Kraliyet İskoç Donanması - Royal Scots Navy
| Kraliyet İskoç Donanması Kraliyet İskoç Donanması (RSN) | |
|---|---|
İskoçya Kraliyet Silahları (1603-1707)
| |
| Aktif | Orta Çağ – 1707 |
| dağıldı | 1 Mayıs 1707 |
| Ülke |
 İskoçya
|
| bağlılık | İskoçya Hükümdarı |
| Tip | Donanma |
| rol | kıyı savunması |
| Parçası | İskoç Askeri |
| Slogan(lar) |
Savunmamda Tanrı Beni Savunuyor (" Savunmamda Tanrı Beni Savunuyor ") |
| Renkler | Mavi, Beyaz ve Kırmızı |
| nişanlar | |
| Komutanlar | |
| Lord Yüksek Amiral | David Wemyss (son) |
| nişan | |
| Sivil Teğmen |  |
Kraliyet İskoç Deniz Kuvvetleri (veya Eski İskoç Deniz Kuvvetleri ) idi donanma ait İskoçya Krallığı ile birleşmesinin kadar Ortaçağ'da kökenlerinden Krallık İngiltere 'nin Kraliyet Donanması başına Birliği 1707 Eylemlerinde . On ikinci ve on üçüncü yüzyıllarda İskoç kralları tarafından komuta edilen filoların Ortaçağ kayıtlarında bahsedilmiştir. Kral I. Robert (1274-1329, 1306-1329 hüküm sürdü), Bağımsızlık Savaşlarında (1296-1328) İngilizlere karşı koymak için deniz gücünü geliştirdi ve İskoç bağımsızlığının kurulmasından sonra deniz kapasitesini geliştirmeye devam etti. On dördüncü yüzyılın sonlarında İngiltere ile deniz savaşı büyük ölçüde işe alınan İskoçlar, Flaman ve Fransız tüccarlar ve özel kişiler tarafından yürütüldü . Kral I. James (1394-1437, 1406-1437 hükümdarlığı), Leith'te bir gemi inşa tersanesini kuran deniz gücüne daha fazla ilgi gösterdi ve muhtemelen Lord High Amiral'in ofisini yarattı .
Kral James IV (1473-1513, 1488-1513 hükümdarlığı), Edinburgh yakınlarındaki Newhaven'da bir liman ve Airth Havuzlarında bir tersane kurarak işletmeyi yeni bir temele oturttu . O zamanlar Avrupa'nın en büyük gemisi olan Great Michael dahil olmak üzere toplam 38 gemi satın aldı . İskoç gemileri korsanlara karşı bir miktar başarı elde etti, adalardaki seferlerinde krala eşlik etti ve İskandinavya ve Baltık Denizi'ndeki çatışmalara müdahale etti , ancak Flodden kampanyasından sonra satıldı . Bundan sonra İskoç deniz kuvvetleri özel kaptanlara ve işe alınan tüccarlara güvenecekti. İngiltere ve İskoçya arasındaki ateşkeslere rağmen, periyodik olarak bir gerilla hareketi patlak verdi . James V , 1542'de Burntisland'de yeni bir liman inşa etti. Saltanatında deniz gücünün başlıca kullanımı, Adalar ve Fransa'ya yapılan bir dizi keşif gezisiydi.
Kron Birliği 1603 yılında İngiltere ile İskoçya ihtilafına son ama İngiltere'nin dış politikasında İskoçya'nın katılımı privateers gelen saldırı İskoç merchantmen açtı. 1626 yılında üç gemi filosu satın alınmış ve koruma için donanımlı ve birkaç vardı markanın filoları Privateers. 1627'de Kraliyet İskoç Donanması ve korsanlar , Biscay Körfezi'ne büyük bir seferle Saint-Martin-de-Re Kuşatması'na katıldı . İskoçlar da Batı Hint Adaları'na döndüler ve 1629'da Quebec'in ele geçirilmesine katıldılar . Sonra Bishop Savaşları ile ittifak Meclis'te de İngiliz İç Savaşı , bir "Scotch Guard" büyük ölçüde İngiliz gemilerinin İskoçya'nın kıyısında kurulmuş, ancak İskoç gelir ve erkeklerle yavaş yavaş daha İskoç güç haline. İskoç deniz kuvvetleri Oliver Cromwell'in donanması tarafından yenildi ve İskoçya 1653'te Commonwealth'in bir parçası olduğunda , Commonwealth donanmasına katıldılar. Sonra Restorasyon İskoçya'da denizci keyfi karşı alınan koruma impressment ama İngilizce için acemi erlerin sabit kota Kraliyet Donanması deniz sahil den orduya alındı burghs . Kraliyet Donanması devriyeleri, rotalarını İskoç sularına kadar genişletmeye başladı ve İkinci (1665-1667) ve Üçüncü İngiliz-Hollanda Savaşlarında (1672-1674), 80 ila 120 kaptan İskoç marque mektuplarını aldı ve korsanlar önemli bir rol oynadı. deniz çatışmaları. 1690'larda Darien planı için tüccarlar tarafından beş gemilik küçük bir filo kuruldu ve 1696'da yerel gemiciliği korumak için üç savaş gemisinden oluşan profesyonel bir donanma kuruldu . 1707'de Birlik Yasası'ndan sonra bu gemiler ve mürettebatı transfer edildi. İngiliz Kraliyet Donanması'na .
