Albany ve Schenectady Demiryolu - Albany and Schenectady Railroad
Mohawk & Hudson Demiryolu eyaletinde inşa edilen ilk demiryolu olan New York ve biri ABD'de ilk demiryolları . O bağlantılı çünkü sözde seçildi Mohawk Nehri de Schenectady ile Hudson Nehri de Albany . Bu, Erie Kanalı yolcularının buharla çalışan trenler aracılığıyla dolambaçlı Cohoes Şelaleleri'ni hızlı bir şekilde atlamasına izin veren bir araç olarak tasarlandı .
Demiryolu, 17 Nisan 1826'da Mohawk & Hudson Company adıyla kurulmuş ve 9 Ağustos 1831'de kamu hizmetine açılmıştır. 19 Nisan 1847'de şirketin adı Albany & Schenectady Demiryolu olarak değiştirilmiştir . Demiryolu , 17 Mayıs 1853'te New York Merkez Demiryolu'na konsolide edildi .
Tarih
28 Aralık 1825'te, Schenectady County sakini (Duanesburg) George William Featherstonhaugh (Fenshaw olarak telaffuz edilir), Mohawk & Hudson Rail Road Company'nin kurulduğunu duyuran bir gazete ilanı yayınladı. Amaç, Albany ve Schenectady arasındaki Erie Kanalı'nı atlayarak, tüm günden bir saatin altına kadar olan yolculuk süresini kısaltmaktı . Mohawk & Hudson, 17 Nisan 1826'da New York Eyaletinde kiralanan ilk demiryolu oldu.
İnşaat Ağustos 1830'da başladı ve demiryolu 24 Eylül 1831'de Albany ile Schenectady arasında, her iki şehri ayıran Pine Bush bölgesi boyunca 16 millik bir yolda açıldı . İnşaat mühendisi Peter Fleming, geçiş hakkını araştırdı ve maliyet tahminlerini verdi. Fleming 1830'da istifa etti ve yerine John B. Jervis geçti . Raylar , daha sonra standart hale gelen çirozlardan ziyade taş blokların üzerine oturan kayış rayından yapılmıştır . Başlangıçta hat, dik yokuşlardan kaçınmak için iki şehrin dışında sona erdi - Albany'de hat, Madison ve Western Caddelerinin mevcut kesişme noktasının yakınında sona erdi - ve yolcular, kalan mesafeyi posta arabalarında kapladı. Daha sonra her iki uçta, treni yükseltmek ve indirmek için sabit bir buhar motorlu eğimli bir düzlem kullanıldı.
.jpg)
DeWitt Clinton tarafından inşa lokomotif, West Point Foundry'den New York'ta, bu motor kömür yerine odun yakmak karar verildi Biraz tereddütten sonra 2 Temmuz 1831 günü ilk deneme yaptı. Resmi açılış 24 Eylül 1831'de yaklaşık seksen siyasetçi ve devlet adamıyla gerçekleşti. Üç arabayı çeken DeWitt Clinton rotayı kırk yedi dakikada tamamladı. Sekiz araba daha atların çekmesi gerekiyordu.
1832'de bir binici günlüğüne yazdı.
28 Haziran Schenectady'ye varın. İnsanın şaşırtıcı icatları arasında, kesinlikle lokomotif buharlı makinenin ikincil rütbesi yoktur. Bu eşsiz beceri egzersizi sayesinde, aşılmaz engeller, vadiler dolduğunda, dağlar alçaldığında ve mesafe yok olmuş gibi göründüğünde, pürüzsüz ve eşit bir rotayla uçuyoruz. Bunun işleyişini, benim için yeni ve muazzam insan becerisi örneğini daha ayrıntılı incelemek için, motorun bulunduğu arabanın mümkün olduğunca yanına oturdum. Böylece, sanki görünmez bir ajans tarafından 16 mil mesafeyi 40 dakikada uçmuş gibi, Schenectady'de Buffalo için Hudson ve Erie Kanalı'ndan geçtim .