Mullan Yolu - Mullan Road

Mullan Yolu
Mullan Yolu, Washtucna IMG 1257.jpg yakınında SR 26'yı geçerken
Washington , Washtucna yakınlarındaki Washington Eyalet Rotası 26'yı geçerken Mullan Yolu'nun kalan birkaç çakıl şeridinden birine kuzeye bakıyor . SR 26'nın güneyindeki kısım otlatmaya dönmüştür.
en yakın şehir St. Maries, Idaho
Coeur d'Alene, Idaho
Mullan, Idaho
St. Regis, Montana
Missoula, Montana
Helena, Montana
Great Falls, Montana
İnşa edilmiş 1853, 168 yıl önce
NRHP referans  numarası 90000548
NRHP'ye eklendi 5 Nisan 1990

Mullan Yol ilk vagon yol geçmeye Rocky Dağları için Inland arasında Pasifik Kuzeybatı . 1859 baharı ile 1860 yazı arasında, Teğmen John Mullan komutasındaki ABD Ordusu birlikleri tarafından inşa edildi . O zamanlar Dakota Bölgesi'nde bulunan Fort Benton'dan , ardından Temmuz 1863'ten itibaren Idaho Bölgesi'nden ve Montana'dan yönetildi. Bölge Mayıs 1864 yılında başlangıcı ve Missouri Nehri seyir baş (ve dünyanın en uzak iç limanı kez). Columbia Nehri yakınında , Fort Walla Walla , Washington Bölgesi'ne bağlanan yol . Yol , günümüzün Montana, Idaho ve Washington üzerinden yaklaşık olarak günümüz Interstate 15 ve Interstate 90'ı takip eden rotanın ön izlemesini yaptı .

Mullan Yolu'nun bazı bölümleri hala seyahat edilebilir; Böyle bir bölüm Washtucna, Washington yakınlarındadır .

Benton Gölü civarındaki Mullan Yolu'nun bir bölümü 1975'te Ulusal Tarihi Yerler Kaydı'nda listelendi ve Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği onu 1977'de Ulusal Tarihi İnşaat Mühendisliği Dönüm Noktası olarak belirledi. Idaho'daki yolun üç bölümü 1990'da National Register'da da listelenmiştir. 2009'da Montana'daki Point of Rocks segmenti, Point of Rocks Tarihi Ulaşım Koridoru'nun bir parçası olarak National Register'da da listelenmiştir .

Tarih

Helena, Montana yakınlarındaki Mullan Geçidi

1852 gibi erken bir tarihte ABD hükümeti , bölgeye öncülerle yerleşmeye yardımcı olmak ve Fransa , İngiltere veya Rusya'nın tartışmalı topraklar üzerinde sahip olduğu iddiaları ortadan kaldırmak için Pasifik Okyanusu'na karadan bir yol inşa etmeyi düşünmeye başladı . Lewis ve Clark seferine rağmen, ülke hakkında çok az ayrıntı biliniyordu. Washington Bölgesi'nin ilk valisi olarak atanan West Point mezunu Isaac Ingalls Stevens'a , Missouri Nehri'nden Columbia Nehri'ne bir demiryolu inşa etmeye uygun bir rota araştırması talimatı verildi . Stevens görevi üstlendi, ancak rotanın bir vagon yoluna uygun olması gerektiğini de akılda tuttu.

1853 baharında Kongre , Stevens tarafından yönetilen bir ABD Ordusu seferine izin verdi . Mühendisler ve kaşiflerden oluşuyordu ; St. Paul, Minnesota yakınlarında örgütlendiler . Ülkenin coğrafi ve topografik karakterini detaylandıracaklardı . Aralarında küçük, koyu saçlı genç bir adam vardı, Teğmen John Mullan; West Point'ten sadece bir yıl sonra, bir mühendis olarak cesaretini kanıtlamak için sabırsızlanıyordu.

Mullan, Fort Benton ( Montana ) ve Fort Walla Walla ( Washington ) arasındaki bir vagon rotasını (şimdi yaygın olarak Mullan Yolu olarak adlandırılıyor) araştırmaktan ve daha sonra iyileştirmekle görevlendirildi . Bir topografya mühendisi olan Teğmen Mullan, 1854'te bilgi toplamaya başladı . 1858'de sona eren Yakima Savaşı tarafından ertelenen inşaat, 1859'da , o zamanlar Washington Bölgesi olan Fort Walla Walla'dan başladı . Teğmen Mullan , bölge genelinde 25 fit genişliğinde (7,6 m) bir yol oymuş sivil işçiler, bilirkişiler , mühendisler ve askerler de dahil olmak üzere 200'den fazla bir işgücüne komuta etti .

1860 yılında zorlu proje tamamlandıktan sonra, seller yolun önemli kısımlarını silip süpürdü. 1861'de yeniden yönlendirildi. Seller yine yola zarar verdi ve sonuçta bakım için hiçbir önlem alınmadı.

