OT-62 TOPAS - OT-62 TOPAS

OT-62 TOPAŞ
PL MWP TOPAS.jpg
TOPAS-2AP, Varşova'daki Polonya Ordusu Müzesi'nde , 8 Kasım 2006.
Tür Paletli Amfibi Zırhlı Personel Taşıyıcı
Anavatan Çekoslovak Sosyalist Cumhuriyeti
Polonya
Servis geçmişi
Serviste 1962–günümüz
Tarafından kullanılan Operatörleri Gör
savaşlar Servis Geçmişine Bakın
Üretim geçmişi
tasarlanmış 1958–1962
Üretici firma Podpolianske Strojárne (PPS) tesisi
Üretilmiş 1963–1972
Varyantlar Varyantları Gör
Özellikler
kitle
Savaş ekipmanı ile 13 ton 15 ton
uzunluk 7,1 m
Genişlik 3,14 m
Yükseklik 2,1 m
Mürettebat 2 (sürücü ve komutan) (+16 yolcu)
Zırh Kaynaklı, haddelenmiş çelik
17 mm kalınlığında
Motor PV-6 6 silindirli, sıralı dizel
300 hp (224 kW) 1.800 rpm'de
Süspansiyon burulma çubuğu
Yerden yükseklik 410 mm
Yakıt Kapasitesi 407 litre
Operasyonel
aralık
 450 km – 550 km (yol)
150 km (su)
Azami hız 60 km/s (yol)
10,8 km/s (su)

OT-62 TOPAS zırhlı personel taşıyıcılar tarafından ortaklaşa geliştirilen izlenen amfibik dizisidir Polonya Halk Cumhuriyeti ve Çekoslovakya ( CSSR ). OT-62, Obrněný Transportér vzor 62 - "zırhlı personel taşıyıcı model 62" anlamına gelir. TOPAS, Transportér Obrněný Pásový - "paletli zırhlı personel taşıyıcı" anlamına gelir.

geliştirme

1950'lerin sonlarında Çekoslovakya , Sovyetler Birliği'nden BTR-50'leri üretmek için bir lisans satın aldı . Alınan belgeler, Çekoslovak ordusu ve Ludowe Wojsko Polskie (LWP) için yeni bir paletli zırhlı personel taşıyıcı geliştirmek için kullanıldı . 1958 yılında çalışmalara başlanmış ve ilk prototip 1962 yılında tamamlanmıştır. Denemelerden geçtikten sonra kabul edilerek TOPAS adını almıştır.

LWP (Polonya Halk Ordusu) tarafından kullanılan standart TOPAS aracı silahsız olduğundan, Wojskowa Akademia Techniczna (WAT) (Askeri Teknik Akademi) tasarım bürosu, üst yapının üzerine merkezi olarak yerleştirilmiş yeni bir taret ile donanmış bir varyant tasarladı. Başka bir TOPAS varyantı Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej (Askeri Zırh ve Araba Teknolojisi Enstitüsü) tarafından tasarlanmıştır. Yeni varyant WPT-TOPAS adını aldı ve bir teknik destek aracıydı.

Açıklama

BTR-50PK gibi, OT-62 TOPAS da düz, tekne şeklinde bir gövdeye ve aracın önünde bir üst yapıya sahip. OT-62 TOPAS'ın gövdesi, mürettebat bölmesi önde, asker bölmesi ortada ve motor bölmesi arkada olmak üzere tamamen kaynaklı haddelenmiş çelikten yapılmıştır. Birlik bölmesinin tüm genişliği boyunca uzanan sıralarda oturan on altı tam donanımlı piyadeyi taşıyabilir. APC'yi monte etmenin ve sökmenin birincil yolu, gövdenin yanlarından tırmanmak ve iki dikdörtgen tavan kapağından geçmektir. Ancak OT-62 TOPAS'ın üst yapının yanlarında bulunan yan kapaklar, dikdörtgen çatı kapaklarına iyi bir alternatif oluşturuyor; dolayısıyla yolcuların herhangi bir alternatif giriş-çıkış güzergahı olmadığı BTR-50 APC koruma konusu da bulunmamaktadır.

