Taşınabilir ocak - Portable stove
Bir taşınabilir ocak özel, taşınabilir, hafif olacak şekilde tasarlanmıştır kullanılan pişirme soba kamp , piknik , bakış bir kolay taşınabilen aracı uzak yerlerde veya başka kullanımlar için pişirme veya ısıtma gereklidir. Portatif sobalar, açık hava yemek servisi ve catering ve sahra hastaneleri gibi çeşitli durumlarda kullanılabilir .
19. yüzyılda portatif sobanın icadından bu yana, çok çeşitli tasarım ve modeller, bir dizi farklı uygulamada kullanım görmüştür. Portatif sobalar, kullanılan yakıt türüne ve soba tasarımına göre birkaç geniş kategoriye ayrılabilir: ateşlemeden önce brülöre yerleştirilen katı veya sıvı yakıt kullanan basınçsız sobalar; basınçlı bir brülörde uçucu bir sıvı yakıt kullanan sobalar; şişelenmiş gaz sobaları; ve yerçekimi ile beslenen "ruh" sobaları.
Tarih
Erken örnek
Hafif bir kömür sobası olan shichirin , Japonya'da en azından Edo döneminden (1603-1868) beri hemen hemen aynı biçimde kullanılmıştır . Eski shichirin esas olarak seramiktir ve çoğu eski evlerde bulunabilir. Çoğu modern Shichirin, diyatomlu toprağı ısıtarak yapılır , ancak hammaddeler tek tip değildir. Çift iç ve dış seramik yapı ile yapılanlar gibi shichirin de vardır. Şekil esas olarak silindirik, kare veya dikdörtgendir ve boyut da değişir. Farklı kullanımlar için birçok shichirin çeşidi yapılır. In Kuzey Amerika'da , onlar da "olarak bilinir hibachi " veya "hibachi tarzı".
Erken Avrupa portatif sobaları hayvansal yağ yaktı ve kutup kaşifleri, 20. yüzyılın başlarına kadar yemek pişirmek için ek olarak bal yağı kullanmaya devam etti.
Modern çağ
Modern portatif sobalar, 19. yüzyılın ortalarından itibaren ortaya çıktı. Fransa doğumlu şef , Alexis Soyer , oldu mutfağı de şef de Reform Kulübü buzdolapları soğuk su ile soğutulur, O gazla pişirme dahil, birçok yenilik uyguladı 1837 den Londra'da ve ayarlanabilir sıcaklıkları fırınlar. 1849'da Soyer, insanların nerede olurlarsa olsunlar yemek pişirmelerini sağlayan portatif "sihirli sobasını" pazarlamaya başladı. Soyer'in "Sihirli Sobası"nın tasarımı, bir tanktan veya rezervuardan bir brülöre yakıt çekmek için bir fitilin kullanıldığı bir gazyağı lambası ile aynı prensibe dayanıyordu .
Kırım Savaşı sırasında , Soyer, orduya yemek pişirme konusunda tavsiyelerde bulunmak için birliklere katıldı. Daha sonra masrafları ve ücretleri bir Tuğgeneralinkine eşit olarak ödendi. Kendi tarla sobası olan Soyer Ocağı'nı tasarladı ve askerlerin yeterli yemek yiyebilmeleri ve yetersiz beslenmeden ya da gıda zehirlenmesinden ölmemeleri için her alaya "Alay aşçısını" eğitip yerleştirdi. Bununla birlikte, İngiliz Ordusu içindeki yemek hizmetleri standartları tutarsız kalacaktı ve 1945'e kadar tek bir Ordu İkram Kolordusu olmayacaktı. Bu, şimdi yemekhane karargahı Soyer'in Evi olarak adlandırılan Kraliyet Lojistik Kolordu'nun bir parçası . Sobası veya onun uyarlamaları, 20. yüzyılın sonlarına kadar İngiliz askerlik hizmetinde kaldı.
