Deniz topçusu - Naval artillery
Donanma topçu olan topçu bir monte savaş gemisi başlangıçta yalnızca kullanılan, deniz savaşı ve ardından daha sonra kullanılan kıyı bombardımanı ve uçaksavar rolleri. Terim genellikle tüple fırlatılan mermi ateşleyen silahları ifade eder ve torpidolar , roketler ve füzeler gibi kendinden tahrikli mermileri ve derinlik suçlamaları ve deniz mayınları gibi basitçe denize atılan mermileri içermez .
kökenler
Gemi kaynaklı topçu fikri, klasik çağa kadar uzanır. Julius Caesar , Commentarii de Bello Gallico'da karada Britanyalılara karşı gemi kaynaklı mancınıkların kullanıldığını belirtir . Dromons Bizans İmparatorluğu'nun mancınık ve taşınan yangın atıcılar .
Orta Çağ'ın sonlarından itibaren, savaş gemileri çeşitli kalibrelerde top taşımaya başladı . Java Moğol istilası deniz savaşı (örneğin kullanılacak toplar tanıtıldı Cetbang tarafından Majapahit ). Arnemuiden Savaşı başlangıcında 1338 yılında İngiltere ve Fransa arasındaki mücadele, Yüz Yıl Savaşı , toplarla ilk kaydedilen Avrupa deniz savaşı oldu. İngiliz gemisi Christopher , üç top ve bir el silahı ile silahlandırıldı. Asya'da deniz topçuları, 1363'teki Poyang Gölü Savaşı'ndan ve 1380'deki Jinpo Savaşı'nda Choe Museon tarafından yapılan topla önemli miktarlarda kaydedildi . 80 Koryo savaş gemisi , uzun menzilli top ateşi kullanarak Wokou olarak adlandırılan 500 Japon korsanını başarıyla püskürttü .
15. yüzyıla gelindiğinde çoğu Akdeniz gücü, bir geminin pruvasına veya kıçına monte edilmiş ve kıyıdaki kaleleri bombalamak için tasarlanmış ağır toplar kullanıyordu. Yüzyılın ortalarına gelindiğinde, bazı gemiler, bir gemiye çıkma girişiminden hemen önce diğer gemileri bombalamak için daha küçük borda topları da taşıyordu. Bu küçük silahlar anti-personel silahlardı ve tüfekler veya yaylarla angajmana eşlik etmek için boş mesafeden ateşlendi.
1470'lerden itibaren hem Portekiz hem de Venedik donanmaları topları gemisavar silahları olarak deniyordu. Portekiz Kralı II. John , 1474'te hala bir prens iken, bu amaç için ağır silahların montajına izin vermek için eski Henry dönemi karavelinde güçlendirilmiş bir güverte tanıtımına öncülük etmesiyle tanınır . Bunlar başlangıçta basilisk olarak bilinen dövme demirden kama yüklemeli silahlardı , ancak on altıncı yüzyılın başlarında Akdeniz donanmaları evrensel olarak daha hafif ve daha hassas namludan doldurucuları benimsemişti , bronzdan yapılmış ve 60 libre (27 libre) ağırlığa kadar topları veya taşları ateşleyebiliyordu. kilogram). 1489'da Portekizli John, eğitimli deniz topçularından ( bombardeiros ) oluşan ilk standartlaştırılmış ekipleri kurarak deniz topçularının gelişimine daha fazla katkıda bulundu .
Yelken Yaşı
Geçiş
.jpg)
16. yüzyıl, deniz savaşında bir geçiş dönemiydi. Eski zamanlardan beri denizde savaş, karada olduğu gibi yapılırdı : yakın dövüş silahları , yaylar ve oklarla , ancak savaş alanlarından ziyade yüzen ahşap platformlarda. Silahların kullanılmaya başlanması önemli bir değişiklik olsa da, gemiden gemiye savaşın dinamiklerini yavaş yavaş değiştirdi. Toplar ağırlaştıkça ve daha güçlü barut yüklerini taşıyabildiğinden, geminin daha aşağısına, su hattına daha yakın bir yere yerleştirilmeleri gerekiyordu.
16. yüzyıldan kalma bazı kadırgalar borda topu monte etmesine rağmen , bunu hız ve hareketlilikten fedakarlık eden kürek pozisyonları pahasına yaptılar . En erken top yine yerleştirildi kasarası ve aftercastle onlar rahatlıkla herhangi bir yönde işaret olabilecek bir geminin. Erken donanma topçuları, gemilere zarar verecek kadar güçlü olan toplar, onları yüksek bir kaleye monte eden herhangi bir geminin dengesini bozacak kadar ağır olduğu için, yatılıları caydırmak için bir antipersonel silahtı.
Yüzyıl boyunca, deniz topçuları, Portekizlilerin Hint Okyanusu'ndaki rakiplerine karşı sahip oldukları en büyük avantajdı ve Portekiz tacı, Avrupa teknolojisinin izin verdiği en iyi deniz silahlarını tedarik etmek ve üretmek için hiçbir masraftan kaçınmadı. Bir taç endüstrisi olarak, maliyet değerlendirmeleri en iyi kalite, en iyi yenilikler ve en iyi eğitim arayışını engellemedi. Kraliyet, Portekiz'deki endüstriyi ilerletmek için en iyi Avrupalı zanaatkarları ve topçuları cezbetmek için maaş primleri ve ikramiyeler ödedi. Bronz top (Flaman/Alman), arkadan yüklemeli döner silahlar, kamyon arabaları (muhtemelen İngilizce) ve fikir (aslen Fransızca, c. 1501) dahil olmak üzere, başka yerlerde tanıtılan her son teknoloji yenilik hemen Portekiz deniz topçularına tahsis edildi. ağır topun güverte altına monte edilmesine izin vermek için gövdede kare silah portlarının kesilmesi ( Portekizce portinhola - ayrıca 1490'dan beri Portekiz gemilerinde yaratılmış ve test edilmiştir).
Bu bağlamda, Portekizliler, kıskaç hedefleyen silahlı adamların bir taşıyıcısı olan ortaçağ savaş gemisinden uzaklaşarak, savaşları yalnızca topçu ile çözmeye adanmış yüzer bir topçu parçasının modern fikrine doğru hareket ederek modern deniz savaşının evrimine öncülük etti.
gemi karşıtı borda
Gemilerin gövdesinde kesilen silah limanları, Fransa'da 1501 gibi erken bir tarihte, bazı Akdeniz donanmalarında 1496 ve Portekiz'de 1490'da, ünlü Tudor dönemi gemisi Mary Rose'un 1511'de denize indirilmesinden yaklaşık on yıl önce tanıtıldı. bordalar , bir geminin bir tarafındaki tüm silahlardan koordineli yaylım ateşi , tarihte ilk kez, en azından teoride mümkün.
Mary Rose gibi gemiler , çoğu karada kullanım için tasarlanmış ve farklı menzil ve atış hızlarında uyumsuz mühimmat kullanan farklı tür ve boyutlarda top karışımı taşıyordu . Mary Rose , zamanın diğer gemileri gibi, ağır topçuların hızla geliştiği bir dönemde inşa edildi ve silahları eski tasarımların ve yeniliklerin bir karışımıydı. Ağır silahlar, boyut, menzil ve tasarım açısından oldukça farklı olan eski tip dövme demir ve dökme bronz silahların bir karışımıydı. Büyük demir tabancalar, silindirlere kaynaklanmış çubuklardan veya çubuklardan oluşuyordu ve daha sonra küçülen demir çemberler ve arkadan yüklenen kamalarla güçlendirildi ve yalnızca bir çift tekerlek ile içi boş karaağaç kütüklerinden yapılmış daha basit silah arabaları ile donatıldı. veya tamamen tekerleksiz. Bronz silahlar tek parça halinde döküldü ve esas olarak 19. yüzyıla kadar kullanılanlarla aynı olan dört tekerlekli arabalara dayandı. Kama yükleyicilerin üretimi daha ucuzdu ve yeniden doldurulması hem daha kolay hem de daha hızlıydı, ancak döküm bronz silahlara göre daha az güçlü yükler alabilirdi. Genel olarak, bronz silahlar dökme demir bilye kullanıyordu ve gövde kenarlarını delmek için daha uygunken, demir tabancalar çarpma anında paramparça olan ve büyük, pürüzlü delikler bırakan taş atışlar kullanıyordu, ancak her ikisi de teçhizatı yok etmek için çeşitli mühimmat ateşleyebilirdi. hafif yapı veya düşman personelini yaralayabilir.
Silahların çoğu, tek bir kişi tarafından nişan alınabilen ve ateşlenebilen kısa menzilli küçük demir silahlardı. En yaygın iki tanesi, üsler , büyük olasılıkla kalelere yerleştirilen kama yüklemeli döner silahlar ve dolu parçaları , silahları korkuluklara karşı desteklemek ve izin vermek için kullanılan dikdörtgen delikli ve kanat benzeri çıkıntılara sahip küçük namlu yükleyicilerdir. geri tepme kuvvetini almak için gemi yapısı. Tasarım bilinmeyen olmasına rağmen, orada iki vardı üst parçaları bir de 1546 envantere bir tabana muhtemelen benzer (batıyor sonra bitmiş), ancak birine yerleştirilir veya daha fazla mücadele üstleri.
1536'daki yeniden yapılanma sırasında, Mary Rose'a ikinci bir vagona monte uzun tabancalar takıldı. Kayıtlar, silah yapım teknolojisi geliştikçe ve yeni sınıflandırmalar icat edildikçe silah konfigürasyonunun nasıl değiştiğini gösteriyor. 1514'te silahlanma, çoğunlukla, daha büyük kama yüklemeli demir katiller ve küçük serpantinler , demi-slingler ve taş tabancalar gibi anti-personel silahlardan oluşuyordu. İlk envanterdeki yalnızca bir avuç silah, düşman gemilerini delmek için yeterince güçlüydü ve çoğu, vagonlara dayanmak yerine geminin yapısı tarafından desteklenirdi. Hem Mary Rose hem de Tower'ın envanterleri 1540 yılına kadar kökten değişti. Artık yeni döküm bronz toplar , demi-toplar , culverins ve sakerler ve ferforje liman parçaları (limanlardan ateşlendiklerini gösteren bir isim) vardı, hepsi vardı. vagon gerektiren, daha uzun menzile sahip olan ve diğer gemilere ciddi zararlar verebilecek kapasitedeydiler.
Farklı amaçlar için çeşitli mühimmat türleri kullanılabilir: taş veya demir parçalanmış gövdelerin düz küresel atışları, çivili çubuk atış ve zincirlerle bağlantılı atış yelkenleri yırtabilir veya armalara zarar verebilir ve keskin çakmaktaşı ile doldurulmuş teneke kutu atışları yıkıcı bir av tüfeği etkisi yarattı. Külverinlerin ve liman parçalarının kopyaları ile yapılan denemeler, bunların Mary Rose'un gövde kaplamasıyla aynı kalınlıkta ahşaba nüfuz edebildiğini gösterdi, bu da en az 90 m (295 ft) mesafeye işaret ediyor. Liman parçaları, taş atılırken tahtada büyük delikler açmakta özellikle etkili olduğunu kanıtladı ve pul veya çakıllarla yüklendiğinde yıkıcı bir anti-personel silahı oldu.