kökenler
.png)
Orta Çağ'ın sonlarına doğru, İskoçya krallığı iki ilgili denizcilik geleneğine katıldı. Batıda, Yaylalar ve Adaların Viking talasokrasilerinde (deniz temelli lordluklar) kökenleri olan ve ondan önce İrlanda Denizi'ni kapsayan Dál Riata'nın deniz gücüne uzanan kadırga savaşı geleneği vardı. Doğuda, ortak kuzey Avrupa yelkenli denizcilik geleneğine katıldı. Viking başarısının anahtarı, hız için tasarlanmış sığ bir taslak gövdeye sahip uzun, dar, hafif, ahşap bir tekne olan uzun gemiydi . Bu sığ draft, sadece 3 fit (1 m) derinliğindeki sularda seyrüsefere izin verdi ve sahile inişe izin verdi, hafif ağırlığı ise portages üzerinden taşınmasını sağladı . Uzun gemiler de çift uçluydu, simetrik pruva ve kıç, geminin geri dönmek zorunda kalmadan yönünü hızla tersine çevirmesine izin veriyordu. Uzun geminin yerini yavaş yavaş (artan büyüklük sırasına göre) birlinn , yayla kadırgası ve lenfad aldı ; bunlar klinkerden yapılmış , genellikle merkezi basamaklı bir direği olan, ancak aynı zamanda kürek çekmelerine izin veren kürekleri olan gemilerdi. Uzun gemiler gibi, yüksek bir kıç ve kıçları vardı ve hala portages arasında sürüklenebilecek kadar küçük ve hafiflerdi, ancak direksiyon tahtasını onikinci yüzyılın sonlarından kalma bir kıç dümeni ile değiştirdiler. Yaylalar ve Adalardaki en büyük deniz gücü, büyük ölçüde bağımsız krallar olarak hareket eden ve sözde derebeyi İskoç Kralı'na karşı bile kullanmak için büyük filolar yetiştirebilen MacDonald Adaların Lordu idi . İskoçya kralını Norveç krallarına ve 1266'dan sonra İngiltere kralına karşı oynamayı başardılar .
Orta Çağ kayıtlarında , Aslan William ve II . İskender gibi İskoç krallarının komuta ettiği filolardan bahsedilmektedir . İkincisi, Clyde Firth'ten yola çıkan ve 1249'da Kerrera adasından demirleyen büyük bir deniz kuvvetinin kişisel komutasını aldı, ordusunu Adalar Krallığı'na karşı bir sefere taşımayı amaçladı , ancak sefer başlayamadan öldü . Viking deniz gücü, İskandinav krallıkları arasındaki çatışmalar nedeniyle kesintiye uğradı, ancak Norveç krallarının Kuzey Avrupa sularında görülen en büyük gemilerden bazılarını inşa etmeye başladığı on üçüncü yüzyılda bir canlanma dönemine girdi. Bunlar arasında kral Hakon Håkonsson 'ın Kristsúðin 260 fit (79 m) uzunluğunda, 37 oda oldu 1262-3 den Bergen inşa. 1263 yılında Hakon yanıtladı Alexander III bizzat dahil kırk damarlarının, büyük bir filo lideri tarafından Hebrides 'ın tasarımları Kristsúðin onlar için 200 gemi gibi birçok yerel müttefikleri tarafından şişti adalar, için. Kayıtlar, İskender'in Ayr'da birkaç büyük kürekli gemi inşa ettirdiğini , ancak bir deniz savaşından kaçındığını gösteriyor. Largs Savaşı'ndaki kara yenilgisi ve kış fırtınaları, Norveç filosunu eve dönmeye zorladı, İskoç tacını bölgedeki en büyük güç olarak bıraktı ve 1266'da Batı Adaları'nın İskender'e devredilmesine yol açtı.
