Royal Mail Steam Paket Şirketi - Royal Mail Steam Packet Company

Royal Mail Steam Paket Şirketi
sanayi Nakliye
Kurulan 1839
Kurucu James Macqueen
feshedilmiş 1932
Kader tasfiye
Varis Kraliyet Posta Hatları Ltd
Merkez ,
Kilit kişiler
Lord Kylsant
Kraliyet Posta Hatları Ltd
sanayi Nakliye, seyir hattı
selefi Royal Mail Steam Paket Şirketi
Kurulan 1932
feshedilmiş 1965
Kader Edinilen
Varis Furness, Withy & Co.
Merkez
Birleşik Krallık Bunu Vikiveri'de düzenleyin
RMS  Asturias , Royal Mail Lines gemilerinin reklamını yapan bir dizi görüntü yaratan Kenneth Shoesmith'in 1930 tarihli bir posterinde

Royal Mail Steam Packet Şirketi bir oldu İngiliz bir Scot tarafından 1839 yılında Londra'da kurulan nakliye şirketi James MacQueen . Hattın sloganı Per Mare Ubique (her yerde deniz yoluyla) idi. İyi ve kötü zamanlardan sonra, 1927'de White Star Line'ı devraldığında dünyanın en büyük nakliye grubu oldu . 1932'de mali sıkıntılar ve skandaldan sonra şirket tasfiye edildi ve varlıkları yeni kurulan Kraliyet Posta Hatları tarafından devralındı; yıllar içinde RML, eski rakibi Hamburg Süd tarafından yürütülen bir hizmetin adından daha fazla bir şeye dönüşmedi .

Royal Mail Steam Packet Company olarak Tarihçesi

1839'da James MacQueen tarafından kurulan RMSPC, Karayipler ve Güney Amerika'daki çeşitli yerlere turlar ve postalar düzenledi ve 1927'de dünyanın en büyük nakliye grubuydu. MacQueen'in RMSPC için emperyal vizyonları açıktı; İngiltere ve Karayipler arasındaki yeni buharlı gemi iletişiminin, özellikle ticareti teşvik ederek, Kurtuluş sonrası istikrarsızlıkları azaltacağını umuyordu. F Harcourt'un önerdiği gibi, şirket en başından beri İngiliz denizcilik üstünlüğü ve teknolojisinin öncüsü olmayı hedefledi, RMSPC kendisini "yalnızca hissedarlarının iyiliği için değil, ulusun iyiliği için var" olarak sundu. İş için yüksek umutlar, Hükümetin yılda 240.000 £ değerinde posta sözleşmesi sübvansiyonu ile desteklendi. RMSPC, 1839'dan 20. yüzyılın başlarına kadar büyük ölçüde gelişti. John Elder'ın 1870'teki deniz bileşik buhar motoru gibi yeni teknolojileri tanıttı ve konfor ve yolcu gereksinimlerine odaklanarak denizciliği yeniden tanımlamaya çalıştı.

1902'de Owen Philipps (1863–1937) RMSPC'nin Başkanı oldu. Philipps yönetiminde şirket, birden fazla şirkette kontrol hisseleri satın alarak büyüdü. Philipps, 1909'da şövalye ilan edildi ve 1923'te Baron Kylsant olarak soylulaştırıldı. Ancak, kötü ekonomik koşullar ve Philipps'in bir aldatmacasını çevreleyen tartışmalar, RMSPC'nin 1930'da çöktüğü ve ardından çeşitli kurucu şirketlerin satıldığı anlamına geliyordu. 1932'de, halefi Kraliyet Posta Hatları (RML) kuruldu ve RMSPC'nin hafızasını ve operasyonlarını sürdürdü.

Kraliçe Victoria , 26 Eylül 1839'da "The Royal Mail Steam Packet Company"nin ilk Kraliyet Kuruluş Beyannamesi'ni verdi. 1840'ta Admiralty ve Royal Mail Steam Packet Company, ikincisinin en az bir filo sağlamayı kabul ettiği bir sözleşme yaptı. Majestelerinin tüm postalarını taşımak, Southampton veya Falmouth'tan Batı Hint Adaları'ndaki Barbados'a ayda iki kez yelken açmak amacıyla 14 buharlı gemi. Bu amaçla on dört yeni buharlı gemi inşa edildi: Thames , Medway , Trent ve Isis (Northfleet'te inşa edildi); Severn ve Avon (Bristol'de inşa edilmiştir); Tweed , Clyde , Teviot , Dee ve Solway (Greenock'ta inşa edilmiştir); Tay (Dumbarton'da inşa edilmiştir); İleri (Leith'te inşa edilmiş); ve Medine , (Cowes'de inşa edilmiştir). Gidecekleri yere göre, bu gemiler Batı Hint Adaları Posta Vapurları olarak biliniyordu.

