Yeni Standart D-25 - New Standard D-25
| Yeni Standart D-25 | |
|---|---|
.jpg)
|
|
| rol | Joy-rider, Barnstormer, Crop-Püskürtücü, Posta Taşıyıcı |
| Ulusal köken | Amerika Birleşik Devletleri |
| Üretici firma | Yeni Standart Uçak Şirketi |
| tasarımcı | Charles Healy Günü |
| İlk uçuş | 1929 |
| Sayı inşa | 45 |
| den geliştirildi | Gates-Day GD-24 |
Yeni Standart D-25 1928 ABD'de üretilen 5 koltuklu tarımsal ve sevinç binme uçak oldu.
İnşaat
D-25, tamamı kumaş kaplı, gövde ve Ladin direkleri için birbirine cıvatalanmış ve perçinlenmiş Duralumin açı kanallarından ve te'lerden yapılmıştır. D serisi, yüksek kabin ve uçaklar arası payandalar üzerinde desteklenen, çok daha büyük açıklıklı ve kirişli, üst kanatlı çift kanatlı kanatlara sahip olması bakımından oldukça farklıydı.
operasyonel kullanım
Pilot tek koltuklu açık arka kokpitte olmak üzere "sakin" olarak tanımlanan açık ön kokpitte dört yolcu için oturma sağlandı. Oturma düzenindeki varyasyonlar, farklı varyantların rolünü yansıtıyordu. Sağlam yapı, Yeni Standart D'ye uzun bir ömür verdi ve uzun yıllar boyunca keyifle sürüş, posta taşıma ve mahsul tozunun kötüye kullanılmasından kurtulan saygın sayıya yol açtı.
Kaçakçılardan el konulan iki D-25A, 1935'te NT-2 olarak adlandırılan ABD Sahil Güvenlik tarafından satın alındı .
Varyantlar
.jpg)
- Gates-Day GD-24 - Yeni Standart D serisi 3'ün öncüsü.
- Yeni Standart D-24 - GD-24'ün üretim versiyonu 4 yerleşik + 2 GD-24'ten dönüştürülmüş.
-
Yeni Standart D-25 - 5 koltuklu "sevinç binicisi"
- Yeni Standart D-25A - 225 hp Wright J-6
- Yeni Standart D-25B - White Aircraft Co. 1940 tarafından üretilen 300 hp Wright J-6 ekin silgi makinesi
- Yeni Standart D-25C - D-29S'nin alternatif tanımı
- Yeni Standart D-25X - değiştirilmiş D-25 yapı numarası 203.
- Yeni Standart NT-2 - ABD Sahil Güvenlik'e bağışlanan viski kaçakçılarından alınan 2 x D-25.
-
Yeni Standart D-26 - 3 koltuklu iş/yönetici taşımacılığı.
- Yeni Standart D-26A ve D-26B - 225 hp Wright J-6 ile D-26.
-
Yeni Standart D-27 - tek kişilik posta/kargo taşıyıcısı
- Yeni Standart D-27A - D-27, gece uçuşu ekipmanı ile
- Yeni Standart D-28 - D-26'nın yüzer düzlem dönüşümü
- Yeni Standart D-30 - deniz uçağı değiştirilmiş D-25
- Yeni Standart D-25 - Değiştirilmiş D-25A'ların yeni üretimi
operatörler
- Alaska Havayolları (D-25)
- Clifford Ball Inc. (D-27)
- Goodfolk ve O'Tymes Çift Kanatlı Geziler (D-25)
- Cole Palen'in Eski Rhinebeck Havaalanı (2 D-25s, N176H aktif, N19157 restorasyondan geçiyor)
- Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik
Özellikler (D-25)
Veri Rhinebeck Joyrider
Genel özellikleri
- Mürettebat: 1
- Kapasite: 4
- Uzunluk: 26 ft 6 inç (8,08 m)
- Kanat açıklığı: 45 ft 0 inç (13.72 m)
- Yükseklik: 10 ft 2 inç (3,10 m)
- Kanat alanı: 350 sq ft (32,5 m 2 )
- Boş ağırlık: 2.010 lb (914 kg)
- Brüt ağırlık: 3.400 lb (1.550 kg)
- Santrali: 1 × Wright J-5 , 220 hp (160 kW)
Verim
- Maksimum hız: 110 mil (176 km/sa, 96 kn)
- Seyir hızı: 95 mil (153 km/sa, 83 kn)
- Menzil: 480 mil (773 km, 420 nmi)
- Servis tavanı: 20.000 ft (6.100 m)
- Tırmanma hızı: 1.000 ft/dak (5,1 m/s)
Ayrıca bakınız
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
Referanslar
- Notlar
- bibliyografya
- Juptner, Joseph P. (1964). ABD Sivil Uçağı Vol.2 . Los Angeles: Aero Yayıncılar. s. 25 ila 32.
- Levy, Howard (Ağustos 1989). "Rhinebeck'in Joyrider'ı". Uçak Aylık . Cilt 17 hayır. 8. s. 486–489.
- Swanborough, Gordon; Peter M. Bowers (1976). 1911'den beri Birleşik Devletler Donanma Uçağı (İkinci baskı). Londra: Putnam. ISBN'si 0-370-10054-9.
- "Yeni Standart" . Aerofiles . 2021-07-19 alındı .
- "Yeni Standart D-25" . Holcomb'un Havaalanı . 2021-07-19 alındı .
Dış bağlantılar
- Eski Rhinebeck Aerodrome'un N176H Yeni Standart D-25 sayfası ( 2021'deki mevcut sürüş uçağı)
- Eski Rhinebeck Aerodrome'un N19157 Yeni Standart D-25 sayfası (2021'de restorasyon altında olan uçak)
İlgili Medya Yeni Standardı D-25 Wikimedia Commons