Montgomery Bölge Havaalanı - Montgomery Regional Airport

Montgomery Bölge Havaalanı

Dannelly Tarlası
Montgomery Bölge Havaalanı ; Dannelly Tarlası
	NAIP 2006 ortofoto
	IATA : MGM; ICAO : KMGM; FAA KAPAK : MGM; WMO : 72226;
Özet
Havaalanı tipi	Halk
Sahip	Montgomery Şehri
Şebeke	Montgomery Havaalanı Otoritesi
hizmet eder	Montgomery, Alabama
Yükseklik AMSL	221 fit / 67 m
koordinatlar	32°18′02″K 086°23′38″W / 32.30056°K 86.39389°B Koordinatlar: 32°18′02″K 086°23′38″W / 32.30056°K 86.39389°B
İnternet sitesi	flymgm .com
Harita
	MGM Alabama'da yer MGM MGM (Amerika Birleşik Devletleri)
pistler
helikopter pistleri
İstatistik
Uçak operasyonları (2017)
Uçak operasyonları (2017)	71.431
Tabanlı uçak (2018)	125
Giden yolcular (Şubat 2018'de sona eren 12 ay)	281.000
	Kaynak: Federal Havacılık İdaresi

Montgomery Bölge Havaalanı ( IATA : MGM , ICAO : KMGM , FAA KAPAK : MGM ) (Dannelly Field), Alabama'nın başkenti Montgomery'nin yedi mil güneybatısında bir sivil-askeri havaalanıdır . Montgomery Airport Authority'ye ait, genel havacılık ve askeri havacılık için kullanılıyor ve iki havayolunu görüyor.

Federal Havacılık İdaresi (FAA) Entegre Havaalanı Sistemleri Ulusal Planı 2017-2021 için kategorize olmayan bir göbek birincil ticari hizmet tesisi olarak. Federal Havacılık İdaresi kayıtları, havalimanının 2013 takvim yılında 157.958 uçağa sahip olduğunu, 2012'de 182.313'ten bir düşüş olduğunu söylüyor.

Tarih

Montgomery'de ticari havacılık ve askeri havacılık iç içe geçmiş durumda. Montgomery'deki ilk ticari hava hizmetleri , şehrin batısında Wright Kardeşler tarafından kurulan bir askeri tesis olan Maxwell Field'da faaliyet gösterdi . Ticari havacılığı sağlamak için Montgomery Şehri, orijinal belediye havalimanını 1929'da şehrin doğusunda açtı. Bu tesis daha sonra Gunter Field olarak adlandırıldı ve American Airlines'ın bir öncülü tarafından hizmet verildi . Doğu Hava Yolları sonradan Gunter'de hizmete girdi.

1940'ta Savaş Departmanı , yeni bir pilot eğitim tesisi için Gunter Field'ı seçti. Gunter hızla tıkandı, Eastern Airlines geçici olarak Maxwell'e taşınmak zorunda kaldı ve şehir, Gunter'ın sivil havacılık için yerini almak üzere US 80'de şehir merkezinin güneybatısında bir yol satın aldı . Ayrı olarak, Ordu Hava Kuvvetleri Gunter ve şehir çevresinde yedi yardımcı alana ihtiyaç olduğunu belirledi ve USAAF, şehrin yeni satın alınan sahasının Gunter'in 6 numaralı yardımcı alanı olarak da hizmet vereceğini kabul etti. O 1943 yılında açıldı ve için seçildi ENS Clarence Moore Dannelly Jr., USN, bir donanma pilotu 1940 eğitim kazasında öldü ve Montgomery Dünya Savaşı ilk kaza olarak kabul. Eski Ordu Hava Kuvvetleri hangarları artık Montgomery Havacılık kompleksinin bir parçası. Orijinal üç pist ve orijinal boyutları şunlardı:

3/21: 4.000 x 150 fit (1.219 m × 46 m). Hala var.
9/27: 3.500 x 150 fit (1.067 m × 46 m). 1955'te 7,000 ft'ye (2,100 m) uzatıldı. 1963'te 9,000 ft'ye (2,700 m) uzatıldı. 1992'de 10/28 olarak yeniden adlandırıldı.
15/33: 4.000 x 150 fit (1.219 m × 46 m). 1981 yılında kapatılmıştır. Bazı bölümleri taksi yolu ve apron olarak kalmıştır.

