Petrol platformu - Oil platform
.jpg)
Bir petrol platformu , açık deniz platformu veya açık deniz sondaj kulesi , deniz tabanının altındaki kaya oluşumlarında bulunan petrol ve doğal gazı keşfetmek, çıkarmak, depolamak ve işlemek için kuyu sondajı tesislerine sahip büyük bir yapıdır . Birçok petrol platformu, işgücünü barındıracak tesisler de içerecek. En yaygın olarak, petrol platformları kıta sahanlığında faaliyetlerde bulunurlar, ancak göllerde, kıyı sularında ve iç denizlerde de kullanılabilirler. Koşullara bağlı olarak, platform okyanus tabanına sabitlenebilir , yapay bir adadan veya şamandıradan oluşabilir . Uzak denizaltı kuyuları da akış hatları ve göbek bağlantıları ile bir platforma bağlanabilir. Bu deniz altı çözümleri, bir veya daha fazla deniz altı kuyusundan veya birden fazla kuyu için bir veya daha fazla manifold merkezinden oluşabilir.
Açık deniz sondajı, hem üretilen hidrokarbonlardan hem de sondaj işlemi sırasında kullanılan malzemelerden kaynaklanan çevresel zorluklar sunar. Tartışmalar arasında devam eden ABD açık deniz sondaj tartışması da yer alıyor .
Açık deniz sondaj operasyonlarının gerçekleştirildiği birçok farklı tesis türü vardır. Bunlar, dipte temelli sondaj kulelerini ( kriko mavnaları ve bataklık mavnaları), dipte veya yüzer platformlarda birleşik sondaj ve üretim tesislerini ve yarı-dalgıçlar ve sondaj gemileri dahil olmak üzere derin su mobil açık deniz sondaj ünitelerini (MODU) içerir. Bunlar 3.000 metreye (9.800 ft) kadar su derinliklerinde çalışabilir. Daha sığ sularda, hareketli üniteler deniz tabanına demirlenir. Bununla birlikte, daha derin sularda (1.500 metreden (4.900 ft) fazla), yarı- dalgıçlar veya sondaj gemileri , dinamik konumlandırma kullanılarak gerekli sondaj konumunda tutulur .
Tarih
1891 civarında, ilk batık petrol kuyuları, Ohio'daki Grand Lake St. Marys'in (diğer adıyla Mercer County Rezervuarı) tatlı sularındaki yığınlar üzerine inşa edilmiş platformlardan açıldı . Geniş fakat sığ rezervuar, Miami ve Erie Kanalı'na su sağlamak için 1837'den 1845'e kadar inşa edildi .
1896 civarında, tuzlu su ilk batık petrol kuyusu bölümünün delinmiştir Summerland alanı altında uzanan , Santa Barbara Kanal içinde California . Kuyular, karadan kanala uzanan iskelelerden açılmıştır.
Diğer önemli erken batık sondaj faaliyetleri Kanada tarafında meydana Erie Gölü 1913 yılından bu yana ve Caddo Lake içinde Louisiana 1910'larda. Kısa bir süre sonra, kuyular boyunca gelgit bölgelerindeki delinmiştir Körfez Kıyısı arasında Texas ve Louisiana. Goose Creek alan yakınında Baytown, Teksas böyle bir örnektir. 1920'lerde, delme beton platformlardan yapıldığını Maracaibo Gölü , Venezuela .
Infield'in açık deniz veri tabanında kayıtlı en eski açık deniz kuyusu , 1923 yılında Azerbaycan'da faaliyete geçen Bibi Eibat kuyusudur . Hazar Denizi'nin sığ kısımlarını yükseltmek için düzenli depolama kullanıldı .
1930'ların başında , Texas Company , körfezin acı kıyı bölgelerinde sondaj yapmak için ilk mobil çelik mavnaları geliştirdi.
1937'de Pure Oil Company (şimdi Chevron Corporation ) ve ortağı Superior Oil Company (şimdi ExxonMobil Corporation'ın bir parçası), denizin 1,6 km açıklarında, 14 fit (4.3 m) suda bir alan geliştirmek için sabit bir platform kullandılar. Calcasieu Bölgesi, Louisiana .
1938'de Humble Oil, Meksika Körfezi'ndeki McFadden Plajı'nda denize demiryolu rayları olan bir mil uzunluğunda ahşap bir sehpa inşa etti ve ucuna bir bumba yerleştirdi - bu daha sonra bir kasırga tarafından tahrip edildi.
1945'te, Amerika'nın açık deniz petrol rezervlerini kontrol etme endişesi, Başkan Harry Truman'ın Amerikan topraklarını tek taraflı olarak kıta sahanlığının kenarına kadar genişleten bir Yürütme Emri yayınlamasına neden oldu; bu, 3 millik sınır " denizlerin özgürlüğü " rejimini fiilen sona erdiren bir eylemdi. .
