Kuzey Ormanları ve Su Yolu - Northern Woods and Water Route
Kuzey Ormanları ve Su Yolu | |
---|---|
Rota bilgileri | |
Uzunluk | 2.400 km (1.500 mil) |
Bileşen karayolları |
Yol 49 , Yol 49 , Yol 2A , Yol 2 , Yol 55 , Yol 55 , Yol 9 , PR 283 , PTH 10 , PTH 5 , PTH 68 , PTH 6 |
Önemli kavşaklar | |
Batı ucu | Highway 2 , Dawson Creek, BC |
Doğu ucu | PTH 101 , Winnipeg, MB'de |
Konum | |
iller | Britanya Kolombiyası , Alberta , Saskatchewan , Manitoba |
Otoyol sistemi |
Kuzey Woods ve Su Rota kuzey ile 2,400 kilometrelik (1.500 mil) yol olduğunu British Columbia , Alberta , Saskatchewan ve Manitoba içinde Batı Kanada . 1950'lerin başlarında, topluluk grupları bir kuzey seyahat rotası oluşturmak için bir araya geldi; bu, Kuzey Sarı Kafalı Ulaşım Rotası olarak önerildi. Kuzey Ormanları ve Su Yolu Derneği 1974 yılında kurulmuş ve turistik seyahatlerde artış vaadiyle rotanın tanıtımını teşvik etmiştir. Güzergah 1974'te belirlendi ve bileşen karayolları boyunca iyi bir şekilde işaretlendi. En rota başlar Dawson Creek olarak Ruh Nehri Otoyolu de ve uçları Perimetrisinin ait Winnipeg , Manitoba batı illerin kuzey bölgelerinde aracılığıyla çalıştırdıktan sonra. Batıdan doğuya, Northern Woods and Water Route (NWWR), British Columbia Highway 49'un bölümlerini içerir ; Alberta Karayolları 49 , 2A , 2 ve 55 ; Saskatchewan Karayolları 55 & 9 ; Manitoba İl Yolu 283 ve Trunk Otoyolları 10 , 5 , 68 ve 6 . NWWR'nin orta noktası yaklaşık olarak Goodsoil, Saskatchewan'dadır .
Kürk tüccarları ve ilk yerleşimciler , demiryolu ve çalı uçaklarının bu kuzey geçiş bölgesine seyahati desteklediği 20. yüzyılın başlarına kadar Long Trail gibi nehirleri ve Kızıl Nehir araba yollarını kullandılar . Kadife yollar, erken kara taşıtlarının misket ve bataklık üzerinden geçmesi için bir araç sağladı. Atlı pulluklar alçak alanları doldurdu, yerleşimciler göl ve nehir kıyı çizgilerini takip eden yüksek kotlarda araştırılan yol yolları için çakıl taşıdı ve çalıları temizledi. Belediyeler ticaret merkezleri arasında ulaşımı sağlayan yolları tesviye edecek ve çakıl taşıyacaktır. Tüm hava koşullarına uygun yol, NWWR derneğinin batı illerinin kuzey bölgesi boyunca bir seyahat ve turizm koridoru için verdiği ivme ile birlikte geldi. Güzergah boyunca trafik hacmi, karayolu sınıflandırmasını, yüzey tipini ve inşaat iyileştirmelerini belirlemek için önemli bir faktördür.
Rota açıklaması
Britanya Kolombiyası
British Columbia'da (BC), NWWR, Dawson Creek'te BC Hwy 2 ve BC Hwy 49'un kesiştiği noktada başlar . Kavşağın iki kilometre batısında (1.2 mil) BC Hwy 97 , burada BC Hwy 97 kuzeyi Alaska Otoyolunun başlangıcı, BC Hwy 97 güneyi ise John Hart Otoyolu olarak adlandırılıyor . Spirit River Otoyolu olarak da bilinen BC Hwy 49, Alberta sınırına ulaşmadan önce 15 km (9 mil) seyahat eder.
Alberta
NWWR , Spirit River Otoyolu olan Highway 49'da Alberta'ya doğru doğuya doğru devam ediyor . Alberta Otoyolu 49, Donnelly ile Alberta ve BC sınırı arasındaki kuzeybatı Alberta'daki NWWR'ye 19.5 km (12.1 mil) katkıda bulunur. Spirit River kasabasının nüfusu 1.000'in biraz üzerinde ve tarım ve petrol ve gaz endüstrisi tarafından destekleniyor ve Spirit Nehri yakınında günde yaklaşık 2.000 araç (vpd) olan yıllık ortalama günlük trafik (AADT) yaratıyor.