İngiliz donanma gücü, Kral I. Edward'ın 1296'dan itibaren İskoçya'daki başarılı kampanyaları için hayati önem taşıyordu ; ordularını taşımak ve tedarik etmek için büyük ölçüde İngiltere, İrlanda ve Adalardaki müttefiklerinden gelen ticari gemileri kullandı. Robert I'in başarısının bir nedeni de Adalardan deniz kuvvetlerini çağırabilmesiydi. Flamanların 1303'te İngiltere'den kovulmasının bir sonucu olarak, Kuzey Denizi'nde büyük bir deniz gücünün desteğini aldı. Deniz gücünün gelişmesi, Robert'ın kendisini Highlands ve Adalarda yakalamaya yönelik İngiliz girişimlerini başarılı bir şekilde yenmesine ve Perth ve Stirling'deki büyük İngiliz kontrolündeki kaleleri ablukaya almasına izin verdi, sonuncusu Kral II . Edward'ı Bannockburn'da İngiliz yenilgisiyle sonuçlanan rahatlama girişiminde bulunmaya zorladı . 1314. İskoç deniz kuvvetleri , 1313 ve 1317'de Man Adası'nın ve 1315'te İrlanda'nın işgaline izin verdi. Ayrıca, Berwick'in 1318'de düşmesine yol açan ablukasında da çok önemliydiler .
İskoç bağımsızlığının kurulmasından sonra, Kral I. Robert dikkatini bir İskoç deniz kapasitesi oluşturmaya yöneltti. Bu, büyük ölçüde batı kıyısına odaklandı, 1326 tarihli Mali Müşavir Ruloları, o bölgedeki vasallarının gemileri ve mürettebatı ile ona yardım etmek için feodal görevlerini kaydetti. Saltanatının sonlarına doğru, Clyde Nehri üzerindeki Cardross'taki sarayının yakınında en az bir kraliyet savaş adamının inşasını denetledi . On dördüncü yüzyılın sonlarında İngiltere ile deniz savaşı büyük ölçüde işe alınan İskoçlar, Flaman ve Fransız tüccarlar ve özel kişiler tarafından yürütüldü. İskoçya Kralı I. James (1394-1437, 1406-1437 arasında hüküm sürdü), deniz gücüne daha fazla ilgi gösterdi. 1424'te İskoçya'ya döndükten sonra, Leith'te bir gemi tersane, denizcilik mağazaları için bir ev ve bir atölye kurdu . King'in gemileri orada ticaret ve savaş için kullanılmak üzere inşa edildi ve donatıldı, bunlardan biri 1429'da Adalara yaptığı sefere eşlik etti. Lord Yüksek Amiral'in ofisi muhtemelen bu dönemde kuruldu. Yakında , on beşinci ve on altıncı yüzyıllarda Bothwell Kontlarının ve on yedinci yüzyılda Lennox Kontlarının kontrolünde, kalıtsal bir ofis haline gelecekti .
Kral II. James (1430-1460, 1437-1460 hükümdarlığı) 1449'da bir karavel satın aldığı bilinmektedir. 1476 civarında İskoç tüccar John Barton , gemilerinin Portekizliler tarafından ele geçirilmesi karşılığında tazminat almasına izin veren marka mektupları aldı . gemileri kendi renkleri altında ele geçirmek. Bu mektuplar , on altıncı yüzyıla kadar İskoç deniz kuvvetlerinde önemli bir rol oynayacak olan üç oğlu John, Andrew ve Robert'a tekrarlanacaktı . James III (r. 1451–88) , 1488'de soylularıyla mücadelesinde , Largo'dan Andrew Wood tarafından komuta edilen, Yellow Carvel olarak da bilinen iki savaş gemisi Flower ve King's Carvel'den yardım aldı . Kralın ölümünden sonra Ahşap oğlunu hizmet James IV içine bir İngiliz harekat yenerek (r. 1488-1513), Forth 1489 yılında beş İngiliz gemileri tarafından ve üç daha ağır ağzında kapalı İngilizce gemileri silahlı Tay Nehri gelecek yıl.
Onaltıncı yüzyıl
IV. James
James IV bir liman kurucu, yeni bir zemine deniz kurumsal koymak Newhaven Mayıs 1504 yılında ve iki yıl sonra sipariş Andrew Aytoun ait Havuzlar de tersane yaptırmak için Airth . Forth'un üst kısımları Inchgarvie'deki yeni tahkimatlarla korunuyordu . İskoç gemileri korsanlara karşı bir miktar başarı elde etti, krala adalardaki seferlerinde eşlik etti ve İskandinavya ve Baltık Denizi'ndeki çatışmalara müdahale etti . Adalar'ın MacDonald Lordu'nun gücünü dizginlemek için Yaylalardan Adalara yapılan seferler , 1504'te kral, Wood'un altında ağır silahlarla donanmış bir filoya eşlik edene kadar büyük ölçüde etkisizdi ve MacDonald kalelerini boyun eğdirmek için hırpaladı. Bu ada kalelerinden bazıları yalnızca denizden saldırıya uğrayabileceğinden, deniz tarihçisi NAM Rodger, bunun yeni bir topçu savaşı geleneğini başlatarak Britanya Adaları'ndaki ortaçağ deniz savaşının sonunu işaret etmiş olabileceğini öne sürdü . Kral, İskoç Kraliyet Donanması için Margaret dahil olmak üzere toplam 38 gemi ve zamanının en büyük savaş gemisi olan Carrack Michael veya Great Michael (1511) satın aldı. Newhaven'da büyük masraflarla inşa edilen ve 1511'de denize indirilen ikincisi, 73 m uzunluğunda, 1.000 ton ağırlığında, 24 topu vardı ve o zamanlar Avrupa'nın en büyük gemisiydi . Özellikle ağır topçu ana silahlarını taşımak için tasarlandığı için tasarımda bir değişime işaret ediyordu.