West Indian Mail Service, ilk Royal Mail Steam Packet PS Thames'in 1 Ocak 1841'de Falmouth'tan denize açılmasıyla kuruldu. 30 Ağustos 1851'de Şirketin operasyonlarını genişleten Ek Kraliyet Tüzüğü verildi. 1864'te İngiliz Honduras'ına posta servisi kuruldu. 7 Mart 1882'de Şirketin faaliyet alanını genişleten bir Ek Kraliyet Beyannamesi daha verildi.

Önce on yıl içinde Birinci Dünya Savaşı RMSP 9588 arasında değişen büyük gömlekleri bir dizi tanıtan, filosunu modernize  GRT 15551 için  GRT Buenos Aires rota - onun Southampton üzerinde. Her birinin "A" harfiyle başlayan bir adı vardı, bu yüzden topluca "A gömlekleri" veya "A serisi" olarak adlandırıldılar. İlk RMS Aragon ardından 1905 yılında kardeş gemileri Amazon , Araguaya ve Avon 1906 yılında, Asturias 1908 yılında, Arlanza 1912 yılında, Andes ve Alcantara 1913 yılında ve Almanzora gelen serisinin 1915. Daha önce üyelerine de Aragon için Asturias vardı her biri dört silindirli dörtlü genleşmeli bir buhar motoru tarafından tahrik edilen ikiz vida . Serinin son dört üyesi, gelen Arlanza için Almanzóra'da , bir alçak basınç ile tahrik orta biriyle, üçlü vidaları vardı Parsons buhar türbini .

Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra RMSP, yalnızca mevcut yabancı rekabetle değil, aynı zamanda yeni bir Birleşik Krallık rakibiyle karşı karşıya kaldı. Lord Vestey'in Mavi Yıldız Hattı , Güney Amerika rotasına katılmıştı ve donmuş et ticaretinden büyük bir pay almıştı. Ardından 1926/27 Blue Star yeni "lüks beş" gemileri tanıtıldı Almeda , Endülüs , Arandora , Avelona ve Avila hem artış buzdolabında kargo kapasitesine ve yolcu ticaret girmek. Aynı zamanda RMSP yeni 22.200 çifti tanıtıldı  GRT gömlekleri, RMS  Asturias 1926 yılında ve RMS  Alcantara o aşamada büyük idi 1927 yılında, motorlu gemi Dünyada. Bunlar, rotadaki en büyük ve en lüks Birleşik Krallık gemileri olmasına rağmen, RMSP Başkanı Lord Kylsant, Blue Star'ın beşlisini "çok keskin bir rekabet" olarak nitelendirdi .

Kraliyet Posta Hatları olarak Sulandırma

Şirket mali sıkıntıya girdi ve Birleşik Krallık Hükümeti 1930'da işlerini araştırdı ve Kraliyet Posta Davası ile sonuçlandı . 1931'de Lord Kylsant , şirketin durumunu hissedarlara yanlış tanıttığı için 12 ay hapis cezasına çarptırıldı. Britanya'nın denizcilik endüstrisinin çoğu RMSPC'ye dahil oldu ki, tasfiye edildikten sonra gemi operasyonlarının devam etmesini garanti altına almak için düzenlemeler yapıldı. Royal Mail Lines Ltd (RML) 1932'de kuruldu ve RMSPC ve eski grubun diğer şirketlerinin gemilerini devraldı. Yeni şirkete Lord Essendon başkanlık ediyordu .

Yeni şirketin operasyonları batı kıyısında konsantre edildi Güney Amerika , Batı Hint Adaları ve Karayipler ve Pasifik kıyılarında arasında Kuzey Amerika ; Southampton - Lizbon - Brezilya - Uruguay - Arjantin rota 1850 RML da lider oldu 1980 yılına kadar işletilmiştir gemisi operatörü.

