Norveç Yolcu Hattı - Norwegian Cruise Line
Tip | yan kuruluş |
---|---|
sanayi | Turizm |
Kurulan | 1966 Norveç |
de
Merkez | Miami , Florida , Amerika Birleşik Devletleri |
hizmet alanı |
Dünya çapında |
Kilit kişiler |
Harry Sommer ( CEO ) |
Ürün:% s | gemi yolculukları |
Hasılat | 6.06 milyar dolar (2018) |
ebeveyn | Norveç Cruise Line Holdings |
İnternet sitesi | ncl |
Norveç Cruise Line ( NCL ), kısaca Norveççe olarak da bilinir , 1966 yılında kurulmuş, Bermuda'da kurulmuş ve merkezi Miami'de bulunan bir Amerikan kruvaziyer hattıdır . Öyle dünyadaki üçüncü büyük kruvaziyer Bu tamamen ana şirket aittir 2018 itibariyle yolcu tarafından seyir pazarının dünya genelindeki toplam payının 8,7% kontrol yolcular tarafından Norwegian Cruise Line Holdings .
Tarih
Seyir hattı Norveçli tarafından 1966 yılında Norveçli Karayip Hattı olarak kurulmuştur Knut Kloster ve İsrail Ted Arison'ın 8666 tonluk, 140 m ile, yolcu gemisi / araç feribot , Sunward 1966 yılında arasındaki araba vapur olarak işletilen, Southampton , İngiltere ve Cebelitarık , sadece o kısa sezon için. Arison kısa süre sonra Carnival Cruise Lines'ı kurmak için ayrıldı , Kloster ise Karayip servisi için ek gemiler satın aldı. Norveç, ilk Out Island Cruise, ilk kombine hava-deniz programı ("Cloud 9 Cruises" olarak pazarlanmaktadır), düşük maliyetli uçak ücretlerini gemi yolculuğu ile birleştiren ve geliştirilecek ilk gemi hattı gibi kruvaziyer endüstrisinde birçok ilkeye öncülük etmiştir. gibi Karayipler'de yeni limanlar, Ocho Rios içinde Jamaika .
Norveçlilerin ikinci ve üçüncü gemisi Starward ve Skyward , seyir hattı için tasarlanmış ilk yeni inşa edilmiş gemilerdi. 1966'daki orijinal Sunward gibi, otomobilleri iyi gizlenmiş bir kıç kapısından taşıma kabiliyetine sahiptiler. Daha sonra bu alan, daha sonra kumarhane olarak kullanılmak üzere kabinler ve iki katlı bir sinema salonuna dönüştürülmüştür. Norveç, artık endüstride standart hale gelen gemi seyahati yeniliklerinin çoğundan sorumluydu.
Norveç , 1979'da Fransa'yı satın alarak, gemiyi bir yolcu gemisi olarak yeniden inşa ederek ve Norveç'i yeniden adlandırarak manşetlere çıktı . Dönüşümün maliyeti 100 milyon ABD dolarından fazla. Norveç varolan herhangi yolcu gemisinin önemli ölçüde daha büyük bir zamanda oldu ve yerleşik eğlence büyüktür, normalden fazla çeşitlilik ekleyerek mevcut ekstra alan kullandı. Başarısı, dev yolcu gemilerinde yeni bir çağın yolunu açtı. Mayıs 2003'te meydana gelen bir kazan patlaması, Norveç'i Norveç'i hizmetten çekmeye zorladı , daha sonra Almanya'nın Bremerhaven kentinde yattı , 2005 yılına kadar, onu demirli bir kumarhane veya yavaş gece kumarhanesi olarak kullanma niyetiyle Port Klang Malezya'ya çekildi. kalan kazanlarında yolculuk ediyor. Bunun yerine, hurda olarak satıldı ve Blue Lady olarak yeniden adlandırıldı ve daha sonra Ağustos 2006'da Alang , Gujarat , Hindistan'da zehirli maddelerden temizlenmediği iddiasıyla karaya oturdu . 11 Eylül 2007'de Hindistan Yüksek Mahkemesi, gemide kalan büyük miktarda tehlikeli asbest bulunmasına rağmen, Alang'da parçalanmasına izin veren bir emir yayınladı.
