11 Filo RAF - No. 11 Squadron RAF
| 11 Filo RAF | |
|---|---|
| |
| Aktif | |
| ülke |
 Birleşik Krallık |
| Şube |
 Kraliyet Hava Kuvvetleri
|
| Tür | uçan filo |
| rol | Çok rollü dövüş |
| Parçası | 1 Numaralı Grup RAF |
| Ana istasyon | RAF Coningsby |
| Slogan(lar) |
Ociores acrioresque aquilis ( Latince ' Kartallardan daha hızlı ve keskin ' anlamına gelir ) |
| Mart | Gürcistan üzerinden yürüyen |
| uçak | Eurofighter Typhoon FGR4 |
| Savaş onurları |
|
| nişan | |
| Filo kuyruk rozeti |  |
| Filo rozeti hanedanlık armaları | İki kartal volant içinde pale , iki koltuklu avcı-keşif uçağı birimin Birinci Dünya Savaşı operasyonu anısına, kartallar hızını ve gücünü sembolize şekilde seçilmiştir. Tarafından onaylandı King George VI Mayıs 1937'de. |
| Filo mermisi |  |
| Filo Kodları | DA-DZ |
11 veya XI Squadron (bazen tarihi savaşçı rolünü temsil etmek için bir 'F' içerir ( No. 11(F) veya XI(F) Squadron )), "dünyanın en eski, özel savaş birimidir" ve yerleşik gelenekleri sürdürür 1915'te kurulan benzer numaralı Kraliyet Uçan Kolordu filosu tarafından. Çok sayıda farklı uçak tipine sahip bir donanım geçmişinin ardından, filo en son Tornado F3'ü dağıtıldığı 2005 yılına kadar işletti . İlk uçağını (seri numarası ZJ931) 9 Ekim 2006'da alarak Typhoon F2'yi çalıştırmak için 2006'da yeniden etkinleştirildi .
Tarih
birinci Dünya Savaşı
Hayır 11 Squadron Kraliyet Uçan Kolordu biçimlenmiştir Netheravon içinde Wiltshire 14 Şubat 1915 tarihinde iki koltuk itici alma "görevleri mücadele" için Vickers Gunbus Haziran ayında savaşçıları ve 25 Temmuz 1915 tarihinde Fransa'ya dağıtma.
Filonun Gunbus'ları kısa süre sonra hizmete girdi ve Teğmen G. SM Insall , 7 Kasım 1915'te bir Alman Aviatik gözlem uçağını zorla indirip imha ettiği bir eylem için Victoria Haçı ile ödüllendirildi. Gunbus ancak zaten eskimiş olan ve başlangıçta bir karışımı ile takviye edilmiş Bristol Öncüler ve Nieuport 16s ile ikame kadar The Royal Uçak Fabrikası Fe2B içindeki düzen, ancak biraz daha yüksek bir performans, Haziran 1916 yılında Bunlar da ile ikame edilmiştir Bristol savaşçı içinde Ağustos 1917, bunlar hem Almanların elindeki topraklar üzerinde saldırı devriyeleri hem de savaşın geri kalanında kara saldırısı için kullanılıyor. Filo 1919 sonunda dağıtıldı.
11 Nolu Filo , savaş sırasında saflarında 19 uçan asa sahipti . Bunlar arasında Victoria Cross kazananı Lionel Rees ve Andrew Edward McKeever , geleceğin Hava Komutanı John Stanley Chick , Eugene Coler , Albert Ball VC, Frederick Libby , Ronald Maudit , John Qusted , Herbert Sellars , Donald Beard , Stephen Price ve Hugh Hay vardı. Thomas Frederick Stephenson .
Mayıs 1937'de Squadron'un tepesindeki ikiz Kartallar, Birinci Dünya Savaşı'nda işletilen iki kişilik avcı uçaklarını temsil ediyor.