Güneyde, kuzeyde Barış Nehri'nin bir kolu olan Ruh Nehri bulunur . "Barışın Merkezi" olan Rycroft köyü, 600'ün üzerinde bir nüfusa sahiptir ve trafik hacminin yaklaşık 3.000 vpd'ye yükseldiği Karayolu 49 ve Karayolu 2'nin kavşağında dev bir çadırda turizm standıyla yolcuları karşılamaktadır . Wanham Grizzly Bear Prairie Müzesi , Highway 49 ve Highway 773'ün kavşağında yer almaktadır ve burada AADT yaklaşık 600 nüfusu olan Wanham köyü için yaklaşık 1.000 vpd'ye düşer . Watino , Birch Hills County ve trafik içinde tüzel kişiliği olmayan bir alandır. hacim 800 ile 900 vpd arasında düşer. Bad Heart Nehri, Barış Nehri'nin bir koludur ve Watino'dan akar. Donnelly , Otoyol 49 ve Otoyol 2'nin kavşağına yakındır ve ayrıca Kimiswan Gölü'nün batısındadır. Donnelly'de trafik hacmi yaklaşık 1.800'e yükselir ve NWWR, Highway 2A'ya varmadan önce güneye döner . NWWR boyunca bir sonraki bağlantı otoyolu Otoyol 2'dir. Bir rota, Donnelly'den McLennan'a batıdaki Otoyol 2'yi takip etmek olacaktır; bundan sonra Kathleen üzerinden güneye döner ve rota doğuya döndüğünde Otoyol 2A ile kavşağa kadar Otoyol 679'u keser. Otoyol 2'yi McLennan üzerinden takip eden bu rota 49.9 km (31.0 mil). McLennan, her Ağustos ayında Northern Woods ve Water Route kervanlarına sahiptir. Diğer rota, Otoyol 2A'nın doğu dönüşüne kadar Karayolu 49'da kalan Donnelly'de güneye dönerek Otoyol 2'ye belirlenmiş bir alternatif rota olan Otoyol 2A'yı takip etmek olacaktır. Donnelly'den Highway 2 bağlantısına kadar olan bu dal 312.2 km'dir (194.0 mil). Donnelly'den Alberta, Athabasca'ya, Otoyol 2, batı illerinde NWWR doğal rotasına 56,5 km (35.1 mil) katkıda bulunur. West Prairie Nehri üzerindeki High Prairie , Highway 749 ve Highway 2'nin kesiştiği yerin batısındadır ve burada trafiğin günde yaklaşık 7.000 vpd'ye yükseldiği görülmektedir. Enilda, Big Lakes County'deki East Prairie Nehri üzerinde bir mezradır . Driftpile, Drift Pile River 150 Indian rezervi içindeki Driftpile Nehri üzerinde bir topluluktur.
Hill and Hollow Kamp Alanı ve Bay Shore Resort Inc., 2. Otoyol boyunca , Lesser Slave Gölü'nün güney kıyısında yer alan Faust'ta yer almaktadır . Lesser Slave Nehri Belediye Bölgesi içinde, 124 No'lu Wagner küçük mezrasıdır. Canyon Creek, Widewater ve Slave Lake , “Kuzeyin Mücevheri” de Lesser Slave Gölü'nde.
Athabasca Nehri üzerindeki "Fısıldayan Tepeler Ülkesi" olan Athabasca kasabası 2.500'ün üzerinde bir nüfusa sahiptir ve NWWR bağlantı yolları Highway 2 ve Highway 55 arasındaki geçişi işaret eder . Athabasca çevresindeki trafik hacmi, çeşitli bölgelerdeki AADT trafik sayılarına göre 6.000 ila 8.000 vpd arasında değişmektedir. Lac La Biche , trafiğin 7.000 vpd civarında kaldığı Highway 36 ve Highway 55'in kavşağında , Lac la Biche ve Beaver Gölü'nün güneyinde yer almaktadır . Lac la Biche'deki Sir Winston Churchill İl Parkı bu noktada NWWR'nin kuzeyindedir. Rich Lake, Lac La Biche County belediye bölgesindedir ve trafik hacmi yaklaşık 800 vpd'ye düşer. La Corey, Beaver Crossing, asfalt bir otoyol olan ve yıllık bakımı olan Highway 55 üzerindedir.
Saskatchewan
Saskatchewan (SK), Kuzey Ormanları ve Su Yolu'nun en kuzeyde olduğu altı seyahat koridoruna sahiptir. NWWR, kuzey Saskatchewan'ın 670.9 km'sini (416.9 mi) geçen SK Hwy 55 üzerinde kuzey batı SK'de yolculuğuna başlar. 622 numaralı Beaver Nehri kırsal belediyesinin (RM) küçük bir mezrası olan Pierceland , trafik hacminin yaklaşık 1.000 vpd olduğu SK Hwy 55, SK Hwy 950 kuzey ve SK Hwy 21 güney kavşağında yer almaktadır. Peerless'ın tüzel kişiliği olmayan bölgesi, 600 ile 700 vpd arasında bir trafik hacmi taşıyan SK Hwy 55 ve SK Hwy 26'nın kavşağında yer almaktadır.
