New York Eyalet Rotası 164 (1940–1960'lar) - New York State Route 164 (1940–1960s)

New York Eyalet Rotası 164
New York Eyalet Rotası 164
	NY 164 kırmızıyla vurgulanmış
Rota bilgisi
	NYSDOT tarafından korunur
Uzunluk	5,06 mil (8,14 km)
mevcut	c. 1940 – 1960'lar
Önemli kavşaklar
Batı ucu	ABD 9 / NY 9A , Yonkers'ta
Doğu ucu	ABD 1 de Bronx
Konum
ilçeler	Westchester , Bronx
Otoyol sistemi

New York Eyalet Rota 164 ( NY 164 ) bir oldu devlet yolu içinde New York Metropolitan Area . Bu 5 mil (8 km) uzatıldı ABD Rota 9 (ABD 9) ve NY 9A içinde Yonkers için ABD'de 1 de New York ilçesinde bir Bronx . Rota çoğunlukla New York City hattı boyunca uzanıyordu ve dolaylı olarak Yonkers'taki Saw Mill River Parkway ve New York State Thruway ile bir araya geldi . NY 164, Yonkers'taki McLean Bulvarı'nı ve Bronx'taki Nereid ve Baychester Bulvarları'nı takip etti.

NY 164 tanımı c atandı . 1940 , Queens'te düzenlenen 1939–1940 New York Dünya Fuarı'na imzalı bir rota sağlamak için . Başlangıçta, Bronx-Whitestone Köprüsü'ne kuzey yaklaşımında başladı ve Doğu Bulvarı'nı (şimdi Bruckner Otoyolu'nun yolu ) kuzeyde Baychester Bulvarı'na kadar takip etti. Bruckner Otoyolu ( Interstate 95 veya I-95) 1960'larda inşa edildiğinden, NY 164 kademeli olarak kuzeye doğru kesildi. Güney terminali Gun Hill Yolu c ile Bruckner Otoyolu'nun değişimine kuzey kaydırıldı . 1962 , NY 164'ün kısmen yeniden düzenlenmesiyle ve 1964'te US 1 ile Baychester Bulvarı'nın kavşağında yer aldı. 1970'de New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı , NY 164 tanımını tamamen kaldırarak başka bir otoyola yeniden atanmasına izin verdi. içinde Putnam İlçe .

1960'larda New York'ta otoyol ve park yolu inşaatının zirvesi sırasında, NY 164'ün kuzey kesimine paralel olacak bir otoyol inşa etmek için bir teklif yapıldı. Şehir Hattı Otoyolu olarak bilinen önerilen otoyol , hiçbir zaman planlamanın ötesine geçmedi. aşamalar.

Rota açıklaması

NY 164 , Westchester County şehri Yonkers'ta US 9 ve NY 9A ( Broadway ) ile bir kavşakta başladı . Otoyol, Van Cortlandt Park'a ve New York şehrinin kuzey sınırına yaklaşırken Sutherland Park ve Pelton Park'ı geçerek McLean Caddesi olarak güneydoğuya yöneldi . Güzergah şehir hattına ulaşmadan hemen önce, kuzeye bir U dönüşü yaptı ve Putnam Bulvarı yoluyla Saw Mill River Parkway ile değiştirdi . Putnam Bulvarı'nın doğusunda, rota güneydoğudaki şehir hattına paralel olan Central Park Bulvarı'na paraleldi, ikincisi New York Eyalet Otoyolu için servis yolu olarak hizmet verdiği için iki tek yönlü sokağa ayrıldı .

Thruway Geçmiş, NY 164 daha belirgin güneydoğu uyum izledi ve girilen New York ilçe içinde Bronx o Nereid Caddesi olarak tanındı. Rota Bronx Nehri'ni geçti ve Bronx'un Wakefield mahallesinden doğuya doğru ilerledi ve Baychester Bulvarı ile bir kesişme noktasına ulaştı. Burada, NY 164 bahsi geçen caddeye döndü ve kuzey Bronx boyunca güneydoğuya doğru takip etti. Rota East 233rd Street'i geçti ve US 1 ( Boston Post Road ) ile bir kavşakta sona ermeden hemen önce Seton Falls Park'ı geçti .

