Kaçak Tren (film) - Runaway Train (film)

Kaçak tren
Kaçak tren posteri.jpg
promosyon afişi
Yöneten Andrey Konchalovsky
Senaryo Djordje Milicevic
Paul Zindel
Edward Bunker
Hikaye Akira Kurosawa
tarafından üretilen Menahem Golan
Yoram Globus
başrol
sinematografi Alan Hume
Tarafından düzenlendi Henry Richardson
Bu şarkı ... tarafından Trevor Jones
Üretim
şirketleri
Northbrook Films
Golan-Globus Productions
Tarafından dağıtıldı Cannon Grubu, Inc.
Yayın tarihi
çalışma süresi
110 dakika
Ülke Amerika Birleşik Devletleri
Dilim İngilizce
Bütçe 9 milyon dolar
Gişe 7,7 milyon dolar (ABD)

Runaway Train , Andrei Konchalovsky tarafından yönetilenve Jon Voight , Eric Roberts , Rebecca De Mornay ve John P. Ryan'ın oynadığı1985 Amerikan bağımsız aksiyon gerilim filmidir . Djordje Milicevic, Paul Zindel ve Edward Bunker'in senaryosu, Akira Kurosawa'nın orijinal senaryosuna dayanıyordu ve Kurosawa'dan sık sık birlikte çalıştığı Hideo Oguni ve Ryūzō Kikushima'nın adı geçmemiş katkıları vardı . Film aynı zamandaher ikisi de "zor adam" karakter oyuncuları olarak başarılı kariyerlere devam eden Danny Trejo ve Tommy "Tiny" Lister'ın ilk uzun metrajlı filmleriydi.

Hikaye , karlı ıssız Alaska'dan geçerken kaçak bir trende mahsur kalan iki kaçak mahkum ve bir kadın demiryolu işçisiyle ilgilidir . Voight ve Roberts , kendi rolleriyle Akademi Ödülleri'ne aday gösterildiler . Eleştirmenlerden genel olarak olumlu eleştiriler aldı.

Kurosawa, orijinal senaryonun Kızıl Sakal'dan sonraki ilk renkli filmi olmasını amaçladı , ancak Amerikalı mali destekçilerle yaşanan zorluklar filmin rafa kaldırılmasına neden oldu.

Komplo

Oscar "Manny" Manheim, acımasız bir banka soyguncusu ve Alaska'daki Stonehaven Maksimum Güvenlikli Hapishanesinin mahkumlarının kahramanıdır. Önceki iki kaçış girişiminden sonra, Manny üç yıl boyunca hücre hapsine konur. Bir mahkeme emri, sadist Associate Warden Ranken'i onu hücreden salıvermeye zorlar. Üçüncü bir kaçış planlayan Manny, bıçaklandıktan sonra planını kış ortasına ertelemek zorunda kalır. Manny, karmaşık plana yardımcı olması için genç mahkum Buck McGeehy'yi işe alır. Dondurucu bir nehirde yüzmek de dahil olmak üzere zorlu bir kros yürüyüşünün ardından ikisi bir şalt sahasına varır. Demiryolu kıyafetlerini çaldıktan sonra, sadece dört lokomotiften oluşan bir trene atlarlar.

Adamlar kaçtıktan sonra, yaşlı demiryolu mühendisi Al kalp krizi geçirir ve ana lokomotiften düşer. İnsansız tren hızlanırken, sevk memurları Dave Prince ve Frank Barstow durum hakkında uyarılır. Barstow, trenin ana hatta ulaşmasına izin verirken, hattın daha ilerisindeki rayları temiz tutmaya çalışıyor. Kısa süre sonra kaçak, bordaya yanaşan başka bir trenin vagonunu parçalar. Çarpışma, kabine ve kurşun lokomotifin kontrollerine zarar verir ve eski bir EMD F ünitesi olan ikinci motorun ön kapısını bloke eder . Hükümlüler artık bir şeylerin yanlış olduğunun farkındalar. Barstow'un üstü Eddie McDonald, ona kasıtlı olarak treni raydan çıkarmasını emreder.

