Operasyon Entebbe - Operation Entebbe

Operasyon Entebbe
Bir kısmı Arap-İsrail çatışması
Thunderbolt Operasyonu.  IV.jpg
İsrail komandoları gelen Sayeret Matkal ameliyattan sonra.
Tarih 4 Temmuz 1976
Konum 0°02′43″K 32°27′13″D / 0.04528°K 32.45361°D / 0.04528; 32.45361 Koordinatlar: 0°02′43″K 32°27′13″E / 0.04528°K 32.45361°D / 0.04528; 32.45361
Sonuç

Görev başarılı

  • 106 rehineden 102'si kurtarıldı
  • Uganda'nın hava kuvvetlerinin dörtte biri imha edildi
kavgacılar
 İsrail FHKC-GC Flag.svg FHKC-EO Devrimci Hücreler Uganda

 
Komutanlar ve liderler
İsrail Dan Shomron Yekutiel Adam Benny Peled Yonatan Netanyahu
İsrail
İsrail
İsrail  
FHKC-GC Flag.svg Wadie Haddad Wilfried Böse Idi Amin
 
Uganda
Kuvvet
C. 100 komando artı hava mürettebatı ve destek personeli 7 korsan
100+ Ugandalı asker
Yaralılar ve kayıplar
1 ölü
5 yaralı
Hava korsanları :
7 kişi öldü
Uganda :
45 kişi öldü
11-30 uçak imha edildi
3 rehine öldü,
10 rehine yaralandı
Operasyon Entebbe ile ilişkili siteler

Entebbe Operasyonu veya Operasyonu Thunderbolt başarılı oldu terörle mücadele rehine tarafından gerçekleştirilen -kurtarıcı misyon komando arasında İsrail Savunma Kuvvetleri de (IDF) Entebbe Havaalanı içinde Uganda 4 Temmuz 1976 tarihinde.

Bir hafta önce, 27 Haziran'da, bir Air France Airbus A300 jet yolcu uçağı 248 yolcusuyla olmuştu kaçırıldı iki üyesi tarafından Dış Operasyonlar - Filistin Halk Kurtuluş Cephesi emri altında (FHKC-EO) Wadie Haddad daha önceden ( uzak kırık FHKC arasında George Habaş ) ve Alman iki üyesi Devrimci Hücreler . Hava korsanları, rehineler karşılığında İsrail'de hapsedilen 40 Filistinli ve bağlantılı militanı ve diğer dört ülkede 13 mahkumu serbest bırakma hedefine sahipti. Kökenli olan uçuş, Tel Aviv hedefi ile Paris , bir mola sonrasında geçirdiği Atina üzerinden Bingazi için Entebbe , Uganda ana havaalanı. Uganda hükümeti hava korsanlarını destekledi ve kaçırma olayından başından beri haberdar olan diktatör İdi Amin onları bizzat karşıladı. Tüm rehineleri uçaktan kullanılmayan bir havaalanı binasına taşıdıktan sonra, hava korsanları tüm İsraillileri ve İsrailli olmayan birkaç Yahudiyi daha büyük gruptan ayırdı ve onları ayrı bir odaya zorladı. Takip eden iki gün içinde, İsrailli olmayan 148 rehine serbest bırakıldı ve Paris'e gönderildi. Çoğu İsrailli doksan dört yolcu ve 12 kişilik Air France mürettebatı rehine olarak kaldı ve ölümle tehdit edildi.

IDF, İsrail istihbarat teşkilatı Mossad tarafından sağlanan bilgilere göre hareket etti . Hava korsanları, tutukluların serbest bırakılması taleplerinin karşılanmaması halinde rehineleri öldürmekle tehdit etti. Bu tehdit kurtarma operasyonunun planlanmasına yol açtı. Bu planlar Uganda Ordusu'ndan silahlı direniş hazırlığını içeriyordu .

Operasyon gece gerçekleşti. İsrail nakliye uçakları, kurtarma operasyonu için Uganda'ya 4.000 kilometre (2.500 mil) üzerinde 100 komando taşıdı. Bir hafta süren planlama, 90 dakika sürdü. Kalan 106 rehineden 102'si kurtarıldı ve üçü öldürüldü. Diğer rehine ise hastanedeydi ve daha sonra öldürüldü . Beş İsrailli komando yaralandı ve bir, birlik komutanı Yarbay Yonatan Netanyahu öldürüldü. Netanyahu, daha sonra İsrail Başbakanı olacak olan Benjamin Netanyahu'nun ağabeyiydi . Tüm korsanlar ve kırk beş Ugandalı asker öldürüldü ve Uganda'nın hava kuvvetlerinin Sovyet yapımı on bir MiG-17'si ve MiG-21'i imha edildi. Kenyalı kaynaklar İsrail'i destekledi ve operasyonun ardından, İdi Amin misilleme yapma ve o sırada Uganda'da bulunan birkaç yüz Kenyalıyı katletme emri verdi. Uganda'da 245 Kenyalı öldürüldü ve 3.000 kişi kaçtı.