Goodsoil , NWWR'nin yaklaşık yarı noktası, Meadow Lake Provincial Park yolunda NWWR'nin 26,2 km (3,9 mil) kuzeyinde SK Hwy üzerinde yer almaktadır . Rapid View, Meadow Lake No. 588 RM'nin RM'sinin tüzel kişiliği olmayan bir alandır . Kasaba ve Çayır Gölü YOGT yaklaşık 1,700 2,500 VPD olan çayır Gölü'nün kuzey-batı kıyısında yer almaktadır. SK Hwy 55 ve SK Hwy 155'in kesiştiği noktada bulunan Green Lake , Green Lake'in kuzey ucundadır. Trafik hacmi Green River'ın batısında oldukça yüksektir ve doğuda yaklaşık 350'ye düşerek yaklaşık 900 vpd'dedir. Green Lake ve Shellbrook arasında, NWWR, Prince Albert Ulusal Parkı'nın batı kenarı çevresinde güney doğuya doğru uzanır. NWWR, Delaronde Gölü'nün hemen batısındaki Big River'daki güney ucuna kadar Cowan Gölü'nün doğu kıyısını takip eder ve bu noktada otoyol hacmi yaklaşık 1.000 vpd'dir. Big River No. 555 RM , Bodmin'e sivil yönetim sağlar. Yaklaşık 350 nüfuslu bir köy olan Debden , SK Hwy 55 ve SK Hwy 793 kavşağında trafik hacminin kuzeyde yaklaşık 850 vpd ve kavşağın güneyinde yaklaşık 1.200 vpd olduğu yerdedir. SK Hwy 55 ve SK Hwy 793 güney kavşağında bulunan Polwarth , Canwood No. 494 RM'nin bir mezrasıdır . Nüfusu yaklaşık 350 olan Canwood köyü, Polwarth ile Shellbrook kasabası arasında yer almaktadır . Shellbrook, SK Hwy 55 ve SK Hwy 240'ın kesiştiği noktada, AADT'nin yaklaşık 2.000 vpd'ye yükseldiği yerdedir. Shellbrook'ta, SK Hwy 3 ile 42,5 km'lik (26,4 mi) eşzamanlılık başlar ve mültipleks Prens Albert'te biter . Shellbrook No. 493 RM'nin bir mezrası olan Crutwell, NWWR'nin güneyinde ve Kuzey Saskatchewan Nehri'nin kuzeyinde yer almaktadır . NWWR'de, Crutwell'de trafik hacmi yaklaşık 3.100'e yükseliyor. Prens Albert şehrinde SK Hwy 55, SK Hwy 3 ve SK Hwy 2 ile bağlantı kurar . Şehrin batısındaki trafik hacmi yaklaşık 4200 vpd iken, şehrin doğusunda AADT yaklaşık 2.090 vpd'ye düşer. Kuzey Saskatchewan Nehri üzerinde bulunan Prince Albert, Prince Albert Ulusal Parkı'na 89,8 km (55,8 mi) uzaklıktadır .
Meath Park , SK Hwy 55, SK Hwy 355 ve SK Hwy 120 kavşağında , trafik hacminin yaklaşık 2.000 vpd'de Prens Albert'e doğru batıya doğru en yoğun olduğu ve AADT'nin Meath Park'ın doğusunda 1.000 vpd'ye kadar düştüğü yaklaşık 200 kişilik bir köydür. . NWWR, yoğun tayga ve seyrek nüfusla karışık park alanında tarım alanlarını içeren Boreal geçiş ekolojik bölgesinde yer almaktadır . Sonraki 37.5 km'de (23,3 mil), nüfusu 100'den az olan üç küçük, tüzel kişiliği olmayan alan vardır; Weirdale, Garden River No. 490 RM'de bulunur ; Paddockwood No. 520, RM'de Foxford ; ve Torch River No. 488 RM'nin Gemicisi . SK Hwy 55 ve SK hwy 255 kavşağında Smeaton köyü ve SK Hwy 55 ve SK Hwy 691 kavşağında Snowden mezrası bulunur. Choiceland , SK Hwy 55 ve SK Hwy 6 ulusal otoyol kavşağının 1 km (0.62 mil) kuzeyindedir . Garrick, 488 RM No'lu Torch Nehri'nin bir parçasıdır ve yaklaşık 60 nüfuslu bir köy olan Love , NWWR için güneydoğuya bir dönüşü işaret etmektedir. Yaklaşık 375 nüfuslu bir köy olan White Fox, trafik hacminin 1.700 vpd'ye yükseldiği SK Hwy 55 ve SK Hwy 35 kavşağının yakınındadır . Kavşakta, NWWR güneye döner ve Nipawin kasabasına kadar 12 km'lik (7.5 mil) bir eşzamanlılık başlar . Saskatchewan Nehri üzerinde ve hem Tobin Gölü hem de Codette Gölü yakınında bulunan Nipawin , Northern Woods ve Water Route Association'a ev sahipliği yapmaktadır. Nipawin'in batısında SK Hwy 23 kavşağına kadar trafik hacmi 1300 vpd civarında kalır ve doğudaki kavşağı takiben trafik yaklaşık 400 vpd'ye düşer. Tüm NWWR'ye 40 km (25 mil) katkıda bulunan SK Hwy 9 rotası boyunca hiçbir topluluk yoktur . SK Hwy 55 ve Sk hwy 9 arasındaki kavşakta, AADT 100 vpd'den azdır.
