REO Motorlu Araç Şirketi - REO Motor Car Company

REO Motorlu Araç Şirketi
sanayi	Otomotiv
Kurulan	1905 ; 116 yıl önce
Kurucu	Fidye E. Yaşlılar
feshedilmiş	1967 ; 54 yıl önce
Kader	Araç üretim bölümü Diamond T ile birleşerek Diamond Reo Trucks'ı oluşturdu, geri kalanı Nucor'a dönüştü
Varis	Elmas Reo Kamyonları ; Nucor
Merkez	Lansing , Michigan
Ürün:% s	Arabalar , otobüsler , kamyonlar

Reo merkezli bir şirket olan Lansing , Michigan, ve üreten otomobil ve kamyon Bir noktada 1905 den 1975 kadar şirket aynı zamanda üretilen otobüsler onun kamyon platformlarında.

Ransom E. Olds , otomobil endüstrisinde birden fazla şirket kuran bir girişimciydi. 1897'de Olds, Oldsmobile'ı kurdu . 1905'te Olds, Oldsmobile'den ayrıldı ve Lansing, Michigan'da yeni bir şirket olan REO Motor Car Company'yi kurdu. Olds hissenin %52'sine ve başkan ve genel müdür unvanlarına sahipti. Güvenilir bir parça tedariki sağlamak için National Coil Company, Michigan Screw Company ve Atlas Drop Forge Company gibi bir dizi yan kuruluş kurdu.

Başlangıçta şirket "RE Olds Motor Car Company" olarak adlandırılacaktı, ancak Olds'un eski şirketinin sahibi, daha sonra Olds Motor Works olarak adlandırıldı, tüketiciler tarafından muhtemel isim karışıklığı gerekçesiyle yasal işlem yapılmasına itiraz etti ve tehdit etti. Olds daha sonra adını baş harfleriyle değiştirdi. Olds Motor Works kısa süre sonra araçlarının popüler adı Oldsmobile'i ( Buick ve Cadillac ile birlikte General Motors Corporation'ın kurucu bölümü haline geldi) benimsedi .

Şirketin adı dönüşümlü olarak tüm büyük harflerle REO veya yalnızca başlangıç sermayesi Reo olarak yazıldı ve şirketin kendi literatürü bu konuda tutarsızdı, erken reklamlarda tüm büyük harflerle ve daha sonra "Reo" büyük harf kullanımı kullanılarak reklam yapıldı . Ancak telaffuzu tek kelimeydi. Lansing, R. E. Olds Ulaşım Müzesi'ne ev sahipliği yapmaktadır .

Erken REO üretimi

Ransom E. Olds, REO'nun kurucusu

1907'de REO 4,5 milyon $ brüt satış elde etti ve şirket ABD'deki en zengin dört otomobil üreticisinden biriydi. Ford ve General Motors gibi yükselen şirketlerle rekabet etmek için .

REO , 1910'da St Catharines, Ontario'da bir kamyon üretim bölümü ve Kanadalı bir fabrika ekledi . İki yıl sonra Olds, yapabileceği en iyi arabayı, iki, dört veya beş koltuklu bir tur aracını yaptığını iddia etti. 30–35 hp (22–26 kW) motor, 112 inç (2.845 mm) dingil mesafesi ve 32 inç (81 cm) tekerlekler, 1.055 ABD Doları (üst, ön cam veya benzin deposu dahil değil, ekstra 100 ABD Doları idi) ; Bunun üzerine kendi kendine başlangıç 25 ABD dolarıydı . Karşılaştırıldığında, Cole Series 30 ve Colt Runabout 1.500 ABD Doları olarak fiyatlandırıldı; Kirk'ün Yale yan girişi 1.000 ABD Doları; yüksek hacimli Oldsmobile Runabout 650 ABD Dolarına gitti; Western'in Gale Model A'sı 500 ABD Dolarıydı; bir Brush Runabout 485 ABD Doları; Siyah $ 375 başladı; ve Başarı şaşırtıcı derecede düşük 250 ABD Dolarına ulaştı.