Askeri kod adı Thunderbolt Operasyonu olan Entebbe Operasyonu , bazen birimin lideri Yonatan Netanyahu'nun anısına geriye dönük olarak Jonathan Operasyonu olarak anılır .

kaçırma

Air France Uçuş 139
Airbus A300B4-203, Air France AN0792167.jpg
kaçırma
Tarih 27 Haziran 1976
Özet kaçırma
Alan Yunan hava sahası
uçak
Uçak tipi Airbus A300B4-203
Şebeke Fransa Hava Yolları
Kayıt F-BVGG
uçuş kökeni Ben Gurion Uluslararası Havalimanı , İsrail
Mola Atina (Ellinikon) Uluslararası Havalimanı , Yunanistan
Hedef Charles De Gaulle Uluslararası Havalimanı , Fransa
yolcular 260
yolcular 248
Mürettebat 12
ölümler 4
Yaralanmalar 10
hayatta kalanlar 256

27 Haziran 1976'da, Air France Flight 139, bir Airbus A300B4-203 , F-BVGG (c/n 019) tescili ile İsrail'in Tel Aviv kentinden hareket ederek , çoğunluğu Yahudi ve İsrailli 246 yolcu ve 12 kişilik bir mürettebat taşıyordu . Uçak uçtu. Atina, Yunanistan'a gitti ve burada dört hava korsanı da dahil olmak üzere 58 yolcu daha aldı. Saat 12:30'da Paris'e hareket etti. Sadece kalkıştan sonra, uçuş edildi kaçırılmış iki tarafından Filistinlilerin gelen Dış Operasyonlar - Filistin Halk Kurtuluş Cephesi (FHKC-EO) ve iki Almanlar tarafından Wilfried Böse ve Brigitte Kuhlmann Alman dan, Devrimci Hücreler . Hava korsanları uçağı Libya'nın Bingazi kentine yönlendirdi . Orada yakıt ikmali için yedi saat yerde tutuldu. Bu süre zarfında hava korsanları, düşük yapmış gibi davranan İngiliz doğumlu İsrail vatandaşı Patricia Martell'i serbest bıraktı . Uçak Bingazi'den ayrıldı ve 28'inde, saat 15:15'te, yani ilk kalkışından 24 saatten fazla bir süre sonra Uganda'daki Entebbe Havalimanı'na ulaştı .

Entebbe havaalanında rehine durumu

Entebbe'de, dört korsana Uganda cumhurbaşkanı İdi Amin'in güçleri tarafından desteklenen en az dört kişi katıldı . Hava korsanları, yolcuları, sonraki günlerde onları gözetim altında tuttukları, kullanılmayan eski havaalanı terminalinin transit salonuna nakletti. Amin, rehineleri neredeyse her gün ziyarete geldi, gelişmelerden haberdar etti ve müzakereler yoluyla serbest bırakma çabalarını kullanacağına söz verdi.

28 Haziran'da bir FHKC-EO korsanı bir bildiri yayınladı ve taleplerini formüle etti: Uçağın serbest bırakılması için 5 milyon ABD Doları tutarındaki fidyeye ek olarak, 40'ı Filistinli ve Filistin yanlısı 53 militanın serbest bırakılmasını talep ettiler. İsrail'deki mahkumlar. Bu talepleri karşılanmazsa 1 Temmuz 1976'da rehineleri öldürmeye başlayacakları tehdidinde bulundular.

Rehinelerin iki gruba ayrılması

29 Haziran'da, Ugandalı askerler, kalabalık bekleme salonunun yanındaki bir odaya ayırıcı duvarı yıkarak bir giriş açtıktan sonra, hava korsanları İsraillileri (çifte vatandaşlığa sahip olanlar dahil) diğer rehinelerden ayırdı ve onlara bitişikteki odaya geçmelerini söyledi. oda. Bunu yaparken, Holokost'tan kurtulan bir kişi, hava korsanı Wilfried Böse'ye kolunda dövmeli bir kamp kayıt numarası gösterdi . Böse, "Ben Nazi değilim! ... Ben bir idealistim" diye protesto etti. Buna ek olarak, İsrailli olmayan beş rehine - ABD ve Belçika'dan iki ultra-ortodoks Yahudi çift ve İsrail'de ikamet eden bir Fransız - İsrail grubuna katılmaya zorlandı. Beş kişiden biri olan Fransız rehine Monique Epstein Khalepski'ye göre, rehineler onları sorgulamak için seçtiler ve İsrailli kimliklerini sakladıklarından şüphelendiler. Öte yandan, Fransız rehine Michel Cojot-Goldberg'e göre, kaçıranlar, yolcular arasında çifte vatandaşlığı olan ve o sırada İsrailli olmayan pasaportu kullanan bir askeri görevli olan en az bir İsrailliyi teşhis edemediler ve daha sonra bu yolcunun bir parçası olarak serbest bırakıldı. İsrailli olmayan rehinelerin ikinci serbest bırakılması. ABD vatandaşı Janet Almog, Fransız kadın Jocelyne Monier (kocası ya da erkek arkadaşı İsrailliydi) ve pasaporta dayalı orijinal listenin okunması sırasında adı anılmayan Fransız-İsrail çifte vatandaşı Jean-Jacques Mimouni'nin İsraillilere katıldığı bildirildi. rehine grubu kendi seçimiyle.