In Flodden kampanyası filosu büyük 16 ve 10 daha küçük zanaat oluşuyordu. İrlanda'daki Carrickfergus baskınından sonra , Fransızlarla birleşti ve savaş üzerinde çok az etkisi oldu. Flodden'daki felaketten sonra, Büyük Michael ve belki de diğer gemiler Fransızlara satıldı ve kralın gemileri 1516'dan sonra kraliyet kayıtlarından kayboldu. İskoç deniz kuvvetleri, James V. Habsburg-Valois savaş İngiltere ve İskoçya ilgili yakasında yer aldı ettiği 1521-26 arasında, İskoçlar altı erkek-of-savaş aktif İngilizce ve İmparatorluk nakliye saldıran vardı ve ödüller Robert tarafından atılmasına rağmen onlar 1523 yılında Humber ablukaya Barton ve diğer kaptanlar, deniz harekatı düzensiz ve kararsızdı.
özel kişiler
İskoç korsanlar ve korsanlar, Kuzey Denizi'nde ve Fransa'nın Atlantik kıyılarında nakliye yaparak avlandılar. İskoçya'nın Admiralty mahkemesi , ele geçirilen bir geminin yasal bir ödül olup olmadığına karar verdi ve malların geri alınmasıyla ilgilendi. Mahkeme, bir ödülün değerinin onda birine hak kazandığı için, amiral için karlı bir işti. Özel kişiler Andrew ve Robert Barton, 1561'de Portekizlilere karşı 1506 tarihli misilleme mektuplarını hâlâ kullanıyorlardı. Bartonlar, Britanya'nın doğu kıyısını Leven ve Firth of Forth'tan aşağı işletirken, diğerleri Rouen ve Dieppe gibi Fransız Kanalı limanlarını kullandılar. veya üs olarak Atlantik limanı Brest. 1507'de Robert Barton, Lion'lu bir Portekiz gemisini aldı, ancak Hollandalı yetkililer tarafından Veere'de korsanlık suçundan tutuklandı . James IV, serbest bırakılmasını sağlamayı başardı, ancak 1509'da Lion ile John Barton, Portekiz ve İngiliz malları taşıyan bir Portekiz gemisi aldı. 1511'de Andrew Barton , özel savaşa devam etmek için Jennet Purwyn ve başka bir gemiyle güneye gitti ve Portekizli olduğunu iddia ettiği, ancak İngiliz mallarını içerdiği ödülleri aldı. İngiliz Yaylalarında Lord Thomas Howard ve Sir Edward Howard tarafından yakalandı . Barton öldürüldü ve iki gemisi ele geçirildi ve İngiliz donanmasına transfer edildi.
James V
James V, çoğunluğuna 1524'te girdi. Babasının bir donanma geliştirme, Salamander gibi Fransız hediyelerine veya İngiliz Mary Willoughby gibi gemileri ele geçirme konusundaki ilgisini paylaşmadı . İskoçya'nın gemi inşası büyük ölçüde tekne yapımı ve gemi onarımları düzeyinde kaldı ve yarı sanayileşmiş gemi inşasına giden yolu açan Düşük Ülkelerin gerisinde kaldı. İngiltere ve İskoçya arasındaki ateşkeslere rağmen , 1530'larda savaşta olduğu bilinen altı kişiden en az dördünün İskoç tarafındaki kraliyet donanma gemileri olduğu periyodik gerilla salgınları vardı. James V , 1542'de Burntisland'da yeni bir liman inşa etti ve 1544'te büyük gemilerin bir iskelede yatması için silahlı üç blokhaneye ve bir iskeleye sahip olarak tanımlanan 'Our Lady Port' veya 'New Haven' adlı yeni bir liman inşa etti.
Onun saltanatı sırasında deniz gücünün başlıca kullanımı, Adalar ve Fransa'ya yapılan bir dizi seferdi. 1536'da kral , Fife'daki Pittenweem'e binerek ve Galloway'de Whithorn'a inerek Adaların çevresini dolaştı . Yılın ilerleyen diye yola çıkan Kirkcaldy 600 tonluk olmak üzere altı gemi ile Mary Willoughby ve geldi Dieppe ilk eşi onun kur başlamak için Valois Madeleine . Evliliğinde olduktan sonra yola çıkan Le Havre de Mary Willoughby dört büyük İskoç gemi ve on Fransızlarla Leith. Kraliçe Madeleine'in ölümünden sonra, Salamander'deki John Barton, Moriset ve Mary Willoughby ile birlikte yeni kraliçe Mary of Guise'i almak için 1538'de Fransa'ya döndü . 1538'de James V , Leith'te yeni donatılmış Salamander'a bindi ve Mary Willoughby , Great Unicorn , Little Unicorn , Lion ve on iki diğer gemiyle birlikte Orkney'deki Kirkwall'a doğru yola çıktı . Daha sonra , belki de Alexander Lindsay'in Rutter'ı olarak bilinen ilk yolculuğundan yeni derlenmiş çizelgeleri kullanarak Batı'da Lewis'e gitti .
