Doğu Ekspresi -Orient Express

Diğer kullanımlar için bkz Doğu Ekspresi (anlam ayrım) .

Doğu Ekspresi
Aff ciwl doğu ekspres4 jw.jpg
1888-1889 kış tarifesini tanıtan afiş
Operasyon
operasyon başladı 1883
İşlem sonlandırıldı 14 Aralık 2009
tren uzunluğu 4-45 antrenör

Orient Express tarafından 1883 yılında oluşturulan bir uzun mesafe yolcu treni hizmet Compagnie Internationale des Arabalar-Lits 2009 yılına kadar işletilen (CIWL).

Rota ve haddeleme stok ve Orient Express defalarca değişti. Geçmişte birkaç rota aynı anda Doğu Ekspresi adını veya küçük varyasyonları kullandı. Orijinal Orient Express sadece normal bir uluslararası demiryolu hizmeti olmasına rağmen, adı entrika ve lüks demiryolu seyahati ile eş anlamlı hale geldi . Doğu Ekspresi ile en belirgin şekilde ilişkilendirilen iki şehir adı , tarifeli hizmetin orijinal bitiş noktaları olan Paris ve İstanbul'dur. Orient Express gezici hala kaba ve tehlikeli bir dönemde lüks ve konforu bir vitrin oldu.

1977'de Doğu Ekspresi İstanbul'a hizmet vermeyi bıraktı. Hemen ardılı olan, Paris'ten Bükreş'e bir gecelik servis , daha sonra 1991'de Budapeşte'ye kesildi ve 2001'de tekrar Viyana'ya kısaltıldı , 8 Haziran 2007 Cuma günü Paris'ten son kez ayrılmadan önce. Halen "Orient Express" olarak adlandırılan , Paris'ten Strazburg'a çok daha kısa seyahat süreleri sağlayan LGV Est'in açılışı nedeniyle Strasbourg'dan başlamak için kısaltıldı . Kısıtlanan yeni hizmet , Paris'ten bir TGV'nin gelmesinden kısa bir süre sonra Strasbourg'dan her gün 22:20'de ayrıldı ve Karlsruhe'de Amsterdam'dan Viyana'ya geceleme hizmetine bağlandı .

14 Aralık 2009'da Doğu Ekspresi çalışmayı durdurdu ve rotanın Avrupa demiryolu tarifelerinden kayboldu, bildirildiğine göre "yüksek hızlı trenlerin ve indirimli havayollarının kurbanı". Venedik-Simplon Orient Express treni ile özel girişim Belmond 1920'ler ve 1930'lardan orijinal CIWL arabaları kullanarak, Londra'dan için çalışmaya devam Venedik ve İstanbul Paris'ten orijinal rotaya dahil Avrupa'daki diğer hedeflere, için.

Eclair de luxe treni ("test" treni)

CIWL logosu

1882'de Belçikalı bir bankacının oğlu Georges Nagelmackers , konuklarını "Train Eclair de luxe" ("yıldırım lüks treni") ile 2.000 km'lik (1.243 mil) bir demiryolu yolculuğuna davet etti. Tren , 10 Ekim 1882 Salı günü saat 18:30'da Paris Gare de l'Est'ten ayrıldı ve ertesi gün 23:20'de Viyana'ya vardı. Dönüş yolculuğu 13 Ekim Cuma günü 16:40'ta Viyana'dan ayrıldı ve planlandığı gibi 14 Ekim Cumartesi günü saat 20:00'de Gare de Strasbourg'a tekrar girdi .

Georges Nagelmackers, lüks trenlerini, seyahat acentelerini ve otellerini tüm Avrupa, Asya ve Kuzey Afrika'ya genişleten Compagnie Internationale des Wagons- Lits'in kurucusuydu . En ünlü treni Doğu Ekspresi olmaya devam ediyor .

Tren şunlardan oluşuyordu:

  • Yük aracı
  • 16 yataklı uyku vagonu ( bojili )
  • 14 yataklı uyku vagonu (3 aks)
  • Restoran koçu (nr. 107)
  • 13 yataklı uyku vagonu (3 aks)
  • 13 yataklı uyku vagonu (3 aks)
  • Bagaj arabası (tamamen 101 ton)

Gemideki ilk menü (10 Ekim 1882): istiridye, İtalyan makarnalı çorba, yeşil soslu kalkan balığı , 'à la chasseur' tavuk, 'château' patatesli dana bonfile, av hayvanlarının 'chaud-froid'i, marul, çikolatalı puding, tatlı büfesi.

Doğu Ekspresi arabaları, 1930

Rotalar

Doğu Ekspresi'nin tarihi yolları - haç Simplon tünelini gösterir

Orijinal tren

1883'te ilk Doğu Ekspresi

5 Haziran 1883'te ilk Express d'Orient , Viyana'ya gitmek için Paris'ten ayrıldı . Viyana, 4 Ekim 1883'e kadar terminal olarak kaldı. Trenin adı 1891'de resmen Doğu Ekspresi olarak değiştirildi .

4 Ekim 1883 tarihinde, Paris, oldu ilk koştu orijinal güzergah, Gare de l'Est için, Giurgiu aracılığıyla Romanya'da Münih ve Viyana. Giurgiu anda, yolcular arasında feribotlarla Tuna için Ruse, Bulgaristan başka bir trene almak için, Varna . Daha sonra feribotla Konstantinopolis'e yolculuklarını tamamladılar . 1885'te başka bir güzergah faaliyete geçti, bu sefer demiryolu ile Viyana'dan Belgrad ve Niş'e , vagonlarla Filibe'ye ve yine demiryolu ile İstanbul'a ulaşan Konstantinopolis'e ulaştı .

WL Doğu Ekspresi

1889 yılında trenin doğu terminali haline Varna içinde Bulgaristan Prensliği'nin yolcular İstanbul'a bir gemi sürebilir. 1 Haziran 1889'da Konstantinopolis'e giden ilk direkt tren Paris'ten (Gare de l'Est) ayrıldı. 19 May 1977. doğu terminali kadar İngilizce civardaki yaklaşık 1930 yılına kadar Konstantinopolis olarak bilinen, önce en doğusundan durağı yine Sirkeci Terminali tarafından Haliç . İskelelerden feribot seferlerinde terminalinin hemen yanında genelinde yolcu alacağını Boğaz için Haydarpaşa Terminali , Asya hattı istasyonu Osmanlı Demiryolları .

1914'te Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasıyla Doğu Ekspresi seferleri askıya alındı. 1918'de düşmanlıkların sonunda yeniden başladılar ve 1919'da Simplon Tüneli'nin açılması Milano , Venedik ve Trieste üzerinden daha güneydeki bir rotanın tanıtılmasına izin verdi . Bu güzergahtaki servis Simplon Orient Express olarak biliniyordu ve eski güzergahta devam eden servislere ek olarak çalışıyordu. Saint-Germain Antlaşması gerektiren bir madde içerdiği Avusturya bu treni kabul etmek: eskiden, Avusturya uluslararası hizmetler onlar Viyana üzerinden koştu yalnızca (anda Trieste dahil) Avusturyalı topraklarından geçmesine izin verdi. Simplon Orient Express, kısa sürede Paris ve İstanbul arasındaki en önemli demiryolu güzergahı haline geldi.

Orient Express'in bir arabasında Compagnie Internationale des Wagons-Lits rozeti

1930'larda Şark Ekspresi seferlerinin en popüler olduğu dönemdi, üç paralel servis çalışıyor: Orient Express , Simplon Orient Express ve ayrıca Zürih ve Innsbruck üzerinden Budapeşte'ye giden Arlberg Orient Express , oradan yataklı vagonlar hareket ediyordu. Bükreş ve Atina'ya . Bu süre zarfında Doğu Ekspresi , sürekli hizmet veren yataklı vagonları ve mutfağının kalitesiyle bilinen restoran arabalarını taşıyarak, konfor ve lüks konusunda ün kazandı . Kraliyet , soylular , diplomatlar, iş adamları ve genel olarak burjuvazi onu himaye etti. Orient Express servislerinin her biri, Calais'ten Paris'e kadar uzanan yataklı vagonları da içeriyordu , böylece servisi kıta Avrupa'sının bir ucundan diğerine uzatıyordu.

WL Altın Ok

1939'da İkinci Dünya Savaşı'nın başlaması, 1945'e kadar devam etmeyen hizmeti yeniden kesintiye uğrattı. Savaş sırasında, Alman Mitropa şirketi Balkanlar'dan geçen rotada bazı hizmetler yürütmüştü , ancak Yugoslav Partizanları sık sık pisti sabote ederek bu hizmeti durdurun.

