Deniz Tesisleri Mühendislik Sistemleri Komutanlığı - Naval Facilities Engineering Systems Command

Deniz Tesisi (NAVFAC) olarak da adlandırılan SOSUS Sahil tesisleri ile karıştırılmamalıdır .

Koordinatlar : 38°52'26.1"K 76°59'44.1"G / 38.873917°K 76.995583°B / 38.873917; -76.995583

Deniz Tesisleri Mühendislik Sistemleri Komutanlığı
(NAVFAC)
Deniz Tesisleri Mühendislik Sistemleri Komutanlığı logo.png
Kurulan 1966 ; 55 yıl önce ( 1966 )
bağlılık  Amerika Birleşik Devletleri
Dal  Amerika Birleşik Devletleri Donanması
Parçası SİSTEM
Garnizon / Karargah Washington Donanma Yard , Washington DC , ABD
İnternet sitesi www .navfac .navy .mil
Komutanlar
İnşaat Mühendisleri Şefi Tuğamiral John Korka, MSK, USN
Yönetici müdür Jennifer LaTorre
Komutan Yardımcısı Tuğamiral Troy M. McClelland, USN
Kuvvet Usta Şefi Delbert M. Terrell Jr., USN

Deniz Tesisleri Mühendislik Sistemleri Komutanlığı (NAVFAC) olan Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Donanma ve sağlayan 'ın mühendislik sistemleri komut Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri tesisleri ve seferi uzmanlığı ile. NAVFAC'ın merkezi Washington Navy Yard'dadır ve İnşaat Mühendisleri Şefi RADM John W. Korka'nın komutası altındadır.

Deniz Tesisleri Mühendislik Sistemleri Komutanlığı, Ağustos 1842'de Yardlar ve Rıhtımlar Bürosu olarak kurulan Donanma'nın sistem komutanlıklarının en eskisidir. Görevlileri, Mart 1867'de kurulan Deniz Kuvvetleri İnşaat Mühendisleri Kolordusu'ndan oluşmaktadır . Deniz Kuvvetleri Bölümü , Yard ve Dock Bürosu Deniz Tesisleri Mühendislik Komutanlığı oldu. Ekim 2020'de adı mevcut Deniz Tesisleri Mühendislik Sistemleri Komutanlığı olarak değiştirildi.

organizasyon

Deniz Tesisleri Mühendislik Sistemleri Komutanlığı, altı iş kolu aracılığıyla Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri için tesis mühendisliği ve satın alma sağlar.

İş Kolları

  • Varlık Yönetimi (AM): ABD Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri için satın almalar, elden çıkarmalar, irtifak hakkı ve kiralama dahil olmak üzere tüm gayrimenkul işlevini yönetir ve ayrıca küresel ve bölgesel kıyı stratejik planlamasını denetler.
  • Tasarım ve İnşaat (DC): Tesislerin proje geliştirme, tasarım ve inşaatının yanı sıra tıbbi tesisler ve kıyı ve okyanus tesislerinde uzmanlık sağlar.
  • Acil Durum Mühendisliği (CE): Acil durum sözleşmesi, tatbikat ve kriz planlaması, doğal afet desteği, uzaktan inşaat ve teknik geri dönüş desteği sağlar.
  • Çevresel (EV): Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri'nin federal, eyalet, yerel ve ev sahibi ülke yönetmeliklerine uyumu için gerekli çevre yönetimi ve teknik desteği sağlar.
  • Seferi (EX): Deniz Kuvvetleri Seferi Muharebe Komutanlığı, Deniz Sahil Grupları, Deniz Özel Harbi , Deniz Kuvvetleri Seferi Tıbbi Desteği ve karadaki benzer seferi kuvvetleri içeren geniş bir topluluğa destek sağlar .
  • Bayındırlık İşleri (PW): Tesis yönetimi, kamu hizmetleri ve enerji yönetimi, temel destek araçları ve ekipmanı, tesis destek sözleşmeleri yönetimi ve tesis hizmetlerini içeren kurulum altyapısını destekler.