RMS'nin en büyük gemisi 25.895  GRT türbin buharlı gemisi RMS  Andes idi . Bir okyanus gemisi olarak tasarlandı, ancak 1939'da piyasaya sürüldüğünde hemen bir asker gemisi olarak donatıldı . Nihayet 1948'de sivil yolcu gemisi hizmetine girdi, 1960'ta tam zamanlı gemi yolculuğuna dönüştürüldü ve 1971'de hurdaya çıkarıldı.

RMSP ve RML, uzun geçmişlerinde çok sayıda gemi kaybetti. Sonunculardan biri, 1948'de denize indirilen ve 1949'da ilk yolculuğunda Brezilya açıklarında karaya oturan ve batan 17.547  GRT türbin buharlı gemisi RMS  Magdalena'ydı .

1965 yılında RML, Furness, Withy & Co. tarafından satın alındı ve hızla kimliğini kaybetti. 1970'lerde Furness Withy Group'un RML de dahil olmak üzere parçaları Hong Kong'lu armatör CY Tung'a satıldı ve daha sonra eski River Plate rakibi Hamburg Süd'e satıldı ; 1990'larda Royal Mail Lines , Güney Amerika'dan Avrupa'ya bir Hamburg-Süd frigorifik kargo hizmetinin adından başka bir şey değildi.

Filo

RMSP Şirketi gemilerinin listesi

Kısa olması için, guletler ve çakmaklar gibi daha küçük gemiler kullanılmamıştır.