Sürücü, gövdenin ön kısmının ortasına oturur ve eğimli kaplama plakasının tepesinde bulunan üç görüş bloğu ve periskoplara sahiptir. Gece operasyonları sırasında, sürücüye 60 metreye kadar net bir görüş sağlayan TVN-28 gece görüş cihazı için merkez periskop değiştirilir. Sürücünün ayrıca yukarı doğru açılan küçük bir kapağı vardır ve sürücünün araçtan çıkması için kullanılamazken, ekstra görüş için nispeten güvenli alanlarda açılabilir. Çatışma sırasında kapak kapatılır ve sürücü sınırlı bir görüş için bir görüş bloğu kullanabilir. Sürücü koltuğunun altında, tüm ekip üyeleri tarafından kullanılabilen bir acil durum kapağı bulunur.

Aracın ön tarafında sol tarafta oturan komutanın üç görüş bloğu, çıkıntı yapan bir bölmede periskopları ve öne bakan tabanında görüş bloğu bulunan bir kubbesi vardır. Çıkıntılı bölmenin üstünde bulunur, öne açılır ve dikey olarak kilitlenebilir. Ayrıca BTR-50 APC'lerdeki yerine BTR-50PU komuta aracı gibi iki çıkıntılı bölmeye sahiptir. Ancak koyların şekli farklıdır. İkinci projeksiyon bölmesinde ayrıca üç görüş bloğu ve periskop bulunur. İkinci çıkıntılı bölmenin tepesinde, BTR-50PK'nin ek dikdörtgen tavan kapağının yerini alan bir kubbe vardır.

Burulma çubuğu süspansiyonu, arkada tahrik dişlisi ve önde avara ile birlikte eşit aralıklı altı büyük lastik tekerlekli yol tekerleğinden oluşur. Ek amfibi yetenekler sağlamak için yol tekerlekleri oyuktur. İçi boş yol tekerleklerinin kullanımı APC'nin kaldırma gücünü %30 artırdı. Geri dönüş silindirleri yoktur. İlk ve son yol tekerlekleri bir hidrolik amortisöre sahiptir ve tek pimli çelik paletler, her biri yeniyken 96 zincir bağlantısına sahiptir. Her pistin üzerinde küçük, ince, yatay bir etek bulunur. OT-62, 1.800 rpm'de 300 hp (224 kW) üreten PV-6 6 silindirli, sıralı dizel motora sahiptir. Motor, 450 km – 550 km seyir menzili ile 60 km/s yol hızı sağlıyor. Araç 0,9 m yüksekliğindeki dikey engelleri ve 2,8 m genişliğindeki hendekleri geçebilir ve 38° eğimlere tırmanabilir.

OT-62 TOPAS, su geçirmez ve APC yüzerken minimum direnç sağlayan düz, tekne şeklindeki gövdesi sayesinde amfibidir, İki elektrikli sintine pompasını açtıktan sonra yüzebilir, dengeyi ve yer değiştirmeyi artıran trim kanadını dikerek yüzebilir. aracı suda tutar ve suyun APC'nin pruvasına taşmasını önler ve sürücünün periskopunu, sürücünün trim kanadının üzerinden görmesini sağlayan bir yüzme periskopu için değiştirir. Acil kullanım için manuel sintine pompası da bulunmaktadır. Sintine pompaları, vurulsa, hasar görse veya sızdırsa bile APC'yi ayakta tutar. Suda, giriş teknenin altında ve teknenin arkasından çıkış olmak üzere, teknenin her iki yanında birer tane olmak üzere iki hidrojet tarafından tahrik edilir.

Son yol tekerlekleri üzerinde gövdenin her iki yanında ek yardımcı su jeti girişleri vardır. Arka çıkışların tamamen veya kısmen kapatılabilen kapakları vardır, su akışını gövdenin yanlarındaki ileriye yönelik çıkışlara yönlendirir, böylece aracın dönmesini veya tersine yüzmesini sağlar, örneğin sol sudan sola gitmek için - jet kapatılır, sağa gitmek için sağ su jeti kapatılır ve 180° dönüş yapmak için sol su jeti suyu emer ve sağ su jeti onu dışarı iter. Bu sistem N. Konowalow. tarafından tasarlanmıştır ve PT-76 amfibi hafif tanktaki sistemle aynıdır. Araç, 15 cm'den 20 cm'ye kadar alçak bir serbest tahtaya sahiptir; bununla birlikte, montajı motor güvertesinin ön tarafının sağ tarafında bulunan şnorkeli kullanarak bunu telafi edebilir.

