Royal Mail Steam Paket Şirketi - Royal Mail Steam Packet Company
sanayi | Nakliye |
---|---|
Kurulan | 1839 |
Kurucu | James Macqueen |
feshedilmiş | 1932 |
Kader | tasfiye |
Varis | Kraliyet Posta Hatları Ltd |
Merkez | , |
Kilit kişiler |
Lord Kylsant |
sanayi | Nakliye, seyir hattı |
---|---|
selefi | Royal Mail Steam Paket Şirketi |
Kurulan | 1932 |
feshedilmiş | 1965 |
Kader | Edinilen |
Varis | Furness, Withy & Co. |
Merkez |
Royal Mail Steam Packet Şirketi bir oldu İngiliz bir Scot tarafından 1839 yılında Londra'da kurulan nakliye şirketi James MacQueen . Hattın sloganı Per Mare Ubique (her yerde deniz yoluyla) idi. İyi ve kötü zamanlardan sonra, 1927'de White Star Line'ı devraldığında dünyanın en büyük nakliye grubu oldu . 1932'de mali sıkıntılar ve skandaldan sonra şirket tasfiye edildi ve varlıkları yeni kurulan Kraliyet Posta Hatları tarafından devralındı; yıllar içinde RML, eski rakibi Hamburg Süd tarafından yürütülen bir hizmetin adından daha fazla bir şeye dönüşmedi .
Royal Mail Steam Packet Company olarak Tarihçesi
1839'da James MacQueen tarafından kurulan RMSPC, Karayipler ve Güney Amerika'daki çeşitli yerlere turlar ve postalar düzenledi ve 1927'de dünyanın en büyük nakliye grubuydu. MacQueen'in RMSPC için emperyal vizyonları açıktı; İngiltere ve Karayipler arasındaki yeni buharlı gemi iletişiminin, özellikle ticareti teşvik ederek, Kurtuluş sonrası istikrarsızlıkları azaltacağını umuyordu. F Harcourt'un önerdiği gibi, şirket en başından beri İngiliz denizcilik üstünlüğü ve teknolojisinin öncüsü olmayı hedefledi, RMSPC kendisini "yalnızca hissedarlarının iyiliği için değil, ulusun iyiliği için var" olarak sundu. İş için yüksek umutlar, Hükümetin yılda 240.000 £ değerinde posta sözleşmesi sübvansiyonu ile desteklendi. RMSPC, 1839'dan 20. yüzyılın başlarına kadar büyük ölçüde gelişti. John Elder'ın 1870'teki deniz bileşik buhar motoru gibi yeni teknolojileri tanıttı ve konfor ve yolcu gereksinimlerine odaklanarak denizciliği yeniden tanımlamaya çalıştı.
1902'de Owen Philipps (1863–1937) RMSPC'nin Başkanı oldu. Philipps yönetiminde şirket, birden fazla şirkette kontrol hisseleri satın alarak büyüdü. Philipps, 1909'da şövalye ilan edildi ve 1923'te Baron Kylsant olarak soylulaştırıldı. Ancak, kötü ekonomik koşullar ve Philipps'in bir aldatmacasını çevreleyen tartışmalar, RMSPC'nin 1930'da çöktüğü ve ardından çeşitli kurucu şirketlerin satıldığı anlamına geliyordu. 1932'de, halefi Kraliyet Posta Hatları (RML) kuruldu ve RMSPC'nin hafızasını ve operasyonlarını sürdürdü.
Kraliçe Victoria , 26 Eylül 1839'da "The Royal Mail Steam Packet Company"nin ilk Kraliyet Kuruluş Beyannamesi'ni verdi. 1840'ta Admiralty ve Royal Mail Steam Packet Company, ikincisinin en az bir filo sağlamayı kabul ettiği bir sözleşme yaptı. Majestelerinin tüm postalarını taşımak, Southampton veya Falmouth'tan Batı Hint Adaları'ndaki Barbados'a ayda iki kez yelken açmak amacıyla 14 buharlı gemi. Bu amaçla on dört yeni buharlı gemi inşa edildi: Thames , Medway , Trent ve Isis (Northfleet'te inşa edildi); Severn ve Avon (Bristol'de inşa edilmiştir); Tweed , Clyde , Teviot , Dee ve Solway (Greenock'ta inşa edilmiştir); Tay (Dumbarton'da inşa edilmiştir); İleri (Leith'te inşa edilmiş); ve Medine , (Cowes'de inşa edilmiştir). Gidecekleri yere göre, bu gemiler Batı Hint Adaları Posta Vapurları olarak biliniyordu.
West Indian Mail Service, ilk Royal Mail Steam Packet PS Thames'in 1 Ocak 1841'de Falmouth'tan denize açılmasıyla kuruldu. 30 Ağustos 1851'de Şirketin operasyonlarını genişleten Ek Kraliyet Tüzüğü verildi. 1864'te İngiliz Honduras'ına posta servisi kuruldu. 7 Mart 1882'de Şirketin faaliyet alanını genişleten bir Ek Kraliyet Beyannamesi daha verildi.