1906 REO Model B Runabout 2005'te sergilendi

1915'te Olds, genel müdür unvanını himayesindeki Richard H. Scott'a bıraktı ve sekiz yıl sonra şirketin başkanlığını da sona erdirdi ve yönetim kurulu başkanı konumunu korudu.

Belki de en ünlü REO bölümü, 1912 Trans-Canada yolculuğuydu. Halifax , Nova Scotia'dan Vancouver , Britanya Kolumbiyası'na 1912 REO özel gezi arabası, tamirci/sürücü Fonce V. (Jack) Haney ve gazeteci Thomas W. Wilby ile 4.176 mil (6.720 km) seyahat ettiler. Kanada (Kanada yollarının neredeyse geçilmez olduğu kuzeydoğu Washington Eyaletine yapılan kısa bir gezinti dahil).

1915'ten 1925'e kadar, Scott'ın yönetimi altında, REO kârlı kaldı. 1923'te şirket , "Motor Pullman Car" adı verilen erken bir eğlence aracı sattı . Battle Creek , Michigan, gazete editörü J. H. Brown tarafından tasarlanan otomobil, açılır bir uyku uzantısı, yerleşik bir gazlı pişirme alanı ve bir buzdolabı içeriyordu. Ancak 1925'te Scott, birçok çağdaşı/rakibi gibi, şirketi farklı fiyat aralıklarında otomobiller sunarak diğer otomobil üreticileriyle daha rekabetçi hale getirmek için tasarlanmış iddialı bir genişleme programı başlattı. Bu programın başarısızlığı ve Büyük Buhran'ın etkileri öyle kayıplara neden oldu ki, Olds 1933'te emekliliğini sonlandırdı ve REO'nun kontrolünü tekrar devraldı, ancak 1934'te istifa etti. 1936'da REO, kamyonlara konsantre olmak için otomobil üretimini terk etti.

Reo Uçan Bulut ve Reo Royale

1931 REO Reo Royale Victoria Sekiz

REO'nun en unutulmaz iki arabası, 1927'de tanıtılan Reo Flying Cloud ve 1931'deki Reo Royale 8'di.

Uçan Bulut Lockheed'in yeni hidrolik iç genişleyen fren sistemini kullanan ilk otomobil oldu ve tarafından stil özellikli Fabio Segardi . Ned Jordan , Jordan Playboy için verdiği "Somewhere West of Laramie" reklamlarıyla reklamların yazılma biçimini değiştirmekle tanınırken , Reo'nun Flying Cloud (hız ve hafifliğin çağrıştırıcı görüntülerini uyandıran bir isim) otomobillerin Amerika Birleşik Devletleri'nde adlandırılma şeklini değiştirdi. gelecek. 115 inçlik (2900 mm) bir dingil mesafesine sahipti. 1936'nın son REO modeli Uçan Bulut'tu.

Nisan 1927'de Reo, Wolverine marka arabaları Flying Cloud'a eşlik eden bir model olarak tanıttı. Bir Continental motoru, topçu tekerlekleri ve Flying Cloud'dan farklı bir yatay radyatör panjuru modeliyle Wolverine, 1928'e kadar yapıldı.

1931 Reo Royale , Amerika pazarında gerçek otomotiv modernizasyonu için emsal teşkil eden tasarım öğelerini sunan, trend belirleyen bir tasarımdı . 8 silindirli model, 1933 yılına kadar küçük güncellemelerle satıldı. Bu isim, 1935'e kadar daha düşük fiyatlı 6 silindirli bir modelde kullanıldı . American Cars Standart Kataloğu'nun editörü Beverly Rae Kimes , Royale'ı "en muhteşem Reo" olarak nitelendiriyor. Amos Northup tarafından tasarlanan Murray tarafından tasarlanan karoserine ek olarak , Royale ayrıca alıcılara dokuz yataklı krank mili, tek vuruşlu yağlama ve termostatik kontrollü radyatör panjurları ile 125 hp (93 kW) düz sekiz sağladı . Royale, 131 inç (3.300 mm) (Model 8-31) ve 135 inç (3.400 mm) (Model 8-35) fabrika dingil mesafelerini kullandı; 1932 özel versiyonu, 152 inç (3.900 mm) dingil mesafesi (Model 8-52) üzerine bindi. Birçok 3 olarak Dietrich gibi coachbuilt organları 1933 yılında dingil mesafesi 1931 Başlangıçta 148 inç (3,800 mm) üzerine inşa edilmiş, Royale da bir seçenek REO',nu olarak özellikli yarı otomatik şanzıman , Öz-Shifter. Model 8-31'in fiyatı 2.145 dolardı. 8-35 modeli sedan için 2,745$'dan Cabrio coupe için 3,000$'a kadar fiyatlandırıldı . Antrenör yapımı arabalar 6.000 dolara yakın fiyatlandırıldı. Dönüştürülebilir bir Victoria 3,195 dolardan listelendi, ancak yalnızca birinin yapıldığı biliniyor. 8-35 ve 8-52, tam CCCA klasikleri olarak kabul edilir .