kaba kur
Rough Wooing sırasında, James V'in varisi Mary, İskoç Kraliçesi ve Henry VIII'in oğlu, gelecekteki Edward VI , 1542'de Mary Willoughby , Lion ve Salamander arasında John Barton komutasındaki bir evliliğe zorlama girişimi , oğul Robert Barton, Whitby açıklarında tüccarlara ve balıkçılara saldırdı . Daha sonra Brittany kıyısındaki bir derede Bruges Antony adlı bir Londra ticaret gemisini ablukaya aldılar . 1544'te Edinburgh, bir İngiliz deniz kuvvetleri tarafından saldırıya uğradı ve yakıldı . Salamander ve İskoç yapımı Unicorn Leith'te yakalandı. İskoçların hala iki kraliyet donanma gemisi ve çok sayıda küçük özel gemisi vardı.
Charles V, 1544'te bir dizi uluslararası anlaşmanın sonucu olarak İskoçya'ya savaş ilan ettiğinde, İskoçlar altı yıl süren ve kazançları muhtemelen ticaretteki kayıplardan daha ağır basan oldukça kârlı bir özelleştirme kampanyasına girişebildiler. Alçak Ülkeler. Büyük Aslan , Northumberland Dükü'nün kardeşi Sir Andrew Dudley tarafından Mart 1547'de Dover açıklarında yakalandı . Mary Willoughby ve Büyük İspanyol , Nisan 1547'de Mary Willoughby'nin Lord Hertford tarafından yeniden ele geçirilmesiyle Dieppe ve Le Havre'yi ablukaya alıyorlardı . 1547'de Edward Clinton'ın 35'i savaş gemisi olan 60 gemiden oluşan işgal filosu, İngilizlerin İskoçya'ya ilerlemesini destekledi. İngiliz filosunun deniz üstünlüğü, Mary Willoughby, Bosse ve bir İngiliz ödülü olan Anthony of Newcastle ile birlikte Blackness'tan muhalefet olmadan yeniden ele geçirildiğinde kanıtlandı . Ardışık seferlerde İskoçlar kraliyet gemilerinin dördünü de kaybetmişti. 1620'lerde bir kraliyet filosunun yeniden kurulmasına kadar korsanlara güvenmek zorunda kalacaklardı. Bununla birlikte, İngiliz filosu kış için geri çekilirken, kalan İskoç gemileri, başıboş kalanları ve dikkatsiz İngiliz tüccarlarını toplamaya başladı. Haziran 1548'de, üç savaş gemisi, 16 kadırga ve 6.000 adam taşıyan nakliye araçlarından oluşan bir Fransız filosunun gelmesiyle durum değişti. İngilizler, Pansy'yi kadırga filosuyla bir çatışmada kaybettiler ve stratejik durumları karada ve denizde bozulmaya başladı ve Boulogne Antlaşması (1550) Rough Wooing'in sonunu işaret etti ve İskoç işlerinde Fransız egemenliğinin bir dönemini başlattı.
reform krizi
1540'lardan itibaren Batı Hint Adaları'nda faaliyet gösteren İskoçlar , 1567'de Burburuta'nın ele geçirilmesinde Fransızlara katıldılar. İngiliz ve İskoç deniz savaşları ve korsanlık 1550'lerde ara sıra patlak verdi. Anglo-İskoç ilişkileri 1557'de İspanya ve Fransa arasındaki daha geniş bir savaşın bir parçası olarak yeniden kötüleştiğinde , Leith ve Fransa arasında balıkçı olarak geçen, ancak mühimmat ve para getiren 'shalops' adı verilen küçük gemiler kaydedildi. Özel ticaret gemileri Leith, Aberdeen ve Dundee'de savaş adamları olarak donatıldı ve vekil Mary of Guise, filosu için 200 tonun üzerinde bir İngiliz ödülü talep etti. Yeniden monte Mary Willoughby asker ve altı saha silah iniş Ağustos 1557 yılında İskoçya'da karşı 11 başka gemilerle kalkmıştı Orkney saldırı Kirkwall Kalesi , Aziz Magnus Katedrali ve Piskoposluk Sarayı . İngilizce 3000 numaralandırma bir İskoç zorla geri püskürtüldü ve İngiliz yardımcısı Amiral Sir John Clere ait Ormesby öldürüldü, ancak İngiliz gemileri hiçbiri kaybedildi.
