Uzak Doğu Hava Kuvvetleri (Kraliyet Hava Kuvvetleri) - Far East Air Force (Royal Air Force)

Amerika Birleşik Devletleri Uzak Doğu Hava Kuvvetleri için bkz Uzak Doğu Hava Kuvvetleri (ABD) .

Uzak Doğu Hava Kuvvetleri
HQFEAF.jpg
Uzak Doğu Hava Kuvvetleri Karargahı Rozeti .
Aktif 1943–1971
Ülke  Birleşik Krallık
Dal  Kraliyet Hava Kuvvetleri
rol Emretmek
Merkez RAF Changi , Singapur
Komutanlar
Önemli
komutanlar		 Arthur Tedder, 1. Baron Tedder
nişan
Madalyon RAF roundel.svg

Eski Kraliyet Hava Kuvvetleri Uzak Doğu Hava Kuvvetleri , daha basitçe RAF Uzak Doğu Hava Kuvvetleri olarak bilinir , Asya'nın doğusundaki ( Uzak Doğu ) tüm Kraliyet Hava Kuvvetleri varlıklarını kontrol eden Komuta organizasyonuydu . İlk olarak 1943'te İkinci Dünya Savaşı sırasında Güney Doğu Asya Hava Komutanlığı olarak kuruldu . 1946'da bu RAF Hava Komutanlığı Uzak Doğu ve son olarak Haziran 1949'da Uzak Doğu Hava Kuvvetleri olarak yeniden adlandırıldı .

Komut 31 Ekim 1971'de dağıtıldı.

Erken tarih

Bu göreve adanmış ilk organizasyon , 1930'da Singapur'da Kraliyet Hava Kuvvetleri Singapur olarak kuruldu . Bu, 1933'te Karargah Hava Kuvvetleri Uzak Doğu Komutanlığı'na yükseltildi. İkinci Dünya Savaşı sırasında Malaya , Singapur, Burma ve Hong Kong'un Japonlar tarafından işgal edilmesi üzerine , komutanlık Hindistan'a çekildi ve orada Bengal Hava Karargahı adını aldı.

Savaş sonrası Uzak Doğu Hava Kuvvetleri'nin gerçek atası , Güney Doğu Asya Komutanlığı (SEAC) Yüksek Müttefik Komutanı Lord Louis Mountbatten altında 16 Kasım 1943'te kuruldu . Başlangıçta Güney Doğu Asya Hava Komutanlığı olarak adlandırıldı, ancak 30 Aralık 1943'te Hava Komutanlığı, Güney Doğu Asya (ACSEA) oldu. 1 Temmuz 1944'te ACSEA, 222 Nolu Grup RAF , No. 225 Grup, No. 229 Grup RAF ve Doğu Hava Komutanlığı, kendisi Stratejik Hava Kuvvetleri'nden ( 7. Bombardıman Grubu USAAF ve No. 231 Grup RAF , Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri'nden Tuğgeneral Howard C. Davidson yönetiminde ); ABD Onuncu Hava Kuvvetleri ( 80. Avcı Grubu , 311. Avcı Grubu ve 443. Birlik Taşıyıcı Grubu ); RAF Üçüncü Taktik Hava Kuvvetleri ( No. 221 ve 224 Gruplar , No. 177 Kanat RAF , 3d Savaş Kargo Grubu USAAF ve 12. bombardıman Grubu USAAF); Fotoğrafik Keşif Gücü ( No. 171 Wing RAF ve US 8. Fotoğraf Keşif Grubu ); ve No. 293 Kanat RAF . Ocak 1945'te Hava Mareşal Sir altında ACSEA iştiraki Bankası Hava Kuvvetleri Güney Doğu Asya, By Roderick Carr , oluşan sayılı 223 Grup RAF Kuzey Batı sınırıyla RAF Peşaver , No. 225 Grup RAF güney Hindistan'ın "hava savunma (sorumlu ve Ocak 1943'e kadar, Nos 172 ve 173 Wings ), No. 226 Group RAF , No. 227 Group RAF ve No. 230 Group RAF , bakım, eğitim ve idareyi yürüterek , Bengal'den Karachi'ye kadar tüm kıyı şeridini kontrol etti .

