Patrick Dağıtıcı - Patrick Depailler

Patrick Dağıtıcı

1975'te Dijon'da Depailler
Doğmak	( 1944-08-09 )9 Ağustos 1944 Clermont-Ferrand , Fransa
Öldü	1 Ağustos 1980 (1980-08-01)(35 yaşında) Hockenheim , Batı Almanya
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
Milliyet	Fransızca
Etkin yıllar	1972 , 1974 – 1980
Takımlar	Tyrrell , Ligier , Alfa Romeo
Girdileri	95
Şampiyonalar	0
Galibiyet	2
podyumlar	19
Kariyer puanları	139 (141)
kutup pozisyonları	1
En hızlı turlar	4
İlk giriş	1972 Fransa Grand Prix'si
İlk galibiyet	1978 Monako Grand Prix'si
son galibiyet	1979 İspanya Grand Prix'si
Son giriş	1980 Britanya Grand Prix'si

Patrick André Eugène Joseph Depailler (9 Ağustos 1944 - 1 Ağustos 1980), Fransa'dan bir yarış pilotuydu . 2 Temmuz 1972'de çıkış yapan 95 Dünya Şampiyonası Formula 1 Grands Prix'sine katıldı. Ayrıca birkaç şampiyona dışı Formula 1 yarışına katıldı.

Depailler, Clermont-Ferrand , Puy-de-Dôme'da doğdu . Çocukken Jean Behra'dan ilham aldı . Formula 1'de, uzun ve yavaş bir düşüşe başlayan Tyrrell ekibine katıldı ve sonunda 1980'de yeniden canlandırılan Alfa Romeo kadrosuna geçmeden önce düzensiz Ligier ekibine geçti. Depailler, bu ekibin gridde ilerlemesine yardımcı oluyordu. Özel bir test oturumu sırasında 1 Ağustos 1980'de Hockenheim'da bir kazada öldü .

İki yarış kazandı, bir pol pozisyonu elde etti, 19 podyum elde etti ve toplam 141 şampiyonluk puanı kazandı.

Spor arabalar ve Formula 2

Depailler , 1972 Formula 2 Pau Grand Prix'sini Peter Gethin'in 0.9 saniye gerisinde tamamladı . Gethin ile Mart 722'de Fransız şehri boyunca kıvrılan 70 turluk parkurda yakından savaştı . Her iki sürücü de sahayı iki kez turladı. Depailler, Nisan 1973'te Nürburgring'deki Formula 2 yarışında 1:31:40.5'lik derecesiyle 3. oldu . O sürüyordu Ford Alpine. Mayıs 1974'te Depailler, Mart'ını Formula 2 Pau Grand Prix'sine katılmaya hak kazandı. Saatte ortalama 80,8 mil hız için 1 dakika 16.17 saniyelik bir zaman kaydetti. Haziran ayında Salzburgring'deki Formula 2 yarışının zaman denemeleri sırasında March 742'yi korkuluklara çarptı . Depailler yaralanmamıştı, ancak kalifikasyon durduruldu, böylece işçiler kazada yırtılan korkuluk bölümünü değiştirebildiler.

Nisan 1976'da Renault spor otomobil takımı, Depailler'i hem kendi aracını hem de takım arkadaşı Jean-Pierre Jabouille'nin Renault'sunu deviren bir kazaya karıştıktan sonra üç yarış için askıya aldı . Olay, Nürburgring'de 180 millik (290 km) bir yarışın başlamasından bir milden biraz fazla bir süre sonra ikinci virajda meydana geldi. Depailler kontrolü kaybetti ve düştü, ardından Jabouille de takım arkadaşından kaçınmaya çalışırken düştü. Sürücülere, liderliği birbirleriyle rekabet etmemeleri talimatı verilmişti. Depailler, 1976 İsveç Formula 1 Grand Prix'sinde 2. oldu. Kazanan Jody Scheckter'in 19 saniye gerisindeydi . Depailler, 72 tur boyunca 1:47:17'lik bir süre kaydetti. Depailler sürdü Şampiyonlar Uluslararası Race de olay Riverside Uluslararası Yarış Pisti Eylül 1978 yılında o direksiyonuna oldu Paul Newman girilen Spyder Ekim 1978 Kaliforniya Grand Prix'sinde -Chevy.

