Muhammed Atta - Mohamed Atta

Muhammed Atta
محمد عطا
Muhammed Atta.jpg
Mayıs 2001'de Atta
Doğmak
Mohamed Mohamed el-Amir Awad el-Sayed Atta

( 1968-09-01 )1 Eylül 1968
Kafr el-Sheikh , Mısır
Öldü 11 Eylül 2001 (2001-09-11)(33 yaşında)
Ölüm sebebi Uçak kazası
Milliyet Mısır Mısırlı
Eğitim Kahire Üniversitesi, Hamburg Teknoloji Üniversitesi, Kahire'deki Amerikan Üniversitesi
gidilen okul Kahire Üniversitesi
Hamburg Teknoloji Üniversitesi
Bilinen American Airlines Flight 11'in korsan pilotu, 11 Eylül saldırılarının elebaşı

Mohamed Mohamed El-Emir Awad el-Sayed Atta ( / æ t ɑː / AT Ah ; Arap : محمد محمد الأمير عوض السيد عطا Muhammad Muhammad el-Emir Awad olarak-Seyyid Ata  [mæˈħæmmæd elʔæˈmiːɾ ˈʕɑwɑdˤ esˈsæj.jed ˈʕɑtˤɑ] ; 1 Eylül 1968 - 11 Eylül 2001), Mısırlı bir hava korsanı vebelirli sivil, askeri ve hükümet hedeflerini yok etmek amacıyladört ABD ticari uçağının komutaedildiği 11 Eylül saldırılarının elebaşıydı. Koordineli saldırıların bir parçası olarak Dünya Ticaret Merkezi'nin Kuzey Kulesi'ne çarptığı American Airlines Flight 11'in korsan pilotu olarak görev yaptı. 33 yaşında, saldırılara katılan 19 hava korsanının en yaşlısıydı.

Mısır'da doğup büyüyen Atta, Kahire Üniversitesi'nde mimarlık okudu , 1990 yılında mezun oldu ve eğitimine Almanya'da Hamburg Teknoloji Üniversitesi'nde devam etti . Atta , Hamburg'da , birlikte Hamburg hücresini oluşturan Marwan al-Shehhi , Remzi bin al-Shibh ve Ziad Jarrah ile tanıştığı Kudüs Camii'ne dahil oldu . Atta , 1995'te hacca giden ama aynı zamanda 1999'un sonlarından 2000'lerin başlarına kadar Afganistan'daki Usame bin Ladin ve diğer üst düzey El Kaide liderleriyle de görüşerek belirli süreler boyunca Almanya'dan kayboldu . Atta ve diğer Hamburg hücresi üyeleri , ABD'de bir "uçak operasyonu" için bin Ladin ve Halid Şeyh Muhammed tarafından işe alındı . Atta, Şubat 2000'de Hamburg'a döndü ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki uçuş eğitimi hakkında bilgi almaya başladı.

2000 yılının Haziran ayında, Atta, Ziad Jarrah ve Marwan al-Shehhi, uçak kullanmayı öğrenmek için Amerika Birleşik Devletleri'ne geldiler ve Kasım ayında alet reytingleri aldılar. Mayıs 2001'den başlayarak, Atta kas korsanlarının gelişine yardım etti ve Temmuz'da komployu sonuçlandırmak için bin al-Shibh ile görüşmek üzere İspanya'ya gitti. Ağustos 2001'de Atta, saldırıların nasıl gerçekleştirilebileceğini ayrıntılı olarak belirlemek için birkaç "gözetleme" uçuşunda yolcu olarak seyahat etti.

11 Eylül sabahı, Atta , kendisi ve ekibi tarafından kaçırılan American Airlines Flight 11'e bindi . Atta uçağın kontrolünü ele geçirdi ve sabah 8:46'da Dünya Ticaret Merkezi'nin Kuzey Kulesi'ne çarptı Bu çarpışma kulenin çökmesine ve 1.600'den fazla kişinin ölümüne yol açtı.

takma adlar

Mohamed Atta, adını belgelerde "Mehan Atta", "Mohammad El Amir", "Muhammed Atta", "Mohamed El Sayed", "Mohamed Elsayed", "Muhammad al-Amir", "Awag Al Seyyid Atta" kullanarak değiştirdi. ve "Awad Al Sayad". Almanya'da adını "Mohamed el-Amir Awad el-Sayed Atta" olarak kaydettirdi ve Hamburg Teknoloji Üniversitesi'nde Mohamed el-Amir adıyla gitti . Atta, 1996 yılında yazdığı vasiyetinde adını "Mohamed Elamir awad Elsayed'in oğlu Mohamed" olarak veriyor. Atta ayrıca farklı milletlerden olduğunu iddia etti, bazen Mısırlı ve diğer zamanlarda insanlara Birleşik Arap Emirlikleri'nden olduğunu söyledi .

Erken dönem

Atta içinde, 1 Eylül 1968 tarihinde doğdu Kafr el-Sheikh bulunan Mısır 'ın Nil Deltası bölgesinde. Babası Muhammed el-Amir Awad el-Sayed Atta, hem eğitim avukat oldu şeriat ve hukuk . Annesi Bouthayna Mohamed Mustapha Sheraqi, zengin bir çiftçi ve ticaret ailesinden geliyordu ve aynı zamanda eğitimliydi. O bir yoluyla, 14 yaşındayken Bouthayna ve Mohamed evli anlaşmalı evlilik . Ailenin baba tarafından çok az akrabası vardı ve Bouthayna'nın ailesinden uzak durdular. Kayınvalideler, Atta'nın babasını "sert, katı ve özel" olarak nitelendirdi ve komşular aileyi münzevi olarak gördü. Atta tek oğluydu; hem iyi eğitimli hem de kariyerlerinde başarılı iki ablası vardı - biri tıp doktoru, diğeri profesör.

Atta on yaşındayken ailesi, şehir merkezine yakın olan Kahire'nin Abdeen mahallesine taşındı. Aileyi her zaman tecrit eden babası, genç Atta'nın mahallelerindeki diğer çocuklarla kardeş olmasını yasakladı. Yapacak çok az şeyi olduğundan, çoğunlukla evde çalıştı ve okulda kolayca başarılı oldu. 1985 yılında Kahire Üniversitesi'ne kaydolan Atta , çalışmalarını mühendislik üzerine yoğunlaştırdı. En yüksek puan alan öğrenciler arasındaydı; son sınıfında özel bir mimarlık programına kabul edildi. 1990 yılında mimarlık derecesiyle mezun olduktan sonra Müslüman Kardeşler'in kontrolündeki Mühendisler Sendikası'na katıldı . Daha sonra birkaç ay Kahire'deki Kentsel Gelişim Merkezi'nde çalıştı ve burada çeşitli inşaat projelerine katıldı ve çeşitli mimari görevler verdi. Yine 1990'da Atta'nın ailesi Mısır'ın Giza şehrinde bir apartmanın on birinci katına taşındı .

Atta, aynı yıl Almanya'dan döndükten sonra 1999 sonlarında Kahire'de babası ve ailesi tarafından sıraya giren bir kadınla nişanlandı. Evlilik hiç gerçekleşmemesine rağmen, Atta'nın babası birbirlerini sevdiklerini söyledi.

Almanya

Mohamed Atta (solda) Almanya'da öğrenciyken, 1993

Atta, Kahire Üniversitesi'nden yüksek lisans programı için yetersiz notla mezun oldu. Babasının yüksek lisans eğitimi için yurtdışına gitmesi konusunda ısrar etmesi üzerine Atta, bu amaçla Kahire'deki Goethe Enstitüsü'nde Almanca programına girdi . 1992'de babası, Mısır'ın başkentini ziyaret eden bir Alman çifti duymuştu. Çift, akşam yemeğinde bir değişim programı yürüttüklerini açıkladı ve Atta'yı eğitimine Almanya'da devam etmesi için davet etti; ayrıca ona şehirdeki evlerinde oda ve pansiyon teklif ettiler. Mohamed Atta kabul etti ve iki hafta sonra, Temmuz ayında Almanya'daydı.

Almanya'da Hamburg Teknoloji Üniversitesi'nde şehir planlama yüksek lisans programına kaydoldu . Atta başlangıçta iki lise öğretmeniyle yaşadı; ancak sonunda onun kapalı fikirliliğini ve içe dönük kişiliğini kendilerine çok fazla buldular. Atta, en katı İslami diyete bağlı kalmaya , en muhafazakar camilere sık sık gitmeye , nadiren sosyalleşmeye ve çiftin küçük bir çocuğu olan evlenmemiş kızlarına karşı küçümseyici davranmaya başladı. Altı ay sonra ondan ayrılmasını istediler.

1993 yılının başlarında, Atta iki oda arkadaşıyla birlikte Centrumshaus'ta üniversite konutuna taşınmıştı. 1998 yılına kadar orada kaldı. Bu süre zarfında oda arkadaşları ona sinirlendi. Nadiren banyo yaptı ve onun "tam, neredeyse agresif yalıtılmışlığına" dayanamadılar. O kadar kendini tuttu ki, basit selamlamalara çoğu zaman sessizlikle tepki verirdi.

Akademik çalışmalar

Atta, Hamburg Teknoloji Üniversitesi'nde Orta Doğu'da uzmanlaşmış bir bölüm başkanı olan Dittmar Machule'nin rehberliğinde okudu. Atta, modern gelişmeye karşıydı. Buna Kahire'deki yüksek binaların ve bölgedeki diğer antik kentlerin inşası da dahildi . 60'lı ve 70'li yıllarda inşa edilen kasvetli ve kişisel olmayan apartman bloklarının eski mahallelerin güzelliğini bozduğuna ve insanlarının mahremiyetini ve onurunu elinden aldığına inanıyordu . Atta'nın ailesi 1990'da böyle göze batan bir eve taşındı; ona göre bu, "Mısır'ın modernleşmeye yönelik gelişigüzel girişimlerinin ve Batı'yı utanmazca kucaklamasının eski püskü bir simgesiydi." Atta, tezi için antik Suriye şehri Halep'e odaklandı . Arap ve modern uygarlık arasındaki çatışmanın genel temasıyla ilgili olarak kentsel peyzaj tarihini araştırdı. Yeni moda gökdelenlerin ve diğer modernleştirme projelerinin ortak sokakları kapatarak ve ufuk çizgisini değiştirerek toplulukların dokusunu nasıl bozduğunu eleştirdi .

Atta'nın profesörü Dittmar Machule, 1994'te Halep'e yaptığı arkeolojik bir keşif gezisinde onu beraberinde getirdi. Davet üç günlük bir ziyaret içindi, ancak Atta o ağustos ayında birkaç hafta kaldı, ancak o Aralık ayında Halep'i tekrar ziyaret etmek için kaldı. Suriye'deyken, şehirdeki bir planlama bürosunda çalışan Filistinli genç bir kadın olan Amal ile tanıştı . Atta ile birlikte seyahat eden Volker Hauth, Amal'ı "çekici ve kendine güvenen biri olarak nitelendirdi. Otobüslerde erkeklerle yakın fiziksel temasa girmemek için ofise gidiş geliş taksilere binerek Müslüman geleneklerini gözlemledi. Atta ve Amal birbirlerine çekici göründüler, ancak Atta kısa süre sonra "oldukça farklı bir yönelime sahip olduğuna ve genç bayanın özgürleşmesinin uymadığına" karar verdi. Atta'nın gönülsüzce farkına vardığı, aşka en yakın şey olduğunu anlayan Atta, 1995 yılının ortalarında, Carl Duisberg Derneği'nin bursuyla, diğer öğrenciler Volker Hauth ve Ralph Bodenstein ile birlikte Kahire'de üç ay kaldı. Hükümetin turizm için yeniden biçimlendirmeyi üstlendiği eski mahalle olan İslami Kahire'deki yeniden yapılanmanın etkilerine karşı Atta, Hauth ve Bodenstein'ın Almanya'ya geri dönmesinden sonra ailesiyle birlikte Kahire'de bir süre kaldı.

Atta, Bahaji ve bin al-Shibh, 1998'den 2001'e kadar Marienstrasse, Hamburg , Almanya'da paylaştılar .

Atta, Hamburg'dayken, Plankontor'da bir yarı zamanlı işin yanı sıra 1992'den başlayarak bir şehir planlama şirketinde başka bir yarı zamanlı iş gibi çeşitli görevlerde bulundu. Ancak 1997'de şirketten ayrıldı, çünkü işleri azaldı. ve bir CAD sistemi satın aldıktan sonra "resmi ustalığına ihtiyaç duyulmadı" . Atta, gelirini artırmak için yaptığı diğer tuhaf işlerin yanı sıra bazen bir temizlik şirketinde çalıştı ve bazen de araba alıp sattı. Atta, eğitimini Hamburg'da bitirdiğinden beri memleketine dönme arzusu içindeydi; ama Kahire'deki iş olanaklarının kıtlığı, ailesinin geleneksel adam kayırmacılığından yararlanacak "doğru bağlantılardan" yoksun olması onu engelledi. Dahası, Mısır hükümeti siyasi aktivistleri hapsettikten sonra, sosyal ve siyasi inançları olduğu gibi, kendisini de hedef almamasına güvenmemesi gerektiğini biliyordu.

Dini şevk ve Hamburg hücresi

1992'de Hamburg'a geldikten sonra, Atta dini olarak daha fanatik hale geldi ve camiyi daha düzenli olarak ziyaret etti. Almanya'daki arkadaşları onu, dini inançları ve siyasi güdülerin eşit derecede hakim olduğu zeki bir adam olarak tanımladı. Ortadoğu'nun İslam ülkelerindeki politikası nedeniyle ABD'ye öfke ve kızgınlık besledi ve öfkesini Oslo Anlaşmaları ve özellikle Körfez Savaşı'ndan daha fazla alevlendirdi . Kendileri için güç biriktirdiğine inandığı memleketi Mısır'daki seçkinlere ve muhalif Müslüman Kardeşler'i çökerten Mısır hükümetine de kızgın ve kırgındı . Atta, Yahudilerin dünyanın medyasını, finansını ve siyasi kurumlarını New York City'den kontrol ettiğine inanan Yahudi karşıtıydı . Bu inançlar, Monica Lewinsky'nin , daha sonra Hamburg Hücresi'nin yaratılmasında kilit bir rol oynayacak olan Filistin'e yardım etmeye karşı Bill Clinton'ı etkileyen bir Yahudi ajan olduğuna inandığı Sonsuz Erişim Operasyonu sırasında daha da güçlüydü .