Bir perrier , bir milin dörtte üçü (1,2 km) bir taş mermi fırlatırken , top 32 kiloluk bir topu tam bir mil (1.6 km) ve bir culverin bir mil ve bir çeyrek (2 km) 17 kiloluk bir top attı. Döner silahlar ve daha küçük toplar , daha yakın mesafelerde antipersonel kullanımı için genellikle üzüm atışıyla yüklenirken , daha büyük top, yapısal hasara neden olmak için tek bir ağır top mermisi ile yüklenebilir.
Portekiz'de, ağır kalyonun gelişimi, çoğu durumda karak ateş gücünü taşıma gerekliliğini bile ortadan kaldırdı. Bunlardan biri 1535'te Tunus'un fethinde ünlü oldu ve 366 bronz top taşıyabiliyordu (muhtemelen bir abartı - ya da muhtemelen değil - zamanın çeşitli Avrupalı tarihçilerinin bu sayıyı bildirdiği; ya da muhtemelen yedekte bulunan silahları sayarsak). ). Bu gemi zamanında çalıştığı evrimini gösteren, onun kez yangın istisnai kapasiteye sahipti ve bu nedenle, bu gibi bilinen oldu Botafogo anlamıyla anlamına gelen yangın makinesi , torcher veya spitfire popüler Portekizce.
olgunlaşma
.jpg)
Deniz topçuluğu ve taktikleri, 1571-1862 döneminde nispeten sabit kaldı; büyük, yelkenle çalışan ahşap deniz savaş gemileri, ana silahları olarak çok çeşitli farklı tür ve boyutlarda toplar monte etti.
1650'lere gelindiğinde, savaş hattı borda silahlarından yararlanabilecek bir taktik olarak gelişmişti. Bu yöntem , Yelken Çağı boyunca deniz savaşının kalbi haline geldi ve donanmalar en geniş tarafı ateşe vermek için stratejilerini ve taktiklerini uyarladılar. Top, borda etkinliğini en üst düzeye çıkarmak için birden fazla güverteye monte edildi. Sayılar ve kalibre, tercih edilen taktiklerle biraz farklıydı. Fransa ve İspanya, daha hızlı ve daha manevra kabiliyetine sahip gemilerinden uzun menzilli, doğru ateşle armaları yok ederek gemileri hareketsiz hale getirmeye çalışırken, İngiltere ve Hollanda Cumhuriyeti , bir geminin gövdesini parçalamak ve mürettebatını devre dışı bırakmak için yakın mesafeden hızlı ateşi tercih etti.
18. yüzyılın sonlarında Kraliyet Donanması gemisinin tipik bir bordası , mürettebatın eğitimine bağlı olarak yaklaşık 5 dakika içinde 2-3 kez ateşlenebilirdi; iyi eğitimli bir gemi, basit ama ayrıntılı bir ateşe hazırlanma süreci için gerekliydi. Fransız ve İspanyol ekipleri, hedeflenen bordayı ateşlemek için genellikle iki kat daha uzun sürdü. Hattın 18. yüzyıldan kalma bir gemisi tipik olarak 32 librelik veya 36 librelik uzun topları alt güverteye ve 18 veya 24 librelik topları üst güverteye monte etti, baş güvertede ve kıç güvertesinde yaklaşık 12 librelik toplar vardı . On altıncı yüzyılın sonlarından itibaren, donanma gemilerinin gemide topun işleyişini denetlemekten sorumlu bir usta topçu taşıması rutin hale geldi. Başlangıçta prestijli bir konum olan bu konumu, Yelken Çağı boyunca, topçuluk stratejisinin sorumluluğu deniz piyadelerine veya teğmenlere devredildiği için azaldı . On sekizinci yüzyıla gelindiğinde, usta topçu, yalnızca silahların ve arabalarının bakımından ve barut ve kurşun stoklarının denetlenmesinden sorumlu hale gelmişti. Statüde usta topçu , kıdemli emir subayları olarak kayıkçı ve gemi marangozuna eşit kaldı ve bir veya daha fazla topçu arkadaşının desteğine hak kazandı. Kraliyet Donanmasında, usta topçu aynı zamanda "çeyrek topçuları" - herhangi bir dört silahlı mürettebat setinden ateş hızını ve yönünü yönetme sorumluluğuna sahip yetenekli denizcileri - yönetti.
İngiliz Bahriye genellikle sadece düşman eylemi engelleme, tipik bir yolculuğun ilk altı ayında görevden aldığı gemiye yüklenmesinin toz 1/3 izin mürettebatlarını yetiştirmek kaptanlarına ek tozu sağlamak üzere uyum görmedi. Gerçek atış talimi yerine, çoğu kaptan mürettebatlarını silahları içeri ve dışarı "harekete geçirerek" çalıştırdı - ateşlemeyle ilgili tüm adımları, ancak fiili boşaltma için gerçekleştirerek. Bazı zengin kaptanların -ödül alarak veya zengin ailelerden para kazananlar- mürettebatlarının gerçek hedeflere gerçek atışlar yapabilmelerini sağlamak için kendi paralarıyla barut satın aldıkları biliniyordu.
ateşleme
Bir deniz topunu ateşlemek büyük miktarda emek ve insan gücü gerektiriyordu. İtici, baruttu ve büyük kısmı güvenlik için güvertenin altındaki özel bir depolama alanında tutulması gerekiyordu. Tipik olarak 10-14 yaşlarındaki barut çocukları , gerektiği gibi cephanelikten bir geminin silah güvertelerine kadar barut çalıştırmak için askere alındı.
Tipik bir ateşleme prosedürü takip eder. Namlunun içini temizlemek için ıslak bir bez kullanıldı, önceki ateşlemeden kalan ve bir sonraki barut yükünü zamanından önce başlatabilecek közleri söndürdü. Barut , ya gevşek ya da bir kumaş ya da parşömen kartuşu içinde, dokunma deliğinden metal bir "diken" tarafından delinmiş, namluya yerleştirildi ve ardından bir bez tomar (tipik olarak kanvas ve eski ipten yapılmış) takip edildi, daha sonra bir tokmakla eve çarptı. . Sonraki atış başka tomar ardından içinde rammed (eğer namlu yayıyoruz gelen gülle önlemek için namlu 'kendi arabasıyla tabanca sonra oldu. Depresyondaydı) ön dek tabanca ele almaktadır üzerinde heaved-men out' çalıştırmak bir top arabası sert geminin bulwark karşı ve silah liman dışına çıkıntılı varil oldu. Bu, gemideki büyük bir topun toplam ağırlığı iki tonun üzerine çıkabileceğinden ve gemi muhtemelen yuvarlanıyor olacağından, silahlı mürettebat insan gücünün çoğunu aldı.
Topun arkasındaki ('makat') temas deliği, daha ince barut ('astarlama tozu') veya bir 'tüy tüyü' (bir kirpiden veya benzerinden veya bir tüyün deri ucundan) önceden doldurulmuş ile astarlanmıştır. astar tozu ile, sonra ateşlenir.
Bir topu ateşlemenin daha önceki yöntemi, tabancanın rötuş deliğine bir linstock - sonunda için için yanan bir kibrit tutan tahta bir çubuk - uygulamaktı . Bu tehlikeliydi ve hareket halindeki bir gemiden isabetli atış yapılmasını zorlaştırıyordu, çünkü silahın geri tepmesini önlemek için yandan ateşlenmesi gerekiyordu ve baltanın uygulanması ile silahın ateşlenmesi arasında gözle görülür bir gecikme vardı. 1745'te İngilizler silah kilitleri ( topa takılan çakmaklı mekanizmalar) kullanmaya başladı .
Silah kilidi, bir kordon veya kordon çekilerek çalıştırıldı . Silahlı kaptan, silahın arkasında, geri tepme menzilinin ötesinde güvenli bir şekilde durabilir ve geminin yuvarlanması silahı düşmanla aynı hizaya getirdiğinde ateş ederek ateş edebilir ve böylece atışın denize çarpma veya uçma şansını önleyebilir. düşmanın güvertesinde yüksek. Avantajlarına rağmen, silah kilitleri, eski silahlara uyarlanamadıklarından kademeli olarak yayıldı. İngilizler, onları Trafalgar Savaşı (1805) sırasında hala genel olarak benimsememiş olan Fransızlardan daha hızlı benimsedi ve o sırada Kraliyet Donanması tarafından genel olarak kullanıldığı için onları dezavantajlı bir duruma soktu. Silah kilitlerinin kullanılmaya başlanmasından sonra, linstocklar tutuldu, ancak yalnızca bir yedek ateşleme aracı olarak.
Linstock yavaş kibrit veya çakmaktaşından çıkan kıvılcım, ana yükü harekete geçiren ve kurşunu namludan dışarı iten astar tozunu ateşledi. Silah boşaldığında, geri tepme, kama ipi tarafından durdurulana kadar onu geri gönderdi - siperlere yerleştirilmiş cıvatalara hızlı bir şekilde yapılan sağlam bir ip ve silahın kasnağında, silah namlusunun ucundaki topuz etrafında bir dönüş yapıldı. .
Topçu ve atış
Kullanılan topçu türleri ulusa ve döneme göre değişiyordu. Daha önemli türler arasında Demi-cannon , Culverin ve Demi-culverin ve Carronade vardı . Yaygın olarak kullanılan tanımlayıcı bir özellik, silahları 'pound' derecelerine göre tanımlamaktı: teorik olarak, bu top tarafından ateşlenen tek bir katı demir atışın ağırlığı. Yaygın boyutlar 42 libre, 36 libre, 32 libre, 24 libre, 18 libre, 12 libre , 9 libre, 8 libre, 6 libre ve çeşitli küçük kalibrelerdi. Fransız gemileri , daha küçük parçalarla güçlendirilmiş, standartlaştırılmış 36 pound , 24 pound ve 12 pound kalibreli silahlar kullandı . Genel olarak, daha fazla silah taşıyan daha büyük gemiler, daha büyük olanları da taşıyordu.
Namludan yükleme tasarımı ve demirin ağırlığı, deniz silahlarının uzunluğu ve boyutu üzerinde tasarım kısıtlamaları yerleştirdi. Namludan yükleme, top namlusunun yükleme için geminin gövdesi içinde konumlandırılmasını gerektiriyordu. Gövde sadece o kadar geniş ki, her iki tarafta da silahlar var ve güvertenin ortasındaki ambar ağızları da mevcut odayı sınırlıyor. Ağırlık, hız, denge ve kaldırma kuvvetini etkilediği için gemi tasarımında her zaman büyük bir endişe kaynağıdır. Daha fazla menzil ve doğruluk için daha uzun silahlar ve daha fazla yıkıcı güç için daha fazla atış ağırlığı arzusu, bazı ilginç silah tasarımlarına yol açtı.
Benzersiz bir deniz silahı uzun dokuzdu. Orantılı olarak daha uzun namlulu bir 9 librelikti. Omurgaya dik olmadığı bir yay veya kıç avcısı olarak tipik montajı, bu daha uzun silahı çalıştırmak için yer sağladı. Bir kovalamaca durumunda, silahın daha geniş menzili devreye girdi. Bununla birlikte, geminin uçlarındaki ağırlığı azaltma arzusu ve gövdenin pruva ve kıç kısımlarının göreli kırılganlığı, bu rolü 12 veya 24 pound'luk bir atış kullanan biri yerine 9 librelik bir gemiyle sınırladı.