1558'de Protestan I. Elizabeth İngiltere tahtına geçtiğinde, İngiliz partisi ve Protestanlar konumlarını uyumlu buldular ve Protestanlar, Fransızları kovmak için İngiliz askeri desteğini istediler. 1559'da İngiliz kaptan William Winter 34 gemiyle kuzeye gönderildi ve İskoç ve Fransız filolarını dağıttı ve ele geçirdi, bu da Fransız kuvvetlerinin Leith'te kuşatılmasına , sonunda Fransızların İskoçya'dan tahliyesine ve başarılı bir Protestan darbesine yol açtı. Cemaatin Efendileri . İskoç ve İngiliz çıkarları yeniden hizalandı ve deniz çatışması azaldı.
Marian İç Savaşı
Sonra Mary Stuart yakalandı Carberry Hill savaş , Bothwell Kontu Shetland gemiyi aldı. Danışma Meclisi gönderilen Grange William Kirkcaldy ve Tullibardine William Murray dahil Dundee gelen Ağustos 1567 gemilerinden bazıları içinde peşinde James , Primrose'dan ve Robert . Bothwell ile Lerwick yakınlarındaki Bressay Sound'da karşılaştılar . Bothwell'in Sound'daki gemilerinden dördü, Bothwell'in daha fazla gemi kiralamak için Alman kaptanlarla pazarlık yaptığı Unst'a kuzeye doğru yola çıktı . Kirkcaldy'nin amiral gemisi Lion , Bothwell'in gemilerinden birini kovaladı ve her iki gemi de su altındaki bir kayada hasar gördü. Bothwell hazine gemisini Scalloway'e gönderdi ve Bothwell'in gemilerinden birinin direğinin vurulduğu Unst Limanı açıklarında üç saatlik bir deniz savaşı yaptı . Daha sonra, bir fırtına onu Norveç'e doğru yelken açmaya zorladı.
Mary'nin Kirkcaldy liderliğindeki destekçileri, İskoçya'daki iç savaşı uzatarak Nisan 1573'te Edinburgh Kalesi'ni ellerinde tuttuklarında , Stirling Kalesi'nden gelen silahlar dört tekneyle Leith'e getirildi. Regent Morton , Leith'te efendileri John Cockburn ve William Downy ve 80 adamla birlikte sekiz gün boyunca iki gemi kiraladı. Leith'in bu ustaları, Edinburgh Kalesi'ni bombalamak için silah taşıyan İngiliz gemilerini karşılamak ve konvoy yapmak için Tweed üzerine Berwick'e gitti .
James VI Danimarka'ya gidiyor
James VI onun büyükelçi ve diğer kullanımlar için gemi kiraladı ve 1588 yılında James Royall ait Ayr, Robert Jameson için takıldı Sir William Stewart ve Carstairs asi sürdürmeye Rab Maxwell 120 silahşörlerden veya "hagbutters" ile. Ekim 1589'da James VI, gelini Danimarkalı Anne ile tanışmak için Norveç'e gitmeye karar verdi . İskoçya Şansölyesi John Maitland of Thirlstane liderliğindeki saray adamları , altı gemiden oluşan bir filo donattı. Barnbarroch'tan Patrick Vans, küçük bir gemi olarak tanımlanan John Gibson'dan Falcon of Leith'i işe aldı. Maitland'in giderler detay hazırlanması James Royall Yönetmeliği Comptroller tarafından topu ile donatılmıştı Robert Jameson, kiralanabilir John Chisholm genellikle Edinburgh Castle dayalı kraliyet nişancı James Rocknow, kullanımı için. Silahlar muhtemelen selam atmak için tasarlanmıştı. James'in yelkenleri kırmızı tafta ile süslenmiştir. James VI, Robert Dog'u Danimarka'dan Lübeck'e , Edinburgh kalesine gönderdiği barutu satın alması için gönderdi . James VI, Danimarka'dan Edinburgh kasabasına, konseyin dönüşü için bir gemi kiralamasını talep eden emirler gönderdi. David Hucheson'a ait olan Angel of Kirkcaldy'yi seçtiler ve bu gemi James Warkman tarafından boyandı. Kaptan Robert Jameson Ocak 1608'de öldüğünde James Ayr'daydı, donanımız ve mobilyalarından sıyrılmıştı.