Önce on yıl içinde Birinci Dünya Savaşı RMSP 9588 arasında değişen büyük gömlekleri bir dizi tanıtan, filosunu modernize GRT 15551 için GRT Buenos Aires rota - onun Southampton üzerinde. Her birinin "A" harfiyle başlayan bir adı vardı, bu yüzden topluca "A gömlekleri" veya "A serisi" olarak adlandırıldılar. İlk RMS Aragon ardından 1905 yılında kardeş gemileri Amazon , Araguaya ve Avon 1906 yılında, Asturias 1908 yılında, Arlanza 1912 yılında, Andes ve Alcantara 1913 yılında ve Almanzora gelen serisinin 1915. Daha önce üyelerine de Aragon için Asturias vardı her biri dört silindirli dörtlü genleşmeli bir buhar motoru tarafından tahrik edilen ikiz vida . Serinin son dört üyesi, gelen Arlanza için Almanzóra'da , bir alçak basınç ile tahrik orta biriyle, üçlü vidaları vardı Parsons buhar türbini .
Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra RMSP, yalnızca mevcut yabancı rekabetle değil, aynı zamanda yeni bir Birleşik Krallık rakibiyle karşı karşıya kaldı. Lord Vestey'in Mavi Yıldız Hattı , Güney Amerika rotasına katılmıştı ve donmuş et ticaretinden büyük bir pay almıştı. Ardından 1926/27 Blue Star yeni "lüks beş" gemileri tanıtıldı Almeda , Endülüs , Arandora , Avelona ve Avila hem artış buzdolabında kargo kapasitesine ve yolcu ticaret girmek. Aynı zamanda RMSP yeni 22.200 çifti tanıtıldı GRT gömlekleri, RMS Asturias 1926 yılında ve RMS Alcantara o aşamada büyük idi 1927 yılında, motorlu gemi Dünyada. Bunlar, rotadaki en büyük ve en lüks Birleşik Krallık gemileri olmasına rağmen, RMSP Başkanı Lord Kylsant, Blue Star'ın beşlisini "çok keskin bir rekabet" olarak nitelendirdi .
Kraliyet Posta Hatları olarak Sulandırma
Şirket mali sıkıntıya girdi ve Birleşik Krallık Hükümeti 1930'da işlerini araştırdı ve Kraliyet Posta Davası ile sonuçlandı . 1931'de Lord Kylsant , şirketin durumunu hissedarlara yanlış tanıttığı için 12 ay hapis cezasına çarptırıldı. Britanya'nın denizcilik endüstrisinin çoğu RMSPC'ye dahil oldu ki, tasfiye edildikten sonra gemi operasyonlarının devam etmesini garanti altına almak için düzenlemeler yapıldı. Royal Mail Lines Ltd (RML) 1932'de kuruldu ve RMSPC ve eski grubun diğer şirketlerinin gemilerini devraldı. Yeni şirkete Lord Essendon başkanlık ediyordu .
Yeni şirketin operasyonları batı kıyısında konsantre edildi Güney Amerika , Batı Hint Adaları ve Karayipler ve Pasifik kıyılarında arasında Kuzey Amerika ; Southampton - Lizbon - Brezilya - Uruguay - Arjantin rota 1850 RML da lider oldu 1980 yılına kadar işletilmiştir gemisi operatörü.
RMS'nin en büyük gemisi 25.895 GRT türbin buharlı gemisi RMS Andes idi . Bir okyanus gemisi olarak tasarlandı, ancak 1939'da piyasaya sürüldüğünde hemen bir asker gemisi olarak donatıldı . Nihayet 1948'de sivil yolcu gemisi hizmetine girdi, 1960'ta tam zamanlı gemi yolculuğuna dönüştürüldü ve 1971'de hurdaya çıkarıldı.
RMSP ve RML, uzun geçmişlerinde çok sayıda gemi kaybetti. Sonunculardan biri, 1948'de denize indirilen ve 1949'da ilk yolculuğunda Brezilya açıklarında karaya oturan ve batan 17.547 GRT türbin buharlı gemisi RMS Magdalena'ydı .
1965 yılında RML, Furness, Withy & Co. tarafından satın alındı ve hızla kimliğini kaybetti. 1970'lerde Furness Withy Group'un RML de dahil olmak üzere parçaları Hong Kong'lu armatör CY Tung'a satıldı ve daha sonra eski River Plate rakibi Hamburg Süd'e satıldı ; 1990'larda Royal Mail Lines , Güney Amerika'dan Avrupa'ya bir Hamburg-Süd frigorifik kargo hizmetinin adından başka bir şey değildi.
Filo
RMSP Şirketi gemilerinin listesi
Kısa olması için, guletler ve çakmaklar gibi daha küçük gemiler kullanılmamıştır.