Gemi Hizmete Alınma Tarihi GT tahrik gövde Notlar
Clyde 1841 1.841 kürek Odun
Tüvit 1841 1800 kürek Odun
Thames 1841 1.889 kürek Odun
ileri 1841 1900 kürek Odun
solway 1841 1.700 kürek Odun
Tay 1841 1.858 kürek Odun
Medine 1841 1800 kürek Odun
Medway 1841 1.895 kürek Odun
Dee 1841 1.849 kürek Odun
Trent 1841 1.856 kürek Odun Kırım Savaşı sırasında birlik olarak görev yaptı . İngiltere ve ABD arasındaki Trent İlişkisine katıldı . 1865 yılında hurdaya
Teviot 1841 1.744 kürek Odun
IŞİD 1841 1900 kürek Odun
Glasgow Şehri 1841 1.700 kürek Odun
avon 1841 2.069 kürek Odun 1863'te yıkıldı.
Severn 1841 1.886 kürek Odun
Büyük Batı 1847 1.775 kürek Odun Brunel'in ilk gemisi
Amazon 1851 2.256 kürek Odun Denizde alev aldı ve Kız Yolculuğu'nda battı
Orinoco 1851 2.901 kürek Odun
parana 1852 3.070 kürek Odun
Magdalena 1852 2.943 kürek Odun
Demerara 1851 2,318 kürek Odun
La Plata 1852 2.826 kürek Odun
Atrato 1853 3.184 kürek Demir
solent 1853 1.804 kürek bileşik
Tamar 1854 1850 kürek Odun
Tyne 1854 1.603 kürek Demir 18 Ocak 1857'de Dorset'teki Purbeck sahilinde karaya çıktı; 6 hafta içinde yeniden yüzdü.
Oneida 1858 2.285 kürek Demir
paramatta 1859 3.439 kürek Demir
Mersey 1859 1.039 kürek Demir
Shannon 1859 3.609 kürek Demir
Tazmanya 1858 2.956 vida Demir
gırgır 1860 3.440 kürek Demir
bayram 1864 1.569 kürek Demir
douro 1865 2.824 vida Demir
Arno 1865 1.038 vida Demir
Rhone 1865 2.738 vida Demir
Tuna 1865 2.000 vida Demir
Korsika 1867 1,134 vida Demir
neva 1868 3.025 vida Demir
Nil 1869 3.039 vida Demir
Elbe 1870 3.063 vida Demir
Tiber 1871 1.591 vida Demir
ebro 1871 1.509 vida Demir
Liffey 1871 1.504 vida Demir
Moselle 1871 3.298 vida Demir
Belize 1871 1.038 vida Demir
Tagus 1871 3.299 vida Demir
Boyne 1871 3.318 vida Demir
Essequibo 1873 1.831 vida Demir
Larne 1873 1.670 vida Demir
Severn 1873 1.736 vida Demir
Minho 1874 2.540 vida Demir
Mondego 1874 2.564 vida Demir
Dee 1875 1.864 vida Demir
Guadiana 1875 2.504 vida Demir
para 1875 4.028 vida Demir
giymek 1875 4.028 vida Demir
Medway 1877 3.687 vida Demir
solent 1878 1.915 vida Demir
Tamar 1878 2.923 vida Demir
Trent 1878 2.912 vida Demir
Derwent 1879 2.466 vida Demir
Humber 1880 2.371 vida Demir
avon 1880 2.162 vida Demir Satılan Ellerman Lines 1903 SS çarpışmadan sonra batarken Boynton 1916 19 Nisan.
La Plata 1882 3.240 vida Demir
cennet 1882 2.145 vida Demir
eski 1882 2.145 vida Demir
Dart oyunu 1883 2.641 vida Demir Brezilya , Santos'un kuzeyinde, San Sebastian açıklarında battı .
Orinoco 1886 4,572 vida Çelik
Atrato 1888 5,347 vida Çelik
Magdalena 1889 5,373 vida Çelik
Thames 1889 5,261 vida Çelik
Clyde 1890 5.618 vida Çelik
Nil 1893 5.855 vida Çelik
Tuna 1893 5.891 vida Çelik
La Plata 1896 3.445 vida Çelik
Minho 1896 3.445 vida Çelik
ebro 1896 3.445 vida Çelik
Severn 1898 3.760 vida Çelik
Tagus 1899 5.545 vida Çelik
Trent 1899 5.525 vida Çelik Amirallik tarafından bir depo gemisi olarak talep edildi, 1915-1919. 1922 yılında hurdaya.
Tyne 1900 2.902 vida Çelik
bayram 1900 1.236 vida Çelik
La Plata 1901 4.464 vida Çelik
Dee 1902 1.871 vida Çelik
Tamar 1902 3.207 vida Çelik
Teviot 1902 3.271 vida Çelik
parana 1904 4,515 vida Çelik
caroni 1904 2.628 vida Çelik
Conway 1904 2.650 vida Çelik
pardo 1904 4.464 vida Çelik
Katalina 1904 4.464 vida Çelik
patates 1904 4.464 vida Çelik
Aragon 1905 9.588 vida Çelik
oruba 1906 5.737 vida Çelik
Orotava 1906 5.851 vida Çelik Örn PSNC. Silahlı Tüccar Kruvazörü 1914-1919 olarak istendi. 1921'de hurdaya ayrıldı.
Oroya 1906 6.297 vida Çelik Eski PSNC. 1909 hurdaya
Arkadyalı 1906 7,945 vida Çelik Eski PSNC Ortona . 1915'te istendi ve silahlı bir ticari kruvazöre dönüştürüldü . UC-74 15 Nisan 1917 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
Marima 1906 2.742 vida Çelik Ex Bucknall Line Zulu . 1911'de satıldı ve adı Marika olarak değiştirildi .
