Okyanus Sahil Demiryolu - Ocean Beach Railway

Ocean Beach Demiryolu ( OBR ) 'de faaliyet gösteren bir miras demiryolu Dunedin , Yeni Zelanda . Saint Kilda banliyösündeki John Wilson Drive ile Forbury Park Yarış Pisti yakınındaki spor alanları arasında yer alır ve şehrin ana plajı Ocean Beach ile paralel çalışır . Bu, Ocean Beach Branch'in bir zamanlar koştuğu yerin yakınında , ancak aynı formasyonda değil.

OBR birkaç önemli ayrım talep edebilir. Birincisi, Yeni Zelanda'da bir buharlı lokomotifi işletmek amacıyla koruyan ilk kuruluş olmasıdır. İkincisi, 1963'te çalışan ilk trenle Yeni Zelanda'daki ilk işletme mirası demiryolu olmasıdır.

A67, Ocean Beach Demiryolunda
embankment.jpg üzerinde Kerr Stuart

Tarih

1960 yılında, SA Rockliff ve Yeni Zelanda Demiryolu ve Lokomotif Derneği Otago Şubesi'nin küçük bir grubu üyesi, 9 tonluk küçük bir Fowler 0-4-0T tank lokomotifi, Maker's N O 15912 of 1921 satın almak için 20 dolarlık bir teklif verdi. ve Bayındırlık Departmanı tarafından Otago Liman Kurulu'ndan N O 540 olarak kullanılır . Teklifleri başarılı oldu ve bu lokomotifi Yeni Zelanda'da bir miras demiryolu tarafından korunan ilk lokomotif yaptı. Lokomotif düdüğü ilk olarak Ağustos 1961'de eski Ocean Beach tren istasyonunun bulunduğu yerin yakınında duyuldu.

Ocean Beach Domain Board, Saint Kilda'daki Kettle Park'ta Otago Model Engineers' Club sahasının yanı sıra 60yds'lik bir parkur döşemek için izin aldı. Fazla tramvay rayları Dunedin Kent Konseyi'nden alındı. Yolcu operasyonları, 1963'te Festival Haftası sırasında, PWD 540 ve yaklaşık 2.700 yolcu taşıyan yüksek kenarlı dört tekerlekli bir vagonla başladı. Dunedin Yarımadası ve Ocean Beach Demiryolu güzergahının bir kısmını takip ederek hattın yakındaki Saint Clair bölgesine kadar uzatılmasına karar verildi .

Bu süre zarfında OBR hem hattını hem de koleksiyonunu Milburn Lime & Cement, Otago Harbour Board ve McDonalds Lime tarafından bağışlanan veya satın alınan diğer lokomotiflerle genişletti. İki Dunedin & Port Chalmers Demiryolu aracının kalıntıları da dahil olmak üzere, NZR'den tarihi yolcu vagonları ve yük vagonlarının örneklerini içeren daha fazla vagon satın alındı. Bir lokomotif kulübesi ve daha sonra araba kulübesi inşa edildi ve sekiz fit yüksekliğinde, saldırılara karşı dayanıklı bir çitle korundu.

