RAF Brize Norton - RAF Brize Norton

RAF Brize Norton
Kraliyet Hava Kuvvetleri Teğmen.svg
İngiltere'de Carterton , Oxfordshire yakınlarında
A400M Atlas, RAF Brize Norton'da MOD 45159377.jpg
A400M Atlas, RAF Brize Norton'da
RAF Brize Norton crest.gif
Transire Confidenter
( Latince ' Güvenle hareket et ' )
RAF Brize Norton Oxfordshire'da bulunuyor
RAF Brize Norton
RAF Brize Norton
Oxfordshire içinde gösterilir
koordinatlar 51°45′00″K 001°35′01″W / 51.75.000°K 1.58361°B / 51.75000; -1.58361 Koordinatlar: 51°45′00″K 001°35′01″W / 51.75.000°K 1.58361°B / 51.75000; -1.58361
Tip Ana İşletim Tabanı
Alan 481 hektar (1.190 dönüm)
Site bilgileri
Sahip Savunma Bakanlığı
Şebeke Kraliyet Hava Kuvvetleri
tarafından kontrol ediliyor 2 Nolu Grup (Hava Muharebe Desteği)
Şart operasyonel
İnternet sitesi www .raf .mod .uk /kuruluşumuz /stations /raf-brize-norton / Bunu Vikiveri'de düzenleyin
Site geçmişi
İnşa edilmiş 1935 ( 1935 )
Kullanımda 1937 – mevcut
Garnizon bilgileri
Mevcut
komutan
Grup Kaptanı Emily Flynn
yolcular Tam liste için Tabanlı birimler bölümüne bakın .
Havaalanı bilgileri
tanımlayıcılar IATA : BZZ, ICAO : EGVN, WMO : 03649
Yükseklik 87,4 metre (287 ft) AMSL
pistler
Yön Uzunluk ve yüzey
07/25 3.050 metre (10.007 ft)  Asfalt
Kaynak : RAF Brize Norton Savunma Havaalanı Kılavuzu

Kraliyet Hava Kuvvetleri Brize Norton veya RAF Brize Norton ( IATA : BZZ , ICAO : EGVN ) 'de Oxfordshire 75 mil (121 km) Londra'nın batı kuzey-batısında yaklaşık, en büyüğüdür istasyon arasında Kraliyet Hava Kuvvetleri . Brize Norton , Carterton ve Witney kasabası köylerine yakındır .

İstasyon, Lockheed C-130 Hercules , Boeing C-17 Globemaster III , Airbus A400M Atlas ve şimdi yerini alan Airbus Voyager dahil olmak üzere istasyondan çalışan uçaklarla Hava Taşımacılığı, Havadan Havaya yakıt ikmali ve Askeri Paraşütlemeye ev sahipliği yapıyor. Eylül 2013'te Vickers VC10'u ve Mart 2014'te Lockheed TriStar'ı hizmet dışı bıraktı .

Başlıca altyapı iyileştirme kapatılması 2010 önden başlayan RAF Lyneham noktası Brize Norton tek hava noktasını haline geldiği 2012 yılında, embarkation İngiliz askerleri için.

Tarih

Kraliyet Hava Kuvvetleri

RAF Brize Norton'un inşaatı 1935'te 13 Ağustos 1937'de resmi açılışın yapılmasıyla başladı. İstasyon, yakınlığı ve aynı adı taşıyan kasabayla olan ilişkisi nedeniyle başlangıçta RAF Carterton olarak adlandırılacaktı, ancak bunun yerine RAF Brize Norton olarak adlandırıldı. Bedfordshire'daki RAF Cardington ile olası karışıklıklardan kaçının . İstasyonun ilk ünite, No: 2 Uçan Eğitim Okulu transfer (2 FTS sayılı) RAF Digby içinde Lincolnshire 10 Ekim 1938 tarihinde Eylül 1937 7, 2 FTS sayılı katıldı sayılı 6 Bakım Birimi (No. 6 MU ).

