Kuzeydoğu Sınır Demiryolu bölgesi - Northeast Frontier Railway zone
genel bakış | |
---|---|
Merkez | Maligaon , Guwahati |
yerel | Assam , Nagaland , Batı Bengal , Tripura , Sikkim , Manipur , Mizoram , Arunaçal Pradeş , Meghalaya , Bihar |
operasyon tarihleri | 15 Ocak 1958 | –
selefi | Kuzey Doğu Demiryolu |
Teknik | |
Parça göstergesi | Geniş hat Dar hat |
Önceki gösterge | Metre göstergesi |
Başka | |
İnternet sitesi | Kuzey Doğu Sınır Demiryolu web sitesi |
Kuzeydoğu Frontier demiryolu (kısaltılmış NFR ), biri 18 demiryolu bölgeleri arasında Hint Demiryolları . Merkezi Maligaon , Assam eyaletindeki Guwahati'dedir ve tüm Kuzeydoğu eyaletlerinde ve doğu Bihar ve kuzey Batı Bengal'in bazı bölgelerinde demiryolu ağının işletilmesinden ve genişletilmesinden sorumludur .
Bölümler
Kuzeydoğu Sınır Demiryolu 5 bölüme ayrılmıştır:
- Katihar demiryolu bölümü
- alipurduar demiryolu bölümü
- Lumding demiryolu bölümü
- Rangiya demiryolu bölümü
- Tinsukia demiryolu bölümü
Bu bölümlerin her biri, Hindistan Hükümeti Müşterek Sekreteri rütbesinde bir Kıdemli İdari Derece memuru olan bir Bölüm Demiryolu Müdürü tarafından yönetilmektedir.
Merkez düzeyindeki departman kurulumu ve sahadaki bölüm kurulumu, demiryollarının işletilmesinde Genel Müdüre yardımcı olur. Mühendislik, mekanik, elektrik, sinyal ve telekom, operasyonlar, ticari, güvenlik, hesaplar, güvenlik, kişisel ve tıbbi gibi çeşitli departmanlar, bir Kıdemli İdari Derece / Yüksek İdari Derece memuru tarafından yönetilir, tren operasyonlarında bölümlere teknik ve operasyonel destek sağlar. . Başka bir bölme içerisine ayarlanacak olan Silchar Lumding bölümü çatallanan ile.
Tarih
1881'de Assam Demiryolu ve Ticaret Şirketi metre ölçülü hat kurduğunda demiryolu ilk olarak Assam'a geldi . 65 km uzunluğundaki metre ayar hattı Dibrugarh için Margherita ağırlıklı çay ve kömür nakliyesi için inşa edilmiştir. Bu şirket daha sonra Assam'da Dibru-Sadiya Demiryolu adıyla ilk yolcu trenini başlattı . Kuzey Doğu Demiryolu, 14 Nisan 1952'de iki demiryolu sistemini birleştirerek kuruldu: Assam Demiryolu ve Oudh ve Tirhut Demiryolu . Daha sonra, 15 Ocak 1958'de Kuzey Doğu Demiryolu ve Kuzeydoğu Sınır Demiryolu olmak üzere iki demiryolu bölgesine ayrıldı . kuzeydoğu eyaletlerinin ihtiyaçlarına daha iyi hizmet etmek için .
Operasyonel alan
Kuzeydoğu Sınır Demiryolu operasyonları alanı, olağanüstü güzellik ve aynı zamanda en zorlu arazilerden bazıları ile karakterizedir. Bu zorlu arazi, demiryolu ağının genişlemesini sınırlar ve iyi bir demiryolu ağına sahip tek eyalet Assam'dır. Şebeke birçok kısımda geniş bir ölçüye sahip değildir ve demiryolu hatları, bazı bölümlerde maksimum 30 km/sa (19 mil/sa) ile sınırlandırılmış hızlarla antikadır. Saraighat Köprüsü inşa edilmeden önce, yolcuların Brahmaputra'nın Amingaon tarafında inmeleri ve yolculuklarına devam edebilecekleri Pandu Kavşağı'na giden bir feribota binmeleri gerekiyordu. Rayların çoğu BG'ye dönüştürülmüş ve Katihar'dan Guwahati'ye kadar elektrifikasyon süreci devam ediyor.
