Aarhus Limanı - Port of Aarhus
| Aarhus Limanı | |
|---|---|
 Konteyner Terminali, Aarhus Limanı
| |
| yer | |
| Ülke | Danimarka |
| yer | Aarhus |
| Koordinatlar | 56 ° 55′48″ N 10 ° 08′04 ″ D / 56.930 ° K 10.1344 ° D |
| Detaylar | |
| Açıldı | 1845 |
| Tarafından işletilen | Aarhus Belediyesi |
| Tarafından sahip olunan | halka açık |
| Liman türü | Derin su limanı |
| İstatistik | |
| Yıllık kargo tonajı | 8,4 milyon (2017) |
|
Web sitesi https://www.aarhushavn.dk/ | |
Aarhus Limanı (Danimarka: Aarhus Havn) bir olan derin deniz limanı şehrinde bulunan Aarhus . Bu büyüğüdür konteyner limanı içinde Danimarka ülkenin konteyner trafiğinin% 50'sinden fazlasını taşıma,. Aarhus Limanı, 2017 yılında yaklaşık 8,4 milyon metrik ton kargo sevkiyatı yaptı .
Coğrafya
Aarhus Liman merkezi bulunan Aarhus ağzında Aarhus Nehri üzerinde Aarhus Körfezi içinde Kattegat . Liman , Doğu'da Helgenæs , Güneydoğu'da Samsø ve sahilde Marselisborg Ormanları güneyde ve Riis Skov kuzeyde yatıyor.
Yönetim
Aarhus Limanı, mali açıdan bağımsız bir şirket olarak Aarhus Belediyesi tarafından sahiplenilmekte ve yönetilmektedir . Belediye başkanı ve iki belediye meclisi üyeleri otomatik koltuklar verilir yönetim kurulu pozisyonunu varsayarak belediye ile belediye seçimlerinden sonra başkan . Yönetim kurulu 7 üyeden oluşur; 3 belediye meclisi üyesi, iş tecrübesi olan 3 üye ve liman çalışanları arasından seçilen 1 temsilci.
Tarih
.jpg)
Aarhus, 8. yüzyılda Viking Çağı'nda eski bir fiyortun kuzey kıyılarındaki doğal bir limanda kurulmuş, Danimarka'nın en eski şehirlerinden biridir . Fiyort, doğal çökeltilerin taşınmasıyla giderek daraldı ve 19. yüzyılda liman yeni kurulan belediye meclisi tarafından kıyıya taşındı . 1845-61 ve 1883-90 yılında liman arda ne oldu içine genişletildi Nordhavnen (Kuzey Limanı). 1905-11'de Sydhavnen (Güney Limanı), güneyden limanın Doğu tarafı boyunca uzanan yeni ve daha büyük bir iskele şeklinde inşa edildi. 1935-60 ve 1984-1992'de Kuzey Limanı yeniden genişletildi ve 1975'ten Güney'den Kuzey Doğu'ya daha büyük bir iskele inşa edildi.
Through Ortaçağ'dan liman öncelikle ihraç tahıl için Norveç ve Almanya'da büyük tarım gelen havza alanlarının Aarhus etrafında. 19. yüzyılın başlarında, Sanayi Devrimi'nin etkisi altına girdikçe, ithalat ağırlıklı olarak kömür ve demire dayalı hale geldi ve 1880'de Danimarka tarımının tahıl ihracatından hayvancılığa geçmesiyle birlikte, yem maddeleri, gübre ve tahıl ile desteklendi . 1870'lerde, Esbjerg'deki yeni limanın Jutland'dan tarımsal ihracatı emmesiyle tahıl ihracatı düşmeye başladı, ancak 20. yüzyılın başlarında yağlar, yemler, işlenmiş gıdalar ve endüstriyel ürünler ihracatı ile dengelendi.
1997'de Århus Şehir Konseyi , limanın genişletilmesi ve geliştirilmesi için bir Ana Plan açıkladı . Genişletme, liman alanını ikiye katlayarak 350 hektara çıkaracak. Nordhavnen'deki en eski ve en merkezi alanlar , yeni mahalle Aarhus Ø dahil olmak üzere kentsel alanlara dönüştürülüyor .
Liman terminalleri
Aarhus limanı 6 terminale sahiptir; konteyner, çoklu, dökme yük, tanker, feribot ve seyir terminalleri. Konteyner terminali 1300 metre uzunluğunda bir iskeleye, 3 Post-Panamax vinci ile 14 metre su derinliğine , 4 Super Post-Panamax vinci ve 1 Panamax vincine sahip olup, 750.000 m 2 lik bir alanı kaplamaktadır . Multiterminal, kömür ve yem maddeleri gibi dökme yükleri ve odun ve yel değirmenleri gibi proje yüklerini işler. Toplu terminal, tahıl , kum ve çakıl gibi gevşek yükleri işler . Tanker terminali, madeni yağlar, benzin , kimyasallar , melas ve çimento işlemektedir . Feribot terminali esas olarak Sjællands Odde'deki Odden 'ya giden bir rota işleten Molslinjen tarafından kullanılıyor , ancak Finlandiya ve Kopenhag'a düzensiz ro-ro feribotları da var . Kruvaziyer terminali, kruvaziyer gemilerini öncelikle Baltık Denizi'nden alır . 2016 yılından bu yana, Aarhus Limanı'ndan Kopenhag'a hareket eden Nordic Seaplanes tarafından düzenli bir deniz uçağı hizmeti verilmektedir.
Ekonomi
Aarhus Limanı, esas olarak yaklaşık 10.000 kişiyi istihdam eden ulaşım ve sanayi sektörlerinde bulunan 150 kadar şirkete ev sahipliği yapan büyük bir sanayi bölgesine sahiptir. 2015 yılı itibariyle neredeyse% 60'lık pazar payı ve ülkedeki en büyük toplu dökme yük terminali ile Danimarka'nın en büyük konteyner limanıdır. Feribot terminali yılda yaklaşık 1.000.000 araca ve yaklaşık 2.000.000 yolcuya hizmet vermektedir.