Havaalanını kullanan ilk operasyonel filolardan biri, Haziran 1939'dan itibaren Bristol Blenheim Mk.1 ve IV ile Brize Norton'dan işletilen 110 Nolu Filo'nun bir müfrezesiydi . 2 No'lu FTS, Eylül 1939'da Airspeed Oxford ile yeniden donatıldığında No. 2 Hizmet Uçuş Eğitim Okulu (No. 2 SFTS) olarak yeniden adlandırıldı . Kuzey Amerika Harvard ile donatılmış 16 Nolu Hizmet Eğitim Okulu, Haziran 1940'ta Brize Norton'a taşındı. 16 Ağustos'ta, havaalanı Alman bombardıman uçakları tarafından saldırıya uğradı, otuz beş Oxford ve on bir Hawker Hurricane imha edildi. 16 SFTS o yıl sonra ayrıldı, ancak 2 Nolu SFTS ve No. 6 MU havaalanını kullanmaya devam etti ve Şubat 1942'de 1525 No'lu Işın Yaklaşımı Eğitim Uçuşu geldi.

Bir Hava hızı Horsa Mk.1 sırasında Brize Norton at Ağır Planör Dönüşüm Birimi İkinci Dünya Savaşı

110 Nolu Filo müfrezesi, filo Asya'ya doğru yola çıktığında 17 Mart 1942'de Brize Norton'dan ayrıldı. İki uçan eğitim birimi, Whitley planör römorkörleri ve Airspeed Horsa planörleri ile donatılmış yeni bir kullanıcıya, Ağır Planör Dönüştürme Birimi'ne (HGCU) yer açmak için 16 Temmuz 1942'de ayrıldı . No. 296 Squadron ve No. 297 Squadron , 14 Mart 1944'te Armstrong Whitworth Albemarles ile birlikte hareket etti ve RAF North Luffenham'a taşınan Heavy Planör Dönüştürme Birimi'nin yerini aldı . İki Filo , 6 Haziran 1944'te Fransa İstilası'nda ve Eylül 1944'te Market Garden Operasyonunda yer aldı, No. 296 Squadron envanterlerine Handley Page Halifax Mk.V'yi ekledi ve 29 Eylül 1944'te RAF Earls Colne'a taşındı . 297 Filo da bir gün sonra oraya taşındı.

HGCU (kısa süre içinde No. 21 HGCU olarak yeniden numaralandırıldı) 15 Ekim 1944'te geri döndü ve 31 Aralık 1945'e kadar Brize Norton'da kaldı. Ulaştırma Komutanlığı Geliştirme Birimi (TCDU) 1946'da taşındı ve Haziran 1949'da ayrılana kadar çeşitli ekipmanlarla çalıştı. 297 Nolu Filo, İkinci Dünya Savaşı sona erdikten sonra 5 Eylül 1946'da RAF Tarrant Rushton'dan Halifax Mk.A.7 ve A.9 ile geri döndü ve 21 Ağustos 1947'de RAF Fairford'a gitmek üzere ayrıldı . TCDU Haziran 1949'da ayrıldıktan sonra, Kuzey Amerika Harvard ile donatılmış Merkezi Uçuş Okulu'nun 2 No'lu Filosu taşındı, ardından de Havilland Sivrisinek ile donatılmış 204 No'lu İleri Uçuş Okulu geldi ve Mart ayına kadar Brize Norton'da kaldı. ve sırasıyla Haziran 1950.

Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri

1950'ye gelindiğinde, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri'nin (USAF) Stratejik Hava Komutanlığı'nın (SAC) unsurları RAF Lakenheath , RAF Marham ve RAF Sculthorpe'a dayanıyordu . Soğuk Savaş'ın artan gerilimi , bu konuşlandırmaların yeniden değerlendirilmesine yol açtı. 1953'e gelindiğinde, SAC bombardıman uçakları daha batıya, RAF avcı kuvvetlerinin arkasına, Brize Norton, RAF Greenham Common , RAF Upper Heyford ve RAF Fairford'a doğru ilerlemeye başladı . İşgal ettiği diğer istasyonlarda olduğu gibi, SAC, pisti (6.000 ila 9.000 ft (1.829 ila 2.743 m)), taksi yollarını ve dağıtım yollarını genişletmenin yanı sıra konaklama ve silah taşıma tesisleri inşa etmeye büyük yatırım yaptı. Bu çalışma Nisan 1951'de tamamlandı.

