100. Filo RAF - No. 100 Squadron RAF

100. Filo RAF
Filo rozeti
Aktif 23 Şubat 1917 – 1 Nisan 1918 ( RFC )
1 Nisan 1918 – Şubat 1942 ( RAF )
15 Aralık 1942 – 1 Eylül 1959
1 Mayıs 1962 – 30 Eylül 1968
1 Şubat 1972 – mevcut
Ülke Birleşik Krallık Birleşik Krallık
Dal Kraliyet Hava Kuvvetleri Teğmen.svg Kraliyet Hava Kuvvetleri
Tip uçan filo
rol Hedef tesislerin rolü, egzersiz ve eğitim desteği
Parçası 1 Numaralı Grup
Ana istasyon RAF Leeming
Slogan(lar) Sarang tebuan jangan dijolok
( Malayca ' Asla bir eşekarısı yuvasını karıştırma ' anlamına gelir )
uçak BAE Systems Şahin T1
Savaş onurları * Yıldızla işaretlenmiş onur dereceleri, Squadron Standard'da yer alabilir.
nişan
Filo rozeti hanedanlık armaları Saltire'de iki kemiğin önünde , bir kafatası. Rozet, 1917'de Batı Cephesinde filo tarafından kullanılan bir motifin resmi versiyonuydu. Kasım 1937'de Kral VI . George tarafından onaylandı .
Filo mermisi RAF 100 Sqn.svg
filo kodları RA (Nisan 1939 – Eylül 1939)
HW (Aralık 1942 – Nisan 1951)
AS/GB (1946)
CA–CZ ( Hawks )

Sayı 100 Filosu arasında Kraliyet Hava Kuvvetleri de dayanır RAF Leeming de Kuzey Yorkshire , İngiltere'de ve faaliyet British Aerospace Hawk T.1 hava muharebe eğitimi için 'saldırgan' uçakları tahsis.

Tarih

Birinci Dünya Savaşı

No 100, 23 Şubat 1917 tarihinde kurulmuştur Hingham içinde Norfolk olarak Kraliyet Uçan Kolordu 'ilk filo bir gece bombalama birimi olarak özellikle oluşturulmuş ve Ev Savunma Wing unsurlarını içermektedir. Birim seferber edildi ve 21 Mart 1917'de Portsmouth'tan Fransa'ya geçti ve ilk olarak St Andre-aux-Bois'de konuşlandı ve burada on iki Kraliyet Uçak Fabrikası FE2 Bs uçağını tamamlayıcı olarak aldı. Bu uçaklar gün ışığında görev yaptıkları diğer birimlerden çekilmişti, bu yüzden onları 100 Squadron'un operasyonel rolüne uyarlamak için modifikasyonlar gerekiyordu.

1 Nisan 1917'de, birim Izel-le- Hameau'ya taşındı ve BE2'ler şeklinde tamamlayıcı olarak dört uçak daha aldı . Filo onbir Fe2B uçağı saldırıya 5/6 Nisan 1917, gecesi faaliyete geçen La Brayelle Hava Alanını , Douai , Manfred von Richthofen en 'Uçan Sirk' dayanıyordu; Richthofen, 'Der Rote Kampfflieger' adlı kitabında bu baskına atıfta bulundu. Yüz yirmi sekiz 20 lb (9 kg) ve dört 40 lb (18 kg) bomba atıldı; dört uçak hangarının ateşe verildiği ve saldıran uçaklardan birinin kaybolduğu bildirildi. 17 Kasım 1918'de 100 Squadron, RAF Saint Inglevert'e taşındı .

4 Mart 1918'de filo, Binbaşı General Hugh Trenchard yönetimindeki Bağımsız Hava Kuvvetleri'nin çekirdeğini oluşturmak üzere Nancy yakınlarındaki Ochey'e gönderildi . Aynı yılın Ağustos ayında, birlik Handley Page 0/400 ağır bombardıman uçaklarına dönüştürüldü ve bu nedenle Almanya'daki sanayi siteleri üzerinde daha uzun menzilli sortiler mümkün oldu. Filo, savaşın geri kalanında bu baskınları gerçekleştirdi; Birimden bir uçak, savaş zamanında ( Mütarekeden önceki gece ) bir baskından üsse dönen son uçaktı .

savaşlar arası dönem

Savaşın sona ermesinden sonra, filo , Dublin yakınlarındaki RAF Baldonnel'e transfer edilmeden ve ordu işbirliği için Bristol F.2 Fighters ile yeniden donatmadan önce, Eylül 1919'a kadar bir kadro olarak kıtada kaldı . İrlanda Bağımsızlık Savaşı sırasında yakın hava desteği operasyonları yapıldı . Düşmanlıkların sona ermesinin ardından filo Spitalgate , Lincs'e taşındı . Şubat 1922'de bombalamaya dönüştürüldü, bu sefer Vickers Vimys ve DH9As ile .