1946'da Magnolia Petroleum (şimdi ExxonMobil ) kıyıdan 29 km açıkta bir sahada sondaj yaptı ve Louisiana, St. Mary Parish açıklarında 18 fit (5.5 m) su içinde bir platform kurdu .
1947'nin başlarında, Superior Oil , Louisiana, Vermilion Parish'in yaklaşık 18 mil açığında 20 ft (6,1 m) suda bir sondaj/üretim platformu kurdu . Ancak , ortakları Phillips Petroleum ( ConocoPhillips ) ve Stanolind Oil & Gas ( BP ) için operatör olan Kerr-McGee Oil Industries (şimdi Occidental Petroleum'un bir parçası ), tarihi Ship Shoal Block 32'yi Superior'dan aylar önce, Ekim 1947'de tamamlamıştı. aslında Vermilion platformundan denizden daha uzakta bir keşif yaptı. Her halükarda, bu Kerr-McGee'nin kuyusunu karadan görünen ilk petrol keşfi yaptı.
İkinci Dünya Savaşı sırasında inşa edilen İngiliz Maunsell Kaleleri , modern açık deniz platformlarının doğrudan öncülleri olarak kabul edilir. Çok kısa bir süre içinde önceden inşa edildikten sonra, konumlarına yüzdürüldüler ve Thames ve Mersey halicinin sığ tabanına yerleştirildiler .
1954 yılında, ilk jackup petrol kulesi Zapata Oil tarafından sipariş edildi . RG LeTourneau tarafından tasarlandı ve üç elektro-mekanik olarak çalıştırılan kafes tipi ayağa sahipti. LeTourneau Şirketi tarafından Mississippi nehri kıyısında inşa edilmiş, Aralık 1955'te denize indirilmiş ve "Akrep" olarak vaftiz edilmiştir. Scorpion, Mayıs 1956'da Teksas, Port Aransas açıklarında faaliyete geçti . 1969'da kayboldu.
Açık deniz sondajı 30 metreye (98 ft) kadar daha derin sulara taşındığında, sabit platform kuleleri inşa edildi, ta ki Körfez'in 30 metre (98 ft) ila 120 metre (390 ft) derinliğinde sondaj ekipmanına ihtiyaç duyulana kadar. Meksika'da, ilk jack-up kuleleri , ENSCO International'ın öncüleri gibi uzmanlaşmış açık deniz sondaj müteahhitlerinden ortaya çıkmaya başladı.
İlk yarı-dalgıç , 1961'de beklenmedik bir gözlem sonucu ortaya çıktı. Blue Water Drilling Company , Shell Oil Company için Meksika Körfezi'ndeki dört sütunlu dalgıç Blue Water Rig No.1'in sahibi ve işletmecisiydi . Dubalar, teçhizatın ve sarf malzemelerinin ağırlığını desteklemek için yeterince yüzer olmadığından, dubaların tepesi ile güvertenin alt tarafı arasında ortada bir taslakta konumlar arasında çekildi. Bu taslaktaki hareketlerin çok küçük olduğu fark edildi ve Blue Water Drilling ve Shell ortaklaşa teçhizatı yüzer modunda çalıştırmayı denemeye karar verdi. Demirli, sabit yüzer derin deniz platformu konsepti, 1920'lerde Edward Robert Armstrong tarafından "seadrome" olarak bilinen bir buluşla uçakları çalıştırmak amacıyla tasarlanmış ve test edilmişti . İlk amaca yönelik sondaj yarı-dalgıç Ocean Driller 1963'te piyasaya sürüldü. O zamandan beri, birçok yarı-dalgıç sondaj endüstrisi mobil açık deniz filosu için amaca yönelik olarak tasarlandı.
İlk açık deniz sondaj gemisi , Mohole projesi için Dünya'nın kabuğunu delmek için geliştirilen CUSS 1 idi .
Haziran 2010 itibariyle, rekabetçi teçhizat filosunda hizmete hazır 620'den fazla mobil açık deniz sondaj kulesi (Jackup'lar, yarı denizaltılar, sondaj gemileri, mavnalar) vardı.
Dünyanın en derin merkezlerinden biri şu anda Perdido su 2438 metre yüzen, Meksika Körfezi'nde. Royal Dutch Shell tarafından işletiliyor ve 3 milyar dolarlık bir maliyetle inşa edildi. En derin operasyonel platform, Walker Ridge 249 sahasındaki 2.600 metre sudaki Petrobras America Cascade FPSO'dur.
Ana açık deniz havzaları
Önemli açık deniz havzaları şunları içerir:
- Kuzey Denizi
- Meksika Körfezi (deniz Texas , Louisiana , Mississippi , Alabama ve Florida )
- California ( Los Angeles Havzası ve Santa Barbara Kanalı'nda , Ventura Havzası'nın bir parçası)
- Hazar Denizi (özellikle Azerbaycan açıklarındaki bazı büyük alanlar )
- Campos ve Santos Havzaları kıyılarında Brezilya
- Newfoundland ve Nova Scotia ( Atlantik Kanada )
- Batı Afrika açıklarında, özellikle Nijerya ve Angola'nın batısındaki birkaç alan
- Güney Doğu Asya ve Sahalin , Rusya'daki açık deniz alanları
- Basra Körfezi'nde Suudi Arabistan'a ait olan ve Saudi Aramco tarafından geliştirilen Safaniya, Manifa ve Marjan gibi büyük açık deniz petrol sahaları bulunmaktadır .
