Otis Ulusal Hava Muhafız Üssü - Otis Air National Guard Base

Otis Ulusal Hava Muhafız Üssü
Bölüm Ortak Baz Cape Cod
Yakın Mashpee , Massachusetts içinde Amerika Birleşik Devletleri
Massachusetts Ulusal Hava Muhafızları'nın Otis ANGB'deki 102. İstihbarat Kanadı'nın bir parçası olan 102. Güvenlik Kuvvetleri Filosu personeli.
Massachusetts Ulusal Hava Muhafızları'nın Otis ANGB'deki 102. İstihbarat Kanadı'nın bir parçası olan 102. Güvenlik Kuvvetleri Filosu personeli.
US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg
Otis ANGB'nın ABD'de bulunduğu yer
Otis ANGB
Otis ANGB
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki konum
koordinatlar 41°39′31″K 070°31′17″W / 41.65861°K 70.52139°B / 41.65861; -70.52139 ( Otis ANGB ) Koordinatlar: 41°39′31″K 070°31′17″W / 41.65861°K 70.52139°B / 41.65861; -70.52139 ( Otis ANGB )
Tür Ulusal Hava Muhafız Üssü
Site bilgileri
Sahip savunma Bakanlığı
Şebeke ABD Hava Kuvvetleri (USAF)
tarafından kontrol ediliyor Massachusetts Ulusal Hava Muhafızları
Durum operasyonel
İnternet sitesi www.102iw.ang.af.mil/
Site geçmişi
İnşa edilmiş 1938 ( 1938 )
Kullanımda 1938 – mevcut
Garnizon bilgileri
Garnizon 102. İstihbarat Kanadı
Havaalanı bilgileri
tanımlayıcılar IATA : FMH, ICAO : KFMH, FAA KAPAK : FMH, WMO : 725060
Yükseklik 39,6 metre (130 ft) AMSL
pistler
yön Uzunluk ve yüzey
14/32 2.895,9 metre (9.501 ft) Asfalt/Beton
05/23 2.438,4 metre (8.000 ft) Asfalt/Beton
Üssün hava alanı unsuru 2006 yılında ABD Sahil Güvenlik'in kontrolüne geçti ve şimdi Cape Cod Sahil Güvenlik Hava İstasyonu olarak biliniyor .
Kaynak: Federal Havacılık İdaresi

Otis Ulusal Hava Muhafız Üssü ( IATA : FMH , ICAO : KFMH , FAA Kapak : FMH ) bir olan Ulusal Hava Muhafız içinde yer kurulum Ortak Baz Cape Cod , batı kısmında bulunan bir askeri eğitim tesisi Cape Cod içinde Barnstable County, Massachusetts , Amerika Birleşik Devletleri . Aktif görevdeki Hava Kuvvetlerinden Ulusal Hava Muhafızlarına devredilmeden önce Otis Hava Kuvvetleri Üssü olarak biliniyordu . Yerel toplulukta daha yaygın olarak Otis Hava Üssü veya sadece Otis olarak bilinir . Pilot ve Boston cerrahı Lt. Frank "Jesse" Otis'in onuruna seçildi .

Bugün ana birimler arasında Sahil Güvenlik Hava İstasyonu Cape Cod , Sahil Güvenlik Üssü Cape Cod ve 102. İstihbarat Kanadı yer alıyor . Diğer birimler kanadın dahil 101 Hava Operasyonları Filosu , 253d Siber Mühendisliği Tesisat Grubu , 212th Mühendisliği Tesisat Filosu, 267 Combat Haberleşme Filosu , 202 Hava Uçuş , 3 Tabur, 126 Havacılık Alay , bir kısmı 29 piyade tümeni (Ordu Ulusal Muhafız) ve Sahil Devriye Filosu 18, Cape Cod Kompozit Filosu 044-Massachusetts Kanadı ( Sivil Hava Devriyesi ).