Bu noktada, trenin kornası çalar ve yetkilileri (ve iki kaçağı) trende başka birinin olduğu konusunda uyarır. Barstow, bakıcıya raydan çıkmayı iptal ettirir. Ranken, iki firari mahkumunun trenle kaçtığı sonucuna varır. Bu arada, iki kaçak , korna çaldığını ve trenin kontrolden çıktığını açıklayan bir lokomotif hoster olan Sara tarafından keşfedilir . O intihar olacağını hızda trenden onlara bu atlama ikna ve treni durdurmanın tek yolu kurşun motoru üzerine ileri tırmanmaya ve basın olduğunu açıklar kesme düğmesini , bir yakın imkansız ustalığı. Bunu yaparken üçüncü ve dördüncü lokomotifleri kapatmayı başarırlar ve neredeyse bir köprüde raydan çıkarlar. Birisi de üç kişiyi görür ve sevkıyatı uyarır.

Memurlar, bir yolcu treniyle kafa kafaya çarpışmaya sadece beş dakika uzaklıkta olduğunu belirledikten sonra, kaçakları çıkmaz bir hatta yönlendirir. Daha ileride tren, bir kimya fabrikasının yakınında sıkı bir viraja sahip. Barstow, çarpmaları gerektiğini kabul eder, böylece kimyasal bir patlama riskine girmek yerine üç kişiyi mahkum eder. Müdür Ranken, Barstow'u trene helikopterle ulaşmasına yardım etmesi için zorlar.

Manny, Buck'ı ikinci motorun donmuş burnunun dışında intihara meyilli bir kapışmaya zorlamaya çalışır. Sara'nın Buck adına müdahalesi silahlı bir yüzleşmeye zorlar. Duygusal olarak kırılmış, üçü de depresyona girer. Aniden Ranken'in suç ortağı bir helikopterden ana motora indirilir, ancak ikinci motorun ön camından ve ardından trenin altına düşer.

Baş düşmanının ortaya çıkmasıyla cesaretlenen ve hapse geri dönmemeye kararlı olan Manny, önde gelen motora tehlikeli bir adım atar. Zar zor başarıyor, elini eziyor. Ranken helikopterden lokomotife biner, ancak Manny onu pusuya düşürür ve kelepçeler. Ranken, Manny'ye treni çarpmadan önce durdurmasını emreder, ancak Manny tekrar yakalanmaktansa ölmeyi seçti. Ranken, nasıl öleceğini de bildiğini söylüyor. İkinci motordaki Buck ve Sara'yı hatırladığında, Manny kontrolden çıkan ana motorunu ayırıyor. Buck'ın öndeki motoru kapatmak için haykıran yalvarışlarına aldırmadan veda ediyor ve buz gibi karda yalnız motorun çatısına tırmanıyor, kollarını uzatmış, sonunu karşılamaya hazır. Buck ve Manny'nin mahkûm arkadaşları, yalnız motor fırtınada kaybolurken hücrelerinde yas tutarlar. Dan bir ekran alıntı ile filmin kapanır William Shakespeare 'in Richard III :

"Hiçbir canavar bu kadar vahşi ama biraz acıma bilir."
"Ama ben hiçbirini bilmiyorum ve bu yüzden canavar değilim."

Döküm

Akira Kurosawa

Akira Kurosawa , Warren Young'ın 1963 tarihli Life dergisinde kaçak bir tren hakkında bir makale okudu . İyi bir film olacağını düşündü ve uluslararası bir ortak yapım için Joseph E. Levine ile temasa geçti . Haziran 1966'da Kurosawa, Joseph E. Levine'in Embassy Pictures için Kaçak Tren yapacağını duyurdu . Bütçe 5,6 milyon dolardı. Senaryo Kurosawa, Hideo Oguni ve Ryuzo Kikushima tarafından, durağan bir trende saklanan, sadece yuvarlanmak için yavaş yavaş muazzam bir hız kazanan iki kaçak mahkum hakkında yazılmıştır. Sidney Carroll, Kurosawa'nın senaryosunu İngilizce'ye uyarlaması için işe alındı. Film Ekim 1966'da New York'ta Syracuse ve Rochester arasındaki raylarda çekilecekti. Tetus Aoyagi'nin yapımcılığını üstlenecek ve film 70 mm'de çekilecekti.