Savaşın sona ermesinin ardından, Yugoslavya ile Yunanistan Krallığı arasındaki sınırın kapatılmasının hizmetlerin çalışmasını engellediği Atina ayağı dışında normal hizmetler yeniden başladı . Bu sınır 1951'de yeniden açıldı, ancak 1951'den 1952'ye kadar Bulgaristan-Türkiye sınırının kapatılması, bu süre zarfında İstanbul'a giden servisleri engelledi. As Demir Perde Avrupa çapında düştü, hizmet çalışmasına devam etti, ancak komünist ülkelerin giderek yerini Vagon-Lits kendi demiryolu hizmetleri tarafından işletilen arabaları ile araba.

Bagaj etiketi

1962'de, orijinal Orient Express ve Arlberg Orient Express , yalnızca Simplon Orient Express'i bırakarak çalışmayı durdurdu . Bunun yerini 1962'de , Paris'ten Belgrad'a günlük arabalar ve Paris'ten İstanbul ve Atina'ya haftada iki kez sefer yapan Direct Orient Express adlı daha yavaş bir servis aldı.

1971'de, Wagon-Lits şirketi kendi başına araba çalıştırmayı ve bir bilet ekinden gelir elde etmeyi bıraktı. Bunun yerine, tüm vagonlarını çeşitli ulusal demiryolu şirketlerine sattı veya kiraladı, ancak vagonlar için personel sağlamaya devam etti. 1976'da Paris-Atina direkt servisinin geri çekildiği görüldü ve 1977'de Direct Orient Express tamamen geri çekildi ve son Paris-İstanbul seferi o yılın 19 Mayıs'ında başladı.

Doğrudan Doğu Ekspresi'nin geri çekilmesinin birçok kişi tarafından Doğu Ekspresi'nin bir bütün olarak sona erdiğinin işareti olduğu düşünülüyordu , ancak aslında bu ad altında bir servis daha önce olduğu gibi Paris'ten Bükreş'e (Strazburg, Münih ve Budapeşte üzerinden) devam etti. Ancak, Paris'ten Bükreş'e ve hatta Viyana'dan doğuya doğru uzanan bir yataklı vagon sadece 1982'ye kadar çalıştırıldı ve ayrıca bir boydan boya koltuklu araba yalnızca mevsimsel olarak çalıştırıldı. Bu, Paris-Budapeşte ve Viyana-Bükreş vagonlarının üst üste bindiği anlamına geliyordu, bu nedenle, trenin adı ve numarası değişmemiş olmasına rağmen, bir yolculuk ancak değişen vagonlarla mümkündü. 1991 yılında trenin Budapeşte-Bükreş etabı iptal edildi, yeni son istasyon Budapeşte oldu. 1999 ve 2000 yaz sezonunda, Bükreş'ten Paris'e giden bir yataklı araba haftada iki kez yeniden göründü – şimdi CFR tarafından işletiliyor . Bu, hizmetin zaten EuroNight kalitesinde Paris- Viyana'ya kesildiği 2001 yılına kadar devam etti, ancak her iki durumda da vagonlar aslında bir Paris- Strazburg ekspresine bağlıydı . Bu hizmet , 8 Haziran 2007 tarihine kadar Orient Express adı altında tarifelerde yer alan günlük olarak devam etti .

Açılmasıyla LGV Est 10 Haziran 2007 tarihinde Paris-Strasbourg hızlı tren hattı, Orient Express hizmeti ayrıca kesim Strasbourg-Viyana geri, Strasbourg'a 22:20 her gece kalkan ve hala adını taşıyan, ancak kayıp oldu yıllardır sahip olunan 262/263 numarası.

Trenin kalıntılarının Strasbourg-Paris TGV ile uygun bir bağlantısı vardı , ancak daha az esnek fiyatlar nedeniyle değişiklik daha az çekici hale geldi. Son yıllarda, Viyana ve Karlsruhe arasında otobüsler aracılığıyla (önce Dortmund'a , ardından Amsterdam'a ve nihayet - kısmen Budapeşte'den - Frankfurt'a devam ediyor ) bağlandı. Orient-Express adlı son tren (şimdi kısa çizgili) Viyana'dan 10 Aralık 2009'da ve bir gün sonra Strasbourg'dan hareket etti. 8 Aralık 2020'de Münih üzerinden Viyana ile Paris arasında yataklı servisin 2021'de yeniden kurulacağı açıklandı.