Manitoba
NWWR boyunca Şuradan Manitoba girer MB PR 283 batıya biten Pas , 5,500 yaklaşık bir kasaba nerede 980 VPD'den YOGT artar. MB PR 283, ekonominin kürk ticareti, tuzakçılık, madencilik, balıkçılık, tomrukçuluk ve tarım endüstrileri tarafından desteklendiği NWWR'nin 38,6 km'sini (24,0 mi) sağlar. Henüz bir şehir olarak kurulmamış olan Pas (gerekli nüfus 5.000), Saskatchewan Nehri'nin güneyinde ve Clearwater Gölü İl Parkı ve Karabatak İl Ormanı'nın güneyinde yer almaktadır .
The Pas'tan NWWR boyunca seyahat, MB PTH 10 boyunca güneye doğru devam eder ve 411,6 km (255,8 mi) boyunca MB PTH 10'da devam eder. Pasquia Nehri Pas'tan akar ve Westray yakınlarındaki Saskatchewan'a batıya dönene kadar NWWR'nin batısından geçer. Freshford ve Westray, Kelsey'nin RM bölgesindedir . Taşan nehir, 100'den az nüfuslu bir topluluk Taşan Nehri üzerinde ve Dawson Körfezi'nin kuzey-batı ucunda yer alır Unorganised Nolu Bölüm 21. Taşan nehir topluluğunun bir parçası olan Winnipegosis Gölü Makefing doğu oysa Kirpi İl Ormanı . Bellsite, Novra ve Birch River , Swan Lake'in batısında bulunan Mountain (Kuzey) RM'nin küçük örgütlenmemiş bölgeleridir . 300'den fazla nüfusu olan Bowsman , Pas'tan sonra NWWR boyunca bir sonraki en büyük köydür.
Swan River , Swan River vadisinde, Ördek Dağları ile Porcupine Dağları arasındadır. Swan River'ın kuzeyinde, AADT yaklaşık 2.000 vpd'ye yükselir ve NWWR, Swan River'da rotasını değiştirir ve doğuya yönelir. Minitonas , Favel Nehri üzerinde ve MB PTH 10 ile MB PR 366 güney kavşağındadır . MB PTH 10 ve MB PR 268 kuzey kavşağının batısında , trafik hacmi 1.100 vpd'nin üzerinde ve MB PR 268'in doğusunda trafik yaklaşık 750 vpd'ye düşüyor. Renwer bulunan küçük bir topluluktur Minitonas RM . MB PTH 10 ve MB PTH 20 kavşağı, RM Dağı (Güney) RM'deki Cowan mezrasında yer alır ve burada NWWR güney rotasına devam eder. Sclater ve Pine River, nüfusu 100'den az olan iki yer de RM Dağı'nda (Güney) bulunur . NWWR, Duck Mountain İl Parkı ve Duck Mountain İl Ormanı'nın doğusunda ve Winnipegosis Gölü'nün batısındadır. Garland kesişme noktasında yer almaktadır MB PR 489 doğuda , MB PR 367 batı , MB PTH 10A ve MB PTH 10. Ethelbert , küçük bir köy Ethelbert ait RM , kesişme noktasında yer almaktadır MB PR 269 batıda , MB PR 274 güney ve MB PTH 10. MB PTH 10 boyunca AADT, bu kavşağın yakınında yaklaşık 680 vpd'ye düşer.
Ashville, RM of Gilbert Plains'in bu park alanında , MB PTH 10 ve MB PTH 5 kavşağının kuzeyinde yer almaktadır . NWWR, MB PTH 5 boyunca doğuya doğru devam eder ve bu bağlantı yolunu toplam 40 km (25 mil) boyunca kullanır. Şehir içinde Dauphin kuzey bulunduğu binme Dağı Milli Parkı ve güney Dauphin Gölü . Bu şehrin yakınında, trafik hacmi 2.750 vpd'ye sıçrar, haftanın en yoğun günü Cuma ve en yüksek hacim gündüz saatlerinde Nisan ve Ekim ayları arasında gerçekleşir. Ocher Nehri , Rainbow Beach İl Parkı'nın güneyinde MB PTH 10 ve MB PR 582 kavşağında yer almaktadır . Ste. Yaklaşık 1000 nüfuslu bir kasaba olan Rose du Lac , MB PTH 5 , MB PTH 68 ve MB PR 276'nın kesiştiği noktadadır . Bu kavşağın yakınında trafik hacmi 1.800 vpd'ye düşüyor. Ste. Manitoba'nın sığır başkenti Rose du Lac, NWWR, MB PTH 68 üzerinde batıya doğru devam ediyor ve bu bağlantı yolu, NWWR'yi 128,2 km (79,7 mil) boyunca taşıyacak. Shergrove, MB PTH 68'in doğu yönünden kuzeydeki sapağa yakın bir konumdadır . Ebb ve Flow Gölü, Alonsa'nın RM'sinin bir parçası olan Eddystone'un doğusundadır . Başka bir küçük topluluk olan Wapah, Ebb ve Flow Gölü ile Manitoba Gölü arasındadır. [[Siglunes Kırsal Belediyesi |Siglunes RM]], Dog Gölü'nün güneyinde bulunan Vogar'ın sivil işlerini yönetir. Vogar'da NWWR doğu yönüne döner. Mulvihill'de NWWR güneye döner ve MB PTH 68 ile MB PTH 6 arasındaki 10,4 km'lik (6,5 mi) eşzamanlılık başlar.