Kraliçe Elizabeth'in saltanatı sırasında , imalat teknolojisindeki ilerlemeler, İngiliz Kraliyet Donanması'nın uyumlu top ateşlemeli standart mühimmat kullanmaya başlamasına izin vererek, koordineli bordaların ateşlenmesine izin verdi (ancak bu, eşleşen silahlardan daha gelişmiş eğitim ve disiplin meselesiydi).
Çeşitli durumlar için farklı atış türleri kullanıldı. Standart ücret yuvarlak atıştı - düşmanın gövdesini parçalamak, su hattını delmek, silah arabalarını parçalamak ve direkleri ve avluları kırmak için kullanılan küresel dökme demir atış, ikincil bir etkiyle düşmanı sakatlamak ve öldürmek için büyük tahta kıymıkların uçmasına neden oldu. mürettebat. Çok yakın mesafeden, bir tabancaya iki yuvarlak atış yüklenebilir ve birlikte ateşlenebilir. "Çift atış", denildiği gibi, silahın etkili menzilini ve doğruluğunu düşürdü, ancak tabanca atış menzili içinde yıkıcı olabilir.
Teneke kutu atışları , her biri güverteleri dev bir av tüfeği patlaması gibi temizlemek için yüzlerce kurşun tüfek topuyla doldurulmuş, ateşlendiğinde açılan metalik bidonlardan oluşuyordu ; hem bugün hem de tarihi hesaplarda (tipik olarak kara adamlarınınkiler) genellikle yanlışlıkla "üzüm resmi" olarak adlandırılır. Teneke kutu atış gemide kullanılabilse de, daha geleneksel olarak piyade alanlarını temizlemek için bir ordu topçu mermisiydi . Grapeshot , atışın daha büyük olması (en az 1 inç çapında, daha ağır silahlar için 3 inç veya daha büyük) olması dışında, ateşleme sırasında ayrılan birden fazla (genellikle 9–12) mermiden oluşması bakımından benzerdi ve ya topların etrafına sarılmış ve aralarına sıkıştırılmış uzun iplerle bir arada tutulan demetler halinde, ağızlıklara çarpıldığında vatka görevi görecek ahşap tabanlarla veya iple sarılmış kanvas çuvallarda geldi. "Grapeshot" adı, eski üzüm salkımına görünen benzerliğinden gelir. Ateşlendiğinde, atalet kuvvetleri demetin parçalanmasına neden olur ve atış, çok sayıda hedefi vuracak şekilde yayılır. Grapeshot bir deniz silahıydı ve neredeyse deniz topçuları kadar uzun süre varlığını sürdürdü. Üzümlü mermilerin daha büyük boyutu arzu edilirdi, çünkü bir teneke kutu mermisinin nispeten daha küçük tüfek toplarından daha kalın ipleri kesebilir ve ekipmanı parçalayabilirdi, ancak nadiren ahşap bir gövdeyi delebilirdi. Greyshot, açık güvertelerde düşman mürettebatına karşı kullanılan bir silah olarak büyük popüler ün kazanmış olsa da (özellikle bir uçağa binme girişimi gibi çok sayıda toplandığında), başlangıçta esas olarak düşman teçhizatını kesmek için tasarlanmış ve taşınmıştır.
Benzer kullanım için daha özel bir atış olan zincirli atış , bir zincirle birleştirilmiş iki demir bilyeden oluşuyordu ve özellikle geniş donanım şeritlerini ( boarding önleyici ağ ve yelkenleri) kesmek için tasarlandı . Bu kullanımda diğer mermilerden çok daha etkiliydi, ancak başka herhangi bir amaç için çok az faydası oldu. Bar vuruşu , iki topu birleştirmek için sağlam bir bar kullanması dışında benzerdi; çubuk bazen ateşleme sırasında da uzayabilir. Bir dizi uzun zincir baklası da benzer şekilde kullanılmıştır. Hurda metal, cıvata, kaya, çakıl veya eski tüfek topları gibi hurda torbaları 'langrage' olarak biliniyordu ve düşman mürettebatını yaralamak için ateşlendi (bu yaygın olmasa da ve kullanıldığında genellikle özel kişiler , gerçek korsan gemileri , tüccarlar ve gerçek mühimmatı karşılayamayan diğerleri gibi görevlendirilmemiş gemilerde ).
Çin ve Asya'nın diğer bölgelerinde, yangın okları dartlike, kalın roket -propelled yangın çıkarıcı ile sarılmış dikenli puanla mermiler, perde ya özel fırlatma raflardan veya a dan olabilir roket başlatıldı zaman ateş aldı tuval, -soaked top namlusu (bkz. Chongtong , Bō hiya .) Yelkenlere, gövdelere veya direklere takılıp düşman gemisini ateşe veren nokta. Batı deniz savaşında, kıyıdaki kaleler bazen demir bilyeyi yüklemeden önce özel bir fırında kırmızı-sıcak ısıtır (barut yükünü zamanından önce bırakmasını önlemek için suya batırılmış tomarlarla). gemi yanıyor. Gemide yangın tehlikesi (ve sıcak atışın gemide ısıtılması ve taşınmasının zorluğu) nedeniyle, gemiye monteli toplardan ısıtılmış atış nadiren kullanıldı, çünkü konuşlandırılan gemi için tehlike neredeyse en az gemideki kadar büyüktü. düşman; Ateş, tahta gemilerde yelken açan tüm insanların en büyük korkusuydu. Sonuç olarak, bu gemilerdeki adamlar için, kıyı topçularının ısıtılmış atışla ateşlenmesine karşı çıkmak korkunç bir deneyimdi ve tipik olarak ahşap filoların, büyük acil durumlar dışında bu tür bir ateşe göğüs germesi beklenmiyordu, çünkü tek bir ısıtılmış atış tüm gemiyi kolayca yok edebilirdi. ve mürettebat, aynı geminin tipik olarak normal katı atıştan çok sayıda vuruşta hayatta kalması beklenebilir.
Daha sonraki yıllarda, küresel patlayan kabuk kullanıma girdi. İlk önce kıyı tahkimatlarında ve daha sonra etkili olması için patlayıcı bir mermi gerektiren havan kullanılan bomba ketçleri gibi nispeten düşük riskli uygulamalar gördü . Bununla birlikte, bir havanın uzun yörüngesi, erken patlama riskini azaltan uzun sigortaların kullanılabileceği anlamına geliyordu ve bu tür gemiler her durumda küçük ve ucuzdu. Büyük ölçüde o sırada mevcut olan sigortaların belirsiz doğası nedeniyle, diğer savaş gemilerine kabul edilmeleri biraz zaman aldı ; deniz muharebe menzillerinde gerekli olan kısa sigorta uzunlukları ile, mermilerin silah namlusu içinde veya namluyu terk ettikten kısa bir süre sonra patlaması nadir görülen bir durum değildi, bu da gemi için büyük bir risk oluşturuyordu ve savaş gemileri çok büyük bir yatırımı temsil ediyordu. bir hükümetin kaybetmeyi göze alamayacağı şey. Çatışma sırasında bu tür tehlikeli mühimmatın su seviyesinin üzerinde stoklanması riskine de değinildi, çünkü sert bir muhafaza içindeki barut, itici gazların olduğu gibi bir kumaş çuvala konmaktan çok daha fazla şiddetle patlayacak. Birçok kıdemli deniz subayının güçlü gelenekçi doğası da bir faktördü. Bununla birlikte, 19. yüzyılın başlarında gemide kullanılmak üzere patlayıcı mermiler kabul edildi. Mermili kıyı bataryalarından bombardımana maruz kalan gemilerden, ahşap gemilerin, hem büyük patlamaya hem de ahşap ve metal parçalanma hasarına (ve dolayısıyla çok yüksek mürettebat zayiatına) neden olan mermi ateşine karşı savunmasız olduğu zaten kanıtlanmıştı, ancak ayrıca etrafa saçılan kırmızı-sıcak, pürüzlü parçalar, kendilerini ahşap gövdeye gömdü ve ısıtılmış atışla hemen hemen aynı şekilde davrandı ya da normal bir ahşap gemide bulunan yanıcı nesnelerin ve malzemelerin çoğunu tutuşturdu, aydınlatma yağları, katran, katranlı kordonlar, barut şarjları vb. Amerikan İç Savaşı sırasında gemilerde patlayıcı mermilerin yol açtığı hızlı yıkım, çoğu durumda bunun hızlı bir şekilde tanınmasını sağladı.
Ahşap yelkenli geminin sonunu tek başına sağlayanın zırhlı geminin gelişi olduğuna yaygın olarak inanılsa da , bunların patlayıcı mermilere karşı korkunç savunmasızlığının tanınması, bu geçişte aynı derecede hayatiydi, hatta daha fazla. Göz önünde bulundurulması gereken zırhlı gövdeler faktörü olmasa bile, ahşap gemi filolarının birbirlerini top ateşiyle yok etme hayaleti, yalnızca büyük bir filoyu sürdürmekle kalmayıp, aynı zamanda ele geçirilen düşman gemilerini eklemeye de dayanan Büyük Britanya gibi deniz ulusları için çekici değildi. ona. Zaferde bile, onlara bağlı gemilerinin yarısından fazlasına mal olacak ve ele geçirilecek uygun aday varsa muhtemelen çok azını bırakacak bir savaş fikri çekici değildi. Zırhlı teknelerin sağladığı koruma ile birleştiğinde, ahşap gemiler üzerindeki patlayıcı mermilerin yıkıcı gücü, zırhlı gemilerle ilk hat muharebe görevlerinde hızlı bir şekilde değiştirilmelerini sağladı.
bomba keç
Keç bomba ahşap yelkenli olarak geliştirilen donanma gemisinin birincil ile silahlanma olarak havan yay yakın ileri monte ve yüksek bir açıyla yükselmiş ve onların ateşi projelendirme balistik yay. Katı atış yerine patlayıcı mermiler veya karkaslar kullanıldı. Bomba gemileri, karadaki sabit pozisyonları bombalamak (dolayısıyla adı) için tasarlanmış özel gemilerdi.
İngilizler tarafından bomba gemilerinin ilk kaydedilen konuşlandırılması, Edward III'ün Bombardes ve diğer topçularla tek güverte gemilerini konuşlandırdığı 1347'de Calais Kuşatması içindi .
İlk özel bomba gemileri, Bernard Renau d'Eliçagaray'ın tasarımları temel alınarak 17. yüzyılın sonlarına doğru inşa edildi ve Fransız Donanması tarafından kullanıldı . Bu tür beş gemi, 1682'de Cezayir'i bombalamak için kullanıldı ve kara kalelerini yok etti ve yaklaşık 700 savunucuyu öldürdü. İki yıl sonra Fransızlar Cenova'daki başarılarını tekrarladılar. Erken Fransız bomba gemilerinde, ön güvertede yan yana sabitlenmiş iki ileriye dönük havan topu vardı. Bu silahları hedeflemek için, tüm gemi bir yaylı çapa bırakılarak veya çekilerek döndürüldü . Menzil genellikle barut yükü ayarlanarak kontrol edildi.
