Richard Denizci - Richard Seaman

Richard Denizci
Richard Seaman tr 1939.jpg
Milliyet ingiliz
Doğmak ( 1913-02-04 )4 Şubat 1913
Chichester , İngiltere, Birleşik Krallık
Öldü 25 Haziran 1939 (1939-06-25)(26 yaşında)
Spa, Belçika
Avrupa şampiyonası
aktif yıllar 1936 – 1939
Takımlar Scuderia Torino (1936)
Mercedes-Benz (1937–1939)
başlar 7
Galibiyet 1
Polonyalılar 1
En hızlı turlar 2

Richard John Beattie Seaman (4 Şubat 1913 - 25 Haziran 1939), İngiliz Grand Prix yarış arabası sürücüsüydü. 1937'den 1939'a kadar Mercedes-Benz W125 ve W154 otomobillerinde Mercedes-Benz takımı için sürdü ve 1938 Alman Grand Prix'sini kazandı . Arabası 1939 Belçika Grand Prix'sinde devrildikten sonra aldığı yaralardan öldü .

Erken dönem

Seaman , Sussex , Chichester yakınlarındaki Aldingbourne House'da , William John Beattie-Seaman ve Lillian Seaman'ın oğlu olan varlıklı bir ailede doğdu. Başlangıçta , Suffolk'taki Kentwell Hall , Long Melford'da yaşadı ve çocukluğundan itibaren otomobil kullanma hevesi geliştirdi. Denizci , Rugby Okulu'nda okuduktan sonra Cambridge'deki Trinity College'a geçti ; burada bir öğrenci olarak Seaman'ın ilk yarış deneyimi, Whitney Straight tarafından kazanılan Malvern Hills yakınlarındaki 1931 Shelsley Walsh Speed ​​Hill Climb'deydi . Denizcinin ailesi, onu Parlamento Üyesi veya avukat olmaya teşvik etti . Cambridge Üniversitesi'nde geçirdiği süre boyunca Denizci ve bir arkadaşı Güney Afrika'ya üç günlük bir uçuşa başladı ve ailesiyle birlikte sık sık Avrupa'yı dolaştı. Ailesi satın çekin Mahkemesi de Worcestershire , 1933 yılında iki politikacılar Richard Dowdeswell, eski ev baba ve oğul devralır onun için görkemli bir ev olarak. 1934'te yarış pilotu olmaya karar verdi ve deneyim kazanmak için MG arabasını Avrupa anakarasına götürdü .

Kariyer

Erken kariyer

Seaman, kariyerinin başlarında Bremgarten'deki İsviçre Grand Prix etkinliğinin Voiturette yarışını ilk denemesinde kazandı, art arda üç kez kazanmaya devam etti. İngiliz Yarış Otomobilleri (ERA) için, özellikle Brooklands ve Donington Park'ta diğer küçük yarışları kazandı . Denizci , Düz tarafından teşvik edildikten sonra Mont Ventoux Tepe Tırmanışı'nda yarıştı . Yetenekli bir Anglo-Amerikan aristokrat yarış sürücüsü, Dartington Hall sakini olan Straight, motor yarışlarının ilk yıllarında Seaman'ın arkadaşı ve akıl hocası olarak hizmet etti.

1935'te Seaman, ERA ile verimli bir yıl geçirdi, 1935 Dieppe Grand Prix'de pole pozisyonu aldı ve 1935 Coppa Acerbo'nun gençler kategorisini kazandı . Seaman, ilk yıllarında Cambridge'deki öğrenci evi yakınlarındaki Eynsham yan geçidinde hız denemelerinde yer aldı , ancak 1936 Grand Prix Sezonunda daha çok Grand Prix yarışlarına odaklandı.