Manau 1906 2.745 vida Çelik Ex Bucknall Line Transvaal . 1906'da Bahia yakınlarında harap oldu .
Amazon 1906 10,037 vida Çelik 15 Mart 1918'de U-110 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
Segura 1906 4.756 vida Çelik Eski Union-Castle Line Yunanca . Shire Line'a transfer edildi ve adı Pembrokeshire olarak değiştirildi . 1913 yılında RSMP geri döndü ve yeniden adlandırıldı Chignecto . 1927'de hurdaya ayrılmıştır.
sabor 1906 4.758 vida Çelik Eski Union-Kale Hattı Galya . Shire Line'a transfer edildi ve Carmarthenshire olarak yeniden adlandırıldı . 1913'te RSMP'ye döndü ve adını Chaleur olarak değiştirdi . 1927'de hurdaya ayrılmıştır.
Araguaya 1906 10.537 vida Çelik 1917'de Hastane gemisine dönüştürülmesi için talep edildi. 1920'de RMSP'ye geri döndü. 1930'da Jugoslavenski Lloyd'a satıldı ve Kraljica Marija olarak yeniden adlandırıldı . 1940 yılında Fransa'ya satıldı ve adı Savoie II olarak değiştirildi . ABD Deniz Kuvvetleri tarafından 8 Kasım 1942'de Kazablanka'da batırıldı.
avon 1906 11.073 vida Çelik Birlik olarak talep edildi 1914. HMS Avoca olarak bir AMC'ye dönüştürüldü . RMSP 1919'a geri döndü ve orijinal isimle devam etti. 1930'da hurdaya ayrıldı.
Monmouthshire 1907 5.091 vida Çelik Ex Shire Hattı . Tyne 1919 olarak yeniden adlandırıldı . 1922'de Japonya'ya satıldı ve Toku Maru olarak yeniden adlandırıldı . 1934'te hurdaya çıkarıldı.
Denbighshire 1907 3.844 vida Çelik Ex Shire Hattı. Tamar 1919 olarak yeniden adlandırıldı . 1923'te satıldı ve adı Joyce Nancy olarak değiştirildi . 1925'te yeniden satıldı ve adı Sassa olarak değiştirildi . Aynı yıl tekrar satıldı ve adı Argostoli olarak değiştirildi . 1928'de bir kez daha satıldı ve adı Avgy olarak değiştirildi . 1930'da hurdaya ayrıldı.
Flintshire 1907 3.815 vida Çelik Ex Shire Hattı. 1913'te Ellerman Lines'a satıldı ve adı Cezayirli olarak değiştirildi . Tarafından çıkarılmaktadır UC-5 , 12 Ocak 1916 tarihinde.
Asturias 1908 12.015 vida Çelik 1. Dünya Savaşı'nda hastane gemisi olarak kullanılmak üzere talep edildi. 20 Mart 1917'de UC-66 tarafından torpidolandı ve karaya oturdu. Daha sonra bir mühimmat hulk olarak kullanılmak üzere kurtarıldı. RMSP 1920 tarafından yeniden satın alındı ​​ve bir yolcu gemisi olarak yeniden düzenlendi ve Arcadian olarak yeniden adlandırıldı . 1933'te hurdaya çıkarıldı.
Arzila 1908 2.722 vida Çelik Ex Mersey Steamship Co. 1922'de Kehdivial Mail Line'a satıldı ve adı Bilbeis olarak değiştirildi . 5 Mart 1934'te yıkıldı.
Agadir 1908 2.722 vida Çelik Ex Mersey Steamship Co. 1922'yi Kehdivial Mail Line'a sattı ve Belkas adını aldı . 1935'te yeniden satıldı ve adı Damas olarak değiştirildi . 1940 yılında tekrar satıldı ve adı Sakara olarak değiştirildi . WW2'de MoWT tarafından talep edildi . KML 1946'ya döndü ve 1955'i hurdaya çıkardı.
Berbice 1909 2,379 vida Çelik Başlangıçta Batı Hint Adaları adalar arası hizmette konuşlandırıldı. 1915'te hastane gemisi olarak talep edildi. Mitchell Cotts & Co 1922'ye satıldı ve adı Suntemple olarak değiştirildi . 1924'te yeniden satıldı ve adı Baltara olarak değiştirildi . 1929'da yıkıldı.
balantia 1909 2,379 vida Çelik Başlangıçta Batı Hint Adaları adalar arası hizmette konuşlandırıldı. 1916'da hastane gemisi olarak istendi ve İskoçya'nın St. Margaret'i olarak yeniden adlandırıldı . 1918'e döndü ve eski adı devam etti. Kehdivial Posta Hattı'na 1922 Satılan ve adını Boulac . 1935'te hurdaya ayrıldı.
deseado 1911 11.475 vida Çelik RML'ye geçti. 1934'te hurdaya çıkarıldı.
Arlanza 1912 15.044 vida Çelik 1. Dünya Savaşı'nda AMC olarak talep edildi. 1920'de sivil hizmete döndü. RML'ye geçti. 1938'de hurdaya çıkarıldı.
Demerara 1911 11.484 vida Çelik 1933'te hurdaya çıkarıldı.