Norveççe, Alaska , Avrupa, Bermuda ve Hawaii dahil olmak üzere dünyanın diğer bölgelerine genişledi . 1997 ve 2001 yılları arasında, şirket ayrıca Norveç Oğlak Hattı adı altında Avustralya dışına gemi seferleri düzenledi .
Norveç, Orient Lines'ı 1998'de satın aldı . Görüşmelerden sonra, Norveç'in kendisi 2000 yılında , Malezya merkezli Genting Group'un bir parçası olan Genting Hong Kong'un bir yan kuruluşu olan Star Cruises tarafından satın alındı . 2007 yılında, Star Cruises Orient Hattının satılan Marco Polo için Transocean Tours ve Orient Lines 2008 yılı başında kullanımı durduruldu.
2002 yılında Norveçli ilk yarısı tamamlama gövde satın Proje Amerika inşaat halinde anda geminin Ingalls Shipbuilding içinde Pascagoula, Mississippi de tamamlanmak üzere Almanya'ya çekildi, ABD, Lloyd Werft tersanesinde. Daha sonra, Norveç, ABD bayrağı altında tamamen Amerika Birleşik Devletleri dışında inşa edilmiş iki gemiyi hareket ettirme haklarını elde ederek, NCL America markası altında ABD bayraklı bir operasyon başlatmayı mümkün kıldı. 2003 yılında şirket, Amerika Birleşik Devletleri ve Independence adlı Amerikan bayraklı gemileri satın aldığını duyurdu . Norveç, Temmuz 2007 mali raporunda, bir süre önce SS Oceanic olarak yeniden adlandırılan Independence'ın satışına dikkat çekti . 1 Temmuz 2010'da SS United States Conservancy, SS United States'i 3 milyon dolara satın almak için bir anlaşma yaptı . 1 Şubat 2011 tarihinde, mülkiyet resmen SS United States Conservancy'ye devredildi.
Ağustos 2007'de Star Cruises, Norveç'in mali durumunu güçlendirmek için Norveç'in %50'sini 1 milyar dolara ABD merkezli Apollo Management'a sattı .
Daha sonra, Norveçli Şubat 2008'de bildirilen Aloha Gururu , kalan iki NCL Amerika gemilerinden biri, aynı yılın Mayıs ayında hizmetten alınması olacaktır. İlk raporlar, Star Cruises filosuna transfer edileceğini öne sürdü, ancak daha sonra Norveç uluslararası filosuna Norveç Gökyüzü olarak geri döneceği ve Norveç Majesteleri ve Norveç Rüyası'nın Louis Cruise Lines'a satılacağı açıklandı . Norveç Rüyası'nın satışı daha sonra iptal edildi. Norveçli Rüya oldu Süperstar İkizler Ocak 2013 Star Cruises,.
1 Haziran 2012 tarihinde, Norwegian, Norwegian Sky'ı satın alma opsiyonunu kullanmak için bir anlaşma zaptı imzaladığını duyurdu . Satın alma fiyatı kabaca 260 milyon dolardı ve finansman satıcı tarafından sağlanıyordu.
17 Ekim 2012'de Meyer Werft ve Norveç, sırasıyla Ekim 2015 ve 2017'de teslim edilmesi planlanan iki yeni geminin inşası için ikinci bir anlaşmaya vardılar. Proje, " Breakaway Plus Class" kod adı altındaydı ve gemilerin 163.000 groston olması ve 4.200 yolcu taşıması bekleniyor . Norveçli Kaçış Kasım 2015'te hizmete giren ve 164.600 ton ağırlığındadır. 14 Temmuz 2014'te iki gemi daha sipariş edildi ve 2018 ve 2019'da hizmete girecekler ve 164,000 GT'de biraz daha büyük olacaklar.
İlk halka arz ve yeniden yapılanma
Bir takiben halka arz 2013 yılında ve kurumsal yeniden yapılanma, Norveçli bir yüz iştiraki yapıldığı Norwegian Cruise Line Holdings Norwegian önceki sahipleri ise, (NCLH) Genting Hong Kong , Apollo Management ve TPG Capital yeni hisse almak için Norveççe hisselerini alışverişinde NCLH'yi listeledi.