Araç bir IR sürüş ışığı ve bir IR ışıldak ile donatılmıştır. Oradaki alan ikinci projeksiyon alanı olarak kullanıldığı için üst yapının ön cephesinin sağ tarafındaki projektör kaldırıldı. Bunun yerine komutanın kubbesine takıldı. Ayrıca, aracın ön tarafının her iki tarafında iki kürek yuvası ve üst yapının sol tarafında iki kazma yuvası vardır. Bir istifleme kovası, motor güvertesinin önüne merkezi olarak yerleştirilmiştir.

Servis geçmişi

OT-62 TOPAS, 1963 yılında Çekoslovak ordusuyla üretim ve hizmete girdi ve kısa bir süre sonra 1960'ların başında Ludowe Wojsko Polskie (LWP) ile hizmete girdi. Zaten kullanımda olan PT-76'ya dayanan amfibi bir araç olarak, TOPAS APC ve geliştirilmiş TOPAS-2AP, 7. Lusatian Landing Division (resmi olarak 7. Sahil Savunma Bölümü olarak bilinir) dahil olmak üzere Sahil Savunma birimleri tarafından kullanıldı. Aynı zamanda başka bir Varşova Paktı üyesi olan Bulgaristan'a ve Angola, Mısır, Hindistan, İran, Irak, Libya, Fas, Sudan ve Suriye dahil olmak üzere dünyanın diğer birçok ülkesine ihraç edildi .

BTR-50 ile birlikte, OT-62 TOPAS Mısır ve tarafından kullanıldı Suriye içinde Altı Gün Savaşı (1967). Bazı araçlar İsrail Savunma Kuvvetleri tarafından ele geçirildi ve görevlendirildi . Her iki taraf da Yıpratma Savaşı (1968–1970) sırasında BTR-50 ve OT-62 TOPAS APC'lerini kullandı . Boyunca Yom Kippur Savaşı (1973) BTR-50 ve OT-62 TOPAS APC 'da her iki tarafından kullanılmıştır. İsrail BTR-50 ve OT-62 TOPAS'ın bir kısmı daha sonra Güney Lübnan Ordusuna transfer edildi .

Fas, Batı Sahra Savaşı sırasında eski Mısırlı OT-62'yi kullandı . Fas silahlı kuvvetleri , 24 Ağustos 1979'da Lebuirat'taki bir savaştan sonra 13'ünü kaybetti.

OT-62 TOPAS, Birinci Basra Körfez Savaşı ve 2003 Irak İstilası sırasında Irak ordusuyla da hizmet gördü .