Gemi | Hizmete Alınma Tarihi | GT | tahrik | gövde | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Clyde | 1841 | 1.841 | kürek | Odun | |
Tüvit | 1841 | 1800 | kürek | Odun | |
Thames | 1841 | 1.889 | kürek | Odun | |
ileri | 1841 | 1900 | kürek | Odun | |
solway | 1841 | 1.700 | kürek | Odun | |
Tay | 1841 | 1.858 | kürek | Odun | |
Medine | 1841 | 1800 | kürek | Odun | |
Medway | 1841 | 1.895 | kürek | Odun | |
Dee | 1841 | 1.849 | kürek | Odun | |
Trent | 1841 | 1.856 | kürek | Odun | Kırım Savaşı sırasında birlik olarak görev yaptı . İngiltere ve ABD arasındaki Trent İlişkisine katıldı . 1865 yılında hurdaya |
Teviot | 1841 | 1.744 | kürek | Odun | |
IŞİD | 1841 | 1900 | kürek | Odun | |
Glasgow Şehri | 1841 | 1.700 | kürek | Odun | |
avon | 1841 | 2.069 | kürek | Odun | 1863'te yıkıldı. |
Severn | 1841 | 1.886 | kürek | Odun | |
Büyük Batı | 1847 | 1.775 | kürek | Odun | Brunel'in ilk gemisi |
Amazon | 1851 | 2.256 | kürek | Odun | Denizde alev aldı ve Kız Yolculuğu'nda battı |
Orinoco | 1851 | 2.901 | kürek | Odun | |
parana | 1852 | 3.070 | kürek | Odun | |
Magdalena | 1852 | 2.943 | kürek | Odun | |
Demerara | 1851 | 2,318 | kürek | Odun | |
La Plata | 1852 | 2.826 | kürek | Odun | |
Atrato | 1853 | 3.184 | kürek | Demir | |
solent | 1853 | 1.804 | kürek | bileşik | |
Tamar | 1854 | 1850 | kürek | Odun | |
Tyne | 1854 | 1.603 | kürek | Demir | 18 Ocak 1857'de Dorset'teki Purbeck sahilinde karaya çıktı; 6 hafta içinde yeniden yüzdü. |
Oneida | 1858 | 2.285 | kürek | Demir | |
paramatta | 1859 | 3.439 | kürek | Demir | |
Mersey | 1859 | 1.039 | kürek | Demir | |
Shannon | 1859 | 3.609 | kürek | Demir | |
Tazmanya | 1858 | 2.956 | vida | Demir | |
gırgır | 1860 | 3.440 | kürek | Demir | |
bayram | 1864 | 1.569 | kürek | Demir | |
douro | 1865 | 2.824 | vida | Demir | |
Arno | 1865 | 1.038 | vida | Demir | |
Rhone | 1865 | 2.738 | vida | Demir | |
Tuna | 1865 | 2.000 | vida | Demir | |
Korsika | 1867 | 1,134 | vida | Demir | |
neva | 1868 | 3.025 | vida | Demir | |
Nil | 1869 | 3.039 | vida | Demir | |
Elbe | 1870 | 3.063 | vida | Demir | |
Tiber | 1871 | 1.591 | vida | Demir | |
ebro | 1871 | 1.509 | vida | Demir | |
Liffey | 1871 | 1.504 | vida | Demir | |
Moselle | 1871 | 3.298 | vida | Demir | |
Belize | 1871 | 1.038 | vida | Demir | |
Tagus | 1871 | 3.299 | vida | Demir | |
Boyne | 1871 | 3.318 | vida | Demir | |
Essequibo | 1873 | 1.831 | vida | Demir | |
Larne | 1873 | 1.670 | vida | Demir | |
Severn | 1873 | 1.736 | vida | Demir | |
Minho | 1874 | 2.540 | vida | Demir | |
Mondego | 1874 | 2.564 | vida | Demir | |
Dee | 1875 | 1.864 | vida | Demir | |
Guadiana | 1875 | 2.504 | vida | Demir | |
para | 1875 | 4.028 | vida | Demir | |
giymek | 1875 | 4.028 | vida | Demir | |
Medway | 1877 | 3.687 | vida | Demir | |
solent | 1878 | 1.915 | vida | Demir | |
Tamar | 1878 | 2.923 | vida | Demir | |
Trent | 1878 | 2.912 | vida | Demir | |
Derwent | 1879 | 2.466 | vida | Demir | |
Humber | 1880 | 2.371 | vida | Demir | |
avon | 1880 | 2.162 | vida | Demir | Satılan Ellerman Lines 1903 SS çarpışmadan sonra batarken Boynton 1916 19 Nisan. |
La Plata | 1882 | 3.240 | vida | Demir | |
cennet | 1882 | 2.145 | vida | Demir | |
eski | 1882 | 2.145 | vida | Demir | |
Dart oyunu | 1883 | 2.641 | vida | Demir | Brezilya , Santos'un kuzeyinde, San Sebastian açıklarında battı . |
Orinoco | 1886 | 4,572 | vida | Çelik | |