1850'lerde, ünlü Alp dağcısı Francis Fox Tuckett , kampçılar ve dağcılar için "Rus fırını" olarak bilinen bir alkollü soba geliştirdi. "Rob Roy" lakaplı ünlü kanocu John MacGregor'dan sonra "Rob Roy" olarak da biliniyordu . MacGregor'un 1866 tarihli "A Thousand Miles in the Rob Roy Canoe" adlı kitabı uluslararası bir başarıydı ve kamp yöntemlerini anlattı. Tuckett'in sobası ve entegre yemek takımı, bir çadırın içindeki bir kordondan asılmak üzere tasarlandı.
Fridtjof Nansen ayrıca 1880'lerde Adolphus Greely'nin çalışmasına dayanarak bir alkollü soba geliştirdi . Bu, erken tasarımlarda gelişti ve daha sonra Trangia pişiricinin temeli oldu .
Carl Richard Nyberg , 1882'de kaynak makinesini icat etti ve on yıl sonra Primus sobaları üretmeye başladı. Viktoria adlı ilk model çok başarılı değildi, ancak daha sonra Svea daha iyisini yaptı. Diğer kaynaklar , aynı anda aynı şey için Frans W Lindqvist'e atıfta bulunur .
Kamp için çağdaş Trangia markasına benzer tek brülörlü alkollü sobaların kullanımı 1919 gibi erken bir tarihte rapor edildi. Uzun yıllar yelkenlilerde güvenlik nedeniyle gazyağı kullanan sobalar yerine alkol bazlı sobalar kullanıldı; bunlar o zamandan beri büyük ölçüde tek kullanımlık veya yeniden doldurulabilir bidonlarda sıkıştırılmış gaz ( sıvılaştırılmış petrol gazı , bütan veya propan gibi) kullanan sobalarla değiştirildi . II . Dünya Savaşı dönemindeki GI Cep Sobası gibi askeri kullanım için tasarlanmış sobalar , benzinle çalışacak şekilde tasarlanmıştır . " Beyaz gaz " veya nafta olarak adlandırılan gaz , genellikle kompakt Svea 123 gibi kamp ve sırt çantalı sobalarda yakıt olarak kullanılır . Daha yeni kamp sobaları, birden fazla yakıt türünü yakabilir, bu da onları bazı belirli yakıt türlerinin kolayca bulunamadığı uluslararası seyahatler için çok uygun hale getirir.
Kamp için hafif portatif sobaların kullanımı, 19. yüzyılın ikinci yarısında İngiltere ve Avrupa'da yaygınlaştı. Uygulama daha sonra Kuzey Amerika'da kabul gördü ve sırt çantalı kampçıların seyahat ettikleri alanlarda çevresel etkilerinin artmasıyla aynı zamana denk geldi.
Kullanımlarından önce, sırt çantasıyla seyahat ederken olağan uygulama, düşen dallar gibi mevcut malzemelerden yemek pişirmek için açık ateş yakmaktı. Yerde kalan yangın izi, bitki örtüsü iyileşmeden önce iki veya üç yıl kalacaktı. Yoğun seyahat edilen alanlarda yangın izlerinin birikmesi, sırt çantalı gezginlerin beklediği bozulmamış görünümü azaltarak portatif sobaların daha yaygın kullanımına yol açtı.
kullanır
Sobalar, boyutları ve taşınabilirlikleri bakımından büyük farklılıklar gösterir. En küçük modeller genellikle sırt çantalı sobalar olarak adlandırılır . Hafiflik ve küçük boyutların en önemli hususlar olduğu sırt çantasıyla ve bisiklet turlarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır . Sırt tipi sobalar sadece brülör, yakıt deposu ve tencere desteklerinden oluşmaktadır. Bacaklar - varsa - gereken alanı en aza indirmek için genellikle katlanabilir. Ağırlık, basit alkollü sobalar için yaklaşık 1 ila 2 ons (30 ila 60 g), MSR tipi sobalar (yakıt ağırlığı olmadan) ve teneke kutu sobalar (gaz kartuşlu) için 11 ila 14 ons (310 ila 400 g) arasında değişebilir. ve daha büyük sobalar için 1 pound'a (0,45 kg) kadar. Tek brülörlü alkollü sobalar, meşrubat kutusu sobaları ve küçük sıvı yakıtlı ve gazlı teneke kutulu sobalar, sırt çantasıyla seyahat için çok uygundur.
Kamp sobaları , araba , tekne , kano veya at sırtında seyahat eden kişiler tarafından kullanılmak üzere tasarlanmıştır . İşlev ve kullanım kolaylığı açısından mutfak set üstü ocaklarına benzerler, genellikle masa benzeri bir yüzeye yerleştirilmiş iki brülör ve genellikle istifleme ve rüzgar koruması için katlanır kapaklı. Bu, ağırlığı buna göre arttırır.
Basınçsız sıvı yakıtlı sobalar
Tek brülörlü alkol sobaları
En basit soba türü, brülörün yakıtı içerdiği ve bir kez yandığında sönünceye veya yakıt tükenene kadar yanan basınçsız tek brülör tasarımıdır . Bu çeşitte hem sıvı hem de katı yakıtlı sobalar vardır. Son derece küçük ve hafif oldukları için, bu tür soba , özellikle uzun sırt çantalı geziler için, ultra hafif sırt çantalı gezginlerin yanı sıra ağırlığı ve hacmi en aza indirmek isteyenler tarafından tercih edilme eğilimindedir . Katı yakıtlı sobalar, hem kompakt olmaları hem de yakıtın zaman içinde çok kararlı olması nedeniyle acil durum kitlerinde de yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu basit sobalar, fondü servis ederken de yaygın olarak kullanılır .
Trangia ocak popüler ticari alkol , tek çıplak brülöründen entegre sefer pişirme sistemi, bir çok farklı modelleri mevcuttur ocak. Bunlardan bazıları, ocak sıcakken kapağın takılması O-ring contaya zarar verebilir (dolayısıyla nakliye sırasında sızabilir) olmasına rağmen, brülörün hala yakıt içerirken paketlenmesini sağlayan bir sızdırmazlık kapağı ile birlikte gelir. Daha da basit bir sistem , içinde jöleli bir yakıt içeren kutunun aynı zamanda brülör görevi gördüğü Sterno ısıtıcısıdır. Ev yapımı içecek kutusu sobaları (veya "Pepsi/bira/vb. kutu sobaları") benzerdir. Bunlar, atılmış alüminyum içecek kutularından yapılmıştır ve çok çeşitli farklı tasarımlara sahiptir.
Yerçekimi ile beslenen ruh sobaları
Geleneksel "ruh sobası" (alkol veya metil alkollü içkiler ), brülörün üstüne ve yanına yükseltilmiş küçük bir rezervuar veya yakıt deposundan oluşur. Yakıt deposu, yerçekimi altında metillenmiş ispirtoları buharlaştırıldığı ve yakıldığı brülöre besler. Yerçekimi ile beslenen ispirto sobası, büyük ölçüde sıkıştırılmış gaz sobaları ile değiştirilmiş olmasına rağmen, birçok eğlence teknesinde hala bulunur.
Yerçekimi ile beslenen bir ispirto sobasını yakmak, geleneksel bir Primus sobasını yakmaya benzer. Her brülörün çevresinde, brülörü önceden ısıtmak için kullanılan bir doldurma tavası bulunur. Sobayı yakmak için önce brülör çalıştırılarak az miktarda yakıtın brülörden geçmesi ve sıvı olarak doldurma tavasında toplanması sağlanır. Daha sonra brülör kapatılır ve brülörü ön ısıtmak için yakıt ateşlenir. Tavadaki yakıt neredeyse tamamen bittiğinde brülör tekrar çalıştırılır ve yakıt buharlaştığı brülöre geçer ve jetlerden geçer.
