Peckett ve Oğulları - Peckett and Sons

Nº 2004 of 1942

Peckett and Sons , Fishponds ile St. George , Bristol , İngiltere arasındaki Deep Pit Yolu üzerindeki Atlas Locomotive Works'te bir lokomotif üreticisiydi .

Fox, Walker ve Şirket

İçin inşa Fox Walker lokomotif "Gabriel" Windsor ve Annapolis Demiryolu içinde Nova Scotia

Şirket, 1864 yılında, Fox, Walker and Company adı altında Atlas Engine Works, St. George, Bristol'de ticarete başladı ve endüstriyel kullanım için dört ve altı kuplajlı eyer tankı motorları inşa etti . Ayrıca sabit motorlar yaptılar ve ilki 1877'de Bristol'de test edilen buharlı tramvaylara öncülük ettiler.

Çıktılarının çoğu, çoğunlukla 0-6-0 , bazıları 0-4-0 , 2-4-0 ve 0-4-2 olmak üzere ihraç edildi . 1878'de Chatham'daki Kraliyet Mühendisleri için Henry Handyside'ın dik eğim aparatını kullanarak altı adet 18 inç ( 457 mm ) ölçülü 2-4-2 hendek motoru ürettiler . Ayrıca Somerset ve Dorset Demiryolu için dokuz adet 0-6-0 ST ürettiler .

Peckett ve Oğulları

Daha büyük bir 0-6-0 ST lokomotifi, 1937 Henbury , Bristol Endüstri Müzesi'nde

1880'de Thomas Peckett tarafından devralınarak Peckett and Sons, Atlas Engine Works, Bristol oldular . Şirket, birkaç yıl sonra sınırlı sorumluluk aldı. 1900'e gelindiğinde iki şirket 400'den fazla lokomotif inşa etmişti.

Şirket , Bristol'deki Fishponds ve Kingswood arasında bulunan fabrikasında çeşitli küçük endüstriyel ve manevra motorları üretmeye devam etti . Parçaların çok hassas spesifikasyonları ve standardizasyonu ile bu alanda uzmanlaştılar. En büyük motor, Noel Adası Fosfat Şirketi için 1931'de inşa edilmiş bir 0-8-0 idi . İşler, Midland hattındaki Kingswood kavşağının hemen güney batısında başlayan ve genellikle doğu yönünde yaklaşık 1 mil (1.6 km) boyunca uzanan bir şube hattı tarafından sunuldu. Ayrıca Speedwell bölgesinde bazı kömür ocaklarına hizmet etti . Bu hattan geriye kalan tek kanıt, Whitefield Yolu üzerindeki bir köprü ayağı.

İki Dünya Savaşı sırasında işler özellikle yoğundu, ancak 1950'de ticaret büyük ölçüde kurumuştu. 1956'da dizel-mekanik pazarına girmek için bir girişimde bulunulmasına rağmen, son buhar motoru 1958'de üretildi ve şirket 23 Ekim 1961'de Reed Crane & Hoist Co Ltd tarafından devralındı ​​ve daha sonra tasfiyeye girdi.

Üretim ve koruma

Daha fazla bilgi: Peckett and Sons demiryolu lokomotiflerinin listesi

Sıkı çalışmaya ve kötü bakıma rağmen, motorlar uzun ömürlüydü. Pek çok Peckett lokomotifi , dünyanın dört bir yanındaki günümüzün miras demiryollarında çalışarak hayatta kalıyor .

Referanslar

  • Lowe, JW, (1989) İngiliz Buharlı Lokomotif Üreticileri, Guild Publishing

Dış bağlantılar

Koordinatlar : 51°28′13.24″K 2°32′28.9″W / 51.4703444°K 2.541361°B / 51.4703444; -2.541361