Çekim planları son dakikada iptal edildi, ancak planlanmak ve bir kez daha iptal edilmek üzere. Nisan 1967'de proje "süresiz olarak ertelendi" ve Kurosawa Tora! Tora! Tora! .

Üretme

Gelişim

1982'de Kurosawa'nın senaryosunun sahibi olan Nippon Herald şirketi Francis Ford Coppola'dan bir yönetmen önermesini istedi . Coppola ve yapımcısı Tom Luddy, Andrei Konchalovsky'yi önerdi. Yönetmen, Cannon Films'ten finansman sağlamayı başardı.

Andrei Konchalovsky, "Tasarım hala Kurosawa'nın" dedi. "Enerji ve tutkunun konsantrasyonu, varoluşsal bakış açısı ve trenin kontrolden çıkmış bir şey -belki de medeniyet- imajı... Voight'ın canlandırdığı karakter Manny, 'Kazan ya da kaybet, neyin fark?' Bu Batılı zihinlere pek aşina değil. Kazananları sevmeye meyilliyiz ve kaybedenleri sevmeyiz."

Konchalovsky, 1979'da yönetmene ABD'de çalışmak için vize almasına yardım eden Jon Voight'ı tanıyordu (Voight, Konchalovsky'nin sonuçta hiç yapılmayan Rhinestone Heights'ı yönetmesini istedi .)

Kadın başrol için Karen Allen açıklandı. Rol sonunda Rebecca De Mornay tarafından oynandı ve "Bu benim ilk gerçek aksiyon odaklı filmim. Bir trenin tepesinde yürüdüğüm sahneler var - bunun gibi şeyler. Gerçekten şöyle bir şey yapmak istedim. çok fazla fiziksel oyunculuk için, vücudumla olduğu kadar kelimelerle de hareket etmiyorum."

Alaska demiryolu onların isim ve logosu gösterilmeyecektir karar verdi. Birkaç sahnede demiryoluna "A&E Northern" adı verildi. Çekimler Portage Glacier , Whittier ve Grandview yakınlarında gerçekleşti.

Çekim

Ana çekimler 1985'in başlarında Montana , Anaconda'daki Butte, Anaconda ve Pacific Roundhouse'da başladı . Çekimler sırasında ekip, bölgedeki sıcak havalar (sahte bir kaynak) nedeniyle gerçek kar olmadığını fark etti. Sahte kar için Noel ağacı sürüsünü kullandılar ve batı bahçesindeki raylarda erimesini engellemek zorunda kaldılar. Cannon Films, Anaconda'daki kalış süresini kısaltmak zorunda kaldı ve Old Montana Eyalet Hapishanesindeki hapishane sahnelerini çekmek için Montana'daki Deer Lodge'a taşındılar . Sahnelerde mahkumları oynamak için yaklaşık 200 figüran işe alındı. Hapishanede birkaç sahneyi çekmek için bir hafta harcadılar. Sonunda ikinci ekip ekibi Alaska Demiryolu raylarında çekim yapmak için Alaska , Whittier'e gitti . Köprü dizisi, Whittier'den yaklaşık 8 km uzaklıktaki Placer Creek'teki Seneca Köprüsü'nde çekildi. Jordan'ın pistlere geçiş yaptığı sahne Alaska'nın Portage kentinde çekildi . Oyuncular ve ekip, tren sahnelerinin içini ve mahkumların kaçış sahnesini çekmek için Los Angeles'taki Pan-Pasifik Oditoryumu'na gitti.