lokomotif listesi

Anahtar: Serviste Hizmette, Ana Hat Sertifikalı Revizyon/Restorasyon Altında Saklanmış Statik Ekran hurdaya
Numara TMS Numarası inşaatçı İnşaatçı Numarası Kuruluş yılı Ocean Beach tarafından satın alındı Notlar
66 Dubs & Co. 648 1873 1973 1875'te NZR hizmetine girdi . 1904'te geri çekildi ve Colac Bay fabrikasında NZ Pine Company'ye satıldı. Aynı yıl daha sonra Dunedin City Gas Works'e satıldı . Dunedin'de , Otago Erken Yerleşimciler Müzesi'nin dışında E 175 " Josephine " yanında sergilendiği 1949 yılına kadar kullanıldı . 1973'te OBR tarafından satın alındı ​​ve depoya kaldırıldı. 1981'den 1988'de çıkan bir yangında hasar görene kadar Caenarvon Restaurant'a kiralandı. 'A' kozmetik olarak elden geçirildi ve sergilenmek üzere Middlemarch'a taşındı. 2000 yılında Waimea Plains Demiryoluna kiralandı ve şu anda restore ediliyor.
67 Dubs & Co. 647 1873 1967 1873'te NZR hizmetine girdi. 1891'de çekildi ve Hokonui Coal Company'ye satıldı. 1892'de daha sonra NZR tarafından geri satın alındı. 1896'da tekrar çekildi ve Lovells Flat Coal Company'ye satıldı. 1906'da Milton fabrikasında Real MacKay Company'ye , daha sonra 1907'de Bruce Bay Coal Co.'ya ve 1921'de Milburn Lime & Cement'e satıldı . 1967'de OBR tarafından satın alındı. Daha sonra tekrar çalışır duruma getirildi. 1994 yılında bir revizyon için aktif hizmetten çekildi. Westinghouse fren ekipmanı aldı ve bir yıl sonra hizmete geri döndü. Eylül 1995'te Weka Geçidi Demiryolu'ndaki 1995 Waipara Vintage Festivali'ne katıldı . Daha sonra başka bir revizyon için Ekim 1996'da hizmet dışı bırakıldı. Bu Şubat 1998'de tamamlandı. Ekim 2006'da Dunedin Tren İstasyonları 100. Doğum Günü Kutlamalarına katıldı. "A" şu anda 10 yıllık bir revizyon altında.
D6 Neilson & Co. 2564 1880 1965 1880'de NZR hizmetine girdi. 1917'de Taratu Coal, Lovells Flat'e satıldı ve 1940'ta Oamaru fabrikasında McDonalds Lime'a satıldı . OBR tarafından satın alındığında 1965 yılına kadar McDonalds tarafından kullanılmıştır. Şu anda, nihai restorasyonu bekleyen saklanmaktadır.
D S 203 59 Çizik 2527 1955 Kasım 1982 Mayıs 1955'te NZR hizmetine girdi. Kasım 1982'de çekildi ve aynı ay OBR'ye satıldı. Daha sonra siyah ve bordoya boyandı. 2005 yılında DSA 549'un gelmesinden sonra hizmet dışı bırakıldı ve bir revizyon bekledi. 29 Mart 2014 tarihinde başlamıştır.
D SA 252 549 Hunslet 4530 1954 5 Şubat 2005 Kasım 1954'te NZR hizmetine girdi. 1978'de DSA 549 olarak yeniden numaralandırıldı. Eylül 1982'de geri çekildi. Daha sonra Burnside dondurma işleri için PPCS (şimdi Silver Fern Farms ) tarafından satın alındı . OBR'ye Şubat 2005'te ödünç verildi ve o ay içinde 5'e geldi, şu şartla ihtiyaç duyulursa iade edilmelidir.
D SA 256 592 Hunslet 4534 1954 2000 Eylül 1955'te NZR hizmetine girdi. 1978'de DSA 592 olarak yeniden numaralandırıldı. 1980'de hizmet dışı bırakıldı ve "Uluslararası Turuncu" görünümünde yeniden boyandı. Ağustos 1986'da geri çekildi. 29 Ocak 1981'de hizmete döndü. Daha sonra Te Anau'da önerilen bir demiryolu için o ay Fiordland Vintage Makine Müzesi tarafından satın alındı . 1999 yılında özel olarak satın alınmış ve OBR'de depoya yerleştirilmiştir. Şimdi demiryollarının mülkiyetinde.
F111 Dubs & Co. 1233 1879 1966 1879'da NZR hizmetine girdi. 18 Temmuz 1934'te geri çekildi. Daha sonra Oamaru Liman Kurulu tarafından satın alındı. Daha sonra Mart 1966'da demiryoluna satıldı. 1975'te çalışır duruma getirildi. Daha sonra 1985'te 10 yıllık bir revizyon için geri çekildi. Revizyonun başladığı yıl içinde kazanı kınandı. 2007 yılında revizyon yeniden başladı. Korumada " Rob Roy " olarak adlandırılmıştır .
150 Dubs & Co. 1371 1880 1974 Ekim 1882'de NZR hizmetine girdi. Ocak 1958'de çekildi. 1961'e kadar saklandı, taşınıp 1974'e kadar Invercargill'deki bir parkta sergilendi. Aynı yıl demiryolu tarafından satın alındı, depoda saklandı ve iç depoya yerleştirildi. 1986'da OBR, F 150'yi The Plains Vintage Demiryolu ve Tarih Müzesi'nde nihai restorasyon için Ashburton Demiryolu ve Koruma Derneği'ne kiraladı . Restorasyon geldikten bir süre sonra başladı. Restorasyon onların A 64, restorasyonlarının kenara konuldu K 88 ve T R 119.
Kerr Stuart 4185 Kerr Stuart 4185 1929 1960 s Kempthorne Prosser için 1929 yılında inşa edilmiştir. Kulüp tarafından satın alındı ​​ve çalışır duruma getirildi. 1994 yılında bir revizyon için hizmetten çekildi. Westinghouse fren ekipmanını aldı ve 13 Mayıs 1995'te hizmete geri döndü. Aynı yılın Eylül ayında, Weka Pass Demiryolunda 1995 Waipara Vintage Festivali'nde yer aldı. 2000'lerde bir revizyon için geri çekildi. Bu, 2007'de tamamlandı. 21 Nisan 2014'te, bazı tüplerin değiştirilmesi için hizmet dışı bırakıldı, ancak o zamandan beri hizmete geri döndü.
Fiyat 185 A & G Fiyatı 185 1958 Aralık 1993 Lorneville dondurma işleri için Alliance Meats için üretildi . Aralık 1993'te demiryolu tarafından satın alındı ​​ve aynı ayda geldi. Şu anda çalışır durumda olmasına rağmen restorasyonu beklemektedir.
özürlü 540 John Fowler & Co. 15912 1921 1960 Bayındırlık Dairesi için 1921 yılında inşa edilmiştir . Daha sonra 1951 yılında Otago Liman Kurulu'na satılmıştır. Daha sonra 1960 yılında demiryolu tarafından satın alınmış ve çalışır vaziyette restore edilmiştir. 1963'te 'PWD' yeniden hizmete girdi. Eylül 2014 itibariyle şu anda bir revizyon bekliyor. Yeni Zelanda'daki ilk korunmuş lokomotif olmasıyla dikkat çekiyor .
T R 81 309 Çizik 2097 1939 1988 Ohai Demiryolu Kurulu için 1939 yılında inşa edilmiştir . Kasım 1955 yılında NZR satıldı ve T olarak yeniden sınıflandırılmıştır R 81. demiryoluna Satılan 1978'de TR 309 olarak yeniden numaralandırılmış Şubat 1969. Yeniden motorlu ve daha sonra Ohai Demiryolu Kurulu görünümünü geri. Serviste.
patika traktörü A&T Burt. 126 1926 1997 Milburn Çimento için üretildi. 1997 yılına kadar bir Anaokulunda Ocean Beach Demiryolunda sergilendi. Saklanmış.