- Hindistan'daki alanlar (Mumbai Lisesi, KG Hindistan Havzası-Doğu Kıyısı, Tapti Field, Gujarat , Hindistan)
- Taranaki Havzası içinde Yeni Zelanda'da
- Kara Denizi Sibirya kuzey
- Arktik Okyanusu kıyılarında Alaska'nın ve Kanada'nın Kuzeybatı Toprakları
- Adriyatik Denizi'ndeki açık deniz alanları
Türler
Daha büyük göl ve deniz tabanlı açık deniz platformları ve petrol için sondaj kulesi .
Sabit platformlar
Bu platformlar, beton veya çelik ayaklar veya her ikisi üzerine inşa edilmiş olup , doğrudan deniz tabanına sabitlenmiş olup, güverteyi sondaj kuleleri, üretim tesisleri ve mürettebat odaları için alanla destekler. Bu tür platformlar, hareketsizlikleri nedeniyle çok uzun süreli kullanım için tasarlanmıştır (örneğin Hibernia platformu ). Çeşitli yapı türleri kullanılır: çelik ceket, beton keson , yüzer çelik ve hatta yüzer beton . Çelik ceketler, boru şeklindeki çelik üyelerden yapılmış yapısal bölümlerdir ve genellikle deniz tabanına yığılır. Bu tür platformların tasarımı, yapımı ve kurulumu ile ilgili daha fazla ayrıntı görmek için aşağıdakilere bakın: ve.
Beton keson yapıları öncülüğünde, Condeep onları kıyıya yakın inşa edebiliyor, kavram, genellikle deniz yüzeyinin altında tanklarda dahili yağ depolama varsa ve bu tanklar genellikle yüzdürme yeteneği olarak kullanılmıştır ( Norveç fiyortları ve İskoç firths popülerdir çünkü yeterince korunaklı ve derindirler) ve daha sonra deniz dibine battıkları son konumlarına doğru yüzerler. Sabit platformlar, yaklaşık 520 m'ye (1,710 ft) kadar su derinliklerinde kurulum için ekonomik olarak uygundur.
Uyumlu kuleler
Bu platformlar, sondaj ve üretim operasyonları için geleneksel bir güverteyi destekleyen ince, esnek kuleler ve bir kazık temelden oluşur. Uyumlu kuleler, önemli yanal sapmaları ve kuvvetleri sürdürmek için tasarlanmıştır ve tipik olarak 370 ila 910 metre (1.210 ila 2.990 ft) arasında değişen su derinliklerinde kullanılır.
Yarı dalgıç platform
Bu platformların gövdeleri (sütunlar ve dubalar) yapının yüzmesini sağlamak için yeterli yüzerliğe , ancak yapıyı dik tutmak için yeterli ağırlığa sahiptir. Yarı dalgıç platformlar, bir yerden bir yere taşınabilir ve yüzdürme tanklarındaki sel miktarı değiştirilerek yukarı veya aşağı balastlanabilir. Delme ve/veya üretim işlemleri sırasında genellikle zincir, tel halat veya polyester halat veya her ikisinin kombinasyonları ile sabitlenirler, ancak dinamik konumlandırma kullanılarak yerinde tutulabilirler . Yarı dalgıçlar, 60 ila 6.000 metre (200 ila 20.000 ft) arasındaki su derinliklerinde kullanılabilir.
Jack-up sondaj kuleleri
Jack-up Mobil Sondaj Üniteleri (veya jack-up'lar), adından da anlaşılacağı gibi, krikolara çok benzer şekilde indirilebilen ayaklar kullanılarak denizin üzerine kaldırılabilen kulelerdir . Bu MODU'lar (Mobil Açık Deniz Sondaj Üniteleri) tipik olarak 120 metreye (390 ft) kadar olan su derinliklerinde kullanılır, ancak bazı tasarımlar 170 m (560 ft) derinliğe kadar gidebilir. Bir yerden bir yere hareket edecek ve daha sonra her bir bacakta bir kremayer ve pinyon dişli sistemi kullanarak bacaklarını okyanusun dibine açarak kendilerini demirleyecek şekilde tasarlanmıştır .
Sondaj gemileri
Bir sondaj gemisi, sondaj aparatı ile donatılmış bir deniz gemisidir. Çoğunlukla derin sularda yeni petrol veya gaz kuyularının keşif amaçlı sondajı için kullanılır, ancak bilimsel sondaj için de kullanılabilir. İlk versiyonlar değiştirilmiş bir tanker gövdesi üzerine inşa edildi, ancak bugün amaca yönelik tasarımlar kullanılmaktadır. Çoğu sondaj gemisi , kuyu üzerindeki konumu korumak için dinamik bir konumlandırma sistemi ile donatılmıştır . 3.700 m'ye (12.100 ft) kadar su derinliklerinde sondaj yapabilirler.