Filmdeki kaçak tren dizisi, tümü EMD tarafından inşa edilen dört Alaska Demiryolu lokomotifinden oluşuyordu : GP40-2 #3010, F7 #1500 ve #1801 ve #1810, her ikisi de GP7'ler . Son iki lokomotif daha önce ARR tarafından bir GP7'nin orijinal yüksek kısa kaputunun aksine düşük kısa kaputlarla yeniden inşa edilmişti, ancak film için kontrplaktan yapılmış, sırasıyla kurgusal sayılar 531 ve 812 ile markalanmış maket yüksek davlumbazlarla donatılmıştı. #1801'in kabini filme alınmadan önce yeniden inşa edildiğinden, '531' protez kaputu, lokomotifin sayı panosuna sığması için bir GP7'nin normal kaporta yüksekliğinden biraz daha yüksekti.

Filmde kullanılan lokomotifler kendi yollarına gittiler:

  • ARR GP40-2 #3010, yeni kurumsal şemada boyanmış Alaska Demiryolunda hala aktif.
  • ARR F7 #1500, 1992'de hizmetten çekildi ve şu anda MuseumOfAlaska.org web sitelerinin ön sayfasında görülebileceği gibi, Alaska Wasilla'daki Alaska Ulaştırma ve Endüstri Müzesi Müzesi'nde.
  • ARR GP7 #1810, Oregon Pacific Railroad'a satıldı ve OP #1810 olarak işletildi. 2008 yılında, birim Cimarron Valley Demiryoluna satıldı ve şimdi kalıcı olarak eski OP Slug #1010 ile birleştirildi.
  • ARR GP7 #1801, Kansas City, Missouri'deki bir lokomotif kiralama şirketine satıldı, ardından Missouri Central Railroad'a satıldı ve MOC #1800 olarak işletildi. Lokomotif daha sonra 1995'te Under Siege 2: Dark Territory adlı başka bir sinema filminde göründü . MOC 2002'de Central Midland Demiryolu oldu. Central Midland'ın kendi kiralık gücü olduğundan, MOC 1800 Kansas City'deki Midwest Locomotive'e geri döndü. Kısa bir süre sonra, daha sonra Granite City, Illinois'deki Respondek Rail Corp satıldı ve şimdi Respondek'in Port Harbor Railroad yan kuruluşunda kullanılıyor. Ünitenin kimliği RRC #1800'dür. 2015 yılı itibari ile lokomotif depoya alınmış, hizmet dışı bırakılmış, tekerlek çalışmasına ihtiyaç duyulmuştur. Üniteyi başka bir Respondek Operasyonuna göndermekten söz edildiğinden, Liman Limanı Demiryolunda hizmete geri dönüş olası değildir.
  • Kaçak tarafından vurulan tren, MRS-1 #1605 tarafından yönetildi . Bu birim 1984 yılında, çekimler başlamadan bir yıl önce emekli olmuştu. Birim o zamandan beri hurdaya ayrıldı.
  • Anaconda, Montana'daki Butte, Anaconda ve Pasifik Demiryolunda çekilen demiryolu bahçesinde geçen diziler, Mount Rainier Manzaralı Demiryolundan kiralanan eski Kuzey Pasifik EMD F9 #7012A ile birlikte BA&P filosundan yerel lokomotifleri kullandı . İki GP7 ve F9, Alaska'daki benzerlerinde taşınan ayırt edici 'kışa hazırlık kapaklarını' çoğaltmak için kontrplak kutularla donatıldı.
  • BA&P EMD GP38-2 #109, avlu sahnelerinde ARR #3010 yerine ana motor olarak kullanılan BA&P lokomotifi, daha sonra Alaska Demiryoluna satıldı ve kardeş birim #2001 ile birlikte #2002 olarak orada hizmet vermeye devam ediyor. (eski BA&P #108).

Richard (Rick) Holley, ana çekimler başlamadan önce, pilotluk yaptığı helikopter Alaska'daki çekim yerleri için keşif yaparken elektrik hatlarına çarptığında öldürüldü. Film, kapanış jeneriğinde ona ithaf edilmiştir.