Bileşen Komutları

NAVFAC 13 bileşen komutundan oluşur; dokuzu, NAVFAC Atlantic veya NAVFAC Pacific'e rapor veren Tesis Mühendisliği Komutanlıklarıdır.

2016 yılında NAVFAC Atlantic Memurları

NAVFAC Atlantik, Norfolk, VA

NAVFAC Pasifik Yönetim Kurulu'nun Fort Shafter , Honolulu , Hawaii'deki 2017 toplantısı

NAVFAC Pacific, Pearl Harbor, Hawaii

İki özel komutlar, Deniz Kuvvetleri Vinç Merkezi (NCC) da vardır Norfolk Tersanesi içinde Portsmouth, Virginia ve Deniz Tesisleri Mühendislik ve en Seferi Savaş Merkezi (EXWC) Deniz Üssü Ventura County içinde Ventura, California .

Tarih

Yard ve Rıhtım Bürosu Logosu

Yard ve Rıhtım Bürosu

31 Ağustos 1842'de, Deniz Tesisleri Mühendislik Sistemleri Komutanlığının öncüsü olan Donanma Tersaneleri ve Rıhtımları Bürosu (BuDocks) kuruldu.

BuDocks'un ilk günlerinde, komuta aslen yalnızca Donanma tersanelerinin ve diğer birkaç kıyı istasyonunun tasarımı, inşası ve bakımından sorumluydu. 1842 yılında birlikte tanzim yedi Donanma kilometre vardı doğu sahil arasında ABD'de . Yüzbaşı Lewis Warrington , bir hat subayı ve altı sivil çalışan, bu tersanelerdeki bayındırlık işlerini yönetmek için görevlendirildi .

19. yüzyılın ikinci yarısında, Yards and Dock Bürosu, Amerikan İç Savaşı ile savaşmak için gerekli olan kıyı kuruluşunun geçici olarak genişletilmesine rehberlik etti . Ayrıca kalıcı Donanma yard gelişimini nezaret Pasifik Kıyısı de Mare Island , California ve Puget Sound , Washington .

1898'de İspanya-Amerika Savaşı , Büro'nun faaliyetlerinde büyük bir artışa neden oldu. Sivil işgücü yedi kişiden 22 kişiye yükseldi ve 1867'de kurulan İnşaat Mühendisi Kolordusu , beşi Büro Genel Merkezi'nde görev yapmak üzere rapor edilen 10'dan 21 görevli subaya genişletildi . Savaşın sonundaki anlaşma, Porto Riko , Guam ve Filipinler'de deniz istasyonlarının inşasına yol açtı . Sonraki birkaç yıl içinde Boston , Norfolk ve Philadelphia'daki Donanma tersaneleri modernize edildi ve Charleston , Güney Carolina'da yeni bir tersane inşa edildi .

20. yüzyılın ilk yıllarında, Birleşik Devletler Kongresi , Donanma bayındırlık işlerini kendi kontrolü altında birleştirerek Büro'nun sorumluluklarını genişletti. En önemli yasa, Kongre'nin tüm deniz kıyı istasyonlarının tasarımını ve inşasını BuDocks kontrolü altına aldığı 1911'de kabul edildi. Daha önce her tür kıyı tesisini işleten büro kendi tasarımını ve inşaatını gerçekleştirmişti; örneğin, Mühimmat Bürosu deniz dergileri ve Tıp ve Cerrahi Bürosu deniz hastaneleri inşa etti.

Büro'nun ilk 75 yılında kazandığı deneyim, Birinci Dünya Savaşı sırasındaki büyük büyümesinin temelini attı . Temmuz 1916 ile Kasım 1918'deki ateşkes arasında, Büro bayındırlık işleri için 347 milyon dolar harcadı. Bu, Donanmanın önceki 116 yılda kıyı istasyonlarına harcadığından daha fazla paraydı. İnşaat programı, New London , Connecticut'taki denizaltı üslerine ek olarak 35 deniz eğitim istasyonunu ; Pearl Harbor , Hawaii ; ve Coco Solo , Panama ; yanı sıra doğu Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ve Birleşik Krallık , İrlanda , İtalya , Tunus ve Fransa'daki konumlardaki donanma hava istasyonları .

