Peugeot 908 - Peugeot 908
 | |||||||||
| Kategori | Le Mans Prototip LMP1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yapıcı | peugeot | ||||||||
| selefi | Peugeot 908 HDi FAP | ||||||||
| halef | Peugeot 9X8 (LeMans Hiper Arabası ) | ||||||||
| Teknik özellikler | |||||||||
| şasi | Karbon fiber monokok | ||||||||
| Süspansiyon (ön) | Çift salıncaklı süspansiyon , torsiyon çubuğu ile amortisör , viraj denge çubuğu | ||||||||
| Süspansiyon (arka) | Çift salıncaklı süspansiyon, amortisörlü burulma çubuğu, viraj denge çubuğu | ||||||||
| Aks izi | 2.000 mm (79 inç) | ||||||||
| Dingil açıklığı | 2.950 mm (116 inç) | ||||||||
| Motor | Peugeot HDi 3.7 L (230 cu inç) V8 çift turbo , ortadan motorlu , uzunlamasına monte edilmiş | ||||||||
| Bulaşma | Ricardo 6 vitesli sıralı manuel Sınırlı kayma | ||||||||
| Ağırlık | Yaklaşık 900 kg (2.000 lb) | ||||||||
| Yakıt | Toplam Dizel | ||||||||
| Lastikler | Michelin | ||||||||
| Yarışma geçmişi | |||||||||
| Önemli katılımcılar |
 Peugeot Spor Toplam
|
||||||||
| Önemli sürücüler |
 Alexander Wurz Anthony Davidson Marc Gene Pedro Lamy Franck Montagny Stephane Sarrazin  
|
||||||||
| ilk | 2011 12 Saat Sebring | ||||||||
| |||||||||
| Takımların Şampiyonaları | 1 ( 2011 ILMC ) | ||||||||
| Üreticiler Şampiyonası | 1 ( 2011 ILMC ) | ||||||||
Peugeot 908 , bir olan otomobil yarışları tarafından geliştirilen araba Peugeot Sport için 2011 yılında Le Mans Prototip yarış kategorisinde. Bir Powered by dizel motor , bu halefi olan Peugeot 908 HDi FAP 2007'den bu yana yarıştığı 908 selefinden daha küçük dizel bir 3.700 cc (230 cu) kullanan özellikler yeni HDi ile V8 motoru Honeywell Turbo Teknolojileri turbo yılında 2011 için yeni düzenlemeleri karşılamak için. 908, 2011 24 Saat Le Mans dahil olmak üzere 2011 Kıtalararası Le Mans Kupası'nın tüm turlarında yarıştı . Yeni 908, 2010'a kıyasla yaklaşık 150 bg kaybetti, ancak şasi ve yol tutuşunda yapılan iyileştirmeler, aracı çok daha çevik hale getirdi. Selefinden farklı olarak ön lastikler arka lastiklerle aynı genişliktedir. Selefinden yeniden kullanılan tek parça ön cam sileceğiydi.
Yarış Tarihi
2011
908'in ilk rekabetçi gezisi 2011 Sebring 12 Saat yarışındaydı . Yeni arabalar, eski Audi R15+ ve eski Oreca 908 HDi FAP ile rekabet etti. Her iki Peugeot da önde yarıştı ve Audi'nin üzerinde tur başına 2 saniyelik bir fark yarattı, ancak amansız güvenlik aracı dönemleri zamanla liderliğini kesti. Marc Gené daha sonra 17. virajda aracı Capello'nun içine itti. Her iki araç da döndü ancak sadece Gené bariyere çarptı ve süspansiyon arızası yaşadı. #8, yavaş bir pit stop ve Lamy'nin yaptığı bir spin onları üçüncülüğe geri götürene kadar bir süre liderliğini sürdürdü. Peugeot'lar 3. ve 8. oldu.
2011 1000 km Spa'da, Audi'nin yeni R18'inin yanı sıra R15+ ve Oreca/Matmut 908 HDi FAP Peugeot'lara karşı üç 908 yarıştı. Feci bir sıralama seansından sonra ilk 10'da sadece bir 908 bırakarak ilk turlarda hızla sahanın önüne geçtiler ve kısa süre sonra R18'ler teknik sorunlar yaşamaya başladıktan sonra 1-2-3'e geçtiler. Pedro Lamy'nin pilotluğunu yaptığı üçüncü 908'in ardından Tom Kristensen'in R18'i yerini aldı. R18'in motor kapağındaki hasarın ardından Peugeot'lar podyum pozisyonlarını geri aldı, ancak yarışın bitiminden yarım saat önce bir ön süspansiyon arızası dokuz dakikalık bir pit stopa ve sekizinci sıraya düşmeye neden oldu. Yine de aynı otomobil 2:03,699 ile etkinliğin en hızlı turunu elde etti.
Le Mans'ta üç Peugeot 908, yarışın liderliği için Audi ile savaşmayı başardı. Daha az pit stop ile Peugeot lider Audi ile aynı turda kaldı, ancak son saatte liderliği yakalayamadı, 9 numaralı Peugeot bitiş çizgisini yarış galibinin on üç saniye gerisinde geçti.
2012
908'in Peugeot 908 Hybrid4 olarak bilinen hibrit versiyonunun, 2012'de FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'nda , normal otomobilin güncellenmiş bir versiyonuna ek olarak katılması bekleniyordu , ancak 2011'deki düşük ekonomik performanstan sonra Peugeot, 2012 yarış programını iptal etti. Peugeot zaten yeni arabaları test etmek için Sebring'deydi, bu yüzden duyuru Peugeot Sport Total'e ciddi bir darbe oldu.
24 Saat Le Mans
| Yıl | katılımcı | # | Sürücüler | Sınıf | tur | konum |
Sınıf Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 |
Peugeot Spor Toplam |
7 |
Anthony Davidson Alexander Wurz Marc Gene
|
LMP1 | 351 | 4. | 4. |
| 8 |
Stephane Sarrazin Franck Montagny Nicolas Minasyan
|
LMP1 | 353 | 3 üncü | 3 üncü | ||
|
Takım Peugeot Toplam |
9 |
Sébastien Bourdais Simon Pagenaud Pedro Lamy
|
LMP1 | 355 | 2. | 2. |