Kayalık Dağcı - Rocky Mountaineer
genel bakış | |
---|---|
Merkez | Vancouver , Britanya Kolombiyası |
Raporlama işareti | RMRX |
yerel ayar |
British Columbia ve Alberta , Kanada Colorado ve Utah , Amerika Birleşik Devletleri |
operasyon tarihleri | 1990 – Şu Anda |
Teknik | |
Parça göstergesi | 1.435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 inç) standart ölçü |
Başka | |
İnternet sitesi | www |
Rocky Mountaineer , British Columbia , Alberta , Colorado ve Utah'daki dört demiryolu güzergahında lüks manzaralı trenler işleten Vancouver merkezli bir Kanadalı demiryolu tur şirketidir .
Tarih
VIA Demiryolu Kanada
Kayalık dağcı hafta boyunca haftada bir olarak başladı VIA Ray Kanada arasındaki gündüz hizmet Vancouver ve her iki Calgary ve Jasper 'Gün Işığı tarafından Canadian Rockies' denilen 9 Haziran 1988 tarihinde,. Manzara görüntülerini en üst düzeye çıkarmak için, bu hizmet yalnızca gündüzleri, Kamloops'ta bir gecelik mola ile çalıştırıldı . Trenler Pazar günleri Vancouver'dan, Jasper ve Calgary'ye (Banff yoluyla) trenler Pazartesi sabahları Kamloops'tan hareket ediyor. Bunlar, ara durakları olmayan ekspres servislerdi. İade hizmeti, Perşembe günleri Calgary ve Jasper'dan batıya doğru başladı ve Cuma akşamı Vancouver'da sona erdi. 4 Haziran 1989'da VIA, hizmetin ikinci sezonuna başladı ve hizmeti 'Rocky Mountaineer' olarak yeniden adlandırdı. Zamanlama önceki sezonla aynı kaldı. VIA markası altındaki son yaz Rocky Mountaineer, Calgary ve Jasper'dan 12 Ekim 1989'da ayrıldı ve 13 Ekim'de Vancouver'a geldi. VIA Rail, 15 Ocak 1990'da programlarında büyük indirimler yaşadı ve bu, Kanada Pasifik Demiryolunda Güney kıtalararası hizmetle sonuçlandı. ana hat sonlandırılıyor. Rocky Mountaineer'daki servis 1990 kışında devam etti, Mayıs 1990'da programlardan ve pazarlamadan kaldırıldı.
Özel operasyon
1990 yılında rotadaki VIA hizmetinin sona ermesinden sonra, rotanın markası Vancouverlı işadamı Peter RB Armstrong'un Armstrong Hospitality Group Ltd şirketine satıldı. İlk trenini 27 Mayıs 1990'da çalıştırdı. Kuzey Amerika , 1990'dan beri bir milyondan fazla yolcu taşıdı.
tartışma
Temmuz 2020'de şirket, COVID-19 pandemisine yanıt olarak 2020 sezonunun geri kalanında hizmetinin askıya alındığını duyurdu . Şirket, bilet satın alma sırasında yayınlanan iptal politikasına aykırı olarak müşterilere para iadesi yapmayı reddetti. Yetkililer, pandeminin kontrolü dışında bir mücbir sebep olduğunu iddia etti ve 2021 ve 2022'de yapılacak rezervasyonlar için geri ödeme yerine seyahat kredisi sunmayı seçti. Bu duruş medyanın olumsuz ilgisini çekti. Ekim 2020'de bir Toronto CTV tüketici uyarı makalesi, 200'den fazla yolcunun The Rocky Mountaineer'dan tazminat almak için hala savaştığını bildirdi.
Ödüller
Rocky Mountaineer, GoldLeaf hizmeti nedeniyle World Travel Awards'da yedi kez "Trenle Dünyanın Önde Gelen Seyahat Deneyimi" ödülüne layık görüldü ve National Geographic Magazine tarafından 2007'de "Dünyanın En İyi Yolculukları"ndan biri olarak kabul edildi. The Society of American Travel Writers Dünyanın en büyük profesyonel seyahat gazetecileri ve fotoğrafçıları organizasyonu, Rocky Mountaineer'ı 2009'da dünyanın en iyi tren yolculuğu olarak değerlendirdi.