On yedinci yüzyıl
Kraliyet ve marka filoları
Sonra Kron Birliği İskoçya ve İngiltere arasında 1603 çatışma sona erdi, ancak İskoçya, İngiltere'nin dış politikasına karışan saldırısına İskoç ticaret gemilerini açılması oldu. 1620'lerde İskoçya, İngiltere'nin müttefiki olarak önce İspanya'ya , sonra da Fransa'ya karşı bir deniz çatışmasına girerken, aynı anda Danimarka'nın Otuz Yıl Savaşları'na müdahalesinde Kuzey Denizi'nde ilan edilmemiş taahhütlere bulaştı . 1626'da, İspanyol kontrolündeki Dunkirk dışında faaliyet gösteren korsanlara karşı korunmak için en az 5.200 sterlinlik bir maliyetle üç gemiden oluşan bir filo satın alındı ve donatıldı ve diğer gemiler potansiyel eyleme hazırlanmak için silahlandırıldı. Lochinvar'dan vekili Yüksek Amiral John Gordon, korsanlardan oluşan üç adede kadar marque filosu düzenledi . Muhtemelen 1626'da İrlanda sularını savunmak için İngiliz Kraliyet Donanması'nı desteklemek için gönderilen Lochinvar'ın marque filolarından biriydi. 1627'de Kraliyet İskoç Donanması ve beraberindeki Burgh korsan birlikleri, Biscay'a yapılan büyük sefere katıldı . İskoçlar da Lochinvar Fransız ödüller alıp kurmakla, Batı Hint Adaları döndü İskoç koloni içinde Charles Island . 1629'da Lochinvar ve William Lord Alexander liderliğindeki iki korsan filosu Kanada'ya doğru yola çıktı ve Quebec'in Fransızlardan alınmasıyla sonuçlanan kampanyaya katıldı ve müteakip barıştan sonra geri verildi.
Sırasında Piskoposlar Savaşları (1639-1640) kral blokajı İskoçya teşebbüs ve ticaret ve kıta asker dönen naklini bozabilir. Kral, İngiltere'den Doğu kıyısında ve İrlanda'dan Batı'ya amfibi saldırılar planladı, ancak gerçekleşmedi. İskoç korsanlar bir dizi İngiliz ödülü aldı ve Sözleşmeler, deniz savaşı çabalarına katılmak için Hollanda gemilerini İskoç ve Hollandalı mürettebatlarla donatmayı planladı. Sözleşmeler İngiliz Parlamentosu ile ittifak kurduktan sonra, Atlantik ve Kuzey Denizi kıyıları için topluca "İskoç Muhafızı" olarak bilinen iki devriye filosu kurdular. Bu devriyeler, özellikle Wexford'daki İrlanda Konfederasyon filosundan ve Dunkirk'teki kralcı güçlerden İskoç gemilerine adam, para ve mühimmat ve baskınlar göndermeye yönelik Kraliyetçi girişimlere karşı korunuyordu . Esas olarak, Londra merkezli Donanma Komiserleri tarafından kontrol edilen küçük İngiliz savaş gemilerinden oluşuyordu, ancak her zaman büyük ölçüde İskoç subaylarına ve gelirlerine dayanıyordu ve 1646'dan sonra Batı Kıyısı filosu çok daha fazla İskoç kuvveti haline geldi. İskoç donanması, 1649-51'de İskoçya'yı fetheden Oliver Cromwell liderliğindeki orduya eşlik eden İngiliz filosu tarafından kolayca üstesinden gelindi ve zaferinden sonra İskoç gemileri ve mürettebatı Commonwealth filosu arasında bölündü .
İskoç denizciler II . Charles sayesinde keyfi baskılara karşı koruma alsalar da, on yedinci yüzyılın ikinci yarısında deniz kıyısındaki kasabalardan Kraliyet Donanması için sabit bir askere alma kotası alındı . Kraliyet Donanması devriyeleri, 1685'te Argyll Kontu'nun isyanı sırasında Carrick Kalesi'ni bombalayan küçük hat gemisi HMS Kingfisher gibi, artık barış zamanında bile İskoç sularında bulundu. İskoçya , Hollandalılara karşı savaşa girdi ve onların müttefikleri Second (1665-1667) ve Üçüncü İngiliz-Hollandalı Wars bağımsız bir krallık olarak (1672-1674). Çok sayıda İskoç kaptan, en az 80 ve belki de 120, marque mektupları aldı ve korsanlar, savaşların deniz çatışmalarında önemli bir rol oynadı.
1697'de İngiliz Kraliyet Donanması 323 savaş gemisine sahipken, İskoçya hala tüccarlara ve korsanlara bağımlıydı. 1690'larda, daha büyük deniz kuvvetleri için iki ayrı plan harekete geçirildi. Her zamanki gibi, büyük rol hükümetten ziyade tüccar topluluğu tarafından oynandı. Birincisi , İspanyol kontrolündeki Amerika'da bir İskoç kolonisi kuran Darien Planıydı . Bu , tümü Hollanda ve Hamburg'da inşa edilmiş veya kiralanmış Caledonia ve St. Andrew dahil olmak üzere beş gemiden oluşan bir filo oluşturan İskoçya Şirketi tarafından üstlenilmiştir . 1698'de Darien Kıstağı'na yelken açtı , ancak girişim başarısız oldu ve sadece bir gemi İskoçya'ya döndü. Aynı dönemde bu sırasında ev sularında ticaret korunması için profesyonel bir donanma kurmaya karar verildi Dokuz Yıl Savaşları'ndan Bunlar 1696 yılında İngiliz shipbuilders satın üç amaca savaş gemileri ile, Fransa ile (1688-97) Kraliyet William , 32 silahlı beşinci sınıf ve iki küçük gemi, Royal Mary ve Dumbarton Castle , her biri 24 silahtan oluşur, genellikle fırkateyn olarak tanımlanır.