Tarih

NY 164 c atandı . 1940 imzalı rota sağlamak için Bronx-Whitestone köprüsünde ve 1939-1940 New York Dünya Fuarı içinde Queens gelen Westchester County ve Bronx . Rota , Bronx-Whitestone Köprüsü'ne kuzey yaklaşımında NY 1A ile eşzamanlı başladı ve şimdi Bruckner Otoyolu'nun yolu olan Doğu Bulvarı'nda NY 1A'yı kuzeyden takip etti . NY 1A ve NY 164, modern 8A çıkışının bulunduğu yerde bölündü ve NY 164, Baychester Caddesi'nde Bronx'un kuzey kısmına doğru kuzeybatıya devam etti. Nereid Bulvarı'nda, NY 164 batıya döndü, Nereid ve McLean Bulvarlarını takip ederek Broadway'e gitti ve burada US 9 ve NY 9A'da sona erdi . Tanımlama, Dünya Fuarı sona erdikten sonra bile yerinde kaldı.

1940'ların ortalarında, NY 1A, yakın zamanda tamamlanan Hutchinson River Parkway Extension'ı doğu Bronx boyunca takip edecek şekilde yeniden düzenlendi ve NY 1A ve NY 164 arasındaki örtüşmeyi ortadan kaldırdı. NY 164'ün güzergahı c kadar değişmeden kaldı . 1961 , Doğu Bulvarı'nın Pelham Parkway ile Bruckner Kavşağı arasındaki bölümü (bu zamana kadar Bruckner Bulvarı olarak bilinir) Bruckner Otoyolu'na yükseltildiğinde. Başlangıçta, NY 164'ün rotasında, Bronx-Whitestone Köprüsü'nden modern çıkış 12'ye (Baychester Bulvarı) giden yeni otoyolu takip ettiği için herhangi bir değişiklik olmadı; ancak ertesi yıl, Bruckner Otoyolu'nun bu bölümü I-95'in bir parçası olarak yeniden adlandırıldı . Değişikliğin bir parçası olarak, NY 164 şimdi Bruckner Otoyolu'nun 9. çıkışından başladı ve Gun Hill Yolu'nu batıya doğru takip ederek ABD 1'e ulaştı . İki rota daha sonra NY 164'ün önceki hizasına katıldığı Baychester Bulvarı'nın kuzeydoğusunda bir örtüşmeye başladı.

1964 yılında, NY 164 bu için yeniden sağlayan, 1970 tarafından tanımı tamamen uzaklaştırılmış ABD 1. ile örtüşme kuzey terminaline, bu kez kesildi bir yol içinde Putnam County . NY 164'ün eski rotasının çoğu, şu anda geçtiği şehirler (New York City ve Yonkers ) tarafından sürdürülmektedir ; Şehir tarafından korunmayan tek kısım, Westchester County tarafından imzasız County Route 127 olarak tutulan Yonkers'taki Saw Mill River Parkway üzerinde McLean Bulvarı'nı taşıyan köprüdür .

1960'ların ortalarında, Bölge Planı Derneği (RPA) ve Üç Eyaletli Ulaşım Komisyonu , Bronx'un Woodlawn ve Wakefield mahalleleri boyunca Doğu 223. Cadde boyunca bir otoyol inşa edilmesini önerdi . Şehir Hattı Otoyolu olarak bilinen otoyol, tamamlanırsa NY 164'ün yeniden düzenlenmesi haline gelmiş olabilir. Fikir, planlama aşamalarını geçmedi ve 1960'ların sonlarında Robert Moses'ın New York şehrinin arter koordinatörü olarak görevinden alınmasıyla rafa kaldırıldı .

Önemli kavşaklar

ilçe	Konum	mi	km	Hedefler	Notlar
Westchester	Yonkers	0.0	0.0	ABD 9 / NY 9A ( Broadway )	Batı terminali
		1.1	1.8	Putnam Bulvarı üzerinden güneyde Mill River Parkway'i gördüm
		1.8	2.9	I-87 / Central Park Avenue üzerinden New York Otoyolu
Bronks	Bronks	5.0	8.0	ABD 1 (Boston Yolu) / Baychester Bulvarı	Doğu terminali
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil