşı 1905 yılında Ruslar şehir denilen Dalniy ( Rusça : Дальний) "uzak" veya "uzak" anlamına gelen, şehrin Rus kalbine göre konumunu tanımlayan. Modern Çin ad, Dalian , Japon sömürge isimde bir Çinli okuma geliyor Dairen kendisi Rus adının gevşek bir çevirisi olduğunu, Dalniy . Rus kontrolü altında, Dalniy canlı bir liman şehrine dönüştü; 1905'teki kaybından önce, Rus kontrolündeki Çin Doğu Demiryolunun bir terminaliydi .
Arka fon
1890'lar, Qing Çin, Japonya ve Rusya arasındaki - Büyük Britanya, Almanya ve Amerika Birleşik Devletleri'nin daha az çıkarlarıyla - Mançurya'daki olağanüstü nüfuz üzerindeki rekabetin yoğunlaştığını gördü . Rusya için, Liaodong Yarımadası bölgesi ( Rusça : Ляодунский полуостров ) bölgede buzsuz limanlar geliştirme potansiyeline sahip birkaç alandan biri olarak özellikle ilgi çekiciydi . Bu rekabet Qing Hanedanlığı, bağlantı noktası üzerinden bir savaş dahil olan bir yarışma üzerinde Japonya'nın yankılanan zaferiyle sonuçlandı 1894-1895 arasında Çin-Japon Savaşı sırasında ilk silahlı çatışma geldi Lushun ne istiyorsunuz yakın (daha sonra adı verilen Port Arthur) Dalian veya Dalniy olun. Japon ve Çin birlikleri arasındaki Liaodong yarımadasındaki çatışmalar, Japonlara bölgenin stratejik önemini ve özellikle bölgenin Dalian çevresindeki stratejik konumunu doğruladı. Japonya, yarımadanın kontrolünü ele geçirmesine ve sonraki Shimonoseki Antlaşması'nda (1895) ödüllendirilmesine rağmen, Rusya, Almanya ve Fransa'nın diplomatik baskısını takiben, sözde 1895 Üçlü Müdahalesi'ni takiben Qing Çin'e geri vermek zorunda kaldı. Bu, Japonya ile Rusya arasında büyüyen ve şiddetli rekabete katkıda bulunurken, üç yıl sonra Rusya'nın bölgeyi ele geçirmesinin de yolunu açacaktır.
1897'de Rusya, Çin Doğu Demiryolunun Rus rehberliğinde kurulması için Qing China ile gizli bir anlaşma imzaladı. 15 Aralık 1897'de Rusya, kararlı bir eylem olmadan Dalian limanını ele geçirme şansını, o yılın başlarında Qingdao'nun kontrolünü ele geçiren Almanya gibi başka bir emperyal güce kaybedebileceğinden korkarak , donanmasını Dalian limanına gönderdi. 27 Mart 1898'de Rusya , Çin ile Rusya'ya Dalian ve Lushun'a 25 yıllık bir kiralama ve Çin Doğu Demiryolunun bir şubesini onlara bırakma münhasır hakkı veren - Güney Mançurya Demiryolu olacak olan Pavlov Anlaşmasını imzaladı . İlk başta, hem Çin hem de Rusya'nın bayrakları şehrin üzerine çekildi, bu da bazı yerel Çinlilerin öfkesini yatıştırdı. Ancak birkaç hafta içinde Çin sancağı artık uçmuyordu.
Gelişim
Dalniy kısa süre sonra Uzak Doğu'daki Rus askeri gücünün merkezi haline geldi. 1897'de Lushun ve çevresinde zaten 12.500 Rus askeri vardı, bu sayı 1904'te 35.000'e çıkacaktı. Bununla birlikte, güçlü Rus Maliye Bakanı Sergei Witte'nin bölge için askeri bir garnizondan daha büyük vizyonları vardı. Witte, Çin Doğu Demiryolunun gelişimini denetledi ve kısa süre sonra demiryolunu Harbin'den Dalny'deki limana uzatma planlarını hayata geçirdi. Böyle bir vizyonda, şehir Uzak Doğu'da güçlü bir açık ticaret limanı olurken, yakındaki Port Arthur özel bir Rus askeri şehri olacaktı. 8 Kasım 1899'da II. Nicholas bu liman kentinin inşaatının başlamasını emretti ve - Witte'nin önerisiyle - Rusça'da “uzak” anlamına gelen Dal'nii (veya Dalniy: Dalian) şehrini vaftiz etti. 1899 ve 1903 yılları arasında, Dalny'de sona eren Güney Mançurya Demiryolunu inşa etme imtiyazını alan Çin Doğu Demiryolu, şehrin gelişimine yaklaşık 20 milyon ruble pompaladı.
1899'da VV Sakharov (Владимир Васильевич Сахаров, 1860–1904, kuşatılmış Port Arthur'da tifodan öldü), daha önce Vladivostok'un tasarımıyla görevlendirilmiş bir Rus mühendis , Rus Dalniy'in gelişimi için planları uygulamak üzere seçildi. İnşaatı iki aşamaya bölerek, Çin'in uykulu balıkçı köylerinin dağılmasından ibaret olan bir şeyi, Şanghay veya Tianjin'e rakip olacak bir liman şehrine dönüştürmenin anıtsal görevine yaklaştı . Genel olarak Sakharov'un planları , Avrupa ve Amerika'nın kentsel merkezlerini etkileyen ve dönüştüren " Garden City " veya "City Beautiful" hareketlerinden ilham aldı . Bir ticari, iki idari, bir konut ve bir Çinli olmak üzere kentin birbirine bağlı beş bölgeye bölünmesi ve tümüne elektrik ve modern bir su sistemi sağlanması çağrısında bulundu.
1899-1902 arasındaki ilk aşamada, 1000 tonluk yirmi beş gemiyi yanaştırabilecek iki ana rıhtım inşa edildi. Rus-Japon Savaşı'nın ardından 1905'te Japonlar şehrin kontrolünü ele geçirdiğinde rıhtımlar asla tamamlanmamıştı. Ancak 1902'de rıhtım inşaatının çoğu tamamlanmıştı ve o yıl sekiz ülkeden 900'den fazla gemi yeni tesislere demirledi. Bununla birlikte, en büyük Rus limanı varlığını dikkate Vladivostok , yanı sıra yakındaki daha iyi bir gelişti Çinli port Yingkou (Newchwang), Dalniy lakaplı sevmeyenler vardı o Lishny ( "gereksiz"). Her halükarda, denizcilik açısından, konumun Ruslar için en büyük cazibesi, ticari bir limandan ziyade bir deniz limanı olmasıydı.
Şehrin Rus gelişimi, zorunlu olarak, yerin orijinal Çinli sakinlerinin yerlerinden edilmesini içeriyordu. 1899 yazında bu, Çinlilerin demiryolu ofisine taşlarla saldırdığı, Çinli memurları ve Ruslar için çalışan tercümanları sürüklediği öfkeli bir isyana yol açtı. Bununla birlikte, şehrin gelişimi aynı zamanda fırsatlar da getirdi ve Rusya'nın görev süresi boyunca on binlerce Çinli bölgeye göç etti.
Demiryolu açısından, Dalniy'i Harbin'e bağlayan inşaat hızla başladı ve Ocak 1903'te iki şehir arasındaki demiryolu bağlantısı tamamlandı. Şubat 1903'te ilk ekspres tren Dalniy'e Harbin'den geldi ve bu Ağustos'ta Dalniy demiryolu ile Rus anavatanına başarıyla bağlandı.
1904'e gelindiğinde, Rusya'nın ABD bakanı Comte Cassini'yi "Harbin ve Dalniy, Rus ilericiliği ve medeniyetinin anıtları" olduğunu ilan etmeye cesaretlendirecek kadar şehrin gelişimi konusunda yeterince ilerleme kaydedilmişti.
Miras
Rusya'nın Dalian'daki yedi yıllık görev süresinin çoğu, bugün Dalian'ın en eski caddesi olan Mühendis Caddesi (улица Инженерная ulitsa Inzhenernaia ) olarak adlandırılan Rus Caddesi (Русская улица Russkaia ulitsa ) boyunca yer almaktadır .
1990'ların ortalarında Dalian belediye başkanı Bo Xilai , sokakta kalan Rus dönemi yapılarını yenileme, Rus tarzında inşa edilmiş yenilerini ekleme ve sokağın Rus Sokağı adını değiştirme fikrini tasarladı. Proje üzerindeki çalışmalar 1999 yılında başladı ve Rus mimarları ve diğer uzmanları getirdi. Eski Rus Dalniy Belediye Binası da dahil olmak üzere sekiz Rus dönemi binası yenilendi, altı yeni bina inşa edildi ve diğer altı mevcut yapıya sokağın temasına uygun "Rus cepheleri" verildi. Yakın zamanda yenilenen cadde 1 Ekim 2000'de açıldı.
Yöneticiler
Numara. | Vesika | İsim (Doğum-Ölüm) |
görev süresi | ||
---|---|---|---|---|---|
göreve başladı | sol ofis | Ofiste geçirilen süre | |||
Командир (Komutan) |
|||||
1 |
Fyodor Vasilyeviç Dubasov (1845–1912) |
27 Aralık 1897 | 13 Mayıs 1898 | 137 gün | |
2 |
Oskar Ludwig Starck (1846–1928) |
13 Mayıs 1898 | 18 Eylül 1898 | 128 gün | |
Администратор (Yönetici) |
|||||
3 |
Dean Ivanovich Subbotich (1852–1920) |
18 Eylül 1898 | Temmuz 1899 | 9 ay | |
Главный администратор (Baş Yönetici) |
|||||
4 |
Yevgeni İvanoviç Alekseyev (1843–1917) |
29 Ağustos 1899 | 1 Ocak 1905 | 5 yıl, 125 gün | |
- |
Anatoly Mikhaylovich Stessel (1848–1915) Alekseyev'in yokluğu için oyunculuk |
12 Mart 1904 | 1 Ocak 1905 | 295 gün |
Notlar
Ayrıca bakınız
Referanslar
daha fazla okuma
- Hess, Christian A. (2006). "Sömürge mücevherinden sosyalist metropole: Dalian, 1895-1955." Doktora doktora tezi, California Üniversitesi, San Diego.
- Perrins, Robert John (1998). "'Büyük bağlantılar': Bir şehrin yaratılması, Dalian, 1905-1931. Liaodong Yarımadası'nda Çin ve Japonya." Doktora doktora tezi, York Üniversitesi (Kanada).
- Aranan, RKI (1982). “Mate” Emperyalistler mi? Mançurya'da Çarlık Rusları, 1895-1917. Hong Kong Üniversitesi.
- Stephan, John J. (1994). Rus Uzak Doğu, Bir Tarih. Stanford Üniversitesi Yayınları.
- "Dalniy" , Cook'un Pekin, Tientsin, Shan-Hai-Kwan, Mukden, Dalniy, Port Arthur ve Seul'e Turistler için El Kitabı , Londra: Thomas Cook & Son, 1910