RLV-TD - RLV-TD
 Satish Dhawan Uzay Merkezinde RLV Teknoloji Gösteri Programı için Teknoloji Geliştirme Aracı (TDV)
| |
| fonksiyon | Teknoloji tanıtım aracı |
|---|---|
| Üretici firma | ISRO |
| Menşei ülke | Hindistan |
| Boyut | |
| Yükseklik | ~16 m (52 ft) (Uzunluk: 6,5 m (21 ft) (Orbiter)) |
| Çap | 1 m (3 ft 3 inç) |
| kitle | 12 ton (Orbiter 1,75 ton) |
| Aşamalar | 2 |
| Başlatma geçmişi | |
| Durum | Prototipleri test etme |
| Siteleri başlat | Satish Dhawan Uzay Merkezi |
| İlk uçuş | 01:30 UTC, 23 Mayıs 2016 |
RLV-TD , Hindistan Uzay Araştırmaları Örgütü'nün (ISRO) Yeniden Kullanılabilir Fırlatma Aracı Teknolojisi Gösteri Programı için geliştirilen , Hindistan'ın ilk mürettebatsız uçan test yatağıdır . Nihai olarak iki aşamalı yörüngeye (TSTO) yeniden kullanılabilir fırlatma aracının küçültülmüş bir prototipidir .
RLV-TD , 23 Mayıs 2016'da, 770 saniye süren ve maksimum 65 kilometre (40 mil) irtifaya ulaşan ilk atmosferik test uçuşunu başarıyla tamamladı . Çeşitli teknolojileri değerlendirmek için tasarlandı ve nihai versiyonun geliştirilmesinin 10 ila 15 yıl sürmesi bekleniyor. Tam gelişmiş rlv dikey bir kaçar gibi sürmesi bekleniyor roket , bir dağıtma uyduyu içinde yörüngede bir üzerine, Dünya'ya geri ve kara pist .
Gelişim ve tarih
RLV-TD, ISRO tarafından RLV Teknoloji Gösterim Programı kapsamında geliştirilmiştir . Teknoloji Gösterim Programı, hava soluyan motorlara sahip hipersonik roketin ve yeniden kullanılabilir fırlatma aracının geliştirilmesinden oluşur .
motorlar
Ocak 2006'da ISRO , Thiruvananthapuram'daki Vikram Sarabhai Uzay Merkezinde Scramjet'in ( süpersonik ramjet ) tasarım, geliştirme ve testlerini tamamladı . Zemin testleri sırasında, 7 saniye boyunca Mach sayısı 6 olan kararlı süpersonik yanma gösterildi.
Mart 2010'da 3 günü, USAK başarıyla gerçekleştirdik uçuş testini yeni sondaj roket ait ATV-D01 dan Satish Dhawan Uzay Merkezi'nden de Sriharikota . ATV-D01, kalkışta 3 ton ağırlığındaydı ve o sırada ISRO tarafından geliştirilen en ağır sondaj roketiydi. Pasif bir Scramjet motoru ile monte edildi . Roket , 7 saniye uçtu elde Mach sayısı 6 ± 0.5 ve dinamik basınç 80 ± 35 kPa .
Yeniden kullanılabilir fırlatma aracı
_before_launch_03.jpg)
2012 yılının Ocak ayında tasarımı USAK 'ın yeniden fırlatma aracı 'National Review Komitesi' tarafından onaylandı ve temizleme aracı inşa etmek için verildi. Araca "Yeniden Kullanılabilir Fırlatma Aracı-Teknoloji Göstericisi" (RLV-TD) adı verildi. USAK amaçları maliyetini düşürmek için yük teslim alçak Dünya yörüngesine 4.000 $ / kg 20.000 $ / kg mevcut dan% 80 oranında.
RLV-TD, hipersonik uçuş , otomatik iniş , motorlu seyir uçuşu , hava soluyan motor tahrikini kullanan hipersonik uçuş ve "Hissonik Deney" gibi çeşitli yönleri test etmek amacıyla geliştirilmiştir . ISRO tarafından bir dizi dört RLV-TD test uçuşu planlanmaktadır: HEX (Hipersonik Uçuş Deneyi), LEX (İniş Deneyi), REX (Dönüş Uçuş Deneyi) ve SPEX (Scramjet Tahrik Deneyi).
Vikram Sarabhai Uzay Merkezi, Ulusal Havacılık Laboratuvarı ve Hindistan Bilim Enstitüsü'ndeki 750 mühendisten oluşan bir ekip, RLV-TD ve ilgili roketin tasarımı ve geliştirilmesi üzerinde çalıştı. RLV-TD, 120 saatlik rüzgar tüneli , 5.000 saatlik hesaplamalı akışkanlar dinamiği ve 1.100 uçuş simülasyonu testinden geçti. RLV-TD'nin kütlesi 1,75 ton, kanat açıklığı 3,6 metre ve toplam uzunluğu 6,5 metredir (roket hariç). Aracın şasisinde 600 adet ısıya dayanıklı karo, delta kanatlar ve açılı kuyruk yüzgeçleri bulunuyor . Projenin toplam maliyeti ₹ 95 crore idi ( 2019'da ₹ 110 crore veya 15.4 milyon ABD Dolarına eşdeğer ). Gelecekte planlanan geliştirmeler arasında, uçuş sırasında sıvılaştırılmış oksijen yerine atmosferdeki oksijenden yararlanmayı amaçlayan hava soluyan bir tahrik sisteminin test edilmesi yer alıyor.
Hipersonik Uçuş Deneyi
_03.jpg)
Hipersonik Uçuş Deney beş Test uçuşlarının ilk (HEX), 23 Mayıs 2016 tarihinde gerçekleştirilmiştir Alt yörünge test uçuşu 07:00 de başlatıldı IST (01:30 GMT itibaren) Satish Dhawan Uzay Merkezi'nden içinde Sriharikota (80 kilometre (50 mil) Chennai'nin kuzeyinde ). Test uçuşu 773,6 saniye sürdü, maksimum 65 kilometre irtifaya (40 mil), atmosferik giriş hızı Mach 5'e ulaştı ve 450 kilometre (280 mil) Sriharikota mesafe kat etti , kendisini hedefe yönelik bir sıçrama alanına ( hendek) yönlendirdi. ) Bengal Körfezi'nde belirlenmiş bir noktada . Yüzecek şekilde tasarlanmamış olan araç, su çarpması sonucu parçalandı ve kurtarılamadı.
RLV-TD, Hindistan'ın Polar Uydu Fırlatma Aracında uçan kayışlı güçlendiricilerden türetilen tek kademeli bir katı yakıt güçlendiricisinin (HS9 güçlendirici) üzerine monte edildi ve gemiye fırlatıldı . Zamana kadar, güçlendirici katı yakıtını 91 saniyede tüketti , RLV-TD destek aşamasından ayrıldı ve yaklaşık 65 kilometrelik (40 mil) bir yörünge altı yüksekliğine ulaştı. Isı kalkanı , rehberlik , navigasyon ve kontrol algoritmaları test edildi hipersonik hızda doğru esnasında aracın direksiyon tarafından iniş aşamasında. Geri iniş için, test aracı burnunu yukarı kaldıracak şekilde programlandı, alt tarafında silika kiremitleri ve güçlendirilmiş karbon-karbon burun başlığını atmosferin kalın alt katmanlarına doğru hava akışına maruz bıraktı . RLV-TD, termal koruma sistemi nedeniyle atmosferde yüksek sıcaklıklara dayandı .
Test uçuşunun tüm aşamaları, fırlatma alanındaki yer istasyonu ve bir gemi terminali tarafından takip edildi. Tüm görev hedefleri karşılandı ve otonom navigasyon , rehberlik ve kontrol , yeniden kullanılabilir termal koruma sistemi ve iniş görevi yönetimi gibi teknolojiler başarıyla doğrulandı.
İniş Deneyi
ISRO, 2021 yılının 3. çeyreğinde Karnataka, Chitradurga'da gerçekleşecek iniş deneyi yapmayı planlıyor. RLV helikopter yardımıyla havalanacak ve daha sonra 4 km irtifadan inecek. Bu deney sırasında RLV süzülmeli, piste doğru yol almalı ve paraşütle piste inmelidir. Vikram Sarabhai Uzay Merkezi (VSSC), RLV Arayüz Sistemleri (RIS) ile helikopter arasındaki bağlantıyı zaten başarıyla kurdu ve iniş takımı için kalifikasyon modeli de elde edildi.
Gelecekteki gelişmeler
RLV-TD serisindeki (LEX) ikinci deney, prototipin bir piste otonom iniş gerçekleştirmek için iniş takımlarıyla donatılacağı bir havadan düşme testi olacaktır. RLV-TD, Vikram Sarabhai Uzay Merkezi'nde tasarlanmakta ve inşa edilmektedir. Seyrüsefer ekipmanı Thiruvananthapuram'daki ISRO Atalet Sistemleri Birimi ve Ahmedabad'daki ISRO'nun Uydu Uygulamaları Merkezi tarafından sağlandı. RLV-TD'nin iniş takımı Hindustan Aeronautics Limited tarafından sağlandı. ISRO , Chitradurga bölgesindeki Challakere'deki askeri bir pistte iniş deneyini ( LEX ) gerçekleştirmeyi planlıyor . Uçuş eşyası, bir helikopterle 3 km irtifaya taşınacak ve uçak pistine otonom olarak inmek üzere serbest bırakılacak. LEX'in 2020'nin ortalarında olması planlanıyor.
Diğer deneylerde, ISRO, yeniden kullanılabilir bir taşıyıcı araç kullanarak bir yörüngeye yeniden giriş deneyi ( REX ) ve bir Scramjet Tahrik Deneyi ( SPEX ) gerçekleştirmeyi amaçlamaktadır . ISRO Şefi K. Sivan, ajansın RLV-TD için birçok deney planladığını, ancak diğer görevlerle meşgul olduğu için yalnızca 2019'dan itibaren bunlara odaklanacağını belirtti.
- HEX ( Hipersonik Uçuş Deneyi ): 23 Mayıs 2016'da tamamlandı.
- LEX (İniş Deneyi): Yıl 2021 (ancak covid19 nedeniyle ertelendi)
- REX (Dönüş Uçuş Deneyi): TBA
- SPEX (Scramjet Tahrik Deneyi): TBA
Ayrıca bakınız
- Gaganyaan , Hindistan tarafından planlanan bir mürettebatlı yörünge uzay aracı
- Avatar (uzay aracı)