Mayıs 1924'te ünite Fairey Fawn ile yeniden donatıldı . Bu uçaklarla, filo kırma hizmetlerini taşıyan hava-posta gerçekleştirilen Genel Strike o yılın 1926 yılında Eylül, filo aldı Hawker Horsley taşındı Kasım 1930 tamamlayıcı ve içinde uçakları Donibristle , Fife dönüştürmek, torpido bombalama . Gözden geçirilmiş resmi tanımı 'Hayır. 100 (Torpido-Bombacı) Filosu daha sonra, 1933'te geldi.

Ne zaman bir başka yeniden ekipman, Kasım 1932 yılında geldi Vickers Vildebeest tamamlayıcı ve filo savunmak için operasyon kapsamında konuşlandırıldı Bu uçağı ile geldi Singapur gelen, Seletar Ocak 1934 yılında.

İkinci dünya savaşı

100 Filo'nun Vickers Vildebeest Mark III torpido bombardıman uçakları Tavoy , Burma'ya yaklaşıyor . 11 Şubat 1939

Filo, savaş ilan edildikten kısa bir süre sonra hazır hale getirildi, ancak Aralık 1941'e kadar olan dönem için, hala Seletar'da yerleşikken operasyonel olarak çok az katılım vardı. Kasım ve Aralık aylarında 1941 müfrezeler gönderildi Fisherman koyuna içinde, Victoria , Avustralya . Kalan filo için tasarlanan yedek uçak ( Bristol Beauforts ) gelmedi ve ilerleyen Japon kuvvetlerine karşı operasyonların bir parçası olarak , birimin eskimiş Vildebeest uçağı düşman gemilerine karşı grevlerde kullanıldı. Bu nedenle, Ocak 1942'de filo, uçaklarının çoğunu Japon avcı uçaklarıyla yapılan çatışmalarda kaybetti. 36 Nolu Squadron RAF ile birlikte birleşik bir birim olarak operasyonel kalmaya yönelik çeşitli girişimlere rağmen , Japonya Uzak Doğu harekatında ilerleme kaydettikçe , çoğu personel sonunda savaş esiri oldu .

15 Aralık 1942'de, Birleşik Krallık'ta, Waltham yakınlarındaki RAF Grimsby'de , No. 100 Squadron RAF uygun bir gece ağır bombardıman filosu olarak yeniden kuruldu ve No. 1 Group RAF , RAF Bomber Command'ın bir parçasıydı . Ocak 1943'te filo, yeni tamamlayıcısı Avro Lancasters'ın ilkini aldı ; Filonun ilk operasyonu 4 Mart 1943'te St Nazaire'deki bir U-bot üssüne karşı yapıldı . Birkaç gün sonra filo, Almanya'da Nürnberg'e karşı bir baskın düzenledi ve o andan itibaren Bombardıman Komutanlığı'nın Almanya'ya karşı stratejik rolünün bir parçası olarak her büyük baskında yer aldı.

1943'ün sonunda, filo 1 Nolu Grup Bombardıman Komutanlığı içindeki birimlerin en büyük ikinci başarılı operasyonunu tamamlamış ve en düşük 'kayıp' oranına sahipti. 16/17 Aralık 1943 gecesi, filo Berlin'e saldırmak için emir aldı . Bombardıman Komutanlığı, baskın sırasında 25 uçağı ve sisle kaplı havaalanlarında meydana gelen kazalarda 28 uçağı kaybettiği için baskın, 'Kara Perşembe' olarak tanındı. O gece, 100 Squadron , RAF Grimsby'ye yaklaşan iniş yapan komutanları David Holford'u kaybetti . 5 Haziran 1944 gecesi, filo , D-Day işgalini desteklemek için ağır silah pillerini bombaladı .

Savaşın son ay için, filo taşındı Elsham Wolds içinde Lincolnshire . Savaşın sonraki aşamalarında ve savaş sonrası, filo insani Manna ve Exodus Operasyonlarında yer aldı . Aralık 1945'in sonunda filo RAF Scampton'a taşındı ve bu istasyonda Avro Lancaster'ı işleten son filo oldu . Filo daha sonra Mayıs 1946'da RAF Lindholme'a doğru yola çıktı .