Eriksdale'de, MB PTH 68 doğuya döner ve MB PTH 68 ile MB PTH 6 arasındaki eşzamanlılık sona erer, ancak NWWR, seyahat koridorunun son 135.6 km'lik (84.3 mil) ayağı için güney yönünde MB PTH 6'da devam eder. Geyik boynuzu Eriksdale'in RM bölgesinde bulunur . NWWR, PTH 6 boyunca güneye doğru ve Manitoba Gölü'nün doğu kıyılarına paralel olarak devam etmektedir . Lundar ve Clarkleigh, Coldwell'in RM bölgesinde yer almaktadır . Lundar'ın tüzel kişiliği olmayan bölgesi, MB PR 418 doğu, PTH 6 ve MB PR 419'un kesiştiği noktada yer almaktadır . MB PR 419 batı, Lundar Beach İl Parkı'na erişim sağlar . Clarkleigh mezrası, MB PTH 6 ve MB PR 229 doğunun kesiştiği noktada yer almaktadır . Oakpoint, MB PTH 6 ve MB PR 419'un kesiştiği noktada ve St. Laurent, MB PTH 6 ve MB PR 415'te .
Francis Gölü mezrası, West Shoal Gölü'nün batısında yer almaktadır. Hem Woodlands hem de Warren, 100 RM of Woodlands'ın altında küçük nüfusa sahip, tüzel kişiliği olmayan alanlardır . NWWR boyunca AADT, bu toplulukların yakınında 2.500 vpd'nin üzerine çıkar. Woodlands, PTH 6 ve MB PR 518'in kesiştiği noktadadır ve Warren, MB PTH 67 ve MB PTH 6'da yer almaktadır . Grosse Isle, Perimeter Highway'e, Winnipeg çevresindeki PTH 101'e varmadan önce, NWWR boyunca uzanan son mezradır . NWWR.
Tarih
Uzun Trail Peace River 100 mil (160 km) kuzey AB genelinde 530 izledi. Long Trail boyunca kürk ticareti endüstrisi nedeniyle trafik akışı arttıkça, gezginler için dinlenme ve yiyecek sağlayan durak yerleri gelişti. 1923'te, Lac La Biche'den çıkan üç rota batıya doğruydu ve bu, Küçük Köle Gölü'nün güney kıyıları boyunca AB Hwy 55 rotasına tekabül ediyor. Edmonton veya Saddle Lake parkuru güneye doğru yola çıktı ve bu, Lac La Biche'den AB Hwy 55'in ilk aşamaları olacaktı. Heart Lake patikası, ikincil AB Hwy 858 için bir üs oluşturacak olan Lac La Biche'den kuzeydoğuya gitti. Athabaska Patikası üzerinde, birçok yol derecelendirildiği için motorlu trafik için uygun hale getirmek için çalışmalar yapıldı. Durak yerleri geliştirilmeden önce, yol boyunca durak noktalarında önbellekler kuruldu. Rayların gelişinden önce, Athabasca, Alberta yakınlarındaki Küçük Köle Gölü ve Prens Albert yakınlarındaki Saskatchewan Nehri gibi su yolları uzun tekne, kano ve buharlı gemi ile geçildi. Demiryolu, dağların, muskeg'in, bataklığın, kuzey ormanlarının ve geçilecek nehir sistemlerinin jeolojik engelleri nedeniyle yirminci yüzyılın başlarına kadar kuzey bölgelerine ulaşamadı. 1899'da The Pas yakınlarında büyük bir sel, üzerinde yürünecek bir yer bırakmadı, ancak demiryolu hattı inşaat çalışmaları 1906'da başladı ve 1911'de devam etti. 1928'de, Kanada Pasifik Demiryolu (CPR) , Prince yakınlarındaki Saskatchewan Nehri boyunca uzanan hattını araştırdı. Albert ve müteahhitler köprüde çalışmaya başladı. Üst güverte trene hizmet etti ve alt güverte 1932'de karayolu trafiğinin araçlara açılması için inşa edildi. 1929'da seyahat karayolu üzerinde patikalarda yapıldı ve birçok yerde nehirler geçti.
Daha 1896 gibi erken bir tarihte Athabasca'da zengin toprakları ve tahıl yetiştirme ekonomisini destekleyen petrol kuyuları açıldı. 20. yüzyılın başlarında bölgeye akın eden bir yerleşimci vardı, bu sırada mallar için nakliye, Lesser Slave Gölü'nde nehir yollarını bağlamak veya karadan erken demiryolu hatları yoluyla yüklendi. 1896'daki altına hücum sırasında servet arayanlar kuzeye Edmonton'dan geçtiler ya da demiryolunu Prens Albert'e kadar götürdüler. Batı rotası Prens Albert'ten Green Lake'e ve oradan Beaver Nehri'ni takip ederek Churchill Nehri'ne, Athabaska, Slave ve Mackenzie nehirlerine, Yukon nehirlerini Dawson City'ye kadar kuzeye taşıyana kadar Long Trail'e ilerledi .