Atrato | 1888 | 5,347 | vida | Çelik | |
Magdalena | 1889 | 5,373 | vida | Çelik | |
Thames | 1889 | 5,261 | vida | Çelik | |
Clyde | 1890 | 5.618 | vida | Çelik | |
Nil | 1893 | 5.855 | vida | Çelik | |
Tuna | 1893 | 5.891 | vida | Çelik | |
La Plata | 1896 | 3.445 | vida | Çelik | |
Minho | 1896 | 3.445 | vida | Çelik | |
ebro | 1896 | 3.445 | vida | Çelik | |
Severn | 1898 | 3.760 | vida | Çelik | |
Tagus | 1899 | 5.545 | vida | Çelik | |
Trent | 1899 | 5.525 | vida | Çelik | Amirallik tarafından bir depo gemisi olarak talep edildi, 1915-1919. 1922 yılında hurdaya. |
Tyne | 1900 | 2.902 | vida | Çelik | |
bayram | 1900 | 1.236 | vida | Çelik | |
La Plata | 1901 | 4.464 | vida | Çelik | |
Dee | 1902 | 1.871 | vida | Çelik | |
Tamar | 1902 | 3.207 | vida | Çelik | |
Teviot | 1902 | 3.271 | vida | Çelik | |
parana | 1904 | 4,515 | vida | Çelik | |
caroni | 1904 | 2.628 | vida | Çelik | |
Conway | 1904 | 2.650 | vida | Çelik | |
pardo | 1904 | 4.464 | vida | Çelik | |
Katalina | 1904 | 4.464 | vida | Çelik | |
patates | 1904 | 4.464 | vida | Çelik | |
Aragon | 1905 | 9.588 | vida | Çelik | |
oruba | 1906 | 5.737 | vida | Çelik | |
Orotava | 1906 | 5.851 | vida | Çelik | Örn PSNC. Silahlı Tüccar Kruvazörü 1914-1919 olarak istendi. 1921'de hurdaya ayrıldı. |
Oroya | 1906 | 6.297 | vida | Çelik | Eski PSNC. 1909 hurdaya |
Arkadyalı | 1906 | 7,945 | vida | Çelik | Eski PSNC Ortona . 1915'te istendi ve silahlı bir ticari kruvazöre dönüştürüldü . UC-74 15 Nisan 1917 tarafından torpidolandı ve batırıldı . |
Marima | 1906 | 2.742 | vida | Çelik | Ex Bucknall Line Zulu . 1911'de satıldı ve adı Marika olarak değiştirildi . |
Manau | 1906 | 2.745 | vida | Çelik | Ex Bucknall Line Transvaal . 1906'da Bahia yakınlarında harap oldu . |
Amazon | 1906 | 10,037 | vida | Çelik | 15 Mart 1918'de U-110 tarafından torpidolandı ve batırıldı . |
Segura | 1906 | 4.756 | vida | Çelik | Eski Union-Castle Line Yunanca . Shire Line'a transfer edildi ve adı Pembrokeshire olarak değiştirildi . 1913 yılında RSMP geri döndü ve yeniden adlandırıldı Chignecto . 1927'de hurdaya ayrılmıştır. |
sabor | 1906 | 4.758 | vida | Çelik | Eski Union-Kale Hattı Galya . Shire Line'a transfer edildi ve Carmarthenshire olarak yeniden adlandırıldı . 1913'te RSMP'ye döndü ve adını Chaleur olarak değiştirdi . 1927'de hurdaya ayrılmıştır. |
Araguaya | 1906 | 10.537 | vida | Çelik | 1917'de Hastane gemisine dönüştürülmesi için talep edildi. 1920'de RMSP'ye geri döndü. 1930'da Jugoslavenski Lloyd'a satıldı ve Kraljica Marija olarak yeniden adlandırıldı . 1940 yılında Fransa'ya satıldı ve adı Savoie II olarak değiştirildi . ABD Deniz Kuvvetleri tarafından 8 Kasım 1942'de Kazablanka'da batırıldı. |
avon | 1906 | 11.073 | vida | Çelik | Birlik olarak talep edildi 1914. HMS Avoca olarak bir AMC'ye dönüştürüldü . RMSP 1919'a geri döndü ve orijinal isimle devam etti. 1930'da hurdaya ayrıldı. |
Monmouthshire | 1907 | 5.091 | vida | Çelik | Ex Shire Hattı . Tyne 1919 olarak yeniden adlandırıldı . 1922'de Japonya'ya satıldı ve Toku Maru olarak yeniden adlandırıldı . 1934'te hurdaya çıkarıldı. |
Denbighshire | 1907 | 3.844 | vida | Çelik | Ex Shire Hattı. Tamar 1919 olarak yeniden adlandırıldı . 1923'te satıldı ve adı Joyce Nancy olarak değiştirildi . 1925'te yeniden satıldı ve adı Sassa olarak değiştirildi . Aynı yıl tekrar satıldı ve adı Argostoli olarak değiştirildi . 1928'de bir kez daha satıldı ve adı Avgy olarak değiştirildi . 1930'da hurdaya ayrıldı. |
Flintshire | 1907 | 3.815 | vida | Çelik | Ex Shire Hattı. 1913'te Ellerman Lines'a satıldı ve adı Cezayirli olarak değiştirildi . Tarafından çıkarılmaktadır UC-5 , 12 Ocak 1916 tarihinde. |
Asturias | 1908 | 12.015 | vida | Çelik | 1. Dünya Savaşı'nda hastane gemisi olarak kullanılmak üzere talep edildi. 20 Mart 1917'de UC-66 tarafından torpidolandı ve karaya oturdu. Daha sonra bir mühimmat hulk olarak kullanılmak üzere kurtarıldı. RMSP 1920 tarafından yeniden satın alındı ve bir yolcu gemisi olarak yeniden düzenlendi ve Arcadian olarak yeniden adlandırıldı . 1933'te hurdaya çıkarıldı. |
Arzila | 1908 | 2.722 | vida | Çelik | Ex Mersey Steamship Co. 1922'de Kehdivial Mail Line'a satıldı ve adı Bilbeis olarak değiştirildi . 5 Mart 1934'te yıkıldı. |
Agadir | 1908 | 2.722 | vida | Çelik | Ex Mersey Steamship Co. 1922'yi Kehdivial Mail Line'a sattı ve Belkas adını aldı . 1935'te yeniden satıldı ve adı Damas olarak değiştirildi . 1940 yılında tekrar satıldı ve adı Sakara olarak değiştirildi . WW2'de MoWT tarafından talep edildi . KML 1946'ya döndü ve 1955'i hurdaya çıkardı. |
Berbice | 1909 | 2,379 | vida | Çelik | Başlangıçta Batı Hint Adaları adalar arası hizmette konuşlandırıldı. 1915'te hastane gemisi olarak talep edildi. Mitchell Cotts & Co 1922'ye satıldı ve adı Suntemple olarak değiştirildi . 1924'te yeniden satıldı ve adı Baltara olarak değiştirildi . 1929'da yıkıldı. |
balantia | 1909 | 2,379 | vida | Çelik | Başlangıçta Batı Hint Adaları adalar arası hizmette konuşlandırıldı. 1916'da hastane gemisi olarak istendi ve İskoçya'nın St. Margaret'i olarak yeniden adlandırıldı . 1918'e döndü ve eski adı devam etti. Kehdivial Posta Hattı'na 1922 Satılan ve adını Boulac . 1935'te hurdaya ayrıldı. |
deseado | 1911 | 11.475 | vida | Çelik | RML'ye geçti. 1934'te hurdaya çıkarıldı. |
Arlanza | 1912 | 15.044 | vida | Çelik | 1. Dünya Savaşı'nda AMC olarak talep edildi. 1920'de sivil hizmete döndü. RML'ye geçti. 1938'de hurdaya çıkarıldı. |
Demerara | 1911 | 11.484 | vida | Çelik | 1933'te hurdaya çıkarıldı. |
desna | 1912 | 11.484 | vida | Çelik | 1933'te hurdaya çıkarıldı. |
Alkala | 1913 | 10.660 | vida | Çelik | Ex Lamport ve Holt Vauban . L&H 1914'e geri döndü ve orijinal ismine devam etti. 1922'de kısa bir süre için yeniden kiralandı. İki yıl yattıktan sonra 1932'de hurdaya ayrıldı. |
And Dağları | 1913 | 15.620 | vida | Çelik | 1. Dünya Savaşı'nda AMC olarak talep edildi. Atlantis 1929 olarak yeniden adlandırıldı ve bir seyir çipi olarak yeniden konuşlandırıldı. RML'ye geçti. İkinci Dünya Savaşı'nda hastane gemisi olarak talep edildi ve daha sonra göçmen gemisi olarak kaldı. 1952 hurdaya ayrılmıştır. |
Radnorshire | 1913 | 4.302 | vida | Çelik | Shire Line tarafından işletilmektedir. Yakalanan ve SMS Möwe 1917 7 Ocak tarafından batırıldı . |
Karayipler | 1913 | 5.824 | vida | Çelik | Eski Birlik-Kale Hattı Dunnottar Kalesi . 1. Dünya Savaşı'nda AMC olarak talep edildi. 27 Eylül 1915'te kuruldu. |
Merionethshire | 1913 | 4.308 | vida | Çelik | Eski Kambriyen SN Eş Reptoniyen . Shire Line tarafından işletilmektedir. U-62 27 Mayıs 1918 tarafından torpidolandı ve batırıldı . |
hırka | 1913 | 9.426 | vida | Çelik | Shire Line tarafından işletilmektedir. Dünya Savaşı'nda bir birlik olarak istendi. 1929'da Christian Salvesen'e satıldı ve adı Salvestria olarak değiştirildi . Mayınlı ve 1940 27 Temmuz batırıldı. |
kobequid | 1913 | 4.738 | vida | Çelik | Eski Birlik-Kale Hattı Goth . Mahsur kaldı ve 13 Ocak 1914'te harap oldu. |
karaket | 1913 | 4.917 | vida | Çelik | Ex Union-Castle Line Guelph . Bir resifte karaya oturdu ve 25 Haziran 1923'te battı. |
Alkantara | 1913 | 15.831 | vida | Çelik | 1. Dünya Savaşı'nda AMC olarak talep edildi. 29 Şubat 1916 SMS Greif ile harekâtta batırıldı . |
Carnarvonshire | 1913 | 9,406 | vida | Çelik | Shire Line tarafından işletilmektedir. 1933'te hurdaya çıkarıldı. |
Drina | 1913 | 11.483 | vida | Çelik | Eski Yaşlı Dempster Hatları . Başlangıçta bir hastane gemisi olarak talep edildi, ancak RMSP'ye geri döndü. Mayınlı ve 1 Mart 1917 battı. |
almanzora | 1914 | 15.551 | vida | Çelik | 1. Dünya Savaşı'nda AMC olarak talep edildi. RML'ye geçti. İkinci Dünya Savaşı'nda birlik olarak talep edildi, 1947'ye kadar bir göçmen gemisi olarak tutuldu, 1948'de hurdaya çıkarıldı. |
Essequibo | 1914 | 8.489 | vida | Çelik | 1. Dünya Savaşı'nda AMC olarak talep edildi. Satılan Pasifik Buharlı Navigasyon Şirketi (PSNC) SSCB 1935 satıldı 1922 ve adını Neva . |
ebro | 1914 | 8,480 | vida | Çelik | 1. Dünya Savaşı'nda AMC olarak talep edildi. PSNC 1922'ye satıldı. 1935'te Yugoslavya'ya yeniden satıldı ve adı Princess Olga olarak değiştirildi . 1940 yılında Portekiz'e satıldı ve adı Serpa Pinto olarak değiştirildi . 1954 hurdaya. |
carmarthenshire | 1915 | 7.823 | vida | Çelik | 1929'da Christian Salveson'a satıldı ve bir balina fabrikası gemisine dönüştürüldü . Yeniden adlandırılan Sourabaya . 27 Ekim 1942'de U-436 tarafından torpidolandı ve batırıldı . |
Pembrokeshire | 1915 | 7.821 | vida | Çelik | 1933'te hurdaya çıkarıldı. |
Larne | 1916 | 3.808 | vida | Çelik | Ex Aberdeen Line Ninevah , eski E&ASC Aldenham . 1917 Satılan, 1923 hurdaya. |
Brecknockshire | 1916 | 8.422 | vida | Çelik | Shire Line tarafından işletilmektedir. 15 Şubat 1915'te SMS Möwe tarafından ilk yolculuğunda yakalandı ve batırıldı . |
Darro | 1916 | 11.493 | vida | Çelik | 21 Şubat 1917 SS Mendi askeri ile çarpıştı, Mendi büyük can kaybıyla battı. 1933'te hurdaya çıkarıldı. |
Navasota | 1917 | 8795 | vida | Çelik | RML'ye geçti. U-47 5 Aralık 1939 tarafından torpidolandı ve batırıldı . |
Sambre | 1919 | 5.260 | vida | Çelik | Eski Savaş Swift . RML'ye geçti. U-34 27 Temmuz 1940 tarafından torpidolandı ve batırıldı . |
Glamorganshire | 1919 | 8.192 | vida | Çelik | Eski Savaş Zırhı . Shire Line tarafından işletilmektedir. 1933 hurdaya |
Nagara | 1919 | 8,803 | vida | Çelik | RML'ye geçti. U-404 29 Mart 1943 tarafından torpidolandı ve batırıldı . |
Segura | 1919 | 5,295 | vida | Çelik | Eski Savaş Pansy . 1921'de Buenos Aires Great Southern Railway'e satıldı . 1932'de Houlder Line'a satıldı ve Langton Grange olarak yeniden adlandırıldı . 1937'de Yunanistan'a satıldı ve adı Nicolaos M. Embiricos olarak değiştirildi . Mayınlı ve 4 Kasım 1939'da battı. |
somme | 1919 | 5,265 | vida | Çelik | Eski Savaş Tukanı . RML'ye geçti. 18 Şubat 1942'de U-108 tarafından torpidolandı ve batırıldı . |
Severn | 1919 | 5,246 | vida | Çelik | Eski Savaş Pelikan . 1932'de Yunanistan'a satıldı ve adı Leonidas II olarak değiştirildi . 1934'te hurdaya çıkarıldı. |
Radnorshire | 1919 | 6.723 | vida | Çelik | Eski Savaş Elmas . Shire Line tarafından işletilmektedir. 1931'de Henry Thompson'a satıldı ve Sithonia olarak yeniden adlandırıldı . U-201 13 Temmuz 1942 tarafından torpidolandı ve batırıldı . |
