39 Filo RAF - No. 39 Squadron RAF

39. Filo RAF
Filo rozeti
Aktif	15 Nisan 1916 – 1 Nisan 1918 ( RFC ) 1 Nisan 1918 – 16 Kasım 1918 ( RAF ) 1 Temmuz 1919 – 8 Eylül 1946 1 Nisan 1948 – 28 Şubat 1949 1 Mart 1949 – 30 Haziran 1958 1 Temmuz 1958 – 1 Haziran 1982 1 Temmuz 1992 – 28 Temmuz 2006 1 Ocak 2007 – şu an
Ülke	Birleşik Krallık
Dal	Kraliyet Hava Kuvvetleri
Tip	Uzaktan Kumandalı Hava Sistemi filosu
rol	İstihbarat, Gözetleme, Hedef Tespiti ve Keşif (ISTAR) ve saldırı
Parçası	1 Nolu Grup (Hava Muharebesi)
Ana istasyon	RAF Waddington (HQ) ve Creech AFB , Nevada
Slogan(lar)	Die noctuque ( Latince ' Gündüz ve gece ' anlamına gelir )
uçak	General Atomics MQ-9A Reaper
Savaş onurları	Ev Savunması (1916-1918)* Kuzey Batı Sınırı (1930–1931) Muhmand (1933) Kuzey Batı Sınırı (1935–1939) Doğu Afrika (1940)* Mısır ve Libya (1940–1943)* Yunanistan (1941)* Akdeniz (1941–1943)* Malta (1942)* Kuzey Afrika (1942–1943)* Güney Doğu Avrupa (1944–1945)* Afganistan (2001–2014) Irak (2003–2011) * Yıldızla işaretlenmiş onurlar, Squadron Standard'da bulunanlardır.
nişan
Filo rozeti hanedanlık armaları	kanatlı bomba
filo kodları	SF (Nisan 1939 – Eylül 1939) (Atanan ancak muhtemelen taşınmayan) XZ (Eylül 1939 – Aralık 1940) AA–AZ (Canberras)
Filo mermisi

Sayı 39 Filo ait Kraliyet Hava Kuvvetleri faaliyet Genel atomik MQ-9A Reaper dan Creech AFB Daha önce faaliyet gösteren olmuştu Ocak 2007'de reform beri, Nevada, İngiliz Elektrik Canberra dan PR.7s, PR.9s ve T.4s RAF Marham , Norfolk, Temmuz 1992 ile Temmuz 2006 arasında 39 Nolu (1 Fotoğraflı Keşif Birimi) Filosu olarak.

Tarih

Birinci Dünya Savaşı

No 39 Squadron , Londra'daki Alman Zeppelin baskınlarına karşı savunmak amacıyla Kraliyet Uçak Fabrikası BE2'leri ve BE12'leri ile 15 Nisan 1916'da Hounslow Heath Havaalanında kuruldu . RFC Suttons Çiftliği'ne taşınan 39 Squadron, ilk başarısını 2/3 Eylül 1916 gecesi Teğmen William Leefe Robinson'ın Alman Hava Gemisi Schütte-Lanz SL11'i vurduğu ve bu eylem için Victoria Cross'a layık gördüğü gece elde etti . 23 Eylül 1916'da Alman Donanması Londra'ya bir başka Zeplin baskınını başlattı. Bu baskına karşılık, 39 Nolu Filodan 2. Teğmen Frederick Sowrey , Zeppelin L.32'yi düşürürken , başka bir 39 Squadron BE2 , zaten uçaksavar ateşiyle hasar görmüş Zeppelin L.33 ile savaştı ve L.33, Little'a zorla iniş yaptı. Wigborough, Essex ve mürettebatı tarafından yok ediliyor. 1/2 Ekim 1916 gecesi, 39 Filosundan 2. Teğmen WL Tempest , bir BE2c ile uçarken, Londra'nın güneybatısında projektörlerle aydınlatılan Zeppelin L.31'i gördü ve tüm zeplin mürettebatının kaybıyla onu vurdu.