Sirkeci Terminali içinde İstanbul

Rota mirası

Nihai sefer sadece Strazburg'dan Viyana'ya olsa da, orijinal Doğu Ekspresi güzergahının tamamını dört trenle takip etmek mümkündü: Paris-Strazburg, Strazburg-Viyana, Viyana-Belgrad ve Belgrad-İstanbul, her biri günlük olarak işletiliyordu. Paris-Münih-Budapeşte-Bükreş-İstanbul ya da Paris-Zürih-Belgrad-İstanbul gibi Paris'ten İstanbul'a bugün bile başka rotalar var ve bunların hepsinin benzer seyahat süreleri gecikmesiz yaklaşık 60 saattir. Türkiye sınırından geçen tren seferleri , inşaat çalışmaları nedeniyle birkaç yıl boyunca durduruldu, ancak Haziran 2017'de yeniden başlatıldı, ancak İstanbul'un banliyösü Halkalı'da sona erdi ve buradan şehir merkezine bir transfer otobüsü sağlandı.

Doğu Ekspresinde Cinayet ve diğer filmlerin sahnelerinin çekildiği lüks yemekli vagon şimdi Selanik'teki OSE müzesinde . Yerel makamlar, treni yakın gelecekte Balkanlar'da turistlerin kullanımına sunmak için tamir etmeyi planlıyor .

Adını kullanarak özel olarak trenler çalıştırın

1976 yılında İsviçreli seyahat şirketi Intraflug AG ilk önce de birkaç CIWL-arabaları satın işe vardı ve onları işletilen Nostalgie İstanbul Orient Express Zürich'ten için İstanbul . 1983 yılında bu trenin Paris'ten İstanbul'a yaptığı yolculukla Doğu Ekspresi'nin 100. yılı kutlandı ve 1988'de Sovyetler Birliği ve Çin üzerinden Hong Kong'a sefer yapıldı . Oradan feribotla Japonya'ya transfer edildi ve Hiroşima ile Tokyo arasında koştu ve ardından bazı geziler için kullanıldı ( Orient Express '88 ).

1982'de, Venedik-Simplon Orient Express , Londra'dan Venedik'e 1920'lerde ve 1930'larda restore edilmiş arabaları işleten özel bir girişim olarak kuruldu . Bu hizmet, Mart ve Kasım ayları arasında çalışır ve Londra'dan Venedik'e (Paris, Zürih , Innsbruck ve Verona üzerinden) kişi başı 3.120 dolardan fazla olan biletlerle, eğlence amaçlı seyahat edenlere yöneliktir ; adına rağmen, tren bunun yerine Brenner Geçidi üzerinden çalışır. Şirket ayrıca Singapur, Malezya ve Tayland'da Doğu ve Doğu Ekspresi olarak adlandırılan benzer temalı lüks bir tren sunuyor .

2007'de Polonya'da Venedik-Simplon Orient Express

Pullman Orient Express Bu tren sadece Pullman ve yemek arabaları, ancak hiçbir travers vardır 1994 yılında CIWL tarafından kurulmuştur. Fransa'da gurme gezileri için kullanılır. Ad konusundaki yasal anlaşmazlıklar sonrasında SNCF tarafından devralındı ve o zamandan beri Pullman Orient-Express olarak işletildi .

Kuzey Amerika'da, eskiden American European Express ve daha sonra GrandLuxe Express olan American Orient Express , 1989 ve 2008 yılları arasında charter hizmetinde birkaç tren seti işletti.

Doğu Ekspresi afişi

popüler kültürde

Doğu Ekspresi'nin ihtişamı ve zengin tarihi , sık sık kitapların ve filmlerin konusuna ve televizyon belgesellerine konu olmuştur.

Edebiyat

Film

WL seferleri

Televizyon

  • Orient Express , 1950'lerin başlarından ortalarına kadar uzanan bir sendikasyon dizisiydi. Avrupa'da çekilen yarım saatlik dramalarında Paul Lukas , Jean-Pierre Aumont , Geraldine Brooks ve Erich von Stroheim gibi yıldızlar yer aldı .
  • "Doğu Ekspresi'nde" Get Smart 1. seri, 13. bölüm Orient Express'te geçiyor .
  • "Doğu Ekspresi" nde ( The World of Commander McBragg çizgi film serisinin 48. bölümü ), Komutan, bir zamanlar o efsanevi trene binerek, yolda birkaç suikast girişiminden kaçındığını anlatır.
  • Pembe Panter karikatürü "Pinkfinger"da Pembe Panter gizli bir ajan olmaya çalışır ve Doğu Ekspresi'ndeki bir bomba tarafından neredeyse havaya uçurulur.
  • Ödüllü İngiliz komedi televizyon dizisi The Goodies'in bir bölümü olan Doğu Ekspresinde Gün Işığı Soygunu , ilk olarak 5 Ekim 1976'da yayınlandı ve kısmen trende geçiyor.
  • Doğu Ekspresinde Gizem : illüzyonist David Copperfield'ın yer aldığı özel bir televizyon . Özel sırasında Copperfield trene bindi ve sonunda yemek vagonunu görünüşte ortadan kaldırdı.
  • "İstanbul Treni", "Il treno d'İstanbul" (1980) Macar-İtalyan televizyon dizisi " Stamboul Treni " orijinal adı Graham Greene (1932).
  • İngiliz çizgi dizisi Danger Mouse'un "Danger Mouse on the Orient Express" (Doğu Ekspresinde Cinayet'in bir parodisi) adlı bir bölümünde , Danger Mouse ve Penfold Venedik'ten Londra'ya dönerken trende seyahat ederler. Danger Mouse'un baş düşmanı Greenback de trende.
  • Whicker's World – Orient Express'te : Seyahat gazetecisi Alan Whicker , 1982'de Venedik-Simplon Orient Express'in açılış hizmetine katılarak, yol boyunca davetli konuklar ve ünlülerle röportajlar yaptı.
  • " Doğu Ekspresinde Minder " (1985): Uzun süredir devam eden ITV sit-com Minder'ın özel bir bölümü .
  • İngiliz pembe dizisi EastEnders'da , 1986'da Den ve Angie Watts karakterleri balayını trende geçirdi.
  • In The Dirty Dozen: Ölümcül Misyon oynadığı Telly Savalas , Orient Express hala işleyen sanki özellikleri ve Naziler Kirli Düzine istihbarat bilgisine olan önemli adamlarından bir takım yerleştirdik.
  • 1987 çizgi filmi Teenage Mutant Ninja Turtles'ın "Doğu Ekspresinde Kaplumbağalar" başlıklı bir bölümü vardı. Başlıktan da anlaşılacağı gibi, öncelikle trene dayanmaktadır.
  • Michael Palin'in Seksen Günde Devri Alem (1988). Michael Palin , Folkestone'dan İngiliz Kanalı boyunca bir feribot kullanarak Londra Victoria'dan Innsbruck'a 1. bölümde Orient Express'te seyahat etti . İtalyan demiryollarında meydana gelen grev nedeniyle tren Venedik'e devam etmedi.
  • Bisto Fuller Flavor Gravy Granules için 1993 tarihli bir reklam, genç bir çiftle birlikte yer aldı.
  • 1995 tarihli çizgi film Madeline'in Orient Express'te bir şefin yılan çaldığı Madeline adlı bir bölümü vardı .
  • Bilim kurgu televizyon dizisi Star Trek: The Next Generation'ın " Emergence " bölümü, kısmen Orient Express'in Sanal Güverte temsilinde gerçekleşir .
  • 15 Mayıs 2007'de Jeopardy! Şovun tema müziği "Think" trenin piyanosunda bir kişi tarafından çalındı, çünkü Final Jeopardy ipucu Doğu Ekspresi ile ilgiliydi .
  • Gavin Stamp'ın Orient Express'i : 2007'de İngiltere'deki Five , tarihçinin Paris'ten İstanbul'a eski Doğu Ekspresi güzergahı üzerindekiyolculuğunu gören bir sanat/seyahat dizisi yayınladı.
  • Christie'nin eserlerinin tamamını David Suchet'in canlandırdığı Hercule Poirot'dan uyarlayan Agatha Christie's Poirot dizisi , 2010 bölümlerinin bir parçası olarak Doğu Ekspresinde Cinayet'in bir uyarlamasını içeriyordu .
  • Chuck televizyon dizisinin bir bölümünde , Chuck ve Sarah firari olmaya ve Doğu Ekspresi'ne binmeye karar verirler .
  • Sonunda Doctor Who bölüm " Büyük Patlama ", Doktor "- uzayda Orient Express" dan yardım çağrısı alır. Bu ayar, " Mummy on the Orient Express " bölümünde , "The Big Bang"in dört yıl sonra sona ermesine bir gönderme de dahil olmak üzere kullanılmıştır.
  • Televizyon dizisinin bölüm 15 yılında Maskesi (ABD TV dizisi) Dr Henry Morgan gitti Budapeşte için İstanbul'a O hayali Urkesh telif üyesi üzerinde apandisit gerçekleştirilen 1955 yılında balayı eşi Abigail Morgan ile.
  • Backyardigans'ın " Le Master of Disguise "bölümündeUniqua, Pablo, Austin, Tasha ve Tyrone'un Paris'ten İstanbul'a gidişini gösteren Orient Express yer alıyor.

Müzik

Bilgisayar oyunları ve diğer oyunlar

Kaynaklar:

  • Rol yapma oyunu Cthulhu'nun Çağrısı (1981) onun daha ünlü kampanyalarından birine, trenine kullanılan Orient Express Korku .
  • TSR rol yapma oyunu Top Secret , "Orient Express Operasyonu" başlıklı trene dayanan bir 1983 modülüne sahipti.
  • Just Games , cinayetleri çözmek için ünlü tren yolunu arka plan olarak kullanan Orient Express adlı bir cinayet gizemi tahta oyunu (1985) yayınladı . Oyun roman dayanmaktadır Doğu Ekspresinde Cinayet tarafından Agatha Christie .
  • Heart of China (1991 bilgisayar oyunu) Orient Express'te son bir sekansa sahiptir. Çatıda bir aksiyon sahnesi geçiyor.
  • 1994'ün 1. sezon bölümünde Carmen Sandiego Yeryüzünde Nerede? "Altın Eski Kötü Günler" adlı Carmen Sandiego ve VILE çetesine, Oyuncu soygunu tarafından düşük teknolojili bir şey yapmaları için bir meydan okuma verilir. Carmen'in hedefi tren.
  • Orient Express tarafından bir macera oyununa ev sahipliği yapar Jordan Mechner . The Last Express (1997 bilgisayar oyunu), Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında operasyonları askıya almadan önce Orient Express'in son yolculuğunu anlatan bir cinayet gizemi oyunudur . İrlandalı bir polis memurunun öldürülmesi, ihanet, yalanlar, siyasi komplolar, kişisel çıkarlar, romantizm ve cinayet girdabına karışır. Oyun, o zamanki Avrupa güçlerinin bir kesitini temsil eden 30 karaktere sahiptir.
  • PS1 için Crash Bandicoot 3: Warped (1998) oyununda , üçüncü seviye (Asya temalı) Orient Express olarak adlandırılıyor .
  • Orient Express iki senaryolarda yer aldı Railroad Tycoon serisi:
  • Tren yer alır Microsoft Tren Simülatörü onun rota 101 kilometre mesafede (63 mil) bölümdür (2001), İnnsbruck için Arlberg'de Sankt Anton am Avusturya'da.
  • Orient Express arabalar kullanılmak üzere indirilebilir yapılmıştır Auran 'ın Trainz Railroad Simulator içerik oluşturma grubu FMA 2004 veya sonraki sürümleri.
  • Macera Şirketi , Agatha Christie'nin romanı Agatha Christie: Doğu Ekspresinde Cinayet'e (2006) dayanan bir tıkla ve tıkla macerası geliştirdi .
  • PC için 2013 oyunu olan The Raven: Legacy of a Master Thief'in ilk sahneleri , Orient Express'ten ilham alan tren vagonları arasında geçen bir gizemi içeriyor .
  • Orient Express setinin tamamı Facebook oyunu TrainStation'da (2010) kullanıldı.
  • Orient Express mobil oyun Minik Raylar (2016) 'de kullanılabilir bir motor ve kabotaj budur.
  • In Euro Truck Simulator 2 (2012) adlı bir başarı olduğunu Orient Express Paris-Strasbourg, Strazburg-Münih, Münih-Viyana, Viyana-Budapeşte, Budapeşte-Bükreş, Bükreş-İstanbul: Aşağıdaki şehirler arasında tam teslimatlar oyuncular gerektiren.

Sergiler

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar

bibliyografya

daha fazla okuma

  • Orient Express: EH Cookridge tarafından Dünyanın En Ünlü Treninin Yaşamı ve Zamanları .
    1979'da Allen Lane London tarafından siyah beyaz plakalı kitabın ilk baskısının bir kopyasından detay ( ISBN  978-0-7139-1271-5 )

Dış bağlantılar