Başlıca bölümler
Kuzeydoğu Sınır Demiryolu bölgesi altındaki ana bölümlerden birkaçı:
- Eklakhi-Balurghat şube hattı
- Yeni Bongaigaon-Guwahati bölümü
- Yeni Jalpaiguri–Yeni Bongaigaon bölümü
- Rangiya-Murkongselek bölümü
- Guwahati-Lumding bölümü
- Lumding-Dibrugarh bölümü
- Silchar–Sabroom bölümü
- Katihar-Siliguri bölümü
- Katihar-Jogbani şube hattı
- Alipurduar-Bamanhat şube hattı
- Yeni Jalpaiguri–Alipurduar–Samuktala Yolu hattı
- Barauni-Guwahati hattı
Darjeeling Himalaya Demiryolu
Darjeeling Himalaya Demiryolu, Katihar bölümünün sorumluluğu altında korunur ve yönetilir. New Jalpaiguri'den 6,850 fit (2.090 m) yükselir ; Tırmanış Sukna'da başlar, kesintisiz olarak Ghum'a ( 7.407 ft veya 2.258 m) devam eder ve Darjeeling'e son 5 mil (8.0 km) iner . Bağımsızlıktan sonra Hindistan'ın bölünmesi, Kuzeydoğu bölgesinin izolasyonu ile sonuçlandı. Sonuç olarak, DHR Assam Demiryolları ile birleştirildi, Assam-Bengal bağlantı hattının inşası için kapatıldı ve Kishanganj'a uzanan uzatma hatlarından biri metre ölçüsüne dönüştürüldü . DHR'nin Kalimpong'a olan diğer uzatma hattı sel nedeniyle sular altında kaldı. Yeniden açıldığında, DHR 1952'de Kuzey Doğu Demiryolu ile ve daha sonra 1958'de Kuzeydoğu Sınır Demiryolu ile birleştirildi .
DHR, aşağıdakiler gibi birçok nedenden dolayı dünya çapında ün kazandı:
- Himalayalara açılan bir kapı
- 19. yüzyılın küçük dört tekerlekli buharlı lokomotifleri
- Yolu çaprazlayan eğriler, döngüler, "Z"ler ve dik yokuşlar
DHR'ye olan ilgi, çok ağır kayıplara rağmen çalışmaya devam etmesini sağlamıştır. Buharlı lokomotif bu Demiryolunun bir simgesidir. Tindharia atölyesi, bazıları 100 yaşın üzerinde ve en küçüğü yaklaşık 70 yaşında olan 13 lokomotifin hayatta kalmasını sağladı.
DHR Zaman Çizelgesi:
- 20 Ocak 1948: Hindistan Hükümeti tarafından satın alındı
- 26 Ocak 1948: Assam Rail Link'e transfer edildi
- 26 Ocak 1950: Assam Demiryoluna transfer edildi
- 14 Ocak 1952: Kuzey Doğu Demiryoluna transfer edildi
- 15 Ocak 1958: Kuzeydoğu Sınır Demiryoluna transfer edildi
Loco tutuyor
- Dizel Loco Kulübesi, Siliguri
- Dizel ve Elektrikli Loco Kulübesi, Malda Kasabası
- Dizel Loco Kulübesi, Yeni Guwahati Şehri
Başlıca istasyonlar
Bunlar, bölgede çok sayıda yolcu frekansına ve tren duraklarına sahip ana tren istasyonlarıdır.
Sl. Numara. | istasyonun adı | istasyon kodu | Bölüm |
---|---|---|---|
1 | Guwahati | GHY | Lumding |
2 | Dimapur | DMV | Lumding |
3 | Barpeta Yolu | BPRD | rangiya |
4 | Rangiya Kavşağı | RNY | rangiya |
5 | Kamakhya Kavşağı | KYQ | Lumding |
6 | Hoca | HJI | Lumding |
7 | Lumding Kavşağı | LMG | Lumding |
8 | Difhu | DPU | Lumding |
9 | Mariani Kavşağı | MXN | Tinsukia |
10 | Badarpur Kavşağı | BPB | Lumding |
11 | silchar | SCL | Lumding |
12 | Dibrugarh | DBRG | Tinsukia |
13 | Yeni Tinsukia Kavşağı | NTSK | Tinsukia |
14 | Rangapara Kuzey Kavşağı | RPAN | rangiya |
15 | Yeni Bongaigaon Kavşağı | NBQ | rangiya |
16 | Yeni Cooch Behar Kavşağı | NCB | alipurduar |
17 | Alipurduar Kavşağı | APDJ | Aipurduar |
18 | Yeni Jalpaiguri Kavşağı | NJP | katihar |
19 | Katihar Kavşağı | KIR | katihar |
Ayrıca bakınız
daha fazla okuma
- Dutta, Arup Kumar (2002). Hint Demiryolları, son sınır: Kuzey-Doğu Sınır Demiryolunun doğuşu ve büyümesi . Guwahati: Kuzeydoğu Sınır Demiryolu. LCCN 2003308231 .
Referanslar
Dış bağlantılar
- Kuzeydoğu Sınır Demiryolu
- Hint Demiryolları Çevrimiçi (resmi site)
- Hint Demiryolları Hayran Kulübü
- IR. Çevrimiçi Biletler
- NF Demiryolu (inşaat)
- Kuzeydoğu Sınır Demiryolu İşe Alım