Silarus | 1919 | 5,101 | vida | Çelik | GN Stathatos 1931'e satıldı ve Nemea olarak yeniden adlandırıldı . İtalyan denizaltısı Luigi Torelli tarafından 15 Ocak 1941'de torpidolandı ve batırıldı . |
Siriler | 1919 | 5,242 | vida | Çelik | Eski Savaş Mücevheri . RML'ye geçti. U-201 12 Temmuz 1942 tarafından torpidolandı ve batırıldı . |
Narenta | 1919 | 8.266 | vida | Çelik | RML'ye geçti. 1939'da Japonya'ya satıldı ve adı Kosei Maru olarak değiştirildi . USS Tunny 7 Nisan 1943 tarafından torpidolandı ve batırıldı . |
Nictheroy | 1920 | 8.265 | vida | Çelik | RML'ye geçti. 1937'de Lauro Lines'a satıldı ve adı Cuma olarak değiştirildi . Mayınlı ve 1940 Ekim 18 batırıldı. |
Orkana | 1920 | 7.814 | vida | Çelik | Eski Aberdeen Hattı Milisleri . PSNC 1922'ye satıldı. 1924'te hurdaya çıkarıldı. |
oruba | 1920 | 7,818 | vida | Çelik | Ex Aberdeen Hattı Maratonu . PSNC 1922'ye satıldı. 1924'te hurdaya ayrıldı. |
Natia | 1920 | 8723 | vida | Çelik | RML'ye geçti. Alman yardımcı kruvazörü Thor 8 Ekim 1940 tarafından yakalandı ve suya indirildi . |
Nariva | 1920 | 8723 | vida | Çelik | RML'ye geçti. U-91 17 Mart 1943 tarafından torpidolandı ve batırıldı . |
Nebraska | 1920 | 8.261 | vida | Çelik | RML'ye geçti. Torpidolandı ve 1944 8 Nisan U-843 tarafından batırıldı . |
Sarthe | 1920 | 5,371 | vida | Çelik | RML'ye geçti. Torpidolandı ve U-68 8 Ekim 1942 tarafından batırıldı . |
sabor | 1920 | 5,212 | vida | Çelik | Eski Savaş Balinası . RML'ye geçti. U-506 7 Mart 1943 tarafından torpidolandı ve batırıldı . |
Montgomeryshire | 1921 | 6.650 | vida | Çelik | Eski Savaş Yiğitliği . Shire Line tarafından işletilmektedir. 1931'de İtalya'ya satıldı ve adı Riv olarak değiştirildi . 30 Ağustos 1941'de bir hava saldırısında batırıldı. |
Lochkatrin | 1921 | 9,419 | vida | Çelik | RML'ye geçti. Torpidolandı ve U-552 3 Ağustos 1942 tarafından batırıldı . |
Lochgoil | 1922 | 9,462 | vida | Çelik | RML'ye geçti. MoWT 1939 tarafından devralındı ve CAM gemisi Empire Rowan'a dönüştürüldü . İtalyan uçakları tarafından 27 Mart 1943'te torpido edildi ve karaya oturdu. Batık 1951'de patladı. |
küp | 1923 | 3.044 | vida | Çelik | Ex War Mirage , eski Riposto . RML'ye geçti. U-123 25 Ocak 1942'den açılan ateş sonucu battı . |
Orka | 1923 | 16.063 | vida | Çelik | Örn PSNC. White Star Line 1927'ye satıldı ve adı Calgaric olarak değiştirildi . 1934'te hurdaya çıkarıldı. |
Orduna | 1923 | 15.499 | vida | Çelik | Örn PSNC. PSNC 1926'ya geri döndü. 1951'de hurdaya ayrıldı. |
yörünge | 1923 | 15.486 | vida | Çelik | Örn PSNC. Chartered 1921, daha sonra 1923'ü satın aldı. PSNC 1926'ya geri döndü. 1950'de hurdaya ayrıldı. |
Ohio | 1923 | 18.940 | vida | Çelik | White Star Line 1927'ye satıldı ve adı Albertic olarak değiştirildi . 1934'te hurdaya çıkarıldı. |
Lochmonar | 1923 | 9,412 | vida | Çelik | Liverpool 30 Kasım 1927'de harap oldu. |
Asturias | 1925 | 22.048 | vida | Çelik | RML'ye geçti. 2. Dünya Savaşı'nda AMC olarak talep edildi, daha sonra bir göçmen gemisine dönüştürüldü. 1958 hurdaya |
Alkantara | 1926 | 22.209 | vida | Çelik | RML'ye geçti. 2. Dünya Savaşı'nda AMC olarak talep edildi, daha sonra bir birliğe dönüştürüldü. 1958 hurdaya 1948 yılında hizmete döndü. |
Royal Mail Lines gemilerinin listesi
Bu liste, doğrudan RMSP'den geçenlere ek olarak RML tarafından alınan ek gemilerin listesidir.