desna 1912 11.484 vida Çelik 1933'te hurdaya çıkarıldı.
Alkala 1913 10.660 vida Çelik Ex Lamport ve Holt Vauban . L&H 1914'e geri döndü ve orijinal ismine devam etti. 1922'de kısa bir süre için yeniden kiralandı. İki yıl yattıktan sonra 1932'de hurdaya ayrıldı.
And Dağları 1913 15.620 vida Çelik 1. Dünya Savaşı'nda AMC olarak talep edildi. Atlantis 1929 olarak yeniden adlandırıldı ve bir seyir çipi olarak yeniden konuşlandırıldı. RML'ye geçti. İkinci Dünya Savaşı'nda hastane gemisi olarak talep edildi ve daha sonra göçmen gemisi olarak kaldı. 1952 hurdaya ayrılmıştır.
Radnorshire 1913 4.302 vida Çelik Shire Line tarafından işletilmektedir. Yakalanan ve SMS  Möwe 1917 7 Ocak tarafından batırıldı .
Karayipler 1913 5.824 vida Çelik Eski Birlik-Kale Hattı Dunnottar Kalesi . 1. Dünya Savaşı'nda AMC olarak talep edildi. 27 Eylül 1915'te kuruldu.
Merionethshire 1913 4.308 vida Çelik Eski Kambriyen SN Eş Reptoniyen . Shire Line tarafından işletilmektedir. U-62 27 Mayıs 1918 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
hırka 1913 9.426 vida Çelik Shire Line tarafından işletilmektedir. Dünya Savaşı'nda bir birlik olarak istendi. 1929'da Christian Salvesen'e satıldı ve adı Salvestria olarak değiştirildi . Mayınlı ve 1940 27 Temmuz batırıldı.
kobequid 1913 4.738 vida Çelik Eski Birlik-Kale Hattı Goth . Mahsur kaldı ve 13 Ocak 1914'te harap oldu.
karaket 1913 4.917 vida Çelik Ex Union-Castle Line Guelph . Bir resifte karaya oturdu ve 25 Haziran 1923'te battı.
Alkantara 1913 15.831 vida Çelik 1. Dünya Savaşı'nda AMC olarak talep edildi. 29 Şubat 1916 SMS  Greif ile harekâtta batırıldı .
Carnarvonshire 1913 9,406 vida Çelik Shire Line tarafından işletilmektedir. 1933'te hurdaya çıkarıldı.
Drina 1913 11.483 vida Çelik Eski Yaşlı Dempster Hatları . Başlangıçta bir hastane gemisi olarak talep edildi, ancak RMSP'ye geri döndü. Mayınlı ve 1 Mart 1917 battı.
almanzora 1914 15.551 vida Çelik 1. Dünya Savaşı'nda AMC olarak talep edildi. RML'ye geçti. İkinci Dünya Savaşı'nda birlik olarak talep edildi, 1947'ye kadar bir göçmen gemisi olarak tutuldu, 1948'de hurdaya çıkarıldı.
Essequibo 1914 8.489 vida Çelik 1. Dünya Savaşı'nda AMC olarak talep edildi. Satılan Pasifik Buharlı Navigasyon Şirketi (PSNC) SSCB 1935 satıldı 1922 ve adını Neva .
ebro 1914 8,480 vida Çelik 1. Dünya Savaşı'nda AMC olarak talep edildi. PSNC 1922'ye satıldı. 1935'te Yugoslavya'ya yeniden satıldı ve adı Princess Olga olarak değiştirildi . 1940 yılında Portekiz'e satıldı ve adı Serpa Pinto olarak değiştirildi . 1954 hurdaya.
carmarthenshire 1915 7.823 vida Çelik 1929'da Christian Salveson'a satıldı ve bir balina fabrikası gemisine dönüştürüldü . Yeniden adlandırılan Sourabaya . 27 Ekim 1942'de U-436 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
Pembrokeshire 1915 7.821 vida Çelik 1933'te hurdaya çıkarıldı.
Larne 1916 3.808 vida Çelik Ex Aberdeen Line Ninevah , eski E&ASC Aldenham . 1917 Satılan, 1923 hurdaya.
Brecknockshire 1916 8.422 vida Çelik Shire Line tarafından işletilmektedir. 15 Şubat 1915'te SMS Möwe tarafından ilk yolculuğunda yakalandı ve batırıldı .
Darro 1916 11.493 vida Çelik 21 Şubat 1917 SS  Mendi askeri ile çarpıştı, Mendi büyük can kaybıyla battı. 1933'te hurdaya çıkarıldı.
Navasota 1917 8795 vida Çelik RML'ye geçti. U-47 5 Aralık 1939 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
Sambre 1919 5.260 vida Çelik Eski Savaş Swift . RML'ye geçti. U-34 27 Temmuz 1940 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
Glamorganshire 1919 8.192 vida Çelik Eski Savaş Zırhı . Shire Line tarafından işletilmektedir. 1933 hurdaya
Nagara 1919 8,803 vida Çelik RML'ye geçti. U-404 29 Mart 1943 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
