N-5 Ulusal Otoyolu - N-5 National Highway
Ulusal Otoyol N-5 | |
---|---|
قومی شاہراہ 5 | |
Rota bilgileri | |
Bölüm AH1 , AH2 , AH4 | |
Uzunluk | 1.819 km (1.130 mil) |
mevcut | 1913–günümüz |
Önemli kavşaklar | |
Güney ucu | Karaçi |
N-110 Gharo Değişimi N-55 Kotri Değişimi N-305 Sakrand Değişimi Tarind Değişimi M-4 Shah Shams Tabrez Değişimi Bahawalpur Bypass Değişimi Lahor Çevre Yolu Thokar Niaz Baig Değişimi Lahor Çevre Yolu Niazi Biag Değişimi N-60 Shahdara Değişimi Lahore Bypass İslamabad Otoyolu T -Chowk Kavşağı Keşmir Otoyolu Otoyolu Kavşağı N-125 Taksila Kavşağı N-35 Hasan Abdal Kavşağı N-45 Nowshera Kavşağı M-1 -N-5 Bağlantı Yolu Kavşağı Peşaver Çevre Yolu Doğu Kavşağı Peşaver Çevre Yolu Batı Kavşağı |
|
kuzey ucu | Torkham |
Otoyol sistemi | |
Pakistan'daki yollar |
N-5 veya Ulusal Otoyol 5 ( Urduca : قومی شاہراہ 5 ) bir 1819 km ulusal otoyol içinde Pakistan uzanan, Karaçi içinde Sindh için Torkham içinde Hayber Pakhtunkhwa . N-5 Pakistan en uzun ulusal otoyol ve Karaçi başlayarak içinden uzanan, önemli kuzey-güney yol arter olarak hizmet veren Haydarabad , Moro ve Sukkur içine geçmeden önce Sindh'de Pencap geçtiği yerde ili Multan , Sahiwal , Lahor , Gujranwala , Gujrat , Jhelum ve Rawalpindi . Rawalpindi anda, batıya döner ve geçer Attock Khurd geçmeden önce İndus Nehri içine Hayber Pakhtunkhwa boyunca devam etmesi Nowshera ve Peşaver girmeden önce Hayber Geçidi ve FATA içinde Torkham sınır kenti ulaştı. Toplam uzunluğu Pencap'ta 1021 km, Sindh'de 671 km ve Hayber Pakhtunkhwa'da 165 km'ye bölünmüştür. Ulusal Otoyol Kurumu tarafından yönetilmektedir .
Tarih
Karayolu bir kısmı antik üzerine inşa edilmiştir büyük anayolda sonra yeni devletin yetkisi altında geldi (yaygın GT Yolu olarak da bilinir) bağımsızlık içinde Pakistan Böylece bu yolun gelişmeler yaşandı 1947 yılında, ve 1990'larda, yol uluslararası standart bir otoyola dönüştürüldü.
Güzergah
Pakistan'da, tarihi Grand Trunk Route, Wagha , Pencap'tan Peşaver , Hayber Pakhtunkhwa'ya kadar uzanır . 1990'ların başında, Ulusal Otoyol Kurumu birkaç bölgesel otoyolu birleştirdi ve bunları bugün N-5 Ulusal Otoyolu olarak bilinen 4 şeritli 1.819 kilometrelik (1.130 mil) bir otoyola dönüştürdü. Orijinal karayolları vardı:
- Peşaver-Torkham Yolu
- Grand Trunk Yolu (Peşaver-Lahor)
- Lahor-Multan Yolu
- Multan-Bahawalpur Yolu
- KLP Yolu ( Bahawal Pur - Rahim Yar Khan )
- Karaçi-Rahim Yar Khan Yolu
Kavşaklar ve kavşaklar
Sindh
Sayı | Konum | km işareti hayır |
---|---|---|
1 | Karaçi | 00 |
2 | buda | 94 |
3 | Kotri | 145 |
4 | Haydarabad | 163 |
5 | matiari | 190 |
6 | Yeni Saeedabad | 229 |
7 | Sabu Rahu | 240 |
8 | Sakrand | 250 |
9 | Sukhio Manahejo | 264 |
10 | Kazi Ahmed | 275 |
11 | Daulatpur | 302 |
12 | Şahpur Cihanyan | 310 |
13 | Moro | 320 |
14 | naushahro feroz | 345 |
15 | Bhiria | 356 |
16 | Kandiaro | 373 |
17 | Kotri Kabir | 391 |
18 | Ranipur | 413 |