Kraliyet Donanması sonra, daha sonraki yüzyılda sınıf rafine veya devam Huguenot sürgünler İngiltere ve Amerika Birleşik İlleri üzerine tasarımlar getirdi. İngiliz tasarımlarında yan yana, ileriye dönük harçlar, döner platformlarda merkez hattına monte edilen harçlarla değiştirildi. Bu platformlar, silahları ateşleme kuvvetlerini gövdeye iletmek için güçlü iç ahşap çerçeve ile desteklenmiştir. Çerçevenin boşlukları mühimmat için depolama alanı olarak kullanıldı. Erken bomba gemileri, iki direkli ketçler olarak donatıldı . Onlar vardı koluna garip damarları bomba ketches tipik direkler ileri havan karşılamak ve onların ileri yangın için net alanı sağlamak amacıyla, uzak benzer teçhizat diğer gemilerin normal olurdu kıç daha hızlandırdı çünkü kısmen,. Sonuç olarak, 1800'lerde İngiliz bomba gemileri, her biri komşu direk çifti arasında bir tane olmak üzere üç direkli ve iki havanlı tam donanımlı gemiler olarak tasarlandı .
Bilimsel topçuluk
18. yüzyılın ortalarında topçuluk sanatı bilimsel bir temele oturtulmuştur. İngiliz askeri mühendis Benjamin Robins , hava direncini hesaba katarak mermi yörüngesini hesaplamak için Newton mekaniğini kullandı . Ayrıca, topçulukta kapsamlı bir dizi deney gerçekleştirdi ve sonuçlarını , balistik sarkacının bir tanımını içeren New Principles in Gunnery (1742) adlı ünlü incelemesinde somutlaştırdı (bkz. kronograf ).
Robins ayrıca havanın mermilerin hareketine direnci ve barutun kuvveti üzerine bir dizi önemli deney yaptı ve bu sayede mermilere iletilen hızların hesaplanması. Teorisinin sonuçlarını, havan ve top menzillerinin deneysel tespitleriyle karşılaştırdı ve topçu yönetimi için pratik özdeyişler verdi . Ayrıca roketlerin uçuşu hakkında gözlemler yaptı ve yivli silah namlularının avantajları hakkında yazdı .
Robins, daha büyük çaplı top kullanımını ve sıkı oturan top güllelerinin önemini savundu. Topçuluk üzerine çalışmaları Leonhard Euler tarafından Almanca'ya çevrildi ve Avrupa çapında deniz silahlarının geliştirilmesinde büyük ölçüde etkili oldu. Bir başka topçu bilim adamı George Marshall'dı .
Asteğmen George Marshall , Birleşik Donanma'da bir Usta Nişancıydı. Marshall'ın Pratik Deniz Topçuluğu'nu 1822'de yazdı. Marshall bir deniz topçusu uzmanıydı. Kitap, ABD Donanması için Amerika Birleşik Devletleri'nde yayınlanan deniz topçuluğu üzerine ilk bilimsel-teknik kitaptı. Topları ve havai fişekleri tartıştı.
Kitap, deniz topçu teçhizatı için gerekli boyutları ve aparatları tartışıyor. Tablolar ve çizelgeler içerir. Kitap, bir saniyede 1142 fit hızla uçtuğu tespit edilen silahın sesine dayalı olarak bir gemiye yapılan atışın mesafesiyle ilgili daha fazla ayrıntıya giriyor. O zamanın standardıydı. Marshall'ın denklemine göre, bir topun parlamasını gördükten ve patlamayı duyduktan sonra, topçu çarpmaya kadar saniyeleri sayacaktı. Bu şekilde eğitimli bir kulak, kulak eğitimine dayalı olarak bir top güllesinin kat ettiği mesafeyi bilir. Kitap örneği, topun topçudan ateşlendiği mesafenin yaklaşık 10.278 fit veya 3.426 yard olduğu 9 saniyelik bir senaryoyu özetlemektedir.
Teknik yenilikler
1793'te Fransız Devrim Savaşları'nın patlak vermesiyle, 18. yüzyılın sonlarında bir dizi teknik yenilik bir araya gelerek İngiliz filosuna Fransız ve İspanyol donanmalarının gemileri üzerinde belirgin bir üstünlük sağladı.
.jpg)
Carronade tarafından geliştirilen ağır bir top attı kısa namlulu silah olduğunu Carron Şirketi Çünkü toplarından boyutu ve silah varil dışarı sıkıcı zorluk yaşanan usulsüzlük 1778 yılında, bir İskoç demirhaneye arasında genellikle önemli bir boşluk vardı top ve delik - genellikle bir inçin çeyreği kadar - sonuç olarak verimlilik kaybı. Bu boşluk "windage" olarak biliniyordu. Carron Company tarafından uygulamaya konulan üretim uygulamaları, rüzgarı önemli ölçüde azaltarak topun daha az barutla ve dolayısıyla daha küçük ve daha hafif bir tabanca ile ateşlenmesini sağladı. Carronade, eşdeğer bir uzun silahın ağırlığının yarısı kadardı, ancak ağır bir topu sınırlı bir mesafeye fırlatabilirdi. Carronade'nin hafifliği, topların, fırkateynlerin ve hattaki gemilerin başucuna ve kıç güvertesine eklenebileceği ve geminin seyir niteliklerini etkilemeden ateş gücünü artırabileceği anlamına geliyordu. "Smasher" olarak tanındı ve carronades ile donanmış gemilere kısa mesafede büyük bir avantaj sağladı.
Bir mil üzerinde geminin yanına takılan montaj, bir sürgü üzerinde geri tepmeyi aldı. Azaltılmış geri tepme, silahın hizalamasını değiştirmedi. Daha küçük barut yükü, silahların hareket halindeyken ısınmasını azalttı. Broşür, daha pahalı olmasına rağmen, vatka ve solucan ihtiyacını ortadan kaldıran yünlü kartuşların kullanımını savundu . Nispeten eğitimsiz tüccar denizciler için hem nişan alma hem de yeniden doldurma açısından topçuluğu basitleştirmek, silahın mantığının bir parçasıydı. Tabancayı yuvaya bağlamak için muyluların altına bir cıvata ile değiştirilmesi, arabanın genişliğini azalttı ve geniş ateş açısını artırdı. Bir carronade dörtte bir ağırlığa sahipti ve aynı gülleyi ateşleyen uzun bir silah için barut yükünün dörtte biri ila üçte birini kullandı.
Buluşu, 1759'da Korgeneral Robert Melville'e veya 1769'dan 1779'a kadar Carron Company'nin yöneticisi Charles Gascoigne'ye çeşitli şekillerde atfedilir. Carronades başlangıçta Amerikan Devrim Savaşı sırasında İngiliz ticaret gemilerinde popüler oldu . Sadece küçük bir silah mürettebatına ihtiyaç duyan ve kısa mesafede yıkıcı olan hafif bir silah, ticaret gemilerini Fransız ve Amerikan korsanlarına karşı savunmak için çok uygun bir silahtı . In 4 Eylül 1782 Eylem , tek carronade borda etkisi ile yakın mesafeden ateş firkateyni HMS Rainbow altında Henry Trollope teslim olmaya yaralı bir Fransız kaptan neden ve teslim Hebe kısa kavgadan sonra.
Top için çakmaklı ateşleme mekanizmaları Kaptan Sir Charles Douglas tarafından önerildi ve Amerikan Bağımsızlık Savaşı sırasında geleneksel kibritlerin yerine tanıtıldı . Çakmaklı tüfekler, silah kaptanı tam ateşleme anını seçebildiği için daha yüksek bir atış hızı ve daha fazla isabet sağladı. Bundan önce Kraliyet Donanması, Yedi Yıl Savaşı sırasında, daha önceki patlatma yöntemleriyle karşılaştırıldığında neredeyse anında yanma süresi sağlayan tozla doldurulmuş kaz tüylerinin kullanımını tanıttı .
Douglas ayrıca ateş alanını büyük ölçüde artıran bir sistem geliştirdi. Silah halatlarını silah portlarından daha uzak bir mesafede tutturmak gibi basit bir yöntemle, her bir topun içinden geçilebileceği menzil büyük ölçüde iyileştirildi. Yeni sistem ilk olarak 1782'de Dük , Müthiş ve Kibirli ve belki de diğer İngiliz gemilerinin Douglas'ın yeni sistemini benimsediği Saintes Savaşı'nda test edildi .
Şarapnel Tümgeneral tarafından, 1784 yılında geliştirilen Henry Shrapnel ait Kraliyet Topçu . Teneke kutu atış o zamanlar yaygın olarak kullanılıyordu; küçük demir veya kurşun bilyelerle dolu teneke veya kanvas bir kap, ateşlendiğinde patlayarak açılır ve büyük boy bir av tüfeği mermisi etkisi verir . Şarapnel'in yeniliği, teneke kutu atışının çok mermili av tüfeği etkisini, teneke kutuyu açmak ve içerdiği mermileri teneke kutunun yörüngesi boyunca tabancadan belirli bir mesafede dağıtmak için bir zaman fünyesi ile birleştirmekti . Kabuğu, kaba bir zaman fünyesine sahip, top ve toz karışımıyla doldurulmuş içi boş bir dökme demir küreydi. Fünye doğru ayarlanmışsa, mermi, hedeflenen hedefin önünde veya üzerinde kırılarak içeriğini ( tüfek toplarının) serbest bırakacaktır . Şarapnel topları, merminin "kalan hızı" ile devam edecekti. Daha yoğun bir tüfek mermisi modeline ek olarak, tutulan hız da daha yüksek olabilir, çünkü şarapnel kabuğu bir bütün olarak muhtemelen tek tek tüfek toplarından daha yüksek bir balistik katsayıya sahip olacaktır (bkz. dış balistik ).
endüstriyel dönem
Sanayi Devrimi buhar elektrik tanıtıldı ettikleri güçlü savaş gemileri için görünüşte geçirimsiz döküm top. Deniz topçularının yetersizliği, deniz koçunun zırhlı savaş gemilerini batırmak için bir araç olarak yeniden ortaya çıkmasına neden oldu. 19. yüzyılın son yarısındaki yeniliklerin hızı, bazı gemilerin denize indirilmeden önce modasının geçmesine neden oldu. Dökme topda barutla elde edilebilecek maksimum mermi hızı yaklaşık 480 m/s (1.600 ft/s) idi. Artan kalibre sayesinde artan mermi ağırlığı , bu hız sınırlamasıyla zırh nüfuzunu iyileştirmenin tek yöntemiydi. Bazı zırhlılar, 16.25 inç'e (41.3 cm) kadar son derece ağır, yavaş ateş eden kalibre silahlar taşıyordu. Bu silahlar, daha sonraki zırhlılarda her zamankinden daha kalın olan demir zırhı delebilen tek silahlardı, ancak erkeklerin kaldıramayacağı kadar ağır top mermilerini yüklemeye yardımcı olmak için buharla çalışan makineler gerektiriyordu.
Patlayıcı mermiler
Patlayıcı mermiler uzun zamandır kara savaşında ( obüs ve havan toplarında) kullanılıyordu, ancak bunlar yalnızca yüksek açılardan ve nispeten düşük hızlarla ateşlendi. Mermilerin taşınması doğal olarak tehlikelidir ve mermilerin patlayıcı karakterini yüksek hızlı bir silahın yüksek gücü ve daha düz yörüngesiyle birleştirecek hiçbir çözüm bulunmamıştır.
Bununla birlikte, yüksek yörüngeler deniz muharebesi için pratik değildi ve deniz muharebesi, hedefi vurmak için iyi bir şansa sahip olmak için esasen düz yörüngeli silahlar gerektiriyordu. Bu nedenle, deniz savaşı yüzyıllar boyunca düz yörüngeli toplar arasında, ahşap gövdelerde bile yalnızca yerel hasara neden olabilen atıl gülleler kullanan karşılaşmalardan ibaretti.
Yangın patlayıcı kabukları için tasarlanmış ilk deniz silahımdı Paixhans tabanca Fransız general tarafından geliştirilen, Henri-Joseph Paixhans 1822-1823 yılında. 1822'de Nouvelle force maritime et topçusunda savaş gemilerine karşı düz yörüngeli mermi toplarının kullanılmasını savundu ve ilk kez mermilerin yüksek güçlü düz yörüngeli toplarda güvenli bir şekilde ateşlenmesine izin veren bir geciktirme mekanizması geliştirdi. Tahta gövdelere yerleştirilen ve ardından patlayan patlayıcı mermilerin etkisi potansiyel olarak yıkıcıydı. Bu ilk olarak Henri-Joseph Paixhans tarafından 1824'te iki katlı Pacificateur'a karşı gemiyi başarıyla parçaladığı denemelerde gösterildi . Bu test için 1823 ve 1824'te iki prototip Paixhans silahı kullanıldı. Paixhans sonuçları Experiences faites sur une arme nouvelle'de bildirdi . Mermiler, silah ateşlendiğinde otomatik olarak ateşlenen bir sigorta ile donatıldı. Kabuk, bir an sonra patlamadan önce hedefin ahşap gövdesine yerleşirdi.
Fransız Donanması için ilk Paixhans silahları 1841'de üretildi. Silahların namlusu yaklaşık 10.000 libre ağırlığındaydı. (4,5 metrik ton) ve yaklaşık iki mil kadar doğru olduğunu kanıtladı. 1840'larda İngiltere, Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri yeni deniz silahlarını benimsedi. Silahların operasyonel bağlamdaki etkisi Kırım Savaşı sırasında kesin olarak gösterildi . Yangın çıkarıcı malzemenin kabukları patlama özellikleri 1853 ahşap savaş gemileri eskimişliğini göstermiştir Sinop Savaşı ; ancak patlama etkinliği, barut patlatma bombalarının kullanılmasıyla sınırlandı. Torpido savaş başlıklarında kullanılan erken dönem yüksek patlayıcılar , silahtan ateşlenmenin hızlanması sırasında infilak edecekti. Kısa Kullandıktan sonra dinamit silahlar gemiye USS Vezüv , pikrik asit yaygın 1890'larda sırasında geleneksel donanma top mermisi de kullanılır oldu.
Makattan yüklemeli, yivli topçu
William Armstrong , 1850'lerde İngiliz hükümeti tarafından Elswick Ordnance Company'de üretilen devrim niteliğindeki yeni bir topçu silahı olan Armstrong Gun'u tasarlaması için bir sözleşme aldı . Bu, hem karada hem de denizde modern topçuların doğuşuna işaret ediyordu. Parça yivliydi , bu da çok daha doğru ve güçlü bir harekete izin verdi. Topçuları isabetli bir şekilde tüfeklemek için gerekli makineler ancak 19. yüzyılın ortalarında mevcuttu. Dökme demir Armstrong tabancasının kabuğun şekline benzer olan Minie top ve tabancanın deliğin daha da fraksiyonel daha büyük yapılabilir ve tabancanın ile meşgul ince kurşun kaplamaya sahipti helezon kabuk kazandırmakta spin olukların. Sıkı geçmenin bir sonucu olarak rüzgarın ortadan kaldırılmasıyla birlikte bu dönüş, tabancanın daha küçük bir barut yüküne sahip mevcut düz delikli namludan yükleyicilere göre daha fazla menzil ve doğruluk elde etmesini sağladı.
Silahı da bir kama yükleyiciydi. Orta çağdan beri kama yükleme mekanizmaları denenmiş olsa da, temel mühendislik sorunu, mekanizmanın patlayıcı yüke dayanamamasıydı. Armstrong, ancak Sanayi Devrimi sırasında metalurji ve hassas mühendislik yeteneklerindeki gelişmeler sayesinde uygulanabilir bir çözüm oluşturabildi. Silah, etkili bir topçu parçasını oluşturan tüm özellikleri birleştirdi. Silah, geri tepme sonrası atış pozisyonuna geri dönecek şekilde bir arabaya monte edilmiştir .
Silahı gerçekten devrimci yapan şey, çok daha güçlü patlayıcı kuvvetlere dayanmasını sağlayan silah namlusunun yapım tekniğinde yatıyordu. " Yerleşik " yöntem, namlunun art arda daha küçük çaplı dövme demir (daha sonra yumuşak çelik kullanıldı) borularla birleştirilmesini içeriyordu . Bir sonraki tüp, genişlemesine ve önceki tüpün üzerine oturmasına izin vermek için ısıtılacaktır. Soğutulduğunda, boru biraz daha küçük bir çapa büzülür, bu da tabancanın duvarları boyunca, tabanca ateşlemesinin namluya uyguladığı dış kuvvetlere karşı içeriye doğru yönlendirilen eşit bir basınca izin verir. Tüfekli yerleşik silahlar , 1880'de eskimiş döküm topu yaptı.
Armstrong'un sistemi 1858'de, başlangıçta "sahada özel hizmet" için kabul edildi ve başlangıçta yalnızca daha küçük topçu parçaları, 6 librelik (2,5 inç/64 mm) dağ veya hafif sahra topları, 9 librelik (3 inç/76 mm) üretti. ) at topçu silahları ve 12 librelik (3 inç / 76 mm) sahra topları .
Ancak, silahın avantajlarına rağmen, bir 1863 Ordnance Select komitesi , maliyet ve verimlilik gerekçesiyle namludan yüklemeli topçu silahlarına geri dönmeye karar verdi.
Büyük kalibreli kama yüklemeli deniz topçusu , 1872'de Charles Ragon de Bange tarafından kesintili vidalı obturatörün Fransızlar tarafından geliştirilmesiyle pratik hale geldi . Sadece 1879'da HMS Thunderer gemisinde ciddi bir kazadan sonra , sol namludan yükleme 12 inç (305 mm) olduğunda oldu. İleri kuledeki silah , Marmara Denizi'nde yapılan atış talimi sırasında patladı, 11 kişi öldü ve 35 kişi daha yaralandı, Kraliyet Donanması kararlı bir şekilde arkadan yüklemeli silahlara dönüştü. İyileştirilmiş yükleme ve taşıma prosedürleri de benimsendi ve Thunderer'ın kendisi uzun kalibreli 10" kama yükleyicilerle yeniden donatıldı. Makattan yüklemeli topçu, yeniden yükleme için topun gövdeye geri çekilmesi gerekliliği nedeniyle ortaya çıkan döküm topun namlu uzunluğu sınırlamalarının üstesinden geldi. Daha uzun namluların ve daha yavaş yanan kahverengi tozun eşzamanlı mevcudiyeti, mermi hızlarını 650 m/s'ye (2,100 ft/sn) yükseltti.Dönmeyi stabilize edilmiş uzun mermiler, hem darbeli fünyelerin güvenilir şekilde konumlandırılmasını hem de artan kesit yoğunluğu sayesinde iyileştirilmiş zırh nüfuzunu sağladı .
Silah taretleri
.jpg)
19. yüzyılın ortalarında büyük kalibreli, uzun menzilli silahlar geliştirilmesi önce, klasik savaş gemisi tasarım sıraları kullanılan sıklıkla monte geminin her tarafında silah port takılan casemates . Ateş gücü, geminin bir tarafından yalnızca sınırlı bir yayda nişan alınabilen çok sayıda top tarafından sağlanıyordu. Kararsızlık nedeniyle, bir gemide daha az sayıda daha büyük ve daha ağır top taşınabilir. Ayrıca, kazamatlar genellikle su hattına yakın oturuyorlardı, bu da onları sele karşı savunmasız hale getirdi ve kullanımlarını sakin denizlerle sınırladı.
Turrets vardı silah bağlar mürettebat ve mekanizmasını korumak için tasarlanmıştır topçu parça ve amaçlayan ve bir döner silah platformu olarak pek çok yönden ateş edilme özelliğine sahip. Bu platform, bir donanma karşıtı kara bataryası gibi müstahkem bir bina veya yapıya veya bir savaş aracına , bir deniz gemisine veya bir askeri uçağa monte edilebilir .
Sırasında Kırım Savaşı , Kaptan Cowper Phipps Coles bir inşa sal adında bir 'kubbe' ve kullanılan sal, korunan silahlarla Lady Nancy Rus kenti kabuk, Taganrog içinde Karadeniz . Leydi Nancy "büyük bir başarı elde etti" ve Coles savaştan sonra döner kulesinin patentini aldı. Coles'un patentinin alınmasının ardından, British Admiralty , 1859'da Coles'un tasarımının bir prototipini sipariş etti ve bu prototip , 1861'deki denemeler için yüzer batarya gemisi HMS Trusty'ye kuruldu ve döner top taretine sahip ilk savaş gemisi oldu. Coles'un tasarım amacı, hedefi en aza indirgemek için mümkün olan en büyük yuvarlak ateş kavisine sahip, suda mümkün olduğunca alçak olan bir gemi yaratmaktı.
Admiralty, taret tabancası ilkesini faydalı bir yenilik olarak kabul etti ve diğer yeni tasarımlara dahil etti. Coles, her biri iki büyük top barındıran on kubbeli tareti olan bir gemi için bir tasarım sundu. Amirallik taret gemileriyle ilgilenmeye devam etmesine ve kendi tasarımcılarına daha iyi tasarımlar yaratmaları için talimat vermesine rağmen, tasarım pratik olmadığı için reddedildi. Coles , bir kule gemisinin inşasını destekleyen ilk Amirallik Lordu Somerset Dükü'ne yazan Prens Albert'in desteğini aldı . Ocak 1862'de Amirallik , yalnızca kıyı savunması için tasarlanmış, dört tareti ve alçak bir fribordu olan bir HMS Prince Albert gemisi inşa etmeyi kabul etti . Coles'un taretleri tasarlamasına izin verildi, ancak gemi baş İnşaatçı Isaac Watts'ın sorumluluğundaydı .
