Radyal kuvvet değişimi - Radial force variation
Radyal kuvvet değişimi veya yol kuvveti değişimi (RFV), direksiyonu , çekişi , frenlemeyi ve yük desteğini etkileyen bir lastiğin özelliğidir . Belirli bir lastik için yüksek RFV değerleri, dikey yönde araca sürüş rahatsızlıkları verecek lastik yapısındaki yüksek seviyeli üretim varyasyonlarını yansıtır. RFV, ASTM International tarafından ASTM F1806 - Lastik Testi için Standart Uygulama'da belirtilen işlemlere göre ölçülür .
Açıklama
RFV en iyi örnekle açıklanabilir. Mükemmel yuvarlak bir test tekerleğine karşı sabit bir kuvvetle yüklenmiş, mükemmel yuvarlak bir tekerleğe monte edilmiş mükemmel bir şekilde tek tip bir lastik varsayalım . Tekerlek döndükçe, lastiği döndürür ve lastik karkası, temas alanına girip çıkarken tekrar tekrar deformasyona ve iyileşmeye uğrar. Lastik ile tekerlek arasındaki radyal kuvveti ölçersek, lastik döndükçe sıfır değişim göreceğiz. Şimdi tipik bir üretim lastiğini test edersek, lastik döndükçe radyal kuvvetin değiştiğini göreceğiz. Bu varyasyon, iki ana mekanizma, lastiğin kalınlığındaki varyasyon ve lastiğin elastomerik özelliklerindeki varyasyon tarafından indüklenecektir .
6 pound (27 N) RFV değerine sahip iyi bir lastik düşünün. Bu lastik, her dönüşte araca yukarı doğru 6 kiloluk bir kuvvet uygular . Kuvvetin frekansı, dönme hızıyla doğru orantılı olarak artacaktır. Lastik üreticileri, RFV'nin izin verilen kalite sınırları içinde olduğunu doğrulamak için üretim noktasında lastikleri test eder. Bu sınırları aşan lastikler hurdaya çıkarılabilir veya katı kalite gerektirmeyen pazarlara satılabilir.
Bahar modeli
RFV genellikle lastiğin kısa sıkıştırma yaylarından oluşan bir halka olarak modellenmesiyle açıklanır . Lastik döndükçe, bir yay elemanı yolla temas eder ve sıkışır. Yay, temas alanının dışına döndükçe, orijinal uzunluğuna geri döner. Uygulamada, bu yayların uzunluklarında ve yay sabitlerinde küçük farklılıklar vardır. Bu varyasyonlar RFV ile sonuçlanır.
Lastikler, bir tambur üzerine monte edilen ve bir kalıpta sertleştirilen birçok farklı bileşenden oluşan karmaşık kompozit yapılardır . Sonuç olarak, RFV ile sonuçlanan birçok koşul vardır. Bunlar şu türdeki varyasyonları içerir: diş ekstrüzyon kalınlığı ve simetrisi, sırt ek yeri, gövde katı ek yerleri, iç astar ek yeri, boncuk simetrisi, döndürme simetrisi, bina tambur hizalaması, transfer halkası hizalaması, kürleme presi boncuk oturması, mesane hizalamasını ve kontrolünü şekillendirme, kalıp salgı ve kalıp hizalaması. Tüm bu faktörler, yay uzunluğu olarak modellenen malzeme dağılımı ve kalınlığında değişikliklere yol açabilir. Çeşitli lastik bileşenleri de, her biri elastik özelliklerinde değişkenlik gösteren farklı malzemelerden yapılmıştır. Bu varyasyonlar, diğer şeylerin yanı sıra kauçuğun viskoelastik özelliklerinden, karışım dispersiyonundan ve homojenliğinden ve sertleşme ısısı geçmişinden etkilenir .
Dalga formu analizi
RFV, karmaşık bir dalga biçimidir . Tepeden tepeye, birinci harmonik, ikinci harmonik ve daha yüksek dereceli harmonikler dahil olmak üzere birkaç standart yöntem kullanılarak ifade edilir. Üretimde RFV testinde bunlar hem büyüklük hem de açı olarak rapor edilir.