Gemi | Hizmet | GRT | Notlar |
---|---|---|---|
Albertik | 1920-1927 | 18.940 | White Star Line'a satıldı. 1934 yılında hurdaya |
Asturias | 1925-1957 | 22.181 | Hurda olarak satıldı, 14 Eylül 1957 |
Alkantara | 1926-1958 | 22.181 | Sivil hizmete geri döndü 1948 Kırık 1958 |
Yayla Şefi | 1932–58 | 14,131 | eski Nelson Hattı . Satılan ve yeniden adlandırılan Calpean Star |
Yayla Tugayı | 1932–59 | 14,131 | eski Nelson Hattı. İkinci Dünya Savaşı'nda asker. Satıldı ve Henrietta olarak yeniden adlandırıldı . |
Yayla Hükümdarı | 1932–58 | 14,139 | eski Nelson Hattı. 1960 hurdaya ayrıldı. |
yayla vatansever | 1932–40 | 14,157 | eski Nelson Hattı. Kuzey Atlantik'te U-38 tarafından torpidolandı ve batırıldı . |
Yayla Prensesi | 1932–59 | 14.128 | eski Nelson Hattı. Satıldı ve Marianna olarak yeniden adlandırıldı . |
Nagoya | 1932–36 | 8.442 | eski Nelson Line Highland Warrior . Satıldı ve Marlene olarak yeniden adlandırıldı . |
nasina | 1932–35 | 7.206 | eski Nelson Line Meissonier . Satıldı ve Asmara adını aldı . |
nela | 1932–46 | 7.206 | eski Nelson Line Moliere . |
Nalon | 1932–40 | 7.206 | eski Nelson Line Murillo . 6 Kasım 1940'ta İrlanda açıklarında bombalandı ve batırıldı. |
And Dağları | 1947-1971 | 26.689 | Tarafından el Admiralty bir asker gemisi olarak. 1947'de Royal Mail Line'a döndü , 1971'de Ghent'te hurdaya ayrıldı |
Magdalena | 1948–49 | 17.547 | Kıyıları açıklarında batan Brezilya üzerinde seferini . |
Amazon | 1959–68 | 20.348 | Shaw, Savill ve Albion Line'a transfer edildi ve Akaroa olarak yeniden adlandırıldı . |
Aragon | 1959–69 | 20.348 | Shaw, Savill ve Albion'a transfer edildi ve adı Arawa olarak değiştirildi . |
Arlanza | 1960–69 | 20.348 | Shaw, Savill ve Albion'a transfer edildi ve adı Aranda olarak değiştirildi . |
Ayrıca bakınız
- RML'nin mali durumu hakkında daha fazla ayrıntı için Royal Mail Case'e bakın .
Referanslar
bibliyografya
- Anonim (1910). İmparatorluğun Bir Bağlantısı; veya, 70 yıllık British Shipping: Royal Mail Steam Packet Company'nin kuruluşunun 70. yılının hatırası . Londra: Royal Mail Steam Paket Şirketi.
- Bushell, TA (1958) [1939]. Kraliyet Posta: Kraliyet Posta Hattı 1839-1939 Yüzüncü Yıl Tarihi . Londra: Ticaret ve Seyahat Yayınları Ltd. .
- Bushell, TA (1950). Sekiz Çan, Kraliyet Posta Hatları Savaş Hikayesi 1939–1945 . Londra: Ticaret ve Seyahat Yayınları Ltd.
- Yeşil, Edwin; Moss, Michael (1982). Ulusal Öneme Sahip Bir İş: Kraliyet Posta Nakliye Grubu 1902–1937 . Londra: Methuen & Co.
- Nicol, Stuart (2001a). MacQueen'in Mirası; Kraliyet Posta Hattı A History . 1 . Brimscombe Limanı ve Charleston, SC: Tempus Yayıncılık . ISBN'si 0-7524-2118-2.
- Nicol, Stuart (2001b). MacQueen'in Mirası; Kraliyet Posta Hattının Gemileri . 2 . Brimscombe Limanı ve Charleston, SC: Tempus Yayıncılık. ISBN'si 0-7524-2119-0.
Dış bağlantılar
- Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (2 Haziran 2009). "Royal Mail Steam Packet Company / Royal Mail Lines Limited" . Gemiler Listesi . Susan Swiggum ve Stephen Morse.
- "Royal Mail Steam Packet Company ile ilgili arşiv materyali" . Birleşik Krallık Ulusal Arşivleri .
- Royal Mail Steam Packet Şirketi ile ilgili belge ve kupürleri de 20th Century Basın Arşivleri arasında ZBW
- RMSP Yolcu Listeleri GG Arşivleri
- Royal Mail Lines Tarihi ve Ephemera GG Arşivleri
- Royal Mail Steam Packet Company - RMSP Tarihi ve Ephemera GG Arşivleri