multitronik - multitronic
| Otomotiv şanzımanları |
|---|
| Manuel |
| Otomatik / Yarı otomatik |
Multitronic , AUDI AG tarafından 1999 yılının sonlarında LuK tarafından ortaklaşa geliştirilen ve üretilen kademesiz bir şanzımandır . Kullanılan büyük harf multitronic'dir (Audi tarafından küçük harfli 'm' ile yazılır) ve AUDI AG'nin tescilli ticari markasıdır .
DAF tarafından popüler hale getirilen sürekli değişken şanzıman (CVT) ilkelerine dayanmaktadır , ancak paralel düz zincir segmentlerinden oluşan geleneksel olmayan bir çelik zincir türü kullanarak diğer CVT'lerden farklıdır. Geleneksel CVT itme kayışının aksine, Multitronic zincir, kuvvetleri aktarmak için gerilimi kullanır.
Multitronic, orijinal olarak Star Trek'in orijinal serisinde kullanılan bir terimdir (bkz. ikinci sezon, bölüm 24: The Ultimate Computer).
Giriş mili ile çıkış mili arasındaki oranın belirli bir aralıkta sürekli olarak değiştirilebildiği ve neredeyse sonsuz sayıda olası oran sağladığı, kademesiz bir otomatik şanzıman sunar . Multitronic sistemi, bağlantı plakalı zincir tahrik, yağ soğutmalı çok plakalı bir kavrama (başlangıçta altı parçadan oluşur, daha sonra daha büyük turbo dizel motorların yüksek tork çıkışlarıyla daha iyi başa çıkabilmesi için yedi parçadan oluşur ) ve karmaşık elektronikler kullanır. CVT'lerin geleneksel eksikliklerinin üstesinden gelin ve bir CVT şanzımanın daha güçlü bir motorla eşleştirilmesine izin verin.
İşlev
Şanzıman, yakıt için en uygun vites oranını hesaplamak için sürücünün girdilerini (sürücünün gaz pedalını nasıl uyguladığından), sürüş koşullarını ve motor yükünü izleyen Audi'nin "Dinamik Düzenleme Programı" (DRP) tarafından izlenir ve düzenlenir. kullanıcı tarafından zorunlu kılınan verimlilik veya maksimum performans. Şanzıman, performansı artırmak için önceden programlanmış alt sürüşü veya ekonomiyi iyileştirmek için aşırı sürüşü seçebilir. 2004'ten itibaren, Multitronic şanzımanlar, performans haritasını önceden seçmek için bir 'spor modu'nun manuel olarak seçilmesini sundu. Elektronik sistem ayrıca aracın yokuş aşağı hareket edip etmediğini algılayan sensörler içerir ve bu gibi durumlarda ek motor freni sağlar . Multitronic ayrıca, sıralı bir tarzda vites kolundan veya (opsiyonel) direksiyona monte parmak ucu kürek değiştirme kontrolleri aracılığıyla seçilebilen, sürücü tarafından seçilebilir bir dizi sabit oran sunar.
Erken sürümler altı oran sundu; 2004'te bu sayı yediye çıkarken, yeni Audi modellerinde artık sekiz oranlı Multitronic şanzıman bulunuyor. Multitronic şanzımana sahip bazı Audi A6 varyantları artık standart olarak parmak ucu kontrolleriyle donatılmıştır. Bu kontroller, küreklerden biri etkinleştirildiğinde de yarı otomatik moda geçebilir; ancak önceden belirlenmiş bir hareketsizlik süresinden sonra tam otomatik duruma dönerler.
Gerçek dünya performansı
Multitronic, eşdeğer beş vitesli düz şanzımanlara benzer ve bazı durumlarda onlardan daha iyi ve geleneksel otomatik şanzımandan daha üstün performans ve ekonomi sunar . Eşdeğer manuel şanzımanlı araçlara göre 'vites içi' kesintisiz hızlanma süreleri ile özel performans avantajları fark edilir.
Multitronic, Audi A4 , Audi A5 , Audi A6 ve SEAT Exeo'nun 2.0 TSI benzinli motora sahip yalnızca önden çekişli versiyonlarında sunuldu . quattro dört tekerlekten çekiş sistemiyle veya Audi A3'teki gibi çapraz motor kurulumlarıyla uyumlu değildir . İlk başta, tork sınırı 310 Newton-metre (229 lbf⋅ft ) idi, ancak şanzıman şimdi 400 Newton-metre (295 lbf⋅ft) torka dayanacak şekilde değiştirildi. 2014'te Audi, Multitronic'i durduracağını ve onu S tronic ile değiştireceğini duyurdu ve Audi A5 8T'yi satıldığı son model haline getirdi.
Güvenilirlik
Dünyanın dört bir yanındaki araç sahiplerinden, multitronic şanzımanın özellikle 2006'dan önce veya civarında üretilen altı plakalı debriyaj paketi kullanan modeller için elektronik arızalara ve mekanik sorunlara eğilimli olduğuna dair çok sayıda rapor var. Daha sonraki modeller daha güvenilir olarak kabul edildi. Tipik semptomlar, gösterge panelinde vites seçicinin yanıp sönmesi (PRNDS göstergesi), hızlanma sırasında tereddüt ve/veya titreme, geri vites seçememe ve diğerleridir. Audi , 55.000 ve 115.000 kilometrede (veya 35.000 ve 75.000 mil) şanzıman yağı değişimi önermesine rağmen, önerilen yağ değişikliklerine rağmen şanzıman arızalarının meydana geldiği durumlar vardır.
ABD'de, ilk 10 yılda arızalanması durumunda Audi sahiplerine yeni bir şanzıman vermek için bir Sınıf Davası kazanıldı.
Promosyon kampanyası
2001'de Audi , müzisyen ve aktör Elvis Presley'i taklit eden bir kişinin yer aldığı, Avrupa çapında televizyon reklamlarıyla Multitronic şanzımanın tanıtımını yaptı . Daha sonra " Wackel-Elvis " ("Wobble Elvis" veya "Wobbly Elvis") olarak adlandırılan prototip bir gösterge panosu figürü , Multitronic şanzımanla donatılmış bir Audi'deki yumuşak sürüşü göstermek için reklamlarda göründü. Pano figürü başlangıçta sadece reklamlarda kullanılmak üzere tasarlandı, ancak yayınlandıktan sonra Wackel-Elvis'e olan talep hayranlar arasında büyüdü ve rakam Çin'de seri üretildi ve Audi tarafından fabrika satış mağazalarında pazarlandı.