11 Mart 2014'te Norveç, ülkenin İsrail vatandaşlarının karaya çıkmasını yasakladığı bir olayın ardından Tunus'ta gelecekteki tüm liman çağrılarını iptal ettiğini duyurdu.
Aralık 2016'da Norveç Cruise Line, Küba hükümetiyle bir anlaşmaya vardığını duyurdu. Mayıs 2017'de, Norwegian Sky , Küba'yı ziyaret eden ilk Norveç Cruise Line gemisiydi . Norveçli Sky Miami haftalık geziler yapar Havana rota haftalık Norveçli tek hat yelken yapma.
2 Mayıs 2017'de Norveç Cruise Line, yeni bir PortMiami Terminali duyurdu. İnşaat 1 Mayıs 2018'de başladı ve 2019 sonbaharında tamamlanması planlanıyor. Fincantieri , 2022 ve 2025 yılları arasında dört gemi teslim etmeyi planlıyor ve Temmuz 2018'de şirket, iki tane daha Project Leonardo gemisi siparişi verdiğini duyurdu . 2026 ve 2027'de hizmete girmeleri bekleniyor. Aralık 2018'de Norveç, Alaska'nın Buzlu Boğaz Noktasında yeni bir iskele inşa etme planlarını açıkladı .
Kovid-19 pandemisi
Mart 2020 yılında Miami New Times Norveççe o yöneticiler tepkilerin bir dizi hazırlamıştı bildirdi dikkatli müşterileri ikna amaçlanmıştır devam eden COVID-19 pandemik coronavirüs "sadece soğukta hayatta ki "pervasızca sahte" iddiaları dahil, kitap yolculukları için sıcaklıklar, bu nedenle Karayipler bir sonraki seyahatiniz için harika bir seçimdir", "[s]bilim adamları ve tıp uzmanları, ilkbaharın sıcak havasının [c]oronavirüsün sonu olacağını doğruladılar" ve virüsün " geminizin yelken açacağı inanılmaz derecede sıcak ve tropik sıcaklıklarda yaşayamaz."
14 Mart 2020'de ABD Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri (CDC), yolcu gemileri için Yelken Yasağı Emri yayınladı. Eşzamanlı olarak Norwegian Cruise Line Holdings üç markalar (Norwegian Cruise Line, genelinde tüm seyir sefer bir süspansiyon uygulamaya Okyanusya Cruises ve Regent Seven Seas Cruises 28 Mart 2020 yılına kadar gemiden limana ya da demirli 28 gemi ve tüm yolcular ile). Bu askıya alma daha sonra 30 Haziran 2020'ye kadar uzatıldı.
5 Mayıs 2020'de, Norveç Cruise Line Holdings (NCLH), Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu'na yaptığı bir dosyada, bir sonraki dönemde bir likidite kriziyle karşı karşıya olduğu için “sürekli bir endişe” olarak devam etme kabiliyeti konusunda “önemli şüphe” olduğunu söyledi. on iki ay.
Ertesi gün, NCLH, aşırı talep edilen sermaye piyasası işlemlerinde 2,2 milyar doların üzerinde ek likidite sağlamayı başardı, ancak bunun bir bedeli vardı: (1) hisse başına 11 dolardan 400 milyon dolarlık adi hisse senedi; (2) %12,25 faiz oranıyla 2024'e kadar olan 675 milyon $'lık üst düzey teminatlı senetler; (3) 2024'e kadar %6 faiz oranıyla 750 milyon dolarlık değiştirilebilir ve herhangi bir zamanda 13,75 dolardan adi hisse senedine dönüştürülebilir; ve (4) küresel bir özel sermaye şirketinden 400 milyon dolarlık özel yatırım. 7 Mayıs 2020'de NCLH CEO'su, şirketin potansiyel olarak 18 ay boyunca sıfır gelir elde etmek için yeterli likiditeye sahip olduğunu ve 2020'de daha sonra seyire devam edebileceğini açıkladı.
Yeniden denize açılma beklentisiyle Norveç, H13 HEPA hava filtrelerinin takılması da dahil olmak üzere yeni sağlık ve güvenlik önlemleri uyguluyor. Şirket ayrıca, her bir geminin COVID-19 durumunu belirtmek ve hala gemilerinde mahsur kalan Norveçli mürettebatı ülkelerine geri göndermek için CDC ve yeni renk kodlama sistemi ile birlikte çalışıyor.
Şirket, 4 milyar dolar kaybetmesine ve çalışanlarının yüzde 20'sini işten çıkarmasına rağmen, CEO'su Frank Del Rio'nun maaşını ikiye katlayarak 36,4 milyon dolara çıkardı.
Filo
Norveç Cruise Line, Aralık 2020 itibariyle, altısı sipariş üzerine olmak üzere 17 yolcu gemisi işletiyor. Ayrıca daha önce 19 gemiye daha sahip olmuş veya bunları işletmiştir. Amerika Birleşik Devletleri'nde gemi seferleri düzenleyen ve ABD'de bayraklı ve tescilli olan ve ayrıca ABD'de kayıtlı bir yan kuruluş olan NCL America'ya ait olan Pride of America hariç, tüm gemileri Bahamalar'da bayraklıdır.
Mevcut gemiler
Gemi | İnşa edilmiş | NCL için hizmette | Son yenileme |
brüt tonaj |
bayrak | Notlar | resim |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Aslan sınıfı | |||||||
Norveç Ruhu | 1998 | 2004–günümüz | Ocak 2020 | 75.904 | Bahamalar | Daha önce SuperStar Leo | |
Güneş sınıfı | |||||||
Norveç Gökyüzü | 1999 | 1999-2004,
2008–günümüz |
2019 | 77,104 | Bahamalar | Aslen Costa Olympia olarak inşa edilmiş ancak inşaat sırasında NCL'ye satılmış , 2004'ten 2008'e kadar NCL America altında Aloha'nın Gururu olarak yelken açmıştır. | |
Norveç Güneşi | 2001 | 2001–günümüz | 2018 | 78.309 | Bahamalar | ||
Şafak sınıfı | |||||||
Norveç Yıldızı | 2001 | 2001–günümüz | 2018 | 91.740 | Bahamalar | Başlangıçta Superstar Libra olarak sipariş edildi | |
Norveç Şafağı | 2002 | 2002–günümüz | Haziran 2016 | 92.250 | Bahamalar | Başlangıçta SuperStar Scorpio olarak sipariş edildi | |
Amerika sınıfının gururu | |||||||
Amerika'nın gururu | 2005 | 2005–günümüz | Mart 2016 | 80.439 | Amerika Birleşik Devletleri | Dünyadaki tek ABD bayraklı yolcu gemisi | |
mücevher sınıfı | |||||||
Norveç Mücevheri | 2005 | 2005–günümüz | Kasım 2018 | 93.502 | Bahamalar | ||
Norveç Yeşimi | 2006 | 2006–günümüz | Mart 2017 | 93.558 | Bahamalar | Daha önce Hawaii'nin Gururu , 2008'de Norveç Yeşimi olarak yeniden adlandırıldı | |
Norveç İncisi | 2006 | 2006–günümüz | Şubat 2017 | 93,530 | Bahamalar | ||
Norveç Mücevheri | 2007 | 2007-günümüz | Kasım 2015 | 93,530 | Bahamalar | ||
epik sınıf | |||||||
Norveç Destanı | 2010 | 2010–günümüz | Ekim 2015 | 155.873 | Bahamalar | Sınıfındaki tek gemi | |
ayrılık sınıfı | |||||||
Norveçli ayrılıkçı | 2013 | 2013–günümüz | Nisan 2018 | 145.655 | Bahamalar | ||
Norveç Kaçamağı | 2014 | 2014–günümüz | Haziran 2019 | 145.655 | Bahamalar | ||
Breakaway Plus sınıfı | |||||||
Norveç Kaçışı | 2015 | 2015–günümüz | Hiçbiri | 164,600 | Bahamalar | ||
Norveç Sevinci | 2017 | 2017–günümüz | Şubat 2019 | 167.725 | Bahamalar | Aslen 2017'de Çin için tasarlanmış, ancak 2019'da yenilenmiş ve Amerikan Pazarına devredilmiştir. | |
norveç mutluluğu | 2018 | 2018-günümüz | Hiçbiri | 168.028 | Bahamalar | ||
Norveççe Encore | 2019 | 2019–günümüz | Hiçbiri | 169,145 | Bahamalar | Royal Caribbean International'ın Spectrum of the Seas'den sonra dünyanın en büyük 9. yolcu gemisi . |
Gelecek gemiler
Gemi | Açılış Yolculuğu | brüt tonaj | bayrak | Notlar | resim | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
prima sınıfı | |||||||
Norveç Priması | 2022 | 142,500 | |||||
isimsiz | 2023 | 142,500 | |||||
isimsiz | 2024 | 142,500 | |||||
isimsiz | 2025 | 142,500 | |||||
isimsiz | 2026 | 142,500 | |||||
isimsiz | 2027 | 142,500 |
Önceki Gemiler
Gemi | İnşa edilmiş | NCL için hizmette |
brüt tonaj |
2021 itibariyle durum | resim |
---|---|---|---|---|---|
güneşe doğru | 1966 | 1966–1976 | 10.558 | 2004 yılında Chittagong , Bangladeş'te hurdaya çıkarıldı . | |
Starward | 1968 | 1968–1995 | 15.781 | 2018 yılında Alang , Hindistan'da hurdaya ayrılmıştır . | |
gökyüzüne doğru | 1969 | 1969–1991 | 15.653 | 2021 yılında Alang , Hindistan'da hurdaya ayrılmıştır . | |
güneye doğru | 1971 | 1971–1994 | 16.710 | 2013 yılında Aliağa, Türkiye'de hurdaya ayrılmıştır. | |
Sunward II | 1971 | 1977–1991 | 14.194 | 2014 yılında Aliağa, Türkiye'de hurdaya ayrılmıştır. | |
Norveç | 1961 | 1979-2003 | 76.049 | Alang, Hindistan'da 2008 yılında hurdaya. | |
Denize Doğru / Norveç Denizi | 1988 | 1988–2005 | 42.285 | Şimdi Almanya'da konaklama gemisi olarak kullanılıyor. | |
batıya doğru | 1972 | 1991–1993 | 28,613 | Şimdi Türkiye'de konaklama gemisi olarak kullanılıyor. | |
güneşe doğru | 1973 | 1991–1992,
1992–1993 |
28.551 | 2021 yılında Aliağa , Türkiye'de hurdaya ayrılmıştır . | |
Dreamward / Norveç Rüyası | 1992 | 1992–2008 | 50.764 | 2012'den beri Star Cruises için SuperStar Gemini . | |
Windward / Norveç Rüzgarı | 1993 | 1993–2007 | 51.309 | 2007'den beri Star Cruises için SuperStar Aquarius . | |
Leeward | 1980 | 1995–1999 | 25.611 | 2007'den beri Louis Cruise Lines için Cristal . | |
Norveç Tacı | 1988 | 1996-2000,
2003–2007 |
43,537 | 2008'den beri Fred için Balmoral . Olsen Cruise Lines. | |
Norveç Yıldızı | 1973 | 1997–1998 | 28.518 | 2021'de Alang , Hindistan'da hurdaya çıkarıldı | |
Norveç Hanedanı | 1993 | 1997–1999 | 24.344 | 2001'den beri Fred için Braemar . Olsen Cruise Lines. | |
Norveç Majesteleri | 1992 | 1997–2009 | 41.662 | 2018'den beri Mano Maritime için Crown Iris . |
NCL için hizmete hiç girmemiş gemiler
NCL'nin kullanma seçeneklerinin olduğu ancak çeşitli nedenlerle asla alınmayan gemiler.
Gemi | İnşa edilmiş | brüt tonaj |
2021 itibariyle durum | resim |
---|---|---|---|---|
Bağımsızlık | 1951 | 26.658 | Alang, Hindistan'da 2010 yılında harap ve hurdaya ayrılmıştır. | |
SS Amerika Birleşik Devletleri | 1952 | 38,216 | Kadar Laid Philadelphia , Pennsylvania. | |
denize doğru | 1972 | 17.042 | 2016 yılında Tayland'ın Laem Chabang limanı yakınlarında battı . |
özel adalar
Norveçli iki sahibi olan özel adalar : Karayipler'de Hasat Caye içinde Belize ve Büyük Etriye Cay içinde Bahamalar .
Referanslar
Dış bağlantılar
- Resmi internet sitesi
- Cruise Critic NCL incelemesi
- NCLH yatırımcı bilgileri için web sitesi
- Norveç Cruise Line için iş verileri: