Özel havacılık - Private aviation
Özel havacılık , sivil havacılığın ticari havacılığın aksine kiralık uçmayı içermeyen kısmıdır .
Tanım
Özel havacılık ve ticari havacılık kesin olarak tanımlanmamıştır. Genel olarak özel havacılık, ticari pilot lisansı (CPL) veya üstü gerektirmeyen uçuşlar olarak kabul edilir . Bazı ticari faaliyetler CPL gerektirmez, örneğin Avrupa'da bir uçuş eğitmeninin PPL'si olabilir. Bununla birlikte, Birleşik Krallık'ta uçuş eğitimi ticari bir operasyon olarak kabul edilir.
Çoğu ülkede, özel uçuşlar her zaman genel havacılık uçuşlarıdır, ancak bunun tersi doğru değildir: birçok genel havacılık uçuşu (kurumsal ve ticari havacılık gibi) ticaridir, çünkü pilot işe alınır ve ödenir.
Özel uçuşlarda pilota ödeme yapılmaz ve tüm uçak işletme giderleri genellikle pilot tarafından karşılanır. Amerika Birleşik Devletleri gibi bazı ülkelerde, bir uçuş için uçak işletme giderleri, isteğe bağlı olarak, herhangi bir yolcu ile orantılı bir miktara kadar bölünebilir . Örneğin, pilot ve üç yolculu bir uçuş için uçak işletme giderleri toplam 120 ABD Doları ise, üç yolcunun her biri masrafların 30 ABD Dolarından (dörtte biri) fazlasını ödeyemez, geri kalanı pilot tarafından ödenir.
Uçuşun özel olup olmadığını belirleyen uçak veya pilot değil, uçuşun amacıdır. Örneğin, ticari lisanslı bir pilot bir arkadaşını ziyaret etmek veya bir iş toplantısına katılmak için uçağa binerse, bu özel bir uçuş olacaktır. Bunun tersine, özel bir pilot, ticari olmayan amaçlarla yolcu taşıyan çok motorlu karmaşık bir uçağı yasal olarak uçurabilir (pilot için herhangi bir tazminat ödenmez ve pilot tarafından ödenen uçak işletme giderlerinin orantılı veya daha büyük bir kısmı).
Genel yönler
Birçok özel pilot, kendi zevkleri için veya genel havacılığın zevklerini ve rahatlığını arkadaşlarınızla ve ailenizle paylaşmak için uçar.
Birçok ülkede, özel havacılık, ticari havacılığa göre daha az katı standartlarda faaliyet göstermektedir. Örneğin, Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'nde, uçak sahiplerinin kendi uçaklarında temel bakım görevlerini (yağ veya lastik değiştirme gibi) gerçekleştirmelerine izin verilir, ancak ticari operasyonlar için kullanılan uçaklarda bu görevleri yalnızca lisanslı mekanikerler gerçekleştirebilir. Özel pilotların normalde uçuş testlerinde, bir hava aracı işletmek için ücret alan ticari pilotlar için gerekli olan yeterlilik düzeyini göstermeleri gerekmemektedir ve giderek daha az titiz tıbbi muayeneye tabi tutulmaktadırlar. Aktif pilotların çoğunluğu Özel Pilot lisansına sahiptir.