Teçhizat
Rocky Mountaineer, filosunda 75'in üzerinde vagon işletiyor:
- GP40-2L lokomotifleri , eski Kanada Ulusal Demiryolu , GEC tarafından yeniden inşa edildi - Alstom
- GP40-2L lokomotiflerinin pozitif tren kontrolü ile uyumlu olmaması nedeniyle Union Pacific'ten kiralanan SD70M lokomotifleri
- 32 "RedLeaf" Kanada Araba ve Dökümhanesi tek katlı vagonlar, eski Kanada Ulusal Demiryolu.
- 6 "SilverLeaf" tek seviyeli kubbeli vagon, RedLeaf vagonlarından yeniden inşa edildi.
- 16 "GoldLeaf" Colorado Vagonu iki seviyeli Ultra Dome vagonları, üst seviyede sarma görüş pencereleri.
- 10 "GoldLeaf" Stadler çift katlı cam kubbeli vagonlar, alt katta restoran ve mutfak.
Önceki ekipman: BC Rail'den kiralanan GE B36-7 lokomotifleri .
Rotalar
Rocky Mountaineer şu anda üçü Kanada'da ve biri Amerika Birleşik Devletleri'nde olmak üzere dört güzergahta tren seferleri gerçekleştiriyor. İki ek rota (biri Kanada'da ve bir uluslararası) artık işletilmemektedir.
- Batı'ya İlk Geçiş: Bu rota, Vancouver ve Banff arasında, Kamloops'ta bir gecelemeve Lake Louise'de bir ara durak ile seyahat eder. Fraser Kanyonu'ndan geçen yön , batıya giden trenlerino bölgede Kanada Ulusal Demiryolu raylarınıkullandığı anlamına gelse de, esas olarak Kanada Pasifik Demiryolu raylarında çalışır .
- Bulutların İçinden Yolculuk: Bu rota, Vancouver ve Jasper arasında, Kamloops'ta bir geceleme durağı ileseyahat eder. Fraser Kanyonu'ndan geçen yön, doğuya giden trenlerin o bölgede Kanada Pasifik Demiryolu raylarını kullandığı anlamına gelse de, esas olarak Kanada Ulusal Demiryolu raylarında çalışır.
- Rainforest to Gold Rush: Bu rota, Whistler ve Quesnel'de geceleme durakları ile Kuzey Vancouver ve Jasperarasında seyahat eder. Kuzey Vancouver ve Prince George arasındakieski BC Demiryolu rayları dadahil olmak üzere Kanada Ulusal Demiryolu raylarında çalışır.
- Rockies to the Red Rocks: Bu rota, Denver ve Moab arasında, Glenwood Springs'te bir gecelik durakla seyahat eder. Union Pacific Railroad raylarındafaaliyet göstermektedir. Kasım 2020'de duyurulan bu rota, başlangıçta 2021 sonbaharında hizmete başlayacak şekilde ayarlandı, ancak bu süre ertelendi ve ilk tren 15 Ağustos 2021'de çalıştı.
Eski rotalar
- Whistler Dağcı / Whistler Denizden Gökyüzüne Tırmanış : Bu rota, Kuzey Vancouver ve Whistler arasında Kanada Ulusal Demiryolu rayları üzerinde yapılan bir günlük geziydi. 2015 sezonundan sonra durduruldu ve örtüşen Rainforest to Gold Rush rotasınadahil edildi.
- Kıyı Geçidi: Bu rota, Seattle ve Vancouverarasında BNSF Demiryolu raylarıüzerindeçalışanve Amerika Birleşik Devletleri'nden gelen yolcuların diğer Vancouver merkezli rotalara daha kolay erişim sağlamasını amaçlayanbir günlük geziydi. 2019 sezonundan sonra düşük talep nedeniyle üretimine ara verilmiştir.
Hizmet seviyeleri
Altın yaprak
Tüm rotalarda çalışan Rocky Mountaineer'ın GoldLeaf hizmeti, özel olarak tasarlanmış, iki katlı, cam kubbeli, tam boy pencereleri ve dört kişilik grupları barındıracak şekilde döndürülebilen yatar koltukları olan bir vagondur. Bu hizmetteki konuklara, mutfak ekibine ek olarak, gemideki üç ila dört ev sahibi eşlik eder. Konuklara trende hazırlanan sıcak yemekler sunulur ve alt kattaki yemekli vagonda kendilerine servis edilir. Yolculuk boyunca konuklara içecekler ve atıştırmalıklar da sunulmaktadır. GoldLeaf vagonunun iki katına bir döner merdiven veya bir ADA asansörü ile erişilebilir.
Rockies - Red Rocks güzergahında vagonların yükleme gabarisini aşması nedeniyle GoldLeaf hizmeti verilmemektedir ; Bu esas olarak yolcu Amtrak daha uzun olması ile bir ilgisi yoktur Superliners ve çift yığın konteyneri trenler yol sık.
Gümüş yaprak
GoldLeaf ile aynı rotalarda çalışan (ve Rockies of the Red Rocks rotasında sunulan tek hizmet olan ) Rocky Mountaineer'ın SilverLeaf hizmeti, büyük boy pencereleri ve yatar koltukları olan özel tasarlanmış, tek seviyeli cam kubbeli bir vagondur. Teknedeki konuklara iki ila üç ev sahibi eşlik eder ve kahvaltı ve öğle yemeği için koltuklarında servis edilen ve tercihlerine göre hazırlanan sıcak bir antre seçeneği sunulur. Yolculuk boyunca şarap, bira, alkollü içkiler ve alkolsüz içecekler dahil olmak üzere ücretsiz içecekler servis edilir. Yolculuk boyunca gurme atıştırmalıklar da sunulmaktadır.
Gezi yapısı
Rocky Mountaineer trenleri, manzarayı en üst düzeye çıkarmak için yalnızca gün boyunca çalışır; bu nedenle yataklı servis sunulmamaktadır. Tüm yolculuklar, yolcuların indiği ve otellerde kaldığı gece duraklarını içerir.
Rocky Mountaineer, şehirlerarası bir yolcu treni değil, öncelikle bir demiryolu hizmeti olduğundan, tüm yolculuklar uçtan uca yapılır. Kalkış ve varış noktaları arasında, trenler yalnızca gecelik konaklamalar için durur ve hiçbir yolcu bu istasyonlarda yolculuklarına başlayamaz veya sonlandıramaz. Bu hükümlerin tek istisnası, batıya giden yolcuların binebileceği ve doğuya giden yolcuların inebileceği Lake Louise istasyonunda bir ara durağı olan Batı Yoluna İlk Geçiş rotasıdır . Seyahatin yalnızca Banff-Lake Louise bölümü için bilet satılmaz.
Trenler yalnızca nisan-ekim ayları arasındaki turizm sezonunda çalışır.
Bağlantı hizmetleri
Rocky Mountaineer tren yolculukları genellikle istasyonlar ve oteller arasındaki otobüs bağlantılarını içerir. Paketler ayrıca yakındaki şehirlere otobüs bağlantıları da içerebilir (Banff'tan Calgary'ye gibi ).
Vancouver, Jasper ve Denver dahil olmak üzere birçok şehre hem Rocky Mountaineer hem de diğer yolcu demiryolu hizmetleri (VIA Rail Canada ve Amtrak gibi ) tarafından hizmet verilirken , tek biletle demiryolu bağlantısı mevcut değildir.
Ayrıca bakınız
Notlar
Referanslar
- Johnston, Bob (Şubat 2016). "Manzaradan daha fazlasını gerektirir". Trenler . 76 (2).