1794 Denizcilik Yasası - Naval Act of 1794

Bir Deniz Silahlanma Tedarik Yasası
Deniz Silahlanma Tedarik Yasası'nın ikinci sayfası

Yasa bir Donanma Silahlanma Vermeyi (Sess. 1, ch. 12 , 1  Stat.  350 ) olarak da bilinen, 1794 Donanma Yasası , ya da sadece, Donanma Yasası tarafından kabul edildi 3 ABD Kongresi'nde , 27 Mart 1794 ve Başkan George Washington tarafından kanun haline getirildi . Yasa, toplam maliyeti 688.888,82 $ olan altı fırkateyn inşasına izin verdi. Bu gemiler, sonunda bugünkü Birleşik Devletler Donanması haline gelen ilk gemilerdi .

Amaç

Ağustos 1785'te, Devrim Savaşı sona erdikten sonra , Kongre , gemiyi korumak veya bir donanmayı desteklemek için fon eksikliği nedeniyle Kıta Donanması'nda kalan son gemi olan Alliance'ı satmıştı . 1785'ten 1797'ye kadar, Amerika Birleşik Devletleri'nin tek silahlı denizcilik hizmeti, 1790'da Hazine Bakanı Alexander Hamilton'un teşvikiyle kurulan Revenue Marine idi . 1785'te, iki Amerikan ticaret gemisi Müslüman Cezayir devleti tarafından ele geçirilmişti ve ardından Fransa'nın Bakanı Thomas Jefferson , Akdeniz'den geçişlerini korumak için bir Amerikan deniz kuvvetine ihtiyaç duyulması konusunda ısrar etmeye başladı. Jefferson'ın önerileri başlangıçta kayıtsızlıkla karşılandı. Bununla birlikte, 1786'da Kongre ve 1791'de Senato, fırkateyn inşa maliyeti tahminleri de dahil olmak üzere bir deniz kuvveti için çeşitli önerileri tartıştı, ancak hiçbiri üzerinde hareket edilmedi. Sadece 1793'te, Cezayirli Müslüman korsanlar on bir ek ticaret gemisini daha ele geçirdiğinde, bir teklif nihayet ciddiye alındı.

20 Ocak 1794'te Temsilciler Meclisi'ne , her biri kırk dört silah taşıyacak dört gemi ve her biri otuz altı silah taşıyacak iki geminin - satın alma yoluyla veya başka bir şekilde - inşa edilmesini öngören bir yasa tasarısı sunuldu . Tasarı ayrıca deniz subayları, Deniz subayları, astsubaylar, denizciler ve Deniz Piyadeleri için ücret ve rızık sağladı ve her geminin onları çalıştırmak için nasıl mürettebat olması gerektiğini özetledi. Tasarıya muhalefet güçlüydü ve Cezayir ile barışın sağlanması halinde gemilerin inşasının durdurulacağına dair bir madde eklendi.

Amerikan kolonileri Britanya İmparatorluğu'nun bir parçası olduğunda korsanlık bir sorun değildi ; Kraliyet Donanması onlar konularına ait beri, Amerikan gemileri korumalı İngiliz Kraliyet . Ancak Amerikan Devrim Savaşı'ndan sonra , bu koruma kayboldu ve birçok yabancı güç, Amerikan ticaret gemilerini cezasız bırakabileceklerini keşfetti. Gerçekten de, Fransız Devrimi başladığında, İngiltere de Amerikan ticaret gemilerini yasaklamaya başladı ve acemi Amerikan hükümetinin bu konuda yapabileceği çok az şey vardı. Bu, genç Cumhuriyet için büyük bir felsefi değişimdi ve liderlerinin çoğu, bir Donanmanın yetiştirilmesinin ve bakımının çok pahalı olacağını ve Avrupa güçlerini, özellikle de Büyük Britanya'yı gereksiz yere kışkırtacağını düşünüyordu. Ancak sonunda, denizdeki Amerikan çıkarlarını korumak gerekli görüldü.

Mart 1796'da, fırkateynlerin inşası yavaş yavaş ilerlerken, Amerika Birleşik Devletleri ile Cezayir arasında bir barış anlaşması ilan edildi. 1794 tarihli Denizcilik Yasası'nın dokuzuncu maddesi uyarınca, özellikle barış sağlanırsa fırkateynlerin yapımına son verilmesini düzenleyen bir madde, altı geminin hepsinde inşaat durduruldu. Bazı tartışmalar ve Başkan Washington tarafından teşvik edildikten sonra Kongre, 20 Nisan 1796'da inşaat ve finansmanın yalnızca tamamlanmaya en yakın üç gemide devam etmesine izin veren bir yasa çıkardı: Amerika Birleşik Devletleri , Takımyıldızı ve Anayasa .

Ancak 1798'in sonlarında, Fransa Amerikan ticari gemilerini ele geçirmeye başladı ve diplomatik bir çözüm girişimi XYZ Olayı ile sonuçlandı ve Kongre'nin kalan üç fırkateynin tamamlanması için fonları onaylamasına yol açtı: Başkan , Kongre ve Chesapeake .

Ayrıca bakınız

Referanslar

bibliyografya

Dış bağlantılar