Yüzer üretim sistemleri
.jpg)
Yüzer üretim sistemlerinin ana türleri FPSO'dur (yüzer üretim, depolama ve boşaltma sistemi) . FPSO'lar, genellikle (ancak her zaman değil) gemi şeklinde, işleme tesisleriyle donatılmış büyük tek gövdeli yapılardan oluşur. Bu platformlar, uzun süreler boyunca bir yere demirlenir ve aslında petrol veya gaz için sondaj yapmazlar. Bu uygulamaların FSO (yüzen depolama ve boşaltma sistemi) veya FSU (yüzen depolama birimi) olarak adlandırılan bazı çeşitleri, yalnızca depolama amacıyla kullanılır ve çok az proses ekipmanı barındırır. Bu, yüzer üretime sahip olmak için en iyi kaynaklardan biridir.
Dünyanın ilk yüzen sıvılaştırılmış doğal gaz (FLNG) tesisi üretimde. Aşağıdaki özellikle büyük örneklerle ilgili bölüme bakın.
Gergi bacak platformu
TLP'ler, yapının çoğu dikey hareketini ortadan kaldıracak şekilde deniz tabanına bağlı yüzer platformlardır. TLP'ler, yaklaşık 2.000 metreye (6.600 fit) kadar olan su derinliklerinde kullanılır. "Geleneksel" TLP, yarı dalgıçlara benzeyen 4 sütunlu bir tasarımdır. Tescilli sürümler arasında Seastar ve MOSES mini TLP'ler bulunur; 180 ve 1300 metre (590 ve 4270 ft) arasındaki su derinliklerinde kullanılan nispeten düşük maliyetlidirler. Mini TLP'ler ayrıca daha büyük derin su keşifleri için kamu hizmeti, uydu veya erken üretim platformları olarak da kullanılabilir.
Yerçekimi tabanlı yapı
Bir GBS çelik veya beton olabilir ve genellikle doğrudan deniz tabanına demirlenir. Çelik GBS, ağırlıklı olarak, örneğin Hazar Denizi'nde, geleneksel bir sabit açık deniz platformunu kurmak için vinç mavnalarının olmadığı veya sınırlı olduğu durumlarda kullanılır. Bugün dünyada birkaç çelik GBS var (örneğin açık deniz Türkmenistan Suları (Hazar Denizi) ve açık deniz Yeni Zelanda). Çelik GBS genellikle hidrokarbon depolama kapasitesi sağlamaz . Esas olarak, ya ıslak çekme ve/veya kuru çekme ile avludan çekilerek ve bölmelerin deniz suyu ile kontrollü balastlanmasıyla kendi kendine kurularak kurulur. GBS'yi kurulum sırasında konumlandırmak için, GBS ya bir nakliye mavnasına ya da (GBS'yi destekleyecek kadar büyük olması koşuluyla) diğer herhangi bir mavnaya çok telli krikolar kullanılarak bağlanabilir. GBS'nin hedef konumdan çok fazla sallanmamasını sağlamak için GBS balastlanırken krikolar kademeli olarak serbest bırakılacaktır.
Spar platformları
Direkler, TLP'ler gibi deniz tabanına demirlenir, ancak bir TLP'nin dikey gerdirme ipleri varken, bir direğin daha geleneksel bağlama halatları vardır. Direkler bugüne kadar üç konfigürasyonda tasarlandı: "geleneksel" tek parça silindirik gövde; orta bölümün, yüzer üst gövdeyi (sert tank olarak adlandırılır) kalıcı balast içeren alt yumuşak tankla birleştiren kiriş elemanlarından oluştuğu "kafes direği"; ve birden çok dikey silindirden yapılmış "hücre direği". Dipte büyük bir karşı ağırlığa sahip olduğundan ve onu dik tutmak için demirlemeye bağlı olmadığından, direğin yapısal stabilitesi TLP'den daha fazladır. Ayrıca, bağlama halatı gerilimlerini ayarlayarak (demirleme halatlarına bağlı zincir krikolar kullanarak), yatay olarak hareket etme ve ana platform konumundan belirli bir mesafedeki kuyular üzerinde kendini konumlandırma yeteneğine de sahiptir. İlk üretim direği, Meksika Körfezi'nde 590 m (1.940 ft) demirli Kerr-McGee'nin Neptün'üydü; bununla birlikte, direkler ( Brent Spar gibi ) daha önce FSO'lar olarak kullanılmıştır.
Eni 'nin Şeytan Kulesi oldu 2011 itibarıyla Meksika Körfezi'nde su 1710 m (5610 ft) bulunan, 2010 dünyanın en derin platformu kadar dünyanın en derin spar oldu Perdido 2438 metre yüzen, Meksika Körfezi'nde spar suyun. Royal Dutch Shell tarafından işletiliyor ve 3 milyar dolarlık bir maliyetle inşa edildi.