McLaughlin arabalarına hizmet veren ilk garaj 1909 gibi erken bir tarihte High River'da açıldı. 1912'de yolcular otomobilleri için burada bir benzin istasyonunda durabilirdi. Aynı yıl, şehir içinde hız sınırı, başka bir ata veya yayaya yaklaşıldığında saatte on mili (16 km/s) ve beş mili (8 km/s) üzerinde değildi, para cezası 50,00 CA$'dan fazla değildi . Pas, Manitoba ilk arabasının 1916'da geldiğini gördü, ancak 1741'den beri bölgede kürk ticareti noktaları ve kaşifler ile aktifti.
Yerleşimciler sadece yeni yollar için çakıl taşımakla kalmayacak, aynı zamanda yol izni için çalıları da temizlediler. Erken yollar, Dominion Arazi Araştırması'nın yol izinlerini takip etmedi, bunun yerine daha yüksek zeminde kaldı, ancak Boreal geçiş ekolojik bölgesinin doğası gereği, misketler ve bataklıkların hala geçilmesi gerekiyordu. İlk öncüler bu sulak alanları dallar ve çalılarla doldurdular ve yolculukları boyunca ilerlediler. Daha sonra bu bölgelere kadife yollar yapıldı ve trafik çamura saplandı. Kadife bir yol, ray bağı demiryolu hattı boyunca olduğu için yol boyunca serilmiş kütüklerden oluşuyordu, ancak kütükler daha düzgün bir yüzey için kütükler birbirine karşı yerleştirilmiş ve kütüklerin arasına çamur doldurulmuştu. Bir kütük yaklaşık 6 inç (15 cm) yol sağladı, bu nedenle sadece en kötü alanlar bu şekilde inşa edildi.
Debden, Saskatchewan'da 1912 gibi erken bir tarihte yerleşimciler için Prens Albert'e düzenli geziler sağlayan ve çocukları okula götüren bir at ve vagon taksisi vardı. 1945 yılında taksi hizmeti otomobille sağlanıyordu. Bush uçakları 1920'lerde kar düştüğünde veya sular donduğunda seyahatin sınırlı olduğu bir çağda iletişim sağlayan kuzey otobüs bölgelerine geldi. 1968'de High Prairie, AB Hwy 2 için ekonomik ticaret tabanını turizmle destekleyecek sert yüzey inşaatını dört gözle bekliyordu. Prens Albert'teki Saskatchewan Nehri boyunca yeni bir köprü 1974'te inşa edildi ve otoyolun bir buçuk mil (2,4 km) yeniden yönlendirilmesine neden oldu. Topluluk grupları, bir kuzey seyahat rotası oluşturmak için 1950'lerde bir araya geldi.
Bu seyahat koridorları için önerilen ilk isim Kuzey Sarıbaşlı Ulaşım Rotası idi. Kuzey Ormanları ve Su Yolu Derneği 1974'te kuruldu, rotanın daha da tanıtımı turist seyahatini artırmaktı. McLennan'dan George R. Stephenson (1916–2003), 1974'te Batı Kanada'da Kuzey Ormanları ve Su Yolu'nu organize eden ilk kolaylaştırıcılardan biriydi. Henry Andres, sekiz yıl boyunca Kuzey Ormanları ve Su Derneği'nin başkanlığını yaptı ve burada dernek çalıştı. NWWR işaretlerini hem il karayollarına hem de haritalara yerleştirme konusunda. Turizmi teşvik eden broşürler basıldı ve dernek, vagonların Winnipeg ve Dawson Creek arasındaki rotayı geçerek turizmi teşvik ettiği ve seyahat koridorunun yaratıldığı beşten fazla süvari yürüyüşüne sponsor oldu. 21 Ağustos 1975'te, bu Kuzey Ormanları ve Su Süvarilerinden biri Nipawin Bölge Parkı'nda durdu ve Nipawin'i gezdi.
Mevcut mühendislik endişeleri, mevcut seyahat koridorunun bakımını ve inşaat iyileştirmelerini belirlemek olacaktır. Güzergah, asfalt betonu , ince membranlı yüzey (TMS) , granüler kaldırımlar ve çakıllı karayolu gibi çeşitli yol yüzeylerini içermektedir . Mevcut yüzey dokusu, trafik hacmi, trafik hızı, yüklenen kamyonların yüzdesi, iklim değişiklikleri, inşaat maliyetleri ve zamanın yanı sıra mevcut malzemelere ilişkin içgörü, yükseltme prosedürlerini etkileyecektir. Nipawin ve Manitoba sınırı arasındaki Sınıf 4 çakıl karayolu kesimi dışında tüm rota asfaltlanmıştır . Burada trafik hacmi 80 ve 85 vpd'ye ve Manitoba sınırına yakın iki kontrol noktasına düşüyor.