Bu sobalar, basınçlı brülör sobalarına benziyor ve hatta biraz ses çıkarıyor, ancak yakıt deposu basınç altında değil. Kapalı bir alanda oluşturdukları minimum yangın riski nedeniyle küçük tekneler için popüler olmaya devam etmektedirler.
fitil sobaları
Fitil sobaları tipik olarak alkol veya gazyağı ile beslenir.
- ORIGO alkol sobası
- Project Gaia§TemizPişirme Ocağı
- Butterfly 16 Fitil Gazyağı Pişirme Ocağı
Platin Kataliz sobası
Humphry Davy , katalizde platin kullanımını keşfetti . İçinde bir katalitik cismin yanıcı bir buharın yoluna yerleştirildiği ve katalitik cisimden geçişi üzerine, katalitik cisimden çıktıktan sonra hava ile birleşecek ve daha sonra katalitik cismin yüzeyinde yanacak kadar ısıtıldığı. Bu sobalar tipik olarak rüzgara dayanıklı, kızılötesi veya radyan olarak tanımlanır.
- Rechauds Catalytiques (1920, fitilleme)
- Therm'x Explorer 57C (1965, fitilleme)
- MSR Reaktörü (2007, basınçlı)
- Rechaud A Catalytise Trek 270 (2010, basınçlı)
Basınçlı sıvı yakıt sobaları
Primus sobaları
İlk basınçlı brülörlü portatif sobanın tanıtımı, genellikle 1892'de Frans Wilhelm Lindqvist'e atfedilir . Lindqvist'in sobası, basınçlı pürmüze dayalıydı, ancak kendi tasarımı olan yukarı dönük bir brülör tertibatı ile donatılmıştı. Ortak JV Svensson ile birlikte Lindqvist , hızla dünya çapında bir pazar lideri haline gelen Primus marka sobayı kurdu.
Gazyağı yakan Primus sobaları ve taklitleri pirinçten yapılmıştır ve kılcal hareketle brülöre sıvı yakıt sağlamak için bir fitil kullanan önceki tasarımlara göre önemli bir ilerlemeydi. Primus brülörü, yakıtı, sobanın tabanındaki yakıt deposundan yükselen ve brülörde yakılmadan önce alkol (veya " metil alkoller ") ile önceden ısıtılmış bir boru döngüsü içinde buharlaştırdı . İlk basınç, sobanın yakıt deposuna entegre edilmiş, elle çalıştırılan küçük bir pompa tarafından sağlanır. Bir Primus sobasındaki alev, alevi büyütmek için tanktaki basıncı artırmak için pompa kullanılarak veya basıncı azaltmak ve alevi küçültmek için tankın havası alınarak ayarlanır. Daha sonraki modeller, alevi ayarlamak için ayrı bir valf kullandı. Primus tarzı sobalar çeşitli boyut ve tarzlarda yapılmıştır ve birçoğu ayrı bir kasada depolama ve nakliye için demonte edilmek üzere tasarlanmıştır.
Kompakt kamp ve yürüyüş sobaları
20. yüzyılın başlarında , o zamanlar beyaz gaza benzeyen ve modern benzinde bulunan katkı maddelerine ve diğer bileşenlere sahip olmayan benzin (benzin) kullanan daha küçük, daha kompakt sobalar geliştirildi . Tasarımda gazyağı yakan Primus tarzı sobaya benzer şekilde, daha küçük beyaz gaz sobası da yakıt deposu tabanda ve brülör tertibatı üstte olacak şekilde pirinçten yapılmıştır. Ancak Primus tarzı sobadan farklı olarak, bu tip sobalarda besleme, hem tanka basınç verir hem de brülör tertibatını önceden ısıtır. Bir kez yandığında, brülörden gelen ısı, alev sönene kadar tanktaki basıncı korur. Svea 123 1955 yılında tanıtılan, bu "kendini basınçlandırma" soba tasarımlarının en popüler arasındadır ve genellikle ilk kompakt kamp soba olarak kabul edilir. İsveçli Optimus , en popülerleri Optimus 8R ve 111 (hala Optimus Hiker olarak üretimde ) olan, soba bileşenlerinin tamamen katlanır metal bir kasa içine alındığı benzer şekilde tasarlanmış bir dizi soba üretmektedir . Coleman Firma ABD Ordusu için entegre yakıt tankı ile küçük beyaz gaz sobası geliştirilen Dünya Savaşı , " GI cep sobası ". Coleman hala 442, 533 ve 550B (ikincisi gazyağı ile de çalışabilen) gibi benzer sobalar yapıyor. Bu sobalar, yakıt deposunda ilk basıncı oluşturmak için bir pompaya sahiptir, ancak genellikle çalışırken kendi kendine basınç uygular (soba tam güçte çalışıyorsa ara sıra yeniden pompalama gerekli olabilir).