Dannelly Field açıldığında, Eastern operasyonlarını oraya taşıdı. Şehir, 1946'da Dannelly unvanını aldı, ancak ortak ticari ve askeri kullanım devam etti ve 1955'te 9/27 Pistinin kuzeyine kalıcı bir yolcu terminali ve kontrol kulesi dikti. Pist 9/27, 1963'te ve tekrar 1970'de yeniden inşa edilirken , ticari uçuşlar geçici olarak Maxwell AFB'ye yönlendirildi .

Askeri kullanım

Alabama Ulusal Hava Muhafız 'ın 187 Fighter Kanat de havaalanının batı tarafında dayalı (187 FW), Montgomery Ulusal Hava Muhafız Base , oyalanmıstı faaliyet
F-16C uçağı. 187. Avcı Kanadı, 1953'te Dannelly Field'da faaliyete başlayan 160. Taktik Keşif Filosu'ndan evrimleşti. Tarihi boyunca, 187. ve selefi, Montgomery'de RF-51 Mustang , RF-80 Shooting Star dahil olmak üzere çeşitli uçak türlerini temel aldı. , RF-84 Thunderflash , RF-4 Phantom II, F-4 Phantom II ve C-131 Samaritan .

Alabama Milli Muhafız Ordusu da havaalanının güney tarafında bir ordu Havacılık Destek Tesisi bulunmaktadır. Öncelikle helikopter operasyonlarına yönelik olmasına rağmen, sabit kanatlı uçaklar da barındırılabilir. 31. Havacılık Taburu 1986 yılında burada kurulmuş ve bir yıl sonra 1. Tabur, 131. Havacılık Alayı olmuştur .

Havalimanında, havalimanının sivil ARFF birimini güçlendirmek için birden fazla yangın söndürme ve kurtarma aracıyla donatılmış bir Ulusal Hava Muhafızları Uçak Kurtarma ve Yangınla Mücadele (ARFF) birimi bulunuyor.

Tesisler

2011 yılında havaalanı terminali

Montgomery Bölge Havaalanı , 221 fit (67 m) yükseklikte 1.907 dönümlük (772 ha ) bir alanı kaplamaktadır . İki asfalt pisti var . 10/28 pisti 9.020 x 150 fit (2.749 x 46 m) boyutundadır ve her iki ucunda CAT I ILS ve yaklaşma ışıkları vardır. Pist 3/21, 4.011 x 150 fit (1,223 x 46 m) boyutundadır. 100 x 100 fit (30 x 30 m) boyutlarında bir adet asfalt helikopter pistine sahiptir .

Havayolu terminali 1955'ten bu yana birkaç kez genişletildi ve değiştirildi. Kasım 2006'da biten 40 milyon dolarlık bir sermaye programı, terminalin boyutunu iki katına çıkardı, görünümünü değiştirdi ve ikinci kat biniş, jetway yükleme köprüleri ve bir rotunda ile modernize etti. geceleri gün doğumu, gün batımı ve yıldızları simüle eden kubbeli bir tavana sahiptir.

Apron ve ana pist ve taksi yolları, Boeing 747 ve Antonov 124 kadar büyük uçakları barındırabilir. Auburn Üniversitesi'ni ziyaret eden bazı kolej futbol takımları , Montgomery'ye daha büyük uçaklar kiralar.

Çok sayıda kurumsal havacılık hangarı ve destek tesisi bulunmaktadır. Pist 3/21'i 8,000 fit (2,400 m)'ye uzatmak için bir teklif değerlendirme aşamasındadır. 1996 yılında Runway 10/28'in güneyinde yeni bir kontrol kulesi inşa edildi.

2017 yılında havalimanında günde ortalama 199 uçak olmak üzere 71.431 uçak operasyonu gerçekleştirilmiştir: %48 askeri, %39 genel havacılık , %11 hava taksi ve %2 havayolu. Mayıs 2018'de bu havaalanında 125 uçak bulunuyordu: 46 askeri, 52 tek motorlu, 16 çok motorlu, 9 jet ve 2 helikopter .