Savaşlar Arasında
Filo , Ocak 1923'te RAF Andover'da Airco DH.9As ile donatılmış bir gündüz bombardıman filosu olarak yeniden düzenlendi ve kısa süre sonra Norfolk'taki RAF Bircham Newton'a taşındı . Nisan 1924'te, DH.9A'ya göre performansta çok az gelişme sağlamalarına rağmen , bunların yerini Fairey Fawn aldı ve o yılın Mayıs ayında onlarla birlikte RAF Netheravon'a taşındı . Sevilmeyen Karacalar değiştirildi Hawker Horsleys filo için Horsleys teslim Aralık 1928 yılına kadar kullanımda, Kasım 1926'da 100 Squadron'a ve gönderildiğine Risalpur uçan, (şimdi Pakistan) Hindistan'da Westland Wapitis Ordu işbirliği ve taşınmasında isyan eden kabile güçlerine karşı cezalandırıcı hava saldırıları düzenledi. Şubat 1932'de Wapitis'ini Hawker Harts ile değiştirdi , operasyonlar eskisi gibi devam etti. 31 Mayıs 1935'te, 1935 Quetta depremi , Quetta şehrini ve çevresini harap etti . 11 Nolu Filo, bölgedeki diğer RAF filoları ile birlikte, felaketin ardından yardım çalışmalarına yardımcı olmak için kullanıldı. Filo , Temmuz 1939'da Blenheim I tek kanatlı bombardıman uçaklarını aldı ve Avrupa'da II . Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden hemen önce gelecek ay Singapur'a taşındı .
Dünya Savaşı II
Nisan 1940'ta filo Hindistan'a taşındı ve kısa bir süre önce Karaçi'de yerleşikti, İtalya ile artan savaş olasılığı nedeniyle Aden'e transfer edilmesi emredildi . Filonun ilk Blenheim'ı, İtalya'nın Britanya'ya savaş ilan etmesinden dokuz gün sonra, 19 Haziran 1940'ta Aden'e ulaştı ve 19 Haziran'da savaşın ilk muharebe görevini uçtu. Filo, Doğu Afrika harekâtının ilk aylarında yoğun bir şekilde meşguldü ve İtalyan Doğu Afrika'daki İtalyan hedeflerine saldırdı .
1941'in başlarında, filo Yunanistan'daki Kraliyet Hava Kuvvetleri filolarını güçlendirmek için gönderildi ve Yunan Seferinde önce İtalyanlara, sonra da Almanlara karşı savaştı . Hayatta kalan birkaç uçak ve mürettebat Girit'e ve oradan da Filistin'e tahliye edildi . Reformdan sonra, filo Vichy Fransızlarına karşı Suriye Seferi'nde görev yaptı ve daha sonra Müttefikler için İran petrol sahalarını güvence altına almak için Anglo-Sovyet operasyonunda yer aldı . Filo Mısır'a döndükten sonra Haçlı Harekâtı'na katıldı .
1942'nin başlarında Colombo, Seylan'a yeniden konuşlandırılan filo, Japon gemilerine yapılan saldırılara katıldı. 1943 boyunca, Squadron ile donatılmış yeniden Hurricanes'nin ve taşınan Burma içinde yer saldırı destekleyen rolü On dördüncü Ordusu .
Ocak 1943'e kadar, Kraliyet Avustralya Hava Kuvvetleri (RAAF) personeli veya RAF'ta görev yapan Avustralyalılar, filodaki hava ekiplerinin neredeyse %90'ını oluşturuyordu (resmen bir RAAF " Madde XV filosu " olmamasına rağmen ). O sırada, Avustralya personeli komutan, Kanat Komutanı Harley Stumm'ı içeriyordu.
11 Squadron, İtalyan, Alman, Vichy Fransız ve Japon kuvvetlerine karşı savaşan birkaç RAF filosundan biriydi.
1945'ten beri
_from_11_Squadron,_RAF_Coningsby_in_close_formation_with_a_Tornado_F3_MOD_45147961.jpg)
Filo , Ağustos 1945'ten dağıldığı Şubat 1948'e kadar Japonya'daki işgal kuvvetlerinin bir parçasını oluşturdu . Ekim 1949'da Almanya'da reform yaparak Sivrisinekler , Vampirler ve Venomlar uçurdular . Filo 1957'de tekrar dağıldı, ancak Ocak 1959'da Meteor gece savaşçıları ile yeniden düzenlendi . Javelins , bir yıl sonra Meteorların yerini aldı ve Squadron, Batı Almanya'daki RAF Geilenkirchen'de kuruldu ve 1966'da başka bir dağılmaya kadar bu tiple donatıldı.
1967'nin başlarında reform yapan No. 11 Squadron, önümüzdeki 21 yılını Mayıs 1988'e kadar Lightning'lerle uçarak geçirdi . O zamana kadar bu uçakla donatılmış son iki filodan biriydi ve Lincolnshire'daki RAF Binbrook'ta bulunuyordu.
Ağustos 1988'den itibaren filo , RAF Leeming'den ikiz koltuklu Panavia Tornado F3'ü işletti . Şubat 2003'te, 11 Nolu Filo'nun Tornado F3'lerinden bazılarının ALARM füzesini (EF3'ler olarak) taşıyacak şekilde değiştirildiği ve yeteneklerini düşman hava savunmalarının ( SEAD ) bastırılmasını içerecek şekilde genişletildiği açıklandı . 21 Temmuz 2004'te Future Capabilities çalışmasının yayınlanmasının ardından , XI(F) filosu Ekim 2005'te dağıldı.
RAF, 11 Squadron'un Typhoon ile yeniden donatılacak ikinci cephe hattı filosu olacağını , ancak şimdi RAF Coningsby'de konuşlanacağını duyurdu . Filo, 29 Mart 2007'de Coningsby'de ayağa kalktı ve Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin önde gelen Typhoon çok rollü filosu olarak yeni görevinin tanınmasında (F) tanımını bıraktı. Mart 2011'de, 11 Squadron (29(R) Squadron personeli ve 29(R) ve 3(F) Squadron tarafından sağlanan ek uçaklar tarafından desteklenmektedir) uçuşa yasak bölge polisine yardım etmek için İtalya'nın Bari kentindeki Gioia Del Colle'ye konuşlandırılmıştır. Ellamy Operasyonunun bir parçası olarak 1973 sayılı kararla Libya'ya dayatıldı .
2013 yılında filo tekrar Akdeniz'e konuşlandırıldı, bu kez Kıbrıs'ta RAF Akrotiri , 121 EAW'nin bir parçası olarak, Aydınlık Operasyonu himayesinde Kıbrıs'ın hava savunmasını sağladı.
XI(F) Filosu, yüzüncü yılında '(F)' Savaşçı statüsünün kullanımına devam etti, 7 ve 8 Mayıs 2015 tarihlerinde Squadron Association ile resmi bir akşam yemeği ve flypast ile tamamlanan bir geçit töreni şeklinde kutlamalar yapıldı. .
Şubat 2018'de filo , ABD Hava Kuvvetleri tarafından yürütülen dünyanın en büyük ve en karmaşık hava muharebe tatbikatı olan Kırmızı Bayrak 18-1 Tatbikatı'na katıldı . Egzersiz süresince filo Typhoons çalıştırılır Nellis Hava Üssü'ne de Nevada .