1707'de Birlik Yasası'ndan sonra, İskoç Donanması İngiltere'ninkiyle birleşti. Lord High Amiral'in makamı , Büyük Britanya Amirali'nin makamına dahil edildi . Küçük Kraliyet İskoç Deniz Kuvvetleri üç gemi devredilmiştir Kraliyet Donanması . İskoç memurlarının bir dizi sonunda yavru kuş hizmet için Kraliyet Donanması'na sol Rus donanmasının ait Büyük Petro . Bunlar arasında, 1717'de amiral olan ve Amiral ve Baltık Filosunun başkomutanlığına yükselen Royal Mary Thomas Gordon'un kaptanı da vardı .
Memurlar
- John Bosswell
- John Brown
- Thomas Gordon
- Largolu Andrew Wood
- Andrew Barton
- Over Barnton'dan Robert Barton
Ayrıca bakınız
Referanslar
- Duffy, S. (ed.) (2002) Robert Bruce'un İrlanda savaşları: İrlanda istilaları 1306-1329 , Stroud, Gloucestershire : Tempus, ISBN 0-7524-1974-9
- Grant, J. (ed.) (1914) 1689'dan 1710'a kadar eski İskoç donanması , Navy Records Society Yayınları 44 , Londra : Navy Records Society, 448 s.
- Lavery, B (2010) İmparatorluğun Kalkanı, Kraliyet Donanması ve İskoçya , Edinburgh: Birlinn, ISBN 1-84158-513-0
- McDonald, RA (1997) The Kingdom of the Isles : İskoçya'nın batı sahili, c.1000-1336 , İskoç tarihi inceleme monografları serisi 4 , Phantassie : Tuckwell Press, ISBN 1-898410-85-2
- Macdougall, N. (1989) James IV , İskoçya'da Stewart hanedanı 1 , Edinburgh : John Donald, ISBN 0-85976-200-9
- McNamee, C. (1997) Bruce'ların savaşları : İskoçya, İngiltere ve İrlanda 1306-1328 , East Linton : Tuckwell Press, ISBN 1-898410-92-5
- Murdoch, S. (2010) Denizlerin Terörü? İskoç Deniz Harbi, 1513-1713 , Leiden : Brill, ISBN 90-04-18568-2
- Reid, William Stanford, Leith'ten Skipper: Over Barnton'dan Robert Barton'ın tarihi , Pennsylvania Üniversitesi (1962)
- Rodger, NAM (1997) Denizin koruyucusu : İngiltere'nin denizcilik tarihi, Cilt 1, 660-1649 , Londra : Ulusal Denizcilik Müzesi ile birlikte HarperCollins, ISBN 0-00-255128-4
- Rodger, NAM (2004) Okyanusun komutası: Britanya'nın bir denizcilik tarihi, Cilt. 2., 1649-1815 , Londra : Allen Lane, Ulusal Denizcilik Müzesi ile birlikte, ISBN 0-7139-9411-8
Dipnotlar
daha fazla okuma
1649 öncesinde eski İskoç Donanma ve İskoçlar donanma konularda en ulaşılabilir eser olduğu NAM Rodger , Deniz'in Korunma özellikle Kurtuluş Savaşları ve James IV zamanında için, bağlamda geniş yer verir (1997), . Rodger tarafından sağlanan kaynakça dikkate değerdir ve Erken ve Yüksek Ortaçağ dönemlerine ilişkin çalışmaları içerir. Rodger'ın tarihinin ikinci cildi , Okyanusun Komutanlığı (2004), İskoçya'ya nispeten az yer verir.
Norman Macdougall , James IV (1989), Kraliyet İskoç Donanması tarihi için en önemli olan kralın standart hayatıdır ve deniz kapsama alanında sınır tanımaz. R. Andrew McDonald, The Kingdom of the Isles (1997), Colm McNamee, The Wars of the Bruces (1998) ve Sean Duffy, Robert the Bruce's Irish Wars (2002) gibi eserler verilen bağlamı genişletmeye yardımcı olabilir. Rodger tarafından.
Jamie Cameron'un James V'i (1998), kralın yolculuklarının hikayelerine yayınlanmış ve el yazması kaynaklardan ayrıntılar ekler ve tarihsel bağlamlarının ayrıntılı analizini verir.
Dış bağlantılar
- Etext (tamamlanmamış) James Grant (ed.), The Old Scots Navy 1689'dan 1710'a ( 1914), Electric İskoçya'da