Deniz bayrağı sinyali - Naval flag signalling

Deniz bayrağı sinyalizasyonu , çeşitli donanmalar tarafından kullanılan semafor veya flaghoist gibi çeşitli bayrak sinyalizasyon biçimlerini kapsar ; tacir veya diğer donanma dışı gemiler tarafından verilen deniz bayrağı sinyallerinden veya tanımlama için kullanılan bayraklardan ayırt edilir .

Tarih

Deniz bayrağı sinyalizasyonu, şüphesiz, birden fazla geminin deniz harekâtını koordine etmek için antik çağda geliştirildi. In Peloponez Savaşı (431-401 M.Ö.) Atinalı kadırga filolar tarafından tarif edildi Thucydides iletişimin çeşit gerekli olurdu koordineli manevraları yapmak gibi; böyle bir iletişimin nasıl yapıldığına dair bir kayıt yok ama en olası yöntem bayraklar olurdu.

Bayraklar, bir geminin sahibini veya uyruğunu veya bir filo komutanını tanımlamak için uzun süredir kullanılmaktadır. Ancak, 1530 talimatında belirtildiği gibi, mesajların işaretlenmesi için bayrakların kullanılması, uzun süre ilkel kaldı.

bir parça doth doth shote

Mühimmat ve Shippe'sinin Starrborde bottock'unda Konsey Afişini kurdu, kaptan olan her gemi, iradesini bilmek için hızla Admyrall'a gidecek.

17. yüzyılda Hollandalılarla yapılan birkaç savaş, İngilizleri, (1673'te) York Dükü'nün "Majesteleri Sayling'deki Filosunun Daha İyi Düzenlenmesi için Talimatlar" gibi belirli filoların yönetimi için talimatlar vermeye teşvik etti. Sinyaller ilkeldi ve daha ziyade geçiciydi ("Amiral ön tepesini kaybeder ve silahını ateşler etmez...") ve genellikle tek yönlü bir iletişim sistemiydi, çünkü yalnızca amiral gemileri tam bir bayrak seti taşıyordu. 1790'da Amiral Lord Howe , bir sayıyı belirtmek için sayı bayraklarını kullanan bir sayı sistemi için yeni bir sinyal kitabı yayınladı ; bayrakların dalgalandığı direk değil, sayı mesajı gösteriyordu. Diğer amiraller çeşitli sistemler denediler; 1799'a kadar Amirallik, Kraliyet Donanmasının tamamı için standart bir sinyal kodu sistemi yayınlamadı. Bu sadece Sinyal Kitabında listelenen sinyallerle sınırlıydı. 1800'de Kaptan Sir Home Popham bunu genişletmek için bir araç tasarladı: özel bir "Telgraf" bayrağıyla yapılan sinyaller, ayrı bir numaralandırılmış kelime ve deyimler sözlüğüne atıfta bulundu. Benzer bir sistem Kaptan Marryat tarafından 1817'de "tüccar hizmetinde kullanılan gemilerin kullanımı için" tasarlandı.

Marryat'ın İşaretler Kodu ve çeşitli rakipleri, genel denizcilik kullanımı için Uluslararası İşaretler Kodu (ICS) tarafından değiştirilmiştir. Çoğu donanma artık A'dan Z'ye 26 harf için ICS'nin bayraklarını kullanıyor, bazen bunları diğer ulusal karakterler için ek bayraklarla güçlendiriyor. Ancak deniz kullanımı için ek bayraklar (manevra veya durumla ilgili gibi) tutarlar ve kendi kodlarını kullanırlar. Örneğin, ICS'de tek bayrak Mike, geminin durdurulduğu anlamına gelir; ABD Donanması'nda bu, görevli sağlık görevlisinin gemide olduğu anlamına gelir.

Flaghoist , radyo ve yanıp sönen ışığın ortaya çıkmasından önce gemilerin sinyal vermesinin tek yoluydu . Şimdi bile, yerel öneme sahip mesajların iletilmesi için sıklıkla tercih edilen yöntemdir. "[Geminin çağrı işareti] yakıt dolduruyor, herkes açıkta dursun" şeklinde bir telsiz mesajı geminin nerede olduğu bilgisi olmadan eksiktir ; ayrıca etkilenmeyen birçok uzak taraf için dikkat dağıtıcıdır ve radyo kanalını tıkar. Bravo bayrağını dalgalandırmak tam bilgidir: "tehlike, buradan uzak durun ". Ayrıca çevredeki personel de dahil olmak üzere tüm yerel taraflarla veya telsizleri olmayan küçük teknelerin yanından geçerken iletişim kurar. Benzer şekilde, "bu amiral, beni takip edin" şeklinde bir telsiz mesajı, amiralin hangi gemide olduğunu yanlış anlarsa felakete yol açabilir.