Çoğu İsrailli olmayan rehinenin serbest bırakılması

30 Haziran'da korsanlar 48 rehineyi serbest bıraktı. Serbest bırakılanlar, çoğunlukla yaşlı ve hasta yolcular ve çocuklu anneler olmak üzere İsrailli olmayanlar arasından seçildi. Bunlardan kırk yedisi, kiralanan bir Air France Boeing 747 ile Uganda, Entebbe'den Paris, Fransa'ya uçtu ve bir yolcu bir gün hastanede tedavi edildi. 1 Temmuz'da, İsrail hükümeti anlaşmayı müzakerelere ilettikten sonra, rehineciler sürelerini 4 Temmuz'da öğlene kadar uzattılar ve birkaç saat sonra tekrar Paris'e götürülen 100 İsrailli olmayan esirden oluşan başka bir grubu serbest bıraktılar. Entebbe havaalanında kendilerini alıkoyanlarla birlikte geride kalan 106 rehine arasında, ayrılmayı reddeden Air France mürettebatının 12 üyesi, yaklaşık on Fransız yolcu ve yaklaşık 84 kişilik İsrailli grup vardı.

Operasyonel planlama

Baskından bir hafta önce İsrail, rehinelerin serbest bırakılmasını sağlamak için siyasi yolları kullanmaya çalıştı. Birçok kaynak, İsrail kabinesinin , askeri bir çözümün başarılı olamayacak gibi görünmesi durumunda Filistinli mahkumları serbest bırakmaya hazır olduğunu gösteriyor . Emekli bir IDF subayı olan Baruch "Burka" Bar-Lev, Idi Amin'i uzun yıllardır tanıyordu ve onunla güçlü bir kişisel ilişkisi olduğu düşünülüyordu. Kabinenin talebi üzerine Amin ile defalarca telefonda görüşerek rehinelerin serbest bırakılmasını sağlamaya çalıştı, ancak başarılı olamadı. İsrail hükümeti ayrıca Mısır cumhurbaşkanı Enver Sedat'a bir mesaj iletmesi için ABD hükümetine başvurdu ve ondan Amin'in rehineleri serbest bırakmasını talep etmesini istedi. Başbakan Yitzhak Rabin ve savunma bakanı Şimon Peres , daha fazla terörü önlemek için hava korsanlarının taleplerine (Rabin'in pozisyonu) teslim olup olmamak (Peres'in pozisyonu) konusunda bir hafta boyunca anlaşamadılar.

1 Temmuz'da İsrail kabinesi hava korsanları ile son tarihi 4 Temmuz'a uzatmak için müzakere etmeyi teklif etti. Amin de onlardan süreyi o tarihe kadar uzatmalarını istedi. Bu onun bir diplomatik yolculuğa çıkalım anlamına geliyordu Port Louis resmen başkanlığını devretmeye, Mauritius Afrika Birliği Örgütü için Seewoosagur Ramgoolam . Rehine süresinin uzatılması, İsrail kuvvetlerine Entebbe'ye ulaşmak için yeterli zaman sağlamak için çok önemli olduğunu kanıtladı.

3 Temmuz günü 18:30'da İsrail kabinesi, Tümgeneral Yekutiel Adam ve Tuğgeneral Dan Shomron tarafından sunulan bir kurtarma görevini onayladı . Shomron operasyon komutanı olarak atandı.

Diplomatik çözüm girişimleri

Kriz ortaya çıktıkça, rehinelerin serbest bırakılması için müzakereler yapıldı. Gizliliği kaldırılan diplomatik belgelere göre, Sedat yönetimindeki Mısır hükümeti, hem FKÖ hem de Uganda hükümeti ile müzakere etmeye çalıştı. FKÖ başkanı Yaser Arafat , siyasi yardımcısı Hani el-Hassan'ı , rehineciler ve Amin ile müzakere etmesi için özel bir elçi olarak Uganda'ya gönderdi . Ancak, FHKC-EO korsanları onu görmeyi reddetti.

Baskın hazırlığı

İsrailli yetkililer siyasi bir çözüm müzakere etmeyi başaramayınca, tek seçeneklerinin rehineleri kurtarmak için bir saldırı olduğuna karar verdiler. Operasyonun baş pilotu Yarbay Joshua Shani , daha sonra İsraillilerin başlangıçta Victoria Gölü'ne deniz komandolarını atmayı içeren bir kurtarma planı tasarladıklarını söyledi . Komandolar, gölün kenarındaki havaalanına lastik botlara binerdi. Korsanları öldürmeyi planladılar ve rehineleri serbest bıraktıktan sonra Amin'den eve geçmesini isteyeceklerdi. İsrailliler, gerekli zamandan yoksun oldukları ve ayrıca Victoria Gölü'nün Nil timsahının yaşadığı haberini aldıkları için bu plandan vazgeçtiler .

Misyonun istihbarat subayı Amnon Biran , daha sonra, rehinelerin tam yeri ve binanın patlayıcılarla hazırlanıp hazırlanmadığının yanı sıra havaalanının uygun düzeninin bilinmediğini belirtti.