1970'lerin başında Mountain Safety Research (MSR), özellikle dağcılık kullanımı için soğuk veya olumsuz koşullarda beyaz gaz sobalarının performans eksikliklerini gidermeyi amaçlayan bir basınçlı brülör sobası tasarladı . İlk olarak 1973'te tanıtılan ve Model 9 olarak adlandırılan (ve daha sonra XGK Expedition olarak adlandırılan) MSR sobanın dört ana parçası vardı: entegre tencere desteklerine sahip bağımsız bir brülör grubu; sobanın yakıt deposu olarak ikiye katlanan yakıt şişesi; şişeye vidalanan bir pompa; ve pompa/şişe tertibatını brülör tertibatına bağlayan esnek bir boru veya boru hattı. "Dıştan takmalı" yakıt deposunun brülörden uzakta tutulduğu bu tür soba tasarımı, diğer beyaz gaz sobalarıyla aynı şekilde astarlanır; ancak, tank kendi kendine basınçlandırmadığından, brülöre gelen basıncı korumak için tankın periyodik olarak pompalanması gerekir. Bugün piyasadaki çoğu ticari sıvı yakıt kamp sobası bu tasarıma sahiptir.
Alkol, benzin veya diğer motor yakıtları, gazyağı ve jet yakıtı dahil olmak üzere birkaç farklı yakıtı veya uçucu sıvıyı yakabilen basınçlı brülör sobaları artık mevcuttur. Çok az veya hiç değişiklik gerekmez; Farklı yakıtların uçuculuğunun değişkenliği nedeniyle, çok yakıtlı sobaların jetlerinin farklı yakıtlar ve diğerleri için değiştirilmesi gerekebilir.
Sarmal brülör sobaları
"Sarmal brülör" sobası, basınçlı brülör tasarımının bir çeşididir; burada brülör tertibatı, alt kısmında buharlaştırılmış yakıtın çıktığı ve yandığı küçük bir deliğe sahip sarmal bir döngüden oluşur. Genellikle küçük, hafif ve ucuza yapılan bunlar, "Stesco", "Tay-Kit", "Handy Camper" ve diğerleri marka adı altında satıldı. Sarmal brülör sobasının daha önemli bir versiyonu, İsviçre yapımı Borde sobasıdır .
Gaz kartuşlu sobalar
Çoğu portatif gaz kartuşlu sobanın tasarımı, yakıt deposu veya kartuşun basınç altında tutulan sıvılaştırılmış bir gaz - tipik olarak bütan , propan veya hidrokarbon karışımı - içermesi dışında, birçok basınçlı brülör sobasının tasarımına benzer . Kartuştaki gaz, basınç altında depolandığında sıvı haldeyken, saklama şişesinden çıkar çıkmaz (yani doldurma yapmadan) hemen buharlaşarak brülöre gaz olarak ulaşır. Gaz kartuşlu sobaların başlıca avantajı kolaylıktır: astarlama gerektirmezler, genellikle bakım gerektirmezler ve anında yüksek ısı çıkışına sahiptirler, alev kolayca ayarlanabilir ve genellikle çalıştırılmaları daha basit kabul edilir. Kamp için kullanılan çoğu gaz kartuşlu soba için iki temel tasarım vardır: brülör tertibatı, soba tabanı görevi gören gaz kartuşunun üstüne takılır veya soba bağımsızdır ve kartuş brülörden ayrılır ve küçük bir hortum veya boru ile bağlanır. Yemek servisinde yaygın olarak kullanılan tek brülörlü propan sobalar, soba gövdesine entegre gaz haznesine sahiptir. Bütan kartuşları neredeyse yalnızca Güney Kore'de üretilir , tek istisna Houston, Teksas'taki bir üreticidir. Güney Kore'de üretilen bütan bidonları Suudi Arabistan'dan gelen bütan içerirken, Amerikalı üretici bidonları yerli bütanla dolduruyor.
Kamp sobaları için gaz kartuşları maliyetli olma eğilimindedir ve genellikle yeniden doldurulamaz. Tek kullanımlık kartuşlar, çevre açısından bazıları tarafından sakıncalı kabul edilir. Soğuk havalarda kötü performans gösterirler. 1992'deki EN 417 spesifikasyonu Lindal valf kartuşlarının onayına kadar, farklı üreticiler ve sistemler arasında çok az uyumluluk vardı ve daha eski kartuşlu ocaklar için kartuşlar genellikle elde edilemezdi. Kamp dışında, catering ve diğer yemek servisi uygulamaları için sıkıştırılmış bütan gazı kutuları kullanan tek brülörlü sobalar kullanılır.
Yeniden doldurulabilir gaz şişeleri daha ağırdır ve araba kampı, keşif kampları ve konut kullanımı ( barbekülerde olduğu gibi) için tasarlanmış daha büyük sobalarda kullanılma eğilimindedir .
Çok gözlü sobalar
Birlikte veya ayrı ayrı çalıştırılabilen iki veya daha fazla brülörlü sobalar, ana kamp, araba kampı ve daha büyük gruplar için yemek pişirmeyi içeren diğer durumlarda kullanım için yaygındır. Coleman'ın katlanır "bavul" stili , bu tasarımın en iyi bilinenidir ve masa üstü gibi düz, sabit bir yüzeyde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bu tip soba, her brülör için ayrı bir yakıt deposuna veya daha yaygın olarak her iki brülör tarafından paylaşılan tek bir tanka sahip olabilir. Çoklu brülör sobaları genellikle sıkıştırılmış gaz, alkol veya Nafta ( Beyaz gaz veya Coleman yakıtı olarak da bilinir ) kullanır.
Katı yakıtlı sobalar
Bir katı yakıt sobası, yakıtı tutmak için metal bir taban plakası ve kaptan, bu düzeneği zeminle temastan uzak tutmak için bir dizi ayak ve bir billikan veya başka bir pişirme kabı için bazı desteklerden daha fazlasını içermeyebilir . Bu tasarım ölçeklenebilir ve küçük sırt çantası sobalarından büyük portatif odun sobalarına kadar her şey için kullanılabilir . Yakıt, örneğin heksamin veya doğal, örneğin odunsu orman döküntüsü gibi üretilebilir .
Üretilen yakıt
Kompakt ticari modeller arasında, Esbit hekzamin sobası , alüminyum veya diğer adi metallerden yapılmış katlanır bir standda küçük heksamin veya trioksan tabletleri yakar ve II. Dünya Savaşı'ndan kalma bir Alman tasarımıdır. Genellikle tek bir kişi tarafından kullanılması amaçlanan dumanlar, yanan tabletlere maruz kalırsa yiyecekleri lekeleme eğiliminde olacak ve ayrıca tencereden çıkarılması zor olabilecek dağınık bir kalıntı bırakacaktır.
Amerika dışında metaldehit , küçük portatif sobalarda katı yakıt olarak kullanılmaktadır. Yanan, kalıntı bırakmayan, az kokulu, hafif bir yakıttır. Bununla birlikte, yutulması ve metaldehit yakıt tabletlerinin yanlışlıkla yutulmasını önlemek için dikkatli bir şekilde ele alınması gerekiyorsa, insanlar dahil hayvanlar için toksiktir.
Doğal yakıt, orman odunu artıkları
Odun ve diğer orman atıkları gibi doğal katı yakıt kullanan sobaların bariz bir avantajı vardır: kullanıcının soba yakıtını sırtında taşımasına gerek yoktur. Bu doğal yakıt, tipik olarak, kullanıcının kamp alanında topladığı ve sobasının yakıt haznesine yerleştirdiği dallar ve küçük çam kozalaklarından oluşur. Doğal yakıtın yapay yakıtla değiştirilmesi, yolculuğun uzunluğuna bağlı olarak, birkaç ons veya pound yakıt ve bunların konteynerleri bir yolcu paketinde taşınmayan bir tasarruf anlamına gelebilir. Katı yakıtlı portatif bir soba kullanırken tesisat bağlantıları, yakıt toksisitesi, sızıntı, dökülme ve soba alevlenmesi sorunları da yoktur. Yerel, yenilenebilir bir biyokütle kaynağıyla çalışan portatif bir soba kullanıldığında iklim değişikliğine katkı ve fosil yakıta bağımlılık da en aza indirilir (ancak hangi yakıt kaynağını kullanırsanız kullanın karbondioksit salınır).
Basit olmakla birlikte, katı yakıtlı sobalar, sıvı yakıtlı muadillerine göre bazı dezavantajlara sahiptir. Çoğu durumda, yanma hızı yalnızca ateşe konulan yakıt miktarı değiştirilerek kontrol edilebilirken, sıvı yakıtlar vanalarla hassas bir şekilde kontrol edilebilir . Ayrıca hiçbir katı yakıt tamamen yanmaz. Katı yakıtlı sobalar az miktarda kül üretir ve pişirme kaplarının tabanlarını katran ve kurumla kaplayabilirler . Ayrıca , yakıtın kimyasal enerjisinin bir kısmı duman ve kurum içinde kilitli kaldığı için, katı yakıt gramına göre daha az ısı yayar.
Basit bir hobo sobası , herhangi bir boyutta atılmış bir teneke kutudan, kutunun üst kısmı çıkarılarak, üst kenarın yakınında birkaç delik açılarak ve karşı tabanda karşılık gelen delikler açılarak yapılır. Odun veya başka bir yakıt kutuya konur ve ateşlenir. Yemek pişirmek için kutunun üstüne bir tencere (veya daha büyük teneke kutu) yerleştirilir. Benzer tasarımdaki sobalar, atılmış kanal borusu gibi teneke kutu dışındaki malzemelerden yapılabilir. Daha karmaşık sobalar, ısı çıkışını artırmak ve daha temiz, daha eksiksiz bir yanma sağlamak için kısmi biyokütle gazlaştırma ve ek karıştırma için bir bölmeye sahip çift duvarlı bir tasarım kullanabilir .
Daha yaygın hale gelen bir başka katı yakıt sobası türü, roket sobası olarak adlandırılır . Odun yakıt kaynaklarının daha kıt olduğu daha az gelişmiş ülkelerde daha yaygın olarak bulunur. Kullanılan birkaç farklı tasarım vardır, ancak daha küçük olanlar taşınabilir ve ısı çıkışını artırmak ve sağlamak için kısmi biyokütle gazlaştırma ve ek hava ve odun gazı karışımı için bir oda ile çift duvarlı bir tasarım içinde yalıtımlı çelik ve diğer malzemelerden yapılmıştır. daha temiz, daha eksiksiz bir yanık. Bu roket sobaların avantajı, yemek pişirmek için odun ve kuru ot gibi az yakıt gerektirmeleri ve bu sayede daha az hava kirliliğidir.