Yol asla ordu tarafından yoğun bir şekilde kullanılmamasına rağmen, kuzeybatı Amerika Birleşik Devletleri'nin yerleşimini hızlandıran sivil geçiş için önemli bir kanaldı. Tamamlanmasından sonraki ilk yılda, tahminen 20.000 kişi, 6.000 at ve katır, 5.000 sığır ve 83 vagon tarafından kullanıldı. 1860 yılında Kaptan ED Pierce tarafından Kuzey Merkez Idaho'da altın keşfi bu kullanıma katkıda bulundu ve Lewiston, Washington Bölgesi, Kuzeybatı Pasifik'teki en büyük kasaba ve 4 Temmuz 1863'ten itibaren yeni Idaho Bölgesi'nin başkenti oldu. Mullan Yolu yardımcı Walla Walla büyük hale kasaba içinde Washington Territory 1.394 nüfusu ile, 1870 tarafından. Kuzey Pasifik Demiryolunun 1883 yılında tamamlanması bölgeye daha hızlı ve rahat ulaşımı sağlayana kadar yol önemli bir güzergah olarak hizmet vermeye devam etti .

Mullan Yolu Güzergahı

Ulusal Tarihi Yerler Kaydı'nda listelenen Dört Temmuz Geçidi üzerindeki Mullan Yolu'nun bir kısmı

Montana , Fort Benton'daki başlangıç ​​noktasından Mullan Yolu devam etti:

  • Fort Benton'dan batıya, Great Falls'un kuzeyinden geçti
  • Helena'nın batısındaki kıtasal bölünmeyi geçmek için güneye iner (1.799 m'de Mullan Geçidi'nden geçen bir yolu izleyerek , şimdi ABD 12 tarafından seyahat edilenin hemen kuzeyinde )
  • Garrison'un hemen batısında , gelecekteki US 10 (bugünkü Interstate 90 ) tarafından kullanılan rotaya katıldı ( bugün Interstate 90'a katılmak için ABD 12 geçişine benzer)
  • Boyunca Clark Çatal Nehri yakınında hayalet kasaba arasında Bearmouth ayrıca ABD 10 geleceğe birlikte
  • Missoula'dan geçerken , Montana'dan batıya doğru ilerlerken , gelecekteki ABD 10 rotasıyla kaldı . Missoula Vadisi boyunca, eski US 10'un biraz güneyinde bulunan ve bugün hala S-263 olarak kullanılan Mullan Yolu , gelişen şehir için hızlı büyümeyi teşvik etti ve ABD Ordusunun 1877'de Fort Missoula'yı kurmasına izin verdi. St. Bugünkü Interstate 90'ın kuzeyindeki Henderson'a giden Regis , Old Mullan Yolu ve Mullan Gulch Yolu olarak hala kullanılmaktadır.
  • Gönderen Taft alanında, bu çarpı Bitterroot Range içine Idaho Regis Geçidi (John Mullan Sohon Geçiş adlandırılır) (üzerinde 47,450 ° K 115,721 ° W ) 4926 feet (1501 m) de bir noktada yaklaşık üç mil (2 km) batı-güneybatı Gözcü Geçidi , I-90 devlet çizgiyi aşıyor. 47°27′00″K 115°43′16″G /  / 47.450; -115.721
  • Idaho geçişinin ortasından yol, günümüzün ana yollarından sapıyor. Mullan Yolu, Coeur d'Alene Gölü'nün güneyinden geçmek için Idaho'da güneybatıya gitti
  • Yol daha sonra Spokane'nin biraz güneyinde Washington'a girdi .
  • Oradan, Mullan Yolu geçerek Palouse ülke ve ardından scablands ait doğu Washington.
  • Benge'den geçti , yolun o bölümü 22 Mayıs 1861'de tamamlandı; vagon tekerlek izleri 2008'de, şehrin hemen kuzeydoğusunda, First Benge Okulu'nun bulunduğu yerde hala görülebiliyordu.
  • Benge'nin güneyinde, hala 'Mullan Yolu' olarak adlandırılan eski yolun bir bölümü var. Bu çakıl bölümü, Washtucna yakınlarındaki State Route 26 ile buluşana kadar güneybatıya doğru ilerler .
  • Washington'daki SR 26'nın güneyindeki Mullan Yolu'nun, Palouse Nehri'nin Snake Nehri'ne inerken rotasını izleyen kısmı, otlatmaya döndürüldü ve halkın erişimine kapalı.
  • Palouse Nehri ile birleştiği yakınında Yılan nehrini geçerek Mullan Yolu boyunca güney devam Fort Walla Walla Fort Colville Askeri Yolu onun ucuna Fort Walla Walla yakın Walla Walla .

Referanslar

daha fazla okuma

Dış bağlantılar

Koordinatlar : 46°46′8.3″K 118°12′22.6″W / 46.768972°K 118.206278°B / 46.768972; -118.206278