Seaman 1936 sezonunda hem İngiltere'de hem de Kıtada 1926 1,500 cc (92 cu inç) Delage yarış arabası kullanarak çok başarılı oldu ve o zamanlar Seaman sürüşü ile neredeyse rakipsiz olacak şekilde geliştirildi ve değiştirildi. Bir ERA döneminde Donington Park'ta 1936'da British Empire Trophy'yi kazandı . Seaman ayrıca , İsviçre Grand Prix sürücüsü Hans Rüesch ile onuru paylaşan bir Delage'de 1936 Donington Grand Prix'sini kazandı .

Seaman ayrıca çok sayıda tepe tırmanışı etkinliğinde yarıştı ve 1936'da Freiburg'da sınıfını kazandı ve etkileyici bir şekilde genel kazanan Hans Stuck in an Auto Union'ın sadece bir saniye gerisinde kaldı .

Sonunda Mercedes takım şefi Alfred Neubauer onu Nürburgring'de bir deneme için davet etti . Her iki Silver Arrows takımında da varsa en az bir yabancı sürücü vardı.

Seaman 1937 bir Delage yaptığı son gezi oldu Güney Afrika Grand Prix'inde de Doğu Londra'da o emekli olduğu.

1937'de , bir " Nazi " takımı için araba kullanmasını istemeyen annesinin isteklerine karşı Mercedes-Benz'e imza attı . Alman hükümetinin sübvanse ettiği bir yarış programının parçası olan Mercedes (ve rakipleri Auto Union) arabaları, daha önce kullandığı tüm yarış arabalarından çok daha hızlı, daha iyi finanse edilmiş, daha iyi yapılmış, daha gelişmiş ve daha güvenilirdi. Artık Grand Prix kazanma ve Avrupa Grand Prix şampiyonasının en iyi sürücülerinden biri olma şansına sahipti.

1937 Grand Prix sezonu

Denizci, 1937 Grand Prix Sezonunda Mercedes kariyerine kötü bir başlangıç yaptı, 1937 Alman Grand Prix'sinde Ernst von Delius'un ölümcül kazasına karıştı , aldığı yaralar, Monaco Grand Prix ve Monaco Grand Prix yarışlarında yarışmasını engelledi. Coppa Acerbo İtalya'da. Yine de, o dördüncü olur İtalyan Grand Prix'inde de Livorno ve non-şampiyonasında feat tekrarladı Çekoslovak Grand Prix at Brno . Neubauer, Seaman'ı İsviçre Grand Prix'sinde yedek sürücülüğe indirdi ve hayal kırıklığına uğrattı. Avrupa Seaman dışında ikinci bitirdi Bernd Rosemeyer at Vanderbilt Kupası in Long Island , New York Amerika Birleşik Devletleri'nde. Ayrıca Nazi Almanyası'na yaptığı ziyarette eski Kral Edward VIII ile tanıştı .

1938 Grand Prix sezonu

Denizci 1938 sezonunda daha da başarılı oldu - Alman takımları için yılın en büyük yarışı olan Alman Grand Prix'sini kazandı ve Adolf Hitler'in favori sürücülerinden biri oldu, ilk kez bir İngiliz sürücü AIACR Avrupa şampiyonu olmuştu. Henry Segrave 1923 Fransa Grand Prix'sini kazandığından beri şampiyonluk yarışı . Kazanmasının ardından Mercedes, Seaman'ı yedek sürücü olarak tuttu, Seaman mola verirken Livorno ve Pescara'da yarıştı . Denizci dönüşünde pole pozisyonunu aldı ve en sevdiği pist olan Bremgarten'deki İsviçre Grand Prix'sini ikinci, bir spinin ardından Donington Park'taki evindeki Grand Prix'de üçüncü oldu . Arkadaşı ve biyografi yazarı George Monkhouse, Seaman'ın İsviçre Grand Prix'sindeki zorlu ıslak koşullarda sürüşünü kariyerinin en iyisi olarak nitelendirdi.