Havayolları ve varış noktaları

Delta Bağlantı CRJ-900

Tarifeli aktarmasız uçuşları olan havayolları:

hava Yolları	Hedefler
Amerikan kartalı	Charlotte , Dallas/Fort Worth , Washington-Ulusal
Delta Bağlantı	Atlanta

Hedefler haritası
Montgomery Atlanta Dallas/Fort Değeri Charlotte Washington-Ulusal Montgomery Bölge Havaalanı'ndan tüm yıl boyunca gidilecek yerler

İstatistik

Taşıyıcı hisseleri: (Ağustos 2019 - Temmuz 2020)
Taşıyıcı	Yolcular (gelen ve giden)
GökBatı	128.000 (%48.57)
Piyemonte	53.330 (%20.22)
mesa	25.400 (%9.63)
elçi	21.470 (%8.14)
PSA	18.870 (%7,15)
Başka	16.570 (%6.28)

En çok yurt içi destinasyonlar: (Ağustos 2019 - Temmuz 2020)
Rütbe	Havalimanı	yolcular	Havayolu
1	Hartsfield-Jackson Atlanta Uluslararası (ATL)	63.280	Delta
2	Dallas/Fort Worth Uluslararası (DFW)	33.090	Amerikan
3	Charlotte Douglas Uluslararası (CLT)	29.340	Amerikan
4	Washington-Ulusal (DCA)	6.870	Amerikan

Yıllık plan

**MGM'de yıllık planlama**
Yıl	uçak	Değiştirmek	Yıl	uçak	Değiştirmek
1999	231.061	-	-	-	-
2000	239.806	%3.6	2010	194.540	%15,8
2001	212.459	%12.9	2011	188.177	%3.4
2002	215.365	%1,3	2012	182,313	%3.2
2003	212.660	%1,3	2013	157.958	%15,4
2004	215.553	%1,3	2014	167.000	%6.67
2005	203.557	%5,9	2015	175.619	%3.45
2006	188.329	%8,1	2016	173.210	%1,37
2007	181.231	%3.9	2017	152.773	%11,80
2008	169.956	%6.6	2018	170,036	%11,3
2009	163.864	%3.7

En iyi 10 nihai varış noktası (2013)

Washington DC
New York, NY/Newark, NJ
Philadelphia, PA
Chicago, IL
Houston, TX
Los Angeles, Kaliforniya
Dallas/Ft. değer, Teksas
Seul, Güney Kore
Denver, CO
Güney Florida (Palm Beach, Fort Lauderdale, Miami)

Eski havayolları ve uçuşlar

1943'ten beri geçmiş havayolları arasında Eastern Air Lines , Eastern Metro Express, Waterman Airlines, Southern Airways , Republic Airlines , Piedmont Aviation , Sun Airlines, Southeast Commuter Airlines, South Central Air Transport (SCAT), Air Illinois , Trans Air Express, Ocean Airways yer almaktadır. , Continental Airlines , Continental Express , Northwest Airlink , US Airways Express ve Via Airlines. 50-90 yolculu bölgesel jetler artık olağan uçaklar, ancak geçmişte Delta gibi havayolları DC-9 , MD-80 , 737 , 727 ve hatta DC-8'i planladı .

Northwest Airlink, Delta ile birleşene kadar Memphis'e uçtu; Delta, Kuzeybatı'yı satın aldıktan bir buçuk yıl sonra rotayı emekli etti. Continental Express, Houston Intercontinental'e aktarmasız uçtu. Geçmiş Delta rotaları arasında New Orleans, Jackson, Cincinnati ve Dallas'a uçuşlar bulunmaktadır. Doğu uçuşları Atlanta, Birmingham, Dothan, Mobile ve Pensacola'ya yapıldı. Güney/Cumhuriyet uçuşları Birmingham, Dothan, Panama City, Orlando, Tallahassee ve Memphis'e yapıldı.

Ekim 2015'te American ile birleşmeden önce, US Airways Express günde üç kez Charlotte'a doğrudan uçuyordu. American Eagle, birleşmenin ardından rotaya devam etti.

Via Airlines, Mayıs 2018'den Mayıs 2019'a kadar Orlando-Sanford'a aktarmasız uçtu.

Ana plân

20 yıllık, 98 milyon dolarlık ana plan, 2030'da yılda 245.000'e ulaşacak planlamalar içeriyor. Plan, 3/21 pistinin uzunluğunun iki katına çıkarak 8.000 ft'ye çıkarılmasını ve uzatma ile ticari havayollarının bunu kullanabileceklerini öngörüyor. Plan ayrıca yeni kurumsal hangarlar için çağrıda bulunuyor. 2019 yılına kadar iki yeni havayolu ve yeni direkt uçuşların havalimanına gelmesi bekleniyor. Plan, halihazırda tamamlanmış olan yeniden tasarlanmış bir bagaj talebi, güzel bir terminal alanı ve yeni gıda satıcıları gerektiriyor.