Bayrak örnekleri

rakamlar

Kaynak	rakam
Kaynak	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
NATO
ICS
Rusça

yedekler

Bu bayraklar, o kaldırma düzenindeki birinci, ikinci vb. bayrağın tekrarını gösterir.


İlk yedek	İkinci yedek	Üçüncü yedek	Dördüncü yedek
Deniz manevra sinyalleri

Kod/cevap (ANS)	Hazırlık (HAZIRLIK)	Soru (INT)	Olumsuzlama (NEGAT)	Tanımlama (DESIG)

Kurs Flaması (CORPEN)	Dönüş (DÖN)	Ekran (EKRAN)	Hız (HIZ)	İstasyon (İSTASYON)

Liman (PORT)	Sancak (STBD)	Formasyon (FORM)	Bölüm (DIV)	Filo (EKİP)

Grup (FLOT)	Alt Bölüm (SUBDIV)	Acil Durum (ACİL)

Örnek bayrak anlamları

NATO, Uluslararası İşaret Kodu ile aynı alfabetik bayrakları paylaşmasına rağmen, anlamlar kodlar arasında paylaşılmamaktadır. Ayrıca, NATO kodu, kaldırma aracının anlamını değiştiren bir dizi özel bayrak kullanır. Aşağıdaki tüm sinyaller, 2003 yılında sınıflandırılmamış bir NATO kod kitabından alınmıştır.

Bayrak Kaldırma	kod	anlam	kod	anlam	kod	anlam
Örnek NATO mesajları
	bir	Dalgıçlar veya dostane patlayıcı mühimmat imha personeli aşağı. Aşağıdaki sayı grubu , personelin çalıştığı yüzlerce yarda yarıçapı gösterir.	F	UÇUŞ İŞLEMLERİ (Yalnızca bayrak kaldırma) Dipte : Rüzgar koşulları uygun olduğunda sabit kanatlı uçakları kullanmaya hazırım. Yakınlaştıktan sonra düştü : Uçuş operasyonlarım geçici olarak ertelendi (yaklaşık 10 dakika). Yakın çekim : Sabit kanatlı uçak kullanıyorum. Hauled-down : Sabit kanatlı uçakları çalıştırmayı tamamladım.	K	Personel yukarıda ve/veya yandan çalışıyor.
	KOD K	sizinle iletişim kurmak istiyorum. (ICS anlamı Kod flaması kullanılarak belirtilir)	L	Radyasyon Tehlikesi Uyarısı: Pozitif açıklık almadan bu ünitenin veya belirtilen ünitenin ____ yarda yakınına yaklaşmayın . 1. 200 2. 500 3. 3.000	S	Bu gemiye ait tüm tekneler veya adresli tekne(ler) derhal bu gemiye geri döner.
	ACİL C	Benimle çarpışma rotasındasın. Temiz tut. ("Acil durum", sinyalin anlaşıldığı anda harekete geçileceğini belirtir)	DÖNÜŞ STARBORD 15	Sancağa 150 derece birlikte dönün	INT E HIZ	Düşmanın hızı nedir? ("Sorgulayıcı" bir soruyu belirtir)
	AD26-3	Limandan uzaktayken çöpleri atın. (Bayrak 3, diğer bayrakların anlamlarının tamamlayıcısı olarak kullanılır ve bu nedenle onlardan bir işaret çizgisi ile ayrılır)	MW 106	Bölgedeki mayınlar dalgıçlar için tehlikelidir. Dalış yapılmamalıdır. ("MW" ön eki, bu sinyalin mayın savaşıyla ilgili olduğunu belirtir, aksi uygun olduğunda benzer önekler kullanılır , ör. "AA", uçak ve uçaksavar operasyonlarıyla ilgili sinyalleri belirtir.	NEGAT SU33	Tüm torpido (veya ____ sayısı) sahip olup ele. Ait oldukları gemiler belirtilebilir. (Burada sayı grubunda bir yedek bayrak kullanılmaktadır. Ayrıca "negatif" flama, anlamı olumsuza çevirmektedir.)