Tek AA pille çalışan, fanla çalışan Sierra "Zip" sobası küçük dalları, çam kozalaklarını, ağaç kabuklarını veya diğer küçük yanıcı maddeleri yakar. Yakıt küçük bir odaya yerleştirilir ve fan açıkken , tipik benzinli sobaların yaklaşık iki katı olan 15.000 BTU /sa (4.40 kW) yüksek ısı çıkışında yanar . Odun bir Zip sobasında hızla yandığından, pişirme sırasında sürekli yakıt ikmali yapılması gerekir. Bununla birlikte, orman tabanından süpürülebilecek küçük odun parçalarından yararlanma kabiliyeti nedeniyle, ek yakıt malzemelerinin ek ağırlığı ve hacminden kaçınılır. Ünlü Appalachian iz bağışçısı ve birden fazla AT'li yürüyüşçü olan Ed Garvey , 75 yaşında AT'yi gezerken yanında bir Zip sobası taşıdı.
Yakıt karşılaştırması
| Yakıt tipi | Alevlenme noktası | Avantajlar | Dezavantajları |
|---|---|---|---|
| Propan | − 104 °C/ − 155 °F |
Yeniden  Kaynama noktası: − 42.2 °C/ − 44.1 °F |
Yüksek maliyetli Bidon imhası gerekli Çoğu hava yolu yakıtın hava yoluyla taşınmasını yasaklar Bidonlar diğer yakıtlar için konteynerlerden daha ağırdır |
| Bütan | − 60 °C/ − 76 °F | Anında yüksek ısı çıkışı Astar gerektirmez |
Yüksek maliyetli
Kaynama noktası: − 1 °C/30 °F |
| Kurşunsuz otomobil yakıtı |
− 49,0 °C/ − 56,2 °F ( Pentan )
|
Ucuz Yüksek ısı çıkışı Dünya çapında kolayca temin edilebilir Dökülen yakıt hızla buharlaşır |
Astarlama gerekli  Yakıt katkı maddeleri sobayı tıkar, ancak yakıt bir Pot damıtma ile damıtma yoluyla saflaştırılabilir |
| Petrol ruhları ( benzin, benzolin , benzin, nafta , beyaz ispirto olarak bilinir ) veya Beyaz gaz veya Shellite . |
|
Yüksek ısı çıkışı Dökülen yakıt hızla buharlaşır |
Kurumlu duman üretebilir Dökülen yakıt son derece yanıcı Ocağın tipine bağlı olarak bazen astarlama gerekir |
| Gazyağı |
46.0 ° C / 114.8 ° F ( Decane )
|
Ucuz Yüksek ısı çıkışı |
Astar gerekli Kurumlu duman üretebilir Dökülen yakıt çok yavaş buharlaşır |
| Alkol | 16 °C/61 °F ( Etanol ) | Sessiz Temiz yanma Kolayca temin edilebilir |
Daha düşük ısı çıkışı Daha uzun pişirme süresi Soğuk havada önceden ısıtılmalıdır (jöleli alkol (" Sterno ") için gerekli değildir ) Yakıt toksik katkı maddeleri içerebilir |
| Reşo yakıtı ( metanol , etanol veya dietilen glikol ) | Yakıt ağırlığının gramı başına hafiflik ve yanma süresi çok yüksektir. Temiz yanan, sessiz, iç mekanlarda güvenli ve hazır. | Beyaz gaz ve kerosen ile karşılaştırıldığında çok daha düşük ısı çıkışı. Yiyecekleri bir Reşo kabında yakmamak/kaynatmamak için daha soğuk yanmasını sağlamak için ne kadar su karıştırıldığına bağlı olarak, Alkole kıyasla daha düşük ısı çıkışı. | |
| Ahşap (orman döküntüsü) | Taşınan yakıt yok (ağırlık) Ücretsiz Dünya çapında kullanıma hazır Toksik, dökülme, sızıntı sorunu yok |
Kurumlu duman üretebilir Nemli olduğunda tutuşmak için beceri veya katkı maddeleri gerektirebilir Ormanlardan ölü ahşabın çıkarılmasıyla ilgili çevresel kaygılar |