Segura 1919 5,295 vida Çelik Eski Savaş Pansy . 1921'de Buenos Aires Great Southern Railway'e satıldı . 1932'de Houlder Line'a satıldı ve Langton Grange olarak yeniden adlandırıldı . 1937'de Yunanistan'a satıldı ve adı Nicolaos M. Embiricos olarak değiştirildi . Mayınlı ve 4 Kasım 1939'da battı.
somme 1919 5,265 vida Çelik Eski Savaş Tukanı . RML'ye geçti. 18 Şubat 1942'de U-108 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
Severn 1919 5,246 vida Çelik Eski Savaş Pelikan . 1932'de Yunanistan'a satıldı ve adı Leonidas II olarak değiştirildi . 1934'te hurdaya çıkarıldı.
Radnorshire 1919 6.723 vida Çelik Eski Savaş Elmas . Shire Line tarafından işletilmektedir. 1931'de Henry Thompson'a satıldı ve Sithonia olarak yeniden adlandırıldı . U-201 13 Temmuz 1942 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
Silarus 1919 5,101 vida Çelik GN Stathatos 1931'e satıldı ve Nemea olarak yeniden adlandırıldı . İtalyan denizaltısı  Luigi Torelli tarafından 15 Ocak 1941'de torpidolandı ve batırıldı .
Siriler 1919 5,242 vida Çelik Eski Savaş Mücevheri . RML'ye geçti. U-201 12 Temmuz 1942 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
Narenta 1919 8.266 vida Çelik RML'ye geçti. 1939'da Japonya'ya satıldı ve adı Kosei Maru olarak değiştirildi . USS  Tunny 7 Nisan 1943 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
Nictheroy 1920 8.265 vida Çelik RML'ye geçti. 1937'de Lauro Lines'a satıldı ve adı Cuma olarak değiştirildi . Mayınlı ve 1940 Ekim 18 batırıldı.
Orkana 1920 7.814 vida Çelik Eski Aberdeen Hattı Milisleri . PSNC 1922'ye satıldı. 1924'te hurdaya çıkarıldı.
oruba 1920 7,818 vida Çelik Ex Aberdeen Hattı Maratonu . PSNC 1922'ye satıldı. 1924'te hurdaya ayrıldı.
Natia 1920 8723 vida Çelik RML'ye geçti. Alman yardımcı kruvazörü  Thor 8 Ekim 1940 tarafından yakalandı ve suya indirildi .
Nariva 1920 8723 vida Çelik RML'ye geçti. U-91 17 Mart 1943 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
Nebraska 1920 8.261 vida Çelik RML'ye geçti. Torpidolandı ve 1944 8 Nisan U-843 tarafından batırıldı .
Sarthe 1920 5,371 vida Çelik RML'ye geçti. Torpidolandı ve U-68 8 Ekim 1942 tarafından batırıldı .
sabor 1920 5,212 vida Çelik Eski Savaş Balinası . RML'ye geçti. U-506 7 Mart 1943 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
Montgomeryshire 1921 6.650 vida Çelik Eski Savaş Yiğitliği . Shire Line tarafından işletilmektedir. 1931'de İtalya'ya satıldı ve adı Riv olarak değiştirildi . 30 Ağustos 1941'de bir hava saldırısında batırıldı.
Lochkatrin 1921 9,419 vida Çelik RML'ye geçti. Torpidolandı ve U-552 3 Ağustos 1942 tarafından batırıldı .
Lochgoil 1922 9,462 vida Çelik RML'ye geçti. MoWT 1939 tarafından devralındı ve CAM gemisi Empire Rowan'a dönüştürüldü . İtalyan uçakları tarafından 27 Mart 1943'te torpido edildi ve karaya oturdu. Batık 1951'de patladı.
küp 1923 3.044 vida Çelik Ex War Mirage , eski Riposto . RML'ye geçti. U-123 25 Ocak 1942'den açılan ateş sonucu battı .
Orka 1923 16.063 vida Çelik Örn PSNC. White Star Line 1927'ye satıldı ve adı Calgaric olarak değiştirildi . 1934'te hurdaya çıkarıldı.
Orduna 1923 15.499 vida Çelik Örn PSNC. PSNC 1926'ya geri döndü. 1951'de hurdaya ayrıldı.
yörünge 1923 15.486 vida Çelik Örn PSNC. Chartered 1921, daha sonra 1923'ü satın aldı. PSNC 1926'ya geri döndü. 1950'de hurdaya ayrıldı.
Ohio 1923 18.940 vida Çelik White Star Line 1927'ye satıldı ve adı Albertic olarak değiştirildi . 1934'te hurdaya çıkarıldı.
Lochmonar 1923 9,412 vida Çelik Liverpool 30 Kasım 1927'de harap oldu.
Asturias 1925 22.048 vida Çelik RML'ye geçti. 2. Dünya Savaşı'nda AMC olarak talep edildi, daha sonra bir göçmen gemisine dönüştürüldü. 1958 hurdaya
Alkantara 1926 22.209 vida Çelik RML'ye geçti. 2. Dünya Savaşı'nda AMC olarak talep edildi, daha sonra bir birliğe dönüştürüldü. 1958 hurdaya 1948 yılında hizmete döndü.

Royal Mail Lines gemilerinin listesi

Bu liste, doğrudan RMSP'den geçenlere ek olarak RML tarafından alınan ek gemilerin listesidir.

Gemi Hizmet GRT Notlar
Albertik 1920-1927 18.940 White Star Line'a satıldı. 1934 yılında hurdaya
Asturias 1925-1957 22.181 Hurda olarak satıldı, 14 Eylül 1957
Alkantara 1926-1958 22.181 Sivil hizmete geri döndü 1948 Kırık 1958
Yayla Şefi 1932–58 14,131 eski Nelson Hattı . Satılan ve yeniden adlandırılan Calpean Star
Yayla Tugayı 1932–59 14,131 eski Nelson Hattı. İkinci Dünya Savaşı'nda asker. Satıldı ve Henrietta olarak yeniden adlandırıldı .
Yayla Hükümdarı 1932–58 14,139 eski Nelson Hattı. 1960 hurdaya ayrıldı.
yayla vatansever 1932–40 14,157 eski Nelson Hattı. Kuzey Atlantik'te U-38 tarafından torpidolandı ve batırıldı .
Yayla Prensesi 1932–59 14.128 eski Nelson Hattı. Satıldı ve Marianna olarak yeniden adlandırıldı .
Nagoya 1932–36 8.442 eski Nelson Line Highland Warrior . Satıldı ve Marlene olarak yeniden adlandırıldı .
nasina 1932–35 7.206 eski Nelson Line Meissonier . Satıldı ve Asmara adını aldı .
nela 1932–46 7.206 eski Nelson Line Moliere .
Nalon 1932–40 7.206 eski Nelson Line Murillo . 6 Kasım 1940'ta İrlanda açıklarında bombalandı ve batırıldı.
And Dağları 1947-1971 26.689 Tarafından el Admiralty bir asker gemisi olarak. 1947'de Royal Mail Line'a döndü , 1971'de Ghent'te hurdaya ayrıldı
Magdalena 1948–49 17.547 Kıyıları açıklarında batan Brezilya üzerinde seferini .
Amazon 1959–68 20.348 Shaw, Savill ve Albion Line'a transfer edildi ve Akaroa olarak yeniden adlandırıldı .
Aragon 1959–69 20.348 Shaw, Savill ve Albion'a transfer edildi ve adı Arawa olarak değiştirildi .
Arlanza 1960–69 20.348 Shaw, Savill ve Albion'a transfer edildi ve adı Aranda olarak değiştirildi .

Ayrıca bakınız

Referanslar

bibliyografya

  • Anonim (1910). İmparatorluğun Bir Bağlantısı; veya, 70 yıllık British Shipping: Royal Mail Steam Packet Company'nin kuruluşunun 70. yılının hatırası . Londra: Royal Mail Steam Paket Şirketi.
  • Bushell, TA (1958) [1939]. Kraliyet Posta: Kraliyet Posta Hattı 1839-1939 Yüzüncü Yıl Tarihi . Londra: Ticaret ve Seyahat Yayınları Ltd. .
  • Bushell, TA (1950). Sekiz Çan, Kraliyet Posta Hatları Savaş Hikayesi 1939–1945 . Londra: Ticaret ve Seyahat Yayınları Ltd.
  • Yeşil, Edwin; Moss, Michael (1982). Ulusal Öneme Sahip Bir İş: Kraliyet Posta Nakliye Grubu 1902–1937 . Londra: Methuen & Co.
  • Nicol, Stuart (2001a). MacQueen'in Mirası; Kraliyet Posta Hattı A History . 1 . Brimscombe Limanı ve Charleston, SC: Tempus Yayıncılık . ISBN'si 0-7524-2118-2.
  • Nicol, Stuart (2001b). MacQueen'in Mirası; Kraliyet Posta Hattının Gemileri . 2 . Brimscombe Limanı ve Charleston, SC: Tempus Yayıncılık. ISBN'si 0-7524-2119-0.

Dış bağlantılar