SSgt Nasam Rissvi, Aralık gün batımı sırasında Otis ANGB'de bir F-15'i koruyor

Kuruluş

Donanma Yardımcı Hava Tesisi Otis'in fotoğrafı, yaklaşık 1943

Otis Ulusal Hava Muhafız Üssü, pilot, uçuş cerrahı ve seçkin Boston Şehir Hastanesi cerrahı Lt. Frank "Jesse" Otis'in adını almıştır . 101. Gözlem Filosu'nun bir üyesiydi ve 11 Ocak 1937'de Douglas O-46A'sı kros eğitim görevindeyken Hennepin, Illinois'de düştüğünde hayatını kaybetti . 1938'de, Camp Edwards'taki iniş alanı alanı, anısına Otis Field olarak adlandırıldı . On yıl sonra, üssün adı Otis Hava Kuvvetleri Üssü olarak değiştirildi. Kore Savaşı sırasında Ordu tarafından temel eğitim sağlamak için kullanıldı . 1973 yılına kadar dünyanın en büyük Havacılık ve Uzay Savunma Komutanlığı üssüydü. Sırasında Dünya Savaşı , alan olarak bilinen Gemi Yardımcı Hava Tesisi Otis ve bir alt alan oldu Donanma Hava İstasyonu Quonset Noktası , Rhode Island .

Soğuk Savaş

EC-121 Warning Star destek ekibi asfaltta

Soğuk Savaş sırasında, üs önemli bir Havacılık ve Uzay Savunma Komutanlığı (ADC) kurulumuydu. Faaliyetler dahil 33. Fighter Kanat , 4604th Destek Bölüğü destekleyen Teksas Towers (1956-1963), 60 Fighter-yol kesen birliklerine ve 551 Havadan Erken Uyarı ve Kontrol Kanat 1954 uçtu 551 Atlas Okyanusu'na üzerinde uçan, uçağı EC-121 Uyarı Yıldız geçmeden önce Hanscom Hava Kuvvetleri Üssü 1969 yılında 551 ayrıca EC-121 uçan ilk Hava Kuvvetleri kanat oldu. 33., 60. Avcı Önleme Filosu ile birlikte çeşitli savaş uçaklarını uçurdu. Genişleyen misyon, 1960 yılında pistlerin uzatılmasına yol açtı. Üs aynı zamanda BOMARC karadan havaya füzeleri çalıştıran 26. Hava Savunma Füze Filosu'na da ev sahipliği yapıyordu . Radardaki gelişmeler 551'i daha yeni teknolojilere kıyasla daha maliyetli hale getirdiğinden, düzenli hava kuvvetleri 1960'ların sonlarında Otis'ten ayrılmaya başladı. 551. ve 60. uçaklar, Hava Kuvvetleri kıtasal hava savunma misyonunu Ulusal Hava Muhafızlarına taşımaya başladığında Otis'ten ayrıldı .

Stratejik Hava Komutanlığı , KC-97 Stratofreighter ile uçan Otis Hava Kuvvetleri Komutanlığı'ndaki 19. Hava Yakıt İkmal Filosu'nun bakımını yaptı . Filo inaktive sonra SAC Müfreze 1 atanmış, 416 bombardıman Kanat / birliklerine Akaryakıt 41 Hava dayanıyordu, Griffıss AFB , New York 2 ile KC-135 Stratotanker ve 2 99. bombardıman Kanat / birliklerine Akaryakıt 99 Hava , Westover AFB , Massachusetts KC-135 Stratotankerler 24 Saat Alarm Görevinde.

Aktif görev birimleri gittikten sonra, Massachusetts Ulusal Hava Muhafız 'ın 102d Fighter Kanat (102 FW) savaşçı ve hava savunma görevleri uçan, dibinde ana ünite haline geldi. 1964'ten 2004'e kadar olan Soğuk Savaş döneminde, 102 FW, F-86H Sabre , F-84B/F Thunderstreak , F-100D Super Sabre , F-106A/B Delta dahil olmak üzere çeşitli hava savunma ve taktik savaş uçaklarını işletti. Dart ve F-15A/B Kartal . Kanat'ın 101. Taktik Savaş Uçağı Filosu , Soğuk Savaş sırasında 33. Taktik Savaş Uçağı Kanadı ile aynı görevleri paylaştı . 1987'de 102 FW, F-15A Eagle'a ve daha sonra F-15C Eagle'a geçti.

Bu taban ayrıca, bir mola olarak kullanılmıştır Fransız Hava Kuvvetleri Mirage IV yolda Fransız Polinezyası için işlem Tamoure .

Aşağıdaki 2005 Taban Realignment ve Kapanış Komisyonu , 102 FW kardeş birimi olan F-15 uçağı aktarmak için çekildi 104 Filo at Barnes Belediye Havaalanı / Angb. Tüm F-15 uçakları Ocak 2008'e kadar devredildi ve 102 FW, uçmayan bir birim olan 102d Intelligence Wing (102 IW) olarak yeniden tasarlandı .

Başkan John F. Kennedy , Hyannis'teki Kennedy Yerleşkesi'ne seyahat ederken Air Force One'ın inişi için Otis'i birçok kez kullandı . Daha sonra bir Ordu veya Deniz Piyadeleri helikopterine binecek ve daha sonra onu yerleşkeye götürecekti. Eşi Jacqueline, iki gün sonra ölen oğulları Patrick Bouvier Kennedy'yi Otis AFB Hastanesinde doğurdu .

kapatma

1970'lerin başında, Otis AFB, Vietnam Savaşı'nın sona ermesiyle maliyetleri düşürmek için ülke çapında askeri üslerin azaltılmasının bir parçası olarak kapatılmak üzere işaretlendi. 1973'te Massachusetts Valisi Francis W. Sargent , Massachusetts Askeri Koruma Alanı'ndaki (MMR) askeri faaliyetlerin aşamalı olarak azaltılmasını denetlemek için Otis Görev Gücü'nü atadı. Cape sakinlerinin en büyük endişesi, temel mülkün kaderi ve askeri faaliyetler azaldıkça yerel ekonomi üzerindeki etkilerdi. Üssün geleceği belirsizlik içindeyken, üssün Disneyland'a rakip olacak bir tür eğlence merkezine dönüştürülmesini içeren fikirler havada uçuştu . Devlet, dünya çapında 1.500 şirkete broşürler gönderecek kadar ileri gitti ve üssün yeniden geliştirme fırsatlarının reklamını yaptı.

PAVE PARÇALARI

F-106 Delta Dart yağmurlu bir günde havalanıyor

1977'de, Otis AFB, kompleksi, tümü orijinal Otis AFB'nin sınırları içinde olmak üzere çeşitli tesislere bölen sınır hatlarının oluşturulmasıyla resmi olarak yeniden dağıtıldı. Otis Ulusal Hava Muhafız Üssü oldu kurulan Camp Edwards (İkinci Dünya Savaşı sırasında bir esir kampında olarak sunulan bir Milli Muhafız Ordusu hafif silah eğitimi tesisi) ve Sahil Güvenlik Hava İstasyonu Cape Cod (Otis Angb pisti kullanan). Birlikte , diğer 17 eyalet, federal ve özel kuruluşun sınırları içinde faaliyet gösterdiği Massachusetts Askeri Koruma Alanı'nı oluştururlar.

1978'de Düzenli Hava Kuvvetleri , Cape Cod Kanalı yakınında Hassas Edinme Aracı Giriş Aşamalı Dizi Uyarı Sistemi'nin (PAVE PAWS) inşasıyla Otis ANGB'ye geri döndü . PAVE PAWS, havadaki balistik füzeleri tespit etmek ve yörüngedeki uyduları izlemek için tasarlanmıştır.

PAVE PAWS, bir Aktif Uzay Gücü sitesidir ve 6. Uzay Uyarı Filosu'ndan oluşur. Bu birim, Cape Cod Hava İstasyonu olarak bilinir ve doğrudan Otis ANG, Base'e bağlı değildir.

Yirmi birinci yüzyıl

Eski 102. uçaktan F-15'ler, 11 Temmuz 2013'te Otis'e geri dönüyor. 104. Avcı Kanadı, Cape Cod'daki mevcut alarm altyapısı içinde tetikte duruşunu sürdürürken, eğitim misyonları Westover Hava Rezerv Üssü'nden uçacak .

Otis ANGB'nin başlangıçta 2005 Üs Yeniden Düzenlenmesi ve Kapanması (BRAC) tarafından kapatılması planlanıyordu , ancak son dakika kararlarında bağışlandı. Ancak, 102. Avcı Kanadı, F-15 Kartalını kaybetti ve 102d İstihbarat Kanadı olarak yeniden adlandırılan, uçmayan bir göreve geçti . Geçici askeri uçaklar tesisi kullanmaya devam etseler de, şu anda Otis ANGB'de bulunan tek askeri uçak Sahil Güvenlik'e ait.

22 Aralık 2006'da Sahil Güvenlik, Ulusal Muhafız ve Massachusetts Topluluğu arasında bir ortaklık kuruldu. Sahil Güvenlik, havacılık tesislerinin kontrolünü Hava Kuvvetleri'nden devraldı, Ulusal Hava Muhafızları, kamu hizmetlerinin yönetimini devraldı ve devlet, acil servisleri ve yangından korunmayı finanse etti. Aydınlatma sistemindeki iyileştirmeler Sahil Güvenlik'in kontrolüne verildi. Federal Havacılık İdaresi tespit Yeni bir uçuş prosedürlerini yayınladı ICAO adıyla kodu KFMH Sahil Güvenlik Hava İstasyonu Cape Cod .

6 Kasım 2009'da 102. İstihbarat Kanadı için yeni tesislerin temeli atıldı . Havaalanı bir NASA Uzay Mekiği fırlatma iptal sitesiydi. Mayıs 2013'te, 104. Fighter Wing'in F-15 uçağının üçte birinin, Barnes Municipal Havaalanı'nın pistinin yenilenmesi nedeniyle dört ila altı ay boyunca bir uyarı görevi üstlenmek üzere Otis'e taşınacağı açıklandı .

Aralık 2013'te Otis, Amerika Birleşik Devletleri Federal Havacılık İdaresi tarafından "İnsansız Uçak Sistemlerini sıkışık, kuzeydoğu hava sahasına entegre etmenin karmaşıklıklarının araştırılmasına yardımcı olmak" için bir test alanı olarak seçildi. Massachusetts Teknoloji Enstitüsü , havaalanında drone'ları test etmek için Otis ile birlikte çalışacak.

11 Eylül 2001

11 Eylül 2001'de , Kuzey Amerika Havacılık ve Uzay Savunma Komutanlığı , üssü 8:41'de savaş istasyonlarına konulması için uyardı. Dört dakika sonra Yarbay Timothy Duffy ve Binbaşı Daniel Nash karıştırıldı ve F-15 Eagle avcı uçaklarını üssün dışına uçurarak uçağı durdurmak için New York'a doğru yola çıktılar. 8:46 ile 8:52 arasında bir yerden ayrıldılar. Her iki pilotla da 2006 tarihli Flight 175: As the World Watched adlı belgeselde röportaj yapıldı .

Çevre sorunları

Otis AFB'deki ilk yıllardaki askeri operasyonlar, petrol ürünleri ve yakıtlar, motor yağları ve temizleme solventleri gibi diğer tehlikeli maddelerin kullanımını ve ilgili atıkların üretimini içeriyordu. Bu tür atıkların düzenli depolama sahalarında, kuru kuyularda, haznelerde ve kanalizasyon arıtma tesislerinde bertaraf edilmesi uzun yıllardır yaygın bir uygulamaydı. Dökülmeler ve sızıntılar da meydana geldi. Bu faaliyetlerin Upper Cape'in yeraltı suyu kaynakları üzerinde ciddi bir etkisi oldu; çevredeki su kaynaklarının çoğu , yeraltı suyundaki atık dumanlardan kaynaklanan tehditlerin doğrudan bir sonucu olarak kuyulardan belediye su kaynaklarına dönüştürülmüştür .

Yakındaki kasabaların sakinleri, PAVE PAWS radyasyonunun insan sağlığı üzerindeki olası olumsuz etkileri hakkında endişelerini dile getirdi . Sitede iyileştirme 1998'de gerçekleşti ve National Academies Press'in 2005 tarihli bir raporu PAVE PAWS'nin sağlığa olumsuz etkilerine dair hiçbir kanıt bulamadı . 2012 yılında, iyileştirme çalışmalarında kullanılan enerjinin %25-30'una güç sağlayan alanda bir rüzgar türbini faaliyete geçmiştir.

Kazalar ve olaylar

Otis Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki EC-121H Uyarı Yıldızının (s/n 55-5262, eski USN BuNo 141289) mürettebat fotoğrafı . Bu uçak , 11 Kasım 1966'da, motor sorunları nedeniyle Otis'ten kalkıştan 40 dakika sonra, Nantucket, Massachusetts adası açıklarında düştü ve gemideki 19 mürettebatın tümü öldü.
53-0549'un 25 Nisan 1967'de Massachusetts, Nantucket Adası'nda inip patladıktan sonra Atlantik'ten kurtarılan parçaları. Parçalar, Otis'teki büyük bir bakım hangarında sergileniyor.
  • 14 Şubat 1951: Başlıca Raymond S. VVetmore , İkinci Dünya Savaşı ace (21.25 öldürür) ve komutanı 59. Fighter-yol kesen Filosu Otis Hava Üssü'nde ait kazasında öldü edilir F-86A-5-NA Saber , 48- 0149 , c/n 151-43517, Los Angeles'tan Otis'e kros uçuşundan sonra 27 yaşında . Uçağı aniden gökyüzüne doğru fırladı ve sonra düştüğü yere doğru döndüğünde, son yaklaşmasındaydı. Wetmore anında öldürüldü. Yönlendirmede ve uçaktan fırlamada sorun yaşadığını söylediği bildirildi. Ayrıca kuleye, "Wakeby Lake'de onu indireceğim, bu yüzden hiçbir eve çarpmayacağım" dediği bildirildi.
  • 25 Mayıs 1958: 551. AEWCW'nin USAF Lockheed RC-121D-LO Uyarı Yıldızı , 55-123 , Otis'teki rampada yanıyor; 0 ölü.
  • 11 Temmuz 1965: Bir USAF Yıldız Uyarı Lockheed EC-121H-LO , 55-136 arasında, 551 AEWCW , girişimleri yaklaşık 100 mil doğusunda Nantucket Kuzey Atlantik'te ditching üç numaralı (sancak iç) motor, bir ateş gelişir. Yangın sırasında gece inişi zorlaşır, uçak düşer ve parçalanır. Gemideki 19 kişiden üçü hayatta kaldı. Mürettebat cesetlerinden yedisi asla kurtarılamaz.
  • 11 Kasım 1966: A USAF Lockheed EC-121H-LO Yıldız Uyarı ait 551 AEWCW dışına, Otis AFB , Massachusetts Kuzey Atlantik ~ 125 mil E çöküyor Nantucket açıklanamayan durumlar, yaklaşık olarak aynı genel alanı tarafından, Massachusetts bir tanesi 11 Temmuz 1965'te kayıp. 19 mürettebat üyesinin tamamı KWF'dir, cesetler asla bulunamadı.
  • 25 Nisan 1967- A USAF Yıldız Uyarı Lockheed EC-121H-LO , 53-549 arasında, 551 AEWCW dışına, Otis AFB , Massachusetts, kapalı Kuzey Atlantik ~ bir mil içinde hendekler Nantucket sadece çıkarmış sonra, Massachusetts, o tabandan. Bir kurtulan, 15 mürettebat KWF. Beş ceset bulunamadı. Pilot, tüm uçak ve mürettebat üyelerinin görevlendirildiği 551. AEW&C Kanadı Komutanı Albay James P. Lyle idi. Albay Lyle, dokuz ay önce bu komutayı devralmakla görevlendirilmişti. O anma töreni sırasında 11 Kasım 1966 kaza kurbanlarının yakın akrabalarının her birini Amerika Birleşik Devletleri Bayrağı ile takdim eden oydu.
  • 14 Kasım 1967- İki McDonnell F-101B Voodoos ait 60. Fighter-yol kesen Filosu dışında, Otis AFB , Massachusetts, üzerinde çarpmasıyla, Maine kros oluşumu uçuş sırasında. 57-376 uçağı , iki kişilik mürettebatın hafif yaralanmalarla atılmasının ardından Abraham Dağı'na düşerek yok edildi . Orta derecede hasarlı 57-378 uçağının yaralanmamış mürettebatı , Maine'deki Dow AFB'ye acil iniş yapıyor .
  • Otis Rotary'deki yakıt dağıtım kamyonu kazaları , yeraltı suyuna sızan ve perflorlu organik bileşiklerle (PFC'ler) içme suyunu kirleten yangın söndürme köpüğü ile tedavi edilen yangınlara neden oldu . Pocasset, Massachusetts mahallesindeki üç eve de şişe su verildi.

Önceki birimler

Ağustos 1944'te Otis Field'daki bir teftişin görünümü

Önemli dernekler

Anıtlar

Üssün orijinal ana kapısının yakınında bir döner araçta, muhtemelen Otis'te bir filo komutanıyken gelecekteki General Daniel "Chappie" James Jr. tarafından uçurulan bir Lockheed F-94 Starfire (kuyruk numarası 51-4335) var. 1950'lerde AFB. James'in adı, kanopinin yanındaki uçağın gövdesinde yazılıdır.

Bir statik ekran da vardır F-15 Eagle üzerinde Camp Edwards Otis AFB bitişik.

Ayrıca bakınız

Referanslar

 Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihsel Araştırma Kurumu'nun http://www.afhra.af.mil/ web sitesindeki kamuya açık materyalleri içermektedir  .

Dış bağlantılar