Önemli kavşaklar
Vilayet | Konum | km | mi | Hedefler | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Britanya Kolombiyası | Dawson Deresi | 0.0 | 0.0 | Highway 2 için Hwy 97 - Grande Prairie , Edmonton , Prince George , Fort St. John | NWWR, Highway 49'u takip ediyor |
Britanya Kolumbiyası – Alberta sınırı | 15.4 | 9.6 |
|
||
Alberta | Rycroft | 103.8 | 64.5 |
Highway 2 güney – Grande Prairie Hwy 49 doğu – Donnelly |
NWWR, Otoyol 2'yi kuzeyden takip eder; Hwy 49 doğu üzerinden alternatif rota |
Dunvegan | 124.0 | 77.1 | Dunvegan Köprüsü Barış Nehri'ni geçiyor | ||
| 137.9 | 85,7 | Hwy 64 batı - Hines Creek , Fort St. John | ||
Fairview | 149.6 | 93.0 | Hwy 64A batı - Hines Creek , Fort St. John | ||
grimshaw | 207.4 | 128.9 | Highway 2A doğu – Peace River (alternatif rota) | ||
| 212.0 | 131.7 | Hwy 35 kuzey ( Mackenzie Otoyolu ) – Yüksek Seviye | ||
220.2 | 136.8 | Hwy 2A batı – Grimshaw (alternatif rota) | |||
Barış Nehri | 231.1 | 143.6 | Barış Nehri Köprüsü haçlar Barış Nehri | ||
Donnelly | 294.3 | 182.9 | Hwy 49 – Valleyview , Falher , Rycroft | Hwy 49 batı üzerinden NWWR alternatif rota | |
High Prairie yakınında | 343.6 | 213.5 | Highway 2A batı – Valleyview | ||
yakın Kinuso | 432.6 | 268.8 | Highway 33 güney – Swan Hills | ||
Köle Gölü | 475.3 | 295.3 | Hwy 88 kuzey (Bcentennial Otoyolu) – Fort Vermilion | ||
| 527.0 | 327.5 | Haçlar Athabasca Nehri | ||
530.2 | 329.5 | Highway 2A kuzey – Smith | |||
533.4 | 331.4 | Highway 44 güney – Westlock , Edmonton | |||
Athabasca | 605.6 | 376.3 | Highway 55 doğu / Highway 2 güney – Clyde , Edmonton | NWWR 55 doğu yolunu takip ediyor | |
| 637.1 | 395.9 | Highway 63 güney – Boyle , Edmonton | Hwy 55 / Hwy 63 eşzamanlılığının batı ucu | |
659.9 | 410.0 | Highway 63 kuzey - Fort McMurray | Hwy 55 / Hwy 63 eşzamanlılığının doğu ucu | ||
Lac La Biche | 701.5 | 435.9 | Highway 881 kuzey - Fort McMurray | Hwy 55 / Hwy 36 eşzamanlılığının batı ucu | |
| 719.3 | 447,0 | Highway 36 güney – Ashmont , Two Hills | Hwy 55 / Hwy 36 eşzamanlılığının doğu ucu | |
La Corey | 807.8 | 501.9 | Highway 41 güney – Bonnyville | ||
Soğuk Göl | 844.6 | 524.8 | Highway 28 doğu – Soğuk Göl (göl) | Hwy 55 / Hwy 28 eşzamanlılığının batı ucu | |
| 854.7 | 531.1 | Highway 28 batı – Bonnyville , Edmonton | Hwy 55 / Hwy 28 eşzamanlılığının doğu ucu | |
Alberta – Saskatchewan sınırı | 868.3 | 539.5 |
|
||
Saskatchewan | Pierceland | 883.9 | 549.2 | Hwy 21 – Meadow Lake İl Parkı , Paradise Hill | |
yakın Goodsoil | 920.2 | 571.8 | Hwy 26 – Meadow Lake İl Parkı | Hwy 55 / Hwy 26 eşzamanlılığının batı ucu | |
921.6 | 572.7 | Highway 26 güney – St. Walburg | Hwy 55 / Hwy 26 eşzamanlılığının doğu ucu | ||
| 979.3 | 608.5 | Highway 4 kuzey – Meadow Lake İl Parkı | Hwy 55 / Hwy 4 eşzamanlılığının batı ucu | |
Çayır Gölü | 989.2 | 614.7 | Highway 4 güney – Battlefords | Hwy 55 / Hwy 4 eşzamanlılığının doğu ucu | |
Yeşil göl | 1.038.6 | 645.4 | Highway 155 kuzey – La Loche | ||
Shellbrook | 1.2202.3 | 747.1 | Otoyol 3 batıdan Otoyol 40'a – Spiritwood , Battlefords | Hwy 55 / Hwy 3 eşzamanlılığının batı ucu | |
Redingot | 1,244,5 | 773.3 | Hwy 2 / Hwy 3 doğu – Prince Albert Ulusal Parkı , La Ronge , Melfort , Saskatoon | Hwy 55 / Hwy 3 eşzamanlılığının doğu ucu | |
Et Parkı | 1,286,6 | 799.5 | Highway 120 kuzey – Creighton | ||
Smeaton | 1,323.0 | 822.1 | Highway 106 kuzey (Hansen Lake Road) – Creighton , Flin Flon | Hwy 106 kuzey üzerinden alternatif rota | |