Uçakla işletilen
11 Nolu Filo tarafından işletilen uçakların listesi:
- Vickers ES1 (1915–1915)
- Vickers FB.5/FB.9 (1915–1916)
- Bristol İzci (1915–1916)
- Nieuport 16/17 (1915–1916)
- Kraliyet Uçak Fabrikası FE2b (1916–1917)
- Bristol F.2b (1917–1919)
- Airco DH.9A (1923–1924)
- Fairey Geyik yavrusu (1924–1926)
- Hawker Horsley (1926–1928)
- Westland Wapiti (1928–1932)
- Hawker Hart (1932–1939)
- Bristol Blenheim Mk I/Mk IV (1939–1943)
- Hawker Hurricane Mk II (1943–1945)
- Supermarine Spitfire Mk XIV/Mk XVIII (1945–1948)
- de Havilland Sivrisinek FB.VI (1948–1950)
- de Havilland Vampir FB.5 (1950–1952)
- de Havilland Venom FB.1/FB.4 (1952–1957)
- Gloster Meteor NF.11 (1959–1962)
- Gloster Cirit FAW.4/FAW.5/FAW.9 (1959–1966)
- İngilizce Elektrikli Yıldırım F.3/F.6 (1967–1988)
- Panavia Tornado F3 (1988–2005)
- Eurofighter Typhoon (2007 – günümüz)
En Uçak Aziz Ömer , Fransa, 19 Aralık 1917 sağda uçak bir olan Bristol Fighter (No. 11 Squadron ait olduğu düşünülen) ve sol tarafta bir olan Kraliyet Uçak Fabrikası SE5 .
RAF personeli , 1940'ların başında Burma , Sinthe'deki 11 Nolu Filodaki Hawker Hurricane Mk II.C Hellzapoppin'e yüklemek için 250 lb'lik bir bombayı yuvarlarken .
Bir korunmuş Havilland Venom de görülebilir sayılı 11 Squadron renkler, RAF Cosford Haziran 2011'de.
Bir numaralı 11 Squadron İngiliz Electric Lightning F.3 1976 sergilenen Uluslararası Hava Tattoo de RAF Greenham Common .
Panavia Tornado F3 , No.11 Squadron işaretlerinde, 1992'de RAF Waddington'da görüldü .
Panavia Tornado F3 ile yakın dizilişte bir Eurofighter Typhoon F2 (üstte) , her ikisi de No.11 Squadron işaretlerinde ve Tornado'nun hatıra kuyruk sanat eseri ile.
.jpg)
Ayrıca bakınız
Referanslar
alıntılar
bibliyografya
- Ashworth, Chris. Modern Kraliyet Hava Kuvvetleri Filolarının Ansiklopedisi . Wellingborough, BK:PSL, 1989. ISBN 1-85260-013-6 .
- Derin, Ken. Kanatlı Bomba: 39 Filo RAF Tarihi . Earl Shilton, Leicester, BK: Midland Counties Publications, 1985. ISBN 0-904597-56-3 .
- Lewis, Peter. Filo Geçmişleri: RFC, RNAS ve RAF, 1912-1959 . Londra: Putnam, 1959.
- Franks, Norman (2000). 1. Dünya Savaşı'nın Nieuport Asları . Asların Osprey Uçağı 33. Oxford: Osprey Yayıncılık. ISBN'si 1-85532-961-1.
- Guttman, Jon, et al. 1. Dünya Savaşı'nın İtici Asları Osprey Pub Co, 2009. ISBN 1-84603-417-5 , ISBN 978-1-84603-417-6 .
- Moyes, Philip. RAF'ın Bombardıman Filoları ve Uçakları . Londra: Macdonald, 1964.
- Kıyılar, Chris. Orta Doğu'da Toz Bulutları: Doğu Afrika, Irak, Suriye, İran ve Madagaskar'da Hava Savaşı, 1940–1942 . Londra: Grub Street, 1996. ISBN 1-898697-37-X .
- Kıyılar, Chris. Giovanni Massimello ve Russell Misafir. Akdeniz Hava Savaşı 1940-1945 A History: Cilt Bir: Kuzey Afrika Haziran 1940-Ocak 1942 . Londra: Grub Street, 2012. ISBN 978-1-908117-07-6 .
- Warner, Graham. Bristol Blenheim: Tam bir tarih 2. Baskı. Crecy Yayıncılık, 2005. ISBN 0-85979-101-7 .