Coles'un tasarımlarından bir diğeri, HMS Royal Sovereign , Ağustos 1864'te tamamlandı. Mevcut borda topları, düz bir güverte üzerinde dört taret ile değiştirildi ve gemi, su hattının etrafındaki bir kayışta 5.5 inç (140 mm) zırhla donatıldı. Monitor ve Royal Sovereign gibi ilk gemiler , kıyı sularıyla sınırlı olmak üzere çok az deniz tutma özelliklerine sahipti. Coles, Sir Edward James Reed ile işbirliği içinde , silahlarını kulelerde taşıyan ilk deniz savaş gemisi olan HMS Monarch'ı tasarlamaya ve inşa etmeye devam etti . 1866'da inşa edilen ve Haziran 1869'da tamamlanan gemi, iki kule taşıyordu, ancak bir baş kasara ve kaka eklenmesi, topların önden ve arkadan ateşlenmesini engelledi.
Silah kulesi, tasarımı teknolojik olarak Coles'tan daha düşük olmasına rağmen , İsveçli mucit John Ericsson tarafından Amerika'da bağımsız olarak icat edildi . Ericsson, USS Monitor'ü 1861'de tasarladı . En göze çarpan özelliği, "sal" olarak da adlandırılan alçak fribord üst gövdesinin üzerine geminin ortasına monte edilmiş büyük bir silindirik top kulesiydi . Bu, daha geleneksel olarak şekillendirilmiş alt gövdenin kenarlarından çok daha fazla uzanıyordu. Üst güverteye pruvaya doğru küçük bir zırhlı pilot kulübesi yerleştirildi, ancak konumu Monitor'ün silahlarını doğrudan ateş etmesini engelledi . Ericsson'un gemiyi tasarlamadaki başlıca hedeflerinden biri, düşman silah seslerine olası en küçük hedefi sunmaktı.
Kulenin yuvarlak şekli, top atışlarının yönünü değiştirmeye yardımcı oldu. Bir çift eşek motoru tareti bir dizi dişli aracılığıyla döndürdü; 9 Şubat 1862'deki test sırasında 22.5 saniyede tam bir dönüş yapıldı. Taretin işaretini aşması veya başka bir tam dönüş yapılabilmesi durumunda motorun geriye doğru yerleştirilmesi gerekeceğinden taretin hassas kontrolünün zor olduğu ortaya çıktı. Toplar dahil, taret yaklaşık 160 uzun ton (163 t) ağırlığındaydı; tüm ağırlık, taret dönmeden önce bir kama kullanılarak kaldırılması gereken bir demir mile dayanıyordu.
Mil 9 inç (23 cm) çapındaydı ve bu, taretin yana doğru kaymasını önlemek için gereken gücün on katını verdi. Kullanılmadığı zaman, taret, su geçirmez bir conta oluşturması amaçlanan güvertedeki pirinç bir halkaya dayanıyordu. Bununla birlikte, hizmette, mürettebat tarafından doldurulmasına rağmen, bunun ağır bir şekilde sızdırdığı kanıtlandı . Kule ve güverte arasındaki boşluk, enkaz ve kabuk parçaları boşluğa girdiği ve Nisan 1863'teki Birinci Charleston Limanı Savaşı sırasında aynı taret tasarımını kullanan birkaç Passaic sınıfı monitörün taretlerini sıkıştırdığı için bir sorun olduğunu kanıtladı . Ağır atışla tarete yapılan doğrudan vuruşlar da mili bükme potansiyeline sahipti ve bu da taretin sıkışmasına neden olabilir.
Taret, bir çift 15 inç (380 mm) düz delikli Dahlgren topu takmak için tasarlandı , ancak zamanında hazır değildi ve 11 inç (280 mm) toplar değiştirildi. Her silah yaklaşık 16.000 pound (7.300 kg) ağırlığındaydı. İzleyicinin ' ın silahlar hedefler için 1860 mühimmatın tarafından belirtilen 15 pound (6.8 kg) standart itici yükü kullanılan tabancanın tasarımcısı Dahlgren kendisi tarafından kurulan, 'uzak' 'yakın' ve 'sıradan'. 136 kiloluk (61,7 kg) yuvarlak atış yapabilir veya +15° yükseklikte 3.650 yarda (3.340 m) menzile kadar mermi atabilirler.
HMS Thunderer , bu öncü çalışmanın doruk noktasını temsil ediyordu. Bir zırhlı taret gemisi Edward James Reed tarafından tasarlanan, bu silahları maneouvre hidrolik taret makine öncü kullanılan kuleleri döner ile donatılmıştı. Aynı zamanda, merkezi bir üst yapı düzeniyle inşa edilen dünyanın ilk direksiz zırhlısıydı ve sonraki tüm savaş gemilerinin prototipi oldu. 1871'deki HMS Devastation , bir başka önemli tasarımdı ve doğrudan modern savaş gemisine yol açtı.
Zırh delici atış
1850'lerin sonlarında , hatırı sayılır kalınlıkta dövme demir zırh taşıyan zırhlı savaş gemisinin gelişimi görüldü . Bu zırh, hem o zamanlar kullanımda olan yuvarlak dökme demir güllelere hem de yakın zamanda geliştirilen patlayıcı mermiye karşı neredeyse bağışıktı .
Bu soruna ilk çözüm Binbaşı Sir W. Palliser tarafından gerçekleştirildi . Onun Palliser atış yapılmıştır 1867 onaylanmış, dökme demir , kafa, sertleşmesi için döküm bir metal ile karma kalıplar kullanılarak soğutulmuş olan su baş kısmı soğutulur. Zaman zaman mermilerde çatlamaya neden olan kusurlar oldu ama bunlar zamanla aşıldı. Silah namlusundaki yivleri kavramak için merminin dışına bronz saplamalar yerleştirildi. Tabanın içi boş bir cebe sahipti, ancak toz veya patlayıcı ile doldurulmamıştı: boşluk, büyük katı mermilerin soğuduklarında çatlamadan dökülmesindeki zorluklar nedeniyle gerekliydi , çünkü mermilerin burnu ve tabanı farklı oranlarda soğudu ve aslında bir daha büyük boşluk, daha kaliteli bir dökümü kolaylaştırdı.
At Angamos Savaşı (8 Ekim 1879) Şilili ettikleri güçlü savaş gemileri Peru monitör karşı yirmi 250 kiloluk-Palliser silah ateş Huáscar yıkıcı sonuçlarla,. Bu tür delici mermilerin gerçek savaşta ilk kez kullanılmasıydı.
Bu soğutulmuş demir mermiler, ferforje zırha karşı çok etkili olduğunu kanıtladı, ancak ilk olarak 1880'lerde tanıtılan bileşik ve çelik zırha karşı kullanışlı değildi . Bu nedenle yeni bir çıkış yapılması gerekiyordu ve Palliser atışının yerini suyla sertleştirilmiş dövme çelik mermiler aldı. İlk başta, bu dövme çelik mermiler sıradan karbon çeliğinden yapılmıştı , ancak zırh kalitesi arttıkça mermiler de bunu takip etti.
1890'larda ve daha sonra, çimentolu çelik zırh, başlangıçta yalnızca savaş gemilerinin daha kalın zırhlarında yaygınlaştı. Bu mücadele etmek için, merminin oluşturulan çelik dövme veya döküm içeren hem nikel ve krom . Başka bir değişiklik, Rus amiral Stepan Makarov tarafından icat edilen "Makarov uçları" olarak adlandırılan, kabuğun ucuna yumuşak bir metal başlık eklenmesiydi . Bu "başlık", darbe şokunun bir kısmını azaltarak ve zırh delici noktanın zırh yüzüne çarpmadan önce hasar görmesini veya mermi gövdesinin parçalanmasını önleyerek nüfuzu artırdı. Ayrıca, noktanın zırh yüzeyinden uzaklaşmasını önleyerek eğik bir açıdan delinmeye yardımcı olabilir. (bkz: APCBC mühimmatı)
1900'lerde barutun yerini dumansız barut iticiler aldığından 800 m/s (2.600 ft/s)'lik mermi hızları elde edildiğinde artan zırh nüfuzu mümkün oldu .
Hızlı ateş eden topçu
_-_NH_52653.jpg)
Torpidolarla olası sualtı gövde hasarı , en büyük savaş gemilerini batırabilecek küçük, ucuz torpido botlarının geliştirilmesini teşvik etti. 19. yüzyılın sonunda, tüm savaş gemileri , hızlı, manevra kabiliyetine sahip torpido botlarını vurabilen, hızlı ateş eden silahlardan oluşan bir savunma bataryasına ihtiyaç duyuyordu.
Kraliyet Donanması ilk tanıtılan hızlı ateşleme 4.7 inçlik silahı HMS içinde Sharpshooter 1889 yılında, ve çabuk ateş 6 inçlik MK 1 de HMS Kraliyet Sovereign , 1891 Diğer donanmalarının izledi başlattı; Fransız Donanması, 1894-95'te tamamlanan gemilerine hızlı ateş eden silahlar yerleştirdi.
Hızlı ateş eden silahlar , 1890'ların baskın tasarımı olan ön dretnot zırhlısının önemli bir özelliğiydi . Hızlı ateş eden silahlar, kalın zırhı delemezken, rakip bir zırhlının üst yapısını yok etmek, ateş yakmak ve düşmanın silah mürettebatını öldürmek veya dikkatini dağıtmak için tasarlandı. Ağır silahların geliştirilmesi ve hızlı ateş silahlar ile saldırı savaş gemileri savunmak için hayati olsa hızlı ateşleme, 1900'lerin ve denizde mücadele belirleyici silah olarak statüsünü kaybetmiş anlamına yangın onların artan hızı hücumbot ve destroyer , ve daha küçük gemilerin ana silahını oluşturdu.
19. yüzyılın sonlarına ait savaş gemilerinin çoğu, daha az hasar veren daha az hasar veren küçük kalibreli mermilerin artan isabet olasılığına kıyasla, birkaç büyük merminin (kaçabilir) olası göreceli imha konusundaki belirsizlik nedeniyle birden fazla kalibreli donanma topçusu monte etti. mermiler aynı süre içinde ateşlendi. Hızlı ateşlenen silahlar, başlangıçta, elle doldurulabilecek kadar küçük mühimmat ateşleyen, kuyruktan doldurmalı silahlardı. Daha sonra ipek tozu torbaları için pirinç kartuşların değiştirilmesi, kayan kama kama blokları kullanılarak artan yangın oranlarına izin verdi . Artan mekanizasyon, nihayetinde, 20 cm'ye kadar olan deniz topçu kalibrelerinden benzer ateş oranlarını mümkün kıldı .
Yangın kontrolü
19. yüzyılın sonlarında top menzili önemli ölçüde arttığında, mermilerin uçuş süreleri göz önüne alındığında, artık doğru nişan noktasını hesaplamak basit bir mesele değildi. Doğru silah yerleştirme için giderek daha karmaşık mekanik hesaplayıcılar kullanıldı , tipik olarak çeşitli gözcüler ve mesafe ölçümleri geminin derinliklerindeki merkezi bir karalama istasyonuna gönderildi. Orada yangın yönlendirme ekipleri, geminin konumu, hızı ve yönü ile hedefin yanı sıra Coriolis etkisi , havadaki hava etkileri ve diğer ayarlamalar için çeşitli ayarlamalar yaptı.
Ateşleme çözümü olarak bilinen elde edilen yönler, daha sonra döşeme için taretlere geri beslenecektir. Turlar kaçırılırsa, bir gözlemci ne kadar ve hangi yönde kaçırdıklarını hesaplayabilir ve bu bilgi, bilgilerin geri kalanındaki herhangi bir değişiklikle birlikte bilgisayara geri beslenebilir ve başka bir atış denenebilir.
Deniz ateşi kontrolü durumu, aynı anda birkaç silahın ateşlenmesini kontrol etme ihtiyacı nedeniyle oldukça karmaşıktı. Deniz çarpışmalarında hem ateş eden silahlar hem de hedef hareket eder ve değişkenler, daha uzun mesafeler ve sürelerle birleşir. İlkel deniz ateş kontrol sistemleri ilk olarak I. Dünya Savaşı sırasında geliştirildi .
Arthur Polen ve Frederic Charles Dreyer bağımsız olarak bu tür ilk sistemleri geliştirdiler. Polen , 1900'de Malta yakınlarındaki bir topçu talimindeki donanma topçularının zayıf doğruluğuna dikkat çektikten sonra bu sorun üzerinde çalışmaya başladı . Yaygın olarak Britanya'nın önde gelen bilim adamı olarak kabul edilen Lord Kelvin , ilk olarak , deniz kuvvetlerinin göreli hareketinden kaynaklanan denklemleri çözmek için bir analog bilgisayar kullanmayı önerdi. savaşa katılan gemiler ve gerekli yörüngeyi ve dolayısıyla topların yönünü ve yüksekliğini hesaplamak için merminin uçuşundaki gecikme süresi.
Polen , merkezi yangın kontrolünde kullanım için birleşik bir mekanik bilgisayar ve otomatik aralıklar ve oranlar grafiği üretmeyi amaçladı . Hedefin konumu ve bağıl hareketi hakkında doğru verileri elde etmek için Pollen, bu verileri yakalamak için bir çizim birimi (veya çizici) geliştirdi. Ateş eden geminin yalpalamasına izin vermek için bir jiroskop ekledi . Yine bu, sürekli güvenilir düzeltme sağlamak için ilkel jiroskopun önemli ölçüde geliştirilmesini gerektiriyordu. 1905 ve 1906'da denemeler yapıldı ve tamamen başarısız olmasına rağmen umut vaat etti. Hızla yükselen Amiral Jackie Fisher , Amiral Arthur Knyvet Wilson ve Deniz Kuvvetleri Mühimmat ve Torpidolar (DNO) Direktörü John Jellicoe tarafından çabalarında cesaretlendirildi . Polen, Kraliyet Donanması savaş gemilerinde aralıklı olarak gerçekleştirilen testlerle çalışmalarına devam etti.
Bu arada, Dreyer liderliğindeki bir grup da benzer bir sistem tasarladı. Her iki sistem de Kraliyet Donanması'nın yeni ve mevcut gemileri için sipariş edilmiş olsa da, Dreyer sistemi sonunda Donanmanın en çok tercihini kesin Mark IV* biçiminde buldu. Direktör kontrolünün eklenmesi, I. Dünya Savaşı gemileri için eksiksiz, uygulanabilir bir ateş kontrol sistemini kolaylaştırdı ve çoğu RN ana gemisi 1916'nın ortalarında bu şekilde donatıldı. Yönetici, operatörlerin gemideki herhangi bir topçudan daha üstün bir görüşe sahip olduğu geminin üzerindeydi. taretler . Ayrıca taretlerin ateşini koordine edebildi, böylece birleşik ateş birlikte çalıştı. Bu iyileştirilmiş nişan alma ve daha büyük optik telemetreler, atış sırasında düşmanın konumunun tahminini geliştirdi. Sistem sonunda 1927'den sonra inşa edilen gemiler için geliştirilmiş " Admiralty Fire Control Table " ile değiştirildi.
Büyük silahlı savaş gemileri
1890'ların sonlarında ve 1900'lerin başlarında, 1906'da devrim niteliğindeki HMS Dreadnought'un piyasaya sürülmesiyle doruğa ulaşan önemli topçu gelişmeleri meydana geldi. Sir Percy Scott'a 1896'da HMS Scylla'nın komutası verildi ve burada topçuluk konusundaki yeni teorilerini uygulayabildi. 1897 topçu denemeleri sırasında %80'lik eşi görülmemiş başarı. Kraliyet Donanması'ndaki ortalama sadece %28 olduğu için bu tamamen emsalsizdi.
Scott, filodaki gemiler arasındaki gece sinyallerinin yavaş ve yanlış olduğunu kaydetti. Bunu iki şekilde ele aldı: eğitim yardımcıları tasarladı ve işaretçilerini talimat altına aldı ve daha etkili yeni bir yanıp sönen lamba tasarladı. Gemisinin sinyalizasyonunun yeni verimliliği, tüm Akdeniz filosu tarafından benimsendi. Ana silahın namlusunun içine bir inç kalibrelik yivli bir namlu yerleştirmeyi içeren ancak ana silahın kontrollerini kullanan yeni bir alt kalibre silah tasarladı. Ayrıca teleskop optiği ve yeni eğitim hedefleri kullanan yeni manzaralar buldu . Donanmanın 1901 ödüllü atışında , Terrible aynı %80'lik puanı elde etti ve Scott'ın topçuluk uygulamaları filodaki diğer gemiler tarafından benimsendi. Daha sonra Scott , Hampshire'daki Whale Island'daki deniz topçu okulunda ders verdi . 1905'te bayrak rütbesine terfi edene kadar büyük ölçüde fahri bir rol oynadı.
Torpidonun gelişimi, torpido menzili dışındaki menzillerde bir düşmanla çarpışmanın gerekli olduğu anlamına geliyordu. Bu da, her bir taretteki bir silah ustasının taret toplarını bağımsız olarak işaret ettiği ve ateşlediği eski sistemin artık rakip bir gemide önemli bir isabet oranı elde etmesinin beklenemeyeceği anlamına geliyordu. Scott, silahların hepsinin tek bir noktadan, genellikle ön direğin tepesinden doğrultulduğu, yükseltildiği ve ateşlendiği bir sistem olan direktör ateşlemesinin geliştirilmesini ve kurulmasını teşvik etmede etkili oldu. Tüm silahları aynı anda ateşleyerek, üretilen eş zamanlı sıçramaları gözlemlemek ve nişanı görsel olarak düzeltmek mümkün oldu.
Savaş menzilleri eşi görülmemiş 6.000 yarda (5.500 m) kadar uzatıldığından, mesafe topçuları bir sonraki salvo için düzeltmeler yapmadan önce mermilerin gelmesini beklemeye zorlayacak kadar büyüktü . İlgili bir problem, daha çok sayıdaki daha küçük silahlardan gelen mermilerin, daha büyük silahlardan gelen sıçramaları gizleme eğiliminde olmasıydı. Ya daha küçük kalibreli toplar, daha yavaş ateş eden ağır tankları beklemek için ateşlerini tutmak zorunda kalacak ve daha hızlı atış oranlarının avantajını kaybedecekler ya da bir sıçramanın ağır veya hafif bir silahtan kaynaklanıp kaynaklanmadığı belirsiz olacak. değişen ve güvenilmez hedefleyen. İtalyan deniz mimarı Vittorio Cuniberti, ilk olarak 1903'te tamamen büyük silahlı bir savaş gemisi konseptini savundu ve ana bataryası içinde bir düzine 12 inçlik top bulunan 17.000 tonluk (17.000 t) "ideal" bir gelecek İngiliz zırhlısı önerdi. sekiz taret, 12 inç kemer zırhı ve 24 knot (44 km/sa; 28 mph) hız.
Birinci Deniz Lordu Sir John Fisher , bir sonraki zırhlıyı 12 inçlik silahlarla donatma ve hızının 21 knot (39 km/s)'den az olmaması yönünde Amirallik Kurulu'na bir karar verdi. Sonuç, 1906'da piyasaya sürüldüğünde önceki tüm gemileri hemen eskimiş hale getiren HMS Dretnot oldu . Gemi, 45 kalibrelik BL 12 inçlik Mark X topunu beş adet ikiz top kulesine monte etti . Bunlar, maksimum sekiz topluk bir borda sağlayabilir ve +13,5°'ye kadar yükseltilebilir. 2.725 ft/s (831 m/s) namlu çıkış hızında 850 pound (390 kg) mermi ateşlediler ; 13.5°'de bu, zırh delici (AP) 2 crh mermilerle maksimum 16.450 m (17.990 yd) menzil sağladı . 16° yükseklikte menzil, daha aerodinamik, ancak biraz daha ağır 4 crh AP mermileri kullanılarak 20.435 yd (18.686 m)'ye çıkarıldı. Bu silahların atış hızı dakikada bir ila iki mermiydi. Gemiler silah başına 80 mermi taşıdı.
Dretnot'un hizmete girmesinden sonraki beş yıl içinde, yeni nesil daha güçlü "süper dretnotlar" inşa ediliyordu. Süper dretnotun gelişinin genellikle İngiliz Orion sınıfıyla başladığına inanılıyor . Onları 'süper' yapan şey, yer değiştirmede eşi görülmemiş 2.000 tonluk sıçrama, daha ağır 13,5 inç (343 mm) topun piyasaya sürülmesi ve tüm ana silahların merkez hattına yerleştirilmesiydi. Dretnot ve Orion arasındaki dört yılda , yer değiştirme %25 arttı ve borda ağırlığı iki katına çıktı.
Önceki yarım yüzyılın hızlı eskimesine kıyasla, deniz topçuları I. Dünya Savaşı ve II . Savaş benzer kalmıştır Dreadnought , torpido tekneler haline muhripler ve orta büyüklükte gemi adlandırılan kruvazörler . Tüm gemi tipleri ağır silah kalibre gibi daha büyük olmuştur (maksimum artış 46 santimetre (18.1) içinde Yamato'nun -sınıf savaş gemileri), ancak tabancalarının sayısı benzer kaldı halde taşınan. Daha küçük gemiler daha küçük kalibreli silahlar kullanıyordu ve bu silahlar aynı zamanda zırhlılarda da ikincil savunma silahı olarak kullanılıyordu.
Yüksek açılı topçu
Deniz topçu yelkenin çağının klasik borda taktikleri içinde gerçekleştirmek üzere tasarlanmış olmasına rağmen, Birinci Dünya Savaşı için daha fazla yükselme yeteneğine deniz topçu bağlar ihtiyacını ortaya uçaklara karşı savunma . Yakın mesafede yan zırhı delmeyi amaçlayan yüksek hızlı donanma topçuları, teorik olarak atış kontrol yöneticilerinin yardımıyla kilometrelerce uzaktaki hedefleri vurabiliyordu; ancak silah maksimum yükseklik kısıtlayıcı zırhlı monte casemates bu aralıkları ulaşan önlenir. Gemileri hem torpido botlarına hem de uçaklara karşı korumak için çift amaçlı silahlar tasarlandı.
QF 4 inç Mk V deniz silah bir anti-uçak gun olarak adapte ilk topçu parçalardan biri ve savunması için gemi üzerine monte edilebilir. İlk olarak 1914 yılında, yüksek açılı uçaksavar rolündeki Arethusa sınıfı kruvazörlerde ikincil bir silah olarak kullanıldı .
Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra inşa edilen gemilerdeki çoğu deniz topçusu en az 45°'ye yükselme yeteneğine sahipti ve 8 inç (20 cm) kadar büyük bazı toplar, uçaklara karşı potansiyel kullanım için 70°'ye yükselme yeteneğine sahipti. Muhripler , filonun denizaltılardan korunmasını da içerecek şekilde ASW rolleri üstlenmeye başladığında , yüksek açılı derinlik şarj havanları (Y-tabancaları, K-tabancaları veya kalamar olarak adlandırılır ) ile donatıldılar .
Savaş gemileri, 19. yüzyılın sonlarından itibaren deniz bombardımanı şeklinde amfibi operasyonları desteklemek için kullanıldı . Uluslararası hukuka göre, bu tür bombardımanlar genel savaş hukuku ve " Savaş Zamanında Deniz Kuvvetleri Tarafından Bombardıman (IX. Lahey Sözleşmesi) " ile düzenlenir; 18 Ekim 1907.
Birinci Dünya Savaşı'nın başında, başlıca uygulayıcısı Kraliyet Donanmasıydı. Savaş sırasında RN gemileri Gelibolu , Selanik Cephesi ve Belçika Sahili boyunca hedeflere ateş açtı . In Ege , sorunlar özellikle zorlu değildi ve düşman kıyı savunma (kale, sahil bataryaları vs.) oldukça deneyimsiz idi; ancak Belçika Sahili boyunca Almanlar , sahili savunmak için kapsamlı, iyi donanımlı ve iyi koordine edilmiş bir silah pili sistemi inşa ettiler . Oostende ve Zeebrugge gibi limanlar, U-boat kampanyası için büyük önem taşıyordu ve Dover ve Dunkirk'ten faaliyet gösteren İngiliz monitörler tarafından sık sık bombalandı .
Kraliyet Donanması, Alman savunucuları karşısında etkili bombardımanlar yapmak için gerekli olan teknoloji ve teknikleri sürekli olarak geliştirdi - önce hava keşif tekniklerini geliştirdi, ardından gece bombardımanını denedi ve dolaylı ateşi benimsemeye devam etti . Son olarak, 1918 yazında, monitörler, Direktöre jiroskopla stabilize edilmiş bir Yapay Görüş Hattı sağlayan ve böylece bir geminin seyir halindeyken Dolaylı Bombardımanı gerçekleştirmesini sağlayan Gyro Direktör Eğitim teçhizatı ile donatıldı. Bu çok önemli bir ilerlemeydi ve II. Dünya Savaşı sırasında Kraliyet Donanması ve Birleşik Devletler Donanması tarafından uygulanan deniz bombardımanı için sağlam bir temel oluşturdu .
Uygulama, insan tarafından taşınabilir radyo sistemlerinin ve gelişmiş röle ağlarının mevcudiyetinin ileri gözlemcilerin hedefleme bilgilerini iletmesine ve birlikler karaya çıktıktan sonra neredeyse anında doğruluk raporları sağlamasına izin verdiği II. Dünya Savaşı sırasında doruk noktasına ulaştı . Zırhlı gemiler, kruvazörler ve muhripler, tahkimatları azaltmak ve savunma güçlerini yıpratmak umuduyla, bazen günlerce kıyı tesislerini vururdu. Diğer gemilere karşı savaşmaya uygun olmayan eski zırhlılar, genellikle bu amaç için yüzer silah platformları olarak kullanıldı. Bununla birlikte, dönemin ateş kontrol bilgisayarları ve radarının yüksek deniz top atış hızıyla birleşen nispeten ilkel doğası göz önüne alındığında, birlikler karaya çıkana ve gemiye telsiz raporları gönderebilene kadar doğruluk zayıftı.
Deniz topçu ateşi karada 32 km'ye kadar ulaşabilir ve genellikle karadaki topçuları desteklemek için kullanılırdı. Yaklaşık on sekiz zırhlı ve kruvazörün ağır kalibreli topları, Alman Panzer'in Salerno'daki karşı saldırısını durdurmak için kullanıldı . Başlangıçta, çıkarmaların sürpriz doğası, Atlantik Duvarı savunmasını yeterince azaltabilecek uzun bir bombardımanı engellemiş olsa da, Normandiya boyunca deniz silah sesleri yaygın olarak kullanıldı , bunun yerine uzman zırhlı araçlara düşen bir süreç .
topçu menzilleri
Etkili deniz topçu menzili, tarihi boyunca gelişti.
| deniz topçu menzili (yarda olarak) | |||||||||||
| dönem | kapat | orta | uzun | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15-16 c. | 5 | 15 | 300 | ||||||||
| 17. c. | 5 | 20 | 400 | ||||||||
| 18. c. | 5 | 30 | 800 | ||||||||
| erken 19. c. | 20 | 50 | 1.000 | ||||||||
| 19. yüzyılın ortası. | 50 | 300 | 1.200 | ||||||||
| 1880'ler | 200 | 500 | 1500 | ||||||||
| 1890'lar | 500 | 1500 | 3.000 | ||||||||
| 1900'ler | 3.000 | 5.000 | 10.000 | ||||||||
| 1910'lar | 5.000 | 8.000 | 15.000 | ||||||||
| 1920'ler | 8.000 | 10.000 | 18.000 | ||||||||
| 1930'lar | 10.000 | 15.000 | 20.000 | ||||||||
| 1940'lar | 15.000 | 20.000 | 25.000 | ||||||||
Reddetmek
İkinci Dünya Savaşı sırasında gemilere karşı daha etkili silahlar olarak deniz toplarının yerini uçaklar almaya başladı ve savaştan sonra güdümlü füzeler eklendi. 5.1 inçten (130 mm) büyük donanma topçu kalibreleri İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra yeni gemilere kurulmadı. Gemiler, eski büyük kalibreli topçuları yalnızca deniz topçu ateşi desteği için kullandı. Büyük kalibreli bir topa sahip son aktif gemi olan USS Missouri , 1996 yılında hizmet dışı bırakıldı. Denizaltılar, modern deniz taktiklerinde bir handikap olarak güverte silahlarını döktüler .
Muhripler ve fırkateynler genellikle füze sistemlerine yedek olarak 3 inç ila 5,1 inç (76 mm ila 130 mm) kalibreli ve karadan ateş desteği yapabilen tek bir top taşırlar. 20 mm Phalanx CIWS sistemi gibi daha küçük silahlar , güdümlü silah sistemleri tarafından devreye alınamayan hedeflere karşı kısa menzilli savunma için kullanılır.
Modern deniz topçusu yine de etkileyici performanslar sergileyebilir. Örneğin, İtalyan 5 inçlik Otobreda 127/54 Compact , 23 kilometrenin (25.153 yd) üzerinde bir aralıkta dakikada 40 mermi veya roketle güçlendirilmiş, terminal güdümlü "Vulcano GLR kullanıldığında 100 kilometreye (62 mil) kadar ateş edebilir. "döner.
Daha küçük, çok rollü gemiler de bir canlanma görüyor. Ukraynalı Gurza-M, Mykolayiv Mekanik Onarım Fabrikası tarafından inşa edilen 2 taretle donanmış bir örnektir.
21. yüzyılın başlarında gemilere monte edilen raylı tüfeklerin kullanımı araştırılmaktadır.
Galeri
Amerika Birleşik Devletleri donanmasının savaş gemisi USS Idaho üzerinde kabukları Japon savunmaları Okinawa 1 Nisan 1945 tarihinde.
USS Turner Joy'da arka tabanca bağlantıları
Teknede OTO-Melara 76 mm'lik tabanca Hessen'de bir Sachsen'in -sınıf ait firkateyn Alman Donanması
Ayrıca bakınız
Notlar
Referanslar
bibliyografya
- Breyer, Sigfried (1973). Savaş Gemileri ve Savaş Kruvazörleri, 1905–1970 . Londra: Doubleday. ISBN'si 978-0385072472.
- Bramwell, Frederick (1886). "Bizim Büyük Silahlarımız": 20 Eylül 1886'da Birmingham, Belediye Binasında Verilen Bir Adres . Londra: Wm. Clowes & Oğulları. OCLC 35597209 .
- Brooks, John (2005). Korkusuz Topçu ve Jutland Savaşı: Ateş Kontrolü Sorunu . Deniz Politikası ve Tarih. 32 . Abingdon, Oxfordshire: Routledge. ISBN'si 978-0415407885.
- Campbell, John (1985). Dünya Savaşı'nın Deniz Silahları . Annapolis, ABD: Naval Institute Press. ISBN'si 978-0870214592.
- Fairfield, AP (1921). Deniz Mühimmatı . Lord Baltimore Basın.
- Friden, David (1985). Deniz Silah Sistemlerinin İlkeleri . Annapolis, ABD: Naval Institute Press. ISBN'si 978-0870215377.
- Friedman, Norman (2008). Deniz Ateş Gücü: Dretnot Çağında Savaş Gemisi Silahları ve Topçuluğu . Annapolis, ABD: Naval Institute Press. ISBN'si 9781591145554.
- Hodges, Peter (1981). Büyük Silah: Savaş Gemisi Ana Silahlanma 1860–1945 . Annapolis, ABD: Naval Institute Press. ISBN'si 978-0870219177.
- Hodges, Peter; Friedman, Norman (1979). 2. Dünya Savaşı'nın Yok Edici Silahları . Londra: Conway Denizcilik Basını. ISBN'si 978-0870219290.
- Lavery, Brian (1986). Hattın Gemisi: Tasarım, Yapım ve Donanımlar . II . Londra, Birleşik Krallık: Conway Maritime Press. ISBN'si 978-0851772875.
- Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. (1997). The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast ve Naval Cannon . Alexandria Bay, New York: Müze Restorasyon Servisi. ISBN'si 978-0888550125.
- Potter, EB; Nimitz, Chester (1960). Deniz Gücü . Englewood Kayalıkları, New Jersey: Prentice-Hall. OCLC 220797839 .
- Schleihauf, William (1998). "Konsantre Çaba: Büyük Savaşın Sonunda Kraliyet Donanması Topçu Tatbikatları". Savaş Gemisi Uluslararası . 35 (2): 117–139. ISSN 0043-0374 .
- Schmalenbach, Paul (1993). Die Geschichte der deutschen Schiffsartillerie (3 ed.). Herford, Almanya: Köhlers Verlagsgeselleschaft. ISBN'si 978-3782205771.
- Sharpe, Philip B. (1953). Elle Yükleme için Komple Kılavuz (3 ed.). New York: Funk ve Wagnalls. OCLC 500118405 .
- Whitley, MJ (1995). İkinci Dünya Savaşı kruvazörleri . Brockhampton Basın. ISBN'si 978-1860198748.
- Rodriguez, JN; Devezas, T. (2009). Portekiz: o pioneiro da globalização: a Herança das descobertas . Lizbon: Centro Atlantico. ISBN'si 9789896150778.
- Garcia de Resende, Vida e feitos d' el-rey Dom João Segundo, 1545
- Verge-Franceschi, Michel (2002). Dictionnaire d'Histoire denizcilik . Paris: basımlar Robert Laffont. P. 1.508. ISBN'si 9782221912850.