Birinci Dünya Savaşı ile İkinci Dünya Savaşı arasında

Dünya savaşları arasındaki dönem, genel olarak Donanma Bayındırlık İşleri için bir tasarruf ve durgunluk dönemiydi. 1921'e gelindiğinde, 375'ten fazla gemi hizmet dışı bırakıldı ve kıyı kuruluşu buna bağlı olarak küçüldü. 1930'ların Büyük Buhranı sırasında , Kongre, işsiz siviller için çok ihtiyaç duyulan işleri sağlarken kıyı tesislerinde iyileştirmeler yapan bir deniz inşaat programı için bir miktar para tahsis etti. Ne zaman İkinci Dünya Savaşı patlak Avrupa'da 1939 yılında, Sivil Kolordu (MSK) üzerinde 200'den az subay vardı Mühendis aktif görev ve kıyı kurulduğu büyük bir çatışma için acı ve hazırlıksız oldu.

Aralık 1941'de Pearl Harbor'a yapılan saldırıdan sonra, Donanma'nın askeri inşaat programı küresel boyutlara ulaştı ve kıta Amerika Birleşik Devletleri'nin çok ötesine ve Avrupa, Kuzey Afrika , Asya ve Pasifik'in uzak köşelerine kadar genişledi . Bu devasa savaş zamanı çabası için denetçiler sağlamak için, 1940 ve 1945 yılları arasında sivil hayattan 10.000'den fazla Yedek MSK subayı işe alındı.

İşçilerin düşman saldırısına maruz kaldığı savaş bölgelerinde üslerin kurulması, denizaşırı birçok yerde sivil inşaatçıların kullanılmasını pratik hale getirdi. Bu nedenle, 1942'de Yard ve Dock Bürosu Şefi Tuğamiral Ben Moreell , 1930'larda deneyimli inşaat işçilerinin denizaşırı üsler inşa etmek için Donanmaya alındığı Büro'nun Savaş Planları Bölümü tarafından hazırlanan bir öneriyi uyguladı. Böylece, halk arasında Deniz Arıları olarak bilinen Deniz İnşa Gücü doğdu. Yeni Seabees , savaş bölgelerinde ileri üsler inşa etmek için denizaşırı ülkelere gönderilmeden önce kısa bir askeri eğitim aldı . Yedek MSK görevlileri tarafından yönetilen, İkinci Dünya Savaşı sırasında Deniz Arıları için işe alınan 325.000 adam , altı kıtada ve Pasifik'in her yerindeki yerlerde üsler inşa etti. Deniz Arıları olmasaydı, Donanmanın devasa ileri üs inşaat programı mümkün olmazdı.

İkinci Dünya Savaşı patlaması

İkinci Dünya Savaşı, Tersaneler ve Rıhtımlar Bürosu'na tarihinin en büyük meydan okumasını sundu. 1939'da deniz kıyısı kuruluşunun değerinin yarım milyar dolardan az olduğu tahmin ediliyordu; 1945'te kıyı tesisi en az 6,5 milyar dolar değerindeydi. Tüm bu yeni inşaat, Büro'nun bilgisi altında gerçekleştirildi.

Savaşın sonunda, Büro yeni bir sorunla karşı karşıya kaldı - daha az fonla çok daha büyük bir kıyı kuruluşunu sürdürmek. 1940'ların sonlarında Soğuk Savaş'ın başlaması , Büro'nun bütçesinde çok ihtiyaç duyulan bazı artışlara yol açtı. Daha sonra, 1950'de, Birinci Dünya Savaşı'ndan daha fazla adam ve malzeme gerektiren Kore Savaşı , Büro'ya yeni zorluklar getirdi. Deniz Arılarının yardımıyla acil durumla karşılaştı. MSK memurları ve Seabees, Birleşmiş Milletler birliklerini desteklemek için Pasifik boyunca üsler kurdu . In Kore Seabees işgal kuvvetleri ve dahili hava üsleri ve kampları için Caddeleri iniş yerleştirilir.

Vietnam

1960'ların ortalarında Vietnam Savaşı başladı. İkinci Dünya Savaşı'na kıyasla mütevazı olmasına rağmen, yine de önemli miktarda askeri inşaat talebi yarattı. 1963'te Yards and Docks Bürosu resmi olarak Güneydoğu Asya için sözleşmeli inşaat acentesi olarak tayin edildi ve Amerika Birleşik Devletleri Ordusu , Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri ve diğer federal hükümet kurumları için inşa edilen tesisler de dahil olmak üzere oradaki neredeyse tüm ABD inşaatlarından sorumlu oldu . Genellikle MILCON olarak bilinen Askeri İnşaat Programı kapsamında Vietnam'a yaklaşık 1.8 milyar dolarlık inşaat yapıldı.

Bu arada, Mayıs 1966'da, Donanma Departmanı'nın yeniden yapılanmasının bir sonucu olarak , Yards and Dock Bürosu, Donanma Malzeme Şefi altındaki altı sistem komutanlığından biri olan Deniz Tesisleri Mühendislik Komutanlığı (NAVFAC) olarak yeniden adlandırıldı. Bu yeniden yapılanma , Deniz Operasyonları Şefinin ve çeşitli büro şeflerinin Deniz Kuvvetleri Sekreteri'ne ayrı ayrı rapor verdiği geleneksel iki yönlü organizasyonu ortadan kaldırdı . Sonuç, sistem komutanlarının Deniz Kuvvetleri Komutanı'na rapor verdiği ve o da CNO'ya rapor verdiği tek doğrusal bir organizasyondu. 1980'lerin ortalarında Deniz Malzeme Komutanlığı dağıtıldı; ve NAVFAC doğrudan Deniz Operasyonları Şefine rapor vermeye başladı .

ABD kuvvetleri 1973'te Vietnam'dan çekildi ve Amerika'nın savaşa katılımının sona ermesi Donanmaya terhis ve fon kesintileri getirdi. 1970 yılında, savaş sonrası azalma beklentisiyle, NAVFAC 13 mühendislik alanı bölümünü altıda birleştirdi. Teknik uzmanlığın daha az ve daha büyük bölümlere yoğunlaşması, daha güçlü ve daha verimli bir saha organizasyonuna yol açtı. NAVFAC bünyesinde, 1970'lerde, tamamen gönüllülerden oluşan yeni Donanmayı, çevre korumayı ve enerji korumasını desteklemek için personel tesislerinde iyileştirmelere vurgu yapıldı .

barış zamanı

1970'lerin sıkı askeri bütçeleri uzun sürmedi, ancak 1980'de Amerika Birleşik Devletleri tarihinin en büyük barış zamanı askeri yığınaklarından birine başladı. İçin mali yılı 1981, Başkan Jimmy Carter bir artış talep Savunma Bakanlığı 5'ten fazla yüzde reel büyüme bütçesi. Ronald Reagan önümüzdeki Ocak ayında göreve başladıktan sonra , Savunma Bakanlığı bütçesi daha da hızlı büyüdü.

1981'de Donanma Sekreteri John Lehman , filoyu 540 gemiden on yılın ortasına kadar 600 gemiye çıkarmak için büyük bir gemi inşa programı başlattı. Bu genişleme, Donanmanın yeni gemileri desteklemek için daha fazla kıyı tesisine ihtiyaç duyması anlamına geliyordu ve bu da NAVFAC için daha fazla inşaat çalışmasına yol açtı. 1982 ve 1985 mali yılları arasında Kongre, Navy MILCON projeleri için 5 milyar dolardan fazla tahsis etti.