İlk kiriş direkleri Kerr-McGee'nin Boomvang ve Nansen'iydi. İlk (ve sadece 2010 itibariyle) hücre spar'ı Kerr-McGee'nin Kızıl Şahinidir.
Normalde insansız kurulumlar (NUI)
Bazen mantarı olarak adlandırılan bu tesisler, bir kuyudan biraz daha fazla olan küçük platformlardır , helikopter pisti ve acil durum barınağı. Normal koşullar altında uzaktan çalıştırılmak üzere tasarlanmıştır, yalnızca rutin bakım veya iyi çalışma için ara sıra ziyaret edilmek üzere tasarlanmıştır .
İletken destek sistemleri
Uydu platformları olarak da bilinen bu tesisler, bir kuyudan biraz daha fazlası ve küçük bir proses tesisinden oluşan küçük insansız platformlardır . Platforma akış hatları veya göbek kablosu veya her ikisi ile bağlanan statik bir üretim platformu ile birlikte çalışacak şekilde tasarlanmıştır .
Özellikle büyük örnekler
Petronius Platformu bir uyumlu kule Meksika Körfezi 2.100 fit (640 m) okyanus tabanı üstünde duran Hess Baldpate platformu örnek alınarak,. Bu biridir dünyanın en yüksek yapıları .
Hibernia platform Kanada dünyanın en büyük yer deniz platformu, (ağırlık bakımından) olan Jeanne D'Arc Havzası , içinde Atlantik Okyanusu kıyıları Newfoundland . Bu ağırlık taban yapısı okyanus tabanında oturur (GBS), 111 metre (364 ft) yüksek ve 1,3 milyon varil (210.000 m için depolama kapasitesine sahip 3 onun 85 metrelik (279 ft) yüksek keson içinde ham petrol) . Platform, bir buzdağının etkisine dayanacak şekilde tasarlanmış tırtıklı dış kenarları olan küçük bir beton ada gibi davranır . GBS, üretim depolama tankları içerir ve boş alanın geri kalanı, tüm yapının ağırlığı 1,2 milyon ton olan balast ile doldurulur .
Royal Dutch Shell , Batı Avustralya kıyılarının yaklaşık 200 km açığında bulunan ilk Yüzer Sıvılaştırılmış Doğal Gaz (FLNG) tesisini geliştirdi . En büyük yüzen açık deniz tesisidir. Yaklaşık 488 m uzunluğunda ve 74 m genişliğinde olup, tamamen balastlandığında yaklaşık 600.000 ton deplasmanlıdır .
Bakım ve tedarik
Tipik bir petrol üretim platformu, enerji ve su ihtiyaçları bakımından kendi kendine yeterlidir, elektrik üretimi, su tuzdan arındırıcılar ve petrol ve gazı işlemek için gerekli tüm ekipmanı barındırır, böylece doğrudan kıyıya boru hattıyla veya yüzer bir platforma veya tankere iletilebilir. yükleme tesisi veya her ikisi. Petrol/gaz üretim sürecindeki unsurlar arasında kuyu başı , üretim manifoldu , üretim ayırıcısı , kuru gaza glikol işlemi, gaz kompresörleri , su enjeksiyon pompaları , petrol/gaz ihracat ölçümü ve ana petrol hattı pompaları bulunur.
Daha büyük platformlar, bir şeyler ters gittiğinde, örneğin bir arama ve kurtarma operasyonu gerektiğinde çağrılan British Iolair gibi daha küçük ESV'ler (acil durum destek gemileri) tarafından desteklenir . Normal operasyonlar sırasında, PSV'ler (platform tedarik gemileri) platformların tedarik edilmesini ve tedarik edilmesini sağlar ve AHTS gemileri de onları tedarik edebilir, ayrıca onları yere çekebilir ve yedek kurtarma ve yangınla mücadele gemileri olarak hizmet edebilir.
Mürettebat
Temel personel
Aşağıdaki personelin tamamı her platformda bulunmaz. Daha küçük platformlarda, bir işçi bir dizi farklı işi gerçekleştirebilir. Aşağıdakiler de sektörde resmi olarak tanınan isimler değildir:
- Vardiyası sırasında nihai otorite olan ve platformun işleyişi ile ilgili temel kararları veren OIM (offshore kurulum yöneticisi) ;
- operasyon ekip lideri (OTL);
- Platformun kurulum metodolojisini tanımlayan Offshore Methods Engineer (OME);
- platformda üst düzey teknik otorite olan açık deniz operasyonları mühendisi (OOE);
- Mürettebat değişikliklerini yönetmek için PSTL veya operasyon koordinatörü;
- olay durumunda dinamik konumlandırma operatörü, seyrüsefer, gemi veya gemi manevrası (MODU), istasyon tutma, yangın ve gaz sistemleri operasyonları;
- otomasyon sistemleri uzmanı, proses kontrol sistemlerini (PCS), proses güvenlik sistemlerini, acil durum destek sistemlerini ve gemi yönetim sistemlerini yapılandırmak, sürdürmek ve sorun gidermek için;
- bayrak devletinin personel ihtiyacını karşılamak için ikinci kaptan, hızlı kurtarma aracı işletir, kargo operasyonları, itfaiye ekibi lideri;
- bayrak devletinin personel ihtiyacını karşılamak için üçüncü kaptan, hızlı kurtarma aracı işletmek, kargo operasyonları, itfaiye ekibi lideri;
- yangın ve gaz sistemlerini işletmek için balast kontrol operatörü;
- platform etrafında ve tekneler arasında kargo kaldırmak için vinçleri çalıştıran vinç operatörleri;
- işçilerin yüksekte çalışması gerektiğinde iskele kurmak için iskeleler;
- cankurtaran botlarının bakımını yapmak ve gerekirse onlara personel sağlamak için yardımcılar;
- kontrol odası operatörleri, özellikle FPSO veya üretim platformları;
- yemek pişirme, çamaşır yıkama ve konaklama yerini temizleme gibi temel işlevleri yerine getirmekle görevli kişiler de dahil olmak üzere yemek ekibi;
- üretim tesisini çalıştıracak üretim teknisyenleri;
- açık denizde helikopter bulunan bazı platformlarda yaşayan ve mürettebat değişikliklerinde işçileri diğer platformlara veya kıyıya taşıyan helikopter pilotu/pilotları ;
- bakım teknisyenleri (enstrüman, elektrik veya mekanik).
- Tam nitelikli doktor.
- Tüm telsiz iletişimini yürütmek için telsiz operatörü.
- Mağaza Bekçisi, envanterin iyi bir şekilde tedarik edilmesini sağlar
- Teknisyen tanklardaki sıvı seviyelerini kaydedecek
tesadüfi personel
Tesisat sondaj operasyonları yapıyorsa, sondaj ekibi gemide olacaktır. Bir sondaj ekibi normalde şunları içerecektir:
- alet itici
- delici
- kabadayılar
- Döner kavşaklar
- Şirket adamı
- çamur mühendisi
- Motorman Bakınız: Petrol sahası jargonu sözlüğü
- Derrickhand
- Jeolog
- Kaynakçılar ve Kaynakçı Yardımcıları
Kuyu hizmetleri ekibi, kuyu çalışması için gemide olacaktır . Mürettebat normalde aşağıdakilerden oluşacaktır:
- Kuyu hizmetleri amiri
- Kablolu veya sarmal boru operatörleri
- pompa operatörü
- Pompa askısı ve korucu
Dezavantajları
Riskler
Operasyonlarının doğası – bazen düşmanca bir ortamda aşırı basınç altında uçucu maddelerin çıkarılması – risk anlamına gelir; kazalar ve trajediler düzenli olarak meydana gelir. ABD Mineraller Yönetimi Hizmeti 6 Temmuz 1988 tarihinde 69 deniz ölümleri, 1349 yaralanmaları, ve 2001 den 2010 yılına Meksika Körfezi'ndeki deniz kulesi üzerinde 858 yangınlar ve patlamalar bildirilen, 167 kişi öldüğünde Occidental Petroleum 'ın Piper Alpha açık deniz üretim platformu , Kuzey Denizi'nin İngiltere'deki Piper sahasında gaz sızıntısı sonrası patladı. Sonuç olarak Lord Cullen tarafından yürütülen ve ilk Cullen Raporunda açıklanan soruşturma , şirket içindeki yönetim, yapının tasarımı ve Çalışma İzni Sistemi dahil ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere bir dizi alan için oldukça kritikti. Rapor 1988'de görevlendirildi ve Kasım 1990'da teslim edildi. Kaza, çıkarma için kullanılanlardan ayrı platformlarda yaşam alanları sağlama uygulamasını büyük ölçüde hızlandırdı.
Açık deniz kendi içinde tehlikeli bir ortam olabilir. Mart 1980'de ' flotel ' (yüzen otel) platformu Alexander L. Kielland , Kuzey Denizi'nde bir fırtınada 123 can kaybıyla alabora oldu .
2001 yılında, Petrobras 36 yılında Brezilya'da patladı ve 11 kişinin ölümüne, beş gün sonra battı.
Petrol işini içeren şikayetlerin ve komplo teorilerinin sayısı ve gaz/petrol platformlarının ekonomi için önemi göz önüne alındığında, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki platformların potansiyel terörist hedefler olduğuna inanılıyor. ABD'de deniz terörle mücadeleden sorumlu ajanslar ve askeri birimler ( Sahil Güvenlik , Donanma SEAL'leri , Marine Recon ) genellikle platform baskınları için eğitim alır.
21 Nisan 2010 tarihinde, Deepwater Horizon 52 platformu, mil off-shore arasında Venedik, Louisiana , (mülkiyet Transocean ve kiralanmış BP ) patlayan 11 kişinin ölümüne ve iki gün sonra battı. 2010 yılı Haziran ayı başlarında 20 milyon ABD galonunu (76.000 m 3 ) aştığı tahmin edilen denizaltı fışkırması, Exxon Valdez petrol sızıntısını geride bırakarak ABD tarihinin en kötü petrol sızıntısı oldu .