Müzik

SSCB Akademik Rus Korosu, Antonio Vivaldi'nin "Gloria" adlı eseri için kredilendirildi . Film, besteci Trevor Jones tarafından puanlandı.

Serbest bırakmak

Gişe

Kaçak Tren , prömiyerini 15 Kasım 1985'te New York'ta yaptı ve ardından 6 Aralık 1985'te 965 sinemada sınırlı gösterime girdi. O hafta sonu 2.601.480 dolar kazandı. 17 Ocak 1986'da ülke çapında yayınlandı ve eleştirmenler tarafından iyi karşılandı, ancak izleyici bulamadı. Prömiyer hafta sonu 8. sırada açıldı ve üretim maliyetini geri alamadı. Filmin ayrıca 20 Mart 1986'da Anaconda, Montana'da Washoe Theatre'da bir prömiyeri yapıldı. Prömiyer için davetiyeler Ticaret Departmanı, Rarus Railroad ve Cannon Films personelinin yanı sıra Jon Voight, Eric Roberts ve Rebecca De Mornay. Ancak hiçbir oyuncu katılamadı. Film dünya çapında 7.936.012 dolar kazandı.

Kritik resepsiyon

Runaway Train genelde olumlu eleştiriler aldı ve bir% 86 onay derecesi vardır Çürük Domates lokomotif, bir ivmeyle şarj etme", 35 incelemelere göre ve 7.3 / ÇÖZÜMÜ 10. web sitesinin kritik konsensüs durumlarının ortalama puanı Runaway Train yapar adrenalinle dolu öncülünün ve Jon Voight ve Eric Roberts'ın yıldız mevcudiyetinin harika kullanımı". On Metacritic , filmi "genel olarak olumlu değerlendirmeleri" belirten 11 eleştirmenler dayalı 100 üzerinden 67 bir ağırlıklı ortalama puanı vardır. The New York Times için yazan Janet Maslin, filmin çoğunun saçma olduğunu, ancak Jon Voight'ın performansının mükemmel olduğunu hissetti ve filmi "kaba enerji ve bravado" için kredilendirdi. 2010'da film eleştirmeni Michael Phillips , At the Movies adlı programında 1980'lerin en az reyting alan filmi olduğunu söyledi. Roger Ebert filme dört üzerinden dört yıldız verdi. Filmin dehası tren sekanslarında "çarpıcı" aksiyon sahneleri ve Roberts'ın "vahşi adam" karakteri ile Voight'un "akıllı" mahkumu arasındaki zıtlık ile gösterilirken, hapishane açılış sahnelerinin iyi yapılmış ama rutin olduğunu yazdı; DeMornay'ın "yabancı rolü onlara bir izleyici ve bir ayna sağlıyor."

2014'te Time Out , en iyi aksiyon filmlerini listelemek için birkaç film eleştirmeni, yönetmen, oyuncu ve dublör aktörüyle anket yaptı. Runaway Train bu listede 100 üzerinden 64. sırada yer aldı.

övgü

Film 1986 Cannes Film Festivali'ne girdi .

Ödül Kategori aday Sonuç
Akademi Ödülleri En iyi aktör Jon Voight aday
En iyi Yardımcı Oyuncu Eric Roberts aday
En İyi Kurgu Henry Richardson aday
ACE Eddie En İyi Kurgu Filmi aday
Cannes Film Festivali Altın Palmiye Andrey Konchalovsky aday
Altın Küre Ödülleri En İyi Film – Dram Menahem Golan aday
Yoram Globus aday
En İyi Erkek Oyuncu – Sinema Filmi Dram Jon Voight Kazanmak
En İyi Yardımcı Erkek Oyuncu – Sinema Filmi Eric Roberts aday
Hareketli Görüntü Ses Düzenleyicileri En İyi Ses Kurgusu Altın Makara Ödülü – Yabancı Film Kazanmak
Dublör Ödülleri En İyi Araç Dublörü (Uzun Film) Terry Jackson aday

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar