Yorumlama uçağı - Rendition aircraft
Bu sayfa, basında çıkan haberlerde , mahkumların bir ülkeden diğerine hukuk dışı bir şekilde nakledilmesinde, olağanüstü sunum uygulamasında kullanıldığı iddia edilen birkaç uçağı anlatmaktadır .
N313P
N313P bir atanmış bir tailnumber oldu Boeing 737 olduğu Chicago Tribune Salı, 6 Şubat 2007 tarihinde rapor, uçtu Taşkent için Kabil , Afganistan ve daha sonra 21 Eylül 2003 tarihinde, Szczytno-Szymany Uluslararası Havaalanı içinde Polonya'da 9'da, iniş pm "Bu için kalktıktan önce 57 dakika boyunca yere kaldı Baneasa Havaalanı içinde Bükreş, Romanya göre, bu bir havaalanı Marty Raporu , 'bir tutuklu transferi veya noktadan bırakma, tüm özelliklerini taşımaktadır'" devletler yazar Tribune'ün 14. sayfasında Tom Hundley . Marty Report, 737'nin daha sonra Rabat, Fas ve Guantanamo Körfezi'ne devam ettiğini söyledi. 2004 yılında uçak, LIFG lideri Abdel Hakim Belhaj ve eşi Fatima Bouchar'ı Libya'ya göndermek için kullanıldı.
"Her iki uçağın da [Boeing 737, N313P ve Gulfstream V, N379P] kayıtlı sahipleri CIA paravan şirketleri gibi görünüyor . Tribune'ün gemi sahipleriyle iletişime geçme girişimleri , beklenmedik adreslerde veya hukuk firmalarında var olmayan kişilerin izini sürmesine neden oldu Bu, havacılığa olan ilgilerinin doğasını tartışmak istemedi. Her iki uçak da Tribune , diğer medya ve AB müfettişleri tarafından belgelenen yorum davalarına dahil oldu "diyor Chicago Tribune sayfa 14.
N379P
N379P , Gulfstream V yönetici jetine atanan kuyruk numarasıydı . Uçak, " Guantanamo Körfezi Ekspresi" olarak da bilinen ABD Savunma Bakanlığı mahkum nakliyesi olarak çeşitli basın kaynaklarında bildirildi . Geminin, şüpheli teröristleri , sıradışı bir şekilde ifşa edilmek üzere açıklanmayan yerlere veya CIA hapishane sistemine nakletmek için kullanıldığı bildirildi . Suç şikayetlerine ve meclis soruşturmalarına konu olmuştur.
British Guardian gazetesinin Teröre Karşı Savaş'ta kullanılan dünya çapındaki gözaltı ve sorgulama tesisleri ağına ilişkin derinlemesine bir araştırmaya göre (Mart 2005):
Kısmen web'de yayınlanan uçak gözlemcilerinin gözlemleri ve kısmen de Pakistan Inter Services Intelligence'daki kıdemli bir kaynak aracılığıyla [İsveç'te bir kaçırılma] sırasında kullanılan özel icra jetinin ileri-geri hareketinin haritasını çıkarabildik. ajans (ISI). Bu bir Gulfstream V Turbo, N379P kuyruk yüzgeçli; uçuş planları her zaman Smithfield, North Carolina'daki bir uçak pistinde başladı ve dünyanın bazı sıcak noktalarında sona erdi. Varolmayan yönetmenleri olan bir pirinç plak şirketi olan Delaware'de kurulu Premier Executive Transport Services'e aitti ve Amerikan ajanları tarafından 1970'lerden, ajans adamlarının Güney Amerikalı suçluları kaçırıp kendi başlarına uçurduğu eski bir CIA taktiğini canlandırmak için işe alındı. ülkeler adaletin sağlanması için yargılanacak. Şimdi Bush yönetimi tarafından adaletten kaçmak için "render" kullanılıyordu. 1997'ye kadar Orta Doğu'da bir CIA vaka sorumlusu olan Robert Baer bize bunun nasıl çalıştığını anlattı. "Bir şüpheliyi alıyoruz veya ortak ülkelerden birinin bunu yapması için ayarlıyoruz. Sonra şüpheli üçüncü bir ülkeye sivil nakliyeye yerleştiriliyor, burada kemiklerini kesmeyelim, işkence kullanıyorlar . İyi bir sorgulama istiyorsanız. Ürdün'e birini gönderiyorsunuz . Öldürülmesini istiyorsanız Mısır'a ya da Suriye'ye gönderiyorsunuz . Her iki durumda da ABD ağır işi yapmadığı için suçlanamaz. "
Arka fon
N379P'nin medyada ilk sözü, Chicago Tribune'e göre, bir Pakistan gazetesinin Karaçi Üniversitesi'nden bir öğrenci ve Yemen'den bir vatandaşın uçağa binmeye zorlandığını bildirdiği 11 Eylül 2001'den altı hafta sonraydı . Cinnah Uluslararası Havaalanı 23 Ekim sabahı Pakistan güvenlik görevlileri tarafından, 2001. Chicago Tribune N379P ayrıldı belirten 6 Şubat 2007 tarihinde yine uçakta bildirildi Washington Dulles Uluslararası Havaalanı 27 Temmuz 2003 ve uçtu Frankfurt, Almanya göre FAA kayıtlarına. FAA daha sonra Gulfstream'in 31 Temmuz 2003'te Özbekistan Taşkent'ten kalkarak Glasgow, İskoçya'ya gittiğini ve ardından Dulles'a geri döndüğünü kaydeder . Tribün sonra Polonyalı havacılık kayıtları N379P indi belirtmek belirten Szczytno-Szymany Uluslararası Havaalanı , en uzak bir havaalanında Szymany Afganistan'dan bir uçuştan sonra, 30 Temmuz 2003 tarihinde 02:58 am, Polonya. Uçağın Frankfurt'tan Taşkent'e nasıl hareket ettiği bildirilmedi. Szymany havaalanı, kuzey Polonya'daki Stare Kiejkuty istihbarat üssünün güneybatısında yer almaktadır .
N379P kuyruk numaralı özel jet , 17 Mayıs 2004'te yayınlanan İsveç TV4 belgeseli Det brutna löftet (" Tutulmayan söz") tarafından tekrar kamuoyunun dikkatine sunuldu . Belgeselde iki adamın, Ahmed Ağiza ve Muhammed'in sınır dışı edildiğini iddia etti. Bakanlar Kurulu tarafından 18 Aralık 2001'de Mısır'a gönderilen el-Zery , başlıklı ABD ajanları tarafından gerçekleştirildi. İsveç Güvenlik Polisi (SÄPO) tarafından rezerve edilen uçak , yalnızca ABD Savunma Bakanlığı için çalışan firma ( Premier Executive Transport Services , Inc.) tarafından sağlanan bir Gulfstream V özel jeti olan N379P adlı başka bir uçak geldiğinde iptal edildi .
Agiza ve el-Zery tutuklandı ve Stockholm'deki Bromma havaalanına getirildi ve burada İsveç polisi onları kukuletalı ajanlara teslim etti. İki mahkum, ellerini ve ayaklarını gevşetmeden vücutlarından elbiselerini makasla kesti. Çıplak ve zincirlenmiş mahkumlara anüslerine yerleştirilmiş bilinmeyen türde bir fitil verildi ve üzerlerine çocuk bezi takıldı. Zorla koyu renkli tulum giymişlerdi. Elleri ve ayakları, özel olarak tasarlanmış bir koşum takımına zincirlenmiştir. Uçakta, her iki adam da gözleri bağlı ve kukuletalı. Uçak 21.49'da kalktı ve Mısır'a doğru yola çıktı.
Daha sonra, Gulfstream'in seyir defteri bir gazetecinin eline geçtiğinde, daha geniş kapsam netleşti:
Uçağın iki yıldan fazla bir süredir devam eden uçuş planlarının analizi, uçağın her zaman Washington, DC'den ayrıldığını gösteriyor.Küba'daki Guantanamo Körfezi hapishane kampı ve diğer ABD askeri üslerinin yanı sıra Mısır da dahil olmak üzere Amerika dışındaki 49 noktaya uçtu. Ürdün, Irak , Fas , Afganistan, Libya ve Özbekistan . Tanıklar, tutuklular için özel tesisleri olmayan ancak toplantı masaları, sunumlar ve uçuş filmleri için ekranlarla donatılmış uçaklara bindirilmeden önce şüphelilerin sık sık bağlandıklarını, ağzı tıkandıklarını ve uyuşturulduklarını iddia ettiler.
Kurguda görünüm
N379P Danimarkalı dizileri arasında bölüm "Hundrede dage" görünür Borgen Thule indikten yorumuyla uçuş vahiy neden Danimarkalı prime-bakan için sorunlara odaklanır. Buna ek olarak, sıradışı bir yorum yapmak için kullanılan Gulfstream V, Jason Trask'ın 2011 tarihli "I'm Not Muhammad" (Kırmızı El Arabası Kitapları) adlı romanında yer alıyor.
N596GA
N596GA , bir Gulfstream V'in kuyruk numarasıydı ve bu da CIA'nın olağanüstü bir sunum programı için olası bir taşıma olarak basılı olarak bahsediliyordu. Yazar Dave Willis'in 2008 tarihli bir makalesine göre, uçak 1999 yılında Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri tarafından 99-0405 seri olarak C-37A olarak sipariş edildi ve N596GA olarak piyasaya sürüldü, ancak kısa bir süre sonra askeri serisine geri dönmeden önce 9-11 saldırılarından dokuz gün sonra, 20 Eylül 2001'de yayınlanan nüfus kaydı . Delaware'deki New Castle County, Greenville Ulusal Uçak Kiralama şirketine kayıtlı "ve ABD Marshals Servisi tarafından yönetilen Adalet Tutsağı ve Yabancı Taşıma Sistemleri (JPATS) tarafından kullanıldığına inanılıyor . JPATS mahkumların taşınmasından sorumludur ve ABD vatandaşı olmayan suçlular etrafta ve kendi uçak filosuna sahip ve sık sık başkalarını kiralıyor. N596GA'nın da CIA'nın terörist konulara karşı olağanüstü yorum programında kullanıldığı söyleniyor. "
N85VM
N85VM , bir Gulfstream IV'ün kuyruk numarasıydı ve gazete haberlerinin ABD Savunma Bakanlığı veya CIA mahkum nakliyesi olarak kullanılmış olabileceği tahmin ediliyordu . Gazeteciler tarafından elde edilen uçak kayıtları, uçağın 18 Şubat 2003'te Kahire'de olduğunu gösteriyor, aynı gün, radikal Mısırlı din adamı Ebu Ömer İtalya'da kaçırıldıktan sonra Kahire'ye geldi ve gazetecilerin Gulfstream IV'ün uçak olabileceği yönünde spekülasyon yapmasına neden oldu. Ebu Ömer'i render etmek için kullanılır. Amerikalı ve İtalyan istihbarat görevlileri daha sonra Ebu Ömer'in kaçırılmasıyla suçlandı.
Kahire gezisine ek olarak, Haziran 2002 ile Ocak 2005 arasında, uçak Guantanamo Körfezi'ne 51 sefer, Dulles Uluslararası Havaalanı ve Andrews Hava Kuvvetleri Üssü'ne 82 ziyaret gerçekleştirdi . Ayrıca Almanya, Afganistan, Fas, Dubai, Ürdün, İtalya, Japonya, İsviçre, Azerbaycan ve Çek Cumhuriyeti'ndeki Ramstein ve Rhein-Main'deki ABD hava üslerini ziyaret etti.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
- Plan resimleri
- therenditionproject.org.uk (sözde yorumlama uçuşları / uçaklarının veritabanını içerir)