Seçim Ülkesi | 1,344.2 | 835.2 | Highway 6 güney – Melfort , Regina | ||
Beyaz Tilki | 1,373.3 | 853.3 | Highway 35 kuzey – Tobin Gölü (batı/kuzey kıyıları) | Hwy 55 / Hwy 35 eşzamanlılığının batı ucu | |
| 1,381.1 | 858.2 | Nipawin Köprüsü Saskatchewan Nehri'ni geçiyor | ||
Nipawin | 1.385.2 | 860.7 | Highway 35 güney – Tisdale | Hwy 55 / Hwy 35 eşzamanlılığının doğu ucu | |
| 1,413,4 | 878.2 | Highway 23 güney – Havuç Nehri | ||
1.414.0 | 878.6 | Highway 123 kuzey – Cumberland Evi | |||
1.518.4 | 943.5 | Highway 9 güney – Hudson Körfezi | Highway 55 doğu terminali; NWWR, Highway 9 doğusunu takip ediyor | ||
Saskatchewan – Manitoba sınırı | 1.558.3 | 968.3 | |||
Manitoba | Pas | 1.597.8 | 992.8 | PTH 10 kuzey – Flin Flon | PR 283 doğu terminali; NWWR, PTH 10 güneyini takip eder; PTH 10 kuzey üzerinden alternatif rota |
| 1,671,3 | 1.038,5 | PTH 60 doğu – Easterville , Grand Rapids | ||
1,750,2 | 1,087,5 | PTH 77 batı – Barrows , Hudson Körfezi | |||
1.823,2 | 1.132,9 | PTH 10A güney – Kuğu Nehri | |||
Kuğu Nehri | 1.825,6 | 1,134.4 |
PTH 83 güney – Roblin PTH 10A kuzey / PTH 83A güney (Ana Cadde E) |
||
Cowan | 1.873.4 | 1,164.1 | PTH 20 / PTH 10 güney – Dauphin | PTH 20 kuzey terminali; NWWR güneyde PTH 20'yi takip eder; PTH 10 güney üzerinden alternatif rota |
|
Winnipegosis'in yakınında | 1,973.6 | 1,226.3 | PR 269 batı – Ethelbert | PR 269 batı üzerinden alternatif rota | |
Dauphin | 2.016,2 | 1,252,8 | PTH 20A güney (River Avenue E) | ||
2.017.8 | 1,253,8 | PTH 20A kuzey (1st Avenue NE) | |||
hardal nehri | 2.042.4 | 1,269,1 | PTH 5 batı – Dauphin | PTH 20 güney terminali; NWWR, PTH 5 doğusunu takip ediyor | |
Ste. gül du Lac | 2.061,9 | 1,281,2 | PTH 68 / PTH 5 güney – Neepawa | PTH 68 batı terminali; NWRR, PTH 68 doğusunu takip ediyor | |
Darlar | 2.130.3 | 1.323,7 | Haçlar Manitoba Gölü | ||
| 2.188.7 | 1.360.0 | PTH 6 kuzey – Ashern , Thompson | PTH 6 / PTH 68 eşzamanlılığının kuzey ucu | |
Eriksdale | 2.199.3 | 1,366.6 | PTH 68 doğu – Arborg | PTH 6 / PTH 68 eşzamanlılığının güney ucu; NWRR, PTH 6'nın güneyini takip ediyor | |
Warren | 2,299.0 | 1.428,5 | PTH 67 doğu – Taş Duvar | ||
Winnipeg | 2.321.3 | 1,442,4 | PTH 101 (Çevre Otoyolu) | ||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil
|
Ayrıca bakınız
Notlar
- ^ 1912'den 50,00 CA$ , günümüz şartlarında 1300$'a eşittir.
Referanslar
daha fazla okuma
- Northern Woods & Water Route : Northern Woods ve Water Route Association Tarafından Otoyol Rehberi , Northern Woods ve Water Route Association, Victory Impressions tarafından yayınlanmıştır, 1994, 35 sayfa
- İller Arası Kuzey Ormanları ve Su Rotası Üzerine Bir Çalışma: 1. Aşama Konsorsiyum 4, 1976 tarafından yayınlandı
- Kanada Tarafından Andrea Schulte-Peevers Baskı: 9, resimli Yayıncılık Lonely Planet, 2005 ISBN 978-1-74059-773-9 . 912 sayfa - Sayfa 530
- Mark Anderako'dan Tarihi Yollar Alberta . Gelnbow Alberta Enstitüsü, Tarihsel Makale N. 2, Kelly, LV North ile Peace River Jim.
- Grourard - Barış Nehri Yolu , Edith Van Kleek tarafından. 'Kuzey Yolumuz'
- Lobstick Ülkesi, kuzey Manitoba'nın Pas bölgesinde bir kano yolculuğunun günlüğü
Dış bağlantılar
Rota haritası :
KML dosyası ( düzenle • yardım )
|
- Kuzey Ormanları ve Su Yolu
- Kanada Otoyol İşaretçileri
- McLennan Alberta'nın Kasabası
- Gezi ve Etkinlikler Kırsal Ocher Nehri Belediyesi
- EcoInformatics Uluslararası A.Ş.