Savaşın sonunda Hindistan ve Seylan'daki HQ ACSEA altındaki dört büyük RAF oluşumu, HQ BAFSEA; AHQ Burma; Columbo'daki HQ 222 Grubu, Seylan'daki tüm operasyonel filoları kontrol ediyor ve büyük ölçüde denizcilik görevlerini yürütüyor; ve Yeni Delhi'de bulunan bir Ulaştırma Komutanlığı grubu olan 229 Grubu. 222 Grup, 15 Ekim 1945'te AHQ Seylan olarak yeniden adlandırılarak dağıldı; altı Liberator filosunu devraldı (Nos 99, 356, 203, 8, 160 ve 321 RNLAF); dört Sunderland filosu (205, 209, 230 ve 240); ve Spitfires ile 136 Nolu Filo. HQ BAFSEA, AHQ India ile birleştikten sonra, on iki RAF filosu (225 Grup: Nos 5, 30 Bhopal'da, 45 St Thomas Dağı'nda; 227 Grup: Samungli'de 298 Squadron ve Chaklala'da bir müfreze; No. 228 Grup RAF : 176, 658 AOP, Digri'de 355, Salbani'de 159; Palam'da 229 Grup: 353 ve 232; ve Poona'da Dakotas ile 10 ve 76) 1 Nisan 1946'dan sonra Hindistan'da kaldı ve AHQ Hindistan, Hindistan Hükümeti ve ve Hava Bakanlığı (Lee Eastward 65-69, Ek B, 261).

223 No'lu Grup, 15 Ağustos 1945'te No 1 (Hint) Grup olarak yeniden adlandırılarak Peşaver'de dağıtıldı; 225 No'lu Grup, Bangalore yakınlarındaki Hindustan'da 1 Mayıs 1946'da No 2 (Hint) Grup olarak yeniden adlandırılarak dağıldı; No. 226 Grup, 31 Temmuz 1946'da Palam'da dağıldı ve birimleri No.2 (Hint) Gruba devredildi; 227 Nolu Grup , 1 Mayıs 1946'da Agra'da 4 Nolu (Hint) Grup haline gelerek dağıldı . Mayıs 1945'te 228 No'lu Grup Barrackpore'a taşındı ve 230 No'lu Grubu bünyesine kattı ve ardından 1 Mayıs 1946'da No.3 (Hint) Grubu oldu . No. 229 Grup 31 Mart 1947'de dağıldı ve sorumlulukları No. 1 (Hint) Grup tarafından devralındı ; ve No. 231 Grup, 1 Ağustos 1945'te faaliyetlerini durdurdu, o zamana kadar hiçbir birim tahsis edilmedi ve 30 Eylül'de dağıtıldı.

1946'da ACSEA, RAF Hava Komutanlığı Uzak Doğu ve nihayet Haziran 1949'da Uzak Doğu Hava Kuvvetleri olarak yeniden adlandırıldı . henüz Japonlardan kurtarıldı. Bu, Burma'nın bazı kısımlarını içeriyordu; Singapur, Malaya, İngiliz Kuzey Borneo ve Brunei'nin diğer İngiliz kolonileri ; Bağımsız bir ulus Siam , Fransız kolonisine Fransız Hint-Çin kadar 16 paralel ve çoğu Hollandalı bir koloniye Hollanda Doğu Hint Adaları . Yeniden işgal görevlerinin tamamlanmasından sonra, SEAC Kasım 1946'da feshedildi.

Ancak, bir başkomutanlığın faydaları unutulmamış ve 1962'de Uzak Doğu Komutanlığı kurulduğunda üç hizmetli bir karargah yeniden canlandırılmıştır . Uzak Doğu Komutanlığı da 1971'de feshedildi.

Savaş Sonrası İşgal Görevleri

Avrupa'nın aksine , Uzak Doğu'da savaş çok beklenmedik bir şekilde sona erdi. Düşmesi atom bombaları üzerinde Hiroşima ve Nagazaki'ye Amerikan blokaj ile birlikte Japonya'da ve Sovyetler 9 Ağustos 1945 tarihinde savaşın içine girdi nihayet barış için dava içine Japonca şok etti. Barış geldiğinde, RAF birimlerinde bir coşku dönemi yaşandı, ancak bölgedeki güçler birkaç gün sonra bir darbe ile yeryüzüne geri döndü.

Pek çok erin safça gerçekleşeceğini düşündüğü harekâtlara son verilmesi yerine, kuvvetlerin bazı bölümlerinde harekâtlar tempoda arttı. Güney-Doğu Asya Komutanlığı , teslimiyetten sonraki günden itibaren, güney Fransız Çinhindi ve Hollanda Doğu Hint Adaları'nın çoğunu alarak, boyut olarak artırılmıştı . Komutanlık şimdi savaş sırasında olduğu gibi bölgede yarı yarıya büyüktü. İşgal görevlerindeki yüksek harekat temposunun getirdiği baskı , Amerikan uçaklarının demobilizasyonu ve geri dönüşü nedeniyle komutanın küçültülmesiyle birleştiğinde, ödünç ver -lease uçakları altında sağlanan çok büyüktü ve komuta çevresinde bir dizi isyanla kendini gösterdi . 1946 başlarında.

Bunlardan ilki idi Mauripur içinde Karaçi , Hindistan. Askere alınan havacılar aletleri indirdi ve terhis konusundaki şikayetleri karşılanana kadar çalışmayı reddetti. Zamanın doğası gereği, şikayetleri emir komuta zincirinden geçse de bu imkansızdı. İş bırakmalar neredeyse bir hataya varacak kadar şiddet içermiyordu ve ilgili personel RAF'ın düzenli profesyonel üyeleri değil, yalnızca düşmanlıklardan oluşan askerler olduğu için, işten çıkarmalar resmen isyan olarak ele alınmadı. Onlar çok olsaydı, dahil olmak üzere yürütme ve kadar cezalar mangası sorumluların dayatılan olabilirdi. Diğer isyanlar Seylan'da , Hindistan'ın başka yerlerinde ve Singapur'da meydana geldi . Ayrıca kısa bir süre için Kraliyet Hint Hava Kuvvetleri birimlerine de yayıldılar .

Siyam

İşgal görevlerinin en kolayı Siam'daydı . Bölgedeki başka yerlerden farklı olarak, Siam savaş boyunca işleyen bir sivil hükümeti korumuştu ve bu nedenle İngiliz birliklerinin ülkenin çoğunda düzeni yeniden sağlamak için konuşlandırılması gerekmedi. RAF kuvvetleri 9 Eylül 1945'te Grup Kaptanı DO Finlay altında Don Muang havaalanındaki Bangkok'ta bir karargah kurdu . Karargah 909 Wing RAF'tandı . Kanat, daha önce kontrol edilen uçağı Republic P-47 Thunderbolts'u Burma'da bıraktı . İşgal sırasında Siam'da üç filo, Spitfire VIII uçağı ile No. 20 Squadron RAF , de Havilland Mosquito VI uçağı ile No. 211 Squadron RAF ve Mosquito foto- keşif uçağı ile No. 685 Squadron RAF müfrezesi temsil edildi . Havaalanı 2945 Nolu Filo RAF Alayı tarafından savunuldu . Yerleşik güçlere ek olarak, Douglas Dakota nakliye uçakları Don Muang'ın sık kullanıcılarıydı. Havaalanına ikmal seferleri yaptılar, Fransız Çinhindi'ne gidiş gelişlerde durdular ve savaşın sonunda Siam'da hapsedilen savaş esirlerini ve tutukluları tahliye ettiler . Siam'daki iş, Ocak 1946'da Don Muang'daki neredeyse tüm RAF personelinin gitmesiyle çok hızlı bir şekilde tamamlandı.

Burma

Burma, Siam'dan daha karmaşık olmasına rağmen, başa çıkmak için nispeten kolaydı. Koloninin çoğu, 1945 yazındaki büyük İngiliz saldırısında, savaş sona ermeden birkaç ay önce fethedildi. Bu, savaş sonrası işgal görevlerinde büyük artış meydana gelmeden önce ACSEA'ya koloniyi ayağa kaldırmaya başlamak için çok önemli bir nefes alma alanı verdi. RAF Burma , Hava Mareşali Sir Hugh Saunders altında iyi bir şekilde kuruldu . Savaşın sonunda kontrolü altında 28 filo vardı. Terhis gerçekten başladığında bu hızla azaldı. Yine, nakliye filoları en büyük miktarda işi gördü, savaş esirlerini ve enterneleri tahliye etti ve garnizonlara ve sivil nüfusa tedarik etti. İş yükündeki nakliye filolarının ikincisi, fotoğraf keşif uçaklarıydı. Güneydoğu Asya'yı havadan araştırma sürecini tamamlama ve haritaları güncel hale getirmek için anketi kullanma fırsatı kullanıldı. Anket Ağustos 1947'ye kadar tamamlanmadı. Savaştan hemen sonra yapılan temizlikten sonra, Burma'yı bağımsızlığa hazırlama görevi geldi. AHQ Burma, 1 Ocak 1947'de Rangoon'dan Mingaladon'a taşındı. Merkez, 31 Aralık 1947'de dağıtıldı ve üç ay sonra Burma bağımsız oldu.

Fransız Hint-Çin

Komutanın tamamındaki en zorlu görevler, diğer Avrupa güçlerinin kolonilerinin geçici işgalleriydi. Biri Fransız Çinhindi'nin bir kısmının işgali , diğeri ise Hollanda Doğu Hint Adaları'nın bir kısmının işgaliydi .

İkisinin daha kolayı Fransız Çinhindi idi. Fransızlara karşı kızgınlık ile güçlüydü Ho Şi Min 'in Viet Minh hareketi gerçek bir sorun olmaya başlıyor. İngiliz kuvvetleri ülkenin güney kısmından, 16. paralelin güneyinden sorumluyken, Çin kuvvetleri kuzeyden sorumluydu. 8 Eylül'de Saygon yakınlarında Tan Son Nhut havaalanında bir RAF karargahı kuruldu . Bununla birlikte, ana işgal kuvvetlerinin gelmesi yavaştı, bu nedenle Mountbatten, kısa bir süre için iç güvenlik görevleri için hala bölgede bulunan Japon kuvvetlerini kullanmak zorunda kaldı. Komutanın diğer bölgelerine göre büyüklük olarak merhametli bir şekilde daha küçük olan işgalin bir yönü savaş esirleriydi. Fransız Çinhindi'nde sadece yaklaşık 5.000 kişi vardı ve bu nedenle geri dönüş sorununun bu kısmı küçüktü.

Tan Son Nhut'ta nakliye uçakları için büyük miktarda alan mevcuttu; yaklaşık 70 Dakota için zorlu sıralamalara (inen uçaklar için tüm hava şartlarına uygun beton desteklere) sahipti. Bu bir şanstı, çünkü düşük savaş esiri nüfusuna rağmen ülkede çok sayıda nakliye uçağı gerekliydi. Havaalanındaki diğer uçaklar, 273 Nolu Filo RAF'ın Spitfire'ları ve bir foto-keşif Sivrisinek müfrezesiydi. Fransız Çinhindi ve Hollanda Doğu Hint Adaları'ndaki durum, yerel halkın geri dönen sömürgeci güçlere karşı düşmanlığı nedeniyle özellikle zordu. Fransız Çinhindi, Hollanda Doğu Hint Adaları'nın Hollanda kontrolüne sahip olduğundan çok daha hızlı bir şekilde Fransız kontrolüne geri verildi, bu da RAF uçaklarının Spitfire'ların saldırdığı bir olay dışında, bölgedeki herhangi bir isyanı bastırmak için yer alması gerekmediği anlamına geliyordu. Fransız kara birliklerini desteklemek için top ateşi ile düşman kuvvetleri. RAF , koloniye gönderilen Fransız Hava Kuvvetleri pilotlarına komuta olarak bazı yedek Spitfire'lar sağladı ve Avrupa'dan daha fazla Spitfire gönderildi. Ana RAF varlığı, Hava Karargahının dağıtıldığı 1946 yılının ortalarında geri çekildi. Bununla birlikte, hava sahasını kullanan askeri nakliye uçaklarının yönlendirilmesine yardımcı olmak için küçük bir RAF varlığı birkaç ay daha korundu.

Endonezya-Malezya çatışması

Ana madde: Endonezya-Malezya çatışması

1962-1966 döneminde Endonezya-Malezya Yüzleşmesi, Endonezya'nın Malezya'nın kurulmasına karşı siyasi ve silahlı muhalefetiydi . Endonezya / Malayca adı Konfrontasi ile de bilinir . Malezya yaratılması birleşmesi oldu Malaya Federasyonu (şimdi Batı Malezya ), Singapur ve taç koloni / İngiliz himaye ve Sabah ve Sarawak (toplu olarak bilinen İngiliz Borneo , şimdi Doğu Malezya Eylül 1963 yılında).

Yüzleşme, Endonezya ile Doğu Malezya arasındaki sınır bölgesinde, Borneo adasında ( Endonezya'da Kalimantan olarak bilinir ) ilan edilmemiş bir savaştı . Sabah ve Sarawak etnik, dini ve politik olarak çeşitliydi ve Malezya'ya katılmaya karşı Endonezya'nın çok az başarılı olmasına rağmen sömürmeye çalıştığı bazı yerel muhalefet vardı.

Borneo'daki arazi zorluydu ve çok az yol vardı. Nehirler de kullanılmasına rağmen, her iki taraf da hafif piyade operasyonlarına ve hava taşımacılığına güveniyordu. Saldırgan hava gücü neredeyse hiç kullanılmadı. İngiliz ve Malezyalı Silahlı Kuvvetler diğer üye ülkelerin (yardımıyla çaba önemli unsuru sağladı Avustralya ve Yeni Zelanda kombine itibaren) Uzak Doğu Stratejik Rezerv Batı Malezya ve sonra konuşlu Singapur .

Doğu Malezya'ya yapılan ilk Endonezya saldırıları, büyük ölçüde Endonezya Ordusu tarafından eğitilmiş yerel gönüllülere dayanıyordu. Malezya'yı destekleyen ana askeri güçler İngilizlerdi ve başlangıçta faaliyetleri düşük anahtardı. İngilizler artan Endonezya faaliyetine kendi faaliyetlerini genişleterek yanıt verdi. Bu, 1965'ten başlayarak, Claret Operasyonu kod adı altında Endonezya Kalimantan'a yapılan gizli operasyonları içeriyordu . 1965'te Batı Malezya'ya birkaç Endonezya operasyonu yapıldı, ancak askeri başarı sağlanamadı. Ağustos 1966'da Endonezya Devlet Başkanı Suharto'nun iktidara gelmesinin ardından, Endonezya'nın Malezya'nın varlığını kabul etmesiyle bir barış anlaşması nihayet yürürlüğe girdi.

Düşüş ve kalkış

Burma, Hollanda Doğu Hint Adaları , Fransız Çinhindi ve Siam / Tayland'daki RAF birimleri ve kuvvetleri 1945-1947'de ayrıldı. Hindistan'daki kuvvetler 1947'de ayrıldı, ancak birçok RAF subayı ve diğer personel bir süre Kraliyet Pakistan Hava Kuvvetleri ve Hindistan Hava Kuvvetleri'nde kaldı .

Malaya Hava Karargahı (AHQ Malaya) 31 Ağustos 1957'de dağıtıldı. No. 222 Grup RAF , 16 Ekim 1945'te AHQ Seylan olarak komuta statüsüne yükseltildi. Bu da 1 Kasım 1957'de dağıtıldı. RAF Negombo , 22 dahil istasyonları Columbo'nun mil kuzeyinde , 1955-56 sırasında Kraliyet Seylan Hava Kuvvetleri'ne devredilmişti .

Alt Oluşumlar

Hava Komutanlığı, Güney Doğu Asya

Diğer AHQ'lar ve gruplar

uçan filolar

Diğer birimler

İstasyonlar

Komutanlar

Komutanlar dahil:

Uzak Doğu Komutanlığı

? (1933–1938)
Hava Yardımcısı Mareşal John Tremayne Babington (1938–1941) daha sonra Sir John Tremayne Tremayne olarak bilinir .
Hava Yardımcısı Mareşal CWH Pulford (1941– 1942) aktif hizmette sıtmadan öldü
Hava Yardımcısı Mareşal Paul Maltby (1942) yakalandı; savaş esiri

Hava Komutanlığı Güney Doğu Asya

Hava Komutanlığı Uzak Doğu

  • Hava Mareşali Sir George Pirie (30 Eylül 1946 - 18 Kasım 1947)
  • Hava Mareşali Sir Hugh Lloyd (18 Kasım 1947 - 1 Haziran 1949)

Uzak Doğu Hava Kuvvetleri

Ayrıca bakınız

Referanslar

alıntılar

bibliyografya

  • Delve, K (1994). RAF Kaynak Kitabı . Shrewsbury, Birleşik Krallık: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-451-5.

daha fazla okuma

  • Sir David Lee , 'Doğuya: Uzak Doğu'daki Kraliyet Hava Kuvvetleri Tarihi, 1945–72,' Kırtasiye Ofisi Kitapları; 1. Baskı (Nisan 1984), ISBN  0117723541 .

Dış bağlantılar