Diğer mezar taşları ile çevrili bir ağacın gölgesinde bir granit mezar taşı
2014 yılında Londra Putney Vale Mezarlığı'nda Dick Seaman'ın mezarı

1939 Grand Prix sezonu ve ölüm

Denizci, Hitler ile 1939 Berlin Motor Show'da tanıştı .

Denizci 1939 Grand Prix sezonuna yavaş bir başlangıç ​​yaptı , 1939 Fransa Grand Prix'sine katıldı ancak yarışmadı. Neubauer, Trablus Grand Prix'sinde yarışmasına izin vermedi . O 1939 yarıştı Eifelrennen de Nürburgring ama kırık debriyaj ile erken emekli oldu.

Lider 1939 Belçika Grand Prix de Spa-Francorchamps ıslak yarış sırasında, Seaman O sadece normalde kuru kullanılmıştır köşesinin bir çizgi kullanıyordum düşünülmektedir kucağında 22. sırasında bir ağaca arabasını çarptı. Çarpmanın ardından otomobil, bilincini kaybeden sürücü hala içindeyken alev aldı. Denizci birkaç saat sonra yanıklarının bir sonucu olarak öldü, sadece 26 yaşındaydı; bu süre içinde Mercedes'in tek ölüm oldu. Ölüm döşeğinde Mercedes baş mühendisine "Koşullar için çok hızlı gidiyordum - tamamen benim hatamdı. Üzgünüm" dedi.

Seaman'ın ölümünden sonra, dünya çapındaki Mercedes-Benz bayilerine fotoğrafını vitrinlerinde sergilemeleri emredildi. Richard Seaman, Londra'daki Putney Vale Mezarlığı'na gömüldü . Mercedes-Benz, bu güne kadar hala mezarına meyillidir.

Kişisel hayat

Denizci, Nazizm ile bağlantılı "yabancı" bir takım için araba kullanma kararını desteklemeyen annesi Lillian ile zor bir ilişki yaşadı . Seaman'ın Grand Prix vatandaşlarının da dahil olduğu planlanmış bir partiye hizmet verecek yerel personel bulamamasının ardından Seaman, Pull Court'taki evine aşık oldu; Prens Birra davet edilecekti.

Denizci zamanının çoğunu Worcestershire ve Londra arasında bölüştürdü , ayrıca seyahat için büyük miktarda para harcadı, sık sık Su Kayağı yapmaktan keyif aldı .

Zengin bir aristokrat olarak Seaman, Mercedes Grand Prix takım arkadaşları olan ve varlıklı Alman ailelerinden olan Manfred Von Brauchitsch ve Rudolf Caracciola ile iyi geçiniyordu .

Aralık 1938'de yine annesinin istememesine rağmen BMW'nin direktörünün kızı Erica Popp ile evlendi . Denizci 25 ve Popp 18 yaşındaydı. Yeni kayınpederi çifte düğün hediyesi olarak Bavyera'da bir ev satın aldı .

Denizci'nin ölümünün ardından Popp, İkinci Dünya Savaşı'nı Birleşik Krallık ve ABD'de geçirdi. 1940'ta Grand Prix sürücüsü Reggie Tongue ile nişanlıydı, ancak çift hiç evlenmedi. O iki kez tekrar evlendi ve öldü Sarasota , Florida hayatının geri kalanı için Seaman tarafından satın nişan yüzüğünü taktığı 69. She yaşındayken Şubat 1990'da.

Lillian Seaman, hayatının geri kalanında oğlunun yasını tuttu, Pull Court'u satmaya çalıştı, ancak 1948'de Londra'da kalp yetmezliğinden öldü .

Miras

Seaman'ın kariyeri, gelecekteki Mercedes Grand Prix sürücüleri Stirling Moss ve Lewis Hamilton için bir ilham kaynağı olarak gösterildi , genellikle Henry Segrave ile birlikte İngiltere'nin en büyük savaş öncesi Grand Prix Sürücülerinden biri olarak görülüyor . Pull Court, artık tüm yeteneklere sahip çocuklara ve özellikle öğrenme güçlüğü çeken çocuklara hizmet veren Bredon Okulu'dur . Mitoloji, Seaman'ın evle olan ilişkisini çevreler. Bazıları Seaman'ın Mercedes Grand Prix arabalarının arazide gömülü olduğuna inanıyor, diğerleri ise annesi Lillian Seaman'ın İkinci Dünya Savaşı sırasında Alman bombardıman uçaklarına rehberlik etmek için Pull Court'taki ışıkları açık bıraktığına inanıyor, ancak bu söylentiler her ikisi de şüpheli.

Mercedes takım arkadaşı Hermann Lang , otobiyografisinde, Seaman'ı "iyi kalpli, havalı ve bir sporcu kadar adil, tıpkı İngilizleri her zaman hayal ettiğim gibi" olarak nitelendirdi.

Seaman'ın mirası Nazizm suçlamalarıyla lekelendi , gerçekten de özel olarak Hitler'i övdü ve 1938 Alman Grand Prix'sindeki zaferinin ardından tartışmalı bir şekilde Nazi selamı verdi . Üstelik cenazesine en büyük çelenk, ailesinin isteklerine karşı Hitler tarafından gönderildi.

Ancak biyografi yazarı Richard Williams, Seaman'ın siyasetten bağımsız olarak en hızlı arabaya sahip olan takım için sürmek istediğini belirtti.

Seaman'ın kariyeri, belki de Tazio Nuvolari ve Rudolf Caracciola gibi dönemin daha başarılı Grand Prix sürücüleri tarafından gölgede bırakılmıştı ve onun İngiliz motor yarışları tarihine katkısı büyük ölçüde unutuldu. Bununla birlikte, Seaman, çok daha az Motor Sporları etkinliğinin düzenlendiği bir zamanda kariyerinde toplam 13 etkinlik kazandı ve zamanında 1930'ların en ünlü İngiliz sporcularından biriydi.

O kadar olmaz 1955 İngiltere Grand Prix başka bir İngiliz sürücü uluslararası şampiyona olayı kazanacağını ve en 1957 İngiltere Grand Prix , Vanwall sürücüleri Stirling Moss ve Tony Brooks İngiliz arabada bir Grand Prix kazanmak için Denizci ömür boyu hırs elde etti.

Spa-Francorchamps'ta Denizci için bir anıt taş dikildi, ancak bugün kayıp.

Sonuçlar

Yarış rekoru

Avrupa Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın

( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu belirtir)

Yıl katılımcı şasi Motor 1 2 3 4 5 EDC puan
1936 Scuderia Torino Maserati V8RI Maserati 4.8 V8 AY GER
Ret 		SUI ITA 28. 31
1937 Daimler-Benz AG Mercedes W125 Mercedes 5.7 L8 BEL GER
Ret 		AY
DNS 		SUI ITA
4 		15. 34
1938 Daimler-Benz AG Mercedes W154 Mercedes 3.0 V12 FRA 1. GERÇEK
 SUI
2 		ITA
Ret 		4. 18
1939 Daimler-Benz AG Mercedes W154 Mercedes 3.0 V12 BEL
Ret 		FRA GER SUI 25. 29
Kaynak:

Yayınlar

  • Dick Denizci (2002). Dick ve George: Denizci Monkhouse Mektupları 1936-39 . Palawan Basın. ISBN'si 978-0952300991.
  • Richard Williams (2020). Aşk ve Ölümlü Bir Yarış, İngiltere'nin İlk Büyük Grand Prix Sürücüsünün Öyküsü . Simon ve Schuster İngiltere. ISBN'si 978-1471179358.
  • Chunlahakkraphong (1945). Dick Seaman, Yarış Sürücüsü (4. baskı). GT Foulis & Company.

Referanslar

Dış bağlantılar