İstasyonun komutanlığı, 8 Aralık 1952'de Avrupa'daki ABD Hava Kuvvetleri'nden (USAFE) SAC'a devredildi. 30. Hava Deposu Kanadı , üs işlevlerini kontrol etme talimatının alınmasıyla Brize Norton'daki tüm personelin kontrolünden sorumlu 3. Hava Kuvvetleri birimi oldu. . İstasyon atandı 7 Hava Bölümü ve 3920 Combat Destek Grubu ve sonra adını almıştır 3920th Hava Üssü Grubu tarafından işletilen 3920th Stratejik Kanat 3920 1965 yılında durduruldu 1964 yılında.

İlk büyük USAF dağıtım yirmi bir o idi Convair B-36 stratejik bombardıman 11 Bomba Kanat sekiz gün boyunca Haziran 1952 yılında Boeing B-29 Superfortress ve KB-29 hava-hava tankerleri 301 Bombardıman Wing edildi Aralık 1952'den Nisan 1953'e kadar geçici görevde Brize Norton'da görev yaptı.

1954 sırasında Brize Norton'da bir ABD Hava Kuvvetleri B-47 Stratojet

Eylül 1953'ten itibaren, Boeing B-47E Stratojet altı motorlu bombardıman uçakları ile donatılmış birimler 90 günlük geçici konuşlandırmalarda Brize Norton'a konuşlandırılmaya başlandı ve bom donanımlı Boeing KC-97G Stratofreighter'lar da Aralık 1954'ten itibaren destek olarak konuşlandırıldı. Brize Norton, 1956'da pist onarımları için kapatıldı. Daha sonraki dağıtımlar arasında Birleşik Krallık'a inen KC-97 ve Boeing KC-135 Stratotanker ve ilk Convair B-58 Hustler ve Boeing B-52 Stratofortress bombardıman uçakları yer aldı.

1958'den itibaren, B-47 konuşlandırmaları 90 günlük geçici konuşlandırmalardan, uçağın çok az uçtuğu, ancak güneydeki özel apronlarda yüksek derecede hazır (nükleer bombalarla donanmış) tutulduğu 30 günlük Refleks Uyarılarına dönüştü. hava üssünün yanı. Eylül 1964'te USAF, Reflex operasyonlarının durdurulacağını ve Brize Norton'un RAF'a iade edileceğini duyurdu.

Kraliyet Hava Kuvvetleri kontrolüne geri dön

İle RAF Lyneham , ev RAF Ulaştırma Komutanlığı Bristol Britannia ve De Havilland Comet kapasiteyle çalışan filoları, RAF hizmetine planlanan tanıtım Vickers VC10 ve Kısa Belfast ek büyük bir stratejik ulaşım havaalanı için bir gereklilik yarattı. USAF'nin planlanan geri çekilmesi, uzun pisti ve İngiltere'nin güneyindeki ordu üslerine yakınlığı, Brize Norton'un 1963'te bu rol için seçilmesiyle sonuçlandı.

Üs 1 Nisan 1965'te resmen RAF'a iade edilirken, son SAC uçağı, 380. Bombardıman Kanadının B-47E'si 3 Nisan'da üssü terk ederken, USAF personeli nihayet 31 Mayıs'ta ayrıldı.

Her ikisi de Vickers VC10 C.1 jet taşımacılığı ile donatılmış No. 10 Squadron ve Kısa Belfast C.1 ağır kaldırma turboprop yük gemisi ile donatılmış No. 53 Squadron Mayıs 1967'de RAF Fairford'dan taşındı . Brize Norton'daki tesisler hala bitmemiş olduğundan, RAF Lyneham'ı Ekim 1968'e kadar yolcu terminali olarak kullandılar.

53 Nolu Filo , 1960'larda ve 1970'lerde Brize Norton'dan Kısa Belfast C.1'i işletti.

1970 yılında, Bristol Britannia'yı işleten iki filo No. 99 Squadron ve No. 511 Squadron RAF Lyneham'dan taşındı. Her iki filolar ile birlikte 1976 yılında dağılan çok sayılı 53 Squadron Aynı yıl Kısa Belfast C.1 faaliyet, 115 sayılı Squadron taşındı RAF Cottesmore faaliyet Hawker Siddeley Andover radar kalibrasyon rolünde. Filo 1983 yılında RAF Benson'a taşındı .

101 Nolu Filo , 1 Mayıs 1984'te Brize Norton'da yeniden düzenlendi, dönüştürülmüş eski sivil VC-10'u uçurdu, British Aerospace tarafından 1983 ve 1993 yılları arasında havadan yakıt ikmali tankerleri olarak askerlik hizmeti için büyük ölçüde modifiye edildi ve güncellendi . RAF, on üç tanesi dönüştürüldü, geri kalanı ise yedek parça için yamyamlaştırıldı. Bu dönüştürülmüş VC-10'ların hepsi üç noktalı tankerlerdi; ana hortumu kullanarak bir uçağa (tipik olarak başka bir büyük uçağa) veya kanat altı bölmelerini kullanarak iki küçük uçağa yakıt ikmali yapabilir. Varyantlar K.2, K.3 ve K.4 olarak adlandırıldı.

Vickers VC-10 uçağı 2003 yılında Brize Norton'da park etti. Uçak, 1960'lardan 2013'e kadar RAF tarafından işletildi.

Falkland Savaşı'nın ardından RAF, orada genişletilmiş askeri varlığı sürdürmek için gereken stratejik ulaşım yeteneklerinden yoksun buldu . Sonuç olarak, No. 216 Squadron , Kasım 1984'te Brize Norton'da yeniden düzenlendi, başlangıçta altı eski British Airways Lockheed L-1011 TriStars , ardından Pan- Am'dan üç tane daha uçtu .

23 Mayıs 2001'de, RAF'ın ilk C-17A Globemaster III'ü Brize Norton'a ulaştı. 14 Ekim 2005'te 10 Nolu Filo dağıtıldı, uçak mürettebatı ve uçak 101 Nolu Filo ile birleştirildi.

Diğer Birleşik Krallık askeri üsleri gibi (örneğin RAF Fairford, Faslane Deniz Üssü , RAF Lakenheath ve Menwith Hill ) RAF Brize Norton, barış göstericilerinin sınırlı protestolarına maruz kaldı. 2003 Irak Savaşı sırasında , dört savaş karşıtı protestocu, uçakların kalkmasını önlemek amacıyla ana piste girmeyi başardı. 21-25 Nisan 2005 tarihleri ​​arasında istasyonda bir barış kampı ve yakınlardaki Carterton'da bir gösteri düzenlendi. 12 Ağustos 2006'da kampanyacılar , Orta Doğu'daki İngiliz dış politikasını protesto etmek için ana girişe birkaç saatliğine erişimi kısıtladılar .

Pistlerin onarımı ve yükseltilmesi çalışmaları Nisan 2007'de başladı ve İngiliz personelinin geri dönüşü aynı zamanda RAF Lyneham'a devredildi. 2011 yılının sonlarında RAF Lyneham'ın kapatılmasıyla birlikte, geri dönüş, 8 Eylül 2011'de Brize Norton'a geri aktarıldı. Geri dönüş hizmetlerini barındırmak için, amaca yönelik bir merkez inşa edildi ve bir çıkış kapısı yenilendi ve resmi olarak Britannia Kapısı olarak adlandırıldı. .

Bir ulaşım üssü olarak yeniden geliştirme

2014 yılında Brize Norton'da park etmiş bir A400M Atlas C1

Brize Norton daha sonra RAF'ın nakliye filosu için ana hava üssü olarak yeniden geliştirildi. Eylül 2011'de RAF Lyneham'dan uçmanın sona ermesi, Brize Norton'u RAF hava taşımacılığı ve havada yakıt ikmali uçaklarının ana operasyon üssü ve RAF üniformalı insan gücünün %15'ine ev sahipliği yapan tek "Havadan Biniş Noktası" yaptı. RAF'ın tüm sabit kanatlı nakliye varlıkları , Airbus A400M ve A330 Voyager'ın hizmete girmesiyle birlikte tüm C-130 Hercules kuvvetinin devredilmesiyle Brize Norton'da konsolide edildi .

Bu genişlemeye uyum sağlamak için (Brize Norton'da konuşlu uçak sayısının yirmi sekizden altmış yediye çıkmasıyla), büyük bir altyapı yeniden geliştirmesi, 2009'da "Geleceğin Brize Programı" kuruldu. Proje, neredeyse tüm unsurların elden geçirilmesini içeriyordu. BT, mühendislik, konut ve personel dahil olmak üzere havaalanının altyapısı.