REO runabout 1906
1917 Model M Turu
1919 REO Gezisi
REO İtfaiye Aracı
1934 REO Otobüsü
1939 REO Hızlı Vagon Kamyonu
Norveç'te REO otobüsü
Cottage Grove Damperli Kamyon, Lane County, Oregon
REO Speed Wagon İtfaiye Aracının Rozeti
1917 reklamından bir REO Speed Wagon
Jack Daniel's Distillery, Lynchburg, Tennessee'deki REO Speed Wagon İtfaiye Aracı
Reo Uçan Bulut 4.7 litre
1931 Reo Royale Victoria Sekiz
Bir Reo Flying Cloud için araba amblemi (1930 modeli)

Binek otomobillerden sonra

1977 yılında REO fabrikası

Dünya Savaşı sırasındaki kamyon siparişleri bir şekilde canlanmasını sağlasa da, şirket savaş sonrası dönemde istikrarsız kaldı ve iflasın yeniden düzenlenmesiyle sonuçlandı. 1954 yılında şirket hala kendi araç üretim biriminde (şirketin birincil varlık) düşük performans ve satıldı Bohn Alüminyum ve Pirinç Corporation'ın ait Detroit . Üç yıl sonra, 1957'de Reo'nun araç üretim operasyonu White Motor Company'nin bir yan kuruluşu oldu . White daha sonra REO'yu 1967'de Diamond T Trucks ile birleştirerek Diamond Reo Trucks'ı oluşturdu . 1975 yılında bu şirket iflas başvurusunda bulundu ve varlıklarının çoğu tasfiye edildi. Volvo daha sonra White'ı devraldı ve bu nedenle şu anda REO markasının haklarına sahip.

Bu arada, 1954'te Reo'nun araç üretim operasyonunu Bohn'a sattıktan sonra, yönetim şirketin geri kalanını tasfiye etmeye başladı. Vergi nedenleriyle bir grup hissedar Eylül 1955'te bir vekalet kavgasında tasfiyeye başarılı bir şekilde meydan okudu ve REO'yu Nuclear Consultants, Inc. adlı küçük bir nükleer hizmetler şirketini ters bir devralmayla devralmaya zorladı . Ortaya çıkan Nuclear Corporation of America, Inc., nükleer hizmetlere ek olarak prefabrik konut ve çelik kiriş imalatı da dahil olmak üzere bir dizi alana yayılan bir holding haline gelmek için diğer şirketleri çeşitlendirdi ve satın aldı. Bu işlerin çoğu başarısızlıkla sonuçlandı ve şirket 1966'da tekrar iflas etti. Yeniden yapılanmadan sonra, yalnızca başarılı çelik kiriş işi kaldı; şirket geri dönüştürülmüş çelik üretmeye başladı ve sonunda adını Nucor olarak değiştirdi .

Studebaker Anlaşması

Bir REO US6 kamyonu

Sırasında İkinci Dünya Savaşı , şirket bir dizi üretti Studebaker US6 kamyonlar liecense altında gelen Studebaker . Bu kamyonların çoğu Studebaker tarafından yapılmıştır. Ancak kamyonun REO versiyonlarında farklı kapı kolları ve daha güçlü bir motor gibi bazı değişiklikler vardı. REO'nun bu kamyonlardan yaklaşık 20.000 adet ürettiği ve Amerika Birleşik Devletleri tarafından da kullanılan orijinal Studebaker kamyonlarının aksine REO versiyonlarının sadece Sovyetler Birliği'ne ihraç edildiği tahmin edilmektedir .

Ürün:% s

Arabalar

19 AS
96-T
kuyruklu yıldız
DC
Uçan Bulut
Uçan Bulut Eşi
GB
Altın Kuyruklu Yıldız
M-109
M-34
M-35
M-35 A1
M-48
M-49
M-50
M-52
M-Serisi
M-246
R-5 "Beşinci Reo"
Kraliyet
Royale Elit
Koşmak
T-6

Kamyonlar

19 AS
AC
Apollon
kuyruklu yıldız
DC
GB
Devasa
Altın Kuyruklu Yıldız
M35
Baskıncı
Kraliyet
Hızlı vagon
Hızlı Teslimat
sürat tankeri

Otobüsler

96HTD
W serisi
Altın Kuyruklu Yıldız

Müşteriler

popüler kültürde REO'lar

Amerikan grubu REO Speedwagon, adını aynı adı taşıyan araçtan aldı.

REO Speedwagon grubu , adını kamyonetlerin atası olan REO Speed Wagon hafif dağıtım kamyonundan aldı .
Diamond Rio grubu , adını REO'nun halefi Diamond Reo Trucks şirketinden aldı . Grup, "Reo" yu "Rio" olarak yanlış yazdı, ancak baş şarkıcı Marty Roe , hatasını bir erdem haline getirmeye karar verdi. Chicago Tribune'den Jack Hurst'e "Bunu beğendim. Ülke-Güneybatı tadı var" dedi .
Bir REO mizahi 1933 kısa öykü belirtilen Biz itin zorunda kaldı Araba ile James Thurber . Thurber'in ancak uzun bir yol katedildiğinde çalışmaya başlayacak olan aile arabasının hikayesini anlatıyor. Birkaç garip maceradan sonra, araba bir tramvay arabası tarafından yok edilir.
1909'da geçen John Wayne filmi Big Jake'de Texas Rangers , daha sonra haydutlar tarafından yok edilen REO'larda seyahat ediyordu. (Yok edilen arabalar, gerçek araçlardan ziyade kopyalardı.)
Clutch grubunun 2005 albümleri Robot Hive/Exodus'ta yer alan The Incomparable Mr. Flannery şarkısı , REO Speed Wagon'dan bahseder .
Kanadalı folk müzisyeni Stan Rogers'ın Night Guard adlı şarkısı , "karartılmış bir Reo'nun başka bir yük için gelmesinden" bahseder. Şarkıda, Reo, hırsızların çiftliğe başlamak için devreyi terk eden eski bir rodeo binicisinden çaldıkları sığırları taşımak için kullandıkları araçtır. Onun ateş çiftlik sahibi ile şarkı biter Winchester içinde odacıklı 0,303 İngiliz hırsızlar de sonra da polis çağırmak (polis delil eksikliği iddia öncesinde hiçbir yardım teklif etmişti).
In Robert A. Heinlein 'ın Sevgi zamanı Yeter diye almadı diye Maureen Smith o bir araba olmadan onu terk etmek istedim, çünkü o yeniden hizmet değil gittiğinde kocası arabasına kurtuldum o Lazarus Long açıklar, ancak' Onu savaş süresince kullanmayacaktı ve onun nasıl süreceğini öğrenmek istemeyeceğini düşündü. Ondan alıntı yaparak şöyle diyor: "'Reo'yu seni bağlamak için satmadım. Araba kullanmak istiyorsan bir Ford al; öğrenmesi daha kolay.' Ona araba kullanmak istemediğimi, eve gelene kadar bekleyeceğimi söyledim."
Evan S. Connell'in Bayan Bridges adlı romanında , Bayan Bridges bir Reo kullanıyor.
On The Andy Griffith göster bölüm Vatandaş Tutuklanması , Andy ve Barney Reo Uçan Bulut sürüş bir adamın olduğu bir vaka görüşüyorlar.
Thomas Savage'ın The Power of the Dod adlı kitabında , Burbank'ın kardeşleri bir Reo kullanıyor.