Soğuk Savaş

1946 ve 1950 yılları arasında filo, Avro Lancasters ve daha sonra Avro Lincolns'ü işleten RAF Hemswell'e dayanıyordu . Filo 1950'de Hemswell'den ayrıldı ve Firedog ve Musgrave Operasyonlarında yer aldığı Malezya'ya taşındı . Ocak 1954'de, birim dağıtılabilir Eastleigh içinde Kenya sırasında Mau Mau Ayaklanması . Geri dönen iki ay sonra, filo ile yeniden teçhiz edilmiş İngiliz Electric Canberra'larıyla taşınıyor, Wittering içinde Cambridgeshire . 1 Eylül 1959'da dağıtıldı, ancak 1 Mayıs 1962'de Wittering'de yeniden kuruldu ve 1964 başlarından itibaren Blue Steel füze nükleer silahını taşıyan Handley Page Victor B.2s ile donatıldı .

Hedef Tesisler rolü

100 Squadron Hawk Yorkshire üzerinde , bayrak kokpitin altında görülebilir.

30 Eylül 1968 tarihinde yine dağıldı, filo de Canberra uçakları kullanan 1972 yılında bir hedef tesisleri birim olarak yeniden kuruldu RAF Batı Raynham içinde, Norfolk . 100 SQN 85 ve 98 Filo ile bir araya getirilmiş ve 26 Canberra uçak işletilen RAF Marham 1982'de geçmeden önce RAF Wyton içinde Cambridgeshire . 1991'de filo , şimdi eğitim ve cephe destek rolleri için kullanılan Hawker Siddeley Hawk T1'e dönüştürüldü . Ağustos 1994 31 günü, filo taşındı RAF Finningley içinde Güney Yorkshire . RAF Finningley kapamak olacağını haberinin ardından 100 Squadron olan zemin mürettebat olmadan taşındı RAF Leeming .

uçuş eğitimi

Ocak 2019'da 100 Nolu Squadron'un operasyonları açısından bir dereceye kadar yedek kapasiteye sahip olduğu için hızlı jet uçuş eğitimi ek bir rol üstleneceği açıklandı. Bu, RAF'ın Hawk T.2 uçağını kullanan mevcut operasyonundaki sınırlı kapasite nedeniyle üstlenildi ve Hawk T.1'in kullanıldığı hızlı jet eğitiminin 2016 yılında 208 Squadron'un dağıtılmasıyla resmi olarak sona ermesinden üç yıl sonra geldi . Uçağın rolü tarafından değiştirilmesi Hava Destek Defense'ye Operasyonel Eğitim her üç İngiliz silahlı hizmetlerine saldıran eğitim vermek amaçlı olduğunu (ASDOT) programına. Ancak Mart 2019'da ASDOT programı iptal edildi.

Gelecek

Filonun Hawk T1 uçağını 2027'de emekli etmesi bekleniyordu, ancak Temmuz 2021'de yapılan bir duyuru, Red Arrows dışında İngiliz ordusundaki diğer tüm Hawk T1 uçaklarının 31 Mart 2022'ye kadar emekli olacağını doğruladı .

Önemli personel

filo bayrağı

2006 yılında 100 Squadron Hawk T1

Bir kafatası ve kemiklerin tasvir edildiği filo bayrağının 1918'de bir Fransız genelevinden çalındığı anlaşılıyor . Daha sonra filo adı ve Blood and Bones sloganı ile süslendi . Orijinal bayrak, Japon savaş esiri olduğu süre boyunca bir Uçuş Teğmen Trillwood tarafından bakılırken parçalandı. Bayrak başlangıçta koyu kestane rengindeydi, ancak savaştan sonra siyah bir bayrakla değiştirildi. Filonun 90. yıldönümünün ardından, orijinal bayrağın bir kopyası, 2008 yılında İkinci Dünya Savaşı sırasında filoda bir denizci olan Arthur White tarafından filoya sunuldu.

Uçakla işletilen

Dahil edilen uçaklar:

Ayrıca bakınız

Referanslar

alıntılar
bibliyografya
  • " 100 Nolu Filo ". Flight , 28 Ekim 1955, s. 673–676, 678.
  • Bowman, Martin. Cehennemin Alevlerine Uçmak: İkinci Dünya Savaşı'nda Bombardıman Komutanlığında İngiliz ve İngiliz Milletler Topluluğu Havacılarının Dramatik İlk El Hesapları . Kalem ve Kılıç, 2006. ISBN  978-1844153893
  • Beyaz, Arthur. Hornets' Nest: 100 Filo Tarihi, Kraliyet Hava Kuvvetleri, 1917-94 . Worcester, Worcestershire, Birleşik Krallık: Kare Bir Yayınları, 1994.

Dış bağlantılar