Uçak yakıt ikmali

İsrail güçleri, baskını planlarken Entebbe'ye giderken kullanmayı planladıkları Lockheed C-130 Hercules uçağına nasıl yakıt ikmali yapacaklarını planlamak zorunda kaldı . İsrailliler şimdiye kadar İsrail hava sahasından dört ila altı uçağa havadan yakıt ikmali yapacak lojistik kapasiteden yoksundu . Lojistik olarak tercih edilen Kenya da dahil olmak üzere birçok Doğu Afrika ülkesi sempatik olsa da, hiçbiri İsraillilerin uçaklarını kendi sınırları içine indirmesine izin vererek Amin'in veya Filistinlilerin gazabına uğramak istemedi.

Baskın, en az bir Doğu Afrika hükümetinin yardımı olmadan devam edemezdi. İsrail hükümeti, IDF görev gücünün Kenya hava sahasını geçmesi ve bugün Jomo Kenyatta Uluslararası Havalimanı'nda yakıt ikmali yapması için Kenya'dan izin aldı . Kenya Tarım Bakanı Bruce MacKenzie , Kenya Devlet Başkanı Kenyatta'yı operasyondan önce Mossad'ın istihbarat toplamasına ve İsrail Hava Kuvvetleri'nin Nairobi havaalanına girmesine izin vermesi için ikna etti . MacKenzie'nin operasyona desteği , İngiltere'nin MI6 istihbarat teşkilatının o zamanki başkanı Sir Maurice Oldfield'ın Mossad'daki bağlantılarını bir süredir MI6 bağlantısı olan MacKenzie ile temasa geçirmesinden sonra geldi. Kenya'daki Block oteller zincirinin Yahudi sahibi, Nairobi'deki Yahudi ve İsrail topluluğunun diğer üyeleriyle birlikte, Kenya Devlet Başkanı Jomo Kenyatta'yı İsrail'e yardım etmeye ikna etmek için siyasi ve ekonomik nüfuzlarını kullanmış olabilir .

Uganda'nın Büyükelçisi Lesoto , Isaac Lumago gelen operasyonun bazı ayrıntıları kulak misafiri Kenya Hava Kuvvetleri yardım için İsrail tazminat olasılığını tartışıyorduk memurları ve Ugandalı komutanı bilgi iletilir Isaac Maliyamungu . Maliyamungu, Amin'i uyarmadı veya istihbarat konusunda herhangi bir işlem yapmadı, iddiaya göre raporu "gasiya" (çöp) olarak reddetti. Amin'in oğlu Jaffar Remo'ya göre, Uganda cumhurbaşkanı hala Lumago'nun uyarısını telefonla almayı başardı ve OAU toplantısında sorumluluklarını tamamladıktan sonra bir uçağa bindi ve Uganda'ya geri döndü. Uganda istihbarat servisinin eski bir ajanı olan Devlet Araştırma Bürosu da Lumago tarafından Amin'in yaklaşmakta olan baskın hakkında bilgilendirildiğini iddia etti. Ajan, Amin'in birliklerinin İsrail ordusuyla gerçekten savaşması durumunda olası misillemelerden korktuğunu ve iddiaya göre olası bir baskın sırasında Uganda Ordusu'nun İsrail uçaklarına ateş açmaması emrini vermesiyle sonuçlandığını belirtti .

rehine istihbaratı

Mossad, Paris'te serbest bırakılan rehinelerden alınan bilgilere dayanarak rehinelerin nerede olduğu, hava korsanlarının sayısı ve Uganda birliklerinin katılımı hakkında doğru bir resim yaptı. Ayrıca, İsrail firmaları 1960'larda ve 1970'lerde Afrika'daki inşaat projelerine dahil olmuştu: baskını hazırlarken, İsrail ordusu rehinelerin tutulduğu terminali inşa eden büyük bir İsrail inşaat firması olan Solel Boneh'e danıştı . Askeri operasyonu planlarken, IDF orijinalin inşasına yardım eden sivillerin yardımıyla havaalanı terminalinin kısmi bir kopyasını inşa etti.

IDF binbaşı Muki Betser daha sonra bir röportajda Mossad ajanlarının serbest bırakılan rehinelerle kapsamlı bir şekilde görüştüğünü belirtti. Askeri geçmişe ve "olağanüstü bir hafızaya" sahip bir Fransız-Yahudi yolcunun, rehinelerin taşıdığı silah sayısı hakkında ayrıntılı bilgi verdiğini söyledi. Betzer istihbarat toplayıp birkaç gün planladıktan sonra, dört İsrail Hava Kuvvetleri C-130 Hercules nakliye uçağı, Entebbe hava trafik kontrolü tarafından tespit edilmeden gece yarısı gizlice Entebbe Havalimanı'na uçtu .

görev gücü

İsrail kara görev gücü yaklaşık 100 personelden oluşuyordu ve aşağıdaki unsurlardan oluşuyordu:

Yer komuta ve kontrol
Bu küçük grup, operasyon ve genel kara komutanı Tuğgeneral Dan Shomron , hava kuvvetleri temsilcisi Albay Ami Ayalon ve iletişim ve destek personelinden oluşuyordu .
saldırı
Yarbay Yonatan Netanyahu tarafından yönetilen 29 kişilik bir saldırı birimi - bu kuvvet tamamen Sayeret Matkal'dan gelen komandolardan oluşuyordu ve eski terminale saldırmak ve rehineleri kurtarmak için birincil görev verildi. Binbaşı Betser, unsurun saldırı ekiplerinden birine liderlik etti ve Yarbay Netanyahu öldürüldükten sonra komutayı aldı.
güvenlik sağlayıcılar
  1. Paraşütçüler liderliğindeki kuvvet Albay Matan Vilnai - sivil havaalanı alan, takas güvenliğini ve pist güvence ve koruma ve Entebbe İsrail uçaklarının yakıt görevli.
  2. Golani liderliğindeki kuvvet Albay Uri Sagi'ye -, rehinelerin tahliyesi için C-130 Hercules uçağı güvence terminali için mümkün olduğunca yakın olarak alma ve rehineleri yatılı görevli; ayrıca genel rezerv olarak hareket ederek.
  3. Sayeret Matkal liderliğindeki kuvvet Başlıca Shaul Mofaz - askeri piste temizleyerek, ve filo yok etmekle görevli MiG tarafından olası müdahaleleri engellemek için, zeminde savaş uçağı Uganda Ordusu Hava Kuvvetleri ; ayrıca düşman kara kuvvetlerini Entebbe şehrinden uzak tutmakla .

Yağma

Şehrinin Havadan fotoğraf Entebbe ve Entebbe International Airport batımında

Saldırı rotası

Şarm El-Şeyh'ten kalkan görev gücü , Mısır, Sudan ve Suudi Arabistan kuvvetleri tarafından radar algılamasını önlemek için çoğunlukla 30 m'den (100 ft) fazla olmayan bir yükseklikte uçarak Kızıldeniz üzerinden uluslararası uçuş yolu boyunca uçtu. . Kızıldeniz'in güney çıkışının yakınında, C-130'lar güneye döndü ve Cibuti'nin batısından geçerek Etiyopya topraklarına geçti . Oradan Kenya, Nairobi'nin kuzeydoğusunda bir noktaya gittiler. Afrika Rift Vadisi'nden ve Victoria Gölü'nden geçerek batıya döndüler .

Kargo uçaklarını iki Boeing 707 jeti takip etti. İlk Boeing tıbbi tesisler içeriyordu ve Kenya, Nairobi'deki Jomo Kenyatta Uluslararası Havalimanı'na indi. Operasyonun komutanı General Yekutiel Adam, baskın sırasında Entebbe Havalimanı üzerinde çember çizen ikinci Boeing'de bulunuyordu.

İsrail kuvvetleri 23:00 3 Temmuz'da Entebbe indi IST onların ile, kargo zaten kapılar açık. Havaalanının uygun yerleşim planı bilinmediği için, ilk uçak neredeyse bir hendeğe düştü. Başkan İdi Amin'in aracına benzeyen siyah bir Mercedes arabası ve genellikle Amin'in Mercedes'ine eşlik eden Land Rovers getirildi. İsrailliler onları güvenlik kontrol noktalarını aşmak için kullanabileceklerini umdular. C-130'lar indiğinde, İsrail saldırı ekibi üyeleri Amin ile aynı şekilde araçları terminal binasına sürdü. Terminale yaklaştıklarında, Idi Amin'in yakın zamanda beyaz bir Mercedes satın aldığını bilen iki Ugandalı nöbetçi, araçların durmasını emretti. İlk komandolar nöbetçileri susturuculu tabancalarla vurdular. Bu plana ve emirlere aykırıydı - Ugandalılar bu aşamada ateş açmayacaklarına inanıldığı için görmezden gelinecekti. Aşağıdaki Land Rover'lardan birinde bulunan bir İsrailli komando, bastırılmamış bir tüfekle ateş açtı. Hava korsanlarının zamanından önce uyarılmasından korkan saldırı ekibi hızla terminale yaklaştı.

rehine kurtarma

Önünde park etmiş bir ABD Hava Kuvvetleri C-130 Hercules ile eski terminalin 1994 tarihli bir fotoğrafı . 1976 baskınındaki kurşun delikleri hala görülebiliyor.

İsrailliler araçlarını bırakıp terminale doğru koştular. Rehineler, havaalanı binasının ana salonunda, pistin hemen bitişiğindeydi. Terminale giren komandolar megafon aracılığıyla İbranice ve İngilizce olarak "Yerde kal! Yerde kal! Biz İsrail askerleriyiz" diye bağırdılar . İsrail'e göç eden 19 yaşındaki Fransız göçmen Jean-Jacques Maimoni, İsrailli bölük komutanı Muki Betzer ve başka bir askerin onu hava korsanı zannedip üzerine ateş açması sonucu ayağa kalktı ve öldürüldü. Başka bir rehine, 52 yaşındaki Pasco Cohen de komandoların açtığı ateş sonucu ölümcül şekilde yaralandı. Ek olarak, İsrail'e göç etmiş bir Rus Yahudisi olan 56 yaşındaki Ida Borochovitch adlı üçüncü bir rehine, bir hava korsanı tarafından çapraz ateşte öldürüldü.

Rehine Ilan Hartuv'a göre, operasyon başladıktan sonra rehinelerin bulunduğu salona giren tek korsan Wilfried Böse idi. İlk başta Kalaşnikof tüfeğini rehinelere doğrulttu, ancak "hemen aklı başına geldi" ve komandolar tarafından öldürülmeden önce onlara tuvalete sığınmalarını emretti. Hartuv'a göre Böse, rehinelere değil, yalnızca İsrail askerlerine ateş etti.

Bir noktada, bir İsrailli komando İbranice "Geri kalanlar nerede?" diye seslendi. korsanlara atıfta bulunuyor. Rehineler, komandoların birkaç el bombası attığı havaalanının ana salonunun bağlantılı bir kapısını işaret etti . Daha sonra odaya girdiler ve kalan üç korsanı vurarak öldürdüler ve saldırıyı sonlandırdılar. Bu arada, diğer üç C-130 Hercules uçağı , beklenen yakıt ikmali saatinde savunma sağlamak için zırhlı personel taşıyıcılarını indirmiş ve indirmişti . İsrailliler daha sonra Uganda MiG savaş uçaklarını takip etmelerini önlemek için imha etti ve istihbarat toplamak için hava sahasını taradı.

Kalkış

Kurtarılan yolcular Ben Gurion Havalimanı'nda karşılandı

Baskının ardından İsrail saldırı timi uçaklarına döndü ve rehineleri yüklemeye başladı. Ugandalı askerler bu süreçte onlara ateş etti. İsrail komandoları AK47'leriyle ateşe karşılık vererek Ugandalılara kayıplar verdirdi. Bu kısa ama yoğun çatışma sırasında Ugandalı askerler havaalanı kontrol kulesinden ateş açtı . En az beş komando yaralandı ve İsrail birim komutanı Yonatan Netanyahu öldürüldü. İsrail komandoları kontrol kulesine hafif makineli tüfekler ve roket güdümlü bir el bombası atarak Ugandalıların ateşini bastırdı . İdi Amin'in oğullarından birine göre, Amin ailesinin kuzeni Netanyahu'yu vuran asker, karşılık açılan ateş sonucu hayatını kaybetti. İsrailliler rehineleri tahliye etmeyi bitirdi, Netanyahu'nun cesedini uçaklardan birine yükledi ve havaalanından ayrıldı. Tüm operasyon 53 dakika sürdü ve saldırı sadece 30 dakika sürdü. Mevcut yedi hava korsanının tümü ve 33 ila 45 Ugandalı asker öldürüldü. Uganda Ordusu Hava Kuvvetlerine ait Sovyet yapımı on bir MiG-17 ve MiG-21 savaş uçağı Entebbe Havalimanı'nda yerde imha edildi. 106 rehineden üçü öldürüldü, biri Uganda'da kaldı (74 yaşındaki Dora Bloch ) ve yaklaşık 10 kişi yaralandı. Kurtarılan 102 rehine, baskından kısa bir süre sonra Kenya, Nairobi üzerinden İsrail'e götürüldü.

Ugandalı reaksiyon

Aile üyeleri, Uganda ordusunun subayları tarafından öldürüldükten sonra 75 yaşındaki Dora Bloch'a son saygılarını sunuyorlar.

Amin, baskını öğrenince çok kızdı ve İsraillilere saldıracaklarını bilseydi onlara bir ders verebileceğini söyleyerek övündü. Baskının ardından Maliyamungu, İsraillilerle işbirliği yaptıkları şüphesiyle 14 askeri tutukladı. Makindye Kışlası'nda bir odaya toplandıklarında, tabancayla 12 kişiyi vurdu. Uganda Genelkurmay Başkanı Mustafa Adrisi'nin , baskın sırasında görevi başında bulunmayan Entebbe Hava Üssü komutanı Godwin Şule'yi hapsetmek veya infaz etmek istediği bildirildi . Şule, 4 Temmuz'da Lake Victoria Hotel'de bir bayan arkadaşıyla buluşmak için o gün hava üssünden erken ayrılmıştı. Adrisi'nin taleplerine rağmen, Şule'nin Başkan Emin'e yakınlığı güvenliğini garanti altına aldı.

Dora Bloch, bir 74 yaşındaki bir İsrailli da düzenlenen İngiliz vatandaşlık, götürüldü Mulago Hastanesinde içinde Kampala'da bir tavuk kemiği boğulma sonra. Baskından sonra, Uganda Ordusu subayları ve bazı doktorları ve hemşireleri tarafından görünüşe göre müdahale etmeye çalıştıkları için öldürüldü. Nisan 1987 yılında Henry Kyemba , Uganda'nın Başsavcı ve Adalet Bakanı anda anlattı Uganda İnsan Hakları Komisyonu , hastanedeki yatağından sürüklenen ve Amin'in emriyle iki ordu görevlileri tarafından öldürülen Bloch olmuştu. Bloch vuruldu ve cesedi Uganda istihbarat servisi plakalı bir arabanın bagajına atıldı. Kalıntıları, Uganda-Tanzanya Savaşı'nın Amin'in yönetimini sona erdirmesinden sonra, 1979'da Kampala'nın 20 mil (32 km) doğusundaki bir şeker plantasyonunun yakınında bulundu . Amin ayrıca, Kenya'nın baskın sırasında İsrail'e yardım etmesine misilleme olarak Uganda'da yaşayan yüzlerce Kenyalı'nın öldürülmesini emretti. Uganda, Entebbe'deki havaalanı personeli de dahil olmak üzere 245 Kenyalıyı öldürdü. Yaklaşık 3.000 Kenyalı, katliamdan kaçınmak için Uganda'dan mülteci olarak kaçtı.

24 Mayıs 1978'de Kenya'nın tarım bakanı Bruce MacKenzie, MacKenzie'nin Amin ile görüşmesinden ayrılırken uçağına bağlı bir bombanın patlaması sonucu öldü. Bazıları, Uganda cumhurbaşkanı Idi Amin'in, Kenya'nın katılımına ve MacKenzie'nin baskın öncesi eylemlerine misilleme olarak Ugandalı ajanlara MacKenzie'ye suikast düzenleme emri verdiğini iddia etti. Diğerleri, bombalamanın, uçaktaki başka bir kişinin hedef almış olabileceği de dahil olmak üzere, çeşitli başka olası nedenler olduğunu belirtti. Daha sonra Mossad Baş Direktörü Meir Amit , İsrail'de MacKenzie adına bir orman diktirdi.

sonrası

Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi bir "saldırganlık eylemi" ile İsrail'i şarj Afrika Birliği Örgütü Başkanı bir şikayet dikkate almak, 1976 9 Temmuz günü toplandı. Konsey, İsrail'in Birleşmiş Milletler büyükelçisi Chaim Herzog ve Uganda'nın dışişleri bakanı Juma Oris Abdalla'nın oy hakkı olmaksızın katılmalarına izin verdi. BM Genel Sekreteri Kurt Waldheim , Güvenlik Konseyi'ne, baskının "Birleşmiş Milletler Üye Devletinin egemenliğinin ciddi bir ihlali" olduğunu söyledi, ancak "bunun ilgili tek unsur olmadığının tamamen farkındaydı ... Şimdi uluslararası terörizmden kaynaklanan benzeri görülmemiş sorunlarla başa çıkmak gerekiyor." Uganda temsilcisi Abdalla, İsrail'in araya girmesiyle olayın barışçıl bir çözüme yakın olduğunu iddia ederken, İsrail temsilcisi Herzog, Uganda'yı kaçırma olayında doğrudan suç ortaklığı yapmakla suçladı. ABD ve Birleşik Krallık, uçak kaçırma ve benzeri eylemleri kınayan, uçak kaçırmadan kaynaklanan can kaybını (İsrail veya Uganda'yı kınamadan) esefle karşılayan, tüm Devletlerin egemenliğine ve toprak bütünlüğüne saygı gösterilmesi gereğini yeniden teyit eden ve ABD'ye çağrıda bulunan bir karara sponsor oldular. sivil havacılığın güvenliğini artırmak için uluslararası topluluk. Ancak, oy kullanan iki üyenin çekimser kalması ve yedi üyenin katılmaması nedeniyle karar gerekli sayıda olumlu oyu alamadı. Benin, Libya ve Tanzanya tarafından desteklenen ve İsrail'i kınayan ikinci bir karar oylamaya sunulmadı.

Batılı ülkeler baskını desteklemek için konuştu. Batı Almanya, baskını "kendini savunma eylemi" olarak nitelendirdi. İsviçre ve Fransa operasyonu övdü. Birleşik Krallık ve Amerika Birleşik Devletleri temsilcileri, Entebbe baskınını "imkansız bir operasyon" olarak nitelendirerek önemli övgüler sundular. ABD'deki bazı kişiler rehinelerin 4 Temmuz 1976'da, yani ABD'nin bağımsızlık ilanının imzalanmasından 200 yıl sonra serbest bırakıldığını kaydetti. İsrail Büyükelçisi Dinitz ile yaptığı özel görüşmede Henry Kissinger , İsrail'in operasyon sırasında ABD ekipmanlarını kullanmasına yönelik eleştirilerini dile getirdi, ancak bu eleştiri o sırada kamuoyuna açıklanmadı. 1976 yılının Temmuz ayının ortalarında, süper gemi USS  Ranger ve eskortları Hint Okyanusu'na girdi ve Uganda'dan gelen kuvvetlerin askeri harekat tehdidine yanıt olarak Kenya kıyılarında operasyon düzenledi.

Kaçırılan uçağın pilotu Kaptan Michel Bacos , Legion of Honor ve diğer mürettebat üyelerine Fransız Liyakat Nişanı verildi .

Nairobi'deki yerel Yahudi cemaatinin önde gelen bir üyesinin sahibi olduğu Norfolk oteli , 31 Aralık 1980'de bombalandı. Bomba oteli yerle bir ederek, çeşitli milletlerden 20 kişinin ölümüne ve 87 kişinin de yaralanmasına yol açtı. Bunun, Kenya'nın Entebbe Operasyonu'ndaki destekleyici rolü için Filistin yanlısı militanlar tarafından bir intikam eylemi olduğuna inanılıyordu.

Bunu takip eden yıllarda, Betser ve Netanyahu'nun kardeşler - Iddo ve Benjamin , tüm Sayeret Matkal gazileri - Yonatan ölümünü ve taktik sürpriz kısmi kaybına neden beklenmedik erken çatışmada sorumlu olduğunu kimin giderek kamu forumlarda savundu.

Operasyon sonucunda ABD ordusu, Entebbe kurtarmada kullanılan birlik model alınarak kurtarma ekipleri geliştirdi. Dikkate değer bir girişim , İran rehine krizi sırasında Tahran'da rehin tutulan 53 Amerikan büyükelçiliği personelinin 1980 başarısız kurtarma operasyonu olan Kartal Pençesi Operasyonu idi .

13 Temmuz 1976 tarihli bir mektupta, İran İmparatorluk Silahlı Kuvvetleri Yüksek Komutanlığı , İsrail komandolarını misyon için övdü ve Netanyahu'nun "kayıp ve şehitliği" için başsağlığı diledi.

İdi Amin, operasyondan üç yıldan kısa bir süre sonra 1979'da Uganda'nın diktatörü olarak görevden alındı.

Air France Flight 139'un kaçırılması olayındaki uçak F-BVGG, Air France ile onarılarak hizmete iade edildi. Nisan 1996'da uçak üç aylığına Vietnam Havayolları'na kiralandı . Aynı yılın Aralık ayında, uçak bir yük gemisine dönüştürüldü ve N742SC olarak yeniden tescil edilerek SC Aviation'a teslim edildi. 1998 yılında uçak MNG Havayolları'na teslim edildi ve TC-MNA olarak yeniden tescil edildi. 2009 yılında İstanbul Atatürk Havalimanı'nda depoya alınan uçak, 2020 yılında hurdaya ayrılmıştır.

anma

Ağustos 2012'de Uganda ve İsrail, Yonatan Netanyahu'nun öldürüldüğü Eski Entebbe Havalimanı'ndaki bir kulenin tabanındaki kasvetli bir törenle baskını andı. Uganda ve İsrail, "terörizme karşı savaşma ve insanlık için çalışma" taahhütlerini yeniledi. Ayrıca çelenk bırakıldı, saygı duruşunda bulunuldu, konuşmalar yapıldı ve şiir okundu. İki ülkenin güçlü ikili ilişkilerini simgeleyen Uganda ve İsrail bayrakları yan yana dalgalandı, yanında baskın tarihini taşıyan bir plaket yer aldı. Törene Uganda Devlet Hayvan Endüstrisi Bakanı Bright Rwamirama ve sahaya çelenk bırakan İsrail Dışişleri Bakan Yardımcısı Daniel Ayalon katıldı. Kurtarma operasyonundan kırk yıl sonra, öldürülen İsrail komando Yonatan Netanyahu'nun kardeşi İsrail başbakanı Benjamin Netanyahu, bir İsrail heyetiyle Entebbe'yi ziyaret etti ve İsrail-Sahra altı Afrika ikili ilişkilerinin temellerini attı.

Dramatizasyonlar ve belgeseller

belgeseller

  • Thunderbolt Operasyonu: Entebbe , uçak kaçırma ve sonraki kurtarma görevi hakkında bir belgesel.
  • Uganda diktatörününbir biyografisi olan Idi Amin'in Yükselişi ve Düşüşü (1980),Amin'in öğrendiğinde korkaklık sergileyen alışılmadık bir tasviri ile baskını kısaca anlatıyor.
  • Entebbe'de Kurtarma, 2005 belgesel dizisinin 12. Bölümü Her Şeye Karşı: İsrail Hayatta Kalıyor , Michael Greenspan.
  • Cohen on the Bridge (2010), hayatta kalan komandolara ve rehinelere erişim sağlayan yönetmen Andrew Wainrib'in bir belgeseli.
  • Yönetmen Eyal Boers tarafından Entebbe'de Yaşa ya da Öl (2012) Yonatan Khayat'ın amcası Jean-Jacques Maimoni'nin baskında ölümünün koşullarını ortaya çıkarmak için yaptığı yolculuğunu takip ediyor.
  • "Entebbe'ye Saldırı", National Geographic Channel belgeseli Kritik Durum'un bir bölümü .
  • Operation Thunderbolt , 2012 Military Channel belgesel dizisi Black Ops'un beşinci bölümü .

dramatizasyonlar

Operasyon Entebbe'den ilham alan filmler

  • Entebbe Operasyonundan esinlenen bir rehine kurtarma operasyonu içeren Delta Force (1986).
  • Zameen (2003),Entebbe Operasyonu temelinde Pakistanlı militanlar tarafından kaçırılan bir Hint uçağının rehinelerini kurtarmak için bir plan çizen Ajay Devgan ve Abhishek Bachchan'ın başrol oynadığıbir Bollywood filmi.

Diğer medya

Galeri

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

daha fazla okuma

Dış bağlantılar

Bu makaleyi dinleyin ( 28 dakika )
Sözlü Wikipedia simgesi
Bu ses dosyası , bu makalenin 20 Aralık 2017 tarihli bir revizyonundan oluşturulmuştur ve sonraki düzenlemeleri yansıtmamaktadır. ( 2017-12-20 )