Filo, Alman Gotha bombardıman uçaklarının gün ışığındaki saldırılarına yardımcı olmak için BE2'lerini ve BE12'lerini üç Kraliyet Uçak Fabrikası SE5 ile tamamlayarak Londra savunmasına devam etti ve en az bir Armstrong Whitworth FK8 de birim tarafından işletildi. Filo Eylül 1917'de Bristol F.2 Fighters ile yeniden donatıldı , ancak 19/20 Mayıs 1918 gecesine kadar Alman akıncılarına karşı daha fazla başarı elde edemedi. Ekim 1918'de Kraliyet Uçak Fabrikası FE2b uçağı ile yeniden donatıldı ve gece bombalaması için Fransa'ya gönderildi, ancak Mütareke'den beş gün sonra dağıtıldı .

savaşlar arasında

1 Temmuz 1919'da Biggin Hill'de bulunan 37 Nolu Filo yeniden numaralandırıldığında yeniden düzenlendi. Aralık 1919'da filo bir kadroya indirildi , ancak dağılmadı ve Nisan 1921'de Filo'nun operasyonlara geri döndürülmesine karar verildi. O yılın mayıs ayına kadar, filo tamamen insanlıydı ve daha savaş benzeri uçakları çalıştırmaya hazırlanmak için hava mürettebatını eğitmek üzere bir dizi Avro 504 aldı . Bunlar, şu anda Lincolnshire'daki RAF Spitalgate'de bulunan filonun 18 Airco DH.9A aldığı Şubat 1923'te geldi . Bir gündüz bombacısı olarak rolü için eğitim almanın yanı sıra, filo aynı zamanda 1923'te Hendon'daki RAF Hava Yarışması'nda bir formasyon uçuş gösterisi yapmak üzere seçildi ve 1926 ve 1927'de ortak uçuş ve bombalama gösterileri uçtuğunda görünümünü tekrarladı. ile 207 Squadron'a . Ocak 1928 yılında filo için Spitalgate taşındı RAF Bircham Newton içinde Norfolk bunun için olası bir hamlesine hazırlık başladı, İngiliz Hindistan .

Hawker Harts K2096 ve K2098 Miramshah, Pakistan, 1938 at No 39 Squadron.

Aralık 1929'da Birleşik Krallık'tan ayrıldı ve 101 No'lu Filo'yu donatmak için DH.9A'larını geride bıraktı . O geldi Risalpur , Kuzey-Batı Sınır Eyaleti Hindistan (şimdi parçası Pakistan oniki onun tamamlayıcısı almak Ocak 1929 sonunda) Westland Wapitis o yıl Mart ayında (ayrı sevk edilmişti). Kuzey Batı Sınırında Hava Polisliği, isyancı kabile üyelerine ve köylerine karşı bombalama misyonları yürütmek ve orduya destek için kullanıldı. Aralık 1931'de Hawker Harts ile yeniden donatıldı , operasyonlar eskisi gibi devam etti, 1935 Quetta depreminin ardından yardım çabalarının bir parçası olarak kullanıldı , harap Quetta'ya malzeme gönderdi ve tıbbi tahliyeleri gerçekleştirdi. Başlıca askeri operasyonlar desteğini dahil İkinci Mohmand Kampanyası düşman içinde kabile karşı 1935 Mohmand Bölgesi ve operasyonların destekçileri karşı IPI arasında Faqir 1938 yılında.

İkinci dünya savaşı

39 Nolu Filo'dan Martin Marylands , 1941'de Batı Çölü'ndeki bir iniş alanından hareket ediyor.

1939'da filo, daha modern Bristol Blenheim I çift motorlu tek kanatlı bombardıman uçaklarıyla yeniden donatıldı . Savaş tehdidi arttıkça 39 Nolu Filo Singapur'a taşınarak Uzak Doğu'daki İngiliz savunmasının güçlendirilmesine karar verildi ve filo 6 Ağustos'ta dokuz Blenheim ile yola çıktı. Altı uçak harap ve üç erkek olmak üzere öldürüldü ile vapur gezisi, bir felaket oldu Kanat Komutanı olan Blenheim alev aldı ve yıldırım çarpması sonucu çöktü Burton Ankers, Risalpur de 2 Hint Kanat İstasyonu Komutanı. Nisan 1940'ta, filonun Hindistan'a geri dönmesi , 25 Nisan'da Lahor'a gelmesi ve ardından Orta Doğu'daki savunmayı güçlendirmesi , 5 Mayıs'ta yola çıkan Aden'i güçlendirmesi emredildi ve hava bileşeni 13 Mayıs'ta Aden'e ulaştı. ve 10 Haziran 1940'ta gemiyle gelen kara mürettebatı.

O gün İtalya, Büyük Britanya ve Fransa'ya savaş ilan etti ve No. 39 Squadron, 12 Haziran'da bir Blenheims kuvvetinin Dire Dawa havaalanına saldırdığı savaşın ilk muharebe görevini gerçekleştirerek, İtalyan Doğu Afrika'ya karşı hızla harekete geçti . Etiyopya , çok az hasara neden oluyor. Filo, 24 Kasım'a kadar İtalyan kuvvetlerine karşı operasyonlarına devam etti ve Batı Çölü'nde planlanan taarruza ( Pusula Operasyonu ) destek için Mısır'a transfer edilmesi emredildi ve ilk uçak 29 Kasım'da Aden'den Helwan'a doğru yola çıktı.

10 Aralık'tan itibaren Batı Çölü üzerinde 45 Nolu Filo ile çalışan üç Blenheim müfrezesi, İtalyan hava limanlarına taciz baskınları düzenlerken, Filonun geri kalanı Doğu Afrika'daki operasyonlardan kurtulurken Helwan'da kaldı ve Blenheim Is'ini Blenheim IV'lerle değiştirin. Ancak Ocak ayında, filoya üç uçak müfrezesini geri çağırması ve filonun Blenheim'larını Yunanistan'a konuşlanacak olan 11 Filosu'na teslim etmesi emredildi . Blenheim IV'lerini değiştirmek için 39 Squadron , aslen Fransız Hava Kuvvetleri için inşa edilmiş Martin Maryland bombardıman uçaklarını aldı ve Maryland'i işleten ilk RAF filosu oldu. Maryland'in uzun menzili nedeniyle, No. 39 Squadron onu esas olarak keşif için kullandı. Filo, Girit Savaşı sırasında yoğun bir şekilde konuşlandırıldı ve savaş sırasında operasyonları sırasında en az iki Junkers Ju 52 nakliye uçağının düşürüldüğünü iddia etti.

Bir No: 39 Squadron Bristol Beaufort II de RAF Luqa , Malta Haziran 1943,.

Ağustos-Eylül 1941'de, filo kısmen nakliye karşıtı operasyonlar için Bristol Beaufort torpido bombardıman uçağına dönüştürüldü , ancak Ocak 1942'ye kadar Marylands uçuşunu elinde tuttu. İlk başta Squadron'un Beaufort'ları bombalarla silahlandırıldı, ancak Ocak 1942'den itibaren torpido saldırısını ekledi rollerine. Geç 1941 yılında birim ayrıldı. Aralık 1941'de bir uçuş Malta , Luqa'ya taşındı : altı ay sonra bu uçuş, 86 ve 217 No'lu Filolardan diğerleriyle birleştirildi ve sonunda yeni bir No. 39 Filosu oluşturuldu. 1943'te birim , kara saldırı rolünde Bristol Beaufighter uçakları ile yeniden donatıldı ve önce Mısır'a, ardından İtalya'ya geri döndü. Yunan İç Savaşı sırasında, RAF operasyonlarına katılmak için roket silahlı uçaklar gönderdi. Aralık 1944 yılında onunla donanımlı yeniden Martin Marauders destekleyen orta bombalama görevlerini uçan, Tito 'ın Partizanların . 1946'da de Havilland Mosquitos ile yeniden donatıldı ve yıl içinde dağıldı.

Soğuk Savaş

Bu ile donatılmış bir avcı filosu olarak reformdan Hawker Tempest at Nairobi Şubat 1949 28 dağılmakta, ancak ertesi gün yeniden, 1 Nisan 1948 tarihinde RAF Fayid içinde Mısır uçan, de Havilland Mosquito NF Mk 36 gece savaşçılarını. Bölük , 21 Şubat 1951'de yakındaki RAF Kabrit'e taşındı. 1951'de Süveyş Kanalı Bölgesi'ndeki İngiliz kuvvetleri ile İngiltere'nin Mısır'dan çekilmesini isteyen Mısırlılar arasındaki gerilim ve Ocak 1952'de Kahire'deki İngiliz karşıtı ayaklanmaların ardından , gerginlik devam etti. , Mısır ordusu müdahale edip ayaklanmayı durdurana ve gerilimi biraz azaltana kadar, durum daha da kötüleşirse filo, Kahire'ye bir İngiliz saldırısı planlarını desteklemek için beklemeye alındı. Mart 1953'te Gloster Meteor NF.13 gece savaşçıları ile yeniden donatıldı , ancak 1952 Mısır devriminin ardından İngilizler için durum giderek savunulamaz hale geldi ve Ekim 1954'te İngiltere'nin kabul ettiği Anglo-Mısır Anlaşması imzalandı. onun güçler bu anlaşmanın bir parçası olarak Haziran 1956 tarafından Mısır'ı terk edeceğini, No: 39 Squadron taşındı RAF Luqa içinde Malta 1955 10 Ocak.

Filo taşındı RAF Akrotiri üzerinde Kıbrıs İngiltere ve Fransa Mısır tepkisini askeri hazırlanan Ağustos 1956'da Süveyş Kanalı'nın Devletleştirme . 31 Ekim'de İngilizler ve Fransızlar , Mısır hedeflerine yönelik bir dizi ağır hava saldırısı ve ardından 6 Kasım'da çıkarma yapan Silahşör Operasyonunu başlattı . 39 Nolu Filo'nun rolü, Kıbrıs'taki hayati hava limanlarını olası Mısır misillemelerinden korumaktı. BM'den gelen baskı, Mısır'da ateşkesi ve İngiliz-Fransız güçlerinin Aralık ayı sonuna kadar geri çekilmesini zorunlu kıldı, ancak İngiliz kuvvetleri dağıldıktan sonra filo Kıbrıs'ta kaldı ve EOKA kuvvetlerine malzeme bıraktığından şüphelenilen uçakları caydırmak için devriyeler uçtu Kıbrıs'ın İngiliz yönetimine karşı savaşıyor. Filonun ana gövdesi Mart 1957'de Malta'ya döndü, ancak Kıbrıs'ta bir müfreze tutuldu. Lübnan'daki gerginlikler (sonunda Temmuz-Ekim 1958 Lübnan Krizi ile doruğa ulaştı ) tüm filonun Mayıs 1958'de Kıbrıs'a taşınmasına neden oldu, ancak kısa süre sonra Malta'ya döndü ve 30 Haziran 1958'de dağıldı.

No: 39 Filo numaralandırılmadan tarafından RAF Luqa ertesi gün yeniden No.69 Squadron keşif uçan, İngiliz Elektrik Canberra PR.3s yüksek irtifa keşif görevinde ve NATO atanan Altıncı Müttefik Taktik Hava Kuvvetleri . Eylül 1970'de RAF Wyton'a taşındı ve 1 Haziran 1982'de dağıldı.

1 Nolu Fotoğrafik Keşif Birimi

İngiliz Elektrikli Canberra PR.9 XH135 sayılı 39 (1 PRÜ) Squadron çıkış yapan Riat , 2006.

Filo, 1 Temmuz 1992'de , RAF Wyton'da Canberra PR.9 ve T.4 uçakları ile donatılmış 1 Numaralı Fotoğraf Keşif Birimi (1 PRU) No. 39 (1 PRU) Filosu olarak yeniden numaralandırıldığında yeniden düzenlendi . Birim Aralık 1993'te RAF Marham'a taşındı ve burada Canberra PR.7'leri de aldı. Aralık 1996'da filo , Ruanda soykırımından sonra doğu Zaire'deki Ruandalı mültecileri aramak için Uganda'ya konuşlandı . 1996 ve 2001 yılları arasında, No. 39 (1 PRU) Filosu, fotoğraf haritalaması yapmak için Kenya ve Zimbabwe'ye altı kez konuşlandırıldı. Ekim 2001 ile Ocak 2002 arasında, filo iki Canberra PR.9'u Umman'daki Seeb Uluslararası Havalimanı'na konuşlandırdı ve buradan Op VERITAS ve Op ORACLE'ın bir parçası olarak Afganistan üzerinde sortileri üstlendi . 2003 yılında, birim Telic Operasyonunu desteklemek için Ürdün'deki Azraq Hava Üssü'ne konuşlandırıldı . 8 Eylül 2003'te Canberra PR.9 XH168 , RAF Marham'a indikten sonra ana iniş takımı lastiklerini patlattıktan sonra iptal edildi ve mürettebatta herhangi bir yaralanma olmadı. Kasım 2003 yılında iki Canberra PR.9s için yola RAF Mount Pleasant , Falkland Adaları anket çalışmaları yürütmek üzere,.

2 Eylül 2004'te, Canberra T.4 WJ866 , gece vakti touch and go'yu gerçekleştirirken RAF Marham'a düştü, her iki pilotu da öldürdü ve denizciyi yaraladı; bu, RAF için operasyonel Canberra'nın son kaybıydı. 39 (1 PRU) Filosu , 1 Eylül 2005'te bir Canberra T.4'ün ( WJ874 ) son RAF uçuşunu gerçekleştirdi ve 45 yıllık hizmete son verdi ve RAF Wyton, eski RAF Wyton, eski RAF Bassingbourn ve Samlesbury Aerodrome'daki eski İngiliz Elektrik fabrikası .

Ocak 2006'da, No. 39 (1 PRU) Filosu , Herrick Operasyonunu desteklemek için Afganistan'a son kez konuşlandırıldı ve iki Canberra PR.9'un 23 Haziran 2006'da RAF Marham'a geri dönmesiyle, operasyonel hizmete son verildi. Kanberra. Filo, 28 Temmuz 2006'da RAF Marham'da dağıldı ve bu vesileyle bir geçit töreni ve geçit töreni damgasını vurdu. Son üç Canberra ( XH131 , XH134 ve XH135 ) 31 Temmuz 2006'da Marham'dan Gloustershire'daki Kemble Airfield'a son uçuşlarını gerçekleştirdi .

RPAS

39 No'lu Filodan General Atomics MQ-9A Reaper ZZ203 , Kandahar Havaalanına iniş , Afganistan, 2010.

RAF Uzaktan Kumandalı Hava Sistemi (RPAS) 'Kanatlar', uzmanlığı tanımlamak için mavi defne yapraklarına sahip olmasıyla mevcut RAF pilot rozetinden sadece biraz farklıdır. (1 Nisan 2019 itibarıyla geleneksel Pilot Brevet lehine aşamalı olarak kaldırılmıştır)

2005 yılının Ocak ayında yeni bir birim, No. 1115 Uçak, biçimlenmiştir Creech Hava Üssü'nde de Nevada RAF ilk çalışmasına uzaktan-pilot Hava Sistemi (RPAlar) . Çalışma MQ-1 Predator , birim önceki standı yukarı yeni filomun için, İHA operasyonda personelini eğitmeye başladı. No.39 Squadron 1 Ocak 2007'de yeniden düzenlendi, eski 1115 No'lu Uçuş 'A' Uçuşu olurken, 'B' Uçuşu General Atomics MQ-9A Reaper'ı aldı . Filo, Lincolnshire'daki RAF Waddington tarafından desteklenmekte ve ebeveynlik yapmaktadır . 9 Kasım 2007'de Savunma Bakanlığı , filonun MQ-9 Reaper'larının Afganistan'da Taliban'a karşı operasyonlara başladığını duyurdu . 9 Nisan 2008'de MQ-9A Reaper ZZ200 , isyancıların eline geçmesini önlemek için Afganistan'ın güneyine zorunlu iniş yaptıktan sonra imha edildi.

Mart 2009 itibariyle, filo, Reaper uçağının pilotluğunu yapmak için 12 üç kişilik ekip işletiyordu. Destekleyici istihbarat uzmanları, Bilgi İletişim Teknisyenleri, işaretçiler ve meteorologlar toplam filo personeli sayısını 90'a çıkardı. Filo iki uçak kullanıyordu ancak 2009 yılı sonuna kadar toplam altı adet olması planlandı. Nisan 2011 itibariyle beş Reaper uçağı operasyondaydı, sipariş üzerine beş tane daha vardı ve Eylül 2016 itibariyle, halen Nevada'da bulunan filo, on operasyonel Reaper uçağına sahipti ve Shader Operasyonunun bir parçası olarak Suriye'de görevler üstleniliyordu .

39 Nolu Filo, Herrick Operasyonuna katıldıkları için 24 Mart 2020'de Majesteleri Kraliçe II . Elizabeth tarafından 'Afganistan 2001–2014' savaş onuru (arma hakkı olmaksızın) ile ödüllendirildi .

Uçak işletilen

Belirtilen yerler dışında

• Kraliyet Uçak Fabrikası BE.2c , d, e — Nisan 1916 – 1917
• Kraliyet Uçak Fabrikası BE.12 — Nisan 1916 – 1917
• Kraliyet Uçak Fabrikası SE.5a — 1917
• Bristol F.2 Avcı Uçağı — 1917 – Kasım 1918
• Avro 504 — 1921
• Airco DH.9A — Şubat 1923 – Aralık 1928
• Westland Wapiti - 1928 - Kasım 1931
• Hawker Hart - Kasım 1931 - Ağustos 1939
• Bristol Blenheim I, IV - Ağustos 1939 - Ocak 1941
• Martin Maryland - Ocak 1941 - Ocak 1942
• Bristol Beaufort - Ağustos 1941 - Haziran 1943
• Bristol Beaufighter - Haziran 1943 - Aralık 1944
• Martin Marauder — Aralık 1944 – Eylül 1946
• de Havilland Mosquito FB.VI, T3 — Ocak 1946 – Eylül 1946
• Hawker Tempest VI - Haziran 1948 - Mart 1949
• de Havilland Mosquito NF.36, T.3 — Haziran 1949 – Mart 1953
• Gloster Meteor NF.13 - Mart 1953- Haziran 1958
• English Electric Canberra PR.3, PR.7, PR.9, T.4 — Haziran 1958 – Haziran 1982
• English Electric Canberra PR.9, PR.7 — Temmuz 1992 – Temmuz 2006
• General Atomics MQ-9 Reaper — Ocak 2007 – günümüz

Ayrıca bakınız

• Kraliyet Hava Kuvvetleri uçak filoları listesi

Referanslar

Notlar

alıntılar

bibliyografya

Dış bağlantılar

• 39 Filo Web Sayfası
• 39 Filo Birliği