Soğuk Savaş Sonrası

1980'lerin sonunda, Sovyetler Birliği'nin çöküşü , Soğuk Savaş'ın ani bir sonunu getirdi ve Donanma'nın artık onları desteklemek için çok sayıda gemiye, uçağa ve üsse ihtiyacı yoktu. NAVFAC'ın bakış açısına göre, en önemli sonuçlardan biri, Üssün Yeniden Düzenlenmesi ve Kapatılması Programı (BRAC) olmuştur. 1988 ve 1995 yılları arasında, Kongre, temel kapatmalar için dört tur seçime izin verdi ve çok sayıda kurulum, kuruluştan ayrılmak üzere planlandı. 2004 sonbaharına kadar NAVFAC, Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri için BRAC Programını yönetti. 2004 mali yılının sonunda, Komutanlık, Donanmanın 72 gereksiz üssü elden çıkarmasına yardım etmişti ve aşılması gereken 19 kapalı tesisin envanteri kalmıştı.

Ekim 2003'te Komutan Deniz Tesisleri Komutanlığı (CNIC) olarak bilinen yeni bir komutanlık ile deniz kıyısı kuruluşunun yönetiminde önemli bir değişiklik meydana geldi . CNIC, tüm Donanma kıyı tesisleri için tek tip program, politika ve finansman yönetimi sağlayacaktır.

2004 yılında NAVFAC, organizasyon yapısını ve iş kollarını yeniden düzenlemeye başladı . NAVFAC'ın Donanma ve Deniz Piyadeleri ile diğer federal müşterileri daha iyi desteklemesine yardımcı olmak için iş süreçlerini iyileştirme ve standartlaştırma yönünde büyük bir adım attı. NAVFAC'ın dönüşümünün en önemli yönü, mühendislik alanı bölümleri, mühendislik alanı faaliyetleri, inşaat organizasyonlarından sorumlu memur, bayındırlık işleri merkezleri ve departmanları dahil olmak üzere NAVFAC saha faaliyetlerinin bölgesel tesis mühendislik komutanlıkları veya FEC'lerde birleştirilmesiydi. FEC'ler, Deniz Kuvvetleri, Deniz Piyadeleri ve diğer müşterilere, misyonunu yerine getirmek için tek tip, kurumsal bir yaklaşım sağlamak için tüm NAVFAC kamu işleri, mühendislik ve satın alma desteği için tek bir merkez sağlar.

14 Ekim 2020'de, Deniz Kuvvetleri Kurmay Başkanı, NAVFAC'ın Donanma Tesisleri Mühendislik Sistemleri Komutanlığı olarak yeniden adlandırılmasını onayladı ve yetki ve misyonunu doğru bir şekilde yansıtacak Sistemler ekledi .

Kapanışlar ve yer değiştirmeler

Bu yeniden düzenlemenin bir yan etkisi, birkaç NAVFAC bileşeninin hizmet dışı bırakılması ve yüzlerce çalışanın yerinden edilmesiydi. Kapatılanlar arasında kayda değer olan, Lester , Pensilvanya'daki Kuzeydoğu Mühendislik Sahası Faaliyeti idi . Ayrıca Lester bulunduğu Deniz Kuvvetleri Vinç Merkezi, yerine taşındı Norfolk Tersanesi içinde Portsmouth , Virginia . Southern Bölümü Charleston , South Carolina , 30 Eylül 2007 tarihinde görevden oldu ve komut içinde darbe yedi Jacksonville , Florida'da NAVFAC Güneydoğu olmak. Kuzey Chicago, Illinois'deki NAVFAC Midwest, 30 Eylül 2014'te feshedildi ve misyonları NAVFAC Mid-Atlantic, NAVFAC Southeast ve NAVFAC Northwest tarafından emildi.

Ayrıca bakınız

ABD Askeri Malzeme Komutanlıkları

ABD Deniz Kuvvetleri Sistem Komutanlıkları (SYSCOM)

Referanslar

Dış bağlantılar