vagon

OBR çok sayıda tarihi yolcu vagonuna, çeşitli yük vagonlarına ve bir el vincine sahiptir. Koleksiyon aşağıdaki araçları içerir:

  • A 193 ve A 210 , Addington Atölyeleri'nde sırasıyla 1886 ve 1883'te BP 91'e inşa edilmiş iki adet 43' 0" yolcu vagonu. Türlerinin koruma açısından en eksiksiz örnekleridir. 2013 yılı itibariyle A 193, A 193 düzenli hizmettedir. 210 restore ediliyor.
  • Bir 529 , 1897 yılında Addington Seminerler'de inşa 41' 0" galeri veya 'kuş kafesi' koç O e kadar 1939 yılında dönüştürülmeden önce, 1904 yılında bir Bakanlık taşıyıcıya dönüştürüldü A 1564, Güney Adası Tesisatçılar ve tesisatçıları koç. gövde Ocean Beach'te depodayken , alt şasi 1975'te "yarı kuş kafesi" koçları A 421 için Pleasant Point'e gönderildi.
  • Bir F 874 , 47' 6" 'carvan' ya da kombinasyon yolcu taşıma ve gardiyanların minibüs. 1948 yılında 1904 yapımı yolcu taşıma A 874 dönüştürülmüş, bu taşıyıcı 1968 yılında Taieri Modeli Kulübü tarafından satın alındı ve OBR'NİN bağışlanan 1977'de. Bu vagon şu anda düzenli hizmette.
  • D 139 , Dunedin firması Hyslops tarafından 1877'de inşa edilen 21' 6" dört tekerlekli bir yolcu vagonu. Sadece üç D sınıfı vagondan biri korunmuş, son kullanımı Way ve Works kulübesi E 897 idi. Şu anda depoda bekliyor restorasyon.

Ocean Beach, bazı örnekleri çok nadir olan ve demiryoluna sayısız restorasyon ödülü kazandıran yük vagonlarının aktif restorasyonu ile ünlüdür. Demiryolu ayrıca 1874'te 5 tonluk Ransome & Rapier el vincinin 287'sine sahiptir ve vinçteki restorasyon çalışmaları, Yeni Zelanda Demiryolu Kuruluşları Federasyonu'ndan OBR a Rolling Stock Ödülü'nü kazandı. Ocean Beach Demiryolu, Yeni Zelanda'da 19. yüzyılın sonlarına doğru doğru bir tren üretebilen çok az sayıdaki demiryollarından biridir.

OBR ayrıca iki eski Dunedin & Port Chalmers Demiryolu Şirketi aracının alt şasisine de sahiptir. Taşıma tarihçisi John Agnew, yolcu vagonlarından olabileceğine inansa da, muhtemelen yük vagonları oldukları düşünülmektedir.

Operasyon

Ocean Beach Demiryolu geleneksel olarak her Pazar günü hizmet veren bir yaz tarifesi işletiyor. 2006 yılında, OBR, her ayın son Pazar günü hizmet veren, azaltılmış bir kış programı uygulamaya başladı. Trenler, buharlı ve dizel lokomotiflerin bir karışımı ile çalıştırılır. Şu anda T R 81, Kerr Stuart 4185 ve D SA 252, trenleri çekmek için kullanılıyor ve A67, 10 yıllık kazan muayenesi için hizmet dışı. Restorasyon çalışmalarının çoğu cumartesi günleri yapılır ve ziyaretçiler devam eden atölyeleri ve restorasyon çalışmalarını görebilirler.

Referanslar

Dış bağlantılar

Koordinatlar : 45°54′24.73″S 170°30′35.04″E / 45.9068694°G 170.5097333°D / -45.9068694; 170.50973333