1 Ağustos 1995'te Atta, üç aylık bir eğitim için Mısır'a döndü. Bu geziden önce kendini dindar bir Müslüman olarak göstermek ve bununla siyasi bir jest yapmak için sakal bıraktı. Atta, 31 Ekim 1995'te Hamburg'a döndü ve kısa bir süre sonra Mekke'ye yapılan hac yolculuğuna katıldı .

Hamburg'da Atta, Sünni İslam'ın "sert, uzlaşmaz bir şekilde köktenci ve yankı uyandıran militan" bir versiyonuna bağlı olan Kudüs Camii'ne yoğun bir şekilde çekildi . Kudüs'te tanıştı; bazıları onu Centrumshaus'ta ara sıra ziyaret etti. Ayrıca hem Kudüs'te hem de Harburg semti yakınlarındaki bir Türk camisinde ders vermeye başladı . Atta ayrıca Ahmed Maklat ve Mounir El Motassadeq'in katıldığı bir dua grubunu başlattı ve yönetti . Remzi bin el-Shibh de oradaydı, ara sıra dersler veriyordu ve Atta'nın arkadaşı oldu.

11 Nisan 1996'da Atta camide son vasiyetini ve vasiyetini imzaladı , Müslüman inancını resmen ilan etti ve cenazesiyle ilgili 18 talimat verdi. Bu aynı gündü İsrail , Atta öfke çok, saldırıya Lübnan içinde Gazap Üzümleri Operasyonu ; "hayatını sunan" vasiyetnameyi imzalamak onun yanıtı oldu. Son vasiyetinde ve vasiyetinde yer alan talimatlar, hem Sünni cenaze uygulamalarını hem de Selefiliğin bazı daha püriten taleplerini yansıtıyor ; buna, insanlardan "ağlamamalarını ve ağlamamalarını" ve genel olarak duygu göstermekten kaçınmalarını istemek de dahil. Vasiyet el-Motassadeq ve camide ikinci bir kişi tarafından imzalandı.

1997 yazında Plankontor'dan ayrıldıktan sonra tekrar ortadan kaybolan Atta, 1998'e kadar geri dönmedi. Tezinde hiçbir ilerleme kaydetmedi. Atta, yüksek lisans danışmanı Machule'yi aradı ve evdeki aile sorunlarından bahsetti ve "Lütfen anlayın, bunun hakkında konuşmak istemiyorum" dedi. 1997'deki kış tatilinde, Atta ayrıldı ve üç ay boyunca Hamburg'a dönmedi. İlk seferinden sadece 18 ay sonra tekrar Mekke'ye hacca gittiğini söyledi . Bu hak talebine itiraz edildi; Terry McDermott , birinin ilk seferden hemen sonra hacca gitmesinin ve orada üç ay geçirmesinin ( Hac'ın gerektirdiğinden fazla) olağandışı olduğunu savundu . Atta döndüğünde pasaportunun kaybolduğunu iddia etti ve Afganistan gibi yerlere seyahat kanıtlarını silmek için yaygın bir taktik olan yeni bir pasaport için başvurdu . Birkaç ay ortadan kaybolduktan sonra 1998 baharında döndüğünde, gür ve uzun bir sakal bırakmıştı ve onu tanıyanlara eskisinden "daha ciddi ve mesafeli görünüyordu".

1998 yılının ortalarında, Atta artık Centrumshaus'ta üniversite konutu için uygun değildi. Said Bahaji ve Ramzi bin al-Shibh ile birlikte yaşadığı Wilhelmsburg semtinde yakındaki bir daireye taşındı . 1999 başlarında, Atta tezini tamamlamış ve Ağustos 1999'da tezini resmen savunmuştur.

1998 yılının ortalarında, Atta bir depoda Shehhi, bin al-Shibh ve Belfas ile birlikte çalıştı ve nakliye için bilgisayarları kasalara yerleştirdi. Hamburg grubu Wilhelmsburg'da uzun süre kalmadı. Ertesi kış, kayıtlı oldukları Hamburg Teknoloji Üniversitesi yakınlarındaki Harburg ilçesindeki Marienstrasse 54 adresinde bir daireye taşındılar . O buradaydı Hamburg hücresi geliştirildi ve daha bir grup olarak hareket ettiler. Amerikan karşıtı duygularını tartışmak ve olası saldırıları planlamak için haftada üç veya dört kez bir araya geldiler. Birçok El Kaide üyeleri korsanı dahil çeşitli zamanlarda bu binada yaşamaya Mervan el-Şehhi , Zekeriya Essabar ve diğerleri.

1999 yılının sonlarında, Atta, Shehhi, Jarrah, Bahaji ve bin al-Shibh , Ruslara karşı savaşmak için Çeçenya'ya gitmeye karar verdiler , ancak Khalid al-Masri ve Mohamedou Ould Salahi tarafından son dakikada planlarını değiştirmeye ikna edildiler . Bunun yerine , Kasım ayı sonlarında iki haftalık bir süre boyunca Afganistan'a gittiler . 29 Kasım 1999 tarihinde, Muhammed Atta bindik Türk Hava Flight TK1662 Hamburg için İstanbul'a o uçuş TK1056 değiştirildi, Karaçi, Pakistan . Geldikten sonra, El Kaide lideri Muhammed Atef tarafından "uçak operasyonu" planı için uygun adaylar olarak seçildiler . Hepsi iyi eğitimliydi, batı toplumunda yaşama deneyimine sahipti ve bazı İngilizce becerileri vardı ve vize alabileceklerdi. Bin el-Shibh gelmeden önce bile, Atta, Shehhi ve Jarrah, Bin Ladin'in Kandahar'daki evinin yakınındaki Ghamdi Evi'ne gönderildi ve orada onlarla buluşmayı bekliyordu. Bin Ladin onlardan sadakat yemini etmelerini ve Atta ve diğer üç Hamburglu erkeğin de kabul ettiği intihar misyonlarına katılmalarını istedi. Bin Ladin onları göreve genel bir bakış için Atef'i görmeleri için gönderdi ve daha sonra ayrıntıları gözden geçirmek için Halid Şeyh Muhammed'i görmek için Karaçi'ye gönderildiler .

Alman müfettişler, Muhammed Atta'nın 1999'un sonundan 2000'in başına kadar Afganistan'daki El Kaide kamplarında eğitim aldığına dair kanıtları olduğunu söylediler . Afganistan eğitiminin zamanlaması, kıdemli bir araştırmacı tarafından 23 Ağustos 2002'de açıklandı. Müfettiş Klaus Ulrich Kersten, Almanya'nın federal suçla mücadele kurumu Bundeskriminalamt'ın direktörüydü . Atta ve diğer iki pilotun Afganistan'da bulunduğuna dair ilk resmi teyidi verdi ve eğitimin ilk tarihlerini de verdi. Kersten, ajansın Wiesbaden'deki merkezindeki bir röportajda, Atta'nın 1999'un sonlarından 2000'in başlarına kadar Afganistan'da olduğunu ve Atta'nın Usame bin Ladin ile orada bir araya geldiğine dair kanıtlar olduğunu söyledi.

Ekim 2006'da bir video ortaya çıktı. Videonun ilk bölümü bin Ladin'i 8 Ocak 2000'de Tarnak Çiftlikleri'nde gösteriyordu. İkinci bölüm, Atta ve Ziad Jarrah'ın on gün sonra 18 Ocak'ta birlikte vasiyetlerini okuduklarını gösteriyordu . Dönüş yolculuğunda, Atta 24 Şubat 2000'de TK1057 uçuşuyla İstanbul'a Karaçi'den ayrıldı ve burada TK1661 uçuşuyla Hamburg'a geçti. Almanya'ya döndükten hemen sonra, Atta, al-Shehhi ve Jarrah, muhtemelen Afganistan'a seyahat vizelerini iptal etmek için pasaportlarının çalındığını bildirdi.

Amerika Birleşik Devletleri

22 Mart 2000'de Atta, Florida'daki Lakeland Akademisi'ne bir e-posta gönderdiğinde hala Almanya'daydı . Uçuş eğitimiyle ilgili sorularını sorarak, "Sevgili efendim, biz farklı Arap ülkelerinden gençlerden oluşan küçük bir grubuz. Şu anda eğitim amaçlı bir süredir Almanya'da yaşıyoruz. Havayolu profesyonel pilotlarının kariyeri için eğitimlere başlamak istiyoruz. Bu alanda henüz bir bilgimiz yok ama yoğun bir eğitim programından ( ATP'ye kadar ve nihayetinde daha yüksek) geçmeye hazırız ." Atta , Amerika Birleşik Devletleri'ndeki diğer uçuş eğitim okullarına 50-60 benzer e-posta gönderdi .

17 Mayıs'ta Atta, Amerika Birleşik Devletleri vizesine başvurdu. Ertesi gün, Berlin'deki Amerika Birleşik Devletleri büyükelçiliğinden beş yıllık B-1/B-2 (turist/iş) vizesi aldı . Atta yaklaşık beş yıldır Almanya'da yaşıyordu ve ayrıca "öğrenci olarak güçlü bir sicile" sahipti. Bu nedenle kendisine olumlu davranıldı ve incelenmedi. Atta, vizesini aldıktan sonra 2 Haziran'da Hamburg'dan Prag'a giden bir otobüse bindi ve ertesi gün Amerika Birleşik Devletleri'ne seyahat etmeden önce geceyi burada geçirdi. Bin al-Shibh daha sonra, Atta'nın daha önce seyahat ettiği Hamburg yerine Prag'dan uçmasının operasyonel güvenliğe katkıda bulunacağına inandıklarını açıkladı. Aynı şekilde, Shehhi kendi durumunda Brüksel üzerinden farklı bir yerden seyahat etti .

6 Haziran 2002 tarihinde, ABC 'nin Dünya Haberleri Tonight Johnelle Bryant, en eski kredi memuru ile röportaj yayın ABD Tarım Bakanlığı Mohamed Atta ile yaptığı karşılaşma anlattı güney Florida'da. Bu karşılaşma, Atta'nın Amerika Birleşik Devletleri'ne resmi giriş tarihinden önce, "Nisan ayının üçüncü haftası ile 2000 yılının Mayıs ayının üçüncü haftası civarında" gerçekleşti (aşağıya bakınız). Bryant'a göre, Atta bir ekin silgi makinesinin satın alınmasını finanse etmek istedi. Bryant, ABC'nin World News Tonight'a verdiği demeçte, "Çift motorlu, altı yolculu bir uçağı finanse etmek ve koltukları kaldırmak istedi" dedi . Adını ATTA olarak yazması, aslen Mısırlı olduğu ama Afganistan'a taşındığı, mühendis olduğu ve hayalinin bir uçuş okuluna gitmek olduğu konusunda ısrar etti. Pentagon ve Beyaz Saray'ı sordu . Dünya Ticaret Merkezi'ni ziyaret etmek istediğini söyledi ve Bryant'a oradaki güvenliği sordu. El Kaide'den bahsetti ve örgütün "Amerikalıların üyeliklerini kullanabileceğini" söyledi. Usame bin Ladin'den bahsetti ve "bu adam bir gün dünyanın en büyük lideri olarak bilinecek" dedi. Bryant, "Gazetede çıkan resim, tam olarak o adama benziyordu" dedi. Bryant, haber raporlarında Atta'yı tanıdıktan sonra yetkililerle temasa geçti. Kolluk kuvvetleri, Bryant'ın yalan makinesi sınavını geçtiğini söyledi.

Resmi raporlara göre, Atta 3 Haziran 2000'de Prag'dan Newark Uluslararası Havalimanı'na uçtu . O ay, Atta ve Shehhi kısa süreli olarak New York'ta otellerde kaldı ve oda kiraladı, Jarrah Birleşik Devletler'e geldi. 27 Haziran 2000'de uçağı Newark, New Jersey'e indikten sonra Jarrah, Shehhi ve Atta ile ABD'de farklı uçuş okulları aramaya karar verdi. Uçuş okulları hakkında bilgi almaya devam ettiler ve 3 Temmuz 2000'de ziyaret ettikleri Norman, Oklahoma'daki Airman Flight School da dahil olmak üzere bazılarını şahsen ziyaret ettiler. Günler sonra, Shehhi, Jarrah ve Atta, Venedik, Florida'da sona erdi . Atta ve Shehhi, SunTrust Bank'ta hesap açtılar ve Halid Şeyh Muhammed'in Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki yeğeni Ali Abdul Aziz Ali'den havaleler aldılar . 6 Temmuz 2000 tarihinde, Atta, Jarrah ve Shehhi kayıtlı Huffman Havacılık içinde Venedik onlar Hızlandırılmış Pilot Programı girdi. Atta ve Shehhi Florida'ya vardıklarında, başlangıçta Huffman'ın muhasebecisi ve karısıyla evlerinin boş bir odasında kaldılar. Bir hafta sonra kaba oldukları için ayrılmaları istendi. Atta ve Shehhi sonra yakındaki küçük bir eve taşındı Nokomis altı ay kaldı.

Huffman'dan Atta'nın uçuş rekoru

Atta, 6 Temmuz 2000'de uçuş eğitimine başladı ve neredeyse her gün eğitime devam etti. Temmuz ayının sonunda, hem Atta hem de Shehhi solo uçuşlar yaptı. Atta, özel pilotluk sertifikasını Eylül ayında aldı ve ardından Shehhi ile birlikte uçuş okullarını değiştirmeye karar verdi. Her ikisi de Sarasota'daki Jones Aviation'a kaydoldu ve orada kısa bir süre eğitim aldı. Talimatları takip etmekte zorlandılar ve Jones Aviation'daki Aşama 1 sınavlarında başarısız olduklarında ikisi de çok üzüldü. Çok motorlu uçakları sordular ve eğitmene "Hızlı hareket etmek istediklerini çünkü ABD'deki eğitimlerini tamamladıktan sonra ülkelerinde bekleyen bir işleri olduğunu" söylediler. eğitime devam. 2000 yılının Kasım ayında, Atta, enstrüman derecesini ve ardından Aralık ayında Federal Havacılık İdaresi'nden ticari bir pilot lisansı aldı .

