Charles Minthorn Murphy - Charles Minthorn Murphy
Charles Minthorn Murphy (1870 Ekim - 16 Şubat 1950), aynı zamanda Mile-a-Minute Murphy olarak da bilinir , Amerikalı bir bisiklet sporcusuydu. Bir mili bir dakikadan daha kısa sürede bisiklete binen ilk adamdı. O tarafından 1899 yılında bu feat gerçekleştirilen çizim arkası Long Island Rail Yol LIRR en boyunca (LIRR) binek otomobil Merkez Şubesi arasında Farmingdale ve Babylon üzerinde Long Island .
biyografi
Ekim 1870'de Eliza G. ve Martin J. Murphy'de doğdu. 27 Mayıs 1891'de Brooklyn'de Elizabeth E. "Libbie" Puhl ile evlendi. İkincisinin 1922'deki ölümünden sonra, Murphy daha sonra Catherine Kissel ile evlendi.
Dakikada Mil sürüşü
Murphy parçanın iki mil kuruluna bir demiryolu şirketi ikna ve o onun içinde bir dakika içinde bir mil binebilmek için bir tren çalıştırmak akım hızında . 57.8 saniye sürdü. O söyledi Farmingdale mesaj fikri evinde arkadaşlarıyla bir tartışma sonrasında kendisine geldiğini Brooklyn , New York. Murphy, "Zamanın önde gelen çeşitli binicilerinin kalitesi ve göreceli hızı hakkında bir fikir vermem istendi", diye hatırladı. "Cevabım bir bisiklet sürücüsünün hızının sınırı olmadığıydı, bu hız büyük ölçüde bisiklete, viteslere, paletlere ve kalp piline bağlıydı. Benden uzaklaşabilecek bir lokomotif yapılmadığını ilan ettim. Daha fazla insan güldü. , başarmak için daha kararlı oldum. Hızlı hareket eden lokomotifin havayı o kadar dışarı atacağını düşündüm ki arkadaki boşlukta takip edebildim."
Murphy, statik silindirler üzerinde 37 saniyede bir mil basmıştı ve bu nedenle, yeterince büyük bir kalkanla, istediği kadar hızlı gidebileceğini söyledi.
"Şans eseri" dedi, "Tanıştığım Hal Fullerton , özel ajan demiryolunda de Howes Roadhouse . Ben bu tür bir sergi Long Island Tren sadece iyi olarak sahip olduğu dünyaya kanıtlayacak işaret haddeleme hisse senedi , yol yatakları ve çalışanları, dünyadaki herhangi bir yol gibi." Sözleşme 48 saat içinde imzalandı. Amerikan atletizm birliği sekreteri James Edward Sullivan hakemdi ve beş zaman hakemi vardı. Parti , 21 Haziran 1899'da saat 17: 00'de Babylon, New York'a geldi , trene bindi ve izledi.
Fullerton, Babylon'dan Farmingdale'e iki millik bir tahta halı sermiş ve son vagonda platforma 11 metrelik yan kanatlar ve küçük bir çatı inşa etmişti. Murphy, 39 numaralı lokomotifin sürücüsü Sam Booth'a olabildiğince hızlı gitmesini söyledi. Murphy ilk çeyrek mil için 16.4 saniye, yarı için 33.6, üç çeyrek için 49.2 ve mil için 1:08'de hızlandı.
Fullerton, lokomotifinin saatte 60 mil hıza ulaşamamasından utandı. Ağırlığı, tahta paletin batmasına ve yükselmesine neden oldu ve Murphy bir dalgaya binmek zorunda kaldı. Son, başarılı koşuda Murphy, bisikleti dönene kadar hız bölmesini tuttu ve Fullerton, sürücü Sam Booth'a regülatörü açmasını söyledi.
Murphy, "Aracın arkasındaki dikey beyaz şeride yapıştırılmış gözler ile... Önceki yolculuğuma kıyasla tamamen farklı bir his yaşadım", diye hatırlıyor. "Hakemler bir şeylerin ters gittiğini, büyük zorluklar altında çalıştığımı biliyorlardı. Pistteki şiddetli titreşimi anlayamıyordum, sanki düz bir pistte değil de bir dalgalanma üzerinde sürüyordum; yüzüme ve vücuduma çarpan sıcak füzeleri hissediyorum. Daha sonra arabanın altından lastik yaktığını öğrendim.
"Beş saniye içinde hız müthişti; girdap gibi dönen toz, sıcak cüruf, kağıt ve diğer madde parçacıklarından oluşan bir girdapta sürüyordum. Gerçek bir ateş fırtınasından geçen kırbaç hissi her saniye daha da zorlaşıyordu. her saniye daha zayıf, alay, aşağılama, rezalet ve ömür boyu bir rüyanın duman olup uçtuğunu gördüm. Acı çeken yüzleri gördüm, bağırıyor, bana bir şekilde yardım etmek isterlermiş gibi ellerini uzatmışlar."