Varyantlar

Eski Çekoslovakya

Çekoslovak OT-62B. Küçük kuleye dikkat edin.
  • OT-62 (OT-62, Obrněný Transportér vzor 62 – "Zırhlı Personel Taşıyıcı model 62" anlamına gelir) – Polonya ve Çekoslovakya tarafından ortaklaşa geliştirilen bir dizi BTR-50 kopyası. BTR-50PK'ya benzerler ancak gövde yanlarında yan kapaklara, 300 hp (224 kW) güce sahip daha güçlü bir PV-6 motoruna ve BTR-50PU gibi iki çıkıntılı bölmeye sahiptirler.
    • OT-62A (OT-62, Obrněný Transportér vzor 62 – "Zırhlı Personel Taşıyıcı modeli 62" anlamına gelir) (1962) – Temel APC varyantı. Ludowe Wojsko Polskie tarafından kullanılan model TOPAS olarak adlandırılır ( ayrıntılar için Polonya bölümüne bakın).
      • OT-62B (OT-62, Obrněný Transportér vzor 62 – "Zırhlı Personel Taşıyıcı model 62" anlamına gelir) – oradaki kubbenin yerini alan ikinci çıkıntılı bölmenin üstünde küçük bir taret ile donatılmış APC varyantı. 7.62 mm Vz ile donanmıştır . 59T genel amaçlı makineli tüfek ve 82 mm T-21 " Tarasnice " geri tepmesiz tabanca, harici bir montaj üzerinde. 82 mm T-21 "Tarasnice" geri tepmesiz topun ateş hızı, yükleyicinin onu ne kadar hızlı yeniden doldurabileceğine bağlıdır. Geri tepmesiz silahı yeniden doldurmak için, yükleyicinin araçtan çıkması ve önce kendisini düşman ateşine maruz bırakması gerekir. 82 mm T-21 "Tarasnice" geri tepmesiz top için 5 ila 10 mermi arası araç taşıyıcıları. Ludowe Wojsko Polskie tarafından kullanılan modelin adı TOPAS- 2A'dır ( detaylar için Polonya bölümüne bakınız).
        • OT-62 R-2 R-105 – OT-62B, ek telsizlerle bir sinyal ve komuta aracına dönüştürülür. Araç, küçük mg kulesini ikinci çıkıntılı bölmenin üzerinde tutar; ancak, harici bir montaj parçasında 82 mm T-21 "Tarasnice" geri tepmesiz tabancaya sahip değildir. Araçta R-113, R-112, R-105U ve R-105d olmak üzere dört ek telsiz bulunuyor. Ayrıca motor güvertesinin sol tarafında bir jeneratör ve bir eşya kutusu vardır. Fotoğraflar
        • OT-62 R-2 R-108 - OT-62B, ek telsizlerle sinyal ve komuta aracına dönüştürüldü. Araç, küçük mg kulesini ikinci çıkıntılı bölmenin üzerinde tutar; ancak, harici bir montaj parçasında 82 mm T-21 "Tarasnice" geri tepmesiz tabancaya sahip değildir. Ayrıca motor güvertesinin sol tarafında bir jeneratör ve bir eşya kutusu vardır.
        • OT-62 R-2M – OT-62B, ilave telsizlerle bir sinyal ve komuta aracına dönüştürüldü. Ludowe Wojsko Polskie tarafından kullanılan modelin adı TOPAS R-
        2M'dir ( ayrıntılar için Polonya bölümüne bakın).
    • OT-62D (OT-62, Obrněný Transportér vzor 62 anlamına gelir - "Zırhlı Personel Taşıyıcı model 62") - OT-62, arka güvertede 82 mm Bzk vzor 59 geri tepmesiz silahı taşır. Aynı zamanda taretteki orijinal silahlarını da koruyor (T-21 RR ve UK vz. 59 MG).
    • OT-62A , zırhlı bir ambulansa dönüştürüldü.
  • DTP-62 (DTP-62, Dílna Technické Pomoci – 62 ) – OT-62 teknik destek aracına dönüştürülmüştür.
  • OT-62 R-3MT – OT-62A, ilave telsizlerle bir sinyal ve komuta aracına dönüştürüldü. Motor güvertesinde bir jeneratör ve iki adet eşya saklama kutusu bulunmaktadır. Ayrıca, üst yapının üstünde, katlanabilir bir radyo direğinin yanı sıra iki kubbe şeklindeki vantilatöre sahiptir. İkinci çıkıntılı bölmenin üstündeki kubbe, üst yapının çatısının ön kısmının ortasına taşındı. Fotoğraflar
  • OT-62 R-4MT – OT-62A, ilave telsizlerle bir sinyal ve komuta aracına dönüştürüldü. Motor güvertesinde bir jeneratör ve iki istifleme kutusu vardır. Üst yapının sağ tarafındaki kapak kaldırılmıştır.