Ekolojik etkiler
İngiliz sularında, tüm platform teçhizat yapılarının tamamen kaldırılmasının maliyetinin 2013 yılında 30 milyar sterlin olduğu tahmin ediliyordu.
Sudaki organizmalar her zaman kendilerini petrol platformlarının denizaltı kısımlarına bağlayarak onları yapay resiflere dönüştürürler. Meksika Körfezi'nde ve Kaliforniya açıklarında, petrol platformlarının etrafındaki sular, platformların yakınında daha fazla sayıda balık olması nedeniyle spor ve ticari balıkçılar için popüler yerlerdir. ABD ve Brunei aktif olması Sondaj-to-Resif eski petrol platformları kalıcı yapay resifleri olarak, yeni konumlara ya yerinde, denize bırakılan veya çekilen edildiği programları. ABD Meksika Körfezi'nde, Eylül 2012 itibariyle, hizmet dışı bırakılan platformların yaklaşık yüzde 10'u olan 420 eski petrol platformu kalıcı resiflere dönüştürüldü.
ABD Pasifik kıyısında, deniz biyoloğu Milton Love, Kaliforniya açıklarındaki petrol platformlarının sökülmek yerine (büyük bir maliyetle) yapay resifler olarak tutulmasını önerdi , çünkü onları denizde yaşayan birçok balık türü için cennetler olarak buldu. Aksi takdirde bölgede 11 yıllık araştırma sırasında azalmaktadır. Love, esas olarak devlet kurumları tarafından finanse edilmektedir, ancak aynı zamanda küçük bir kısmı da California Yapay Resif Geliştirme Programı tarafından finanse edilmektedir . Platformları çevreleyen balık popülasyonlarını değerlendirmek için dalgıçlar kullanılmıştır .
Çevre üzerindeki etkiler
Açık deniz petrol üretimi, başta petrol tankerlerinden veya platformdan karadaki tesislere petrol taşıyan boru hatlarından kaynaklanan petrol sızıntıları ve platformdaki sızıntılar ve kazalardan kaynaklanan çevresel riskler içerir . Petrol ve gazla birlikte yüzeye getirilen su olan üretilen su da üretilir; genellikle yüksek oranda tuzludur ve çözünmüş veya ayrılmamış hidrokarbonlar içerebilir.
Açık deniz kuleleri kasırgalar sırasında kapatılır. Meksika Körfezi'nde, havayı metanla ısıtan petrol platformlarının sayısındaki artış nedeniyle kasırgalar artıyor, ABD Meksika Körfezi, petrol ve gaz tesislerinin her yıl yaklaşık 500.000 ton metan saldığı tahmin ediliyor, bu da bir metan kaybına tekabül ediyor. yüzde 2,9 oranında gaz üretti. Artan petrol kuyusu sayısı aynı zamanda petrol tankerlerinin hareketini de artırıyor ve bu da bölgedeki suyu doğrudan ısıtan CO2 seviyelerini arttırıyor, ılık sular kasırgaların oluşması için önemli bir faktör.
Aksi takdirde atmosfere salınan karbon emisyonlarının miktarını azaltmak için, petrol platformları tarafından pompalanan doğal gazın metan pirolizi , göz önünde bulundurulması gereken alevlenmeye olası bir alternatiftir . Metan pirolizi, bu doğal gazdan düşük maliyetle yüksek hacimde kirletici olmayan hidrojen üretir . Bu işlem yaklaşık 1000 °C'de çalışır ve karbonu metandan katı bir biçimde uzaklaştırarak hidrojen üretir. Karbon daha sonra yeraltına pompalanabilir ve atmosfere salınmaz. Karlsruhe Sıvı Metal Laboratuvarı (KALLA) gibi araştırma laboratuvarlarında değerlendirilmektedir. ve Kaliforniya Üniversitesi – Santa Barbara'daki kimya mühendisliği ekibi
yeniden kullanım
Değilse görevden eski platformları için amaca uygun hale getirilebilir pompa CO
2deniz tabanının altındaki kayalara . Diğerleri uzaya roket fırlatmak için dönüştürülmüş ve daha fazlası ağır yük fırlatma araçlarıyla kullanılmak üzere yeniden tasarlanıyor .
Zorluklar
Uzak ve daha sert çevre nedeniyle açık deniz petrol ve gaz üretimi, karadaki kurulumlardan daha zorludur. Açık deniz petrol sektöründeki yeniliklerin çoğu, çok büyük üretim tesisleri sağlama ihtiyacı da dahil olmak üzere bu zorlukların üstesinden gelmekle ilgilidir. 300 metre derinlikte duran Troll A platformu gibi üretim ve sondaj tesisleri çok büyük ve büyük bir yatırım olabilir .
Başka bir açık deniz platformu türü, yerinde tutmak için bir bağlama sistemi ile yüzebilir. Yüzer bir sistem, sabit bir platformdan daha derin sularda daha düşük maliyetli olsa da, platformların dinamik doğası, sondaj ve üretim tesisleri için birçok zorluk getiriyor.
Okyanus, sıvı sütununa birkaç bin metre veya daha fazlasını ekleyebilir . İlave, sondaj kuyularındaki eşdeğer sirkülasyon yoğunluğunu ve kuyu içi basınçları ve ayrıca platformda ayrıştırılmak üzere üretilen sıvıları kaldırmak için gereken enerjiyi artırır.
Günümüzdeki eğilim , suyu petrolden ayırıp yeniden enjekte ederek veya bir platforma pompalamak veya deniz üzerinde hiçbir kurulum olmadan karaya akarak yeniden enjekte ederek üretim operasyonlarının çoğunu deniz altında yürütmektir . Denizaltı kurulumları, giderek daha derin sularda (erişilemeyen yerler) kaynakların kullanılmasına ve Barents Denizi'nde olduğu gibi deniz buzunun neden olduğu zorlukların üstesinden gelinmesine yardımcı olur . Daha sığ ortamlardaki bu tür bir zorluk, sürüklenen buz özellikleriyle deniz tabanının oyulmasıdır (açık denizdeki tesisleri buz hareketine karşı koruma araçları , deniz yatağına gömmeyi içerir).
Açık deniz insanlı tesisler ayrıca lojistik ve insan kaynakları zorlukları da barındırıyor. Bir açık deniz petrol platformu, kafeterya, uyku odaları, yönetim ve diğer destek işlevleriyle kendi içinde küçük bir topluluktur. Kuzey Denizi'nde personel, iki haftalık bir vardiya için helikopterle taşınır. Genellikle karada çalışan işçilerden daha yüksek maaş alırlar. Malzemeler ve atıklar gemi ile taşınır ve platformdaki depolama alanı sınırlı olduğundan tedarik teslimatlarının dikkatli bir şekilde planlanması gerekir. Bugün, yönetim ve teknik uzmanların video konferans yoluyla platformla temas halinde olduğu, mümkün olduğunca çok sayıda personeli karaya yerleştirmek için çok çaba harcanıyor. Karada çalışmak , en azından batı dünyasında , petrol endüstrisindeki yaşlanan işgücü için de daha çekici . Bu çabalar, diğerlerinin yanı sıra yerleşik terim entegre operasyonlarda yer almaktadır . Denizaltı tesislerinin artan kullanımı, daha fazla işçiyi karada tutma hedefine ulaşılmasına yardımcı olur. Farklı yağ türleri için yeni ayırıcılar veya farklı modüller ile deniz altı tesislerinin genişletilmesi de daha kolaydır ve bir su üstü kurulumunun sabit taban alanı ile sınırlı değildir.
En Derin Platformlar
Dünyanın en derin petrol platformu yüzer olan Perdido bir olduğunu, spar platformu 2,450 metre (8040 ft) bir su derinliği Meksika Körfezi'nde.
Su derinliğine göre yüzer olmayan uyumlu kuleler ve sabit platformlar:
- Petronius Platformu , 535 m (1.755 ft)
- Baldpate Platformu , 502 m (1.647 ft)
- Trol A Platformu , 472 m (1.549 ft)
- Bullwinkle Platformu , 413 m (1.355 ft)
- Pompano Platformu , 393 m (1.289 ft)
- Benguela-Belize Lobito-Tomboco Platformu , 390 m (1.280 ft)
- Gullfaks C Platformu , 380 m (1.250 ft)
- Tombua Landana Platformu , 366 m (1.201 ft)
- Harmony Platformu , 366 m (1.201 ft)
Ayrıca bakınız
- en yüksek petrol platformlarının listesi
- Konaklama platformu
- Chukchi Kap
- İletken destek sistemi
- derin deniz madenciliği
- Derin su sondajı
- sondaj gemisi
- Kuzey Denizi yağı
- Açık deniz jeoteknik mühendisliği
- Amerika Birleşik Devletleri'nde açık deniz petrol ve gaz
- Petrol sondajı
- Kıta Sahanlığında Bulunan Sabit Platformların Güvenliğine Karşı Kanunsuz Eylemlerin Önlenmesine İlişkin Protokol
- SAR201
- Sığ su sondajı
- Denizaltı boru hattı
- TEMPSC
- Teksas Kuleleri
Referanslar
Dış bağlantılar
- Petrol Kuyusu Afetleri Petrol sondaj kulesi kazalarının listesi
- Petrol Rig Fotoğrafları Sondaj kuleleri ve üretim platformlarının resimlerinin toplanması
- Kuzey Denizi'ndeki açık deniz platformlarının bağımsız bir incelemesi
- Konvansiyonel Platformlara Genel Bakış Deniz tabanından okyanus yüzeyine uzanan platformların kurulumuna ilişkin resimli anlatım