Kraliyet Yolu - Royal Road

Ahameniş İmparatorluğu haritası ve Herodot tarafından belirtilen Kraliyet Yolu bölümü

Royal Road eski idi karayolu ile yeniden ve yeniden inşa Pers kralı Darius Büyük ilk (ve (Darius I) Akamanış MÖ 5. yy'da) Pers İmparatorluğu. Darius inşa yol onun büyük imparatorluk çapında hızlı iletişimi kolaylaştırmak Susa için Sardis . Angarium'un atlı kuryelerinin dokuz gün içinde Susa'dan Sardes'e 1.677 mil (2.699 km) seyahat etmesi gerekiyordu; yolculuk yürüyerek doksan gün sürdü.

Kraliyet Yolu Kursu

Yolun seyri, Herodot'un yazılarından , arkeolojik araştırmalardan ve diğer tarihi kayıtlardan yeniden oluşturulmuştur. Lidya'nın Ege kıyılarına yakın Sardes'te başladı, Anadolu üzerinden doğuya gitti ( Herodot'a göre Halys'i geçerek ) ve Kilikya Kapıları'ndan yukarı Mezopotamya'daki eski Asur başkenti Nineveh'e geçti , sonra güneye Babil'e döndü . Babil'in yakınından, biri kuzeydoğuya, sonra doğuya Ecbatana'ya ve ardından İpek Yolu boyunca ( Büyük Horasan Yolu üzerinden ), diğeri doğuya, gelecekteki Pers başkenti Susa'ya ve ardından güneydoğuya Persepolis'e giden iki rotaya ayrıldığına inanılıyor. içinde Zagros Dağları . Tabii ki, gezginler ve tüccarlar için bu kadar uzun yollar genellikle aylar alırdı ve Büyük Darius'un saltanatı sırasında çok sayıda kraliyet karakolu ( Kervansaray ) inşa edildi.

Kraliyet Yolu Tarihi

Yol, Pers İmparatorluğu'nun en önemli şehirleri arasındaki en kısa ve en kolay yolu takip etmediğinden, arkeologlar yolun en batıdaki bölümlerinin, yol eski şehirlerinin kalbinden geçerken Asur kralları tarafından yapılmış olabileceğine inanıyorlar. imparatorluk. Yolun günümüz kuzey İran'ında tanımlanabilen daha doğu kesimleri, Pers'i Batı'daki bir İyonya Yunanlısınınki gibi gören Herodot tarafından not edilmedi; İran'ın merkezi platosu boyunca uzanan Kraliyet Yolu'nun uzantıları, İpek Yolu olarak bilinen ana ticaret yolu ile çakışmaktadır . Bu rota, kuryeler tarafından İran başkentine mesaj iletmek için kullanıldı.

Ancak, Darius I, mevcut yol ağını bugün bilindiği gibi Kraliyet Yolu'na dönüştürdü. Romalılar tarafından bir taş bordür içinde tutulan 6.25 m genişliğinde sert dolgulu çakıllı bir yüzeye sahip bir yol yatağının daha sonraki bir iyileştirmesi, Gordium yakınlarındaki bir streçte bulundu ve parçaları, esas olarak 1677 mil boyunca uzanan birleşik bir bütün halinde birleştirdi. posta yolu , taze atların tedarik edildiği yüz on bir posta istasyonu, krallığın pirradazileri olan hızlı atlı habercilerin rölelerini kullanan hızlı bir iletişim modu .

Darius tarafından geliştirilen yolun yapımı o kadar kaliteliydi ki yol Roma dönemine kadar kullanılmaya devam etti . A köprü Diyarbakır , Türkiye , hala yolun kullanımının bu dönemden duruyor. Yol aynı zamanda İran'ın , Büyük İskender (Makedon III. İskender) döneminde zirveye ulaşan uzun mesafeli ticareti artırmasına da yardımcı oldu .

1961'de, Amerikan Felsefe Derneği'nden alınan bir hibeyle , SF Starr, Gordium'dan Sardes'e uzanan yolun izini sürerek, antik köprü ayakları ile nehir geçişlerini belirledi . Kişisel korumalar tarafından tutuldu. Yol da Persler tarafından güvenli hale getirildi. Yol boyunca nöbetçiler konuşlandırıldı, rotayı korumak için devriyeler de yapıldı. Kraliyet Yolu, Pers İmparatorluğu'nun bir anıtı olacaktı.

Miras

Yunan tarihçi Herodot "daha hızlı, bu Pers kuryelerinden geçecek dünyada hiçbir şey yoktur." Yazdı Herodot'un bu haberciler için övgüsü - "Ne kar, ne yağmur, ne sıcaklık ne de gecenin kasvetli bu kuryeleri tayin edilen turların hızla tamamlanmasından alıkoymaz" - New York'taki James Farley Postanesi'ne yazılmıştır ve bazen Amerika Birleşik Devletleri olarak düşünülür. Posta Servisi inancı .

Ünlü alıntılarda mecazi bir "Kraliyet Yolu"

Öklid cevap söylenen Kral Ptolemy göre, "geometriye hiçbir Royal Road var" matematik öğrenme daha kolay bir yol isteği Proclus'a .

Charles Sanders Peirce Fikirlerimizi Netleştirme (1878) adlı eserinde , "Mantığa giden asil bir yol yoktur ve gerçekten değerli fikirler ancak yakın ilgi pahasına elde edilebilir" diyor. Bu makalenin William James tarafından felsefi pragmatizm okulunun kuruluşunda araçsal olduğu iddia edildi .

Sigmund Freud rüyaları ünlü olarak "bilinçdışına giden kraliyet yolu" ( "Via regia zur Kenntnis des Unbewußten" ) olarak tanımlamıştır .

Karl Marx , Das Kapital'in Fransızca Baskısına (Cilt 1) 1872'de yazdığı Önsöz'de , "Bilime giden kraliyet yolu yoktur ve yalnızca onun dik yollarının yorucu tırmanışlarından korkmayanlar, onun aydınlık zirvelerini kazanma şansına sahiptirler. "

Romantik Royal Yolu (1925) tarafından ilk kitap Richard Halliburton adlı genç bir adam olarak onun dünya seyahatleri kapsayan Andorra için Angkor .

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

  • Lockard, Craig A. (2008). Toplumlar, Ağlar ve Geçişler, Küresel Bir Tarih . Boston, MA: Houghton Mifflin.
  • "Pers Kraliyet Yolu" . Livius: Antik Tarih Üzerine Makaleler . Erişim tarihi: 6 Mart 2021 .
  • "Kraliyet Yolu" . İran Odası Derneği İran Tarihi . Erişim tarihi: 5 Mayıs 2006 .
  • "Pers Kraliyet Posta (arşivlenmiş)" . Eden'den Nehirler . Arşivlenmiş orijinal 16 Şubat 2014 tarihinde . 2 Mart 2016'da erişildi .

Dış bağlantılar