Polonya

7. Lusatian Çıkarma Tümeni'nin Polonya TOPAS-2AP'si.
7. Lusatian Çıkarma Tümeni'nin Polonyalı WPT-TOPAS'ı.
  • TOPAS ( taşıyıcı opancerzony średni = orta APC ) – Temel APC varyantı. Bazıları, iki çıkıntılı bölmenin üzerindeki iki kubbe arasında bir yer tespit ışığı ile donatıldı (bunlar büyük olasılıkla Sahil Savunma birimleri tarafından kullanılıyordu). CSLA tarafından kullanılan modele OT-62A adı verilir ( ayrıntılar için Çekoslovakya bölümüne bakın).
    • TOPAS-2AP – Üst yapının merkezine yerleştirilmiş bir WAT tareti ile Polonya yükseltmesi. 14.5 mm KPVT ağır makineli tüfek ve 7.62 mm SGMT koaksiyel orta makineli tüfek ile donanmıştır. Aynı taret SKOT-2AP'de de bulunabilir. Daha sonra 7.62 mm SGMT orta makineli tüfek, 7.62 mm PKT genel amaçlı makineli tüfek ile değiştirildi. Taret nedeniyle, üstteki dikdörtgen çatı kapakları üst yapının üst kısmının yanlarına taşındı. Taret bir nişancı tarafından çalıştırıldı ve bu nedenle mürettebat üyesi sayısı ikiden üçe çıktı. Kule, birlik kompartımanından biraz yer kapladığından, taşınan tam donanımlı asker sayısı on altıdan on ikiye düştü. Taret, aracın ağırlığını 15,1 tona ve muharebe ekipmanı ile yüklendiğinde 16 tona çıkarıyor.
      • Havan ekipleri tarafından kullanılan TOPAS-2AP varyantı. Artık iki 82 mm'ye kadar havan topunu ve 8 havan mürettebatını taşıyabilecek şekilde değiştirildi. 82 mm'lik havan, dakikada 25 mermi atış hızına sahiptir. 50'den 100'e kadar havan mermisi taşıyan araç taşıyıcıları.
    • WPT-TOPAS (WPT, Wóz Pogotowia Technicznego – "Teknik Destek Aracı" anlamına gelir) – TOPAS, hasarlı TOPAS APC'lerini ve PT-76 amfibi hafif tanklarını savaş alanından, özellikle de su altında kalanları tahliye etmek için tasarlanmış bir teknik destek aracına dönüştürüldü amfibi yetenekleri ile engeller kırıldı. Ayrıca bu araçların saha şartlarında onarılması ve yaralı mürettebata tıbbi yardım sağlanması amaçlandı. Ekipmanları arasında maksimum 2,5 ton kapasiteli bir vinç, sıkışan araçları çekmek için kullanılan 600 m kablo, maksimum 1 ton kapasiteli ve aracın farklı yerlerine takılabilen manuel vinç, aletli eşya saklama kutuları yer aldı. , saha koşullarında hasarlı araçların tamirinde kullanılan cihaz ve ekipmanlar, kaynak takımı, duba ve dalgıçlar için ekipman. Araç, kubbenin sağ tarafına monte edilmiş tek bir PK genel maksatlı makineli tüfek ve çevresinde büyük v şeklinde kalkan ile silahlandırılmıştır .
    • TOPAS R-3M - TOPAS, ek telsizlerle bir sinyal ve komuta aracına dönüştürüldü.
İsrail tarafından değiştirilmiş eski Suriye veya eski Mısırlı OT-62A TOPAS APC, Yad la-Shiryon Müzesi, İsrail, 2005.

Hindistan

  • FRT TOPAS (FRT, İleri Onarım Ekibi aracı anlamına gelir ) - TOPAS-2A, teknik destek aracına dönüştürülür.

Irak

  • OT-62A - Brezilya EE-9 Cascavel zırhlı aracından plaka kenarlı taret ile donatılmıştır . Ateş desteği için kullanılmak üzere tasarlandı.

İsrail

  • OT-62A TOPAS - her iki kupolanın üstündeki bir ambarın önünde iki makineli tüfek yuvası ile donatılmış.

Operatörler

Mavi renkli OT-62 TOPAS operatörlerinin haritası ve eski operatörlerin kırmızı renkte olduğu haritası

Mevcut operatörler

Eski operatörler

  •  Çekoslovakya - Halef devletlere geçti.
  • Irak Irak - Hepsi yok edildi veya hurdaya ayrıldı.
  •  İsrail - Altı Gün Savaşı sırasında Mısır ve/veya Suriye'den bir dizi OT-62 TOPAS ve BTR-50 APC ele geçirdi. 2002 yılında hizmetten çekildi.
  •  Polonya – 200, hepsi 1994 yılında hizmetten çekildi. Müzelere verildi, diğer ülkelere satıldı veya kanıtlama gerekçesiyle hedef talimi için kullanıldı.
  •  Güney Lübnan Ordusu -

Referanslar

Dış bağlantılar