19 | Kot Diji | 437 |
20 | Hayrpur | 458 |
21 | Şükkür | 470 |
22 | Pano Akil | 515 |
23 | Ghotki | 543 |
24 | Sarhad | 554 |
25 | Mirpur Mathelo | 568 |
26 | Daharki | 582 |
27 | Ubauro | 596 |
Pencap
Sayı | Konum | km işareti hayır |
---|---|---|
28 | Kot Sabzal | 612 |
29 | Sanjarpur | 620 |
30 | Sadıkabad | 637 |
31 | Rahim Yar Khan | 655 |
32 | Şeyh Vahan | 677 |
33 | Mianvali Kureyşan | 687 |
34 | Sardar Garh | 693 |
35 | Zahir Pir | 707 |
36 | Fatehpur Kamal | 719 |
37 | Han Bela | 734 |
38 | Tarinda Muhammed Panah | 756 |
39 | Ahmedpur Doğu | 792 |
40 | deran | 794 |
41 | Nurpur Nauranga | 814 |
42 | Khanqah Şerif | 829 |
43 | Bahavalpur | 844 |
44 | Lodhran | 860 |
45 | Şah Naal | 872 |
46 | jöle arian | 883 |
47 | Bastı Maluk | 896 |
48 | Lar | 915 |
49 | Multan | 937 |
50 | Kadirpur Ran | 957 |
51 | Khanewal | 980 |
52 | Musa Virk | 1020 |
53 | Mian Channu | 1026 |
54 | harappa | 1082 |
55 | Sahival | 1102 |
56 | Kadirabad | 1114 |
57 | bamya | 1134 |
58 | Renala Hurd | 1151 |
59 | Ahtarabad | 1161 |
60 | Wan Radha Ram | 1168 |
61 | Pattoki | 1180 |
62 | Bhai Pheru | 1204 |
63 | manga | 1220 |
64 | Chung | 1239 |
65 | Lahor | 1271 |
66 | Ferozewala | 1260 |
67 | Kala Şah Kaku | 1272 |
68 | Muridke | 1287 |
69 | kamak | 1307 |
70 | Eymanabad Mord | 1316 |
71 | Gucranvala | 1328 |
72 | Ghakhar | 1347 |
73 | Vezirabad | 1362 |
74 | Gucerat | 1380 |
75 | lala musa | 1397 |
76 | Kharian | 1412 |
77 | Sarai Alamgir | 1426 |
78 | Jhelum | 1432 |
79 | Dina | 1448 |
80 | Sohava | 1473 |
81 | Gujar Han | 1491 |
82 | Mandra | 1505 |
83 | Rawat , ( İslamabad Başkent Bölgesi ) | 1522 |
84 | İslamabad , İslamabad Otoyol Kavşağı, Savunma Konut İdaresi, Bahria Kasabası (İslamabad Başkent Bölgesi) | 1524 |
85 | Ravalpindi | 1540 |
86 | İslamabad , İslamabad Ana Şehrine Yol Kavşağı, Tarnol, New Gandhara Uluslararası Havaalanına Bağlantı, Sangjani, CDA Yeni Sektörler (İslamabad Başkent Bölgesi) | 1551 |
87 | John Nicholson'ın obliski | 1565 |
88 | taksi | 1569 |
89 | Wah Cantt | 1579 |
90 | Hasan Abdal | 1585 |
91 | Burhan | 1595 |
92 | Sanjwal Cantt | 1601.012 |
93 | Lawrencepur | 1602 |
94 | Hatti | 1609 |
95 | Kamra | 1611 |
96 | Gondal | 1618 |
97 | Hacı Şah | 1619 |
98 | Saldırı Khurd | 1621 |
Hayber Pakhtunkhwa
Sayı | Konum | km işareti hayır |
---|---|---|
99 | Cihangira | 1640 |
100 | Nevşehir | 1657 |
101 | pabi | 1678 |
102 | Peşaver | 1700 |
FATA
Sayı | Konum | km işareti hayır |
---|---|---|
103 | Jamrut | 1718 |
104 | Shagai Kalesi | 1725 |
105 | Torkham | 1756 |
Referanslar
Dış bağlantılar
Elektronik Geçiş Ücreti ve Trafik Yönetimi (ETTM)
Ulusal Karayollarında On Bir (11) Elektronik Geçiş Ücreti ve Trafik Yönetimi (ETTM) Sistemi Tabanlı Ücretli Geçiş Noktaları bulunmaktadır.
1 | İkbal Şehid |
2 | harro |
3 | Sangjani |
4 | Mandra |
5 | Tarakki |
6 | Jhelum |
7 | Chenab |
8 | Gucranvala |
9 | bamya |
10 | harappa |
11 | hanbela |