Atta, solo uçuşlar ve simülatör zamanını içeren uçuş eğitimine devam etti. 22 Aralık'ta Atta ve Shehhi, McDonnell Douglas DC-9 ve Boeing 737-300 modelleri için büyük jet ve simülatör eğitimi için Eagle International'a başvurdu . 26 Aralık'ta Atta ve Shehhi , motor kapatıldıktan sonra Miami Uluslararası Havalimanı'nın bir taksi yolunda kiraladıkları Piper Cherokee için bir çekiciye ihtiyaç duydular . 29 ve 30 Aralık'ta Atta ve Marwan , bir Boeing 727 simülatörü üzerinde çalıştıkları Opa-locka Havalimanı'na gittiler ve 31 Aralık'ta Pan Am International'dan Boeing 767 simülatör eğitimi aldılar. Atta , Boeing 747-200 için kokpit videoları satın aldı , 757-200 Boeing , Airbus A320 ve Boeing 767-300ER gelen posta siparişi yoluyla modeller Sporty en Pilot Dükkanı içinde Batavia, Ohio Kasım ve Aralık 2000'de,.

Atta'nın cepten Kayıtlar diye aradı belirtti Faslı elçilik içinde Washington'da Shehhi ülkeye uçtu hemen önce, 2 Ocak. Atta, bin al-Shibh ile koordine olmak için 4 Ocak 2001'de İspanya'ya uçtu ve 10 Ocak'ta Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü. Amerika Birleşik Devletleri'ndeyken, Shehhi ile birlikte bir LA Fitness Sağlık Kulübü'nü ziyaret ettiği Georgia , Lawrenceville'e gitti . Bu süre zarfında Atta , Lawrenceville'deki Briscoe Field'dan bir pilotla uçtu ve Atta ve pilot veya Shehhi, Atlanta bölgesinin etrafında uçtu. Bölgede birkaç ay yaşadılar. 3 Nisan'da Atta ve Shehhi, Virginia Beach, Virginia'da bir posta kutusu kiraladı .

11 Nisan'da Atta ve Shehhi, 10001 Atlantic Blvd, Apt. Coral Springs, Florida'da ayda 840 dolara 122 ve kas korsanlarının gelişine yardım etti. 16 Nisan'da Atta'ya geçerli bir ehliyete sahip olmadığı gerekçesiyle atıf yapıldı ve Atta, ehliyet almak için adımlar atmaya başladı. 2 Mayıs'ta Atta, sürücü ehliyetini Florida , Lauderdale Lakes'de aldı . Amerika Birleşik Devletleri'ndeyken, Atta kırmızı bir 1989 Pontiac Grand Prix'sine sahipti .

27 Haziran tarihinde, Atta uçtu Fort Lauderdale için Boston, Massachusetts o bir gün geçirdi, ve sonra devam etti San Francisco kısa bir süre için ve oradan için Las Vegas . 28 Haziran'da Atta, diğer üç pilotla görüşmek için Las Vegas'taki McCarran Uluslararası Havalimanı'na geldi . O kiralık bir Chevrolet Malibu bir mesafede Alamo Rent a Car ajansı. O gece nerede kaldığı bilinmiyor, ancak 29'unda 1150 Güney Las Vegas Bulvarı'ndaki Econo Lodge'a kaydoldu . Burada indirim için bir AAA üyeliği sundu ve gecelik 49,50$'lık oda için nakit ödedi. Las Vegas'a yaptığı gezi sırasında Florida , Delray Beach'teki bir Select Photo çıkışından kiraladığı bir video kamerayı kullandığı düşünülüyor .

İspanya'da Temmuz 2001 zirvesi

Temmuz 2001'de Atta , bin al-Shibh ile son kez görüşmek üzere tekrar İspanya'ya gitti. 7 Temmuz 2001'de Atta , Miami'den Swissair'in 117 sefer sayılı uçuşuyla Zürih'e uçtu ve burada bir mola verdi . O 1700 geri çekilirken 8 Temmuz'da Atta gözetim videoya kaydedildi İsviçre frankı bir mesafede ATM . Zürih Havalimanı'ndaki bir dükkandan iki İsviçre Ordusu bıçağı ve biraz çikolata satın almak için kredi kartını kullandı . Zürih'teki moladan sonra, saat 16:45'te Swissair Flight 656 ile Madrid'e geldi ve havaalanında birkaç saat geçirdi. Daha sonra saat 20:50'de havaalanına yakın bir kasaba olan Barajas'taki Hotel Diana Cazadora'ya giriş yaptı . O gece ve ertesi sabah iki kez, Hamburg'da bin al-Shibh için irtibat görevlisi olarak görev yapan Ürdünlü bir öğrenci olan Beşar Ahmed Ali Musleh'i aradı.

9 Temmuz sabahı Mohamed Atta , SIXT Rent-A-Car'dan 9-16 Temmuz için rezerve ettiği gümüş bir Hyundai Accent kiraladı ve daha sonra 19 Temmuz'a kadar uzattı. Madrid'den doğuya , Tarragona'nın Akdeniz sahil bölgesine doğru sürdü . Yolda, Atta durdu Reus havaalanında Remzi bin el-Shibh almaya. Onlar sürdü Cambrils onlar Hotel Monica'nın bir gece geçirdi. Ertesi sabah ayrıldılar ve sonraki birkaç günü Tarragona'da bilinmeyen bir yerde geçirdiler. Başka otel konaklamalarının, imzalı makbuzların veya kredi kartı taslaklarının olmaması, müfettişlerin, erkeklerin İspanya'daki diğer El Kaide ajanları tarafından sağlanan güvenli bir evde tanışmış olabileceğine inanmalarına yol açtı . Orada, Atta ve bin al-Shibh, saldırıların planlanmasını tamamlamak için bir toplantı yaptı. İspanya'da kalışlarını Suriye doğumlu İmad Eddin Barakat Yarkas (Abu Dahdah) ve İspanya'da Faslı Amer el Azizi ile ilişkilendiren birkaç ipucu bulundu . Tarragona'daki toplantının düzenlenmesine ve ev sahipliğine yardımcı olmuş olabilirler. Tutuklanmadan önce bin al-Shibh ve Khalid Sheikh Muhammed (KSM) ile röportaj yapan Yosri Fouda , Said Bahaji ve KSM'nin de toplantıda bulunmuş olabileceğine inanıyor . İspanyol müfettişler, Marwan al-Shehhi ve diğer iki kişinin daha sonra toplantıya katıldığını söylediler. Bin al-Shibh, bu görüşmeyi Fouda ile görüşmeyecekti.

İspanya görüşmeleri sırasında Atta ve bin al-Shibh saldırıların ayrıntılarını koordine etmişti. 9/11 Komisyonu Eylül 2002'de tutuklanmasından sonraki haftalarda bin el-Shibh ait sorgulamalara dayanan toplantıya ilişkin elde edilen ayrıntılar, Bin el Shibh o saldırılar için onun arzusu dahil Usame bin Ladin 'den talimatlar birlikte geçti açıkladı en kısa sürede gerçekleştirilecektir. Bin Ladin, Amerika Birleşik Devletleri'nde bu kadar çok ajanın bulunmasından endişe duyuyordu. Atta, tüm kas korsanlarının Amerika Birleşik Devletleri'ne sorunsuz bir şekilde geldiğini doğruladı, ancak ayrıntıları çalışmak için beş ila altı haftaya daha ihtiyacı olduğunu söyledi. Bin Ladin ayrıca diğer operatörlerin son dakikaya kadar belirli verilerden haberdar edilmemesini istedi. Toplantı sırasında, Atta ve bin al-Shibh de vurulacak hedeflere karar verdiler ve bir nükleer santrale saldırı olasılığını dışladılar . Bin al-Shibh, bin Ladin'in hedef listesini aktardı; Bin Ladin , "Amerika'nın sembolleri" olarak kabul edilen ABD Başkenti , Pentagon ve Dünya Ticaret Merkezi'nin saldırıya uğramasını istedi . Atta, hava korsanlarından herhangi birinin amaçlanan hedeflere ulaşamaması durumunda uçağı düşüreceklerini söyledi. Ayrıca Atta'nın diğer korsan Ziad Jarrah ile yaşadığı kişisel zorlukları da tartıştılar . Bin al-Shibh, Jarrah'ın planı terk edebileceğinden endişeliydi. 9/11 Komisyonu Raporu artık mahkum terör komplocu iddia Zekeriya Musavi Jarrah için olası bir yedek olarak eğitilmiş ediliyordu.

13-16 Temmuz tarihleri ​​arasında Atta, Tarragona'daki Hotel Sant Jordi'de kaldı. Bin al-Shibh 16 Temmuz 2001'de Almanya'ya döndükten sonra, Atta'nın İspanya'da üç günü daha vardı. O iki gece geçirdi Salou sonra, sahil Casablanca Playa Hotel'de Otel Residencia Montsant son iki gece geçirdim. 19 Temmuz'da Atta , Atlanta üzerinden Madrid'den Fort Lauderdale'e Delta Air Lines ile uçarak Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü .

ABD'de son planlar

22 Temmuz 2001 tarihinde, Atta kiralık bir Mitsubishi Galant dan Alamo Rent a Car 25 Temmuz 26 Temmuz'da üzerine dönmeden önce 3836 mil (6173 km) araç üzerinde koyarak, Atta Ziad Jarrah bırakılan Miami Uluslararası Havaalanı'na bir uçuş için Almanya'ya geri dön. 26 Temmuz'da, Atta yoluyla seyahat Continental Havayolları için Newark, New Jersey , Kings Inn Hotel kontrol Wayne, New Jersey ve o Fort Lauderdale Newark arkasından uçuş aldı 30 Temmuz kadar orada kaldı.

4 Ağustos günü Atta olmuştur inanılan Orlando Uluslararası Havaalanı şüpheli "20 Hijacker" pick up bekleyen Muhammed el-Kahtani dan Dubai olarak göç tarafından tutulan sona erdi, "şüpheli". Atta'nın, Kahtani'nin girişinin reddedilmesinin ardından havaalanında "El Kaide bağlantılı" bir numarayı aramak için ankesörlü telefon kullandığına inanılıyordu.

6 Ağustos'ta Atta ve Shehhi , Warrick'in Rent-A- Car'ından beyaz, dört kapılı bir 1995 Ford Escort kiraladı ve 13 Ağustos'ta iade edildi. 6 Ağustos'ta Atta, Spirit Havayolları'ndan Fort Lauderdale'den Newark'a bir uçuş rezervasyonu yaparak ayrıldı. 7 Ağustos'ta ve 9 Ağustos'ta geri dönüyor. 9 Ağustos'ta rezervasyon kullanılmamış ve "Aile Hekimliği Acil Durum" gerekçesi ile iptal edilmiştir. Bunun yerine, Newark'a uçak bileti almak için Pompano Beach'teki Central Office & Travel'a gitti , 7 Ağustos akşamı yola çıktı ve 9 Ağustos akşamı geri dönmeyi planladı. Atta dönüş uçağına binmedi. 7 Ağustos'ta Atta, Wayne, New Jersey'deki Wayne Inn'e giriş yaptı ve 9 Ağustos'ta çıkış yaptı. Aynı gün, Ronald Reagan Washington Ulusal Havalimanı'ndan Amerika Batı Uçuş 244'te İnternet üzerinden tek yön birinci sınıf bilet rezervasyonu yaptı. Las Vegas'a. Atta, 11 Eylül saldırılarının nasıl gerçekleştirileceğinin provasını yapmak için "gözetim uçuşları" için iki kez Las Vegas'a gitti. Diğer korsanlar 2001 yazında farklı zamanlarda Las Vegas'a gittiler.

Atta, yaz boyunca Nawaf al-Hazmi ile aylık bazda operasyonun durumunu görüşmek üzere bir araya geldi .

23 Ağustos tarihinde, Atta'nın ehliyet iptal edildi gıyaben o gösterilmesini başarısız olduktan sonra trafik mahkeme bir Ehliyetsiz araba kullanmaktan daha erken alıntıyı cevaplamak için. Aynı gün, İsrailli Mossad'ın , yakın gelecekte bir saldırı planladığını söylediği 19 ismin bir parçası olarak CIA'ya adını verdiği bildirildi . İsimlerden sadece dördü kesin olarak biliniyor, diğerleri Marwan al-Shehhi, Khalid al-Mihdhar ve Nawaf al-Hazmi. Ancak, temel rapor daha sonra reddedildi, Alman raporu, hoşnutsuz bir Uyuşturucu Uygulama İdaresi ajanı tarafından sızdırılmış bilgileri kullandı.

11 Eylül saldırıları ve ölüm

İçinde Atta (mavi gömlek) ve Omari Portland Uluslararası Jetport içinde Portland, Maine 9/11 sabahı,

10 Eylül 2001 tarihinde, Atta içinde Milner Hotel'e Omari aldı Boston, Massachusetts , ve iki onların kiralanan sürdü Nissan Altima a Comfort Inn içinde South Portland, Maine . Yolda, bir Exxon benzin istasyonunda benzin alırken görüldüler ve o öğleden sonra Portland'daki Longfellow House'u ziyaret ettiler ; 17:43'te otele geldiler ve geceyi Oda 233'te geçirdiler. Güney Portland'dayken, iki ATM'den para çekerken ve Wal-Mart'ta dururken görüldüler . FBI ayrıca , Atta'nın o gün yemek yediği bilinen bir Pizza Hut'ın otoparkında "iki orta doğulu adamın" görüldüğünü bildirdi .

Atta ve Omari, ertesi sabah erkenden, 05:40'ta , kiralık arabalarını otoparkta bırakıp 06:00'da Colgan Air ( US Airways Express ) BE-1900C uçağına bindikleri Portland Uluslararası Jetport'a geldiler. Boston Logan Uluslararası Havaalanı . Portland'da Mohamed Atta, kontrol edilen çantalarının patlayıcılar için ekstra taramadan geçmesini gerektiren ancak yolcu güvenlik kontrol noktasında ekstra tarama gerektirmeyen Bilgisayar Destekli Yolcu Ön Tarama Sistemi (CAPPS) tarafından seçildi .

Logan Uluslararası Havalimanı'ndaki iki uçuş arasındaki bağlantı Terminal B'deydi, ancak iki kapı güvenlik kapsamında birbirine bağlı değildi. Yolcular güvenli bölgeyi terk etmeli, dışarı çıkmalı, kapalı bir yoldan geçmeli ve bir kez daha güvenlikten geçmeden önce başka bir binaya girmelidir. Terminal B'de iki ayrı yolcu salonu bulunmaktadır; güneydeki yolcu salonu ağırlıklı olarak US Airways tarafından, kuzeydeki yolcu salonu ise çoğunlukla American Airlines tarafından kullanılmaktadır . Terminal düzenlemesinin bu belirgin detayı nedeniyle Boston'da hala geçilecek bir güvenlik ekranı olacağı gözden kaçırılmıştı. Portland Havalimanı'ndaki bir bilet görevlisi, Boston'daki ek tarama gereksinimlerinin kendisine söylenmesi üzerine Atta'nın öfkesinden rahatsız olduğunu, ancak Atta'nın ırksal profilini çıkardığından endişe ettikten sonra şüphelerine göre hareket etmediğini bildirdi . Atta, sabah 6:45'te Boston havaalanındayken, 175 sefer sayılı uçak korsanı Marwan al-Shehhi'den bir telefon aldı . Görünüşe göre bu çağrı, saldırıların başlamaya hazır olduğunu doğrulamak içindi. Atta, American Airlines Flight 11 için check-in yaptı , tekrar güvenlikten geçti ve uçağa bindi. Atta, business class'ta 8D numaralı koltukta oturuyordu. Sabah 07:59'da, uçak 81 yolcuyu taşıyarak Boston'dan Los Angeles, California'ya hareket etti.

Uçak kaçırma olayı, içecek servisinin başlayacağı uçuştan 15 dakika sonra saat 08:14'te başladı. Bu sırada pilotlar hava trafik kontrolüne yanıt vermeyi bıraktı ve uçak planlanan rotadan sapmaya başladı. Sabah 8:18'de uçuş görevlileri Betty Ong ve Madeline Amy Sweeney , olanları bildirmek için American Airlines'ı aramaya başladı. Ong, kokpitle iletişim eksikliği, kokpite erişim eksikliği ve yolcu yaralanmaları hakkında bilgi verdi. Saat 08:24:38'de hava trafik kontrolörleri tarafından Atta'ya ait olduğuna inanılan bir ses duyuldu: "Uçaklarımız var. Sessiz olun, iyileşeceksiniz. Havaalanına dönüyoruz." "Kimse kıpırdamasın, her şey yoluna girecek. Herhangi bir hamle yapmaya kalkarsanız hem kendinizi hem de uçağı tehlikeye atarsınız. Sadece sessiz kalın." "Kimse kıpırdamasın lütfen. Havaalanına geri dönüyoruz. Aptalca hareketler yapmaya çalışmayın." Uçağın aktarıcısı sabah 8:21'de kapatıldı. Sabah 8:46:40'ta Atta, uçağı New York'taki Dünya Ticaret Merkezi'nin Kuzey Kulesi'ne çarptı .

Portland'dan Boston'a olan uçuş ertelendiği için, çantaları Uçuş 11'e ulaşamadı. Atta'nın çantaları daha sonra Logan Uluslararası Havalimanı'nda bulundu ve içinde havayolu üniformaları, uçuş kılavuzları ve diğer eşyalar vardı. Bagajda, Atta'nın Arapça yazılmış vasiyetinin bir kopyası ve "Son Gece" adlı bir talimat listesi vardı. Bu belge üç bölüme ayrılmıştır; ilki bir şehidin hayatının son gecesi için ayrıntılı talimatlar veren on beş maddelik bir liste, ikincisi uçağa seyahat için talimatlar ve üçüncüsü uçağa biniş ile şehitlik arasındaki zamandan itibaren. Bu noktaların neredeyse tamamı, dua etmek ve dini yazılardan alıntı yapmak gibi manevi hazırlığı tartışır.

şehitlik videosu

1 Ekim 2006'da Sunday Times , Mohamed Atta ve Ziad Jarrah'ın altı ay önce Afganistan'daki bir eğitim kampında bir şehadet mesajı kaydettiğini iddia ederek "önceden test edilmiş bir kanal aracılığıyla" elde ettiği bir video yayınladı . 18 Ocak 2000 tarihini taşıyan video, iyi bir çözünürlüğe sahip ancak ses kaydı içermiyor. Dudak okuyucuları onu deşifre edemedi. Atta ve Jarrah, kameranın önünde gülerek ve gülümseyerek yüksek ruhlarla görünürler. Daha önce hiç birlikte fotoğraflanmamışlardı. Hem El Kaide'den hem de ABD'den kimliği belirsiz kaynaklar The Times'ın videonun gerçekliğini doğruladı. Videonun ayrı bir bölümünde Usame bin Ladin , Kandahar yakınlarındaki bir komplekste takipçilerine hitap ederken görülüyor . Videoda Remzi bin al-Shibh'in de kimliği belirlendi. Göre Sunday Times , "Amerikan ve Alman müfettişlerin Hamburg kayboldu sonra Ocak 2000'de Atta'nın nerede olduğunu kanıtlar bulmaya çalışmışlardır. Afganistan'da saat süren bant yerleri ona bir karar anında komplonun gelişiminde o zaman Operasyonel komuta verildi. Aylar sonra hem kendisi hem de Jarrah Amerika'daki uçuş okullarına kaydoldu."

Yanlış kimlik tespiti

11 Eylül 2001 saldırılarının ardından hava korsanlarının isimleri açıklandı. Mohamed Atta'nın kim olduğu ve yanlış kimlik vakaları konusunda bazı karışıklıklar vardı. Başlangıçta, Mohamed Atta'nın kimlik bir yerli o ile karıştı Ürdün , Mahmud Mahmud Atta içinde bir İsrail otobüsü bombaladı, Batı Şeria birini öldürme ve ağır üç yaralanmasına 1986 yılında. Mahmud Atta, Atta'dan 14 yaş büyüktü. ABD vatandaşı olan Mahmud Atta daha sonra Venezüella'dan ABD'ye sınır dışı edildi, İsrail'e iade edildi, yargılandı ve ömür boyu hapis cezasına çarptırıldı. İsrail Yüksek Mahkemesi daha sonra iadesini bozdu ve serbest bıraktı. 11 Eylül'den sonra, Mohamed Atta'nın Alabama , Montgomery'deki Maxwell Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki Uluslararası Subaylar Okulu'na devam ettiğini belirten raporlar da vardı . Washington Post , bir ABD Hava Kuvvetleri yetkilisinin "20 yıl sonraki doğum tarihleri ​​gibi biyografik verilerindeki tutarsızlıklar, muhtemelen aynı insanlardan bahsetmediğimizi gösterdiğini" açıklayan bir alıntı yaptı .

Prag tartışması

11 Eylül saldırılarını takip eden aylarda , Çek İçişleri Bakanlığı yetkilileri, Atta'nın 8 Nisan 2001'de Ahmed Khalil İbrahim Samir el-Ani adlı bir Irak istihbarat ajanı ile görüşmek için Prag'a gittiğini ileri sürdü . Bu bilgi, FBI'a "değerlendirilmemiş ham istihbarat" olarak iletildi . İstihbarat yetkilileri, böyle bir görüşmenin gerçekleşmediği sonucuna vardı. Bir Pakistanlı Muhammed Atta adlı işadamı Prag gelmişti Suudi Arabistan bu ikinci Atta muhtemelen karışıklığa katkıda ile 31 Mayıs 2000 tarihinde. Mısırlı Muhammed Atta geldi Florenc Prag otobüs terminalinden gelen Almanya , 2 Haziran tarihinde, 2000 He üzerinde uçan, ertesi gün Prag yaptı Çek Havayolları ile Newark, New Jersey , ABD ise Çek Cumhuriyeti'nde , bazı istihbarat yetkilileri söylüyor Sözde toplantının kaynağı, Atta'nın fotoğrafının dünyanın her yerindeki gazetelerde yayınlanmasından sonra, Atta'yı görmesiyle Çek istihbarat servisine yaklaşan bir Arap muhbirdi . Amerika Birleşik Devletleri ve Çek istihbarat yetkilileri o zamandan beri Ani ile birlikte görülen kişinin yanlışlıkla Atta olarak tanımlandığı sonucuna vardı ve müfettişlerin ortak görüşü Atta'nın Prag'da hiçbir toplantıya katılmadığı yönünde.

mümkün tehlike

2005 yılında, Ordu Yarbay Anthony Shaffer ve Kongre Üyesi Curt Weldon , Savunma Bakanlığı veri madenciliği projesi Able Danger'ın Nawaf al-Hazmi , Khalid al-Mihdhar ve Marwan al- Shehhi ile birlikte Atta'yı tanımlayan bir çizelge ürettiğini iddia etti. 2000 yılının başlarında Brooklyn merkezli bir El Kaide hücresinin üyeleri olarak . Shaffer, iddialarını büyük ölçüde Donanma Kaptanı Scott Phillpott'un anılarına dayandırdı. sahip olduğumuz tablo." Phillpott, Shaffer'ın "benim hatırladığıma yüzde 100 güvendiğini" söyledi ve Savunma Bakanlığı Genel Müfettişi'nin raporu, Philpott'un "Atta'nın kimliğini bilmeyi abartmış olabileceğini çünkü Able Danger'ın terörle mücadele tekniklerini kullanmayı desteklediğini " belirtti.

Able Danger üzerinde çalışan ve Savunma Bakanlığı Genel Müfettişi tarafından sorgulanan beş tanık daha sonra araştırmacı gazetecilere IG'ye verdikleri ifadelerin müfettişler tarafından IG'nin nihai raporunda çarpıtıldığını ya da raporda sağladıkları temel bilgilerin atlandığını söyledi. IG raporunun iddia edilen çarpıtmaları, Able Danger'ın 11 Eylül'den yıllar önce Atta'yı tespit edip izlediğine dair herhangi bir kanıtın dışlanmasına odaklanmıştı .

Yarbay Shaffer'ın kitabı ayrıca Brooklyn hücresinin ve Mohamed Atta'nın doğrudan kimliğini açıkça gösteriyor .

Aile tepkisi ve inkar

Atta'nın babası, Mısır'da emekli bir avukat olan Mohamed el-Amir Awad el-Sayed Atta, oğlunun 11 Eylül saldırılarına karıştığı iddialarını şiddetle reddetti ve bunun yerine Mossad ve ABD hükümetini oğluna komplo kurmakla suçladı. . Atta Sr., oğlunun çılgınca içtiğini belirten basında çıkan haberleri reddetti ve bunun yerine oğlunu siyasetle ilgilenmeyen , utangaç ve mimarlık okumaya adamış sessiz bir çocuk olarak tanımladı . Yaşlı Bay Atta, 12 Eylül 2001'de ertesi gün Mohamed ile telefonda konuştuğunu söyledi. 2002 yılının sonlarında Alman haber dergisi Bild am Sonntag ile röportajlar yaptığını ve oğlunun hayatta olduğunu ve can korkusuyla saklandığını söyledi. ve Amerikan Hristiyanlarının saldırılardan sorumlu olduğunu. 2005'te bir sonraki röportajda Atta Sr., "Oğlum gitti. O şimdi Tanrı'yla birlikte . Onu Mossad öldürdü."

Motivasyon

Atta'nın davranışı ve motivasyonu için birden çok, çelişkili açıklama var. Siyasi psikolog Jerrold Post , Atta ve diğer hava korsanlarının El Kaide liderliğinin emirlerini yerine getirdiğini öne sürdü , "ve yıkıcı, karizmatik liderleri Usame bin Ladin , dava uğruna yapılacak doğru şeyin bu olduğunu söyledi, yapacakları şey buydu. yapmak." Buna karşılık siyaset bilimci Robert Pape, Atta'nın siyasi davaya olan bağlılığıyla motive olduğunu, psikolojik olarak normal olduğunu ve "kolaylıkla depresif, hayattan zevk alamamış, arkadaşlarından kopuk olarak nitelendirilmediğini iddia etti. ve toplum." Buna karşılık, ceza adaleti profesörü Adam Lankford, Atta'nın intihara meyilli olduğunu ve sosyal izolasyon , depresyon , suçluluk, utanç, umutsuzluk ve öfke ile mücadelelerinin geleneksel intihar edenlerin mücadelelerine olağanüstü derecede benzer olduğunu gösteren kanıtlar buldu. cinayet-intihar . Bu görüşe göre, Atta'nın siyasi ve dini inançları intiharının yöntemini ve hedef seçimini etkilemiştir, ancak davranışlarının altında yatan nedenler bunlar değildir.

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

  • Burke, Jason (2003). El Kaide: Radikal İslam'ın Gerçek Hikayesi (2006 gözden geçirilmiş ed.). New York: IB Tauris. ISBN'si 978-1-85043-666-9.
  • Corbin, Jane (2003). El Kaide: Dünyayı Tehdit Eden Terör Ağının Peşinde . Ulus Kitapları. ISBN'si 1-56025-523-4.
  • Der Spiegel (2002). 9-11'in İçinde: Gerçekten Ne Oldu . Diane Pub Co. ISBN 0-312-98748-X.
  • Fouda, Yosri ve Nick Fielding (2004). Terörün Ustaları . Arcade Yayıncılık. ISBN'si 1-55970-717-8.
  • Four Corners, Australian Broadcasting Corporation, 12 Kasım 2001'de yayınlandı
  • McDermott, Terry (2005). Kusursuz Askerler: 11 Eylül Korsanları: Kimdiler, Neden Yaptılar . HarperCollins. ISBN'si 0-06-058469-6.
  • 11 Eylül Komisyon Raporu , (WW Norton & Company) ISBN  0-393-32671-3
  • Ruth Stein (2010). Baba Sevgisi İçin: Dini Terörizmin Psikanalitik Bir Çalışması . Stanford Üniv. Basmak. ISBN'si 978-0804763059.

Dış bağlantılar