Formula 1

Tyrrell (1972–1978)

Tyrrell , 1972'de Fransa ve Watkins Glen'de Depailler sürücüleri vermişti . Daha eski arabalardan birini kullanan Depailler, ikinci yarışı yedinci sırada bitirmişti. Aralık 1973'te Depailler, ölen François Cevert ve emekli Jackie Stewart'ın yerine Tyrrell'e gitmek üzere Scheckter ile birlikte seçildi . Depailler , Formula 1 sürücüsü olarak 9. yarışı olan 1974 İsveç Grand Prix'sinde direği ele geçirdi . 2,49 millik (4,01 km) Anderstorp parkurunu 1 dakika, 24.758 saniyede, saatte ortalama 105.8 mil hızla geçti. Depailler, yarışı takım arkadaşı Jody Scheckter'in arkasından 2. bitirecekti; bu onun yılın tek podyumu olduğunu kanıtladı.

Ocak 1975'te Depailler'e 25-1 1975 Formula 1 Dünya Şampiyonu olma şansı verildi. İçeri 5 bitmiş 1975 Arjantin Grand Prix'inde de Buenos Aires . O hiç 3rd aldı Kyalami'de içinde 1975 Güney Afrika Grand Prix'inde . Depailler , etkinliğin 78 turu boyunca 2. sıradaki Carlos Reutemann'ın gerisinde kaldı . İçin eleme ilk gününde 1975 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix , Depailler bir içine onun Tyrrell çöktü yakalamak çit de Watkins Glen . Yaralanmadı.

Depailler içinde 2. oldunuz 1976 Brezilya Grand Prix'inde de Interlagos . 1976 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix West'e katılmaya hak kazanan Depailler , 86,69 mph (139,51 km/s) hızla, Long Beach'teki sokak parkurunu geçerek Monte Carlo'daki tur rekorunu 6,4 km/s aşarak , 1:23.884'te Kaliforniya . Sıralamanın 2. gününde 87.31 mil (140.51 km/s) hızla Clay Regazzoni'ye 2. oldu . Depailler 3. sırayı aldı ancak 4. turda yarış dışı kalan rakibi James Hunt'ın öfkesini çekti . Hunt, Depailler'in kendisini pistten çıkmaya zorladığını ve yarıştan çıktıktan sonra yumruğunu sıktığını iddia etti. Fren sorunuyla boğuşan Depailler, İngiliz sürücüyü aynalarında görmediğini iddia etti. Depailler, altı tekerlekli Tyrrell'ini 1976 Monaco Grand Prix'sinin başlangıcında 1:30.33'lük derecesiyle 3. sıraya yerleştirdi . Scheckter ve Depailler'in Tyrrell'leri , pol pozisyonundan kazanan Lauda'nın Ferrari'siyle aynı turda kalabilen tek otomobildi . Depailler avına 2 oldu 1976 Fransa Grand Prix'sinde de Castellet . 1:41:11.30'luk bir zaman elde etti. Hunt , 1976 Kanada Grand Prix'sinde Mosport Park'ta kararlı bir Depailler'ı tuttu . Her iki sürücü de yarışın sonunda hastaydı ve Depailler yarışın son üçte birlik bölümünde gaz soludu. Finişin ardından ilk virajda aracını çekerek bilincini kaybetti. Bir anlığına bilincini geri kazandı. Depailler, 1976 Japonya Grand Prix'sini , Fuji Speedway pisti şiddetli yağmurlardan kururken lastik sorunlarıyla karşılaşmasına rağmen , Hunt'ın önünde ikinci bitirdi (yine de 1976 Sürücüler Şampiyonasını üçüncü bitirerek güvence altına aldı) .

O hiç ınterlagos raydan patinaj Sao Paulo sırasında 1977 Brezilya Grand Prix'inde . Bacağından yaralanarak hastaneye kaldırıldı. Depailler, 1977 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix West'te 6. sıra, 12. sırada yer aldı . Zamanı 87.959'du. Aralık 1977 Depailler Tyrrell'in numaralı sürücü, terfi etti Ronnie Peterson için sürücü sol Lotus . Aynı zamanda Tyrrell, altı tekerlekli Formula 1 arabalarıyla yaptığı deneyi bıraktığını açıkladı.

Depailler, 1978 Arjantin Grand Prix'sinde Elf-Tyrrell ile 3. oldu. 52 turu 1:37:18.11'de tamamladı. Peterson , 1978 Güney Afrika Grand Prix'sini talep etmek için Kyalami'deki son turun son dönüşünde Depailler'i geçti . Depailler'ın arabasının yakıtı tükeniyordu ve bu da Peterson'ın kazanmak için 9 saniyelik bir boşluğu silmesine izin verdi. Depailler, 1978 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix West'te 12. sıradan başlayıp 3. sıraya yükseldi . Depailler, 1978 Monaco Grand Prix'sini kazanarak ilk Formula 1 zaferini kazandı . Bir Tyrrell-Ford 008 pilotu olan Depailler, 75 turda 1:55:14.66'lık bir süre ve ortalama 80,359 mil (129,325 km/s) hız ile 36. yıllık etkinliği güvence altına aldı. Sekiz kez 2. olmasına rağmen, 69 şampiyonluk yarışında ilk zaferiydi.

Liger (1979)

Depailler , 1979 için Ligier takımına geçti. Takım , 1978'de Fransız yapımı Matra V-12 motorları yerine V-8 Ford Cosworth motorları ile arabalara binmeye başladı. 1979 Arjantin Grand Prix'si . Bir pit stop yapmak zorunda kaldı ancak 4. sırayı almayı başardı. Depailler , 1979 Brezilya Grand Prix'sinde galip gelen takım arkadaşı Jacques Laffite'nin ardından 2. oldu . Laffite yarışın sonunda 5 saniyeden fazla öndeydi. Depailler, 1979 Güney Afrika Grand Prix'sinde "Barbecue Bend"de çitle temas kurdu .

Ligier takım yöneticisi Gerard Ducarouge, Ligier JS-11'in bir süredir planlama aşamasında olduğunu söyledi. JS-9, 1978 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix West'in ardından "kanat araba" olarak test edilmişti , ancak rüzgar tüneli testleri yetersiz kaldı. JS-11, Aralık 1978'de inşa edildi ve olumlu sonuçlarla test edildi. V-8 motoru daha hafifti ve Cosworth egzoz sistemi modifiye edildi, böylece eski Matra motorunun kendine özgü uğultusuna çok benziyordu. JS-11'in yeni gövde özellikleri, 1979 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix West'te ortaya çıktı .

Depailler , 1979 İspanya Grand Prix'sinde Jarama'da bayrak bayraklı bir galibiyet elde etti . Galibiyet, Gilles Villeneuve'ü her biri 20 puanla Nisan sonunda Formula 1 dünya şampiyonası sıralamasında eşit tutmasını sağladı . Depailler, 1979 Monaco Grand Prix'sine kademeli bir ızgarada elemelerde üçüncü bir pozisyon aldı . Depailler, 3 Haziran'da memleketi Clermont-Ferrand yakınlarında bir yamaç paraşütü olayında iki bacağını da kırdıktan sonra Haziran 1979'da Ligier ile değiştirildi . Topuğu da ciddi şekilde yaralandı. Yarış takımı, Fransız hükümetinden mali destek alıyordu, bu da onun yerine Fransız olacağını belirtti; onun yerine Fransızca konuşan Belçikalı kıdemli Jacky Ickx geldi .

Ağustos başında hastane yatağından düşüp kırıklardan birini yeniden kırdığında iyileşiyordu. 29 Ağustos'ta Depailler, Paris'teki hastanesinden hafta sonuna kadar ayrılmayı beklemesine rağmen "gelecek yıla kadar bir daha yarışmamaktan istifa ettiğini" söyledi . Bacaklarından bir dizi ameliyat geçirmişti, ancak hem Montreal'deki hem de Watkins Glen'deki sonbahar Kuzey Amerika turlarına seyirci olarak katılmayı umuyordu .

Alfa Romeo (1980)

1980'de Depailler , geri dönüş yolunda olan yeni kurulan Alfa Romeo ekibine katıldı : Depailler , bir önceki yıl yaptığı uçuş kazasından geri dönmüştü ve arabasını bacak kaslarını güçlendirmek için tasarlanmış özel frenlerle donatmıştı. ölümcül kazası sırasında hala acı içinde sürüyordu ve araba hızlıydı ( 1980 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix West'te 3. oldu ) ancak yarışı bitirecek kadar güvenilir değildi.

Ölüm

Depallier de test ölümcül bir kaza yaşadı Hockenheim için on gün önce 1980 Almanya Grand Prix bir süspansiyon arızası arabasını perdeli Armco araç devrilmesi ölümcül kafa yaraladı yüksek hızlı Ostkurve de ve bariyer kubbeli. Alfa Romeo, tepesine devrilmeden önce korkuluğun üst kısmı boyunca birkaç yüz metre kayarak geçti.

Miras

Bir radyo kontrollü araba yarışı pisti, memleketinde Depailler'in onuruna adlandırılmıştır. Mini Circuit Patrick Depailler, Fransa'daki en eski pistlerden biridir ve 1999'da Uluslararası Model Otomobil Yarışları Federasyonu (IFMAR) toplantısına ev sahipliği yapmak için kullanılmıştır .

Ölümcül kazasının bir sonucu olarak, Hockenheim pistinde arabaları yavaşlatmak için Ostkurve'ye yeni bir şikan inşa edildi - daha önce düz bir virajlı sağcıydı. Yeni Ostkurve Schikane ilk olarak 1982 Almanya Grand Prix'sinde kullanıldı .

Depailler, Ron Howard'ın yönettiği 2013 yapımı Rush filminde Xavier Laurent tarafından canlandırıldı .

Yarış rekoru

Kariyer özeti

Mevsim	Dizi	Takım	yarışlar	Galibiyet	Polonyalılar	F/Tur	podyumlar	Puan	Konum
1967	24 Saat Le Mans	Alp otomobilleri	1	0	0	0	0	Yok	DNF
1968	Dünya Spor Araba Şampiyonası	Alp otomobilleri	1	0	0	0	1	4	Kuzey Kore
		Ecurie Savin-Calberson	1	0	0	0	0
1969	Dünya Spor Araba Şampiyonası	Alp otomobilleri	1	0	0	0	0	2	Kuzey Kore
		Ecurie Savin-Calberson	1	0	0	0	0
1970	Avrupa Formula 2	İnşaatlar Mécaniques Pygmée	1	0	0	0	0	Yok	Kuzey Kore
	24 Saat Le Mans	Equipe Matra - Simca	1	0	0	0	0	Yok	DNF
1971	Fransız Formula Üç	Alp otomobilleri	?	?	?	?	?	?	1 inci
	Avrupa Formula 2	Tecno Elf'i donat	6	0	0	0	0	Yok	Kuzey Kore
	24 Saat Le Mans	Equipe Matra - Simca	1	0	0	0	0	Yok	Kuzey Kore
1972	Avrupa Formula 2	Elf John Coombs	11	0	1	2	3	27	3 üncü
	Formula 1	Elf Takımı Tyrrell	2	0	0	0	0	0	Kuzey Kore
1973	Avrupa Formula 2	Elf John Coombs	10	0	4	3	5	38	3 üncü
	24 Saat Le Mans	Equipe Matra - Simca Shell	1	0	0	0	0	Yok	DNF
1974	Formula 1	Elf Takımı Tyrrell	15	0	1	1	1	14	9.
	Avrupa Formula 2	Mart Yarış Takımı	8	4	3	2	7	54	1 inci
	Dünya Spor Araba Şampiyonası	Alp otomobilleri	1	0	0	0	0	1	Kuzey Kore
1975	Formula 1	Elf Takımı Tyrrell	14	0	0	1	1	12	9.
	Dünya Spor Araba Şampiyonası	Equipe Renault Elf	2	0	1	0	0	0	Kuzey Kore
	Avrupa Formula 2	Proje 3 Yarış	1	0	0	0	1	0	Kuzey Kore ‡
1976	Formula 1	Elf Takımı Tyrrell	16	0	0	1	7	39	4.
	Dünya Spor Araba Şampiyonası	Equipe Renault Elf	4	0	3	0	1	30	Kuzey Kore
1977	Formula 1	Elf Takımı Tyrrell	17	0	0	0	3	20	9.
	24 Saat Le Mans	Equipe Renault Elf	1	0	0	0	0	Yok	DNF
1978	Formula 1	Elf Takımı Tyrrell	16	1	0	0	5	34	5.
	24 Saat Le Mans	Equipe Renault Elf Sport	1	0	0	0	0	Yok	DNF
1979	Formula 1	Ligier Gitanes	7	1	0	1	2	20	6.
1980	Formula 1	Marlboro Takımı Alfa Romeo	8	0	0	0	0	0	Kuzey Kore

^‡ Derecelendirilmiş sürücüler, Avrupa Formula 2 Şampiyonası puanları için uygun değil

24 Saat Le Mans sonuçları

Yıl	Takım	Yardımcı Sürücüler	Araba	Sınıf	tur	konum	Sınıf Poz.
1967	Société des Automobiles Alp	Gerard Larrousse	Alp A210- Renault	S 1.15	204	DNF	DNF
1968	Ecurie Savin-Calberson	Mauro Bianchi	Alp A220- Renault	P 3.0	257	DNF	DNF
1969	Société des Automobiles Alp	Jean Pierre Jabouille	Alp A220- Renault	P 3.0	209	DNF	DNF
1970	Equipe Matra - Simca	Jean-Pierre Jabouille Tim Schenken	Matra Simca MS650	P 3.0	70	DNF	DNF
1971	Otomobil Ligier	Guy Ligier	Ligier JS3 - Ford Cosworth	P 3.0	270	Kuzey Kore	Kuzey Kore
1973	Equipe Matra - Simca Shell	Bob Wollek	Matra-Simca MS670B	S 3.0	84	DNF	DNF
1977	Equipe Renault Elf	Jacques Laffite	Renault Alp A442	S 2,0	289	DNF	DNF
1978	Equipe Renault Elf Sport	Jean Pierre Jabouille	Renault Alp A443	S 2,0	279	DNF	DNF
Kaynak:

Avrupa Formula 2 Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın

( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu belirtir)

Yıl	katılımcı	şasi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	konum	puan
1970	İnşaatlar Mécaniques Pygmée	Pigme MDB15	Ford	THR	HOC	ÇUBUK DNQ'su	ROU DNQ'su	BAŞINA Ret	TUL	IMO	HOC										Kuzey Kore	0
1971	Tecno Elf'i donat	Tekno TF71	Ford	HOC Ret	THR Ret	NÜR 21	KAVANOZ	PAL Ret	ROU DNQ'su	ADAM	TUL 9	ALB Ret	VAL	VAL							Kuzey Kore	0
1972	Elf John Coombs	Alp A367	Ford	MAL	THR	HOC Ret			HOC Ret												3 üncü	27
		Mart 722					PAÜ 2	PAL 7		ROU DNQ'su	ÖST 5	IMO Ret	ADAM ret	2 BAŞINA	SAL 7	ALB 2	HOC Ret
1973	Elf John Coombs	Alp A367	Ford	MAL	HOC 2	THR Ret	NÜR 3	PAÜ Ret	akraba 2	NIV	HOC	ROU 6	MNZ 2	ADAM 4	KAR	BAŞINA Ret	SAL 2	NOR	ALB	VAL	3 üncü	38
1974	Mart Yarış Takımı	Mart 742	BMW	BAR 2	HOC 4	PAÜ 1	SAL DNQ'su	HOC	kupa 1	KAR 2	BAŞINA Ret	HOC 1	DEĞER 1								1 inci	54
1975	Proje 3 Yarış	Mart 752	BMW	Avustralya, Brezilya ve Kuzey Amerika ülkelerinin kullandığı saat uygulaması	THR	HOC	NÜR	PAÜ 3	HOC	SAL	ROU	KUPA	BAŞINA	SIL	ZOL	NOG	VAL				Kuzey Kore	0 ‡

^‡ Derecelendirilmiş sürücüler, Avrupa Formula 2 Şampiyonası puanları için uygun değil

Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçlarını tamamlayın

( anahtar ) (Yarışlar kalın harflerle pol konumunu belirtir; italik sonuçlar en hızlı turu belirtir)

Yıl	katılımcı	şasi	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	puan
1972	Elf Takımı Tyrrell	Tyrrell 004	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG	RSA	ESP	AY	BEL	FRA NC	GBR	GER	AUT	ITA	YAPABİLMEK	ABD 7						Kuzey Kore	0
1974	Elf Takımı Tyrrell	Tyrrell 005	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG 6	sutyen 8	RSA 4															9.	14
		Tyrrell 006					ESP 8		PAZ 9			FRA 8
		Tyrrell 007						BEL Ret		SWE 2	NED 6		GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	ITA 11	CAN 5	ABD 6
1975	Elf Takımı Tyrrell	Tyrrell 007	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG 5	BRA Ret	RSA 3	ESP Ret	AY 5	BEL 4	SWE 12	NED 9	FRA 6	GBR 9	GER 9	AUT 11	ITA 7	ABD Ret				9.	12
1976	Elf Takımı Tyrrell	Tyrrell 007	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	sutyen 2	RSA 9	USW 3															4.	39
		Tyrrell P34					ESP Ret	BEL Ret	AY 3	SWE 2	FRA 2	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED 7	ITA 6	CAN 2	ABD Ret	JPN 2
1977	Elf Takımı Tyrrell	Tyrrell P34B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG Ret	BRA Ret	RSA 3	USW 4	ESP Ret	Pzt Ret	BEL 8	SWE 4	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT 13	NED Ret	ITA Ret	ABD 14	CAN 2	JPN 3	9.	20
1978	Elf Takımı Tyrrell	Tyrrell 008	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG 3	BRA Ret	RSA 2	USW 3	AY 1	BEL Ret	ESP Ret	SWE Ret	FRA Ret	GBR 4	GER Ret	AUT 2	NED Ret	ITA 11	ABD Ret	CAN 5		5.	34
1979	Ligier Gitanes	Ligier JS11	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	ARG 4	sutyen 2	RSA Ret	USW 5	ESP 1	BEL Ret	AY 5	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	YAPABİLMEK	Amerika Birleşik Devletleri			6.	20 (22)
1980	Marlboro Takımı Alfa Romeo	Alfa Romeo 179	Alfa Romeo 1260 3.0 V12	ARG Ret	BRA Ret	RSA NC	USW Ret	BEL Ret	Pzt Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER	AUT	NED	ITA	YAPABİLMEK	Amerika Birleşik Devletleri				Kuzey Kore	0

Referanslar

spor pozisyonları
Önce gelen Jean-Pierre Jaussaud	Fransız Formula Üç Şampiyonu 1971	Michel Leclère tarafından başarılı
David Walker'ın öncülüğünde	Monaco Formula Üç Yarışı Kazanan 1972	Başarılı Jacques Laffite
Önce gelen Jean-Pierre Jarier	Avrupa Formula 2 Şampiyonu 1974	Başarılı Jacques Laffite
Önceki Halleri Ronnie Peterson	Formula 1 ölümlü kazalar 1 Ağustos 1980	Tarafından Başarılı Gilles Villeneuve