Ocak 2011'de 25, yeni bir istasyon şapeli ve papazlık merkezi RAF Papaz Baş , Venerable ( Hava Yardımcısı Mareşal ) Ray Pentland tarafından açıldı .

Mart 2011 itibariyle, istasyonda yetmiş bina yenilenmiştir. A330 Voyager uçaklarının aktif hizmete alınmasına yönelik hazırlık çalışmaları kapsamında aynı ay içerisinde yeni bir hangar ve ofis kompleksi hizmete açıldı.

2012 yılında Brize Norton'dan havalanan bir RAF C-130J Hercules C4

RAF Lyneham'daki C-130 Hercules filosu resmi olarak 1 Temmuz 2011'de Brize Norton'a taşındı. Son dört uçak istasyona uçtu ve Wiltshire üzerinde bir uçuş gerçekleştirdi. RAF Lyneham İstasyon Komutanı Grup Kaptanı John Gladstone, Herkül filolarının standartlarını taşıyan lider Herkül'ü uçurdu. Bunlar, karşılama töreniyle RAF Brize Norton'un İstasyon Komutanı Grup Kaptanı Dom Stamp'a takdim edildi.

Şubat 2012'de, ana havaalanı sahasının kuzeyinde bulunan İkinci Dünya Savaşı döneminden kalma bir hangarı, RAF Taktik Tıbbi Kanadı (TMW) ve No. 4626 (Wiltshire İlçesi) Aeromedikal Tahliye Filosu (RAuxAF) için yeni konaklama birimine dönüştürmek için çalışmalar başladı . 15 milyon sterline mal olan çalışma, TMW'nin operasyonel mağaza tesisleri, ofis konaklama, bir eğitim binası ve harici eğitim alanı için hangar içinde tek katlı bir sıcaklık kontrollü tesisin sağlanmasını içeriyordu. Tesisler Temmuz 2013'te açıldı ve TMW ve No. 4626 Squadron'un RAF Lyneham'dan Brize Norton'a taşınmasına izin verdi.

25 Ağustos 2017'de, istasyonun Hava Hareketleri Filosu 1 Nolu Hava Hareketliliği Kanadı (1AMW), seferi hava operasyonları için lojistik destek konusunda uzmanlaşmış RAF'ın A4 Kuvvetinin bir parçasını oluşturan erken giriş hava hareketleri desteği sağlayan yüksek hazırlık birimine bağlıydı.

Üç A400M Atlas uçağını barındırabilecek yeni bir bakım hangarı , 1 Şubat 2018'de Savunma Tedarik Bakanı Guto Bebb tarafından resmen açıldı . Havaalanının doğu tarafında yer alan hangar, yaklaşık 70 milyon sterline mal oldu ve 24.000 metrekarelik bir zemin sağlıyor. Uzay.

Eylül 2018 yılında No 2 Filosu RAF Alay Hava Hareketlilik Kuvvetleri'ne koruma sağlar, istasyona taşındı RAF Honington içinde Suffolk . 30 Nolu Filo, Eylül 2021'de A400M Atlas'ı işletmek üzere yeniden düzenlendi ve ikinci cephe Atlas birimi oldu.

Rol ve operasyonlar

Taşıma işlemleri

2014 yılında Brize Norton'da bir A330 Voyager . RAF'ın nakliye filosunun diğer uçakları, C-17A Globemaster III ve C-130 Hercules arka planda

İstasyonda yaklaşık 5.800 askeri personel, 1.200 müteahhit ve 300 sivil personel bulunuyor. İstasyon , Lockheed C-130 Hercules , Boeing C-17 Globemaster III , Airbus A400M Atlas ve Airbus A330 MRTT Voyager'ı çalıştıran RAF'ın stratejik ve taktik hava taşımacılığı ve havadan havaya yakıt ikmali filolarını barındırıyor . A330, Geleceğin Stratejik Tanker Uçağı sözleşmesi kapsamında AirTanker Hizmetleri tarafından işletilmektedir .

Sivil yolcu ve gelen uçuşlarda izin verilmişti RAF Ascension Adası ile kombine paket anlaşma yapmaya bazı müşterilerle, AW Gemi Yönetimi tarafından ele rezervasyonları ile RMS Saint Helena Saint Helena arasındaki seyahat Cape Town , Güney Afrika açılışına kadar St Helena Havalimanı'ndan yolcu uçuşları.

Sefer Hava Kanadı

38 Nolu Seferi Hava Kanadı 1 Nisan 2006'da Brize Norton'da kuruldu ve Hava Hareketliliği Operasyonlarını desteklemek için konuşlandırılabilir bir komuta ve kontrol merkezi olarak görev yapıyor.

Desteklenen birimler

İstasyon ev sahipliği Ortak Hava Teslimat Testi ve Değerlendirme Birimi (JADTEU) - Bir tri-hizmet biriminin testleri ve değerlendirir hava taşımacılığı yöntemleri, No.1 Paraşüt Eğitim Okulu RAF - havayla taşınan kuvvetler ve No 1 Air Mobility Wing için bir eğitim okulu - dünya çapında uzman hareket personelini görevlendirmek için yüksek hazırlığa sahip bir hava muharebe destek birimi.

Tabanlı birimler

RAF Brize Norton merkezli Uçan ve dikkate değer uçamayan birimler.

Önceki birimler

No. 216 Squadron , 1975 ve 2014 yılları arasında Brize Norton'dan Lockheed Tristar'ı işletti.

Daha önce Brize Norton'da bulunan birimlerin kısmi listesi.

Miras

İstasyon rozeti ve sloganı

Brize Norton'un rozeti Ocak 1968 ödül, bir özellikleri şövalye 'ın kask iki mavi ile devekuşu kemerli bir kale geçidinin fonunda tüyler. Ağ geçidi, istasyonun Birleşik Krallık birlikleri ve dünya çapındaki operasyonlara ayrılan nakliye uçakları için merkez rolünü temsil ediyor. Dümen karakoldan taşınan askeri personeli temsil eder.

İstasyonun sloganı ( Transire truster ) Latince'dir ve İngilizce'ye , istasyonun ağ geçidi rolünü tekrar kabul ederek, güvenle Geçin olarak çevrilir .

Kapı koruyucusu

Birçok RAF istasyonunun aksine, Brize Norton'da kapı koruyucusu olarak sergilenen bir uçak yok . Ekim 2017 yılında ise yerel sanatçı David Harber tarafından bir heykel istasyonun 80. yıldönümü münasebetiyle açıldı. Adını Kapısı Guardian , metal heykel Brize Norton'un uçağın dört, bir Atlas, bir Voyager, bir Globemaster ve Hercules tarafından çember bir küre göstermektedir.

Topluluk ilişkileri ve medya

RAF Brize Norton , Carterton , Exeter ve Torbay'ın özgürlüğüne sahiptir .

İstasyon dergisi, Brize Norton'un (51º 45') enlemine atıfta bulunarak 51º Kuzey olarak adlandırılır . Dergi, istasyon personeline, ailelerine ve yerel topluluğa dağıtılır ve çevrimiçi olarak mevcuttur.

İstasyon 2013 gözlemsel belgesel dizisi Inside RAF Brize Norton'da yer aldı . Yedi bölümlük dizi, 2012 yılında istasyondaki etkinliği takip etti ve Sky One'da gösterildi .

Ayrıca bakınız

Referanslar

alıntılar

bibliyografya

  • Birles, Philip. Soğuk Savaş'ın Birleşik Krallık Hava Meydanları , Midland Yayıncılık, 2012. ISBN  978-1857803464 .
  • Frawley, Gerard. Uluslararası Askeri Uçak Rehberi, 2002-2003 Havacılık ve Uzay Yayınları Pty Ltd, 2002 ISBN  1-875671-55-2 .
  • Jefford, CG RAF Squadrons, 1912'den bu yana tüm RAF Squadron'larının ve Öncülerinin Hareket ve Ekipmanlarının Kapsamlı Kaydı . Shrewsbury, Shropshire, Birleşik Krallık: Airlife Publishing, 1988. ISBN  1-84037-141-2 .
  • Mart, Peter R. "RAF Brize Norton: Bölüm 1". Aircraft Illustrated , Haziran 1982. Cilt. 15, No. 6. s. 268-273.
  • Mart, Peter R. "RAF Brize Norton: Bölüm 2". Aircraft Illustrated , Temmuz 1982. Cilt. 15, No. 7. s. 320-323.

Dış bağlantılar