Yarım mil 29.4 saniyede geçti.
"Bir ileri bir geri sallanıyor, ama yine de toz, yanık lastik kokusu alıyor... Araba tehlikeli olan her şeyi görmeye alışmış adamlarla doluydu, ama sağlam memurların ve gazete adamlarının ulumaları ve çığlıkları. Amerika Birleşik Devletleri'nin dört bir yanından platformda duran herkes ayağa kalktı. Aniden, dörtte üçü 43 4/5 saniyede geçti. Korkunç bir toz fırtınası ile trenden daha hızlı seyahat ederek raydan çıkmayı bekliyordum. , çakıl taşları, sıcak kauçuk ve cüruf. Boş boş baktım. Her şeyi bekleyebileceğim bir noktaya geliyordu."
Sonunda bitişi işaretleyen sallanan Yıldızları ve Çizgileri gördü. O noktada trenin 15 metre gerisindeydi, onunla kalmak için mücadele ediyordu. Ancak o zamana kadar aradaki farkı kapatıyordu ve bu nedenle trenden daha hızlı sürüyordu. Sam Booth buharı kapattı. Murphy trene çarptı. Bisiklet devrildi ve Murphy bırakıp dik bir barı yakaladı. Fullerton bir kolunu, diğerini Joseph H. Cummin adlı bir adamı yakaladı ve hem bisikleti hem de biniciyi platforma çektiler.
"Peronda hareketsiz, yüz üstü yatıyordum. İçerideydim. Arabanın sonundaki bir karyolaya yarı taşınıyordum; trenin kükremesi histerik bağırışlarla meydan okuyordu. Yetişkin adamlar birbirlerine sarılıp öpüştüler. Murphy, "Bir adam bayıldı ve bir diğeri histerik hale geldi, bense sırtımda, kül rengi ve her tarafım ağrıyan, suskun kaldım" dedi.
Sürücü Booth endişeliydi. Murphy'nin ilk sürüşte geri düştüğünü görmüş ve ikincisinde de aynısını yapmasını istemişti. Buharı kestikten saniyeler sonra yarış pistinin sonuna ulaştı ve Murphy'nin raylar arasında korumasız bağlara (İngiltere: traversler) yığıldığını düşündü. Uçan küllerden kaynaklanan yanıklar için tedavi gördüğünü görünce, öldüğünü düşündü.
Hakem James Edward Sullivan , bir daha asla böyle bir müsabakada yer almayacağını söyledi. Murphy, yine de, yarışmaya devam etti. 1890'ların ortalarında Grand Circuit'teki 600 profesyonel tur profesyoneli arasındaydı, 1891'de Amerikan tandem şampiyonasını ve bir ila beş mil arasında Amerikan şampiyonluğu kazandı ve 17 ulusal rekor kırdı. 1895'te 7 dünya, 17 Amerikan ve 29 eyalet rekoru talep etti.
New York Polis kariyeri
Keith Vaudeville Pisti'nde turneye çıktı , ardından New York Şehri Polis Departmanına katıldı . Dört kez övüldü ve beş kez alıntı yapıldı. Dünyada uçak uçuran ilk polis ve New York'ta üniformalı motosiklet kullanan ilk polis olmakla övünüyordu. Bir motosiklet polisi olarak , ikisi ciddi olmak üzere üç kaza geçirdi. İlki 1914'te oldu ve bu onu bir süreliğine kenara itti. İkincisi, 19 Eylül 1915'te, peşinde bir tur arabasına çarptığında meydana geldi (motosikletinden fırladı ve tur arabası bacaklarının üzerinden geçti, ancak ciddi şekilde yaralanmadı). Sonuncusu 3 Eylül 1916'da Manhattan Köprüsü'nde bir otomobille çarpışmadan sonra üç yerden bir bacağını kırdı. Bu son kaza onu 29 Ocak 1917'de New York polis departmanından emekli olmaya zorladı.
Ölüm
İçeri diyabet komplikasyonları nedeniyle öldü Jamaika, Queens yaşlı 79. Bir bacak dan 1948 yılında ampute edilmişti, 17 Şubat 1950 tarihinde kangren . O gömüldü edilir Gren-Wood Mezarlığına içinde Brooklyn , New York .
Onurlar ve ödüller
Farmingdale Mesaj olarak tanımladığını "Farmingdale tarihine rengin parlak nokta ekledi adamlardan birine." 1991 yılında Amerika Birleşik Devletleri Bisiklet Onur Listesi'ne seçildi .